Форд фокус 2 не работает тахометр
Тахометр достал. Последнее время очень часто стрелка тахометра начала резко дёргаться, и на ноль падает и лежит себе спокойненько, несмотря на то что машина в горку 80 км/час идёт. Насколько мне помнится такой трабл у кого-то уже встречался, как побороли подскажите.
Димчик
Активный участник
А вроде как поменяли и ффсё. и коробан работать начал получше. тока надо со своего года, а то от других фигня получается.
Piter
Активный участник
А вроде как поменяли и ффсё. и коробан работать начал получше. тока надо со своего года, а то от других фигня получается.
Загадочный ответ. Что поменяли? Причём к тахометру коробан? Что поставил не своего года?
Ладно, сам разберусь.
NightAngel
Участник
трабл был у меня на двух машинах поменял комбинацию приборов в которую вхожит тахометр и все заработало, тока если у тя сохч то и приботку нада брать от него же от OHV и 5.0 не подойдет
Piter
Активный участник
Так дело только в приборке? Контакт никакой не мог где-то в моторном отсеке отвалиться? Я просто не знаю куда подключается тахометр, то ли на мозги, то ли на катушку, то ли на датчик какой-то, где нужно смотреть?
Участник
Димчик
Активный участник
NightAngel
Участник
если есть у кого из знакомых сошка поставьте от нее приборку и будет видно в ней дело или нет у меня было дело в ней. я думаю если бы работал от датчика и отвалился провод то он бы вообще не работал а если датчик бы плохо работал или катушка то по поведению машины было бы заметно, а если с ней все нормально а тока тахометр глючит то скорее всего приборка
Piter
Активный участник
если есть у кого из знакомых сошка поставьте от нее приборку и будет видно в ней дело или нет у меня было дело в ней.
ЭндрюС
продал душу мопару :)
Piter
Активный участник
Вот теперь то всё понятно, какая замечательная идея. Ну теперь осталось только найти доброго человека, который ради торжества научной мысли (метода прямого перебора и исключения), даст раскурочить свой автомобиль. Ау . Добрые люди на Экспах с сошками откликнитесь. Одолжите на время донорский орган от вашего авто.
А может как-то по другому до причины можно докопаться?
ЭндрюС
продал душу мопару :)
Piter
Активный участник
Димчик
Активный участник
Ну не у Тимура. или сними свою, разбери/почисти, собери, можт поможет. вариант:roll:.
З.Ы. Заодно лампочки новые поставишь, ярче буит.
Piter
Активный участник
Ну не у Тимура. или сними свою, разбери/почисти, собери, можт поможет. вариант:roll:.
З.Ы. Заодно лампочки новые поставишь, ярче буит.
Лампочки перегоревшие надо бы поменять. А по какому принципу двигается стрелка у тахометра, как у обычного стрелочного вольт-метра?
Димчик
Активный участник
Gudwin
Велик и всемогущ!
Видимо да, раз он не тросиком приводится. С мозга должен идти меандр и пропорционально действующей напруге отклоняться стрелка. Сугубо имхо
Дикая Сова
Участник
Есть такой метод "привода" тахометра, в частности на Волгах-Газелях реализован, только там берется синусоида с одной фазы генератора напрямую, в обход диодного моста. И этим пользуются водители для накрутки одометра, подключая туда на время спидометр, при этом стрелка чуть ли не зашкаливает, а движок на холостых молотит.
Возможно и у нас так. Когда изучал алгоритмы работы ЕЕС-IV, то там упоминалось что инфу о оборотах мозги берут с генератора.
У меня такая проблемка, что то стало с тахометром, на выключенном двигателе стрелка показывает 2000оборотов, при включеном на холостых оборотах 2900 показывает. при этом двигатель работает нормально, как положено, из-за чего это стало, и в какой тех центр лучше обраться, исколько это будет стоить сделать. Машина ФФ2 2009г.в 1,6 двиг 115л.с, Спасибо за помощь и подсказки.
Разобрать и на ноль установить ,плохая фиксация стрелки вот и сдвинулась !
А стекло трудно снимать, и как оно вытаскивается от туда чтоб не сломать.
Разобрать и на ноль установить ,плохая фиксация стрелки вот и сдвинулась !
А стекло трудно снимать, и как оно вытаскивается от туда чтоб не сломать.
Если гарантия еще не закончилась - беги бегом в сервис. Это "фордовский" косяк, через IDS-ку можно устранить.
Если гарантия еще не закончилась - беги бегом в сервис. Это "фордовский" косяк, через IDS-ку можно устранить.
Если гарантия еще не закончилась - беги бегом в сервис. Это "фордовский" косяк, через IDS-ку можно устранить.
а по подробней, что это такой IDS.
И почему такое случилось, скажите если кто знает.
Если гарантия еще не закончилась - беги бегом в сервис. Это "фордовский" косяк, через IDS-ку можно устранить.
а по подробней, что это такой IDS.
И почему такое случилось, скажите если кто знает.
IDS - это фирменный фордовский диагностический прибор с соответствующей программой. А случилось - потому что это косячок в программном обеспечении.
IDS - это фирменный фордовский диагностический прибор с соответствующей программой. А случилось - потому что это косячок в программном обеспечении.
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Попробуйте сделать естовый режим там стрелки прыгать будут может и ваша на место встанет!!))
Читайте также: