Форд фокус 1 какие свечи ставить
Перед свечами зажигания стоит задача воспламенять топливовоздушную смесь в камере сгорания. При этом возникают температуры около 2 500"С и давления до 60 бар. Для того чтобы искра надежно проскакивала между электродами свечи зажигания, соединительный стержень свечи окружен керамическим изолятором.
Свечи зажигания - здесь свеча зажигания Bosch с четырьмя электродами массы - оптимально адаптированы к двигателям Focus. Со своим высокотеплопроводным промежуточным электродом с медным сердечником и технологией скользящей по воздуху искрой гарантируют надежное зажигание и долговечность. 1. соединительная гайка провода зажигания; 2. керамический изолятор; 3. тело свечи зажигания; 4. уплотни тельное кольцо; 5. электрод массы; 6. тепловой конус изолятора, 7. промежуточный электрод
Кроме того, промежуточный электрод и соединительный стержень вставлены в токопроводяшую стекломассу, которая обеспечивает закрепление этих деталей и герметизацию со стороны камеры сгорания. Если нужное напряжение зажигания достигается, оно проскакивает в виде электрической искры с промежуточного электрода на электрод массы. Этой энергии достаточно, чтобы воспламенить свежий газ в камере сгорания.
Разное калильное число
Для того чтобы свечи работали надежно, они должны после запуска двигателя быстро достигать температуры самоочишения (около 400°С). В ином случае продукты сгорания могут откладываться на тепловом конусе изолятора. При полной нагрузке температура не должна превышать примерно 800°С, хотя рабочий режим свечей зажигания не одинаковый во всех двигателях. Решает только калильное число, подходит ли свеча зажигания и двигатель друг другу. Если вы выбираете свечу зажигания со слишком низким калильным числом, то ее тепловой конус будет сильно нагреваться. Это привело бы к неконтролируемому калильному зажиганию, которое может даже разрушить двигатель. Напротив, если вы используете свечу зажигания со слишком большим калильным числом, она не достигает нужной температуры самоочищения и тепловой конус загрязняется.
| Свечи для моделей Focus | |
| Двигатель | Спецификация свечей зажигания |
| 1,4 л Zetec-SE (55 кВт/75 л.с.) | Motorcraft AZFS Z2C |
| 1,6 л Zetec-SE (74 кВт/100 л.с.) | Motorcraft AZFS 22С |
| 1,8 л Zetec-E (85 кВт/115 л.с.) | Motorcraft AYFS 22РР1 |
| 2,0 п Zetec-E (96 кВт/110 л.с.) | Motorctaft AVFS 22РР1> |
| 1,8 л Endura Turbodiesel (55 кВт/75 л.с.) / Di-Turbodiesel (66 кВт/90 л.с.) | Motorcraft EZD 37 |
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 1 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.
привет. подскажите пожалуйста какие свечи надо ставить на фф1 движок zitek 1.8. 115 лошадок?
to sergeee123: Лучше конечно оригинальные, можно DENSO T16VR-U10. лучше поставить иридиевые, они немного дороже, но динамика на них намного лучше. Если иридевые, помни, что все что угодно, только не Bosch. На них много кто жалуется из-за низкого качества. Так же можно поставить NGK отлично качество.
У ФФ 1 ,свечи платиновые,это требование производителя.Ставьте оригинал.
to sergeee123: уж лучше оригинал - надежнее.
ага.спасибо. а NGK какая маркировка которая подходит на zitek 1.8?а то говорят что продавцы часто ошибаються. просто я до форда ездил на ваз 2115 и мне постоянно пытались впарить другие свечи.
to sergeee123:
Каталожный номер:
PTR5A-13
Оригинальные номера:
FORD 1 233 897
FORD 1 255 464
FORD 1 327 341
FORD 1 335 367
FORD 1 350 742
FORD 1 493 001
FORD 1077002
FORD 1202935
FORD 1439595
Поставил оригинальные свечи FORD ирридиевые - машина подтупливает при резком ускорении. В чем может быть причина ФФ2,даже на холостых если топнуть педалькой то заметен провал. На старых оригинальных свечаш такого нет. Езжу опять на старых -жаль :( Ценник то у ирридиевых большой.
to Dwc82: причина в несоответствии зазора
MOTORCRAFT
ДАТЧИК О2 ПЕРВЫЙ ИЛИ ЗАСЛОНКА ГРЯЗНАЯ ОНА ВЕДЬ ТАМ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ. ЧИСТКА И АДАПТАЦИЯ ЗАСЛОНКИ.
to Dwc82:
Скорее всего соглашуль с Messirom что зазор великоват (кстати какой он должен быть?) Заслонка чистая, зажигание выставляеться автоматически всё разница между ирридиевыми и другими свечами (лично моё мнение) ощущаеться толька на высоких оборотах когда стрелка переваливает за 4000 тысячи :(
to Dwc82: Как-то я тоже поставил себе свечи, такие как у вас ,работа движка не понравилась,пришлось сменить свечи ,зазор не помог. Быстрей всего не соответствие калильного числа свечи.(хотя мало вероятно). А может попал на подделку.
На платине 1.3 насколько я помню
Dwc82:Скорее всего соглашуль с Messirom что зазор великоват (кстати какой он должен быть?) Заслонка чистая, зажигание выставляеться автоматически всё разница между ирридиевыми и другими свечами (лично моё мнение) ощущаеться толька на высоких оборотах когда стрелка переваливает за 4000 тысячи :(
MOTORCRAFT подделок не встречал 15000 км ни одной точки на изоляторе.
NGK платина -3000 км пробой изолятора
FORD простые -тоже самое
скинул бы фото но не знаю как.
вечером буду в гараже сфотою и выложу
За качество извените
MOTORCRAFT официальный поставщик на конвеер ФОРДА
Я не навязую, но по моему опыту эти свечи ходят и ходят как бронепровода.
на рынке и в магазине не покупаю, только через интернет, дешевле от 10 до 50%
sergeee123:привет. подскажите пожалуйста какие свечи надо ставить на фф1 движок zitek 1.8. 115 лошадок?
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Народ, звиняйте, что потревожил, просто нигде не нашел внятного ответа по данному вопросу. Требуется замена свечей на америкоса zx3, zetec 2L. Какие нужны родные(мануала нет), и т.к. фирменного сервиса нет, если можно подскажите какими они могут быть заменены? Такой же вопрос по воздушному фильтру.
Заранее благодарен!
Ford focus USA:
Zetec 2L: AZFS32FE
SPI 2L: AGSF34PP
Ford focus EUR:
Иридиевые:
Zetec-E 1.8/2.0 - Denso ITV16
Платиновые свечи:
Duratec Rocam 1.6 - Motorcraft AYFS 32CJ / Ford NGR TR5B-13 - зазор 1,3 мм
Zetec-E 1.8/2.0 - Motorcraft AYFS 22P1 - зазор 1 мм
Медные свечи:
Duratec Rocam 1.6 / Zetec-E 1.8/2.0 - Ford 1 493 001
pentakl
По мне, так должны подойти, длина резьбы тут роли не играет, по твоим старым свечам видно, что они вкручены не на всю длину, а примерно на длину резьбы новых свечей, тут надо смотреть не на длину реэьбы, а длину свечи от посадочной плоскости, а судя по фото, она одинаковая.
Подскажите пожалуйста, в чем разница свечей
1 362 012 (Альтернативный элемент) - 140 руб шт
1 233 897 (AYFS 22F1) - 340 руб шт
И какие лучше поставить, у меня FF1 1.8 EYDE (европеец)
За 140р. - медь, 340р. - платина
1 233 897 говорят сняты с производсва, аналог 1077002
Помне лучше платина
Взял обычные медные в Форд-центре, разницы в работе двигателя в сравнении с платиновыми Денсо не заметил.
Так что-как в известной рекламе.
Спасибо
я брал летом свечи в форд центре комплект за 720 руб, так понимаю медные судя по цене. 15 К и усе свечи сели.))
А в existe нифига нет, придется переплачивать центру(((
3 мая 2010
Andrey2106
А я и не ожидал никакой разницы. А про срок их жизни поглядим-самом интересно на своем опыте проверить и для себя решить, стоит ли платина своих денег аль нет.
1 июня 2010
Мои нынешние свечи, меняные во время ТО, прошли уже почти 40тык.
Судя по цене в районе 800р за комплект, это обычные, без высоких технологий, свечки.
Последнее время я заметил, что двиг стал работать хуже.
Проявления - пропуски зажигания на низах и при обогащённой смеси во время разгонов.
Заказал в екзисте новый комплект, а пока купил свечной ключ на 16 - длинную трубку с резинками (99р) и выкрутил то, что сейчас.
Центральный изолятор красивый беленький (лью только лукойл "Экто-92"), но вот расстояние между электродами было на глаз где-то 1.8мм
Подогнул я электроды примерно до зазора 1.3мм, вкрутил свечи обратно - и не узнал двигатель.
Заводится теперь с полоборота, на низких оборотах стал гораздо нежнее и без рывков и подстукиваний брать.
И вообще, стал ровнее работать.
Вероятно, центральный электрод всё-таки выгорает, увеличивая контакт, хотя визуально он был ровным такип пеньком без каких-либо изъянов формы.
А может, ничего там не выгорает, а за счёт более лёгкой искры стали меньше потери на утечки по корпусу свечи.
(на наружнем изоляторе, на границе фаянса и металла видны рыжие дорожки)
Заказал самые дешовые "FoMoCo" за 124р штука.
Тысяч через 15-20 поменяю ещё.
Поставил 50 тыс. км. нет иридиевые свечи, до сих пор как новые. Проще хорошие свечи постувить и забыть на долго, чем каждые 10-20 тыс. менять обычные
Да все одинаковые… Прирост по мощности 5ой точкой не по чувствуешь)) А загонять на стенд и "играть" с платина-иридий-медь и зазорами никто не будет) Слишком дорого. Пендосы вон на форумах выкладывают инфу про это- но там машинки заряжены. И от доли секунды (или 1-5 лошадок) зависит победа в той или иной гонке…
Из личного опыта- дензо испортился. Быстро пробивают (1500-2000км). НЖК- годные свечки. Меняю раз в год- просто для своего спокойствия.
Свечи ставлю оригинал, медные. Раньше пробовал ngk, разницы не увидел, смысла переплачивать тоже теперь не вижу. Заправка только 95 на одной заправке
Брал бош и ФоМоКо. Визуально и по ощущениям одно и то же. Не надо изобретать велик имхо.
)))) половину ФоМоКо делает БОШ — вторую половину НЖК )))))
При установке обратил внимание, что а оригинальной платине стоит логотип Bosсh.
Строго по требованиям к мотору, бывает даже иридий плохо для мотора и ещё не надо забывать про калийное число свечи.
Ну ссори за мой китайский 😂
зависит от двигателя.
иридий платина — берут долгоходимостью, ну и тонкий электрод более интенсивно разжигает смесь.
При этом иридий сильно требователен к бензину — риск за 30-40 тыс нарваться на бяку велик.
ходят они на столько же дольше — насколько дороже стоят. — менять 4 раза за 80-100 тыс пробега или поставить один раз более дорогие — каждый решает сам.
если двиг допусает использовать не иридий — попробуй дэнсо ТТ — вроде получше обычных и стоят не сильно дорого.
Я на платине, пробовал один раз обычные медные, не понравилось, ухудшилась динамика. Были мысли иридиевые поставить, возможно созрею.
Стоят свечи Beru 14R-7DU — притензий до настоящего времени к ним нет.
DEN-8383
Denso иридевые, отличные свечи,
Semg174
Анохин
Подошло на ФФ3 105лс.
Павел Игоревич
Поставил на Форд фокус 3, машина сразу начала дëргаться при нажатии на педаль газа. В итоге поставил старые свечи.
Добавить отзыв
Leave a Reply · Cancel reply
Свечи зажигания для моторов Ford Focus 3 выпускается 19 компаниями, а тут сформирован рейтинг, который сортирован на основе 5 отзывов. Свечи зажигания выпускают в разных странах:
Если рассмотреть отзывы, то хорошие или даже лучше свечи зажигания для Ford Focus 3 выпускает компания Denso. Эта компания получила 100% положительных отзывов и рейтинг в 5 звезд из 5 максимальных. Второе место отдано свечам NGK, а на третье компании BERU.
В общем рейтинге свечей зажигания, а не конкретных для Ford Focus 3, мы видим следующее расположение топа:
- Denso там находится на 10 месте с рейтингом от людей в 3.9 на основе 446 отзывов;
- NGK расположена на 3 месте с рейтингом 4.4 исходя из 559 отзывов;
- BERU в топе стоит на 7 месте, рейтинг равен 4, а количество отзывов ровно 88.
Не спишите покупать свечи зажигания для Ford Focus 3, не изучив общий рейтинг свечей от владельцев других автомобилей. Еще не забывайте сравнивать цены, чтобы покупать выгодно, благо такой функционал у нас имеется.
После свечей зажигания посмотрите рейтинги других деталей для Ford Focus 3: термостат, бензонасос, ремень ГРМ и т.д. Посмотреть все рейтинги можно на общей запчастей Ford Focus 3.
Читайте также: