Фольксваген поло не работает ключ

Обновлено: 08.01.2025

VW Sharan 1.9 AUY 2004. Ключ перестал открывать машину с кнопки. думал батарейка села,поменял,не помогло. ключ не ронял!. Что может быть.где смотреть?

drFaust

Завсегдатай

Estimater

Участник

drFaust

Завсегдатай

Нужно пробовать привязывать ключ. Компом он вроде как не привязывается в шаранах. Нужен второй ключ, чтобы зажигание было включено, а этим нужно совершать манипкляции с замком двери.
пройдись поиском, где-то эта процедура описывалась.
Честно скажу, что у меня не получилось, когда я пытался таким образом привязать ключ к гелаксу

Андрей 1986

кручу, верчу - починить хочу)))

на авто после 2000 года нужно один раз нажать кнопку отпирания авто и в течение одной минуты открыть или закрыть авто ключом. вся синхронизация.

Estimater

Участник

Estimater

Участник

Estimater

Участник

Estimater

Участник

Проблему решил. Нужно было прописать ключ. Вся операция занимает менее одной минуты. Если кому интересно могу подробнее объяснить.

Estimater

Участник

Вставил ключ в замок двери
Повернул три раза на открытие задерживая каждый раз в положении "открыто" -1 секунду, примерно - загорелся постоянно светодиод в водительской двери;
Нажал на ключе кнопку "закрыто" и подержал нажатой 5 секунд;
Не отпуская кнопку "закрыто" нажал 3 раза кнопку "открыть", задерживая каждый раз на 1 секунду, подождал 5 секунд, на ключе 5 раз моргнул светодиод и одновременно также "отсигналил" светодиод в водительской двери. Все . Ключ прописан,все работает.
B)

drFaust

Завсегдатай

Estimater

Участник

Falke-5

Der Golf

Андрей 1986

кручу, верчу - починить хочу)))

вообще то это актуально для дорестайловых авто, а то что я написал написано в книге для послерестайла. видно книги врут

kulibin.

Мастер советчик

Вроде всё делаю как тут описано, а в тот момент когда должны синхронно мигать диоды на брелке и в двери- мигает только в брелке, а в двери продолжает гореть, а потом гаснет и ничего не происходит.
Правда ключик не от моей машины, а от галакси. У моего внутренности кто-то до меня ещё выдрал, а тут за недорого подвернулся такой-же ключик, только от галакси. Но в этом походу загвоздки быть не должно.
Может есть ещё какой способ?

Перестало срабатывать дистанционное закрывание машины от кнопки на ключе (Иногда, редко, вдруг срабатывает). Батарея новая, светодиод на ключе мигает. Машина никак не реагирует. Открывание от кнопки на ключе работает без проблем. Второй ключ ведет себя аналогично. Механически, ключом в замке, все работает без проблем.
В чем может быть причина проблемы?

Nightmann

Участник

Абсолютно те же симптомы. То закрывается кнопкой ключа, то ни в какую! Открывается всегда без проблем. Может у присутствующих здесь спецов есть какие соображения на сей счёт?

delphine

_____________

Аналогичная проблема, но сигналка не штатная.
Открывает отлично. А когда закрываешь, она "пик-пик", но не закрывает. Если бы дело было в брелоке то она бы не пикала вообще.

Я здесь живу

VIN: WVWZZZ6NZ1Y225484. На ключе - две кнопки.

Слетела дисташка,такое бывает довольно часто,пропиши ее по новой.Если не знаешь как,пиши,объясню как это сделать без диагностического оборудования.

igoroktavia

Профессиональный советчик

Nightmann

Участник

В том-то и дело, что светодиод на брелке загорается как положено, когда пытаешься закрыть, значит кнопка не продавлена. И прописывал несколько раз. Предсказать, закроет в очередной раз с брелка или придётся лезть ключом в замок невозможно.

Nightmann

Участник

Кастро

Просто заглянул

Может поможет мой опыт.
Имелись проблемы с замком задней двери сарая. VW Passat B5 VARIANT 1,8T, американец 2003г.
Симптомы такие.

1)Ключем задняя дверь открывается и закрывается без проблем.

2) При нажатии кнопки открывания этой двери, (расположенной на водительской двери ниже ручки) слышно, что задний замок щелкает и задняя дверь открывается, но не до конца, а как бы остается в полуоткрытом состоянии. При этом дверь не открывается до конца и руками открыть не получается (как бы недохлопнута получается). Когда один человек нажимает на кнопку, то для открытия двери нужен второй человек, который в это время должен открывать дверь руками. Тогда дверь открывается, причем только в момент сразу после отжатия кнопки. Если быстро побежать как сайгак к задней двери, то можно успеть ее открыть и самому.

3) С брелока задний замок также не открывается, при этом при нажатии кнопки брелока замок не щелкает вообще. При этом машина мигает габаритами 2раза, предупреждая, что сигнал принят.

Вчера снял обшивку с задней двери. Внутри никакой грязи, внешне как с конвеера все механизмы.

При тестировании выскочили ошибки:

код ошибки 01141- Выключатель отпирания крышки багажного отсека-E165
27-00 - недостоверный сигнал
код ошибки 00947 - Выключатель дистанционного отпирания крышки багажного отсека-E188
29-10 - к.з. на массу - Спорадическая

Дело оказалось в клавише электромеханизма замка крышки.
В результате того, что уплотнительная резинка на ручке задней двери немного выпучилась, в этом месте начала попадать вода в движущиеся части механизма. Металл окислился и прикипел. Как оказалось под резинкой стояла кнопка (ну типа плоские прямоугольные клавиши), которая должна при нажатии на нее давить на микрик-концевик. Микрик был в поряде, чистенький и даже не окислился. Проблема была в механизме кнопки. Т.е. кнопка прикипела намертво и была как бы все время в нажатом состоянии. Все разобрали, почистили, смазали, одели резиновый уплотнитель и поставили на место. Результат порадовал, все заработало как надо. Задняя дверь теперь открывается и с кнопки на пульте и с кнопки на двери.

Перечень возникающих проблем может быть самым разным – от полного отсутствия какой-либо реакции на нажатие кнопок, до срабатывания только кнопки блокировки замков. В некоторых случаях, при диагностике автомобиля с данной неисправностью диагностируется код DTC 00956 005 (отсутствие или неправильные базовые настройки / адаптация в результате потери синхронизации). Прежде чем принимать решение о замене пульта дистанционного управления, критически важным является правильная диагностика автомобиля и проведение процедуры синхранизации автомобиля с ключом. Вот как она выглядит

A5 Jetta, GTI / Golf, Eos, Tiguan, Jetta Sport Wagen

• Включить зажигание с запасным ключом.

• Открыть дверь водителя вручную, вставив основной ключ в цилиндр замка двери водителя.

• Нажать кнопку разблокировки один раз на пульте дистанционного управления.

• Удалить запасной ключ от замка зажигания цилиндра.

• Закрыть дверь водителя и проверить работу ключа с пультом управления.(B6) Passat

• Открыть дверь водителя вручную с запасным аварийным ключом.

• Включить зажигание с основного.Touareg и Phaeton

• Открыть дверь водителя вручную с помощью ключа, вставленного в замок двери.

(B5) Passat, Passat Wagon, A4 Гольф / Jetta, Euro Ван, ГородГольф / Jetta, New Beetle

• Нажать кнопку блокировки/разблокировки дверей и удерживать её в течение одной секунды.

• Автомобиль останется закрытым.

• Выполните блокировку/разблокировку автомобиля с мастер-ключом.

• Процедура завершена. (Будьте внимательны: блок управления распознает только один ключевой код с помощью мастер-ключа).

• Если после этой процедуры пульт ДУ не работает, выполните следующие действия:

• Удалите батарею из пульта дистанционного управления.

• Выполните тест емкостного разряда, нажав и удерживая в течение пяти секунд любую кнопку на пульте дистанционного управления со снятой батареи.

• Установите новую батарею и соберите пульт дистанционного управления.

• Проверьте работу пульта.Если и после этого пульт дистанционного управления не заработал, действйте по следующему алгоритму:

• Извлеките новый аккумулятор пульта и убедитесь, что он выдает напряжение не ниже 3.0V.

• Выполните дополнительный емкостный тест, надавив на любую кнопку на пульте дистанционного управления и удерживая её в течение 5 секунд без аккумулятора. Это сотрет память батареи пульта дистанционного управления.

• Установите новую батарею и соберите пульт дистанционного управления.Убедитесь, что при нажатии кнопки на пульте загорается красный светодиод.

• Перепрограммируйте пульт дистанционного управления с помощью диагностического прибора VAS 5051/5052.

• Если и после этой процедуры пульт дистанционного управления остается в нерабочем состоянии и все диагностические направления были исчерпаны, заменить пульт дистанционного управления.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

• Не пытайтесь повторно использовать оригинальную батарею независимо от напряжения аккумуляторной батареи. Если вы вынули оригинальную батарею из пульта, обязательно используйте новый аккумулятор.

• Не пытайтесь отделить часть ключа с пульта дистанционного управления на Touareg или Phaeton. Существует съемная крышка для доступа к аккумулятору,

• Нажатие на любую кнопку пульта дистанционного управления в течение пяти секунд перед установкой нового аккумулятора приводит к стиранию памяти пульта. Если не сделать этого, дистанционное управление дверями с помощью пульта будет невозможным.

• Нет никакой необходимости перепрограммировать пульт, если вы просто меняете батарею. Перепрограммирование необходимо запускать только в том случае, если замена батареи не помогает.

Восстановление чип ключа VW POLO (Фольксваген Поло). История одного ремонта.

Консультации для клиентов по чипам для автозапуска, прописке автомобильных ключей, ремонту автомобильных

замков и остальным вопросам по тел . 8 (903) 602-64-06

Вызов мастера по вскрытию автомобиля. Открыли дверь автомобиля.
Вызов эвакуатора. Машину притащили в один из автосервисов на стоянку.
В автосервисе отключили сигнализацию, сняли замок зажигания и отправили в одну из ключных мастерских - восстановить ключ зажигания VW.
В ключной мастерской якобы восстановили ключ зажигания Polo без чипа. (далее расскажем почему "якобы")
В автосервисе поставили замок зажигания на место. Машина на стоянке в ожидании дальнейших действий.
Вызвали мастера, чтобы восстановить чип для запуска двигателя.

Для восстановления ключа зажигания VW Polo , нам пришлось снять замок зажигания и полностью его перебрать, чтобы выяснить причину.
Вот фото разобранной личинки замка зажигания фольксваген поло:

Установили причину того, почему тот ключ не работает в других замках этого автомобиля. Устранив проблему, изготовили новый, правильный ключ зажигания, такой, какой он и должен быть. В своей работе по восстановлению чип ключей мы используем импортное оборудование и станки с ЧПУ , что позволяет добиться погрешности в точности изготовления ключа не более, чем сотые доли миллиметра.
Вот такой ключ сделали мы, просьба сравнить с тем ключом на фото выше и самостоятельно оценить качество.

Далее были сняты необходимые электронные блоки с автомобиля, в том числе приборная панель:

Запрограммировали чипы иммобилайзера взамен утерянных ключей. Теперь, если потерянные ключи если и найдутся, то завести двигатель ими уже не получится.
После окончательной сборки и установки на автомобиль снятых блоков, проверка показала, что ключи идеально работают во всех замках авто, в том числе двери и багажника, и машина естественно без проблем заводится нашими восстановленными ключами.
Ну вот, и настало время самого главного совета, что делать, если потеряны все ключи зажигания: обращайтесь в фирму, которая сможет выполнить все необходимые работы от начала и до конца. И только эта фирма будет ответственна за всю работу целиком, не кивая ни на кого. Если Вы находитесь в Нижегородской области, то за восстановлением автомобильных чип ключей, можете обращаться, например в нашу фирму по телефонам в контактах.
Удачи на дорогах!

Внимание! В некоторых случаях можно отключить иммобилайзер VW AUDI. Прочитать что такое эмулятор иммобилайзера VAG , как его подключить и где купить по ссылке ==>>

Смотреть видео о том как подключается и работает эмулятор иммобилайзера на примере автомобиля VW Golf

Читайте также: