Форсунки омывателя на калину какие лучше
Штатные жиклеры (форсунки) омывателя ветрового стекла моделей Лада струйные. Если эффективность их работы не устраивает, предлагаем заменить их на веерные. Разновидностей таких жиклеров большое множество, но какие лучше выбрать? Разбираемся в одной из самых простых доработок омывателя.
Замена форсунок омывателя
Процесс замены жиклеров не сложный и аналогичен на всех моделей Лада (Приора, Гранта, Калина, Ларгус, Нива 4х4, Веста или XRAY):
Какие форсунки омывателя лучше выбрать
Вместо штатных жиклеров на автомобили Лада можно установить большое количество веерных форсунок, вот некоторые из них (таблица в процессе заполнения, оставляйте отзывы в комментариях):
| Название | Каталожный номер | Примечание |
|---|---|---|
| Универсальные веерные форсунки | Купить можно на рынке по цене 50р за штуку. | |
| Форсунки от Volvo | 30655605 | Придется обрезать защёлки и обточить отверстия до нужного диаметра, резьбу нарезаем гайкой М8. |
| Форсунки от Ssang Yong | 7845009010 | Как от Volvo только с уплотнителем |
| Форсунки от Great Wall | 5207300-K00 | Есть возможность регулировки вверх-вниз, влево-вправо, резьбу нарезаем гайкой М8. |
| Форсунки от Renault Logan | 7700846456 и 289321198R | Номера старого и нового образцов. |
| Форсунки от Chevrolet Niva | 00001-7504676-00-0 |
В дополнении к новым форсункам рекомендуется выполнить еще одну доработку - установить обратный клапан.
Стоит отметить, что от вида жиклеров зависит не только качество омывания лобового стекла, но и расход жидкости. Слишком сильное распыление не позволит обрызгивать всю площадь стекла на большой скорости (мелкие брызги из-за ветра будут попадать только на нижнюю часть лобового стекла), а слишком большая струя быстро опустошит бачок омывателя. А какие форсунки омывателя посоветуете вы?
Напомним, другие доработки автомобилей Лада можно найти в соответствующих категориях (Приора, Гранта, Калина, Ларгус, Нива 4х4, Веста или XRAY).
Доброго времени суток! Сегодня хочу рассказать, как я доработал систему омывания стекол, если можно так выразится.
Веерные форсунки
Про веерные форсунки, говорили, говорят и будут говорить еще очень много и долго. Я скажу вкрадце. Я так же сделал эту доработку на своем автомобиле. Добавить ко всему сказанному пожалуй нечего, единственное многие заморачиваются и ставят веерные форсунки от вольво. На мой взгляд это не совсем правильно, ведь их нужно дорабатывать (обрезать и подпиливать напильником). В магазинах продаются универсальные веерные форсунки, дорабатывать их никак не надо и большой разницы во внешнем виде по сравнению с вольвовскими я не заметил. Я поставил такие. Вставляешь, закручиваешь пластмассовую гайку и вставляешь шланг омывателя. Готово.
Кстати одну двухструнную форсунку спереди я переставил назад, где была одноструйная. Таким образом смачиваемая поверхность на заднем стекле так же увеличилась, что привело к снижению царапанья стекла. Не забудьте иголкой отрегулировать направление струй для достижения максимального эффекта.
Электрический обратный клапан омывателя
Зачем?
Установка
Клапан представляет собой цилиндр из основания которого с одной стороны находится входное и выходное отверстие для шланга омывателя с другой две клеммы для подключения и собственно работы клапана.
Для подключения на понадобится:
1.сам клапан
2.кусок шланга омывателя 25 см хватит
3. два провода на клеммы клапана 25 см
4. 3 пластмассовых хомутика
(сантиметры указаны с запасом)
Я подключал обратный клапан к моторчику омывателя. В калине 2, да и собственно на других хечбеках, универсалах, лифтбеках, вообщем на машинах с омыванием заднего стекла моторчика два. В моей калине 2 правый моторчик (если стоять лицом к переду машины) отвечает за переднее стекло, левый за заднее. Может в разных машинах по разному, это можно проверить по ходу шланга омывателя (если идет к передним форсункам, значит на переднее стекло(думаю понятно)), но надеюсь все схоже. Подсоеденяем два провода к клеммам моторчика и изолируем. Как вы будите подсоединять, это ваше решение, можно припоять, прикрутить провод к ушкам и вставить в клеммы или же просто прикрутить провод к клеммам ведь они имеют небольшое отверстие. Я воспользовался ушками. Другие стороны провода подсоединяем к проводам моторчика. Здесь тоже решать вам. Я просто воткнул провода в ушки и подсоединил их к клемам моторчика (не самое мое лучшее подключение, но все работает без нареканий больше года). Честно, потом переделать хотел, но руки не дошли.
Вот что получилось
Затем подключаем, кусочек шланга омывателя, ко входному отверстию клапана (то, что входит прямолинейно в центр клапана).Затем отсоединяем шланг от моторчика и вставляем туда другой конец шланга омывателя (заготовленного), а шланг, который вытащили из моторчика, вставляем в выходное отверстие клапана (то, что выходит под углом из центра клапана). У меня получилось вот так.
Осталось закрепить. Я закрепил к кузову. Над правой правой фарой, перед бачком омывателя, так удачно оказалось два отверстия, куда я просунул пластмассовые хомутики и закрепил ими клапан.
Заключение
Клапан в выключенном состоянии находится в закрытом положении, при подаче на него тока он открывается и пропускает воду, при выключении снова выключается. В такой системе получается ток на него подается одновременно с подачей тока на моторчик. Все работает.
Результат: Веерные форсунки, благодаря обратному клапану омывателя, мгновенно смачивают всю поверхность переднего стекла, то есть взмахи дворников осуществляются уже по полностью смоченному стеклу, уменьшая возможность царапанья стекла до минимума.
Удачи на дорогах.
Все прекрасно знают, что заводские форсунки омывателя, которые устанавливаются на Калине, далеко не блещут своей эффективностью. Одной струи с каждого жиклера явно не достаточно, чтобы нормально очистить все лобовое стекло. Поэтому многие автовладельцы устанавливают так называемые веерные форсунки, которые во время работы распыляют воду по всему периметру стекла и дворники работают намного эффективнее.
Порядок установки и необходимый инструмент
Из инструмента практически ничего не нужно, понадобится всего лишь плоская отвертка, чтобы поддеть пластиковые клипсы крепления обшивки капота, и возможно пассатижи, чтобы затянуть гайки самих жиклеров.
- Первым делом нужно открыть капот и отверткой вынуть клипсы крепления обшивки капота в тех местах, где находятся жиклеры. Снимать обшивку полностью не обязательно, все можно сделать, отогнув края.
- После этого, просовываем руку под обшивку, немного ее отогнув, и снимаем шланг с форсунки омывателя, после чего вынимаем жиклер из капота.
- Вставляем новый, закручиваем гайку его крепления, в моем случае понадобился ключ на 12, и одеваем шланг обратно.
- А вот так все выглядит после установки данных аксессуаров.
Штуки эти очень удобные, так как направление потока воды регулируется во всех направлениях, в отличие от дешевых вариантов. Забыл, кстати, по поводу цены сказать: за пару таких штук отдал 120 рублей. Регулируются тонкой отверткой, как уже сказал, во все стороны: вправо, влево и вверх, вниз.
После того, как настроил разбрызгиватели, эффект просто обалденный. Не сравнить с заводскими брызгалками, которые вообще никуда не годились. Теперь все стекло при включении омывателя полностью покрывается водой и очищается мгновенно по всей площади работы дворников. Думаю, что на видео, которое прикреплено выше, заметна разница между штатными и новыми веерными.
Штатные жиклеры (форсунки) омывателя ветрового стекла моделей Лада струйные. Если эффективность их работы не устраивает, предлагаем заменить их на веерные. Разновидностей таких жиклеров большое множество, но какие лучше выбрать? Разбираемся в одной из самых простых доработок омывателя.
Замена форсунок омывателя
Процесс замены жиклеров не сложный и аналогичен на всех моделей Лада (Приора, Гранта, Калина, Ларгус, Нива 4х4, Веста или XRAY):
Какие форсунки омывателя лучше выбрать
Вместо штатных жиклеров на автомобили Лада можно установить большое количество веерных форсунок, вот некоторые из них (таблица в процессе заполнения, оставляйте отзывы в комментариях):
| Название | Каталожный номер | Примечание |
|---|---|---|
| Универсальные веерные форсунки | Купить можно на рынке по цене 50р за штуку. | |
| Форсунки от Volvo | 30655605 | Придется обрезать защёлки и обточить отверстия до нужного диаметра, резьбу нарезаем гайкой М8. |
| Форсунки от Ssang Yong | 7845009010 | Как от Volvo только с уплотнителем |
| Форсунки от Great Wall | 5207300-K00 | Есть возможность регулировки вверх-вниз, влево-вправо, резьбу нарезаем гайкой М8. |
| Форсунки от Renault Logan | 7700846456 и 289321198R | Номера старого и нового образцов. |
| Форсунки от Chevrolet Niva | 00001-7504676-00-0 |
В дополнении к новым форсункам рекомендуется выполнить еще одну доработку - установить обратный клапан.
Стоит отметить, что от вида жиклеров зависит не только качество омывания лобового стекла, но и расход жидкости. Слишком сильное распыление не позволит обрызгивать всю площадь стекла на большой скорости (мелкие брызги из-за ветра будут попадать только на нижнюю часть лобового стекла), а слишком большая струя быстро опустошит бачок омывателя. А какие форсунки омывателя посоветуете вы?
Напомним, другие доработки автомобилей Лада можно найти в соответствующих категориях (Приора, Гранта, Калина, Ларгус, Нива 4х4, Веста или XRAY).
Доброго времени суток! Сегодня хочу рассказать, как я доработал систему омывания стекол, если можно так выразится.
Веерные форсунки
Про веерные форсунки, говорили, говорят и будут говорить еще очень много и долго. Я скажу вкрадце. Я так же сделал эту доработку на своем автомобиле. Добавить ко всему сказанному пожалуй нечего, единственное многие заморачиваются и ставят веерные форсунки от вольво. На мой взгляд это не совсем правильно, ведь их нужно дорабатывать (обрезать и подпиливать напильником). В магазинах продаются универсальные веерные форсунки, дорабатывать их никак не надо и большой разницы во внешнем виде по сравнению с вольвовскими я не заметил. Я поставил такие. Вставляешь, закручиваешь пластмассовую гайку и вставляешь шланг омывателя. Готово.
Кстати одну двухструнную форсунку спереди я переставил назад, где была одноструйная. Таким образом смачиваемая поверхность на заднем стекле так же увеличилась, что привело к снижению царапанья стекла. Не забудьте иголкой отрегулировать направление струй для достижения максимального эффекта.
Электрический обратный клапан омывателя
Зачем?
Установка
Клапан представляет собой цилиндр из основания которого с одной стороны находится входное и выходное отверстие для шланга омывателя с другой две клеммы для подключения и собственно работы клапана.
Для подключения на понадобится:
1.сам клапан
2.кусок шланга омывателя 25 см хватит
3. два провода на клеммы клапана 25 см
4. 3 пластмассовых хомутика
(сантиметры указаны с запасом)
Я подключал обратный клапан к моторчику омывателя. В калине 2, да и собственно на других хечбеках, универсалах, лифтбеках, вообщем на машинах с омыванием заднего стекла моторчика два. В моей калине 2 правый моторчик (если стоять лицом к переду машины) отвечает за переднее стекло, левый за заднее. Может в разных машинах по разному, это можно проверить по ходу шланга омывателя (если идет к передним форсункам, значит на переднее стекло(думаю понятно)), но надеюсь все схоже. Подсоеденяем два провода к клеммам моторчика и изолируем. Как вы будите подсоединять, это ваше решение, можно припоять, прикрутить провод к ушкам и вставить в клеммы или же просто прикрутить провод к клеммам ведь они имеют небольшое отверстие. Я воспользовался ушками. Другие стороны провода подсоединяем к проводам моторчика. Здесь тоже решать вам. Я просто воткнул провода в ушки и подсоединил их к клемам моторчика (не самое мое лучшее подключение, но все работает без нареканий больше года). Честно, потом переделать хотел, но руки не дошли.
Вот что получилось
Затем подключаем, кусочек шланга омывателя, ко входному отверстию клапана (то, что входит прямолинейно в центр клапана).Затем отсоединяем шланг от моторчика и вставляем туда другой конец шланга омывателя (заготовленного), а шланг, который вытащили из моторчика, вставляем в выходное отверстие клапана (то, что выходит под углом из центра клапана). У меня получилось вот так.
Осталось закрепить. Я закрепил к кузову. Над правой правой фарой, перед бачком омывателя, так удачно оказалось два отверстия, куда я просунул пластмассовые хомутики и закрепил ими клапан.
Заключение
Клапан в выключенном состоянии находится в закрытом положении, при подаче на него тока он открывается и пропускает воду, при выключении снова выключается. В такой системе получается ток на него подается одновременно с подачей тока на моторчик. Все работает.
Результат: Веерные форсунки, благодаря обратному клапану омывателя, мгновенно смачивают всю поверхность переднего стекла, то есть взмахи дворников осуществляются уже по полностью смоченному стеклу, уменьшая возможность царапанья стекла до минимума.
Удачи на дорогах.
Читайте также: