Форд галакси не работает бензонасос
Доброго времени суток всем!
Случилась у меня такая вот неприятность с моим Лордом-Вагоном — он заглох и больше не заводился. Причём случилось это в центре города и в выходные. Но это так, лирика. Проблема всё равно осталась проблемой, пока мой автомеханик (дай Бог ему здоровья и счастья) не поставил точный диагноз, а именно приговорил мне бензонасос.
Договорившись с ребятами и затащив Лорда на сервис, начали поиски проблемы.
Первая проблема была в том, что у линейки Форда (Галакси-Мондео), бензонасос снимается только со снятого бензобака. Т.е. машину нужно обязательно поднимать и снимать бензобак.
Открутив крепление бензобака и ощутили давление всех 25 литров оставшегося там бензина, слили его
Обязательно отсоединить перед сливом бензина заливной патрубок, а именно его нижнюю часть (только не снимайте сразу, а медленно, иначе рискуете умыться бензином)
Снимаем соединительные шланги
Снимаем бак и обозреваем его
Много методов снятия есть в интернете, не буду советовать какой лучше, НО помните только одно — гайку нужно сохранить, а так как пластик там весьма хрупкий, то рекомендую отнестись к её снятию с головой и логикой.
Но при тщательном осмотре самого бензонасоса и проверке работы моторчика, была замечена проблема
Задавали себе вопрос — ПОЧЕМУ?
А потом отсоединили шлейф, который идёт на питание бензонасоса и в его фишке один из контактов, что питает моторчик, просто сгорел. Таким образом причиной был шлейф, точнее его контакт, который со временем оплавился.
Но бензонасос всё равно заменили, т.к. он был закуплен уже.
Шлейф пока отремонтировали, но заказан новый.
Так что — продолжение следует.
Всем удачи и добра.
Ford Galaxy 2011, engine Gasoline 2.0 liter., 145 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 31
Т.е. проблема подгорания контактов в штекере…у меня уже на втором бензонасосе такая проблема, штекер и бензонасосе (VDO ) подгорели контакты — очень обидно…видимо китайские штекера делают кое как…нужно что то химичить, в данный момент пока контакты подогнул, чтобы фишка туго вставлялась в бензонасос…
Тут есть одна единственная проблема (как говорят профи) — не ездить с пустым баком…
Вы это серьёзно — из-за пустого бака? А я чёт не понимаю какая связь? Плохой контакт и работа турбинки на пустом баке?
Насос охлаждается за счет холодного топлива в баке и не крутит в холостую…
Ну вообще то он находится в самой нижней точки бака, т.е. в бензине (я не утверждаю, я логически предполагаю) — т.е. охлаждается всё равно. Но если предположить, что гоняет насухую, он сам должен нагреваться, но причем тут штекер? Тут же контакты в штекере плавятся, не могло же тепло по проводам до штекера дойти и расплавить? Они скорее сами изоляцию потеряли бы — разве нет? Я все таки придерживаюсь теории, что эти китайские штекеры плохого качества, пока я это проверяю.
Да я видел ваш пост…в целом для меня это тема пока не раскрыта полностью…езжу пока с подплавившимися контактами…
Я в итоге сделал на прямую (вообще без разъёма) и вырезал лючёк под сиденьем второго ряда . Теперь спокоен (а то как представил что эти контакты горят практически открытым пламенем прямо в топливном баке аж жуть ) …
Ок…богатая у Вас фантазия…я тоже начал немного переживать за синее пламя в баке…
Скок не читал все коменты ( т.к данная проблема у меня тоже присутствует ) вывод там один купить новый бензонасос ВДО )))
Не вопрос…я тоже согласен с VDO, но на тот момент с доставкой был только этот насос…а ездить нужно было…так что посмотрим…
А половинить фильтр и менять насос на русский для меня не вариант…не верю я в стойкость Ладовского движка насоса…
👍 я и говорю что во всех темах про насос — все пишут что лучше поменять и не изобретать велосипед ))) до насоса я не добрался ещё т.к имеется более серьёзная поломка ( Коробка)
Тогда удачи в устранении…
Вообще проблема известная еще со времен ФФ2, подгорают клеммы. И для ФФ2 подходил моторчик насоса от десятки, только одну клемму надо было перепаять под 90 градусов, что бы фишку не переделывать.
Еу и опять же по опыту ФФ2 что бы в чистом поле не заниматься съемом бензобака пропиливали в днище под сидушками лючок до бензонасоса. Колхоз — ДА, но всяко лучше чем снимать бензобак без подъемника или ямы.
И опять же по опыту ФФ2 рекомендации — не ездить в теплый сезон с пустым баком, бензонасос охлаждается топливом, если оно только на дне — то охлаждение хуже. Сам на ФФ2 до лампочки доводил всего раз 7-10 за 7 лет эксплуатации и продал машину с пробегом 140 ткм с исправным родным бензонасосом.
Вот как то так. Интересно, на Гэлэкси моторчики от нашемарок каких нибудь подходят? Десяточный даже больше давление создавал, чем штатный.
В общем, и правда, как оказалось, подгорели контакты бензонасоса.
Итого, поставил новый бензонасос VDO + заменил косу проводов (оригинал).
За наводку по бензонасосу спасибо dambldors !
В итоге, машину ремонтировал монотонно, не торопясь, 3 дня. :)
Опишу по порядку, постараюсь кратко.
На следующий день после незавода машины, прочитав кучу форумов, взвесив все "за" и "против" (1. стоимость эвакуации в клубный сервис в условиях выходных и короновируса; 2. стоимость снятия полного бака (при этом универсальность ремонта не появится, если то же самое случится в дороге, не дай бох); 3. Время ожидания и стоимость запчастей, если заказывать в сервисе, ибо туда-сюда не наездишься; 4. все "пилят") было решено: пилить!
Подготовка с распиловке!
Подвешиваем карпетик на резинках. Некоторые безжалостно его режут (по сути, под средним сидением), но мне жалко. Минус целой обивки: если вдруг придется лезть опять
в насос, то надо опять снимать все сидушки. С другой ст
ороны, прорезав только дырку под средним сидением, не факт, что удастся снять (по крайней мере очень будет неудобно) только среднее синение. Получается, что придется все равно снимать два сидения. А где два, там и три. :)
Пилить было решено шуруповертом.
Подготовка к распиловке.
Размечаем примерно. Была идея распилить только по горизонтально плоскости, оставив не распиленную сторону с правой стороны. Типо отогнуть, крышку, потом обратно загнуть. Забегая вперед, скажу, что не получится, ибо нажо достаточно большую дырку пилить, в том чиле по ребрам. Но пока и так пойдет, ведь задача была добраться до насоса.
Поехали! Чутка поцарапали до грунта, но не страшно. Потом закрасил в се краской + под крышкой не видно. :)
Аккуратней с проводом питания, если не будете его менять. Риск зацепить при распиловке высокий. Я не зацепил.
Дальше надо высверлить клепки (крепление второго пола). Блин, очково я вам скажу сверлить в неизвестность! Там же бак и бензин! :)
Получилось! Нифига, если честно, высверливать мне не понравилось. Если бы знал, тупо бы выломал, просовывая зуИБло между полами. Забегая вперед скажу, распиленные крыши и пол не пригодились, можно действовать смелее!
Вскрытие показало: реально подгорел контакт.
Причем сильно подгорел, насквозь! Я снял фишку, а бензинчиком пахнет! Там можно и подорваться?! Хотя нет, воздуха нету. :)
Поняв в чем дело, было решено сворачиваться и отметить вскрытие! Главное, что все понятно!
Настали "вторый майские".
Надо продолжать ремонт!
Пока вторые майские не настали, я успел купить насосик новый VDO (в мск, с ожиданием в 1 день обошелся в 12500 рубчиков + кабель (был в наличии в другом магазине, за две триста). Можно было бы кабель купить дешевле (за полторытыщи), но ехать неудобно в магаз + надо было пару дней подождать.
Кабель и насосик до дачи привез Добрый Федя. :)
По приезду на импровизированное СТО задачей до конца дня было достать насос! Чтобы это сделать, надо дырень увеличивать. Поскольку не хочется, чтобы дырка была совсем большой, делал постепенно, выпиливая полоски. :)
Тут аккуратно! Топливопровод. Я подкладывал железяку, когда пилил второй пол, чтобы не повредить подводку бензинчика! Все ок.
Металл как первого, так и второго пола очень такой прямо нормальный. Толстый, не фольга! Очень порадовало, захотел даже это дело отметить, но нельзя. Работаем дальше.
Далее надо открутить пластиковую гайку. Делаем метки на гайке (по ребрам) + баке и открчиваем с помощью брусочка с молотком. У меня шло плавненько, ничего не сломал. Да, окручивать лучше с помощником. Один давит на насос сверху, другой окручивает гайку. Ибо пружинки насоса его выталкивают из бака. :)
Сам топливный провод снимается с помощью 3х рук: надавливаем на зажимчики тоненькикими отверточками и вытаскиваем провод из корпуса бензонасоса.
Не теряем 2 резиновых кольца на снятом топливопроводе?! Хотя, я мог бы и потерять, т.к. были новые с новым насосом.
Дальше пришлось черпать полный бак бензина ручками. :)
Вычерпал 65 литров!
Итог: бак чистый, сеточка грубой очистки чистая. Почему подгорели контакты — хз!
Два насоса в сравнении: новый точно такой же как оригинал, только "закрашены" FOMOCO и Siemens. Есть только все, что связано с VDO. Но в чеке слово "синенс" есть. И на коробке тоже. :)
Топливный насос крепится своеобразным способом и для его снятия требуется специальный ключ VW 3217. Если он есть, то насос можно снять вместе с внутренней частью всасывающего корпуса.
При снятии топливного насоса топливо может немного вытечь. Пары топлива ядовиты и огнеопасны, поэтому необходимо обеспечить хорошее проветривание рабочего места.
- снимите коврик с правой стороны под вторым рядом сидений, отверните болты крепления и снимите лючок электробензонасоса и датчика уровня топлива;
Рис. 206. Детали системы питания, расположенные вблизи топливного бака: 1 — крышка топливного бака; 2 — уплотнительное кольцо; 3 — предохранительное кольцо; 4 — резиновое уплотнение; 5 — обратный клапан; 6 — O-образное уплотнительное кольцо; 7 — вентиляционный клапан; 8 — редукционный клапан; 9 — возвратный трубопровод; 10 — накидная гайка; 11 — штекерная колодка, черного цвета, насос и датчик количества топлива; 12 — фланец; 13 — подводящий топливный шланг; 14 — уплотнительное кольцо; 15 — возвратный шланг; 16 — обратный клапан; 17 — болт, 10 Н·м; 18 — заливной патрубок; 19 — вентиляционный трубопровод; 20 — уплотнительное кольцо; 21 — предохранительное кольцо; 22 — вентиляционный трубопровод; 23 — болты, 25 Н·м; 24 — топливный бак; 25 — крепление топливного бака; 26 — болты, 20 Н·м; 27 — крышка/держатель топливного фильтра; 28 — топливопровод (черного цвета); 29 — топливный фильтр (соблюдайте направление движения топлива); 30 — датчик уровня топлива в баке; 31 — топливный насос; 32 — сетчатый фильтр
- отсоедините от насоса четырехконтактную штекерную колодку 11 ( рис. 206 ) датчика уровня топлива 30 топливного насоса 31;
- при помощи специального ключа VW 3217 снимите фланец 12. Если специального инструмента нет, отверните пластмассовую гайку, на которой имеются маленькие ребра, с помощью отвертки (лучше тупой) легко ударяя по ней;
Установку топливного насоса проводите в последовательности обратной снятию, выполняя следующие рекомендации:
- при установке фланца обратите внимание на его положение. На нем имеется стрелка, которая после установки должна находиться на одной линии со штампованной стрелкой в баке;
- проверьте прочность посадки подающего и возвратного трубопроводов. Закрепите их пружинными хомутами.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
3 Никита Здравствуйте, Форд Галакси 1996 г.в. бензин, 6 ст. кпп, иногда машина просто не заводится, не работает бензонасос, в идеале как только включаешь зажигание он…
Здравствуйте, Форд Галакси 1996 г.в. бензин, 6 ст. кпп, иногда машина просто не заводится, не работает бензонасос, в идеале как только включаешь зажигание он начинает качать и жужжать. Сейчас же возникла такая проблема: съездил на работу, никаких неполадок не было, поставил в гараж, после обеда машина не заводится, бензонасос не жужжит, такое уже второй раз. в первый раз помогла зарядка аккумулятора, хотя он не был разряжен, подскажите в чём дело, и если можно где находиться бензонасос и как его заменить??
Ruslan Прива!ну незнаю как у тебя,на моем танке бб находится по таким координатам:открываешь заднюю правую дверь,снимаешь ряд задних сидений,откручиваешь панельки на…
у меня была такая проблема ,стояла сигналка с автозапуском ,сначала всё было норм ,потом бензонасос стал работать через раз,потом вообще замолк,в итоге…
kraver Может быть реле,отвечающее за включение бензонасоса.Лезем в блок предохранителей.Во втором ряду будет это реле.Разбираем реле.Капля припоя решает проблему.…
Eduard Всем привет у меня форд Галакси 2015 года дизель, постоянно рвется ремень генератора,раз в месяц, натяжник, генератор поменял, в чём причина может кто-то…
1 Елена Всем здравствуйте, на Форде Гэлакси стоит штатная магнитола, в какой-то момент начала потрескивать, потом пропал звук. Сама магнитола включается, т.е. она…
Виталий Нужно проверять провода, возможно какой-то контакт попал на массу кузова из-за повреждения оплётки. Попробуй каждую колонку подключать по очереди. Я у себя так…
Асет Доброго времени суток! У меня Форд Галакси 2002 года, рестайлинг, объемом 2.3, АКПП типтрони, двигатель вроде такой же как на форде Мондео и на мазде 6.…
2 Роман Тоже проблема с тягой. Форд Галакси 2012 года, бензин, 23, автомат. Стала туповата на обгонах. Пробег только перевалил за 200 000. Раньше, без проблем шла на…
Сергей приветствую галакси 98г центральный замок закрывает только водительскую дверь и лючок что может быть…
Валерий Что за трос от руля идёт а на конце как колеса маленькая ,панель разобрали другие а я сейчас не могу понять откуда он на форд гэлэкси 2002 ,раньше стоял…
Андрей Здравствуйте! Может кто знает в чём может быть проблема, на 5 и 6 передаче обороты не превышают 2000? Машина Ford Galaxy 1 рестайлинг 2002 год, 1.9tdi. Заранее…
2 Михаил Ford galaxy 2.0 бензин 95г. Сначало падали обороты на холостых . Через пару дней стал глохнуть на холостых. (На гарячию). Теперь даже на холодную при запуске…
Виталий Знакомая проблема. На воздушном коллекторе стоит датчик холостого хода, или иногда называется байпасный клапан. Возможно загрязнён. Промой WD-40, дай…
Сергей Подскажите у меня форд гелакси 96года 20 бензин был автомат сломался и был заменён на механику и после все нормально было появилась проблема начилось праежаеш…
Вадим Добрый. не выключается задние противотуманки, постоянно горят что б не делали? форд Гелкси 2003г…
саня здраствуйте уменя форд галакси задная печка дует горячим а передная холодным какая причина может быть…
Сергей Была проблема , загорелась спераль на панели и незагорались стопы , поменяли лягушку , проблема неисчезла поменяли лампочки на стопы двуконтактные проблема…
Алексей Доброго времени суток Фордоводы. Форд 2000год троит.. Проверял провода, свечи. Все нормально, по трассе нет проблем расход 7-8 литров. В городе 16- 18.…
Алтынбек Здравствуйте совет какой масло заливать на форд Галокси 2001г ответе? Друзия советовали масло Кутин кулер.…
2 Евгений Уменя Галакси 2.3 97г нормально заводится работает на холостом ходу нажимаем педаль газа провал идергается при движении…
Андрей Скорее всего это датчик положения дроселя, проверить легко, 1и3 контакты донлжы между собой звонить я, а2 и 1 должно бытьпоказ знания от4 до 11 ом при повороте…
1 Владимир У меня такое было. На водительской двери не работает или глючит кнопка закрытия двери. Она находится снизу. Сделал кнопку и центральный замок стал закрывать…
Сергей с сигналки закрывает води..дверь лючок и багажник остальные двери нет отключал сигналку чисто центральным закрывал только лючок…
Сергей Вечер добрый!Подскажите,можно ли заменить рулевое колесо на Форд Галакси от другой модели Форд?…
алексей подскажите, трос кулисы кпп форд гэлекси подойдет ли трос от шарана 1.9 тди 96 год? заранее спасибо.…
Александр Форд Гэлакси 2002 дизель обратил внимание,что при включении кондиционера холод идёт только на водителя,а на поссажира идёт без охлождения.так должно быть или…
Читайте также: