Газ 31105 не горит задний ход
Фонари заднего хода включаются механическим датчиком,находящимся на кпп при включении передачи заднего хода. На датчик приходит + с предохранителя через два разьёма. Можно проверить исправность цепи замкнув провода приходящие к датчику,при этом необходимо включить замок зажигания. Так же тестером прозвонить сам выключатепь при вкл задней передачи должен контакт быть,если нет то под замену датчик.
Разьёмы проверить и цепь до датчика. Предохранитель питающий датчик вкл-й фонари заднего хода ещё отвечает за отопитель салона,контрольную лампу ручного тормоза и с аварийной сигнализацией связан.
было такое же. Датчик снимаешь с проводками, пальцем на шарик жмешь - он работает. Надо было просто до дури закрутить датчик в коробку. Там хоть ключом и неудобно подлазить, но надо умудриться и затянуть хорошенько датчик в коробку.
Датчик при покупке желательно проверять. Я купил, поставил, а фонари не горят. Оказалось что датчик срабатывал только когда шарик полностью прятался в корпусе. Для моей не новой КПП этого было недостаточно. Пришлось прямо на рынке тестером прозвонить несколько датчиков пока не выбрал с наиболее ранним включением.Перебрал штук 10 и все срабатывали по разному. Кстати места там и вправду маловато, особенно если датчик еще родной с головкой на 27,только накидным и подлез. Но сейчас можно найти такие-же датчики под ключ 24( по моему с новых КПП). Эти закрутить чуть полегче.
-- Вт июн 12, 2012 21:02 pm --
Датчик при покупке желательно проверять. Я купил, поставил, а фонари не горят. Оказалось что датчик срабатывал только когда шарик полностью прятался в корпусе. Для моей не новой КПП этого было недостаточно. Пришлось прямо на рынке тестером прозвонить несколько датчиков пока не выбрал с наиболее ранним включением.Перебрал штук 10 и все срабатывали по разному. Кстати места там и вправду маловато, особенно если датчик еще родной с головкой на 27,только накидным и подлез. Но сейчас можно найти такие-же датчики под ключ 24( по моему с новых КПП). Эти закрутить чуть полегче.
Перестали в общем гореть лампы заднего хода, тестом определил что виноват именно выключатель. глянул инструкцию по замене (ключ 22-24, выключатель новый). купил выключатель и залез под машину.
увиденное поставило в ступор. То что к выключателю так просто не подлезть ( как на картинке) пол беды. но вот то что выключатель у меня стоит ни такой меня убило. Ключ нужен на >24, он по размеру больше купленного. Так как такого ключа не было , я пока оставил это дело.
но что то понять не могу - в магазине для пятиступки дали маленький включатель, а у меня большой. или на нем какая то насадка еще ?
Перестали в общем гореть лампы заднего хода, тестом определил что виноват именно выключатель. глянул инструкцию по замене (ключ 22-24, выключатель новый). купил выключатель и залез под машину.
увиденное поставило в ступор. То что к выключателю так просто не подлезть ( как на картинке) пол беды. но вот то что выключатель у меня стоит ни такой меня убило. Ключ нужен на >24, он по размеру больше купленного. Так как такого ключа не было , я пока оставил это дело.
но что то понять не могу - в магазине для пятиступки дали маленький включатель, а у меня большой. или на нем какая то насадка еще ?
Вероятность что подсунули не тот есть:spiteful:Насадка это чехол
Я вчера тож столкнулся с этой проблемой, коробка 4ст. родной выклатель тоже был не на 22 и под нормальные большие клемы, что удивительно выкрутился руками, когда вытащил понял что клемам пипец пришёл, пошёл в магазин а там их два вида: 1.Уаз,Газ там за место клем два болтика под провода но такой же большой бошкой как у меня 2.Волга,Газель под ключ на 22 но с маленькими клемами под фишку. Не отчаелся взял второго вида и купил два маленьких штекера и двае больших клеммы чтобы переходные провода сделать, по резьбе с родным они одинаковые вкрутилась легко, подключил проводки и все зароботало такчто не страшно что бошка под ключ меньше, видать кооператив делает железа жалко!
зашел сегодня в еще один магазин и увидел такуеже ситуацию как и у
sanya76rus. но к счастью, покопавшись нашли большой с клеммами а не болтиками.
В моём ближаишем магазине ну очень тяжело заставить продовцов покопаться, блин фиг помогут, так что хорошие продовцы попались!
Спасибо за тему, сам недавно столкнулся с этой проблемой, заехал в песок попой задел буфер.
Утром залез посмотреть, почему нет света, лягуха стоит, заглянул под багажник, а лампочек нет)
Как прошлый хозяин ездил, я уже являюсь третьим хозяином, у них руки не доходили.
Возникла мысль, а не сделать ли отдельно или параллельно от выключателя, который на коробке, еще выключатель света заднего хода и поставить его на место заглушки, на бороду.
;137035']
Возникла мысль, а не сделать ли отдельно или параллельно от выключателя, который на коробке, еще выключатель света заднего хода и поставить его на место заглушки, на бороду.
При развороте в узостях в несколько приемов замучаешься включать/выключать, да и вообще, забудешь.
Где-то в форуме было предложение по установке в фонари ЗХ галогеновых ламп. По моему предложение дельное, хотел себе на 3110 поставить, но заменил машину, а в 31105 и так нормально светят. Только разгрузочное реле нужно.
нормально то нормально.. но у меня авто тонированное.. по зиме нихрена толком не видно.. почти занялся этой проблемой..все приготовил.. только один вопрос - по где протаскивать плюс на релюшку. по тонелю. а вход в багажник не укажете??
Сегодня купил вкл\выкл заднего света, с маленькими клемами, купил клемы, и периделал - энто не проблема.
Все вкрутил, резьба подошла, кстати от классики подходит и там большие клеммы,резьба такаяже, видел в другом маге, но не стал покупать, так как купил уже с маленькими)
Кароче проблема возникла, не работает(((((((
Открутил, вылез достал провод который идет к лягухе, пробую так пальцем нажать, сёравно ноль эффекта(((
Замыкаю провода, не горят.
Проверил предохранители не, все в норме.)((( Предохранители целы!
Кстати, вчера пробывал соединять провода все горело, а сегодня, как лягуху купил, не хочет(((
Вчем может быть проблема?
Не смог найти патроны для Ламп заднего хода, говорят, что они идут вместе с фарами, ну ладно это на потом, щас мне надо сделать свет заднего хода()((((
Помогите А. mellow:
[Владимир|48rus], патроны продаются , но найти трудно.
А по свету, если все работало , ищи что отошло . еще разок предохранитель проверить
Как я понял речь идет о свете заднего хода, если так, то
во-первых, бывает что в самих задних фонарях отходит (моловероятно, что сразу оба)
во-вторых,
;142541']Открутил, вылез достал провод который идет к лягухе
;142541'] вчера пробывал соединять провода все горело
может из-за того, что вытащил, массы нет. хотя не знаю как там устроено. но вот мои мысли.
Ivons Да, прaвельно понял именно о Свете заднего хода.
вчера пробывал соединять провода все горело, тоже вытаскивал провода.
(((((((((((((((((((((ад:-(
Если, что проверять нужно предохранитель 5 на левом блоке пр-ей.
>Затем проверить так, при ВКЛ зажигании, должен быть + на сером проводе.
>При подаче + на розовый, загораются лампочки.
Завтра проверю есчё.
Но на сером кажца нет+(((
Кстати у меня ГАЗ-31029)
;142541']Все вкрутил, резьба подошла, кстати от классики подходит и там большие клеммы,резьба такаяже, видел в другом маге, но не стал покупать, так как купил уже с маленькими)
Кароче проблема возникла, не работает(((((((
Тоже встрял на пятиступке. У меня доп. фонарь на фаркопе, типо белой туманки. Дык вот, выключатель ЗХ (штучка с шариком, вкручивается в КПП) походу сгорел.
Купил новый за 50 рэ, вкрутил - горит постоянно!!
Выкрутил - не горит.
Короче, методом подбора шайб добился устойчивого включения. Но через неделю и второй выключатель выгорел. Короче, плюнул я на это дело и ездию пока без света ЗХ
Спецы подскажите. У меня Газель 2818.Сгорает предохр 10А (габариты левая сторона),причем сгорает при запуске двигателя.При просто включеном зажигании,после замены предхр все работает нормально.Замыканий в проводке не обнаружено.
То есть в момент работы стартера сгорает? или когда зажигание только включаешь? Если брал машину Б/У то прежний мог подключить к этому предохранителю то что работает при работе стартера, я бы на твоем месте взял бы схему и по ней бы посмотрел.
Попробуйте перед запуском вынуть этот предохранитель. После запуска вставить и вкл. габариты. Что будет? Скажу банальщину - предохранитель сгорает при прохождении через него тока больше 10а, других причин нет. Что-то на нем всё-таки висит, кроме габаритов, куда-то ведь этот ток идет? И это "что-то" включается при запуске. Включается стартер и система зажигания. Сузим круг поиска - включите зажигание, не включая стартер. Сгорит или нет? Если да, то связь с зажиганием, если нет, то со стартером.
ищите массу! Вернее её отсутствие: На двигатель, и рядом.
Видимо при запуске стартерный ток через приборы освещения идет
Всем спасибо! Нашел замыкание.От левой фары(от габарита идет проводка которая переходит в жгут,далее он идет к щитку предохранителей и сразу же под раму(газель),примерно в районе где стоит катализатор.Вообщем провод от лямбда зонда и этот жгут рядом.Жгут перетерся об раму и КЗ.
УСТРАНЕНО ИЗОЛИРОВАНО.
Здравствуйте. Подскажите пож-та в чем может быть проблема. С пятницы начал постоянно сгорать предохранитель на левые габаритные огни. Включаешь габариты (вместе с ними загораются противотуманки) Через минут 5-10 сгорает предохранитель (он там на 8А). Если воткнуть на 16А, он конечно не сгорает, но видно что где-то что-то коротит. Ничего с электрикой не делал, ну разве что поставил релюшки на ближний свет, и то я с ними прокатался удачно 2 недели.
навскидку они пересекаются только в пучке проводов, т.е., где-то замыкаются между собой. А также в приборке, там может быть отсутствие массы, на приборке это бывает. Посмотрю по схеме, утром отпишусь.
Просто непонятно отчего вдруг ни с того ни с чего началось. Массы везде проверил, на фарах, на переключателе (я себе поставил кнопку вместо того чуда света, там теперь только салонный свет включаю) на блоке предохранителей тоже все норм. На релюшках тоже ничего не замыкает.
Заде в багажнике идет жгут проводов (по ходу машини с лева) под полкой там на задний свет. Я когда зади ставил динамики резал болгаркой и немного зацепил тот жгут. Тоже при включении габаритов включальсь задние противотумнки (у тебя передние загораются?). Пришлось все розкручивать. Посмотри там возможно что-то там перетерлось и коротит. Если горит предохранитель значит эще гдето на масу коротит, предохранитель больше ставить не рекомендую, так недолго машину спалить. Мой совет пройдись по проводке и обязательно что-то найдеш. Не исключается и тумблер ( от соедени от тумблера провод что идет на противотуманки (+) и включи габариты, если на нем будет ток значик в пучке где идут провода кокотит и предохранитель горит по тому, что он не выдерживает галогенок, если тока не будет попробуй сненить сам включатель галогенок, поскольку они без габаритов не включаются то ток на включатель попадает после включения габаритов и если там что-то не то то при включение габаритов сразу загораются галогенки).
Как вариант витащи предохранитель что идет на противотуманки если и после етого они будут гореть значит 100% коротит с проводом габаритов).
Похоже, перетёрлась изоляция и замыкаются провода в пучке, который идёт по левому крылу под капотом на оптику.
Смотри саму лампочку - у меня в родных лампочках ( с завода которые ) - держатели ( стоечки ) неодимовой нити коротили между собой.
И еще, чтобы не создавать новой темы, может уже обсуждалось? Что надо сделать, чтобы при включении габаритов стрелка уровня топлива не падала вниз? А то порой забываешься, вроде тока заправился а бенза уже половину прокатал. Машина 31029, дрыгатель 402.1
Подчисть контакт на датчике, тот который на баке там провод на минус идет, ключ на 6 или на 8 точно не помню, любит закисать. Нужно простго посистить что б маса нормальная была.
Для примера:
Галогенка 100Вт
Применяем закон Ома
100 : 12(бортовое напряжение машины)= 8.3А и это одна галогенка. А их минимум ДВЕ. А это уже 16.6 А
Общий провод на силовой контакт Реле галогенок(для нормальмальной работы без нагрева), нужен минимум 6 мм\кв, а отходящие провода к самим Лампам по 4 мм\кв
При меньшем сечении , провода начинают работать как нити накала в лампочках)))
Греется провод, плавится изоляция, короткое замыкание, пожар
Пы.Сы. Эл схема на авто должна быть у каждого.
тоже вылезна проблема.. пока страшного ничего, но чего то недопанимаю..
суть - перегорает предохранитель на 90 Ампер..т.е. самый толстый.. но половину причины нашел - вентилятор гад помер.. отключил от колодки..поставил разумного жучка - доеду думаю и без него до дому, тем более по трассе..доехал без проблем, но.. перед самым домой хлопнул уже жучок.. из нагрузки только фары..
вопрос - могло ли что-нибудь треснуть в генераторе из-за коротыша в вентиляторе.. поскольку между ними вставок нету..
причем вставка сгорает не разу.. в моем случае - через 40 минут.. или перегруз или плавающий коротыш..
Всем привет! Движение задним ходом с неработающими фонарями, особенно в темное время суток, может стать фатальным для водителя неисправного авто, и машин, которые движутся позади. Нужно понимать, что если не горит задний ход, это серьезная проблема, которую нужно устранить.
Вопрос лишь в поиске причины возникновения подобной ситуации. Если на машине вдруг перестал работать фонарь, отвечающий за задний ход, рекомендуется незамедлительно приступить к диагностике.
Потенциальных проблем несколько. Узнав, почему именно свет не включается, можно будет предпринять соответствующие меры по устранению неисправности.
Возможные причины
Если лампы заднего хода не включаются при переходе на заднюю передачу, будь то механика или автомат, нужно искать причину.
Свет обязательно должен гореть. Это не только приведет к штрафу, но и станет возможной причиной серьезной аварии или ДТП.
- Неисправность датчика . Он же выключатель заднего хода, концевик или лягушка. Этот контроллер достаточно надежный и долговечный. Но все равно исключать вероятность его поломки нельзя. Особенно, если в машину приходился удар сзади, разбивалась фара и менялись фонари;
- Сгоревшая лампочка . А может все до безобразия банально. Лампочка со временем израсходовала свой ресурс, а потому уже не работает. Ее придется заменить;
- Предохранитель . Также сигнал может пропасть, если перегорит отвечающий за эти фонари датчик. Это плавкая вставка, которая выгорает при превышении допустимого напряжения. Поскольку этот предохранитель отвечает сразу за несколько приборов в большинстве авто, параллельно с задним ходом могут не гореть и другие лампы, подсветка приборной панели и пр.;
- Обрыв в электроцепи . Тут могут обломаться пины, перетереться провода и не только;
- Окислы и коррозия . Образуются в местах, где соединяются контакты цепи, ведущей к задним фонарям;
- Контакт массы . Если масса плохая, задний ход может не функционировать. Это также одна из причин, почему не горят стоп-сигналы на автомобиле.
В отличие от ситуации, когда лампа горит постоянно, здесь потенциальных причин значительно больше.
Но все же наиболее частой является именно выход из строя выключателя заднего хода. Его еще называют лягушкой.
Расположение
Расположение выключателя или лягушки во многом зависит не от марки и модели автомобиля, а от коробки передач, которой оснащается транспортное средство.
Если это механическая трансмиссия, тогда выключатель будет устанавливаться непосредственно на корпус КПП. Когда включается задняя передача, кнопка выключателя зажимается, перемыкаются контакты лягушки, и ток следует на задние фонари.
Что же касается автоматических коробок, то тут вместо стандартного концевика (лягушки) используется датчик положения селектора. В зависимости от изменения положения ручки коробки-автомат, передается соответствующий сигнал к блоку управления силовым агрегатом, а тот передает его на блок, управляющий светом.
Проверка работоспособности датчика
Заменить предохранитель не составит большого труда. А вот проверить состояние всей проводки, прозвонить ее и при необходимости заменить, задача уже куда более сложная.
Если говорить о восстановлении работоспособности ламп заднего хода своими руками, то тут в основном приходится иметь дело с выключателем.
Для его проверки необходимо сделать следующее:
- снять фишку выключателя задних ламп;
- включить зажигание;
- с помощью отрезка проводки замкнуть контакты датчика и задней передачи между собой.
Если при этом фонарь загорелся, тогда причина кроется непосредственно в концевом выключателе.
В этой ситуации самым простым и логичным решением будет заменить полностью неисправный датчик. Ведь на многих автомобилях его замена нецелесообразная, слишком сложная и фактически бесполезная. Не всегда удается восстановить работоспособность устройства. Хотя есть ряд примеров, когда датчик просто разбирали, зачищали контакты, и все возвращалось в нормальный режим работы.
Насколько долго проработает восстановленный выключатель, говорить очень сложно. Это могут быть долгие годы, либо же буквально несколько дней.
Если с лягушкой все в порядке, тогда придется прозванивать цепь и искать участок, где пропадает напряжение. Для этих целей потребуется воспользоваться контрольной лампочкой, либо же мультиметром. Задача не для новичков, поскольку речь идет об электросхемах и работе с электрикой автомобиля. Тут многим будет выгоднее и безопаснее обратиться к профильным специалистам.
Подводя итоги
Как настроить звук в навигаторе — почему нет голоса
Негорящая лампа заднего хода такая же потенциально опасная неисправность, как и постоянно работающий фонарь включения задней передачи, даже когда машина движется вперед.
Потому игнорировать подобную проблему нельзя ни в коем случае. Как и ставить мигающий стоп-сигнал ради красоты. Выглядит может и эффектно, но сбивает с толку водителей знатно.
В некоторых случаях найти и устранить причину можно своими руками. Причем без особых проблем. Но есть и такие ситуации, когда лучшим решением станет посещение опытного автоэлектрика.
Всем привет! Ситуация, когда постоянно горит задний ход, может оказаться потенциально очень опасной. Потому ездить на машине с такой неисправностью категорически не рекомендуется.
Нельзя сказать, что хуже, когда эта лампа горит постоянно, либо когда она не работает вообще.
Сегодня рассмотрим первую ситуацию. Нельзя сказать, что это большая редкость для современных автомобилей. Но и чрезмерно часто с такой проблемой водители не сталкиваются.
В чем опасность и угроза
Казалось бы, если постоянно горит задний ход, в этом нет ничего страшного. Но это не совсем так.
Представьте ситуацию, когда вы движетесь на своем автомобиле вперед, но при этом включены фонари заднего хода. Водитель, следующий за вами, видит ориентир и сигналы, которые подает ваше транспортное средство. Он уверен, что вы движетесь назад, из-за чего совершает соответствующий маневр, начинает резко тормозить, поворачивать в сторону и пр.
К чему это может привести? Экстренное торможение ведет к тому, что водитель позади не успевает затормозить. Как результат, авария, серьезное ДТП со всеми вытекающими последствиями.
Если водитель решит резко повернуть, поскольку горячая лампа заднего хода его введет в заблуждение, тут также можно столкнуться с попутным транспортом, либо налететь на какие-нибудь дорожное препятствие.
Основные причины
Теперь к вопросу о том, почему эта самая лампочка, отвечающая за работу заднего хода, постоянно горит.
Тут есть 2 причины. Одна из них самая распространенная и наиболее вероятная, а потому стоит на первом месте.
- Залипание датчика . Речь идет о датчике заднего хода. Он же выключатель заднего хода. Именно он отвечает за активацию и деактивацию лампы при включении и выключении задней передачи;
- Неисправности проводки . Либо же проводка, которая соединяет задние фонари с этим датчиком, вышла из строя, произошло какое-то замыкание, обрыв и пр. Как итог, лампочка не выключается после завершения маневра задним ходом, либо вообще включается сразу при запуске зажигания.
Искать причину в чем-либо другом вряд ли есть смысл.
Зато не лишним будет напомнить о мигающих стоп-сигналах .
Устранение неисправности
Чтобы решить проблему постоянно горящего заднего хода, потребуется проверить состояние проводки.
Но лучше начинать именно с оценки текущего состояния самого выключателя. Этот датчик во всех автомобилях практически всегда располагается непосредственно в коробке передач. Он контактирует с подвижными элементами. Из-за этого вероятность его залипания довольно высокая.
Для этого придется выполнить демонтажные работы, получить доступ к выключателю, после чего попытаться его восстановить. Но в большинстве случаев рекомендуется сразу произвести замену. Такой элемент не всегда поддается ремонту. А в случае восстановления не гарантируется длительная работоспособность.
Причем новый датчик лучше покупать специально под свой автомобиль. Существуют дешевые китайские аналоги, но есть вероятность, что они будут работать некорректно, либо недолго. Выбор за вами.
Если деталь приходится ждать долго, тогда есть смысл купить дешевый доступный вариант, после чего поставить уже нормальный фирменный выключатель заднего хода.
Подводим итоги
Стоит ли покупать прицеп с уазовскими колесами
Причин, из-за которых может постоянно гореть задний ход, не так много. Фактически это всего 2 потенциальные причины.
Кому-то удается их диагностировать и устранить своими руками. Другие предпочитают обратиться к проверенному автоэлектрику. Тут уже каждый выбирает тот вариант, который ему больше подходит.
Кстати, еще водители часто сталкиваются с тем, что не горят стоп-сигналы , но тут потенциальных причин уже намного больше.
Приходилось ли вам сталкиваться с подобной неисправностью? Из-за чего она возникла и как вы с ней справились?
Читайте также: