Форд транзит не закрывается боковая дверь
Попробуй найди это реле и если шо то замени.
Так же попробуй снять напряжение и подом подключи,может сигналка глюкнула.Ну это так общие советы.
Реле искал, это общий блок центр замка, большая блестящая коробка под торпедой, щёлкает в ней. По снятию напряжения пойду попробую.
Ну тада разбирай обшивку на любой двери и смотри лампочкой как приходят упр напряжение на приводы,по сути при отк и закр будет менятся полярность те + и - на одних и тех же проводах.Чёт умней чесно говоря сложно те посоветовать,как бы была бы машина рядом и ноу проблем.
Ford transit ДТ 86г и 96г.
Обшивку снимал, там на фишку замка 8 проводов приходят, какой искать х.з.
Транзит 2001г.в. 2.0.л. 101 кобыла передний привод. Серпухов М.О.
как приходят упр напряжение на приводы,по сути при отк и закр будет менятся полярность те + и - на одних и тех же проводах.
Володь-не всегда полярность меняется.Однажды ставили сигналку на крайслер стрейтс-там отпирание и запирание идет по одной полярности,но на открывание(или закрывание-точно не помню уже) надо дать 10 вольт,а на закрывание-6.Проблема решилась подбором резисторов.
Слав да сталкивался и с таким и на ауди мучился долго а там сцуко компрессор управляет всем, ну воздухом короче отк и закр двери.Я ж поэтому и написал что в общих чертах тока помочь могу,был бы автос под рукой ,другое дело.
Ford transit ДТ 86г и 96г.
е подскажешь на мой год реально внедрить простую сигналку, спросил у двух установщиков сигналок, открещиваются как чёрт от ладана.
televizor, не подскажешь на мой год реально внедрить простую сигналку, спросил у двух установщиков сигналок, открещиваются как чёрт от ладана.
Собственно не так и сложно но нуно время,вот поэтому и открещиваются установщики,они привыкли делать по шаблону а не думать башкой.
Дак я до них добрался, в фишке 9 проводов, смотрю на них как баран на новые ворота , + потыкал все концы, замок молчит.
Транзит 2001г.в. 2.0.л. 101 кобыла передний привод. Серпухов М.О.
1. На контакт обведенный красным, подаем +12в
2. На контакт обведенный зеленым, подаем массу - закрыть замок
3. На контакт обведенный синим, подаем массу - открыть замок
Отключаем за бардачком белый разъем, если передние двери при этом работают нормально, идем дальше. Подключаем обратно белую фишку, за правой решеточкой вентиляции на задней стойке есть один или два (в зависимости от комплектации) небольших разъема, рассоединяем дверной жгут, проверяем. Если сдвижная дверь вместе с передними работают нормально, значит либо задний замок, либо сам дверной жгут. Но скорее всего жгут.
Можно сразу начать с задней стойки, так даже быстрее будет.
Подскажите пожалуйста у меня такая же проблема после закрытия сразу же открываются все двери на Форде Транзит 2002 года 85 Т 280 высокий. Где на торпеде снимается сверху типа крышки стоят два блока предохранителей, нет белого разъёма, есть два больших, серый и черный. Может из них нужно какойто отключить, или это не в этом месте?
Ford Transit 85 Т 280
Перестал работать замок правой боковой сдвижной двери, начались поиски нового замка, обычно изношенные запчасти меняю сразу на новые, но тут не всё так просто, помониторив цены на замок понял что дешёвого на нашу машину нет ничего, никаких аналогов, а только оригинал. Не понятно почему на фольксвагены на шкоды и так далее на весь ВАГ эти замки дверей есть во всяких вариантах от самого дешманского Китая до нормальных на уровне оригинала, а на такие авто как опель и форд замки дверей не делает никто, а только оригинал по бешенным ценам и куда Китайцы смотрят. Короче замки в продаже от 13500 и до бесконечности, и то 13500 это если ждать 11-15 дней, а так от 17000 ужас! Решил я снять свой и посмотреть ему в глаза за что он так со мной и почему отказывается работать, немного ранее было так, то дверь с пульта не закрывалась, то начинала работать нормально по два месяца как будто ничего и не было, потом временами переставала открываться, но пощёлкав пультом опять начинала работать исправно, и вот в один момент дверь перестала закрываться совсем хоть нажимай по сто раз и как назло как обычно не в подходящий момент, когда машину надо бросать одну, пришлось снять обивку и изнутри привязать проволокой чтобы не открыли. Вскрыл я замок, и тут началось, отсоединил актуатор, на вид всё хорошо и отлично, продул, помазал, всё работает, поставил на место работает через раз, а потом и вовсе встал ни закрыть ни открыть. Подумав что чудес не бывает, заново всё разобрал, прозвонил кнопки двери от кнопок до разъёма всё хорошо, актуатор работает в руках чётко, принялся осматривать механическую часть, обнаружил что тяга запирания которую давит актуатор в какой то момент от руки имеет сопротивление, а дальше с усилием проскакивает и запирает, так как у замка окошки маленькие и всех деталей не увидишь пришлось подсвечивая фонариком вглядываться во внутрь выискивая причину заедания механизма, и тут вроде разглядел что в одном месте калёсик собачки фиксатора упирается в выработку на пластине, выход один высверливать клёпки корпуса крышки замка и стачивать надфилем выработку куда упирается калёсик. Разобрал замок, убрал бугорок от выработки, опять всё продул и смазал собрав всё на место всё заработало как надо, я такой довольный на радостях что не пришлось тратиться поехал по делам, стал закрывать дверь, а она опять молчит, что делать хорошо проволоку не успел закинуть и она опять пригадилась. Приехал домой полез опять заниматься уже знакомым делом, ведь где то сидит причина. разобрал поняв на сто процентов что теперь дело не в механике принялся разбирать актуатор, который сделан очень хитро и другим обычным не заменишь, выпаял микрик переключателя увидел что контакт немного подгоревший, почистил шкуркой всё собрал обратно и вот оно чудо, замок заработал как и ранее с чётким слышимом щелчком, причина устранена, работает уже третий день закрывая множество раз пока всё хорошо, наблюдаем дальше. Друзья всем здоровья и удачи!
Я так понял это весьма распространённая болячка этих автомобилей и я далеко не первый или даже не тысячный, кто с этим столкнулся. Как оказалось, болячка весьма просто лечится. А теперь обо всём по порядку:
Симптомы:
Не срабатывает разблокировка замка откатной двери ни в ручную, ни с сигнализации. Чтоб открыть приходится крутить переключатель, одновременно дёргая за ручку двери и надеяться, что откроется…
Мой метод лечения:
Автобус достался мне переделанным из грузовика в грузпасс с обшитым салоном. Пришлось снимать дверную карту. Чтоб снять карту надо было вытянуть ручку фиксатора замка (просто потянув за неё на себя). В двери я увидел следующее:
Чтобы снять замок надо выкрутить три винта с торца двери
Винты с завода помазаны синим фиксатором резьбы. Открутились на удивление легко
Чтобы вытащить замок из двери нужно закрыть язычек (отмечен зелёным) и отстегнуть 2 тросика. Отстёгиваются они не трудно. Сначала нужно выщелкнуть фиксатор оболочки троса, а потом сверху проворачиваем тросик вокруг бочёнка-наконечника и выводим из зацепления с пластиковым коромыслом. Чтоб снять второй трос надо опять же выщелкнуть фиксатор оболочки, а потом отцепить желтую защелку, провернуть её и вытащить концевик троса (похож на винтик без шляпки)
Замок был неслабо загажен, попытался продуть его компрессором, не помогло. Пришлось взять краскопульт, налить в него бензин-обезжириватель и процесс пошел!
Чтоб разобрать замок надо высверлить 4 заклёпки, отмеченные на рисунке (одна в кадр не попала, место где её искать указано стрелкой). Разбираем замок и в глубине видим следующее:
Далее берём плоский надфиль и спиливаем уголок примерно на 1мм, чтоб защёлка могла свободно ходить туда-сюда при закрытом замке.
Далее смазываем всё, собираем всё на болты М6, в обратном порядке ставим на автомобиль и радуемся тому, что замок наконец работает!
Если внимательно разобраться с тем, как устроен автомобиль, то помимо большого количества технических деталей в нем присутствует такой элемент конструкции, как кузов. Он, наряду с другими элементами конструкции, является очень важной частью транспортного средства. Все нагрузки, которые воспринимает на себя автомобиль, передаются ему.
В зависимости от конструкции определяется безопасность и комфорт, а так же срок службы транспортного средства и его внешняя привлекательность.
Основой кузова является корпус, к которому крепятся остальные элементы конструкции. И, среди них двери, играющие особенно важную роль в устройстве автомобиля.
Очень важна для владельца транспортного средства правильная работа всех технических узлов, но не менее важно, чтобы был свободный доступ внутрь машины. Для этого необходимо вовремя замечать и производить ремонт дверей Форд Транзит.
Выход из строя и ремонт сдвижной двери Форд Транзит
Чаще устройство открывания исполняется по классической схеме на петлях или их делают сдвижными. Так делается в зависимости от удобства использования или конкретного технического предназначения.
Сдвижные двери Форд по своей конструкции достаточно надежны и долговечны, но как любая другая деталь, они могут сломаться или перестать работать так, как положено. Поэтому будет полезным немного знать об их устройстве.
Важно не забывать о том, что этот элемент конструкции должен всегда находиться в рабочем состоянии. Это важно не только для удобства использования автомобиля в целом, но и для общей безопасности.
Устройство и ремонт дверей Форд Транзит
Нередко сдвижные механизмы используются вместо более распространенных навесных. Это необходимо для того, чтобы получить более широкий проем для прохода, при этом сохраняется небольшой размер двери в момент ее открытия.
Такие способы часто используются в маршрутных транспортных средствах, универсальных автомобилях с третьим рядом сидений и, конечно, в автомобилях перевозящих объемные грузы. Это очень удобное конструктивное решение, предоставляющее больше удобств в использовании.
Небольшим недостатком в использовании является проблема, которая связана с тем, что необходимо применять подходящую направляющую скольжения. Чаще всего используется направляющая, которая устанавливается вдоль транспортного средства, а уже по ней скользит ползун, закрепленный к двери. Это может немного портить внешний вид, так как эти направляющие видны глазу.
В некоторых конструкциях пытаются замаскировать направляющие вдоль нижнего края автомобильных окон. Но, такое конструктивное решение эстетически не оптимально и сложно в исполнении.
Если учитывать то, что наружные направляющие могут быть подвержены механическим и атмосферным воздействиям, то такая конструкция так же далека от оптимальной по своему функционированию.
Иногда в конструкции используют сдвижные механизмы без наружных направляющих. Это достигается за счет того, что в них движение от рамы к раме вместе с поперечным скольжением происходит благодаря кинематическому механизму внутри двери.
Еще одной проблемой, которая относится к дверному узлу без наружных направляющих, является то, что внутренние кинематические механизмы, применяемые сейчас, чересчур выдаются внутрь салона транспортного средства. Особенно это касается случаев, где используется кинематический механизм и электропривод. Получается, что он не только удерживает и направляет дверь, а еще передвигает ее.
Немаловажную роль в устройстве этой части транспортного средства, помимо ее самой, играют такие детали, как замок сдвижной двери и ролики. Они испытывают на себе интенсивные нагрузки и должны быть соответствующего качества.
Когда производить ремонт замка двери Форд Транзит
Дверь автомобиля является тем элементом конструкции, который постоянно находится под физическим воздействием.
Будь то дверь для доступа в кабину или сдвижная от грузового отсека. Соответственно этому она подвержена интенсивным нагрузкам.
Сдвижная дверь Форд Транзит отличается высокой надежностью и долговечностью в эксплуатации. Однако со временем ей может понадобиться ремонт, который водителю не сложно будет заметить.
Если появилась необходимость прикладывания дополнительного усилия для открывания или закрытия двери, то, скорее всего, потребуется ремонт замка двери Форд Транзит. Поначалу можно обходить эту ситуацию стороной, но постепенно проблема будет только ухудшаться. Вплоть до того, что двери могут не открываться или не закрываться совсем.
Может появиться дребезжание двери, которое особенно заметно на неровной дороге. Затем появляется скрип или постукивание, которое так же явно говорит о необходимости проведения ремонта.
Важно знать и понимать водителю транспортного средства из-за чего может произойти поломка. Если вовремя среагировать на ситуацию, до того как дверь перестанет нормально работать. Об этом вам может подробно рассказать опытный специалист из автосервиса.
Причина поломки и ремонт замков Форд Транзит
Как и во многих других ситуациях, основной причиной того, что двери потребуется ремонт будут чрезмерно интенсивные нагрузки на механизмы этого узла. Особенно это касается коммерческого транспорта, который эксплуатируется наиболее интенсивно.
Нередко коррозия является еще одной причиной того, что дверям потребуется устранение этого дефекта. Если вовремя не отследить этот момент, то процесс станет необратимым и мелким ремонтом уже не обойтись.
Вследствие неаккуратного обращения или аварийной ситуации, двери могут деформироваться или получить механические повреждения.
Диагностика поломки и ремонт замка сдвижной двери Форд Транзи
Диагностика поломки, какая бы она не была, является очень важным этапом в проведении ремонтных работ. Здесь можно выявить точные причины поломки и пути их исправления.
Зачастую, при своевременном обращении, дверь возможно отремонтировать. Но иногда появляется необходимость их полной замены, что в данном случае и выявляется на этапе диагностирования.
Когда дверь плохо закрывается или открывается, то возможно достаточно произвести ремонт замка сдвижной двери Форд Транзит, или заменить его новым для надежности. Это уже определяет специалист автосервиса, имеющий в этом большой опыт.
Диагностика всегда должна проводиться на специальном стенде, где есть все необходимое для проведения сварочных, демонтажных и других работ.
Этот процесс обязательно проводится соответственно всем техническим требованиям конкретного автомобиля.
Важно чтобы ремонт проводили специалисты из автосервиса, которые знают все тонкости данного вида работ. Без необходимых навыков и опыта отремонтировать сдвижную дверь будет очень непросто.
Ремонтные работы
После обращение в автомастерскую и проведения диагностики наступает очередь ремонта. Для того чтобы производить качественный ремонт замков Форд Транзит, необходимо отлично знать их устройство, а так же иметь весь нужный для этого инструмент.
Если есть необходимость полной замены двери, а нет средств на приобретение новой, то есть возможность установить дверь б/у. Предварительно мастерами из автосервиса проводится ее проверка на дефектность. Все согласно техническим требованиям, поэтому беспокоиться о некачественно проведенном ремонте не стоит.
Почти всегда, когда проводится такой тип работ, замене подлежат ролики, ручки и заглушки двери. Эти детали скорее остальных изнашиваются и требуют регулярной замены в автосервисе.
Важно понимать, что в работе сдвижной двери важна точная настройка и регулировка всех элементов данного механизма. Поэтому доверять диагностику и проведение ремонта нужно только опытным мастерам из специализированного автосервиса.
Советы автовладельцев
Если появились первые проблемы с открыванием сдвижной двери, то лучше как можно быстрее провести диагностику в автосервисе.
Если на начальном этапе еще можно произвести обычную регулировку механизмов, то впоследствии она может полностью выйти из строя.
Важно обращаться только в такой автосервис, где занимаются ремонтом не только технической части авто, а и кузова. Опытные мастера быстро и недорого проделают все необходимое для возобновления нормального функционирования сдвижной двери вашего Форд Транзит.
Читайте также: