Фольксваген туарег не работает магнитола

Обновлено: 09.01.2025

Добрый день! Поменял штатную CD магнитолу на RNS 2 DVD, с маркировкой выпуска май 2005, которую купил на ebay в Германии Машина Фольксваген Туарег-2. Выпуск 01.2007. После установки вылезли след. проблемы:
- при выключении ключа зажигания экран продолжает работать и музыка играет. Не вырубается даже по прошествии часа. Можно выключить только принудительно кнопкой вкл/выкл

- не играет CD-диск. Пишет "wrоng DVD", при нажатии на кнопку "СD" пишет "no cd", при этом высвечивает на экране 6 пустых слотов "CD1. СD6", видимо, от чейнджера, которого у меня нет.

- кнопки на руле больше не управляют магнитолой и цветной экран на панели приборов больше не переключается в меню "Audio".

З.Ы. Я смотрел фотки на Авто.ру и mobile.de, там Туареги второго поколения, примерно до середины 2007 все с RNS 2, а конец 2007 и 2008 уже все с RNS 510, видимо в середине 2007 шину поменяли.

З.ы.ы. Услышал мнение, что надо законнектить ноут с моей старой магнитолой, списать коды доступа и прописать в новой . Похоже на правду?

Заранее спасибо за советы!

заслуженный автомобилист РОССИИ

Admin

Создатель сайта

Установить похоже можно.

Структура Радионавигационной системы 2 с 6,5-дюймовым цветным дисплеем, усилителем для системы Sound 2

1 - Антенна для телефона, навигационной системы или для телефона и навигационной системы, встроена в правом крыле над фарой, на автомобилях для США антенна устанавливается на крыше
2 - Блок управления с устройством индикации для магнитолы и навигационной системы J503 (радионавигационная система) встроен в центральную консоль
3 - Блок управления выбора антенны J515, встроен под обивкой потолка сзади
4 - Антенный усилитель R111 и R112, встроены в верхнюю часть задней двери
5 - Усилитель аудиосистемы J525, встроен в багажнике справа
6 - CD-чейнджер R41, встроен в багажнике справа
7 - Среднечастотный динамик задний левый R105 и правый R106, встроены в задних дверях позади ручки открывания двери
8 - Низкочастотный динамик задний левый R15 и правый R17, встроены в задних дверях внизу
9 - Низкочастотный динамик передний левый R21 и правый R23, встроены в передних дверях внизу
10 - Среднечастотный динамик передний левый R103 и правый R104, встроены в передних дверях около ручки открывания двери
11 - Высокочастотный динамик передний левый R20 и правый R22, встроены в передних дверях в треугольниках наружных зеркал
12 - Центральный динамик R158, встроен в центре передней панели
устанавливается только в комбинации с системой „Sound 1“ или „Sound 2“

Для RNS-2 для рестайлингового Фольксваген Туарега:

Согласование компонентов навигационной системы:
Выбрать на тестере -VAS 5051- или на тестере -VAS 5052-Gefuehrten Funktionen/Ведомые функции
или
выбрать на тестере -VAS 5051- или тестере -VAS 5052-Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей.

После опроса всех блоков управления:
– Нажать кнопку „Sprung/Переход
– Выбрать Funktions-/Bauteilauswahl/Выбор функции/компонента
– Выбрать Karosserie/Кузов
– Выбрать Elektrische Anlage/Электрооборудование
– Выбрать 01-Eigendiagnosefaehige Systeme/ 01-Системы с функцией самодиагностики.
– Выбрать Radio-Navigationssystem/Радионавигационная система
– Выбрать Funktionen/Функции
– Выбрать Navigationssystem codieren/Кодирование навигационной системы

Согласование компонентов магнитолы:
Выбрать на тестере -VAS 5051- или на тестере -VAS 5052-Gefuehrten Funktionen/Ведомые функции
или
выбрать на тестере -VAS 5051- или тестере -VAS 5052-Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей
После опроса всех блоков управления:
– Нажать кнопку Sprung/Переход
– Выбрать Funktions-/Bauteilauswahl/Выбор функции/компонента
– Выбрать Karosserie/Кузов
– Выбрать Elektrische Anlage/Электрооборудование
– Выбрать 01-Eigendiagnosefaehige Systeme/ 01-Системы с функцией самодиагностики
– Выбрать Radio-Navigationssystem/Радионавигационная система
– Выбрать Funktionen/Функции
– Выбрать Radiofunktionen codieren/Кодирование функций магнитолы

После стоянки завел машину (NF), дисплей и все кнопки RNS не работают. Перезагрузка не помогает (модуль в бардачке один раз щелкает). Вынул из бардачка блок, разъемы все на месте.
Предохранители все исправны. Оставил машину на ночь - не ожил. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. Спасибо.

Присутствует такая гадость. Сам не знаю в чем дело. Помогает снятие массовой клеммы под сидением водителя. Вытаскиваешь коврик водителя, справа от сидения увидишь заглушку на полу, осторожно, сверху отгибаешь её, под заглушкой закрытая гайка на 13, откручиваешь её, снимаешь провод. Я обычно жду 5-10 секунд. Собираю все обратно и, вот оно счастье, РНС работает в штатном режиме, перезагружается, а дальше работает.
Вопрос!
Как убрать этот трабл, не знаю.

Снятие клеммы, к сожалению, не помогло. Сегодня снимал сам дисплей RNS - все визуально в норме, разъемы на месте. Уже и не знаю куда копать дальше. Кстати, лампочки подсветки кнопок дисплея и крутилок не светятся (хотя все остальные: приборная панель, управление климатом и др. работают, регулируется яркость подсветки. ), такое ощущение, что какой то предохранитель сгорел в самом экране. может кто-то знает к кому обратиться ? Спасибо.

Снимал вчера дисплей и блок в бардачке еще раз, все разъемы на месте, внешне все нормально. надо искать знающего человека и делать диагностику. Может кто подскажет куда обратиться в Москве. Буду благодарен.

В любом случае Вам нужно к специалистам. Или как минимум нужно пробовать подставить на ваше авто другой дисплей, или ваш дисплей на другой автомобиль. Дабы понять в каком месте проблема. Бывает ломается кабель от блока ММИ в дисплей. Также сделайте скан ошибок "васей". Отпишитесь как решите проблему.

Да, осталось найти специалиста. Может кто подскажет. Мне, все таки, кажется это не дисплей, туда даже оптический кабель не заходит. Буду делать диагностику. По результатам отпишусь.

Такой же трабл. Причем только в холодное время года. Включается сама спустя 2-3часа движения. Началось еще прошлой зимой. Дилеры ничего не видят. Кабели проверял, оптику продувал, в поавой нише багажника сухо. Щас делают тест кольца оптики. По результатам отпишусь

Тоже самое! Ни с того ни с сего, подсветка экрана работает но все черное, камера заднего вида ПОКАЗЫВАЕТ вот это вообще ставит в тупик.

Поменял блок навигации на б/у. Цена вопроса 25000+1000 руб. перепайка чипа и установка, по времени 20 мин. Все работает. Ребята дают гарантию. Нашел их на Авито. Таскают блоки с Польши и Литвы. Электрик сказал что предварительно они эти блоки тестируют путем нагрева и охлаждения. Проблема в расслоении платы и дорожек. Территориально они находятся в районе Звездного бульвара. Старый блок забрали за 3000 руб. Имхо гуманный ценник по сравнению с дилером.

Мастера все мутные или бабла возьмут хорошо. Мне называли ценники от 5 до 10 тыр. Причём совсем не обязательно, что неисправность плёвая, просто . дай денег.
Блок питания РНС расположен на средней плате, где радиомодули. Там же и управление питанием. Самый простой способ это просто сделать временную подмену радиоплаты (средней платы) и посмотреть уйдёт ли проблема включения. А потом уже смотреть, что чинить. ИМХО.
Сам маюсь с питанием, РНС отваливалась и бухала в колонки. Сейчас езжу с другой платой всё работает, акромя компаса. На Туровской РНС компас своеобразный (установлен на этой же плате). Моя плата лежит у ремонтника на ВДНХа.
Радиоплату найти гораздо проще чем материнку. Ценник ей 2-4 тыр. Но повторюсь - у туровской вроде своеобразный компас.

Я сейчас в процессе ремонта и тёрок с мастером на тему что и как дальше, по результатам могу дать тебе инфу. Найдёшь плату дёшево или бесплатно на эксперимент - хорошо, нет - попозже скажу что у меня вышло.

если цена ремонта более 4 тыс, то по-моему проще с форума всю магнитолу взять, вроде почти новые аж за 4 тысячи продавали

Хз,в районе 20ки просят.Посмотрел ошибку: 01305 Шина данных информационно-командной системы 014- имеется неисправность/ошибка.

Нормальная штатная магнитола ценник 25-30 и до 40. Так что ремонт за 4 вполне нормально.

Ошибки надо почитать Васей. Ошибки будут по магнитоле и навигации. Посмотреть правильно ли там всё прописано. Но вероятнее всего ошибка лезет после того, как РНС отваливается и машина не может её найти. не видит.
РНС вроде сама автономно должна включаться и выключаться от 12 вольт питания. без каншины.
Попробуй вместо передёргивания предохранителя сделай перезагрузку РНСки тремя кнопками.
После ночной стоянки тоже запускается через передёргивание?

А какая подсветка если РНСка отвалилась и не реагирует?
Надо понять что там последовательно - первично. Отвалилась - нет подсветки или сначала нет подсветки потом отвалилась. Но магнитолу можно проверить дав просто 12V.
Или померить напряжение на входе - есть или нет, когда не включается.

ПС: вот забыл я посмотреть когда у меня бухала - работала подсветка или нет. вроде тоже не работала.

Нормальная штатная магнитола ценник 25-30 и до 40. Так что ремонт за 4 вполне нормально.

Тогда возможно подсветка идёт тупо транзитом от машины к лампочкам РНС., а не через блок управления питанием РНС. Насколько я понял, блок (на радиоплате) питает и материнку и т.д. там группа напряжений, как в компе.

Набираешь в яндексе "Перезагрузка РНС 510" и смотришь картинки - на первых двух заветные кнопочки. (те, что управление ДВД)

Попробуй померить напряжение на РНС (на большом разъёме) когда "не включается". Есть там 12V? мож у тебя просто питание пропадает.

Прошивка (к примеру 3810) это кабэ, адаптация под конкретную машину. Внутри РНС есть своя базовая - биос, она тоже под конкретную марку авто. При слёте первой та, "нижняя", управляет закрузчиком и вероятно питанием.

Servw, Мы с тобой вроде уже тёрли за прошивку.

Вот я сейчас езжу с подменной платой радио-навигации. Всё работает кроме компаса, постоянно смотрит вверх. НИЧЕГО НЕ ШИЛИ. Моя лежит у ремонтника. Я говорю - они все мутные. Они то ли сами знают через пень-колоду, то ли ценник набивают, то ли надеются на дурку .
Мой меня уже третий месяц мурыжит, после первого раза работала исправно месяц, а потом пошло - поехало.

Я знаю, что шьют там конфигуратор (или идентификатор платы) на материнке, ну что то типа этого и загрузчик. Остальное накатывается прошивкой с DVD.
У моего ремонтника вроде есть "кабель-конфиг" по крайней мере код, сказал, если чё пропишем, но у меня свой работает.
В твоей ситуации вижу одно надо чипы запаять и идти к ним на поклон пусть шьют конфигом.
Есть мудрецы клепают конструкторы - значит знают где чё.

Поскольку, вероятно, у тебя нет ни прошивы ни программатора. А если есть - то как вариант, взять рабочую материнку и содрать с неё прошивки. Приезжай я те дам свою на пару часов. Но только ничё не выпаивать.

На Алибабе полно и материнок, и радиоплат - материнки по 10тыр, радиоплаты по 2,5-3тыр (уже с доставкой) Но китаёзы мухлюют.

Три раза ввели пароль не правильно и после этого магнитола не включается, только подсветка на кнопках есть, а экран остаётся тёмным.Сейчас нашли PIN и SuperPIN, но как можно их задать? Volkswagen touareg (2002)

Попробуй снять клему с акку, и по новой включить. Может экран и засветится.
Если нет то к официалам..мне на Форде в своё время обошлось 20 евро..

Раньше я переживал, что меня могут бросить и забыть. Теперь я опасаюсь, что меня могут запомнить и найти.

спасибо за подсказку, но вот вопрос- не понадобится ли потом полностью программировать машину или ещё что-нибудь?

Раньше я переживал, что меня могут бросить и забыть. Теперь я опасаюсь, что меня могут запомнить и найти.

тебе не надо отключать клемму, вытряхивать половики или пинать по колесам. заблокированое радио от этого не включится.
a что за радио rcd 300 ?

Раньше я переживал, что меня могут бросить и забыть. Теперь я опасаюсь, что меня могут запомнить и найти.

там хитромудрые акку стоят. их с машиной через комп.знакомить надо(на Е60 вроде тоже).
пэ.сэ сейчас эксперты подтянутся и подробно расскажут.

В ответ на: Просвятите пжл. а то есть е90, рано или поздно акку то сдохнет. чтобы потом сюрпризом не было.

Batteriewechsel registrieren
Warum Batteriewechsel registrieren?
Nach dem Einbau einer neuen Batterie soll die Servicefunktion Batteriewechsel registrieren durchgeführt
werden. Das Registrieren des Batteriewechsels ist notwendig, um das Powermanagement (Software in der
Motorelektronik und intelligenter Batteriesensor) mitzuteilen, dass eine neue Batterie in dem Fahrzeug
eingebaut wurde.
Ohne Registrieren des Batteriewechsels funktioniert das Powermanagement nicht richtig und es kann zu
Funktionseinschränkungen führen, wie zum Beispiel Reduzierung oder Abschaltung einzelner Verbraucher.
Batteriewechsel registrieren
Mit dieser Servicefunktion wird dem Powermanagement im DME/DDE ein Batteriewechsel mitgeteilt.
Folgende Aktionen werden durchgeführt.
•Der aktuelle Kilometerstand wird für den Batteriewechsel gespeichert.
• Die abgespeicherten Messwerte (Batterieladezustände, Strom, Spanung, Temperatur, usw.) werden
gelöscht.
• Das Powermanagement wird initialisiert.
Batteriewechsel: andere Batteriekapazität oder AGM-Batterie
Da die Batterie motor- und ausstattungsabhängig ist, sind folgende Informationen im CAS codiert:
• Batteriekapazität (zum Beispiel 90 Ah)
• Batterietyp: AGM-Batterie oder Blei-Säure-Batterie.
Beim Batteriewechsel darf generell die serienmäßig eingebaute Batteriekapazität verwendet werden.
Beim Einbau einer Batterie mit höherer oder niedrigerer Kapazität oder beim Einbau einer AGM-Batterie,
muss deswegen mittels Progman das CAS neu codiert werden:
• Mit Progman Nachrüstung ”Batterie” durchführen (Batteriekapazität der eingebauten Batterie
auswählen).
• Zusätzlich Batteriewechsel registrieren mit dieser Servicefunktion.
Bei Ersatz der Batterie
Für E65, E66, E67, E60, E61, E63, E64
und E81, E82, E87, E90, E91, E92, E93, E70, R55, R56
- sofern ein intelligenter Batteriesensor (IBS) vorhanden
ist (ausstattungsabhängig) -
Die neue Batterie ist über das BMWDiagnosesystemzu
registrieren.
Achtung!
Wird die neue Batterie nicht registriert, kann es
aufgrund der alten Daten im Powermanagement
zu Fehlanzeigen im Display des Bordmonitors
kommen (Check-Control-Meldung "Batterie
nachladen" erscheint, obwohl die Batterie neu ist).

Читайте также: