Фольксваген джетта как включить фары
Вопрос об автоматическом включении света
Автомобиль европеец. Хочу автоматического включения света. К сожалению на форуме видимо преобладают люди экономящие лампочки и написано только про отключение этой фичи.
Может быть тут есть те, про кого написано в заголовке "Заходит к нам много людей! А остаются Лучшие. " и они мне расскажут как включить эту опцию?
Любителей камментов "Автосвет это для понта" прошу не беспокоится.
Видимо они не знают, что уже лет 5 в Мурманске ближний ОБЯЗАТЕЛЕН. А в Ленинградской области уже третий год его тоже надо включать.
На европейцах такая штука стоит уже с конвеера, а себе я устанавливал реле в жгут проводов который идет от выключателя света. Но есть один существенный минус, помимо сгоревших лампочек, это рассеивателя хватает на два года и он покрывается сеткой микротрещин. Короче пришлось купить новые фары и в придачу к ним приколхозить противотуманки, в качестве дневного света, которые теперь у меня горят постоянно, при включенном зажигании. Противотуманки HELLA micro DE, возможно даже найдешь с фирменными решетками, я просверлил штатные.
Я бы для примера глянул электросхемы на б5+ из пиндосии - там эта фича, как правило, есть по умолчанию: включается ближний при вкл. зажигании и отпущенном ручнике.
Только я не обращал внимания: включается ли это полноценный ближний или на частичной мощности.
Вроде как, на дневном свете лампочки должны гореть не на полный накал.
Штука полезная, безусловно
Это почему Вы так считаете?
На европейцах такая штука стоит уже с конвеера, а себе я устанавливал реле в жгут проводов который идет от выключателя света. Но есть один существенный минус, помимо сгоревших лампочек, это рассеивателя хватает на два года и он покрывается сеткой микротрещин. Короче пришлось купить новые фары и в придачу к ним приколхозить противотуманки, в качестве дневного света, которые теперь у меня горят постоянно, при включенном зажигании. Противотуманки HELLA micro DE, возможно даже найдешь с фирменными решетками, я просверлил штатные.
Знаете, цена 2х фар раз в два года, это несоизмеримо низкая цена по сравнению с собственной жизнью и здоровьем. Вот только большинству уже и сравнить не получится к сожалению.
Ассистент удержания на спуске или подъеме (HHC)
Описание
HHC (Hill Hold Control) удерживает автомобиль на спуске или подъеме и предотвращает его самопроизвольное скатывание, пока водитель не нажмет педаль газа.
Особенности
Есть 3 уровня HHC: 0 – стандартный, 1 – быстрый (низкие обороты), 2 – долгий (высокие обороты).
Кодировка
3 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 0 бит → включить
3 блок → адаптация → 58 канал HHC → тест → вводим нужное значение уровня → сохранить
Примечание
Если после активации у Вас не пропадает ошибка по ABS, значит Ваш блок не поддерживает HHC.
Включение ДХО
Описание
Активирует ДХО (дневной ходовой свет) различными способами.
Особенности
Есть 4 варианта:
A – ДХО через дополнительную секцию в ПТФ (непосредственно сами ДХО);
B – ДХО через габаритные огни;
C – ДХО через ближний свет;
D – ДХО через ПТФ (есть 2 варианта значения: 64 – включить, E4 – включить, возможность отключения через МФА).
Кодировка
A) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 15 Байт → 6 бит → включить → 7 бит → включить
B) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 24 Байт → 7 бит → включить
C) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 11 Байт → 2 бит → включить
D) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 14 Байт → 1 бит → включить → 15 Байт →
7 бит → включить
Примечание
Если МФА+ нет, то в вариантах A и D 7 бит в 15 Байте можно не включать.
Функция Corner
Функция Corner осуществляет подсветку поворотов с помощью ПТФ. Работает только на скорости до 40 км/ч и совместно с ближним светом.
Особенности
Есть 2 варианта:
A – включение в зависимости от положения датчика руля;
B – включение в зависимости от положения датчика руля и включенных повторителей поворотов.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 14 Байт → 0 бит → включить → 7 бит → включить
A) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 0 бит → выключить
B) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 0 бит → включить
Примечание
Если снять выключить 0 бит в 14 Байте, то перестанет работать не только Corner, но и ПТФ.
Отключение Corner при движении задним ходом
Описание
Функция Corner по умолчанию работает и во время движения задним ходом. Если это не нужно, то можно отключить.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 26 Байт → 6 бит → выключить
Визуальное подтверждение закрытия автомобиля
Моргание поворотниками при открытии-закрытии автомобиля штатной сигнализацией.
Особенности
Есть 2 значения: 0 – выключено, 1 – включено.
Кодировка
9 блок → адаптация → 17 канал → тест → вводим нужное значение → сохранить
Экстренная аварийная сигнализация
Срабатывает при резком (аварийном) торможении в виде частого моргания стоп-сигналами или указателями поворотов (аварийной сигнализацией).
Особенности
Есть 2 варианта работы:
A – через стоп-сигналы;
B – через указатели поворотов.
Кодировка
A) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 1 бит → включить
B) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 2 бит → включить
Примечание
При активации обоих вариантов, экстренная аварийная сигнализация вообще работать не будет.
Режим Highway
Данная функция при длительном движении на скорости свыше 140 км/ч, автоматически включает ближний свет и габаритные огни, так называемый европейский режим Highway (или Autobahn). При движении на скорости ниже 140 км/ч более 2 минут, режим автоматически отключается.
Кодировка
9 блок → кодирование → 2 блок RLS → длинное кодирование → 0 Байт → 0 бит → включить
Регулировка яркости фар и задних фонарей
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 19 Байт → 0-3 бит → выбираем из списка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 19 Байт → 4-7 бит → выбираем из списка
Примечание
0-3 бит регулирует яркость фар, 4-7 бит регулирует яркость задних фонарей
Регулировка яркости ДХО
Яркость регулируется одновременно у всех ДХО (если у кого что-то дополнительно настроено в роли ДХО).
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 24 Байт → выставить значение (в процентах)
Примечание
По умолчанию стоит 92%.
Отключение опроса ламп подсветки номерного знака
Если в плафоны подсветки заднего номерного знака установлены LED огни, то будет выходить ошибка. Для ликвидации вывода ошибки опрос ламп и отключается.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 7 бит → включить
Отключение опроса ламп подсветки пространства для ног
Если в плафоны освещения пространства для ног установлены LED огни, то будет выходить ошибка. Для ликвидации вывода ошибки опрос ламп и отключается.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 25 Байт → 3 бит → включить
Дополнительный взмах передних стеклоочистителей
Иногда после подачи воды на лобовое стекло стандартных взмахов стеклоочистителей не хватает и, буквально через 10 секунд, капельки предательски скатываются на сухое стекло. Данная функция позволяет автоматически дотирать капельки через несколько секунд после использования стеклоомывателя.
Кодировка
9 блок → кодирование → 1 блок Wischer → длинное кодирование → 1 Байт → 3 бит → включить
Автоматическая блокировка дверей
При достижении скорости 15 км/ч, с помощью данной функции двери будут автоматически заблокированы.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 2 бит → включить
Автоматическая разблокировка дверей
Данная функция автоматически разблокирует двери, если вынуть ключ из замка зажигания.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 1 бит → включить
Селективное открытие дверей
Селективное открытие дверей позволяет одним нажатием на кнопку разблокировки дверей открыть только водительскую дверь, вторым нажатием – все остальные.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 3 бит → включить
Управление брелком ключа при включенном зажигании
По умолчанию управление блокировкой дверей и стеклоподъемниками при включенном зажигании с брелка ключа не возможно. Данная функция позволяет управлять функциями комфорта с брелка ключа даже когда двигатель запущен.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 4 Байт → 2 бит → включить
Работа электростеклоподъемников после открытия дверей
По умолчанию при вынутом ключе из замка зажигания и при первом открытии дверей из салона можно управлять электростеклоподъемниками (и люком), как только двери закрыть, то управление отключается. Отключение данной функции позволяет заблокировать работу электростеклоподъемников при открытии дверей.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 4 Байт → 4 бит → включить
Работа электростеклоподъемников после выключения зажигания
По умолчанию при выключении зажигания из салона можно управлять электростеклоподъемниками (и люком). Отключение данной функции позволяет заблокировать работу электростеклоподъемников при выключении зажигания.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 4 Байт → 7 бит → выключить
Автоматическое закрытие стекол во время дождя
Если автомобиль остался стоять с опущенными стеклами и пошел дождь, то данная функция при помощи датчика дождя автоматически закроет стекла, чтобы дождь не намочил салон.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 4 Байт → 6 бит → включить
Работа сигнала на заглушенном автомобиле
По умолчанию клаксон работает только при включенном зажигании или запущенном двигателе. Этой кодировкой можно включить работу клаксона даже на заглушенном автомобиле при вынутом ключе.
Кодировка
16 блок → кодирование → длинное кодирование → 2 Байт → 2 бит → выключить
Примечание
Даже если кодировка удачно запишется, еще не факт, что функция будет работать, т.к. подходит только для единичных экземпляров авто.
Корректировка показаний спидометра
В соответствии с нормами безопасности показания спидометра слегка завышены относительно реальной скорости. Для разных автомобилей предусмотрены различные уровни завышения показаний.
Особенности
Самое точное показание достигается при установке числа импульсов от VW Golf (07), но это значение может прописаться не на всех блоках.
Кодировка
17 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 0-3 бит → меняем нужное значение
Снятие с охраны штатной сигнализации через дверной замок
Если эта функция активна, то снять автомобиль со штатной сигнализации можно с помощью дверного замка, т.е. радиоэлектроника в этом процессе не участвует и достаточно всего лишь полотна ключа. Быть может кому-то это и нужно, но функцию все же лучше отключить, иначе злоумышленник сможет открыть авто обычным механическим взломом.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 6 Байт → 2 бит → выключить
Три способа: 1-й - ничего не делать и забывать вкл. и выкл. свет.
2-й - привязать бантик на выключатель света, я так ездил неделю.
3-й - Вынуть с приборки выкл. света, разрезать единственный идущий к нему красный провод, удлинить его концы хорошо заизолировав, купить на разборке стандартный выкл. (к примеру задних противотуманных огней)подсоединить удлинённые концы к клеммам (я подсоединил к +(83) и 83a)
Всё готово. Использование; Нижний штатный переключатель света у вас всегда включен полностью на свет фар (ближний или дальний зависит от переключателя на руле) и про него мы забыли, день, ночь, стоянка, гараж, зимовка - т.к. он теперь питается только при вкл. зажигании и через разгрузочное реле (при вкл. стартёра фары кратковременно гаснут, что тоже важно) Пользуемся только верхним новым переключателем! И то включаем его только ночью, чтобы включить подсветку приборов и габаритные огни.Если вы поехали ночью и у вас на горит подсветка приборов (что является сигнализатором), то включите верхний переключатель в любое из 2-х положений. После поездки выключите. Днём нижний полностью включен, верхний выключен. Всё, ездием наслаждаемся и не надо ничего щёлкать, ходовые огни (ближий свет) при запущеном двигателе горят, при выкл. двигателе не горят, всё работает за исключением; передние и задние габариты и подсветка приборов. Удачи.
Басурман
Завсегдатай
Бред какойто.
Три раза перечитал ни понял полезность конструкции и принцип действия.
в разрыв провода ставишь еще один выключатель и чо он дает?
Ты схему нарисуй и объясни работу твоего устройства.
esse791
Участник
Чо даёт? При поездках, остановках, стоянках просто выключаешь двигатель и пошёл по своим делам, пришёл запутил двигатель и поехал и не надо постоянно то включать ближний свет, то выключать, то возвращаться к машине, чтобы выключить габариты. он сам сам включится и сам выключится. А схему смоти в инструкциии и думай.
Басурман
Завсегдатай
После редактирования стало все понятно.
Первоначально без электрической схемы меня сбило с толку то, что ты выключатель ставишь в разрыв с 30 шины на которой напряжение постоянно.
Нашёл полезную инфу, как имея на руках диагностический шнурок, например этот, можно не устанавливая никакого доп.оборудования и не колхозя включить или наоборот отключить (кому-что нравится) некоторые опции. Очень понравилась фича с "американским светом" DRL (Day-time Running Lights), как в плане удобства так и экономии тоже, для тех случаев как у меня "без датчика света" и переключателем без положения "авто" суть такова-в дневное время про него можно забыть, при включении зажигания и отпускании ручника зажигаются лампы дневного света (задние габариты при этом не горят), при включении переключателя света в любое положение эта функция не действует и всё работает в штатном режиме в тёмное время суток.
Итак, идём в блок 9
 |
07-кодирование, далее-длинное кодирование
 |
 |
теперь выбираем байт 0 и ставим галку в бите 4
 |
 |
однако это ещё не всё, в том плане, что если мы желаем уменьшить накал ламп, то можно сделать и это, потому как по-умолчанию там выставлено почти на "max", у меня было 92%, снова идём в 9-ый блок или если ещё не вышли, там остаёмся, жмакаем байт 20 и в правом углу выставляем нужное нам значение (DEC)
 |
можно, на всякий, хотя и не обязательно, щёлкнуть по любому другому байту и ничего больше не меняя закрывать длинное кодирование, всё сохраняем и радуемся новой опции :)
P.S. Там, уже заодно, в блоке комфорта, кстати, можно включить пару-тройку полезных опций, как выборочное открытие дверей и автоматическая доводка стёкол с брелока ц.з., можно включить небольшое отпрыгивание крышки багажника, правда, чтобы он сам полностью открывался нужна доработка, типа доп.пружины или новых амортизаторов.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Народ помогите! Включаю зажигание загорается ближний свет при этом задние фары негорят, а горят только когда переключаешь выключатель в положение ВКЛ. Передние же горят всё время как не крути выключатель. Случилось это всё само-сабой никуда не лазил ничего не менял. Куда смотреть? Что проверять?
Оракул
Машина откуда родом (в смысле, для какой страны делалась)? Есть страны, где так и должно работать. Может быть, оно просто само починилось неожиданно.
Manyack
теперь с личным хранителем
откуда машина приехала? если скандинавка, то они и должны включаться. только задние габариты тоже. поймай кого-нить на Фольксваген Гольф 3 и подкинь блок управления светом, эта функция живет в нем. И номер его посмотри, если есть корректор, номер должен быть 1h6941532e
oldmann
Завсегдатай
Пробивал по VIN машина сделана в германии, да и потом раньше было всё нормально и светвключался тогда когда я его включал .
Manyack
теперь с личным хранителем
дык и у меня была в германии, только для норвегии. попробуй включить зажигание с выдернутым блоком, ищи где замыкает
Оракул
Не знаю, как на Гольфе, а на Пассате B4 такая штука называется канадский вариант, горит при этом только ближний свет, и то не в полный накал. Достигается установкой дополнительного резистора неизвестного номинала в цепь вне блока управления светом, которая у остальных, судя по всему, просто разомкнута. Не прочь бы себе так сделать, но номинала резистора найти не могу, а рассчитывать и подбирать - лень.
Оракул
oldmann
Завсегдатай
А что может быть с подрулевым переключателем? На дальний свет переключается нормально. Я вот думаю может разьём какой земкнуло? или провод порван или ищо что (предохранители все целые).
Оракул
Там встречаются 30 (мигание дальним) и 15 шина. Хотя еще через включатель идет. Надо подумать.
По схеме получается замкнутыми остались контакты в выключателе света.
oldmann
Завсегдатай
Manyack
теперь с личным хранителем
блок управления светом выдерни и включи зажигание. посмотри схему блока и прозвони его с разъема входа +12 на выходы ближнего.
Manowar
Водку? Тёплую? На пляже?! Из мыльницы?! С удовольствием.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
подозреваю что поплавиться мог выключатель света ли подрулевой, ибо туда приходит 15я клемма соотвествено еси контакты поплавились то вполне вероятно что контакты на ближний залипли с 15 клемой вот и включаеться он от зажигания теперь )
Оракул
туда приходит 15я клемма соотвествено еси контакты поплавились то вполне вероятно что контакты на ближний залипли с 15 клемой вот и включаеться он от зажигания теперь )
Насчет 15 клеммы, я ее постоянно путаю с клеммой Х КГЗЗ (по сути в данном случае не важно), на подрулевой приходит с включателя света, к включателю от клеммы Х КГЗЗ, т.е. при исправном включателе ближний должен выключаться от включателя, следовательно неисправен включатель.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
ну в данном случае глубоко все равно че там приходит еси чесно сам никогда не задумывался над этим х или 15. тупо найти моно выдернув с разьема сперва выкл света потом подрулевой еси надо.. еси погасло моно проводком тоненьким одной жилкой типо как пред чтоб было + поподавать на контакты разьема и найти где выход на фары прав лев (почему одной жилкой - потому что она сгорит сразу еси на массу попадеш ибо там масса вроде как долна быть для подвсетки) а потом уже по обстоятельствам моно разобрать посмотреть че там замкнуло . однозначно что дело все в выключателе
Читайте также: