Форд фокус 1 не работают дворники и стеклоподъемники
О стеклоподъемниках мне еще при покупке все рассказал предыдущий хозяин, все 4 работали только с пульта на двери водителя, на остальных дверях кнопочки бездействовали.
Абсолютно не напрягала эта тема, во-первых езжу большую часть времени либо один, либо с девушкой, т.е. задние двери совсем не используем, во-вторых с момента покупки времена года пока что были такие, что особо и не было необходимости в стеклоподъемниках. В общем решил их попробовать сделать от "делать нечего", да и лето все таки приближается…наконец-то :-)
20.04.2014
Изначально думал на кнопку блокировки всех стеклоподъемников расположенную на главном пульте на двери водителя, думал она залипает и блокировка просто-напросто не выключается. Хотя подсветка отрабатывала правильно: блокируем — красный, отключаем блокировку — зеленый. Наверно один из самых простых вариантов, решил начать с него.
Проверил работу всех кнопок главного пульта(блока). Слегка глючат кнопки для стеклоподъемников задних дверей: нажимаю вниз — едет вниз, вверх — все равно едет вниз, нажав "особенно" вверх — поднимает.
— снимаем накладку; — нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от выключателя стеклоподъемника;
— нажав на два боковых фиксатора вынимаем пульт из декоративной накладки.
Далее все интуитивно просто, на пульте видны все пазики, все крепления, отсоединяем панельку с пластиковыми переключателями, в них как полагается размещены сами кнопки, резиновые с контактиками, а в основе пульта остается плата.
Все внешне в полном порядке, протер плату, поправил, выровнял контактики всех кнопок, собрал в обратном порядке. Задние стеклоподъемники стали опускаться и подниматься как надо. В общем же обычная переборка и чистка кнопки блокировки не помогли — кнопки на остальных дверях "молчали".
Аналогично поступил с пассажирской дверью и обеими задними дверями.
Оказалось что подсветка кнопки на пассажирской двери работает, сама же кнопка поднимает стеклоподъемник, но не работает вниз.
Окончательно убедился в том, что кнопка блокировки всех стеклоподъемников в полном порядке. При блокировке — на пассажирской двери вверх не работает, при отключении — поднимает.
Так как кнопки на всех остальных дверях одинаковые, пробовал менять их местами, сзади ни одна не работала, на пассажирской двери — только вверх. Следовательно, сами кнопки в норме.
Причина скорее всего найдена — проводка. Собрал задние двери, остановился на двери пассажира. За что хвататься не знал. С электрикой я вообще не сильно дружу.
Накладка с кнопкой сняты, вытащил все 4 проводка из колодки, висящей на двери, два черных, два зеленых. Замкнул черные — окно поехало вверх, зеленые — тишина, черный и зеленый — "пшшш", зачем?! — без понятия, наверно, просто интерес и ограниченность мозга, а то есть недостаточное количество знаний, элементарных правил и законов.
В итоге стеклоподъемники совсем перестали работать — со всех дверей, со всех кнопок. Понял что что-то спалил, но что именно без понятия. Вспомнил, что предлагали мне б/ушные стеклоподъемники общей суммой более 2 т.р. Печально как то стало.
Недолго печалился. И батька, и на работе сказали что перегорать там в принципе нечему, надо лезть в блок предохранителей, менять предохранитель, отвечающий за стеклоподъемники, перегорел он.
22.04.2014
Была изучена некоторая информация по предохранителям, что это такое, для чего и как это менять. Были приобретены 2 набора предохранителей для авто. Цена: 70 руб.
У ФФ1 имеется два монтажных блока с предохранителями — основной в салоне и дополнительный, расположенный в моторном отсеке. Предохранители, отвечающие за работу стеклоподъемников расположены в основном монтажном блоке.
Чтобы получить доступ к блоку предохранителей в салоне:
На ее внутренней стороне нанесены символы, обозначающие защищаемые предохранителями цепи.
Предохранитель удобнее вынуть щипцами.
Дальнейшие действия можно не производить, предохранители уже можно менять, но для полноты картины я снял и полку.
Крестообразной отверткой отворачиваем пять саморезов крепления полки, установленной под панелью приборов со стороны водителя.
На полке закреплена колодка диагностического разъема.
Основной монтажный блок, расположенный в салоне: 1 — блок предохранителей (номер, цвет, номинальный ток предохранителей, а также защищаемые цепи указаны в таблице); 2 — резерв; 3 — реле стартера; 4 — реле прерывистого режима работы очистителя стекла двери задка; 5 — реле прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла; 6 — реле звукового сигнала; 7 — реле блока временной задержки; 8 — реле обогрева заднего стекла/стекла двери задка и наружных зеркал заднего вида.
Таблица предохранителей основного блока:
Перегоревшим оказался предохранитель F43, синий, на 15А. Заменил, стеклоподъемники заработали также, как и работали до перегорания предохранителя.
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
машина пришла с неработающим подъемником - оказалось мотор крутит а слетел тросик
сегодня разобрал и снял его - весь как из попы - в паре мест даже почти поломан. что это
при попытке открыть второе окно (тоже заднее) по звуку приключилась таже байда - теперь окно открывается руками
что это и как с этим бороться.
могли тросики просто слежаться так как их редко открывали (в багажник по виду ни разу не лазили тоже)
можно ли поменять тросы вылечится ли это??7 какие купить тросики??
можно ли сделать самому ?? кто делал напишите процесс и устройство.
После отключения электропитания например аккумулятора, для того что бы стекла опускались или поднимались после краткого нажатия на кнопку стеклоподъемника необходимо сделать следующее:
1. Опускаете стекло.
2. Поднимаете стекло, нажав кнопку вверх до упора и удерживаете ее после закрытия несколько секунд.
3. Отпускаете кнопку вверх и нажимаете ее снова один раз.
6 апр еля 2011
привет други! сегодня вот первый раз огорчился, перестал работать стеклоподъемник водительской двери, причем с блока управления на двери все остальные работают, а мой вот нет. с брелка тоже все опускаются и поднимаются кроме водительского. Неохота а разбирать придется видимо дело в контактах ибо предохранитель конкретно на весь блок управления идет а не на конкретно стеклоподъемник, во всяком случае так в книжке написано 55й и 63й предохранители. Это так или я ошибаюсь?
проблема решилась ))) вытащил протер и вставил обратно 63й предохранитель ))) всем удачи
хотя так и не понял почему )))
Snabr
Разница точно есть - левый и правый - зеркальное отажение друг друга. Мне разбирали обе двери, так что посмотреть удалось на оба.
А где заказывался сей механизмец?
на сервисе приговорили блок управления стеклоподъемника (водительский на передние стекла с 2мя кнопками)
не работает кнопка управления стеклом водителя
можно переподключить кнопку управления стеклом пассажира, на управление стеклом водителя?
год назад после мойки перестали работать стеклоподъемники со стороны водителя и заднего правого пассажира. а зимой и все остальные умерли.
в связи с этим вопрос:
если ли на первом фокусе реле стеклоподъемников и где оно стоит
заранее спасибо за ответ
вобщем пришел мне ремкомплект, разобрался,поставил,натянуть в ручную никак не получалось,пришлось ставить на сначала на натяжители на колесиках,а потом уже ставить весь мех-зм в дверь и резким нажатием кнопки,с разгона так сказать раза с 12 на все 3 колесика трос встал)но радость моя была всего 2 дня) на третий день я автоматически открыл окно до конча и услышал зловещий скрип стекло опять встало.вобщем разобрал,оказалось что тросик вылетил просто из грибка на правом полозе.хорошо не разбомбило муфту.вобщем я удлинил короткий трос на 1 см и в тисках все защимы хорошенько зажал,все получилось собрать вручную.теперь все равботает как надо.так что если кто закажет лучше перестрахуйтесь и подзажмите все концевики на тисках
Всем привет. Делюсь своим опытом. Купил фокус с неработающими задними стеклоподъемниками, по причине порванных тросиков.
В общем купил я эти ремкомплекты на наебэе по 8,50 штука. Собрал один ст-п. все подошло, встало чотко и в нужный натяг. Собираю второй - троса не хватает. примерно 1 см. сравниваю длины тросиков - абсолютно одинаковые в обоих комплектах. Это первая непонятка. Пока я пытался натянуть тросик, с него слетел этот самый грибок, и это при ручном усилии. Неудивительно, что когда я поставил первый собранный ст-п в дверь, и начал испытывать его, с одного из тросов также слетел грибочек. короче 27уе были можно сказать выброшены на ветер, если не считать новых сухарей (тк старые поломались) и центральных роликов. Я потом еще обратил внимание, что на родных тросах грибки запрессованы с 4х сторон (квадратом), а на мною купленных - с 6и (шестигранником). видимо ремкомплекты сильно китайские.
Правый задний стеклоподъёмник
Сломалось седло для пружины троса (Как обычно)
П-образно согнул медную проволоку сечением 2,5 квадрат
засунул в отверстия сломаного сухаря
И загнул концы в отверстия на противоположной стороне сухаря
Выкусил половину пружины
Здравствуйте! Сломались оба сухаря на левом переднем стеклоподъемнике. можно ли взять с задней двери их? Кто-нибудь пробовал? Сзади стеклоподъемник почти не используется.
Нет..увы. у самого на днях водительский хряпнул тоже об этом думал, но ничего не выйдет, сзади они другие
У меня на одном сухаре ушки к направляющим обломило, да и тросик уже начал расслаиваться, пришлось купить стеклоподъемник в сборе 2650р магнети марели. сегодня его получил, сделан добротно, все в смазочке, работает намного быстрее моего старого, вдобавок в комплекте даже фишка к нему идет
кстати над твоим постом фото заднего, а чуток выше передние есть
Alexkern
AC331 его номер. передний левый.
подойдет! у меня тоже ведь америка. проверь для точности сколько у тебя пинов к мотору..у меня 2 и пришло 2
где заказывать. ох ну это уже на твое усмотрение))
И я присоединяюсь. ФФ1 универсал,заднее правое стекло не опускается,а если опуститься,то только руками вытянуть можно. Вот такая шляпа. Кстати все окна(кроме этого) только от водителя откр/закр.,короче шляпа полная.
Вчера поставил новый стеклоподъемник magneti marelli, подошел как родной и работает гораздо лучше родного! Обошлось сиё удовольствие в 3000 руб. И делов на полчаса-старый снял, новый поставил!
Сегодня попытался отремонтировать левый передний стеклоподъемник по инструкции anbo. Понял что у меня нет эксцентрика для регулировки тросиков. В том и дело что всё на своих местах, ничего не обломано. как быть.
Да, покопался немного в инете. Как минимум москвичам повезло!
Может кому пригодиться
Друзья, все-таки, где вы заказывали ремкомплект? И какой именнно код запчасти?
Не по одной из кодировок с картинки результата в exist не получил.
Дверь разобрана, и хочется довести дело до конца. Тросик в метизах найдется, а вот пластиковая деталь увы нет.
Расскажу, может кому пригодится. Купил FF1 немецкая сборка. При покупке один стеклоподъемник уже был подперт бруском, второй полетел через 4 месяца. Разобрал обе двери сразу
Тросики зажевало на обеих дверях в следствии поломки сухаря, а именно всем уже известного места крепления тросика на сухаре/ползунок на который крепится окно.
И так же сломался второй ограничитель на бегунке, который придерживает его на вертикальной рельсе/направляющей.
Из жести были аккуратно вырезаны следующие запчастюльки и прикручены к ползунку
Там где выломана была пластмасса теперь располагаются два усика из жести, которые загнути с обратной стороны, всяко прочнее, но и их думаю может вырвать при желании
Что с тросиками. Запарился я думать что и как, перерыл/перекопал кучу инфы. Задача стояла воссоздать наконечники. Купил тросик на полтора мм на рынке, 4 метра. Купил алюминиевые наконечники, но мне показалось, что эти наконечники лажа полнейшая, поэтому пробовать даже не стал. Пришла идея распилить вдоль старые наконечники, что я и сделал . Старые тросики вылезли легко. Дальше берем вот этот дедовский инструмент на 100 вт
Обрабатываем сам тросик - слева луженый, справа - нет
Далее нанизываем наши распиленные наконечники, которые предварительно в кислоте обработал паяльничком
По ощущениям прочности больше чем достаточно.
Аналогично вторые концы делаются.
Собирается все в обратном порядке, по два с половиной оборота каждого торса на катушка, заводятся тросики в бегунок вместе с пружинками, затем с помощью зеленого натяжного специального колесика натягивается тросик. Тросики я делал не один в один как старые, а примерно выходило все, просто потом по ходу, для лучшего натяжения я передвигал один из наконечников троса с помощью паяльника.
Пока все отлично работает, доволен как слон, ибо парился я с ними очень долго, денег же конечно хотелось затратить по минимуму.
5 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Накачивая футбольный мяч, по нелепой случайности, игла от насоса попала в розетку (сзади между сиденьями). Услышал тихий
хлопок. Прикуриватель и розетка не работают. Что можно сделать своими силами? Возможна ли замена предохранителя?
день добрый проблема такая, что включаю зажигание все системы работают, прибока светится,завожу двигло, перегорает предохран зажигания номер 8 который на 30 амп, в доп блоке, прибока гаснет,писк, все умерло, меняю предохран тож самое, понимаю что гдето кз но где я из двора не могу до сервиса уехать, до этого выбивало после дождя один раз этотже предохран но менял и ехал запаха гари нет, зетек автомат 2 л 2001 год
вобщем решилась проьлема,сплавился жгут проводов который идет рядом с горячим патрубком, размотали, переделали, подтянули выше, все ок
Всем доброго дня! Такая проблема. Ударился днищем.Машина заглохла. Одновременно перестало работать зажигание, все стеклоподъемники, вентилятор отопления и стеклоомыватель. Подскажите пожалуйста, в чем проблема.
| цитата: |
| в ногах у переднего пассажира справа внизу на стойке кнопка |
у меня после срабатывания кнопки зажигание и стартер работали
Со вчерашнего дня началась непонятная проблема,при включение в положение драйв срабатывают все дворники и сгорает предохранитель на 30 а на зажигание,форд фокус 1 2 л америкос Не было у кого нить такого и как лечить?
Визуально осмотрел все в порядке,отдал автоэлектрику,если сделает отпищусь что было мож кому пригодиться
Возникла проблема:
при установке предохранителя габаритов (только установка, на селекторе все выключено) сразу включаются габариты, ближний свет.
Авто:
ФФ1 Американец, Зетек 2л, АКПП Универсал
Предыстория:
перегорел предохранитель габаритов. Заменил на 25А (вместо 10А, что было под рукой, дело было за городом в темное время суток, выбора особо не было). Сразу не заметил запах гари, так как с шашлыков ехали, все пропахлись. В дороге произошло следующее: произошла остановка, пытался выключить двигатель, НО ничего не произошло. Ни двигатель не выключился, ни фары (даже если повернуть селектор на "выкл"). После чего было принято решение быстренько валить до дому. Во время пути все погасло! И фары и движка. НО при повороте ключа двигатель завелся. В итоге кроме ближнего (и дальнего) и габаритов все работает (на сколько мне известно).
Проверено:
Реле под капотом (ближнего и дальнего света) исправны и не обуглены. В салоне блок реле и предохранителей на вид исправен. Причина перегорания предохранителя в 1 раз - подсветка заднего номера (коротыш). И она устранена.
Вопрос:
Куда копать? Где искать? Что посоветуете?
Думается, что где то оплавились провода, но вот только где?! Судя по тому, что горит и ближний, это где то под капотом, но почему все это дело сразу включается?! Что может так перемкнуть, что бы без участия селектора все это дело включалось?
Всем привет.Купил не давно себе ФФ1 американец универсал 2002 года.Было все нормально ,а вчера завести не смог,лампы загораются когда ключ поворачиваешь потом тухнут остается чек акум масло,кручу и не заводиться стартер даже не схатывает ,реле срабатываеет и все.проверил предохранители все ок,поставил другой акум не чего.до этого за месяц вдладения и две недели стоял приходил без проблем заводился.что сейчас случилось не пойму.может было у кого то так.заранее спасибо
Да с проводкой была проблема от акума провод плюсовой одиночный идет и там штекер мама папа вот он отходит(как я думаю на стартер),можно так и противоугонку сделать с него.
Ребята! Очень нужен хороший совет.
В общем полез сегодня ковролин с водительской стороны приподнять и увидел НЕЧТО!
Разъем который у площадки отдыха левой ноги залит незамерзайкой! Перед той зимой я менял жидкость на Оригинал Форд и она оказалась вонючей, в салоне пахло сильно. Разобрал верхнюю стойку чтобы посмотреть на трубку все ок.
А тут такое!
Чем теперь почистить. Аккуратно зубочиской вычищаю без средств. Думаю можно ли простым обезжиривателем.
Два еще Грусть Печаль. один контакт отломался. видимо я не четко вставил когда пробовал или был уже ранее. точно и не вспомю сейчас.
Несколько фото. Нид хелп!
Вот что увидел сняв разъем
А вот этот провод обломился. Синий с коричневым чтоли. Такой есть в колодке еще один. Нашел один такой на подсветке багажника. Проверил - работает!
потом совсем оторвался
В общем отпал еще один контакт.
на крайнем фото правее через 2, в том же ряду где и первый отпал. (если судить по фото) двойной черный-синий.
Никак не могу найти разлочку что куда. И в поисках клемм.
Думаю просто поменять их. Раз 2 развалились, то хотя бы их. Сейчас эти провода просто на скрутках.
Вообщем дело такое,замучился уже.
На холодную машина работает ровно,с маленькими перебоями раз в 20сек,на прогретой авто,движок начинает везти себя странно,начианет раз от раза подтраивать,и в тот момент,когда его потряхивает, слышны не большие хлопки из трубы.машина мощности не теряла,как прет так и прет,не дергается.Но увеличился катастрофически расход+на диагностике показывает,что ТОЛЬКО на холостом ходу идут пропуски зажигания.вообщем что я сделал:
1.свечи,катушка,провода,всё поменялось
2.все датчики проверились,не одним специалистом,не в одном автосервисе.
3.форсунки,бензанасос почистились.
Еще раз подчеркну,что на холодной всё гораздо лучше,намного лучше.
Добрый день.
Сегодня меня постигла следующая проблема,которую никак не могу устранить(((
Машина Фокус 1 универсал 2004 нашетаз.
Началось все с утра ( дворники начали еле-еле грести, после 20минутной поездки перестали включаться вообще. Потом я снял реле стелоочистителя, реле зажигания, после того как все поставил на место машина начала чудить:включив зажигание у меня вырубалась приборка,все стрелки лежат, климат, магнитолла, поворотники, аварийка , цз -не работают. Машина завелась.
Так же моторчик печки молотит на полную . Фары стопы и габариты работают как всегда.
Кто нибудь сталкивался с подобным?или может у кого нибудь есть мысли по этому поводу?
форумчане приветствую!выручайте у меня фокус 1 1.8 турбодизель хетч,2001год октябрь европа.
Сегодня утром выехал все как обычно но через минуту отключились ближний свет,дальний свет,печка-моторчик,стеклоочиститель "дворники" и перед и зад,стекло подъемники,зато работает противотуманники,обогрев стекла заднего и зеркал,сами зеркала,габариты и освещение салона .подскажите что могло испортится?где искать?и еще когда вырубило я ехал по грунтовке и после того как вырубило я по пару кочкам проскачил и свет включался на секунду две два раза и дворники стали работать и перед и зад сами по себе,ошушение было как будто контакт отваливается,есть какой нибудь блок управление всем тем что у меня не работает?или могла масса отойти?и где найти?выручайте!
P.S. у меня до этого проблема была генератор прыгало напряжение,так вот после такого как вырубило,генератор начал работать как новый.
ПОМОГИТЕ Я ТРИ МЕСЯЦА РЕШАЮ ПРОБЛЕМУ С ГЕНЕРАТОРОМ И ТУТ ЕЩЕ ЭТО В ОБЩЕМ УЖЕ СИЛ НЕТ!
ВСЕМ ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО.
levan011
Ну генератор заработал как новый по причине отключения всех перечисленных Вами потребителей электричества =) Если появится нагрузка повторится старая история.
Или нужен новый генератор или ремонт старого.
По поводу остального ищите грамотного электрика пусть лезет в CTM находится за предами.
citrusrus
на счет генератора я бы так не сказал,объясню-у меня была проблема такая если нагрузки не было то зашкаливает заряд!тоесть я ездил всегда с включеними фарами +птф+печка максимум+обогрев стекла и зеркал и вот при такой нагрузке 14-14.5 В,а если я вдруг забыл включить что то заряд сразу повышается до 15-16В и лампочка заряда начинает то загорается то гаснет и реле какое то щелкает под торпедой со стороны водителя.теперь на счет ремонта гены я менял 4 раза реле и 3 раза диодный мост,разъем с 3 проводами который от реле отходит тоже новый.после замены реле пару дней все хорошо потом опять все повторялось.так вот я и говорю что странно нагрузки нет а генератор норм,вот я и подумал может и не генератор был испорчен?а то что сейчас не работает и из этого все?а может контакт?и по этому прыгало напряжение?откуда начать?я в области проблема с мастерами,да и с финансами не очень,если были деньги я бы отогнал и поменял бы все.
Anton44
у меня все тоже самое первым делом проверю что ты написал.и молодец что написал вообще.а то я видил как отвечали тебе,как будто у них все в жизни ровно всегда.
levan011
Могу поинтересоваться регуляторы оригинал были или нет ?
Желательно бы посмотреть обмотки и сам диодный мост. ибо генераторная установка способна выдавать напругу намного больше чем 13.7 - 15 В.
Посмотрите что творится с предом F10 какой номинал установлен.
Просто по своему опыту менял на гене регуляторы разных фирм (моргали все лампочки на холостых ) но остановился на оригинале.
А когда всё погасло смотрели тестером была зарядка на АКБ или нет ?
3 окт ября 2014
citrusrus
два раза магнет причем один из ных с генератора бу.но у меня не на холостых.на холостых все идеал.и то не всегда перепады,с утра обычно все норм,такое начинается обычно в пробке и происходит при наборе скорости и обычно если только фары включены то раза два маргнет потом успокаевается и все хуже и хуже но остынет машина или вернее будет так,долго стоит машина когда после этого норм но по трасе все хорошо,если ехать с постоянной скорости например 80км в час.то все будет норм.проблема выевляется только при наборе или перегазовке.я кину сюда ссылку посмотрите как это выглядит.и диодный мост менял три раза.один новый один с бу генератора и один в центре где ремонтируют генераторы при мне мост проверили и тогда же там же и реле былы купленно магнет марнели новый поставил все проездил дня 4 и опять все по новой.зашкаливает до 16-16.5 В. это про гену.
а что за пред F10 ? это у меня в машине тоже будет F10?потому что я видел на разных машинах по разному предохранители,на крышке от предов что должно быть нарисовано?
нет не проверял,но я в проехал 50 км на машине заводил раза 4 и включен габариты и ПТФ и даже намека на подсадку акумлятора и намека не было,но проверю обязательно.просто тут читал про провод с минуса тоненкый который отваливается вот его очень хочу посмотреть,потому что клемма + у меня развалилась еще пол года назад,я поставил универсальную,и за последние три месяца из за ремонта генератора я аккумлятор снимал очень часто и клемму отягивал и так далее.просто в данный момент к машине не могу подойти через час буду и все отпищу.а что еще может быть?
Решил я все таки попробовать самостоятельно найти причину не рабочего стеклоподъемника задней левой двери. Приехал в гараж, выложил инструмент снял карту двери и стал внимательно все рассматривать разбирать и искать причину не исправности.
Качество получилось не очень но пока что ничего интересного)
сначала снял колонку.СУПЕР колонки которая стоит у меня через проставку, колоночка на 16 фирмы магнат), звук коненчо так себе но пока что так позже буду все равно менять.Сняв ее увидел что они подключены не через фишку а просто в обход нее.как я понимаю фишка сделана специально для заводских колонок.вид у нее такой
есть ли у нее другая часть кто знает? мб продается что бы сделать все по красоте или же в будущем сделать так же как и щас через обход?Решим этот вопрос…
вспомнил что читал в эксплоатационной книжке форда что у меня есть автоматическое опускание и поднимание всех 4х стекл с брелка заводского.Стал пробовать.Все 4 стекла вниз спускаются отлично, а вот обратно заднее левое не хочет просто подниматься.На другой пассажирской двери все работает исправно и подъем и опускание.блок который толь крутит моторчик срабатывает и блокирует стекло вид у него такой
шелкает и не срабатывает вверх на подъем.причина не понятно, Думаю что возможно сама причина в этом блоке, мб окислился или же в самом главном(которой у водителя) блоке на двери. поднял все стекла поставил в этот блок обратно моторчик,
придерживаю его и пробую все опять, на опускание срабатывает а вверх не хочет совсем, моторчик даже не двигается.Попыткой прокручивания вала на моторчике ничего не дало мне.
возникла мысль то что все же какая то связь есть между блоком на водительской и задним ЭСП. нажимаю на кнопку вниз не срабатывает вверх тоже, на правой двери срабатывает все исправно когда можно поднимать и опускать(красная лампочка в блоке у меня горит)
блокирую задние стекла загорается зеленая лампочка и заднее правое не работает так же как и левое НО что я обратил внимание так вот на что…
когда нажимаю вниз и вверх на задние правое эсп оно не срабатывает и вообше не как и красная лампа не горит, а вот на левое эсп когда нажимаю вверх и вниз то начинает при блокировке срабатывать красная лампочка.
почему не пойму как это срабатывает, мб какая то полюсация не правильная стоит или же где то что то окислилось? подскажите с таким вопросом. Есть еше мысль то что это связано с тем что я менял блок основной на двери у водителя на все стеклоподъемники вот их разница в чем только
внешнее различия нашел в нижней кнопке по рисунку и по последней букве по артикул нашел различия.может в этом причина что у них разная по плате распиновка или что то еше, только догадки.У кого какие мысли по этому поводу?
Читайте также: