Форд фокус 2 как измерить уровень масла
Проблема токая,после покупки фф-2 двиг. 1.8 решил сразу заменить масло в двигателе,после замены, замеряю щупом, а на нём сухо, залил как положено 4,3 л., это по норме максимум должно показывать,тем более что всё масло при замене не сольёшь. Ну думаю ладно проеду немного может покажет, так нет щуп как был сухой так и есть, правда разок где то на самом кончике маслице появлялось.Перечитал много форумов но конкретно по этой теме ничего, может кто сталкивался с таким гемором растолкуйте что по чём, только всякую ерунду про правильную замерку и тому подобное не надо не первый год за рулём и привык делать всё сам и по этой причине всякая ересь не интересна. Интересует что то конкретное что может помочь.
Ну думаю ладно проеду немного может покажет, так нет щуп как был сухой так и есть,
Вы экстримал - в следующий раз можно просто до поворота не доехать!))
всё правильно 4,3 литра вместе с фильтром(без фильтра 3,9 литра),скорее всего щуп не родной,чего то странно
Ну вот странный человек - раз залил и не вытекло,значит масло есть. Дело в щупе и хороший момент сделать отметку на щупе,там где полный уровень на будущее.
Резинка никуда не съехала,щуп если смотреть по книге тот,а экстрима тут ни какого нет я перед заменой масла проехал 450 км. до дома и нигде ни разу не моргнула контролька, а тут возле дома тем более что знаю что залит уровень масла-да нет, возможен такой вариант что забито отверстие для щупа в картере двигателя?
Резинка никуда не съехала,щуп если смотреть по книге тот,а экстрима тут ни какого нет я перед заменой масла проехал 450 км. до дома и нигде ни разу не моргнула контролька, а тут возле дома тем более что знаю что залит уровень масла-да нет, возможен такой вариант что забито отверстие для щупа в картере двигателя?
как же ты щуп тогда умудрился засунуть если оно забито. Щуп то по трубке только до блока идет там в поддоне от свободно .вытащи на заведенном авто и увидиш он в масле весь.
найди такой же авто, объясни ситуацию, взять щуп с другой, померить, или просто сравнить щупы ( размер и т. д.)
найди такой же авто, объясни ситуацию, взять щуп с другой, померить, или просто сравнить щупы ( размер и т. д.)
Молодец, правильно на 1,8 вытащил щуп, подождал минуты 2-3 потом вставил покрутил раза 2-3 и вытаскивпй
Отверстие не забито, раз вы уж воткнули щуп.. Попробуйте найти датчик давления масла( аварийный), при включеном зажигании при замыкании провода Датчика должна загореться лампочка красненькая на панели приборов..Датчик сзади мотора, то-есть между ним и панелью лобового стекла.. Там проводок один. Если вместо датчика манометр закрутить, можно и давление в масляной магистрали замерить.. Если более 1 атмДалее перевод в КПА, Бар и т.д. , то меряйте при нагрузке( Т.е. при повышении оборотов )Если при повышении оборотов давление растет, то надо уточнить цифры, т.е. вы узнайте, при каких оборотах какое давление масла должно быть, и от этих циферок и отталкивайтесь.Точные данные не скажу, есть справочник, но рыться времени нет..
ПРИМЕЧАНИЕ
Завод-изготовитель рекомендует применять масло Ford уровня качества WSS-M2C-913-B, WSS-M2C-913-C, WSS-M2C-925-C класса вязкости SAE 5W-20 или 5W-30. Допускается также применение масел уровня качества ACEA А5/В5 класса вязкости SAE 5W-30.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед проверкой уровня масла после поездки заглушите двигатель и подождите 5-10 мин, пока масло не сольется в картер.
Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как и у использованного ранее.
Уровень масла в картере двигателя не должен превышать верхнюю метку, иначе возможны течи через прокладки и сальники, повышенный расход масла.
Проверяйте уровень, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
Пробка маслоналивной горловины расположена на крышке головки блока цилиндров. Указатель (щуп) уровня масла расположен в правой части блока цилиндров рядом с впускным коллектором.
1. Выньте указатель (щуп).
2. Протрите указатель (щуп) чистой тканью и верните на место.
3. Повторно выньте указатель (щуп). Уровень масляной пленки должен находиться между метками максимального и минимального уровня масла. Если уровень масла приближается к нижней метке или ниже ее, долейте масло.
4. Для доливки масла поверните пробку маслоналивной горловины против часовой стрелки и снимите ее.
5. Залейте масло в двигатель, контролируя его уровень по указателю. Перед тем как извлечь указатель, подождите 2-3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
6. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку горловины.
Как правильно проверить уровень масла в двигателе? Хелп !
Как правильно проверить уровень масла в двигателе? Хелп !
Подскажите, как правильно проверить уровень масла в двигателе Форд С Макс 2л 2008г. выпуска, бензин?
На холодном двигателе вынимаю щуп - сухой, вставляю-вынимаю весь в масле, после прогрева и отстоя минут 15, тоже самое, в чем фича, как всетаки правильно проверить уровень
На мазде 6, у меня такого нет, форд жинкин, и книжку куда то задевала.
*Санек*
Зачем любить? Зачем страдать? Ведь все пути ведут в кровать.
Не лучше ли едрена-мать, с кровати сразу начинать. ))))))
Метки то есть, да толку! Вынимаю щуп утром, масло на конце щупа (капля висит), вставляю его и вынимаю снова, от минимума до максимума все в масле, как так? Вот и вопрос, как правильно определить уровень?
Ответ:
Вынимать "щуп" чуть раньше, чем наступит утро. :D :D :D :D :D
Ну, а серьёзно. Правильно измерять так: после поездки, мин. через ~10 вынимаешь шуп, ПРОТИРАЕШЬ, вставляешь обратно и измеряешь уровень. И всё.
Вообще как-то у етбя странно. Вообще масло то надо проверять до поездки, а после какой смысл, уже угробил двиг. шутка.
Тут непонятно, вот если ты ложку из стакана кофе достанешь она будет сухой, а потом еще раз засунешь - она мокрая. мистика. Сам редко проверяю масло, только при мойке двигателя, а зря.
у меня то же самое ,в книге так вроде и написано достань щуп протри всунь и высунь смотри уровень. у меня когда у стра приходу на стоянку или когда на даче постоит часика 3 первый раз щуп сухой.
Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет
Лётчиков писал(а): у меня то же самое ,в книге так вроде и написано достань щуп протри всунь и высунь смотри уровень. у меня когда у стра приходу на стоянку или когда на даче постоит часика 3 первый раз щуп сухой.
Лётчиков писал(а): у меня то же самое ,в книге так вроде и написано достань щуп протри всунь и высунь смотри уровень. у меня когда у стра приходу на стоянку или когда на даче постоит часика 3 первый раз щуп сухой.
Никакой мистики. Всё просто. Система вентиляции картера закрытого типа. В ней поддерживается небольшое избыточное давление. Регулируется обратным клапаном, соединённым с впускным коллектором. После остановки мотора это противодавление в картере не позволяет маслу из головки цилиндров стекать по каналам вниз.
Дальше. думаю все поняли: утром достаём щуп-сухой, пока рассматривали :shock: , масло уже слилось. Вот почему измерять нужно после поездки, пока масло горячее и быстро стекает.
Вот так.
З.Ы. Кто обслуживает машины у оффициалов будте внимательны, не ленитесь после ТО проверить уровень масла. Бывает механики в запаре допускают ту же ошибку и перебухивают масла. Высокий уровень-не благо для мотора.
sunrize писал(а): Никакой мистики. Всё просто. Система вентиляции картера закрытого типа. В ней поддерживается небольшое избыточное давление. Регулируется обратным клапаном, соединённым с впускным коллектором. После остановки мотора это противодавление в картере не позволяет маслу из головки цилиндров стекать по каналам вниз.
Дальше. думаю все поняли: утром достаём щуп-сухой, пока рассматривали :shock: , масло уже слилось. Вот почему измерять нужно после поездки, пока масло горячее и быстро стекает.
Вот так.
З.Ы. Кто обслуживает машины у оффициалов будте внимательны, не ленитесь после ТО проверить уровень масла. Бывает механики в запаре допускают ту же ошибку и перебухивают масла. Высокий уровень-не благо для мотора.
Николай Сущин
Андрей, у меня тоже межрестайл
Это уже машина 2007 года выска, декабрь, детали в салоне как на ресте и под капотом, вроде так
Евгений Веретнов
Николай, на 360 это полный оборот
Алексей Волков
Там нужная особая техника , никто нормально мерить не может .
Я научился
А сначала с непривычки думал масло жрет , подливал . А при смене слил 5.5 литра
Игорь Иванович
Нет слов
4 года ездил на 2.0 2010 гв. Каждый раз доставал щуп и там такая же шляпа была, но стоило повторить процедуру и показывало норм уровень.
Люди вообще не пробуют литературу по авто почитать хоть немноголишь бы запостить что то, реально всякую ерунду спрашивают элементарную
Скорее все у тебя подъедает масло , а вообще нужно поставит на ровную поверхность и на утро проверить проворачиваешь щуп и смотришь ! Но я думаю что ничего нового ты не увидишь и масло что-то у тебя очень уж чистое , когда менял его ?
А ещё 3 недели ездил с сухим щупом, стал менять масло, слил 4 литра, х.з.как так, куда масло прячется
Вынул, вытер, опустил рисками к лобовому, 2 секунды держишь, вынимаешь, смотришь. И всё это на холодную, незаведенный двигатеьь, после простоя
Алексей Ходжоян
Менял не так давно, где то 4000 км назад
Все в порядке было
Чуть травило масло непонятно откуда, но не критично
Ставлю машину на ровную поверхность
Ночь стоит
Показать полностью.
Засовываю щуп
Кручу на 360
Танцую с бубном
Показывает такую ерунду
Если просто воткнуть и вытащить - вообще сухой щуп (к стеклу рисками или нет, не помню)
Есть еще, конечно, подозрение что щуп не родной) это долгая история
У кого 2.0, подскажите длину щупа (именно металлической части)
Буду благодарен
Доброго времени суток всем. Обьясните в чем прикол.проверял уровень масла и на холодную и на горячую у щупа только сверху немного масляное пятно и все весь щуп сухой. Доливал масло но так и не показал уровень.все так же как и до долива было.Подтеков нету. Луж после простоя авто тоже. может кто сталкивался с такой проблемой focus 2 дорестайл 2.0 мкпп
Бля это на двухлитровом такой щуп ЧМОШНЫЙ))) он коротенький очень и к примеру если ты встанешь на не большой хотя бы горочке он тебе покажет выше максимума! встанешь на ровной местности хуяк и половина. Сам щуп по обьему от кончика до верха 07литра примерно. Тоесть если там масла на 07 литра будет меньше максимума то щуп уже будет сухой! . А то пятно что сверху щупа оно появляется от стенок вобще, когда вставляешь его.. Попробуй масло поменять 4.3 - 4.4 литра влезает туда и померь сразу. Смотри клинанет и ппц( новая гбц от 60к( проверено(( гонял вот так же щуп был как у тебя в итоге клинанул)))
в итоге вчера решил долить так как пока времени на неделе нету поменять масло, долил литр сто!!и только показал уровень. повторюсь что ни подтеков ни пятен масляных не было.
Походу умирающий двиг купил( Проверяй расход и Либо капиталь либо продавай пока не клинанул. У меня так же все было.. :( Жрёт масло как проклятый он! он и без того двух литровый его поджирает, у них по регламенту написано что на 1000км до 07 расхода норма смотря как жмешь на педаль все что больше уже перерасход.
У меня жрал на 200-300км литр где то
так что думаю норм.вроде тянет. и еще не по теме конечно но все же. насчет топливного фильтра. можно ли его как то отдельно поменять не меняя насос?
Нет мне так же сказали чо только в сборе с насосом. К томуже до него оч сложно добраться на двух дверке. Но умельцы выпиливают лючок в кузове под задним сиденьем и меняют:D Сам не менял еще)
Максим, а сколько у тебя пробега?у меня то пятидверка.но люк выпиливать не охото ибо мало ли чем потом обернется эта вырезка
Максим, ну так иногда поглядываю. всегда в багаже на долив вожу.а то реально не хочется раскошеливаться на ремонт. Если уж на то пошло. во сколько по пробегу примерно капиталку делать?или все зависит от конкретного случая?и насчет цепи бы уточнить во сколько ее менять?ибо она еще ни разу не меняная пр итаком пробеге
Лёха, Вот что пишут Особенности. Двигатель Форд 2.0 Duratec HE оснащен цепным привод ГРМ, её ресурс около 200 тыс. км. В отличие от 1.8 литра, двухлитровый двигатель Форд считается более надежным. У Форд 2.0 Duratec решена проблема плавающих оборотов, он значительнее тише своего меньшего собрата, мощнее и при этом расходует практически такое же количество топлива. К неисправностям можно отнести ненадежный термостат (выход из строя до 100 тыс. км пробега) и небольшие течи масла из-под клапанной крышки, которые, зачастую, можно устранить простой протяжкой болтов.
Ресурс двигателя Форд 2.0 Duratec HE по данным производителя составляет 350 тыс. км, но нередки случаи, когда двигатель ходит более 500 тыс. км без существенного ремонта.
Лёха, Но на деле уже на 70 тысячах пробега их капиталят порой)) Вобщем все зависит от манеры езды качества топлива и других факторов эксплотации. Я не менял цепь. Менял все гбц в сборе там уже была цепь. Замена обошлась в то время гбц 55 + замена 8 + расходники еще тысяч на 10. И стольлко еще гемора было после замены и щас вот опять он начал жрать масло спустя каких то 10 тысяч. Не так конечно как раньше,терпимо но все равно на 1000км литр примерно это херня какая то. Не знаю с чем это связанно теперь. ((((
Не знаю куда я смотрел когда брал этот фокус)) А сама по себе машина радует)
Читайте также: