Форд фокус 2 не работает бензонасос и стартер

Обновлено: 08.01.2025

Не заводится двигатель. Стартер не крутит((

Включаю зажигание, лампочки как обычно горят, и загорается еще датчик ESP, и еще мигает сигнализация часто, затем пишет что неисправны: рулевое управление, системаESP, и двигатель Далее ключ поворачиваю, а даже стартер не крутит. Ваще не заводится, что это может быть. Клемы снимали, предохранители смотрели, батарейку в ключе тоже поменяли, ничего не работает((( Может было у кого что, вечером хотя скорее уже буксировать будем, но вдруг кто подскажет

Но все же горит, лампочки, радио, фары, окна открываются. Надеюсь если новый аккум купим все пройдет)))

А у меня после пятницы, в ливень проехалась, приехала все нормально припарковалась, в понедельник не завелась(

Ну. просто там электролит помоему еще тек когда то, так что надо точно поменять, стремно прикуривать даже от кого то.

Читала еще на других форумах, пишут что иммобилайзер не считывает код ключа. Когда включаешь, несколько ошибок (писала выше) и даже не стартер не крутит, не бензонасос. Вообще молчок, щелкает что-то один раз и всё. Остальное всё работает (свет, магнитола и тд.)

На панели приборов есть посередине вверху лампочка у меня она красным моргает. Когда ключ вставляешь и поворачиваешь до положения 2 она гаснет? На сколько мне говорили это и есть индикатор иммобилайзера. То есть ключ вставил блокировка выключилась и лампочка не моргает.

katyushatt писал(а): Ну. просто там электролит помоему еще тек когда то, так что надо точно поменять, стремно прикуривать даже от кого то.

Аккум в помойку(утиль). Ни в коем случае нельзя допускать протечку электролита-это кислота. Коррозия элементов, на которые попал электролит обеспечена.

Достаточно для начала банально померить напряжение мультиметром и сразу всё станет ясно. Не морочьте себе голову.

dmb_1945 писал(а): На панели приборов есть посередине вверху лампочка у меня она красным моргает. Когда ключ вставляешь и поворачиваешь до положения 2 она гаснет? На сколько мне говорили это и есть индикатор иммобилайзера. То есть ключ вставил блокировка выключилась и лампочка не моргает.

Да, так и происходит, но когда запускаешь, показывает ошибки и лампочка начинает часто мигать.

Peretzzz писал(а): Достаточно для начала банально померить напряжение мультиметром и сразу всё станет ясно. Не морочьте себе голову.

Если не сложно, то поподробней. Чем и как.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Если не сложно, то поподробней. Чем и как.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Да, так и происходит, но когда запускаешь, показывает ошибки и лампочка начинает часто мигать.

Напиши какие ошибки пишет? И реально прикурить у соседа пробуй, исключить вопрос с акумом. Может реально в нём проблема. Начать от простого

те ошибки что тебе пишет , это от пониженного питания , блоки не включаются , у меня это частое явление ,
а после дождя глянь еще клеммы на аккуме ( почисти) хотя если электролит , тёк то походу там уже и емкости не будет

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

И всё-же какое напряжение на аккумуляторе без одетых клемм и с надетыми клеммами? Возможно короткое замыкание, например в генераторе после дождя. Ты ставишь заряженный аккумулятор на машину, а коротышь его высасывает и напруги не хватает для пуска машины. Вставляешь ключ, поворачиваешь в положение зажигания-лампочки загораются и через пару секунд тухнут все кроме давления масла, аккума и чека? Или остаются гореть abs, esp и пр?

Я Москва, напряжение норм было, только купили сказали 75% заряжен, ну где то 10,8 12,3.

Сто пудов не Аккум

Peretzzz писал(а): И всё-же какое напряжение на аккумуляторе без одетых клемм и с надетыми клеммами? Возможно короткое замыкание, например в генераторе после дождя. Ты ставишь заряженный аккумулятор на машину, а коротышь его высасывает и напруги не хватает для пуска машины. Вставляешь ключ, поворачиваешь в положение зажигания-лампочки загораются и через пару секунд тухнут все кроме давления масла, аккума и чека? Или остаются гореть abs, esp и пр?

Остаются гореть и eps и рулевое и обычные лампочки( давления масла, аккума и чека)

Это и говорит о падении напряжения. Елки! Купи тестер-300руб стоит, если нет не у кого. Еще немного флуда и я сам приеду со своим тестером. Скажи в каком районе живешь, мож проще доехать, чем объяснять?

Подскажите, пожалуйста! форд фокус 2 1.6 механика, заглох и не заводится! в чем может быть причина?

Конкретнее опиши что происходит?

Стартер крутит или нет?
Насос жужжит или нет?
Какие лампочки на панели светятся?
Сигналка стоит-нет? Какая? Глюки были? Автозапуск есть-нет?
Как в каких ситуациях ведет себя лампочка иммобилайзера? (красная на приборке вверху)
Светится ли чек дрыгатель?

Для работы двигателя нужны воздух, топливо и искра в нужный момент, ну и пинок конечно, стартер.

Стартер крутить или нет — сам можешь услышать думаю.
Тут один вариант — нейтралка — и столкача.
Можно еще замыкать контакты на втягивающем реле на стартере, два ЖИИИИРНЫХ, но на фокусе по моему туда просто так не дотянешься, и опять же — это обойдет реле стартера, но не сам стартер.
Так что проще толкнуть.

Насос проверить условно так же можно.
После простоя минут в 5, включи зажигание и прислушайся — несколько секунд должно быть слышно жужание из под заднего сиденья (бензонасос)
Если оно есть — с ним все ок.
Есть нет — значит нужно проверить
1) предохранитель бензонасоса (нужно глянуть уточнить где он там, под капотом или бардачком Fuel pump обыно пишут)
2) кнопку аварийного отключения насоса (за треугольным пластиком-обшивкой слева от сцепления, за отверстием она) причем включая ее если верно помню там по мануалу нужно что то включить выключить acc, потом зажигание 2 раза и тп, не помню, можно уточнить конечно если надо.)

3) Реле бензонасоса так же можно проверить.

При все возне с насосом нужно помнить, он на неск сек при включении зажигании качает и потом отмалчивается на минуту-две что ли, т.е. на повторное включение зажигания уже реагировать Сразу не станет.

Потом свечи опять же, если есть тонкий ключ свечной, выкрутить и посмотреть.
Если сухие — бензин не брызгается форсунками (т.е. вопрос к насосу либо форсункам, а последними заведуют мозги, это датчики, иммобилайзер)
Если мокрые (в бензе) значит брызгает норм бенз когда заводишь.

Далее можешь проверить искру, один крутит стартером, второй предварительно сняв ВВ провод (с катушкой вроде он там?) проводок туда в центр пихает и в 3 мм от кузова оголенного держит, ну или свечу вместо проводка в ВВ патрон воткните и тое на корпус ее, в момент вращения стартером искра должна быть.
нет искры — тут надо копать уже глубже.
Мозги считают что не надо давать ее))
Это к ним вопрос (и их предохранителям) и к датчикам (например без датчика коленвала, или какого основного — не будет не искры ни мокрых свечей)

Ох…сложно в общем дальше копать да и подсказывать телепатически)

Посмотри предохранители насоса, мозгов, послушай насос, попробуй с толкача. Пиши, может чего полезного ответят)

При повороте ключа в положение II не слышно работы бензонасоса, стартер работает.

Предохранитель(111) и реле (R19) в блоке под бардачком исправны.

Сигнализация штатная с ключа + сигнализация с брелка.

Сначала попробовать поставить перемычку на исполнительные контакты реле, чтобы исключить бензонасос.

Или вскрыть реле и понажимать на якорь реле, насос должен работать.

to AL-DL: Я его менял на исправное реле звукового сигнала что в блоке под капотом(оно идентичное) результат "ноль"

Это ничего не даст, вам же написали замкнуть его контакты, или перемкнуть токовые контакты в его посадочном месте.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

to AL-DL: Я правильно понимаю что нужно поставить перемычку на те контакты которые которые замыкают цепь?

это 3-5 контакты

Да, правильно. Если это реле бензонасоса.

to Авто(дед): в мануале к машине только про предохранители сказано, но порывшись по инету нашел что в этом блоке реле R19 -реле топливного насоса.

Я уже все мозги обломал. что может быть(в чем причина). если завтра поставив перемычку не будет результата то скорее всего бензонасос крякнул.

Прежде чем "хоронить" насос, нужно замерить есть ли плюс 12.8 на этой перемычке.

при вкл. ключа реле срабатывает слышен щелчок. значит на катушку напряжение идет.

все контакты у реле включая катушку (снимал корпус реле) чистые проверял на проводимость все в норме.

"Катушка" управляется по минусу ЭБУ, на ней может напряжение быть, а на контактах, через которые, собственно, питается сам б.насос его может не быть. И предохранители у них разные.

Всем привет. Фокус2 1,6 100л. пробег 30000. Проблема в следующем, если машина стоит в теплом ангаре или гараже заводится с пол оборота, стоит оставить ее на улице при -8 на два часа все не заводится, нет подачи топлива, стоит поставить ее в тепло на 5 минут появляется подача топлива, и заводится без проблем, и можно ездить целый день. Подскажите в чем может быть дело? Отсутствие топлива определил отсоединив топливную трубку от двигателя включив зажигание насос качает а топлива нет.

Доброй ночи. Свечи, масло в норме? Попробуйте залить вытиснитель влаги из топливной системы бензиновых двигателей (NESTE JAANESTO). Также похоже на топливный насос, недостаточное давление топлива в системе.
Не исключено, что глючит модуль зажигания, проблема может быть и в высоковольтных проводах, ДПКВ.

Авто только купил, сразу поменял масло. Свечи поменял как только не завелся в первый раз. Вытеснитель влаги залил (ликви моли). После того как не завелся во второй раз, сделал диагностику электро-оборудования датчики и тп. комп. проблемы не нашел. Сейчас записан на диагностику топливной системы по результату отпишу. Вот такая вот беда, сташно больше часа на улице машину оставить.

to kuznetsovsu:
Замерить напряжение на аккуме(очень важно) при кручении стартером(при морозе плотность электролита "помирает",а при отогреве ,чуть "оживает",соответственно и силенки у аккумулятора восстанавливаются чуток и хватает для нормального пуска движка) .
если более 10 вольт, то меряем напряжение на мозгах.
если менее, а аккум нормальный, ищем, что просаживает напряжение
да, и если иногда незаводится, то дело скорее всего не в мозгах.
предположу, что как раз не дается нормальный импульс(из-за нехватки напряжения мозгам или датчику положения колен вала), потому и форсунки закрыты могут быть.
такое может быть при просадке напряжения при запуске. Часто при напряжении (его просадки)до 10 вольт или менее .Инжекторные авто с "мозгами" не любят такое напряжение.Так что начни с этого!)

здрасте. У меня форд фокус 2, 1,6, 16V,115лс бензин. Вчера вечером работал олично, не каких притензий, сегодня утром начала заводить схватывает, но незаводиться, поменяли свечи и высоковольтные провода все равно не заводиться, проверили компрессию все внорме, подача топлива есть, бензина полный бак, таскали на веревочке завелся, но педаль газа держала в пол потому что не развивает обороты, держит тысячу не больше, отпускаю педаль газа глохнет. что может служить причиной?подскажите пожалуйста.

8 лет

Здравствуйте подскажите пожайлуста может кто сталкивался
ситуация такая
Заводим двигатель загораються лампы двигатель крутит стартер но не заводиться через 3 сек загораеться лампа неисправности тормозной системы и под бортовым компьютером слева загораеться желтая лампочка в чем же дело?
двигатель 1,6 автомат завезти не удается

Симптомы как на видосе выше?

сергован
Свечи сухие абсолютно. Так что или насос обманывает, или форсунки не открываются - в топливной вообще не силен. Не знаю куда копать.

Ошибок ни одной нет по электрике. по датчикам не узнаю, пока не запущу двиг. Как снять этот шланг? Не могу найти(
Бензонасос может жужжуть но при этом быть мертвым?

21 мая 2016

Помогите, пожалуйста.
Проблема такая - машина не заводится, насос не гудит при повороте ключа. Реле щелкает, предохранитель насоса целый.
Ошибки вот такие
P0628, P0460, P1260. Первые две говорят о датчике топлива и бензонасосе, а третья - иммобилайзер.
Появилась она после того того, как нажал на кнопку слева от ноги водителя.)
Как сбросить ошибку иммо?
Может она возникнуть от подсевшего аккума? Я уже третий день пытался авто завести. вдруг он сел, хотя еще пока крутит.
Сигналки нет.
Машина просто заглохла пару дней назад и не заводится. Насос не работает.
При ошибке P1260 иммо блокирует машину или нет?
Вдобавок ко всему ошибка приборки U1900, видимо, перепаивать ее надо.

21 мая 2016

gotica
Ошибка Р1260 возникает при подключении к авто любого диагностического оборудования, кроме IDS. При этой ошибке авто заводится и очень даже неплохо работает. Скидывается она тоже, без проблем. ELMConfig отлично трет её и остальные ошибки.
А не заводится ваш Федя из-за отсутствия топлива. Целый предохранитель и щелчки реле не говорят о исправности насоса. Для начала обследуйте разъем на самом насосе, для доступа к нему нужно снимать бензобак, либо резать в полу лючок.
Больше информации в теме Полетел бензонасос

21 мая 2016 mobile

Люк я прорезал сегодня, разъём в порядке, но тестер показывает напряжение до 5 В и оно скачет. Это нормально или искать обрыв провода? Разве при сдохшем насосе будет ошибка датчика уровня топлива?

21 мая 2016

Блин, сегодня после простоя в пробке сходил в магазин. выхожу,сожусь,завожу, а стартер не крутит. Друг подъхал, дернул-завелась. Приехал на стоянку,глушу пробую завести такая-же фигня. Через два часа пошел настоянку вещи забрать, ну и попробовал завести-завелась. Посоветуйте,что смотреть.

Во вторых обратите внимание на лампочку иммобилайзера. Если во время запуска двигателя она продолжает моргать, то это значит что иммо не видит чипа в ключе. Попробуйте заводить авто вторым ключом - если он у вас есть.

Повторюсь еще раз, ибо проблема не решена.
Что было:
Была проблема с панелью - падали стрелки, неисправность системы двигателя, ограниченный разгон.решалось постукиванием по панели.
В один прекрасный день замигала лампочка иммобилайзера, стартер крутит, а авто не заводится. Ошибки Р1260 и кажется U0001. Пропаяли панель - ошибки исчезли, иммобилайзер работает в штатном режиме. А авто так и не заводится.

Что проверено:
1. Свечи сухие, искра есть.
2. Бензонасос шумит. Скинул шланг с рампы - оттуда под небольшим напором вылился бенз. Со снятым шлангом при включении зажигания из шланга хлещет бенз. Замерить давление возможности нет, но бенз подается.
3. Ошибок в мозгах ELM не видит никаких.
4. Кнопка ограничения подачи топлива не при чем, она в верхнем положении.

Куда еще можно копнуть? До сервиса тянуть машину нет никакой возможности(

Читайте также: