Форд фьюжн не работает климат контроль

Обновлено: 09.01.2025

Всем добрый вечер!
Кто знает такую неисправность в Fusion
Нажимаю на панели кнопку кондиционера, при
этом контрольная лампочка загорается, но сам
кондиционер не запускается. Предохранитель по схеме
F4 на кондиционер проверил и он оказался целый.
Дальше где то в моторном отсеке реле, но пока не стал
искать, а решил предварительно послушать бывалых.
Если кто сталкивался с такой проблемой, поделитесь
советом.
Заранее благодарен

всем привет у меня проблема из кондея идет теплый воздух в чем может быть причина подскажите пожалуйста

присоединяюсь к вопросу Гарика, проблема один в один - мне посоветовали залить фреон, поскольку машина (форд-фиеста 1,4 робот) выпуска 2006 г., но после заливки проблема не устранилась, через 5 минут после включения кондея из него идет уже теплый воздух, вчера заехал в первый попавшийся сервис по ремонту и диагностике кондеев, так мне даже диагностику мастер не смог сделать - сказал что у вас что-то с предохранителями или с муфтой электромагнитной наверно. электрик у них был плотно занят, пришлось возвратиться домой.

сколько по цене стоит эта муфта и работы, никто не в курсе?

27 июля 2011

Ramses69
Не понял, ты кондей включаешь, он сначала морозит, а потом теплым дуть начинает?

Если да, то у тебя забиты пухом радиаторы. Двигло начинает перегреваться и в качестве первой защитной реакции выключает кондиционер. Если у тебя машина не новая (например 3 года) и радиаторы ни разу не мыл, то это наиболее вероятная причина.

Если не морозит вообще, томожет быть что угодно. Послушай щелкает ли муфта при включении кондея? Посади кого-нибудь в кабину, пусть кнопку жмет, а сам слушай двигло.

27 июля 2011

спасибо за ответ

короче, седня по очередному совету от знакомого за 6000 . мне прочистили и промыли радиатор, да, он был весь убит пухом грязью и пр. мастер час гонял кондей в салоне до моего прихода и 20 минут я сам . все холодило, все ок. но не успел я доехать до дома, минут через 15 в дороге опять та же хрень.

ничего не понимаю

29 июля 2015

Ramses69
Чудес не бывает, когда машина стояла, на низких оборотах двигло грелось не сильно, как поехал начало греться.

Проверь, при включении кондея включается ли у тебя вторая скорость вентилятора? Я тут выкладывал схемы. Там есть два реле, одно управляет медленным режимом (подключает резистор последовательно вентилятору), второе быстрым (вентилятор подключается напрямую). Второе реле включается от датчика температуры при выключенном кондее и всегда при включенном кондее. Если оно умерло, то быстрый режим не включается и при езде и включенном кондее двигло начинает перегреваться и опять включается защита - отрубается кондей.

реле обозначено 6

28 июля 2011

я только не понимаю - вы говорите про отрубание кондея, но он же не отрубается! он продолжает работать, дуть. просто температура воздуха сменяется с прохладной на теплую

завтра мне следующую тему проверить должны - закачают цветную жидкость или счто там у них, првоерят, нет ли где утечек. машина не у меня, в сервисе оставил..

машины под рукой нет, но вентилятор последовательно включается на все скорости, от минимальной до максимума (если нажимать на значок вентилятора)

а с охлаждением двигателя все в поряде вроде, слышно, как периодически выключается охлаждение движка. то есть шум прекращается

цитата:

но вентилятор последовательно включается на все скорости

Ramses69, sailor_cool имел ввиду вентилятор охлаждения двигателя, тот который под капотом.
Но он может быть и односкоростным. По крайней мере у меня на 1,4 МТ был односкоростной.

28 июля 2011

Если кондиционер все же хоть когда-то холодит, но потом сам отключается, по заправка с люминесцентной краской не поможет. Эта процедура призвана искать протечки, а у тебя их скорее всего нет. Если бы они были, то кондей не морозил бы вообще. Имха пустая трата денег.

Я бы через тестовый режим посмотрел реальную температуру двигла во время когда кондей еще холодит, а потом когда из него пойдет теплый воздух.

Тестовый режим надо запустить на работающем двигателе.

искать протечки, а у тебя их скорее всего нет. Если бы они были, то кондей не морозил бы вообще. Имха пустая трата денег.

абсолютно согласен! даже сам уже допер.

я не понимаю почему никто не хочетв сервисах (даже через знакомых) тупо проверить электрику! а начинают перебирать (причем за мой счет) возможные причины, как пасьянс. скопирую ваши предложения и покажу мастерам

29 июля 2011

У меня родственник есть на сервисе работает, он говорит я что хош тебе переберу и заменю, но если проблема в электронике, то браться не буду, так как хрен его знает, как оно там работает.

Вообще, электротехника - наука о контактах. В 99% случаев проблем с электрикой это плохой контакт, проблема в том, чтобы его найти, так как в сгнивших проводах он то есть, то нет.

А можно определить при покупке есть ли проблемы с кондиционером? Или это выявляется только при эксплуатации?

Здрасте всем!
Обратил внимание на следующий факт: ежели включить кондер, то сразу же включается вентилятор охлаждения радиатора(?). ну или - "чего-то там". И работает постоянно, т.е. - все время работы кондиционера, не выключаясь. При выключении кондера - этот же самый вентилятор включается периодически, т.е. нагрелась ОЖ - он включился, поработал (остудил) и выключился.
На фокусе такого не наблюдаю, а вот на фиесте. (фиеста, 1.4, робот, 2007 г.в.).
Как вы думаете - эт нормально? Может у кого - так же?

Доброе утро всем! Помогите установить неисправность. У меня Форд Фьюжн 2007г, АКПП совсем недавно появилась проблема, при включенном кондее из под капота раздаётся шелест, при этом кондей нормально работает и охлаждает на движении машины не сказывается, выключаю шелест перестаёт. Вчера был в сервисе на диагностике сказали что помпа умирает. Может такое быть или развод? Заранее спасибо.

А у меня с климатом вот так:включаю,со стороны водителя,холодный дует,а со стороны пассажира–чуть теплее,в чём причина?

27 июля 2012

Вот и я совсем задолбался с кондеем на Фьюжне. Проблема сначала была такая же, как писал Ramses69.
Началось все в прошлым летом, когда кондей отключался в жаркую погоду.
1. Снаружи помыли радиатор, временно помогло. Потом опять. Этим летом вообще уже не холодит. Разобрал морду, вычистил оба радиатора до блеска. Все равно не включается.
2. Все предохранители и реле целы.
3. Вентилятор при нагреве двигателя включается, при включении кондиционера - нет.
4. Напрямую муфта втягивается.
5. На станции проверили давление, система заправлена. Если напрямую включить муфту, то давление начинает расти, то есть и компрессор рабочий.
6. Проверили ошибки в одном каком-то блоке. Висела ошибка, что отключали аккумулятор (тут у меня закралось впечатление, что смотрели не тот блок)
Вот и решение: Полез под машину. Начал проверять все провода. В итоге перебит провод датчика, который стоит на одной из трубок кондиционера (нижняя трубка конденсатора). Датчик хорошо видно снизу машины. К нему подходят 4 провода, один (зеленый) перебит. Припаял, все заработало. Муфта втянулась, пропеллер закрутился.

В этом с Вами не соглашусь. На новой машине кондей был такой, что ух! Да, со временем стало меньше морозить. Сегодня, при заправке, мне сказали, что давление в контуре ВД на холостых ниже, чем должно быть, а в контуре НД наоборот. Что свидетельствует о неисправности терморегулирующего клапана (или компрессора). Это говорит о низком ресурсе данных запчастей на этой машине, а она всего лишь 2006 года.
Кстати, возможно кому-то поможет: когда на холостых морозит плохо, а если дать газу и подержать обороты в районе тысяч трех, и при этом кондей станет морозить лучше, то проблема как раз в терморегуляторе или компрессоре, как я только что описал.

Перестал включаться кондиционер климат контроль.

Не включается.
При этом:
1. Все предохранители исправны.
2. Ошибок нет ни в мозгах ни в модуле управления кондеем.
3. Давление фреона в норме, два датчика ДНД и ДВД замкнуты.
4. Проводка целая, все датчики исправны.
Отцепив ДНД на разъёме со стороны РСМ вижу 13 Вольт, со стороны блока управления климат контроля кондеем защитный диод на корпус.
При включении кондея со стороны блока управления ничего не вижу.
Вопрос: а что должно быть со стороны блока управления при включении ?
Не могу найти схему кондиционирования с климат контролем. Всё перерыл. Помогите.

Перестал включаться кондиционер климат контроль.

Да, включается. Пошевелю разъём на РСМ, всё начинает работать. Контакты внешне чистые. Из-за отсутствия схем не могу найти по каким проводам идёт связь между блоком климатики и РСМ.

Перестал включаться кондиционер климат контроль.

Связи нет. Есть лишь провод запроса муфты компрессора, идет через дачткии. И все. Дальше по МСКАН до щитка, от щитка по КАН к ЭБУ. Но если кан нарушен, ты не заведешься.

Перестал включаться кондиционер климат контроль.

Думаю то, что связующих проводов нет (кроме провода запроса муфты) - это ваше предположение. Дело в том, что блок климатики перестал выдавать "землю" на датчик низкого давления на включение муфты ЭБУ (провод до блока климатики цел). Стоит подать землю (сымитировать ) через резистор (50 Ом) на ДНД кондиционера и всё начинает работать. Предполагаю, что блоку клематики именно ЭБУ по какой то причине не даёт разрешения. Нужна схема подключения климатики, без неё бесполезно дальше вести беседу.

Перестал включаться кондиционер климат контроль.

Нажал кнопку "MAX", муфта включилась, работает. На "AUTO" нет. На другом сайте прочитал, что в этом случае неисправен блок климата. Вскрыл блок. На плате CAN не распаян , подключены только согласующие цепи. Тему считаю закрытой.

Перестал включаться кондиционер климат контроль.

Фото сделай. Как это он там может быть не распаян?

Перестал включаться кондиционер климат контроль.

Щина CAN приходит на плату климата двумя проводами, которые заканчиваются цепочками из параллельно соединённых коллектор-эмиттер транзистора с параллельным резистором на каждом проводе. ВСё. Рядом площадка мод микруху на распаяна. Со стороны ЭБУ звонится 60 Ом. Это говорит о том, что шина CAN согласована уже до блока климата. Пустую площадку можно увидеть с левой стороны от белого разъёма.
Думаю, что на фьюжике усеченная версия платы климата. В мануале написано: "Особенностью схемы электрооборудования автомобилей Ford Fiesta и Fusion является использование для передачи данных мультиплексной шины CAN (Controller Area Network). Через шину CAN обмениваются данными электронные блоки управления (ЭБУ) двигателя, комбинации приборов, ABS и автоматической коробки передач. Мультиплексная шина САМ представляет собой витую пару проводов. На концах шины установлены два параллельных резистора сопротивлением 120 Ом, поэтому сопротивление между проводами шины должно составлять около 60 Ом."
Замена блока успеха не принесла. Завтра буду мерить три терморезистора и световой сенсор. Самодиагностика меряет отсутствие КЗ на землю и обрыв датчиков. Что там в реалии посмотрим.

Перестал включаться кондиционер климат контроль.

Терминаторы мскан находятся в гем и щитке. Подушки, мафон и климат терминаторов не имеют. Транзисторы это скорее всего стабилитроны - защита от высокого напряжения.
Должна быть по крайней мере восьминогая микруха - доайвер шины.

Перестал включаться кондиционер климат контроль.

Прозвонил на разъёме все три датчика температуры и световой сенсор. Всё есть. Датчики в ноги и вверх по 2 кОм, датчик в вентиляторе 7 кОм при +20 за окном. Сенсор исправен. Купил на разборке второй блок и такая же фигня. При нажатии кнопки А/С процессор на плате не выдаёт сигнал на полевой ключ (на плате) для закорачивания провода управления включения муфты. Печаль.

А заправили то по норме?

Не знаю. У нас очень странные официалы.

Просто такое бывает не только, когда компрессор накрылся, а ещё и когда фреона мало. Надо узнать давление на низкой стороне ( на всосе), без этого никто и ничего тут тебе не скажет, так и знай.

всем привет.люди добрые подскажите. у меня форд фьюжен 2008 года, начал выделываться климат контроль. при нажатии кнопочки для обдува лобового стекла--воздух идет на ноги,включаешь чтоб воздух шел в ноги--а он может пойти в лицо. пока кнопки несколько раз туда сюда не потыркаешь не проходит. или сделаешь поток воздуха на лобовое стекло --а воздух дует в ноги и лицо,но только не на лобовое.в чем причина что смотреть

всем добра, ребят что за бяда кто может помочь проблема такая. фиест дизелек мк6 при включении кондиционера очень быстро нагревается пластик рядом правой ноги водителя
там белым кругом отметил, что это может быть и как бороться . спасибо

bolbnoi
День добрый
Если речь идёт о переодически цоканье под капотом на заведённом авто с климатом ,то по аналогии с мои фьюженом ,это норма.. Срабатывает электромагнитная муфта компрессора кондиционера.
Надеюсь верно выразился

Добрый день!!
Подскажите, пожалуйста, в какой лучше сервис обратиться для проверки и ремонта кондиционера на фьжене? Так чтобы на деньги не сильно разводили. Месяц назад заправляла фрион, и вот походу он уже куда-то вытек, а до этого заправляла в прошлом Августе - то есть тоже не долго продержался. И сколько это может стоить по-хорошему?
Очень буду благодарна совету!!

все привет!
такая беда.
климат на крутилках, с одного периода перестали регулироваться заслонки. на СТО разобрали. сказали, что пара шестерёнка на печке и шестерёнка на тросике стёрлась. где можно взять.

наблюдаю такую картину:
при +6 муфта не включается - и это наверное нормально. Видимо холодновато.
а вот при +10 уже идет цикличное включение - выключение муфты с периодом 5-10 сек. что мне кажется ненормальным.
по выходящему воздуху похолодание наблюдается, но не большое.
по моему разумению оно должно включиться и морозить пока не выключу.
по форскану сигнала от датчика высокого давления на выключение нет. Значит давление не превышает норму и трубка капиляра не забита.
какой параметр показывает в работу датчика низкого давления не понял(если он там есть).

вопрос: как работают кондеи у вас? есть ли причина беспокоиться, ехать в сервис и перезаправлять - тестировать?

перегуглил все но однозначного ответа как должно быть и что делать - не нашел.

машинка 2008 года движок 1.4, кондей ручной

6 июля 2020

Ребята, нужна Ваша помощь! Взяли фьюжн 2008 года на 1,4 литра с кондиционером, но последний, как оказалося, не захотел работать. Поехали к мастеру - тот сказал, что фреон есть, не хотит включаться муфта кондишена. Начал проверять дальше - проводка ок, а вот реле (возле акумулятора, как на фото

) не работает. Следовательно его нужно заменить, так как при работе с другим реле (какое было у мастеров) все начало работать, но есть проблема: кажеться реле (на схеме реле обозначено как R1 и отвечает за цепь отключения муфты компрессора кондиционера при полном открытии дроссельной заслонки) не совсем от этой машины було установлено, так как начал искать по названию - гугл выдает реле от какогото вольво 1993 года). Кто-то может дать полное название реле, которое стоит у Вас? Ну или фото?

Не работает климат контроль? Проверьте предохранитель, проведите самодиагностику, убедитесь в работоспособности вентилятора и заслонок. Обязательно осмотрите систему на факт течи хладагента, оцените состояние радиатора на факт загрязнений и почистите систему, если появились неприятные запахи. Ниже подробно рассмотрим разные ситуации и способы их решения.

Не работает вообще / не включается

В Интернете нередко встречается вопрос, почему не включается климат контроль, и устройство не реагирует на нажатия. При этом дисплей зачастую не светится, что не позволяет провести самодиагностику. Рассмотрим основные причины и способы устранения.

Предохранитель

В ситуации, когда вдруг перестал работать климат контроль, причиной может быть предохранитель. В таких обстоятельствах найдите в блоке нужную вставку плавкую, отвечающую за климатическую систему (она может быть одна или несколько), и проверьте целостность. При необходимости замените. Если предохранитель после замены снова сгорел, причиной может быть внутренняя поломка.

Неисправность кнопки включения

Одной из причин, почему не работает климат контроль в автомобиле, может быть неисправность кнопки включения. Обратите внимание на ее состояние. Возможно, она повреждена механически, или внутрь попала вода. Попробуйте сильнее надавить на клавишу.

Проблемы с сигнализацией

В ситуации, когда вообще не работает блок управления климат контролем, а система не запускается, причиной может быть сигнализация. В Интернете пишут, что помогает следующий способ:

Садитесь в машину.
Закройте авто с брелка дополнительной сигнализации.

Заведите машину с этого же брелка.
Как только авто встало на прогрев в режиме охраны, жмите на регулятор включения климат контроля.
Убедитесь, что все работает.
Снимите авто с сигнализации.
Глушите двигатель.
Заведите автомобиль как обычно и наслаждайтесь работающим климат контролем.

Если рассмотренные выше шаги не помогли, может потребоваться обращение на СТО. Возможно, проблем кроется в проводке или повреждении какого-то из узлов системы.

Плохо работает

Распространенная ситуация, когда плохо работает климат контроль. Это может выражаться разными симптомами, к примеру, низким качеством охлаждения / обогрева, периодическими сбоями в работе и т. д. Если вы не можете точно определиться с неисправностью, сделайте самодиагностику для выявления ошибок. К примеру, на машинах Тойота она проводится следующим образом:

Жмите на кнопку OFF для выхода из режима проверки.

Очистите память повреждений после завершения диагностики путем нажатия на кнопки переднего / заднего обогрева стекол.

Если ошибок не обнаружено, можно почистить радиатор с помощью сжатого воздуха и саму систему. В последнем случае проще всего использовать специальные аэрозоли.

Включается, но не дует

Еще одна ситуация, когда устройство работает не корректно, а после включения не дует вентилятор климат контроля. Здесь возможны следующие проблемы:

Повреждение двигателя вентилятора. Распространенная ситуация, когда закис шток вентилятора, и моторчик не вращается. При этом не удивительно, что климат перестал дуть. Эта проблема характерна для машин серии VAG.
Сбои блока управления. В процессе запуска контроллер проверяет работу всех систем. Если вентилятор не запускается, система его отключает.
Неисправность моторчика вентилятора. Попробуйте добраться до двигателя и постучать по нему. Иногда это помогает запустить устройство. В дальнейшем можно самостоятельно отремонтировать девайс или просто заменить.

Не регулирует температуру

Распространенная ситуация, когда климат контроль и кондиционер не работает в нормальном режиме. Чаще всего жалобы возникают на проблемы с регулированием температуры в однозонном или двухзонном устройстве. Причины могут быть следующими:

Неправильная настройка. Убедитесь, что вы выставили правильную температуру. Если климат контроль не работает на охлаждение, проверьте, чтобы кнопка А/С была включена.

Повреждение проводки или каких-либо узлов. Для контроля работы системы проведите самодиагностику по рассмотренному выше принципу или используйте диагностический сканер для считывания ошибок.

Утечка фреона. Для этого добавьте специальный фреон с красящим веществом и найдите проблемное место с помощью специальной УФ-лампы.

Неисправность компрессора. Если климат контроль не регулирует температуру в сторону увеличения, причиной может быть повреждение компрессора. В таком случае может потребоваться его замена.
Проблемы с заслонкой печки. По этой причине в салон не подается теплый воздух или, наоборот, поступает даже при включении кондиционера. Для устранения плохой работы климат контроля необходимо разобрать воздуховод и посмотреть на состояние этого узла.
Повреждение приводного ремня компрессора. Убедитесь, что ремень, передающий вращение к компрессору, хорошо натянут и не поврежден. В ином случае климатическая система не будет работать на охлаждение.

Возможны и другие проблемы, из-за которых плохо работает климат контроль на обдув или охлаждение — сбои в работе системы управления, проблемы с отопителем, перегрев системы и другие. Если самодиагностика не позволила найти ошибки, может потребоваться помощью специалистов на СТО.

Не реагирует на кнопки

Наиболее запутанная ситуация, когда климат контроль не реагирует на кнопки, но в целом система работает. Здесь возможны следующие причины:

Плохой контакт на панели с кнопками. В таком случае может потребоваться снятие устройства для восстановления контактной группы.
Сбой электроники. Перед выполнением рассмотренного выше шага попробуйте снять на некоторое время клемму с аккумулятора. Возможно, проблема устранится.
Неисправность какого-либо узла. Проведите самодиагностику, чтобы узнать, что именно не работает.
Попадание влаги. Иногда какая-то кнопка не работает из-за попадания воды, к примеру, в процессе химчистки.

В большинстве случаев причина того, что не работает кнопка (одна или несколько) — попадание влаги, механическая неисправность или плохой контакт. Во всех этих случаях лучше обратиться к специалистам, чтобы не навредить системе еще больше.

Ситуация, когда не работает климат контроль, требует тщательного анализа. Это связано с тем, что признаков и причин неисправности может быть очень много. При этом большую часть работ лучше не делать самостоятельно, а доверить работу профессионалам.

В комментариях поделитесь своим опытом проблем с климат контролем и методами их устранения.

Читайте также: