Фольксваген туарег не реагирует на ключ
Моторный и KESSY считал
Жду ваше мнения
Заранее всем спосибо!
zverstvo
Просто заглянул
Admin
Создатель сайта
С подстаканником ничего не делали? Замена на другой, разлили чего? Там в некоторых моделях установлена антена для Kessy.
На автомобилях без Kessy (Keyless-Entry) или на автомобилях, у которых антенна для Keyless-Entry не установлена в области подстаканника:‒
прицепить новый подстаканник с номером оригинальной детали 7L6 858 602 C (9B9, сатин-чёрный) к консоли поворотного переключателя.
На автомобилях с Kessy [только, если антенна для Keyless-Entry установлена в области подстаканника (постепенно в модельном году 05)]: использовать подстаканник с подобным номером оригинальной детали, какой был установлен прежде. Прицепить подстаканник к консоли поворотного переключателя.
Autoelectronic
Просто заглянул
те ошибки стёр все нету ошибок но на экране опять тоже самое и кстате когда ввожу логин зашелка есл срабатывает но замок не открывает
aquarell
Просто заглянул
такая же штука. не знаю с чего начать. ключа зажигания не видит, на положение "ключ в замке" разблокировка рулевой колонки не происходит, зажигание не включается. а/м Фольксваген Туарег 3,2л. Для разблокировки селектора АКПП пришлось разбирать тоннель. Ошибка в протоколе 00166. ЧТО ЭТО.
aquarell
Просто заглянул
Admin
Создатель сайта
1. Активировать CAN шину путем нажатия на педаль тормоза в теч. 20 сек. (ключи никуда не вставлять) Иногда она может и не активизируватся, она активизируется от действий над любым блоком который сидит на шине комфорта. Это делается для того чтобы активизировать шину КАН-комфорта чтобы диагноза вышла на связь с иммо, иммо в этой машине дает команду на включения всем нужным блокам. А будить можно чем угодно, например включать дальний свет, открывать двери и . для Фольксваген Туарега самый надежный способ это вставлять ключ в замок эти действия точно пробудят сам иммо.
2. Ввести логин.
3. Вставить ключ (рейка разблокируется). Подав Логин и вставив любой ключ включится зажигание, но по измерительным блокам в диагнозе не будет процедуры старта.
4. В 21 канал записать кол-во ключей. Записывать ключи можна но только если невключено какое-то время отстоя, если что то активироано, то приведет ещё к какой-то блокировки и нужно чтобы зажигание было включено. Т.е. надо оставить авто с включенным зажиганием.
7. И так далее, всего до 8 ключей возможно прописать. Более одного ключа прописка другая, нужно иметь уже один прописаный ключ, сперва включается зажигание и если процедура старта есть то тогда возможно дописывать ключи.
8. Выкл. Заж., вытащить ключ и ждать 5 мин. (это необходимо для окончания действия логина). В течение этих 5 мин. Можно проверить, прописались ли ключи, путем нажатия на клавишу открытия на брелке. Должна быть реакция.
При первом новом ключе нужно сперва выждать время отстоя в 5 минут а только потом выключать-включать зажигание и заводить машину. Процес прописки завершается в основном после пуска двигателя, но перед тем как завести нужно в моторном вытереть ошибку блокировки от иммо ( в дизеле горит в щитке накал свечей, он должен потухнуть). Для более одного ключа нету блокировки в 5 минут на адаптацию так как первый ключ уже адаптирован.
Если ключ не пишется, то его ессно в помойку. Такое бывает, даже с новым ключом. Ключ может не прописыватся по разным причинам, для ключа типа "он-лайн" подходит логин-он_лайн. С 2008.05 года ввели новое ограничение, прописываются ключи только подготовленые под конкретный вин машины. Возможны такие варианты что машина до 2008 года а КЕССИ по каким то причина заменен на более новый модуль. Признак нового чистого ключа в том что при нажимании кнопки радио-брелка светодиод могает очень быстро.
aquarell
Просто заглянул
aquarell
Просто заглянул
Admin
Создатель сайта
Молодцом. B)
Вот еще:
transit
Участник
1. Активировать CAN шину путем нажатия на педаль тормоза в теч. 20 сек. (ключи никуда не вставлять) Иногда она может и не активизируватся, она активизируется от действий над любым блоком который сидит на шине комфорта. Это делается для того чтобы активизировать шину КАН-комфорта чтобы диагноза вышла на связь с иммо, иммо в этой машине дает команду на включения всем нужным блокам. А будить можно чем угодно, например включать дальний свет, открывать двери и . для Фольксваген Туарега самый надежный способ это вставлять ключ в замок эти действия точно пробудят сам иммо.
2. Ввести логин.
3. Вставить ключ (рейка разблокируется). Подав Логин и вставив любой ключ включится зажигание, но по измерительным блокам в диагнозе не будет процедуры старта.
4. В 21 канал записать кол-во ключей. Записывать ключи можна но только если невключено какое-то время отстоя, если что то активироано, то приведет ещё к какой-то блокировки и нужно чтобы зажигание было включено. Т.е. надо оставить авто с включенным зажиганием.
7. И так далее, всего до 8 ключей возможно прописать. Более одного ключа прописка другая, нужно иметь уже один прописаный ключ, сперва включается зажигание и если процедура старта есть то тогда возможно дописывать ключи.
8. Выкл. Заж., вытащить ключ и ждать 5 мин. (это необходимо для окончания действия логина). В течение этих 5 мин. Можно проверить, прописались ли ключи, путем нажатия на клавишу открытия на брелке. Должна быть реакция.
При первом новом ключе нужно сперва выждать время отстоя в 5 минут а только потом выключать-включать зажигание и заводить машину. Процес прописки завершается в основном после пуска двигателя, но перед тем как завести нужно в моторном вытереть ошибку блокировки от иммо ( в дизеле горит в щитке накал свечей, он должен потухнуть). Для более одного ключа нету блокировки в 5 минут на адаптацию так как первый ключ уже адаптирован.
Если ключ не пишется, то его ессно в помойку. Такое бывает, даже с новым ключом. Ключ может не прописыватся по разным причинам, для ключа типа "он-лайн" подходит логин-он_лайн. С 2008.05 года ввели новое ограничение, прописываются ключи только подготовленые под конкретный вин машины. Возможны такие варианты что машина до 2008 года а КЕССИ по каким то причина заменен на более новый модуль. Признак нового чистого ключа в том что при нажимании кнопки радио-брелка светодиод могает очень быстро.
здраствуйте а скажите а вот данные действия можно применять к PORSCHE CAYNNE 2006 4.5 литра обьем БИ-ТУРБО авто не заводится считал ошибки ВАГом
Номер Контроллера: 8TE 4AS N40 000
Компонент и/или версия: 0041850144HE8TE4G 40121
Кодирование: 0001133
Код Сервиса: WSC 128452
11 Найдены неисправности:
16663 - Форсунка цилиндра 7-N85: к.з. на массу
P0279 - 002 - Превышен нижний предел
16657 - Форсунка цилиндра 5-N83: к.з. на массу
P0273 - 002 - Превышен нижний предел
16660 - Форсунка цилиндра 6-N84: к.з. на массу
P0276 - 002 - Превышен нижний предел
16588 - Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи
P0204 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации
16586 - Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи
P0202 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации
16585 - Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи
P0201 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации
16587 - Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи
P0203 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации
16648 - Форсунка цилиндра 2-N31: к.з. на массу
P0264 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
16645 - Форсунка цилиндра 1-N30: к.з. на массу
P0261 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
16651 - Форсунка цилиндра 3-N32: к.з. на массу
P0267 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
Столкнулся с тем, что при нажатии на закрывание/открывание на брелоке машины, авто никак не реагирует. Причем оба брелока не работают. В чем может быть проблема? Ключам еще и 5 месяцев не исполнилось.
Столкнулся с тем, что при нажатии на закрывание/открывание на брелоке машины, авто никак не реагирует. Причем оба брелока не работают. В чем может быть проблема? Ключам еще и 5 месяцев не исполнилось.
Сталкивался с подобным явлением пару раз, действовал в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя изложенными в мануале и воспользовался советами комрадов, изложенными на соседних ветках форума посвящённых схожей проблеме - не помогло. На утро всё само рассосалось.
машине три месяца, сегодня поменял батарейки в пульте и все стало работать по человечески. Мастер сказал если стоит Keyless то батарейки служат в полтора раза меньше.
машине три месяца, сегодня поменял батарейки в пульте и все стало работать по человечески. Мастер сказал если стоит Keyless то батарейки служат в полтора раза меньше.
И такое тоже может быть. У меня под телецентром в Чебоксарах не открывается однозначно.
Что касаемо батареек: когда покупаете новые обязательно замеряйте емкость. Я это делаю при помощи обыкновенного китайского тестера. На концах проводов закрепил уголки.
Покупая любой элемент питания замеряю mA (на упаковке указано) протыкая иголками упаковку. Т.о. вы в праве отказаться от покупки не нарушив упаковку.
mA не путать с напряжением. Батарея может показывать 1,5 В , но ампераж ниже положенного.
Это значит, что работать в брелке она не будет ( или через раз).
У меня подобное частенько бывает, когда нажимаешь на брелоке закрыть или открыть не сразу машина закрывается. Приходится жать тупо сек 30-50 пока не закроется. Батарейка на брелоке показывает зелень.
У меня подобное частенько бывает, когда нажимаешь на брелоке закрыть или открыть не сразу машина закрывается. Приходится жать тупо сек 30-50 пока не закроется. Батарейка на брелоке показывает зелень.
Емкости батареи хватает, чтоб зажечь индикатор на брелоке, но не хватает мощи для передатчика сигнала. (аналогично: светят фары, а движок не заводится. Дохлый аккумулятор значит)
Еще может не работать в аэропорту Домодедово, глушится нафиг, мучился долго, потом закрыл механически!
Нет не канает дверь багажника
Спускались вдвоем с сыном, по очереди багажник и личинку дергали и поворачивали - молчит.
есть она на водительской двери находится сверху на обшивке справа ближе к центральной стойке в окно ее хорошо видно присмотритесь.
у вас просто похоже аккум в ноль умер поэтому ничего в машине не реагирует.
И какие теперь варианты попадания вовнутрь?
а дилеру не звонили? что они говорят.
я просто уже х.з. что тут делать если вообще никакие действия не помогают, а бить стекла не хочется
вот что люди пишут:
Машину открыли и завели.
Ключ на полные 90 градусов не поворачивается, немного меньше чем 90.
Для открытия ключ надо немного, секунд 7-10, подержать в крайнем положении.
Если АКБ в ноль (как в моём случае) надо подать питание 12В через лампу подсветки номерного знака.
Фонарь снимается элементарно отверткой, если подсветка номерного знака диодная, то для подключения к колодке нужны провода с одной жилой ~0,5-1 мм.
Минус к коричневому проводу, плюс к серо-желтому.
Да мин 15 назад и уже спускался
ЖЕНА СКАЗАЛА - СГЛАЗИЛИ ВЧЕРА В ГОСТЯХ.
ЗАБИРАЙ МЛ-ку и КАТАЙСЯ:)))
аккум помер. помирает он медленно и печально, постепенно отключая кейлес, потом пневму. потом умирает хад :) проходили. до стадии помер не дошел, вовремя зарядил. Открывать по мануалу согласно обряда посвящения в Тураводы через багажник :) Удачи! :)
Звонил в поддержку - ее реально нет
Т.Е. она есть но не поможет. вежливая девушка с приятным голосом сказала, что наша машина подушками не вскрывается и я сегодня не первый такой - но первый на подземной парковке, куда эвакуатор не заедет.
Завтра буду подавать 12В на номерной знак.
пробуйте. потом расскажите о результатах.
скорее всего аккум уже был подсажен ранее(мало ездили или ездили короткими поездками и много всего включали в машине что аккум и подсадило, а времени компенсировать заряд не хватало). навряд ли он за один день разрядился в ноль.
Что-то сомнителен мне такой способ. Куда должен пойти ток? Минус понятно на массу. Провод + от плафонов идет напрямую в блок комфорта, но если плафон не горит (обесточен) значит цепь разомкнута? Даже если предположить, что питание все-таки попадет в БК - какие токи пойдут через него на разряженный аккумулятор?
Мне кажется, машина открылась бы механически ключем и без подачи напряжения.
walerka, не запутываете людей. К сведению, замок в двери электро-механический
и минус надо подавать не на массу "через аккумулятор", а через колодку в подсветке номера.
Интересно какого года автомобиль что уже на подземной парковке не открывается. Обычно тут все в такую ситуацию попадают при оч низких температурах на улице
Разве открывание аварийным ключом налево происходит не механическое отпирание? Аккумулятор ни при чем, даже если он сел.
При повороте налево ключ сначала упирается (как бы в первое положение) и его нужно повернуть сильнее (как бы во второе положение), что бы механическим воздействием отпереть замок. Я две недели назад так открывал.
И если аккумулятор жив и, при открытии все таки заработает сирена, то вставляйте ключ (который яйцо Фаберже) в личинку для завода и проверните
Итак, победа над фашисткой техникой была достигнута!
Напряжение на фонарь подсветки номерного знака подавали - результата ноль, но второй фонарь загорался. Дверь багажника тоже молчала.
Официалы ТТС-Казань предложили приехать к ним или бить стекло
На вопрос о том как приехать, если стою на подземной парковке, сказали ну мы не знаем, что вам посоветовать - бейте лобовое (есть в наличии. ).
В итоге ключ из брелка только работал на закрывание. Потом приехал специалист и с помощью двух подушек и одной проволочки за 5 мин открыл дверь.
Машина сразу завелась, АКБ в норме. Их диагноз машина потеряла ключи.
Пока все работает.
Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.
Имеем 3,0 дизель 2005 г. всё заблокировано. Стоим с места не сдвинемся.
1. Вставляя ключ в замок зажигания (есть так же и второй родной ключ) авто не реагирует, зажигание не включается.
При попытке завести. зажимает ключ, который только механическим разблокированием вынимается.
Иммобилайзер ключа не определяет. Селектор АКП в паркинге. Звуковой сигнал не работает. На сигналку с ключей авто не реагирует.
2. Все двери и багажник заблокированы.
3. Ключи с норм. батарейками, светодиоды моргают при нажатии на кнопки.
4. Механически дверь водителя закрывается и открывается.
5. АКБ оба (под сидением и в багажнике) заряжены до 13,4в.
6. "Васю" подключить не удаётся без зажигания.
7. Провода в ногах водителя и пассажира в норме.
8. При включении света, габариты горят, авто просыпается.
9. Подсветка дверей и свет салона работает. Открытие капота и водит. двери отображается на панели.
10. Предохранители все ОК. Магнитола работает.
Посоветуйте, может в каком разъёме блоков контакт потерян? Где смотреть?
По данной теме не нашёл конкретных советов, всё вокруг, да около.
Почему же, очень даже много конкретных советов и решений. Варианты от много зависят - тип двигателя, наличия внештатной сигнализации. Без диагностики, конечно, вариантов больше.
Первое, что иногда помогает от глюков - окрутить под заглушкой в полу под правой пяткой клемму минусового провода, минут на 10.
Есть ли вода под ковром, под капотом в ванне с ЭБУ. Есть ли нештатная сигнализация (проводка, метка батарейкой). Минусовый(е) провод(а). Личинка замка зажигания.
Спасибо за ответ.
Сигнализация штатная. Двигатель BKS 3,0. Вода в ногах была ранее, перепаял где были ЗАВОДСКИЕ скрутки, и это не проявляло себя.
Минусовой откидывал на обоих АКБ. Открутил под пяткой тоже. Скинул на основном, а затем на доп. АКБ в багажнике, уже туда лазил через салон и аварийно открывал дверь багажника (через лючок штатным тросиком). Выждал 5 мин, затем подключил сначала основной, затем доп. АКБ. Эффекта никакого.
Личинка зажигания работала без претензий.
В описании пишут, что центральная блокировка замков контролируется ЦБК (центральным блоком комфорта) J383 и при выходе из строя сам этот блок комфорта J383, включает аварийный режим управления блокировкой замков, которая переходит на блок управления приборами в двери водителя J386.
Как проверить работоспособность / состояние БУ охранной системой J518, БУ бортовой сетью J519, ЦБК J383 и то что управление передано на БУ водительской дверью J386 или нет.
Начать с блока комфорта? Может ли это всё быть от обрыва КАН шины на него?
ВОСКРЕСЕНЬЕ
В том то и дело, что Вася не работает, т.к зажигание нужно включить, а оно не включается потому, что иммобилайзер ИММО чип ключа "не видит".
Реле зажигания J329 своим контактом должно подавать при включении зажигания 12в на диагностический разъём U31 через SB51.
Если попробовать подать 12в, на SB51 мимо реле, но, что это даст? Блоки все спят, и Васей вряд ли доступны.
По электросхемам №86 видно, что катушка иммобилайзера D1, выключатель санкционированного доступа и пуска дв E415, эл. магнит блокировки извлечения ключа N376 напрямую подключены к БУ санкционированного доступа J518 (всего 12 проводов). Питание J518 идёт от SB41 - 15A.
Так же J518 получает информацию о датчиков касания ручек дверей и антенн в ручках дверей.
Но на все дерганья ручек дверей, нажатия кнопок на ключе ни какой реакции. Штатная сигналка с ключами не дружит, ключи не обучаются из-за ИММО.
Блок J386 единственной не заблокированной водительской двери запитан от SB11 - 15A.
Доступны только предохранители с водительской стороны SB напряжение на всех имеется с 1 по 45, (кроме 26 - подушки) из них с 1 по 5 запитаны от АКБ2 (в багажнике).
Под сиденьем водительским тоже всё гуд и под капотом провода целые, блоки не залиты водой.
Руль с электроприводом, регулировки все работают! вроде нахрен они в таком состоянии.
Как разблокировать руль, коробку и лучше всего как оживить иммобилайзер?
Может есть какая "секретная" комбинация, типа нажать тормоз, включить свет и вставить ключ и заклинание прочитать.
Что-то про Транспортер попадалось 6 раз повернуть ключ в замке.
Про Ауди на их форуме пишут про пропажу контакта антенны ИММО (колечко под ключём на замке зажигания.)
Как на Туареге этот узел (ИММО антенна) устроен? как снять отревизировать?
ПОНЕДЕЛЬНИК.
Обратился в сервис, сказали: разблокируй коробку, грузи на трал и доставляй в ремонт. Сказали сначала с кл. 15 будут разбираться.
1. Коробку разблокировал, покатал немного взад - вперед машину, да и руль, хоть туго но вроде поворачивается, похоже не блокирован. аварийка работает, габариты тоже горят.
2. Трал не хочет везти на расстояние 200 метров от гаража до сервиса, а сервисмены в мой гараж не хотят идти, буду по КАСКО вариант доставки узнавать.
3. Авто нужно задом из гаража выкатывать, и проушин нет буксировочных, за что зацепить?
4. Может отбуксировать можно в таком состоянии, руль вроде не заблокирован и ручник рабочий, тормоза тоже должны как то работать?
5. Кто знает, как перемычками включить зажигание и разблокировать авто. Или нужен аварийный "паук" соединяющий все нужные блоки? Какие блоки и как соединить по КАН шине?
Такая ситуация: сегодня утром машина (Туарег 3.2 2003) не открылась с брелка (он и раньше бывало не с первого раза открывал - видимо батарейка садилась).
Сегодня утром не открылась. Открыл ключом механически. Открылась (лампочки на дверях продолжали моргать).
Приехал в офис. Закрыл машину ключом. Через час выхожу, открываю - не открывается. Никак. Поменял батарейку в брелке - ноль на массу.
Помогите! Сижу как дурак возле машины не знаю чё делать. Толи за вторым комплектом ключей ехать, толи эвакуатор звать да гнать в сервис. Может это как-то решается? Может штатная сигнализация так себя ведет?
Искал по форуму прямого ответа не нашел. Спасибо!
taclocus
Мастер советчик
ИМХО, если покупал у официалов, тогда обращайся лучше туда.
Когда открываешь ключем, машина заводится и едет нормально?
Сигналка штатная?
CyberDog
Участник
Пригнал из Германии.
В том и проблема, что даже ключом машина не открывается. ОТкрылась ключом ровно один раз и всё. Сигнализация штатная + спутник. Звонил спутник, но они открыть ЦЗ удаленно не могут.
CyberDog
Участник
Позвонил в ЛАТ Тел.: 001.
За 1200 руб. пообещали вскрыть машину без повреждений. Чё будет дальше пока не понятно. Поедет ли, закроется ли потом, а самое главное - отроется ли. Пипец.
Сижу, жду. Если кто-то сталкивался с такой проблемой - просьба - просветите, пожалуйста.
Admin
Создатель сайта
Похоже ключик "потерялся".
Синхронизации радиоключей
Если клавишу брелка "открыть" часто нажимали вне зоны действия радиоключа, возможно, что автомобиль не удастся больше отпереть или запереть радиоключом. Радиоключ следует заново синхронизировать.
Дополнительные радиоключи можно заказать в сервисном предприятии Фольксваген; там же следует синхронизировать их. Максимально может быть в пользовании восемь радиоключей.
Синхронизации радиоключей:
- Заприте автомобиль механическим ключом.
- Включите зажигание.
Отпирание автомобиля механическим ключом (вынужденное отпирание)
Если дистанционное управление или доступ без ключа вышли из строя, и приходится отпереть автомобиль механическим ключом, Вам необходимо сделать следующее:
- отпереть дверь водителя. Охранная сигнализация остается активной, однако не включает режим Паника;
- в течение последующих 30 секунд включить зажигание. При включении зажигания противоугонная система опознает допущенный ключ и деактивирует охранную сигнализацию. Если же Вы не включите зажигание, через 30 секунд после отпирания двери включится режим Паника.
Адаптация ключей с дистанционным радиоуправлением
Адаптация ключей с дистанционным радиоуправлением выполняется с помощью тестера -VAS 5051-.
- На диагностическом тестере -VAS 5051- выбрать режим Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей.
- Выбрать с помощью кнопки Sprung/Переход Funktions-/Bauteilauswahl/Выбор функции/компонента и один за другим следующие пункты меню:
- Кузов
- Karosserie-Montagearbeiten/Монтажные работы по кузову
- 01-Eigendiagnosefaehige Systeme/ 01-Системы с функцией самодиагностики
- Komfortsystem/Система комфорта
- Funktionen - Komfortsystem/Функции - система комфорта
- Anpassung von Schlsseln an die Wegfahrsicherung/Адаптация ключей к иммобилайзеру
Адаптация ключей к дистанционному радиоуправлению происходит автоматически при адаптации к иммобилайзеру.
А вообще доков по Фольксваген Туарегу на сайте полно.
CyberDog
Участник
Примерно тоже самое, но без таких технических подробностей рассказал мне механик, который приехал.
У него получилось открыть дверь ключом. Оказывается, надо немного подержать. И первый раз при отткрытии машина характерно щелкнула, а теперь нет. Поэтому я не смог сразу определить, что машина уже открыта, да и лампочки на дверях всё равно моргают. Получил инструктаж за 1200 рублей
В общем машина открывается и закрывается ключом, но надо ехать к дилеру делать синхронизацию.
Admin
Создатель сайта
Можно попробовать так (через открытое окно).
Синхронизации радиоключей:
- Заприте автомобиль механическим ключом.
- Включите зажигание.
CyberDog
Участник
Прочитал это место в руководстве - спасибо за ссылку.
Но не совсем понял, что значит сначала заприте, потом включите зажигание.
Имеется в виду отоприте? Или что?
Или нужно открыть, залезть в машину, закрыть машину, включить зажигание и всё будет в порядке? Пойду попробую.
CyberDog
Участник
Кажется помогло. Машина закрылась и открылась с радиоключа. Вроде в порядке. Поезжу - напишу.
Большое спасибо, Admin! Особенно за документацию.
P.S. На фиг дилеров - я после сервиса ауди, чиста фигею с их подхода. Пока не нашел нормального в Питере.
CyberDog
Участник
Всё в порядке. Машина спокойно без сервиса дружит с ключом.
Если сядет батарейка - нужно:
быстрое её поменять (вроде как меньше чем за 10 сек),
если всё-таки ключ "потерялся", то открыть ключом (повернув и его влево и потянув на себя дверь), если передержите то начнут открываться все окна (до этого лучше не доводить) сесть, закрыть дверь, завести машину в теч. 30 секунд.
После этого ключ опять дружит с машиной.
JON CONAR
Просто заглянул
Всем привет!
Пишу свою историю:
С утра, на улице -23гр. цельсия, открываю свой Тур(2005г, бензин 3.2) с радиоключа. На кнопки не реагирует. Бегу за вторым ключём - тоже самое. Времени нет, оставил на сл. день, думаю поменяю в одном батарейку. На сл. день с новой батарейкой - нихрена. Пробую с ключа - не лезит в скважину! Думаю замёрз, выношу фен, сначала обычный(толку мало), потом строительный. Грел и заливал размораживалку минут 15-20! ключ всё равно не лезет, подумал что 5 лет им никто не пользуется(замком), значит закис! Заливал WD40, разрабатывал, в итоге ключ вошёл, но не повернуть! Дело-дрянь! Вызвал спецов, вот правильные действия, если замок в двери не работает:
1. Отгибается рамка водительской двери.
2. Ключ, примотанный к металлическому, гнущемуся пруту, продевается через щель, попадаете в замок зажигания и включаете зажигание. После чего первая блокировка снимается. Без снятия первой блокировки, дёргать внутреннюю ручку открытия двери бесполезно на поставленном под штатную охрану Туре.
3. не выключая зажигание второй проволоченой через ту же отогнутую рамку отпираете дверь изнутри.
4. Ключь "теряется" если вы меняли в нём батарейку более чем за 15 сек. Следовательно чтобы ПРОПИСАТЬ ЕГО ЗАНОВО НАДО: ВСТАВЛЯЕТЕ В ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ КЛЮЧ, ВКЛЮЧАЕТЕ ЗАЖИГАНИЕ И ДЕРЖИТЕ СЕКУНД 5 КНОПКУ СНЯТИЯ С ОХРАНЫ(ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ). Ключ прописан.
P.S. В моём случае оказалось, что ещё и сел аккум(то ли пока 5 дней стоял на морозе запертым, то ли изначально из-за этого Тур и не открывался) Поэтому добовляются ещё действия:
1. Открываете капот и прикуриваете от др. авто!
2. Если аккум севший ключ может закусить в замке, для его извлечения надо нажать тонким предметом(стержень ручки) на маленькую кнопочку рядом с отверстием замка зажигания, и извлечь ключь!
Читайте также: