Форд сиерра не работает спидометр

Обновлено: 07.01.2025

7.13 Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения

Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)

VSS установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля переваливает за значение 4.8 км/ч (3 мили в час). Импульсы с датчика поступают на РСМ и используются модулем при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии. На моделях с РКПП используется один VSS, на моделях, оборудованных АТ, предусмотрено два датчика скорости: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, — с промежуточным валом, и выход любого из них из строя приводит к проблемам с переключением трансмиссии.

1. Рассоедините разъем жгута электропроводки датчика. Вольтметром измерьте напряжение на разъеме (со стороны жгута). Положительный щуп вольтметра следует подсоединять к клемме черно-желтого провода, отрицательный — к массе. На разъеме должно иметь место напряжение батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние электропроводки VSS на участке между датчиком и монтажным блоком предохранителей (слева под панелью приборов). Удостоверьтесь также в исправности собственно предохранителя. При помощи омметра проверьте наличие проводимости между клеммой черного провода разъема и массой. Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений.
2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Подсоедините к VSS электропроводку, включите зажигание (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром клемму сигнального (сине-белого) провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова). Удерживая одно из передних колес неподвижным,
вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените VSS.

Ford Sierra 2.3 D 4дв. седан, 67 л.с, 5МКПП, 1987 – 1990 г.в. — замена датчика скорости

Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.

Как заменить датчик скорости (ДС)

-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.

При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.

Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.

В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.

Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.

Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.

Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.

Первый способ проверки датчика скорости:

-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.

Второй способ проверки датчика скорости:

-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.

Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.

Вы здесь

Датчик скорости вращения колес. Изменения 1987-1989 годов Ford Sierra

Замена датчика скорости вращения переднего колеса

1. Ослабить гайки крепления соответствующего переднего колеса.

2. Поднять автомобиль и снять колесо.

3. Отвинтить болты крепления датчика вращения.

4. Отсоединить от датчика вращения электрический разъем.

6. Отцепить провод датчика от пружинных скоб.

7. Очистить гнездо крепления датчика скорости вращения колеса от грязи, следов ржавчины и т.д.

8. Слегка смазать гнездо крепления датчика смазкой для подшипников.

9. Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения на датчик.

10. Установить датчик скорости вращения в его гнезде.

11. Затянуть болт крепления датчика.

12. Подсоединить к датчику электрический разъем и зацепить электрический провод в пружинных скобах.

13. Установить колесо и опустить автомобиль.

14. Затянуть гайки крепления колеса соответствующим моментом.

Замена датчика скорости вращения заднего колеса

Внимание! Тормозная жидкость в контуре задних тормозов находится под высоким давлением. Не следует нажимать на педаль тормоза.

1. Ослабить гайки крепления соответствующего заднего колеса.

2. Поднять автомобиль и снять колесо.

3. Отпустить рычаг ручного тормоза.

4. Поднять заднее сидение и отклонить покрытие пола вперед.

5. Извлечь провод из скобы и отсоединить электрический разъем от датчика скорости вращения колеса.

6. Отсоединить трос ручного тормоза от скобы на рычаге задней подвески.

7. Извлечь передний болт крепления тормозного суппорта.

8. Повернуть суппорт вверх.

9. Отвинтить болт крепления датчика и извлечь его.

10. Очистить гнездо крепления датчика скорости вращения колеса от грязи, следов ржавчины и т.д.

11. Слегка смазать гнездо крепления датчика смазкой для подшипников.

12. Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения на датчик.

13. Выполнить те же начальные действия, которые приведены при установке датчика скорости вращения переднего колеса, а затем выполнить в обратной последовательности действия, приведенные при снятии датчика скорости вращения заднего колеса.

Остальная информация, касающаяся технической характеристики, регулировки и ремонта тормозной системы приведена в разделе 10 и в подразделе 3.1.3.20.

Датчик скорости ВАЗ на Ford sierra 2.0 DOHC

Ремонт датчика уровня топлива Ford Sierra. Колхоз в деле.

Как проверить датчик скорости колеса (ABS/EBS)?

SIERRA Часть 7. Американсий стиль. Ремонт спидометра

Установка Електро бензо насоса Ford Sierra. Ремонт датчика рівня.

Ford sierra Scorpio. Ремонт одометра и спидометра

3.1.4.10.8. Датчик скорости вращения колес

Замена датчика скорости вращения переднего колеса

Замена датчика скорости вращения заднего колеса Предупреждение

Тормозная жидкость в контуре задних тормозов находится под высоким давлением. Не следует нажимать на педаль тормоза.

Вы здесь

Датчик скорости вращения колес. Изменения 1987-1989 годов Ford Sierra

Замена датчика скорости вращения переднего колеса

1. Ослабить гайки крепления соответствующего переднего колеса.

2. Поднять автомобиль и снять колесо.

3. Отвинтить болты крепления датчика вращения.

4. Отсоединить от датчика вращения электрический разъем.

6. Отцепить провод датчика от пружинных скоб.

7. Очистить гнездо крепления датчика скорости вращения колеса от грязи, следов ржавчины и т.д.

8. Слегка смазать гнездо крепления датчика смазкой для подшипников.

9. Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения на датчик.

10. Установить датчик скорости вращения в его гнезде.

11. Затянуть болт крепления датчика.

12. Подсоединить к датчику электрический разъем и зацепить электрический провод в пружинных скобах.

13. Установить колесо и опустить автомобиль.

14. Затянуть гайки крепления колеса соответствующим моментом.

Замена датчика скорости вращения заднего колеса

1. Ослабить гайки крепления соответствующего заднего колеса.

2. Поднять автомобиль и снять колесо.

3. Отпустить рычаг ручного тормоза.

4. Поднять заднее сидение и отклонить покрытие пола вперед.

5. Извлечь провод из скобы и отсоединить электрический разъем от датчика скорости вращения колеса.

6. Отсоединить трос ручного тормоза от скобы на рычаге задней подвески.

7. Извлечь передний болт крепления тормозного суппорта.

8. Повернуть суппорт вверх.

9. Отвинтить болт крепления датчика и извлечь его.

10. Очистить гнездо крепления датчика скорости вращения колеса от грязи, следов ржавчины и т.д.

11. Слегка смазать гнездо крепления датчика смазкой для подшипников.

12. Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения на датчик.

Вообщем, перестал работать спидометр. Вариантов несколько:
1. Сломан спидометр
2. Порван тросик (основной вариант)
3. Проблемы в коробки (вероятность стремится к нулю)
Без 100гр бррр… вскрытие покажет. Что по нашему — разберем, узнаем.
Т.к. предварительный осмотр тросика спидометра показал не единичные повреждения оплетки, был куплен новый трос.
Приехал в гараж и понеслось…:
— снятие панели приборов

— вытягивание троса из всех уплотнений

— отсоединение троса от КПП…

тут и обнаружилась поломка.

А теперь в обратном порядке)… почти:
— достал трос из упаковки

— достал внутренний трос из оплетки и смазал (не знаю, может в более дорогих версиях троса он смазан)
и собрал его
— установил трос на панель приборов
— установил панель приборов
— поставил уплотнение между салоном и подкапотным пространством
— со старого троса срезал и установил на новый второе уплотнение (внутрикапотное)
— провел трос по подкапотке
— присоединил трос к КПП
— установил трос на промежуточную клипсу под капотом.
Начинать установку троса необходимо именно начиная с панели приборов, т.к. если начинать установку с КПП, то внутренняя часть высовывается.
Теперь все в порядке… почти.
Есть два вопроса:
1. на прогретом двигателе, иногда не вращает стартер. Есть щелчок под капотом и тишинаааа.
2. как-то громко начал работать бензонасос. Говорят — топливный фильтр надо менять.

ещё с самой покупки не работал спидометр, причём элетронный датчик на акпп работал исправно, а вот тросовый привод на приборку — нет. при первом поднятии выяснилось, что трос был просто вырван на какомто ухабе, и остался от него только кончик:) вот тут его слева видно, притянут к бензотрубкам:)

начал искать трос на экзистах всяких — толком непоняно, на автомат идёт свой трос, от механик не подходит. какой из них подойдёт фиг знает. плюнул, тут как раз донора разобрали. там дохц на механике мт75 был, трос более менее живой. решил попробовать его примерить

увы, как я и думал — от механики не подходит от слова совсем. носик на приводе спидометра из акпп — слишком длинный, конус троса туда даже не заходит, дополнительно ещё и сам трос торчит всего ничего, а должно быть гдето 5-7 см, ибо он проходит весь привод насквозь почти до конца пластиковой шестерни

разобрал, вынул трос, отмыл его как следует. отложил пока, решил сначала привести в порядок приборку, ибо всё равно от неё плясать надо.

чтобы комфортно достать приборку, лучше снять руль, кожух вокруг руля. но руль мне было откровенно влом откручивать, тем более когда снял кнопку, увидел что до меня никто его не откручиал ни разу. ну пусть так и будет пока:)

а вот сам щиток кто уже кривыми руками откручивал, и не закрутил обратно. рукожопы блин

вообщем поэтому разобрал только кожух вокруг руля, снял подрулевые, и немного поматерясь вытащил приборку на свет:)

радует внимание к мелочам. куча шумки везде, и даже на самой приборке, резиновая вставка на клею, видимо чтобы не тёрлось гдето сверху

что радует — лёгкая и полная разборка. 6 саморезов и щиток снят

ещё 5 — и снят кожух

основной проблемой было — сломанный ограничитель тахометра, видимо от самый криворук, когда лазал зачемто в приборку сломал. ибо штивт сам валялся внизу под стрелкой. езде не мешало, при включении зажигания стрелка подкидывалась вверх сама, но некрасиво, да и не факт, что полезно.

аккуратно приклеил на суперклей, ну и заодно вычистил внутри всё, начисто натёр щиток. попутно заменил пару сгоревших лампочек. теперь кайф.

собрал всё назад, одел начало троса на спидометр, ну и занялся подгонкой. для начала был укорочен носик на приводе, примерно в 2 раза

ну и начал примерять, подгонять. сначала отрезал гдето 3см рубашки троса, перед соединением, на входе в приборку.

маловато будет:) ещё пара подгонок, главное не переборщить, ибо иначе трос упрётся. а отрезать его кончик не очень желательно. но в итоге результат таков

проверил, крутит. показывает. разобрал, как следует смазал трос средней густоты смазкой для крестовин, собрал, установил на место, проложил трос

но ходовые испытания немного расстроили. несмотря на смазку — гдето трос зажимае видимо, ибо на малых скоростях до 30км — стрелка прыгает. с увеличением скорости эффект всё меньше, на 60-80 почти незаметно колышется. не очень приятно…но она делает это бесшумно, не шуршит, ничего не цокае. так что пока пофиг, покатаемся так:) в целом вариант рабочий, думаю мне просто не повезло в том, что б\у трос уже изношен сильно, и гдето внутри за чтото цепляет. если у кого есть точный номер троса на мою сайру, 92 год, 2.0 дохц акпп а4лд — буду благодарен. в каталоге я найти увы не смог. если кто шарит по каталогам, вот вин WF0NXXGBBNNB42309.

ну както так, всем спасибо за внимание, рад если комуто данный способ поможет:)

У соседа по гаражу на фордике с приводом спидометра до сих пор все в ажуре )) поменяли коробку..и заметил при скорости примерно 80 км спидометр остонавливаеться на 30 км. что делать?

доброго времени суток поставил коробку на renault laguna без датчика на коробке оказывается у донора датчик был на колесе и что теперь делать можно ли сделать датчик на колесо как у донора, спасибо всем кто подскажет выход

Покажи пожалуйста как поменять какой то там подшипник не снимая коробку, пятая шумит, тип говорит крышку снять и подшипник виноват

рекомендую залевать оригинальное масло z1 или dw1… Мне друг сказал с приводом спидометра на sierra пока все в ажуре >)

Периодические трудности с приводом спидометра не особо напрягают Ж)) Вангую следующие видео будет полный обзор Ravon R3 :-D

Я заливаю 200 грам спирта и до полного бака 95, и нет ни какой водички. правда спирт жалко(я бы в себя лучше залил бы.

Желательно в деталях пояснил бы по приводу спидометра на сиерра Ж)) Вот все снял. как распаковывал. как сверлил а вот самое главное как ставить. сами мол разберетесь

Здравствуйте. Перестал работать тахометр на Тойота калдина двигатель 4 s fe. Сначала задергалась стрелка, а после совсем умерла. Позже случилось такое же и со спидометром. Где искать и как? Спасибо

не работает спидометр шаран 1.8. 2005 мкпп. естественно глючит датчик уровня бензина. курил форумы элза пока не установилась..подска жите если Вас не затруднит где ОН находится - датчик скорости. У моего друга с приводом спидометра на ford пока проблем еще не было,

РОДИЛСЯ ВОПРОС. ЕСЛИ НАКРЫЛСЯ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ РЕДУКТОР МОЖНО ЛИ ЕЗДИТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ИСПРАВНОМ СНЯВ КАРДАН? ДУМАЮ ЧТО НЕТ. ХОТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА

А что тут именно скрытого?) вот когда само-диагностику посмотрел для аккордов 7 реально удивило, а эти вещи что рассказывает автор, можно и самому додуматься, особенно смешно под подлокотником, для карт и ручки, люди реально настолько тупые?) По приводу спидометра куча информации в интернете :)

У меня отключается и включается периодически, чек ещё загорается и тухнет, в датчике значит проблема.

нормально завелся. но акум холодный, крутит слабо. у меня фокус 2-ой бензин 2,0 литра 4 года, заводится в -30 без проблем. это нормально для современного исправного двс, если не заводится, надо искать проблему.

При отпускании сцепы,проседают холостые обороты (с 1000 до 400-500) потом выравниваются, машина 2112 двиг 1,5 16 кл.Кто знает в чём проблема,или это норма?

Если у вас гидропедаль, нужно немного еще на шток подлить масло. Желательно в деталях по приводу спидометра посоветовал бы,

здравствуйте,у меня тоже такой рено и есть одна проблема,не включается вентилятор на радиаторе охлаждения двигателя,подск ажите пожалуйста что можно сделать.

а вот сам щиток кто уже кривыми руками откручивал, и не закрутил обратно. рукожопы блин

что радует — лёгкая и полная разборка. 6 саморезов и щиток снят

ещё 5 — и снят кожух

ну както так, всем спасибо за внимание, рад если комуто данный способ поможет:)

Читайте также: