Форд транзит не включается кондиционер
Когда на улице поднимается температура, меньше всего хочется застрять в пробке с неисправным кондиционером. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду опасно, так как автомобиль быстро нагревается. Это опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, так как возникает риск обезвоживания или теплового удара. Перед поездкой в жаркие дни следует убедиться, что кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии. Давайте рассмотрим распространенные причины, по которым автомобильный кондиционер мог перестать охлаждать.
Утечка хладагента
Это одна из распространенных причин, по которой кондиционер в машине может перестать холодить. Причиной утечки могут быть трещины или повреждения резиновых уплотнителей, трубок и шлангов. Через трещины в систему кондиционирования также может проникнуть влага и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются, они создают опасную кислотную среду, которая может разъесть систему и вызвать необратимые повреждения.
Повреждение вентилятора
Проблема с компрессором
Проблема с конденсатором
Конденсатор играет важную роль в системе кондиционера, он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает воздух. Проще говоря, помогает охладить воздух. Когда кондиционер перестает охлаждать, это может быть признаком неисправного конденсатора.
Проблема с электричеством
Есть несколько факторов, по которым могут возникнуть проблемы с электричеством автомобиля. Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления и др. Предохранители могут перегореть, и кондиционер перестанет работать, или плохое соединение электроразъемов может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.
Рекомендуем проводить проверку системы кондиционера до наступления жаркой погоды. Убедитесь, что шланги не изношены, отсутствуют утечки, уровень хладагента хороший, а вентиляторы находятся в исправном рабочем состоянии. Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только обнаружится проблема, то можно сэкономить немало времени и денег.
- Проверка работы кондиционера
- Подключение установки для заправки кондиционера
- Проверка наличия фреона и герметичности системы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не охлаждает кондиционер эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика
Кондиционер и его неисправности ⇐ Transit. Система охлаждения и отопления
Коллеги, у меня 2003 год, пассажир - тоже обдув работает только на 3 скорости (увы, так уже было). Однако, регулятор по максимуму наворочен: на приборке - влево 3 положения (рециркуляция), нейтраль, вправо 3 положения (с забором воздуха) плюс нажатие (включает кондей и в центре загорается зеленый лампочка). Так вот: у меня кондей также не включается (причем их два и не пашут ни передний ни задний)! Где есть электрики в Питере чтобы помогли? В Лахту не дозвониться Отдельно такого резистора в магазе (на Энгельса) не было (когда будет непонятно). И где его живьем снимать, смотреть - в книге не показывается. Подскажите, пожалуйста! (Мастера навскидку сказали, что и кондей, возможно, от этой бандуры зависит).
PS. (Убрал. )
PS2. На будущее всем: в Лахте отказали в ремонте - сказали машин после 2000 года они не знают (механика-то она и в Африке механика, а вот с электрикой проблемы)!
PS3 Поменял переключатель (там большая коробочка - резистор похоже тоже там же внутри) - ничего не изменилось! Весьма странно! Так что помогайте информацией: где в Питере могут (кроме . официалов) помочь с ремонтом электрики на Транзиты после 2000 года? Вроде как одновременно с этим не работает Вебаста - не с одного ли поля ветер дует?
Ford Transit TURNEO 2003 год, пассажир 8 мест, короткий, низкий, передний привод, 2литра 100 л.с.
Мысль материальна!
Продолжаю для потомков
1. Починили передний кондей (сдох датчик давления фреона - стоит практически в самом низу , возле защиты двигателя если она есть, вполне возможно дохнет от гнилых условий эксплуатации в связи со своим местонахождением). В заднем надо менять активатор (зеленая такая коробушечка, вроде как заслонкой ведает воздушной). Подскажите как объяснить про эту деталь магазинщикам или дайте номер детали, пожалуйста!
2. Починили печку - резистор расположен под торпедой возле вентилятора. Вентилятор нужно периодически чистить - скрипит, искрит и потому горит этот самый злополучный резистор).
Ford Transit TURNEO 2003 год, пассажир 8 мест, короткий, низкий, передний привод, 2литра 100 л.с.
Мысль материальна!
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
8 лет
Хочу выделить отдельным постом!
Или к модератору sashok0 перенести куда надо, но чтобы не искать!
Вся информация собрана из разных постов, но на одну тему.
| цитата: |
| ivan_98 Здравствуйте! Хочу поделится информацией. Сегодня в сервисе обслуживал ППП. Так вот дяденька увидев машину, первым делом спросил, не менял ли радиатор, на мой вопрос почему его надо менять объяснил, что они уже поменяли штук десять на коннектах (такси в Питере 6000000), якобы он протирается пластиковым дефлектором (2 штуки, по одной с каждой стороны) и советовал их немедленно убрать. На мой вопрос, можно ли это сделать сейчас ответил, что надо снимать бампер. Какие на этот счет будут соображения. Может кто слышал или сталкивался. Единственное, что утешает, что машины были с пробегом к 200 тыкам. |
А здесь более развёрнуто несколько постов вниз с фотографиями
Читайте до конца!
вскрытие показало, что лопнул шланг компрессора кондиционера (неразборная система из трех шлангов включает подвод, отвод и клапан с колпачком)
на 1.8 бензин выпуск с 24/06/06 код детали 1 449 992, только оригиналь цена 5050..6250р + замена (со снятием бампера, 2800р) + закачка газа в систему (1600р)
до выпуска 24/06/06 1.8 бензин другой код детали (см. экзист), на него есть неоригиналь но порядок цен такой же.
к шлангу отдельно идут 2 силиконовых уплотнительных кольца на фланцы подвода и отвода - по 51р. каждый (коды запчастей у дилеров почему-то различаются)
p.s. причина поломки непонятна. шланг хлопнул в момент диагностики. до этого система включалась, но холод не шел. диагностика кондея в рольфе - 18 евро. также газоанализатором определили легкую утечку клапана замера давления (та самая третья трубка) выходит у радиатора и имеет пластиковый колпачек черного цвета. короче его лучше вообще не трогать. а радиатор кондея периодически на мойке просить промыть керхером, иначе летом может сгореть газ в системе.
31 мар та 2014
лопнувший шланг компрессора
Если кто не знает - данные по кондею:
тип газа - 134/134А
полный заправочный вес газа - 900г
доступ к клапану для закачки - снизу за локером правого переднего колеса со стороны бампера
снова вышел газ из системы. во время движения из верхних решеток услышал коротенькое пссс.. как буд-то шарик сдулся.
я фигею от этой машины
ВладимирЛюбопытный
если нужна простая заправка то 1600р. процедура не менее чем на пол-часа со снятием правого подкрылка. кста рекомендую перед закачкой проверить на предмет утечек.
p.s. вам бы с топливной системой разобраться, для начала. чтобы счастливый покупатель хотя бы до дома доехать смог..
Поменяю насос (уже заказал) и поставлю доп. фильтр (Сепар 2000 или Baldwin DAHL 65) и пока буду ездить.
А что делать, если пока нет 25 000 американских рублей, а дешевле , я прикинул, нечего и брать. Будет опять инвалидка какая-нибудь
Вот и у мну месяц назад кондей накрылся. Записался на сервис, недели три ждал. За диагностику 2 штуки, говорят трубка лопнула как на фотке выше, осушитель кондея (нет в наличии) и три колечка уплотнительных. Осушитель под заказ через месяц!!
Итого по счеу на детали 10500 руб. Теперь месяц ждать детали, опять ждать сервис и еще платить за работу и заправку.
РС Конекту 1,5 года и 17т.км.
обзвони всех дилеров и купи детали. потом запишись к ЛЮБОМУ дилеру у которого очередь минимальна или как я вообще сделай на сторонней станции. там нет ничего хитрого кроме снятия бампера, но благодаря Serafim думаю у слесарей и с этим проблемы не возникнет.
а колец надо два. третье мастер видимо решил себе одеть на . чтобы стоял подольше..
p.s. а я вот тоже езжу с неработающим кондеем. он после ремонта опять испустил дух. поеду снова к мастерам. даже интересно в чем там теперь причина..
31 мар та 2014
господа, есть решение проблемы трубок кондея.
актуально для тех у кого кондей и кто ставил вот такую карбоновую защиту
итак, через 1..2 года опоры двигателя (бензин) проседают и шланг компрессора кондея начинает тереться о правое ребро защиты,
одновременно о плосткость(!) защиты перетирается провод управления муфты. провод идет в гофрированной трубке в том же месте где и шланги. через полтора года (в моем случае) шланг лопается или тихо выпускает газ из системы.
замененный новый шланг (см.предыдущие мои посты) снова перетерся в этом же месте до силовой оплетки теперь уже за месяц. но лопнуть пока не успел. перетерлась гофрированная трубка и сигнальный провод муфты кондея т.к. они не крепятся стяжкой к трубкам, а просто висят между мотором и защитой. провод замкнул на массу и разумеется выбил предохранитель N13 муфты кондея в коробке в моторном отсеке. кста на крышке пред никак не обозначен, просто его номер и значек типа читайте мануал . однако есть решение - указанное на фотке место обрабатывается болгаркой и провод подвязывается как можно дальше от защиты.
резюме: если у вас кондей, то ставя на сервисе или самостоятельно указанную защиту, не забывайте доработь ее напиль.. болгаркой, а провод муфты убрать как можно выше.
это места на защите где трутся трубка компрессора и гофра проводов муфты
за месяц(!) протертая новая трубка компрессора. еще чуть-чуть и ба-бах.. =)
Осушающее воздействие кондиционера снижает запотевание ветрового и боковых стекол салона, поэтому иногда кондиционер полезно включать одновременно с печкой. Правда, многие климатические системы не предусматривают одновременной работы кондиционера и печки.
В системе кондиционирования есть масло, которое циркулирует вместе с хладагентом. Если система долго бездействует, некоторые ее детали, в частности неопреновые прокладки, пересыхают и разрушаются, давая течь. Поэтому желательно раз в неделю включать кондиционер не меньше, чем на десять минут, в том числе и зимой, чтобы масло смазало все узлы системы.
Если кондиционер сломался, значит, как минимум, какие-то детали нужно заменить, в том числе специальные трубки и фитинги, но существует множество их типоразмеров. А для крепления трубок к фитингам применяются специальные обжимные приспособления.
Так что, если у вас возникли проблемы с кондиционером, полагайтесь только на специалистов. Обращайтесь в фирмы, которые производят сложный ремонт, а не только закачивают улетучившийся хладагент. Если хладагент "ушел" из системы, то вначале нужно найти причину, иначе новый хладагент улетучится точно так же!
Аналогично, если у вас заклинило компрессор, то просто заменить его недостаточно - через несколько месяцев его снова заклинит. Нужно вначале удалить из системы стружку и другой мусор, а затем промыть ее специальным растворителем или азотом. Придется также заменить ресивер-осушитель (в нем осталась стружка) и закачать свежий хладагент.
Чаще всего получает повреждение конденсатор. Он расположен перед автомобильным радиатором и защищен только радиаторной решеткой. Второй проблемой является отказ игольчатого вентиля (он забивается грязью). Прочищая вентиль, необходимо удалить из него грязь, а не проталкивать ее внутрь!
Возникают и другие проблемы - например, шумит компрессор. Обычно это говорит о его близком конце. Легко проверить состояние приводного ремня. В некоторых машинах компрессор приводится отдельным ремнем. Это удачный вариант. Однако, современные автомобили часто оборудованы длинным "многофункциональным" ремнем, который приводит в движение сразу несколько устройств, часто, в том числе, и водяной насос. Так что, если подшипник ведущего шкива компрессора кондиционера вдруг заклинит, вы никуда не уедете, пока не найдете ремень меньшего размера, чтобы "обойти" компрессор!
Имейте в виду, что кондиционер может не включиться, если окружающая температура ниже заданной, или если давление в системе намного ниже (утечка хладагента) или выше оптимального.
К нарушениям в работе кондиционера приводят также избыток масла, избыток хладагента, попадание в систему воздуха или влаги, сильное загрязнение ребер конденсатора или испарителя, неисправность системы охлаждения автомобиля (перегрев), а также проскальзывание муфты компрессора.
Единственное требование по эксплуатации - регулярно поглядывать в смотровое окно ресивера-осушителя. Там все видно: есть ли повод для беспокойства или нет.
Когда на улице поднимается температура, меньше всего хочется застрять в пробке с неисправным кондиционером. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду опасно, так как автомобиль быстро нагревается. Это опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, так как возникает риск обезвоживания или теплового удара. Перед поездкой в жаркие дни следует убедиться, что кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии. Давайте рассмотрим распространенные причины, по которым автомобильный кондиционер мог перестать охлаждать.
Утечка хладагента
Это одна из распространенных причин, по которой кондиционер в машине может перестать холодить. Причиной утечки могут быть трещины или повреждения резиновых уплотнителей, трубок и шлангов. Через трещины в систему кондиционирования также может проникнуть влага и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются, они создают опасную кислотную среду, которая может разъесть систему и вызвать необратимые повреждения.
Повреждение вентилятора
Проблема с компрессором
Проблема с конденсатором
Конденсатор играет важную роль в системе кондиционера, он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает воздух. Проще говоря, помогает охладить воздух. Когда кондиционер перестает охлаждать, это может быть признаком неисправного конденсатора.
Проблема с электричеством
Есть несколько факторов, по которым могут возникнуть проблемы с электричеством автомобиля. Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления и др. Предохранители могут перегореть, и кондиционер перестанет работать, или плохое соединение электроразъемов может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.
Рекомендуем проводить проверку системы кондиционера до наступления жаркой погоды. Убедитесь, что шланги не изношены, отсутствуют утечки, уровень хладагента хороший, а вентиляторы находятся в исправном рабочем состоянии. Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только обнаружится проблема, то можно сэкономить немало времени и денег.
- Проверка работы кондиционера
- Подключение установки для заправки кондиционера
- Проверка наличия фреона и герметичности системы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не охлаждает кондиционер эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика
Читайте также: