Галетто 1260 не читает эбу
Прошивка ЭБУ своими руками на простом языке. На этой странице за пару минут наглядно заменим файл калибровок в ЭБУ через колодку диагностики OBD2. Сначала считаем стоковый файл калибровок, а затем запишем новый.
Вот и подходит к концу наш путь по самостоятельной прошивке ЭБУ. В предыдущих постах мы познакомились со структурой блока управления двигателем, поговорили о чип-тюнинге в целом, приобрели необходимое оборудование и установили программное обеспечение.
Теперь осталось совершить самый главный ритуал, к которому мы так упорно шли и называется он – прошивка ЭБУ.
Несмотря на то, что на этой странице мы как бы достигнем заданной цели, это не означает, что рубрика по самостоятельному чип-тюнингу будет завершена. Это, можно сказать, только начальный этап, ведь в будущем хочется ещё создать базу стоковых и не стоковых прошивок, а также постепенно научится не только осуществлять чтение/запись калибровок из/в ЭБУ, но и редактировать эти самые калибровки.
Но это будет потом, а сейчас займемся прошивкой ЭБУ.
Предполагается, что у Вас уже всё готово к проведению этой процедуры, так как в прошлых постах мы это всё разобрали. Если Вы только сейчас попали в эту рубрику, тогда советую быстренько ознакомится со всеми записями. Вот главная страница этого раздела.
Вот список последовательных шагов, которые мы будем делать:
- подключение адаптера к колодке диагностики и к ноутбуку
- проверка наличия ошибок в системе управления двигателем
- чтение информации об ЭБУ
- выгрузка файла калибровок из ЭБУ
- запись файла калибровок в ЭБУ
- сброс адаптаций
Сразу оговорим несколько важных моментов:
- Для проверки наличия ошибок и сброса адаптаций необходима диагностическая программа. Ознакомиться с диагностикой и скачать саму программу для автомобилей Шевроле можно в разделе Диагностика Шевроле. На свой страх и риск можно отказаться от проверки ошибок и сброса адаптаций, поэтому можно эти шаги пропустить.
- В мире бытует мнение, что наш адаптер-загрузчик Galletto 1260 годится только для прошивки ЭБУ, а для сброса адаптаций и просмотра ошибок необходим специальный диагностический адаптер. Не знаю откуда взялось это убеждение, но мой Galletto 1260 спокойно сбрасывает адаптации и смотрит ошибки.
- Подопытным ЭБУ в этом посте будет являться блок Sirius D42
Внимание! Все манипуляции Вы делаете на свой страх и риск! Ответственность за всё происходящее лежит только на Ваших плечах!
Подключаем Galletto 1260 к колодке диагностики…
Включаем зажигание и при помощи диагностической программы Chevrolet Explorer смотрим наличие ошибок
Ошибок нет и это значит, что можно переходить к следующему этапу.
Закрываем эту программу и запускаем программу Galletto 1261. Программа довольно проста и имеет примитивный и понятный интерфейс. Вверху окна осуществляется выбор марки автомобиля и типа ЭБУ. А все необходимые нам кнопки расположены внизу.
Выбираем марку авто Daewoo/Chevrolet и тип ЭБУ
Внимание! Не забываем включить зажигание, чтобы запитать ЭБУ!
Нажимаем кнопочку “ЭБУ инфо” и на экране у нас появится информация об ЭБУ
Далее нам необходимо сохранить в надёжном месте стоковые калибровки, зашитые в ЭБУ, чтобы была возможность вернуть всё назад.
Для этого нажимаем кнопочку “Читать ЭБУ”. Программа предложит нам выбрать место для сохранения файла и как-нибудь этот файл назвать. Название файла лучше писать английскими буквами. Назовем его “stok”
Нажимаем “Сохранить” и ждём, пока ползёт зеленый индикатор
На этом этап чтения окончен.
Приступаем к прошивке ЭБУ.
Тут тоже хочется оговорить несколько нюансов. Я буду заливать тот же файл, который мы считали, так как прошивать ЭБУ другой прошивкой в мои планы пока не входит. Вы можете прошить свой ЭБУ любой прошивкой по желанию, но необходимо понимать две вещи:
- Скачанные прошивки из сети могут принести вред, так как неизвестно кто и когда издевался над этим файлом. Поэтому для гарантии Вы должны быть уверенны в работоспособности этой конкретной прошивки.
- Даже если Вы, допустим, хотите прошить ЭБУ Sirius D42 и нашли прошивку именно для Sirius D42, то это не даёт гарантии, что она Вам подойдёт, так как тут важен ещё и идентификатор ЭБУ. Для каждого идентификатора применяется только своя прошивка. Вот примеры идентификаторов
Будьте осторожны и внимательны.
Прошивка ЭБУ своими руками
Я думаю, не нужно лишний раз объяснять, что аккумулятор ноутбука и аккумулятор автомобиля должны быть заряжены, а все потребители в авто должны быть выключены.
Нажимаем на кнопочку “Открыть bin” и выбираем файл для записи в ЭБУ
Получаем предупреждение, что АКБ автомобиля должна быть заряжена. Необязательно прямо больше 13 В, но должна быть уверенность, что батарея не подведёт. Это же относиться и к клеммам АКБ, которые должны быть надежно затянуты
Нажимаем кнопочку “Запись ЭБУ” и затаив дыхание смотрим за движением красной полосы индикатора
Примерно через 20 секунд нас попросят выключить зажигание. Беспрекословно повинуемся и выключаем
Попросят подождать. Ждем…
Теперь попросят снова включить зажигание. Включаем
Вот и всё. Нажимаем “Выход”
Теперь сталось снова запустить диагностическую программу Chevrolet Explorer и выполнить сброс адаптаций. Как это делается можно посмотреть тут
Ну вот и всё, Друзья. Как видим, процесс совсем не хитрый и занимает совсем немного времени.
Теперь можете перейти на страницу, где можно скачать серийные прошивки или вернуться в начало этой рубрики
Также можете посмотреть видео о прошивке Шевроле Лачетти
Хотелось бы услышать ответ разработчиков сайта по этому вопросу. Как пользоваться этой программой КС, и адекватно ли она подсчитывает и исправляет суммы, а то я после исправления сумм прошивки этой программой словил. 0601 ошибку, зашибись да?
Сергей, без опыта лучше с контрольными суммами не экспериментировать. Именно поэтому данная процедура не описывалась пока на страницах сайта. Данная тема больше относится к редактированию прошивки, а не записи её в блок. В будущем этому вопросу будет посвящен целый раздел.
И необходимо понимать, что никто ни от чего не застрахован, поэтому настоятельно рекомендуется сначала считать родную прошивку и сохранить её во всех надежных местах, чтобы в случае чего, залить её обратно.
Для манипуляций с файлом прошивки лично я использую WinOLS.
Виктор, такие программы не “видят” родную прошивку по той причине, что при чтении её из ЭБУ при помощи Галетто, у файла не указывается расширение. Необходимо переименовать файл прошивки из “stok” в “stok.bin” и программы её “увидят”.
Но, опять же, не стоит проводить никаких манипуляций с прошивками без понимания всех нюансов. Те кто Вам предоставляет прошивки должны предоставить рабочую версию, которая не требует каких-либо манипуляций, кроме как записи в блок
Спасибо Андрей! Я понял
Добрый день! возник вопрос по прошивке Лачетти 1,6 мкпп. Приобретен шнур Galetto 1260, установил прогу с Вашего сайта, но есть одно большое НО. СЕ видит и диагностирует ЭБУ (через шнур Galetto 1260), показывает параметры, сбрасывает адаптации. Когда вхожу через Galetto 1261 устанавливается связь с ЭБУ, он определяется, но чтения прошивки не происходит, зеленая строка не двигается и появляется надпись “чтение завершено, выключите зажигание”, при этом в нижнем окне появляется запись Start reading…errore SK1 ERRORE SilentKey и естественно в указанной папке пусто и файла стоковой прошивки нет. В чем может быть проблема и как ее решить?
В диспетчере устройств как определяется?
Либо адаптер скорость не поддерживает, либо память в блоке информацию не отдает по причине ошибок или некорректной прошлой записи в блок
Также может быть неправильная распайка платы самой галеты. Китайцы порой пихают туда платы от обычного диагностического адаптера. И зачастую схема отличается всего одним диодом. Поэтому могут быть тормоза и глюки при передаче данных
Виталий, я бы тебе посоветовал сменить порт для кабеля и переустановить драйвер, скорей всего драйвер у тебя кривой по скорости сбой и глюк идет. переустанови драйвер и сразу сделай перезагрузку системы, скорей всего вся причина в нем! удачи
Ребята, спасибо! буду пробовать.
1. как проверить какую плату впихнул китаец?
2. каким образом сменить порт.
Виталий, бывает в адапторы китайцы впихивают поленые чипы которые не работают полноценно тебе нужно раскрутить сам програматор тоесть адаптер и посмотреть какой там стоит у тебя чип рабочий оригинальный чип FTDI FT232RL приложу снимок как и где его посмотреть если там нет никакой гравировки нет значит возможно чип не оригинал он работать не будет, порт это куда ты вставляеш шнур от адаптера в ноутбук, попробуй вставить в самый задний порт компьютера который ближе всего стоит к задней части экрана ноутбука, только не забудь перед тем как ты вставиш удалить драйвер который вставал раньше, вставь адаптор в преждний порт куда ты вставлял адаптор, затем на рабочем столе есть значек компьютер наведи курсор на него,щелкни правой клавишей мыши откроется подменю зайди в управление, затем в диспетчер устройств, затем найди вкладку порты шелкни по ней откроется твой порт с драйвером в твоем случае твой СОМ port 3, нажми на него правой клавишей открой свойство обрати внимания на изготовителя должен отображен быть FTDI это для сведения и убеждения что чип нормальный стоит, затем открой вкладку драйвер в верху и удали этот драйвер, вытащи адаптор с порта и перезагрузи компьютер. как только компьютер перезагрузится подожди минуты 3-4 и вставь адаптор в самый задний порт своего компа как описано с верху система сама установит новый драйвер. на этом все драйвер у тебя встал и он не будет конфликтовать с придыдущим можно проверить сопряжение с машиной все должно заработать.С удачной проверкой тебя
Следующим шагом при проведении чип-тюнинга своими руками является приобретение Galletto 1260 – универсального адаптера-загрузчика и установка его драйверов. Этим мы и займемся на этой странице.
В прошлых постах мы на простом языке разобрались со структурой блока управления двигателем и узнали что такое чип-тюнинг. Теперь пришел черед обзавестись необходимым оборудованием для самостоятельного чип-тюнинга.
Для этих целей очень хорошо подходит универсальный программатор-загрузчик Galletto 1260. Он обладает рядом положительных моментов:
- Поддерживает огромное количество ЭБУ
- Позволяет загрузить и выгрузить информацию из ЭБУ через разъем диагностики OBDII. Поэтому не требуется демонтаж или разбор блока управления двигателем
- Не требует особых знаний и дополнительного оборудования. Необходим только ПК или ноутбук.
- Поддерживает Windows 10
- Очень бюджетная цена
Какие машины прошивает Galletto 1260
Именно этот вопрос часто задается поисковым системам.
На самой Galletto 1260 указана вот такая информация
Но положа руку на сердце, необходимо признать, что эта информация “ни о чём”. Так как Galletto 1260 работает не с автомобилями, а с блоками управления двигателем. А на разные автомобили одной и той же марки могут устанавливаться различные ЭБУ, которые как могут поддерживаться “Галеттой”, так и не могут. Поэтому чаще всего только опытным путём можно проверить, подойдёт ли Galletto 1260 для Вашего блока или нет.
Нас же на данный момент интересует возможность прошивки блока Sirius D42.
Как показала практика, Galletto 1260 прекрасно дружит с этим ЭБУ. Из этого получается, что данный программатор будет работать не только с Лачетти 1.4/1.6, но и с другими авто, которые комплектуются таким же блоком – Шевроле Реззо, некоторые Нексии и т.п.
На самом деле Galletto 1260 подходит для многих блоков, поэтому если у Вас блок не Сириус, а другой, то всё равно шансов больше, что подойдет, чем не подойдет
Примерный и неокончательный список поддерживаемых ЭБУ выглядит так:
- ALFA BOSCH_M2.1 – Чтение/Запись
- ALFA BOSCH_ME2.1 IBRIDA — Чтение/Запись
- ALFA BOSCH_ME7.2.1 EURO 3 Boot Mode — Запись
- ALFA BOSCH_ME7.3.1HA EURO 4 Boot Mode — Чтение/Запись
- ALFA FIAT BOSCH M155 — Чтение/Запись
- Alfa Fiat Lancia BOSCH_EDC 15C E2 — Чтение/Запись
- Alfa Fiat Lancia BOSCH_EDC 15C E3 — Чтение/Запись
- AUDI BOSCH_EDC15P — Запись
- AUDI BOSCH_ME7.5.5 / ME7.1.5 — Чтение/Запись
- AUDI BOSCH_ME7xx Boot Mode (29F400BB) — Чтение/Запись
- AUDI BOSCH_ME7xx Boot Mode (29F800BB) — Чтение/Запись
- AUDI VW BOSCH_EDC16CP34 — Чтение/Запись
- AUDI VW BOSCH_EDC16U1 — Чтение/Запись
- AUDI VW BOSCH_EDC16U31 — Чтение/Запись
- BMW M3 E36 MSS50 SIEMENS — Чтение/Запись
- BMW M3 E46 CSL MSS53 SIEMENS — Чтение/Запись
- BMW M3 E46 MSS52 SIEMENS — Чтение/Запись
- BMW 318 IS 16V BOSCH M52 — Чтение/Запись
- BMW 318 IS BOSCH BMS46 — Чтение/Запись
- BMW 320D 136 CV BOSCH_EDC15 — Чтение/Запись
- BMW 330D BOSCH_EDC15 — Чтение/Запись
- BMW 330D BOSCH_EDC15 Complete– Чтение/Запись
- BMW ME71 BOSCH MOTRONIC– Чтение/Запись
- BMW MS41 SIEMENS– Чтение/Запись
- BMW MS42 SIEMENS– Чтение/Запись
- BMW MS43 SIEMENS– Чтение/Запись
- CHRYSLER-JEEP BOSCH_EDC15 C2– Чтение/Запись
- CHRYSLER-JEEP BOSCH_EDC16 CP31– Чтение/Запись
- ITROEN BOSCH_EDC15 C2– Чтение/Запись
- CITROEN BOSCH_EDC16 C2– Чтение/Запись
- CITROEN BOSCH_EDC16+ C34– Чтение/Запись
- CITROEN BOSCH_ME744– Чтение/Запись
- CITROEN BOSCH_ME745– Чтение/Запись
- CITROEN MARELLI IAW 48P– Чтение/Запись
- CITROEN MARELLI IAW 48P2– Чтение/Запись
- CITROEN SID 881/801//804/806 Boot Mode– Чтение/Запись
- CITROEN SIEMENS SID 804 (1.4 70CV)– Чтение/Запись
- CITROEN SIEMENS SID 881/801 (90CV)– Чтение/Запись
- CITROEN_SAGEM2000_14– Чтение/Запись
- CLONA E DECODE IAW 4AF/59F ST10F186 BM– Чтение/Запись
- FERRARI M52 BOSCH MOTRONIC– Чтение/Запись
- FERRARI 360 MODENA BOSCH ME7– Чтение/Запись
- FERRARI 430 BOSCH ME7.3.2– Чтение/Запись
- FIAT 1300 Multiget IAW MJD6JFH– Чтение/Запись
- FIAT BOSCH_EDC 16+ C39– Чтение/Запись
- FIAT BOSCH_EDC 16C8– Чтение/Запись
- FIAT BOSCH_EDC 16C9– Чтение/Запись
- FIAT BOSCH_ME7.2.1 EURO3 Boot Mode– Чтение/Запись
- FIAT BOSCH_ME73H4 EURO 4 Boot Mode– Чтение/Запись
- Chevrolet Sirius D42– Чтение/Запись
Купить Galletto 1260
Где купить Galletto 1260? Купить Galletto 1260 выгоднее всего в Китае. Цена на том же Алиэкспресс составляет около 10 американских денег.
Но в этом вопросе не обходится и без подводных камней. Дело в том, что у китайцев очень много подделок. Ну куда ж китайцам без этого, на то они и китайцы
Суть в том, что большую часть стоимости адаптера составляет микросхема FTDI и китайцы частенько её подделывают или устанавливают более дешёвые аналоги, а при продаже пытаются нам впарить это всё дело, как оригинал.
На простом языке эта микросхема позволяет подключить к USB порту нашего ноутбука устройства, которые работают с СОМ портом. Такой себе преобразователь USB-СОМ.
Чем же плох неоригинальный чип?
Во-первых, нет никакой гарантии, что Ваш ноутбук “увидит” адаптер.
В общем, необходимо постараться купить Galletto 1260 с оригинальным чипом. Ну или на худой конец – адекватно работающую копию, ведь нам абсолютно по-барабану, что там внутри, лишь бы оно работало.
Вот один из проверенных продавцов, где можно купить Galletto 1260
Комплект полностью, включая диск.
Несмотря на хлипкую упаковку, диск целый
К слову сказать, этот диск нам и не нужен. Вернее даже советую не использовать его, так как кроме вирусов там ничего особо ценного нет. Дальше я выложу нормальные драйвера и программу для работы с адаптером.
Вот так выглядит сам программатор
Драйвер Galletto 1260
К слову сказать, нам необходим драйвер не для самого Galletto 1260, а всё для той же микросхемы FTDI, чтобы подключить её к ноутбуку.
Так как у меня имеется адаптер для диагностики на этом же чипе…
…то драйвера мне устанавливать не пришлось, так как они уже были установлены.
Установка примитивная, необходимо просто запустить установочный файл. Но если у Вас всё равно возникают какие-либо трудности, тогда вот здесь имеется подробная инструкция по установке.
Итак, Galletto 1260 куплена, драйвера установлены и поэтому пришло время установить программу для работы с Galletto 1260.
Или можете вернуться в начало этой рубрики
Так можно посмотреть полное видео на эту тему
Всем привет! Значит решил я перепаять в кабеле Galetto 1260 заказанном с али китайский чип FT232RL на оригинальный(перепаял и предварительно слил епром с китайского чипа который залил в оригинальный чип), чтобы свежие драйвера не затирали китайскую копию этого чипа, думал проблема со связью уйдет, ведь у меня получилось всего 2 раза установить связь и потом все! Как отрезало! Пробовал много раз программа просто зависает и все! Сегодня все решилось, оказалось что галетто не любит скорость usb 2.0 порта, валялся у меня давно usb хаб 2.0 заказанный с али, а по факту он usb 1.1 (они все такие), думаю дай попробую. В итоге чтение и запись с первого раза! Делал все на ХР. На кабеле Галетто нужно обязательно для Логана установить перемычку 7-15 ноги (закоротить L-линию K-линией, она мешает связи с блоком) обязательно.
Вот инструкция, пользуйтесь на здоровье!
1) Нужно настроить порт, выставить скорость 19200 и время отклика 4 (по умолчанию там 16).
2) В диагностический разъём подключаем кабель, затем вставляем его в хаб(1.1), а хаб в usb порт ноутбука(нетбука), эту операцию можно сделать заранее чтобы не ждать установки драйверов, а сразу приступить к делу, включаем зажигание.
3) Далее жмем кнопку "DATA ECU", смотрим что считалось. В левом окне должны появиться три строчки с номерами, это значит что марку авто и блок управления выбрали правильно и программа его идентифицировала
4) Далее жмем кнопку "READ ECU", Выбираем куда сохранить считанное и желательно сделать это несколько раз в разные места, далее сохранить под любым именем в созданную папку, и дождаться когда зеленая полоска добежит до 100%, у меня это занимает 73 секунды.
5) Когда закончится считывание до 100%, появится надпись "OK", а в выбранной папке появится считанный файл прошивки в 32 кБ, отключаем зажигание, нажимаем "OK" и "обязательно Exit!".
6) Далее включаем зажигание заново и нажимаем кнопку DATA ECU. И только идентифицировав и считав данные ЭБУ (три строчки с номерами в левом окне) нажимаем кнопку "OPEN".
7) Выбираем место где лежит новая прошивка и маленькая кнопка "ОТКРЫТЬ".
8) Далее "Download".
9) Пошла загрузка, выбранной прошивки, поползет красная полоса.
10) Дошла до 100% время около 80 сек., ничего не делать дальше ждать ещё, пока не появится загадочная надпись указывающая на то, что надо выключить зажигание и жмём ОК.
11) Надпись изменилась, ждём ничего не делая, пройдет около 10 секунд и нужно включить зажигиние, панель приборов зажигает и гасит лампочки, бензонасос жужжит –всё жмем "ОК", далее кнопка "Выход" обязательно.
Все…
Читайте также: