Форд фьюжн или шкода фабия что лучше

Обновлено: 09.01.2025

Шкода фабия 1,6 АПП или форд фьюжен 1,4МКПП цена одна

В раздумьях. Сначала понравился новый форд фьюжен: высокенький (по сравнению с моим Гетцем) и красивенький. Всю жизнь ездила на МКП. Все советуют АКП. за такую же цену есть Шкода Фабия с АКП. Тоже адаптированная, но не такая красивенькая(может так показалось?). Хотя красота не главное. Хочется такую же рабочую лошадку, как Гетц, но повыше. Тысяч этак за 550000руб. Экономную, неприхотливую.Хотелось бы услышать Ваши мнения.

Из этих двух - Фабия. Обязательно - с пакетом "плохие дороги" (чтобы была повыше Гетца). За 550 тысяч - можно взять в хорошей комплектации.

Спасибо. Сейчас все Фабии в салоне с большим (менеджеры говорят 170, врут, конечно, но 160-165 есть) клиренсом.

Если комфортно с МКПП, зачем АКПП? При том же двигателе машина с АКПП едет хуже. 1.4 с автоматом не берите ни в коем случае и еще там есть робот - это вообще кошмар. Комплектация Тренд, имхо, слишком куцая. Мы с женой чуть не купили Фьюжин-элеганс-мкпп-1.6, но посидев в нескольких машинах так и не смогли смириться с неудобством сидений. Передние регулируются не подъемом, а наклоном сидухи, сама сидуха очень короткая. Спинка заднего сиденья стоит под таким углом, что сидеть в принципе неудобно. Регулировка руля в 1 плоскости тоже не есть гуд. Вобщем, закрыли для себя эту тему. А внешне Фьюжин тоже нравится больше Фабии.

Спасибо. а что вы в результате выбрали?

Я несколько раз читал в инернете и каких-то автожурналах, что наклон спинки заднего сиденья у Фьюжина (и еще - у Ниссан Альмеры классик) кому-то показался неудобным. Сегодня меня с женой подвозил таксист на Фьюжине. Мы сидели сзади, и сидушки не показались ни мне, ни жене какими-то чрезчур неудобными. Не Бентли, конечно, но сидеть можно. И потом - у всех спины разные. А вот задние дверцы Фьюжина мне показались какими-то несуразно (для данного авто) хлипкими и звонкими. Хотя может это просто такой экземпляр попался.

Подскажите типтроник это и есть так называемые робот?

Типтроник - это автомат с возможностью ручного переключения передачь("типтроник" зарегестрированная торговая марка концерна VAG, у других производителей подобного типа коробки называются иначе). А вообще-то не заморачивайтесь по поводу принципа действия КПП,для Вас как для потребителя важен только один параметр :сколько педалей под рулем три или две.если Вы выбираете вариант с двумя педалями то абсолютно не важно по какому принципу переключаются передачи,традиционным автоматом,вариатором.роботизированной коробкой,или еще как нибудь. А что касается темы обсуждения то за заявленные деньги Я бы обратил внимание на Шкоду,только не фабию а Румстор.на мой взгляд намного более практичный автомобиль.

Из Фабий универсал симпатичный.

Возможно, вам ещё стоит присмотреться к Hyundai i20, тоже как и Фабия достойная машинка.

Сравнить Ford Fusion и Skoda Fabia с другими моделями

Ford Fusion

Skoda Fabia

Собственно вопрос, что надежнее (в плане последующих поломок/починок)? Либо посоветуйте другой вариант. Б/у автомобиль, не матиз, не отечественное авто, кузов хэтчбек. Денег хватает на вышеуказанные модели. Еще рассматриваю ниссан ноут

Если можно, аргументируйте ответ) Ноут, тех же готов что и фф влезает в бюджет, т.е. фабия младше на год-два.

Форд Фьюжен надежней и просвет побольше, смотрите не на год выпуска, а на состояние, зависит от условий эксплуатации и своевременного и качественного ТО.

Фьюжен однако, действительно надежен, даже бу, лучше по ходовой и надежней по ремонту. Хорошая машина. Фабия слишком маленькая, только для города. Моё субъективное мнение.

Спасибо, ребята! Эксплуатировать преполагается на 90% в городе, правда с оч плохими дорогами. Т.е. они примерно равны, но форд, при хорошем состоянии -брать оптимальнее?

Форд получше в плане клиренса и посадка выше, но машинка жесче, причём ощутимо, Фабия более комфортная для города.

У меня жена ездит на Фиесте 2006 г.в., которая аналогична Фьюжену во всем, кроме кузова. Итак:
1) Если хотите авто с АКПП, то рассматривать стоит только машины с мотором 1.6, ибо на 1.4 ставился "робот" и его надежность сравнима с чем-то вроде призраков - теоретически возможно есть, кто-то даже видел, но большинство не сталкивалось.)))
2) Вытекает из 1-го. У мотора 1.6 одна (. ) подушка, но она гидро-что-то-там и стоит порядка 8 тыр. Проверять в первую очередь.
3) Опять-же вытекает из 1-го. АКПП эта, как выяснилось - необслужива емая, т.е. ресурс 200 000 + немного и замена целиком. Вообще-то, поменять жидкость можно, но для этого нужно снимать поддон (соответственно, нужна новая прокладка) и жидкость оригинальная весьма недешевая, а лить туда что-то другое - немного опасно, ибо - Форд.
4) Обязательная диагностика у оф. дилера, ибо цены на оригинальные з/ч "Форд" временами убивают даже меня, владеющего двумя "Субару Аутбэк".
Подытожу: между Шкодой и Фордом я-бы выбрал Форд. Но в дальнейшем я буду подбирать машину жене так, чтобы Форд не попадал в список.

ой, ну я тоже тетенька) И мне все эти копания в нюансах коробок -чужды -не разбираюсь, и брать хочу с МКПП, кстати, потому что имею стойкое предубеждение перед автоматом в б/у машине.
Что-то как-то вы про з/ч Фордовские написали и печально прям.

Ну, неправду не писал))) Например, было дело - сломался в Фиесте вентилятор печки. 12000 руб. На Порше Кайенн аналогичная деталь стоит 8000 р. А у меня одной из Субару 15 лет и 400000 км прошла - так он вообще не ломался.
Хотя, это уже мои придирки. Фиеста у нас с 2010 г., покупали 4-х летней с пробегом 79 000 км. В целом - мне нравится. Даже то, что жестковат. Зато рулится прекрасно. А мелкие скрипы и стуки в салоне я устранил собственноручно за два дня. Еще есть трабл с топливом - мотор весьма разборчив к качеству, заправляться нужно на определенных АЗС, причем за 4 года рекомендации оф. дилера менялись 3 раза (ЛукОйл, Газпром, Башнефть). А насчет автомата - это Вы зря. Я вот тоже долго выступал за "ручку", а потом поездил и "переобулся", теперь нафиг механику))) Просто выбирать нужно придирчиво, а так-то что АКПП, что МКПП ресурс практически одинаков, обслуживание сравнимо, но удобнее. Это, конечно ИМХО.

Не знаю не знаю, почему же про АКПП все говорят -что если вылезут косяки -то гораздо дороже в обслуживании? Если бы новую машину брали -то смотрели бы в сторону автомата -без вопросов, а тут все-таки частично ресурс выработан.

Автоматы разные бывают. Например, у меня одному из Аутбэков 15 лет, пробег 400000 км. (моих 250 000 км) АКПП 4-х ступенчатая. Я мотор уже ковырял, а там только жидкости и фильтр меняю раз в 50 000 (жидкости во множественном числе, потому что меняю не только в самой АКПП, но и в дифференциалах - там другая жидкость). И работает. На второй машине 200 000 км. пробега, но тоже АКПП и тоже не доставляет проблем. Причем обе машины брал б/у. Да и Фиеста в этом плане ничем не озаботила, ездит. Плюс, есть доля в авто-сервисе. Я так скажу: сломать и ушатать можно все, что угодно. А вот американцы, при всей моей нелюбви к ним говорят так: "Хочешь динамики - бери мотор побольше, а на комфорте экономить не стоит" - и это правильно. Рано или поздно - ломается все. А ремонт МКПП или покупка "контрактной" АКПП стоят примерно одинаково. Опять-же, пример из личного опыта: "Субару Аутбэк" 1999 г.в., две одинаковые машины, только одна АКПП, другая МКПП. Сломались обе коробки. АКПП "оригинальная контрактная" с пробегом 65 000 км обошлась в 36 000 руб с доставкой и установкой, и заняла 10 дней, а ремонт МКПП, с заказом "оригинальных" з/ч и работой вышел за 50 000 руб. и занял больше месяца.

Ну, и чтобы думалось лучше - у оф. дилеров Форд (у нас в Ростове - точно, но говорят, что и в других городах действует) есть программа обслуживания, по которой на негарантийные авто предоставляется скидка 33% на з/ч и работу, что весьма существенно. Как раз тот самый вентилятор печки я менял у оф.дилера по этой программе. И вышло с работой дешевле, чем купить деталь в другом месте (даже с моей скидкой) и поменять бесплатно в своем сервисе.

Форд Фьюжен надежный, подвеска не убиваемая, наверное по этому он как табуретка.. Каждая кочка чувствуется. Ну просто деревянный. Косяк с кондеем у меня то же был, решить сразу не удалось, там какая то втягивающая хрень накрылась.. Отремонтировали, потом электроника в нем глюканула. Но мне нравилась машинка, хотя и выдержал я ее год! Шкода, она к стати тоже очень надежная, на размер не смотрите, салон достаточно вместительный, по крайней мере двое там спокойно умещаются и ноги не прижимают к челюсти! В данном случае я даже не знаю что посоветовать, они как равны, если сложить все плюсы и минусы. Единственное, Шкода мягче и комфортнее! Вы попробуйте оба варианта.. Достаточно сесть в машину в одну, потом в другую. Чутье подскажет!

Именно! Я когда последнюю брал, так лишний раз убедился, что не мы выбираем машину, а она нас! Приехал в салон за Поло или РИА, рассматривал еще вариант Лачика универсала. На Лачик денег не хватило, посмотрел, посидел в одной, в другой. Жену с детьми то же то в одну, то в другую.. Ну чувствую что то не то. А менеджер в салоне работал свой человек, знакомый. Слушай говорит, есть один интересный вариант. Нам по трейд ину дедуля машину сдал. Они с женой машины меняют каждые 2 года. Ездят только по магазинам в городе. Хранение гаражное. Посмотришь? Ну я согласился. Она уже неделю стояла под снегом, завалило ее с головой. Загнали в салон, помыли от снега.. Я в салон заглянул и офигел.. Задние сидения в полиэтилене. Сервисная книжка и машина на гарантии. На спидометре 10 000 км, только очередное ТО прошла. Резина Ноль, дед купил резину, что бы до салона доехать! В общем мне ее завернули, упаковали и бантик повесили. Дед с бабулькой прикалываются так. раз в 2 года меняют машины. Сдали ай30, взяли сутзуки с4.. На ней и уехали.. В общем повезло. Прошел я на ней уже 40 000 за полтора года.. Ни каких проблем! Я к чему это. Сядь в машину и поймешь. твоя она или нет.. Если она тебя примет, то всегда выручит, не подведет и в любом состоянии до дома дотянет! У меня уже второй раз так.. Омежка была. С пробитым баком, помятым бензонасосом прошла 600 км.. доползла до гаража и умерла. Ни разу не подводила. Так что. удачной покупки!

Хех, ничего себе как бывает) А если по трейд-ину сдавать, там разве не большая накрутка от салона идет?

Добрый день!В данный момент обучаюсь в автошколе, но уже присматриваю первый автомобиль!
Про предпочтения-склоняюсь к хэтчбеку с вместительным багажником (для транспортировки велосипедов до парка) Думаю брать механику-и дешевле, и машину понять быстрее.
Варианты: склоняюсь больше к Nissan Note, Suzuki Ignis, Mitsubishi Colt, Skoda Fabia.
Возможности: 300 тысяч рублей- выходит,что варианты 2007 года.

кольт только на механики с 1.5 движком.. не вздумай с роботом или вариатором брать - можешь попасть на дорогостоящий ремонт..

Спасибо Вам за полезную информацию!

не слушай про опель, у меня корса 3 года, очень довольна, испанская сборка, правда автомат, про механику не скажу, тыкаться на ней по нашим пробкам - увольте! но велик в багажник не войдет точно.

у меня фьюжен отъездил за 6.5 лет 185 000 км, кроме расходников, аккумулятора и радиатора, проблем больше не было, сейчас взял кугу за 4 месяца и 12 000 км проблем 0

у меня фьюжен отъездил за 6.5 лет 185 000 км, кроме расходников, аккумулятора и радиатора, проблем больше не было, сейчас взял кугу за 4 месяца и 12 000 км проблем 0
Да,действительно,сколько людей,столько и мнений)
Если с Енотом не выйдет,то буду смотреть Фьюжен,спасибо!

это можно так про любую машину сказать, присмотритесь к фиесте.
Вы правы, просто именно форды и опеля кто-то хвалит, а кто-то совсем уж негативно высказывается,как о наших..Но да, уже присматриваю Форды на запасной вариант.

Про форд, как и про опеля наслушалась всяких поговорок, и сомнения закрались.
78 тыс фьюжен отбегал никаких крупных проблем, так по мелочам типо раз подшибник и стойки задние на 75 тыс, но возили на нём постоянно грузы тяжёлые, а как машинка класс, юркая, вместительная и самое главное клириенс 18 см,зимой и на природе проблем , чтобы проехать не было ни разу. смело можно называть субкомпакт кроссовером.

Про форд, как и про опеля наслушалась всяких поговорок, и сомнения закрались. 78 тыс фьюжен отбегал никаких крупных проблем, так по мелочам типо раз подшибник и стойки задние на 75 тыс, но возили на нём постоянно грузы тяжёлые, а как машинка класс, юркая, вместительная и самое главное клириенс 18 см,зимой и на природе проблем , чтобы проехать не было ни разу. смело можно называть субкомпакт кроссовером.
Спасибо за отзыв!Да, я тоже заметила,что модель что-то среднее между хэтчбеком и кроссовером)

Читайте также: