Фольксваген джетта или поло что лучше

Обновлено: 09.01.2025

Производители автомобилей из немецкого концерна VAG решились на рискованный шаг: они выпустили на рынок две машины одного класса C, имеющие схожий внешний вид, интерьер, технические характеристики. Покупатели решают непростую задачу: что лучше – Фольксваген Джетта 2017 или Шкода Октавия 2017? В нашем обзоре проведём сравнение этих популярных моделей, определим их сильные стороны и недостатки.

Сравнение технических характеристик

Начнём сравнение Шкоды Октавия и Фольксваген Джетта с технических характеристик. В таблице ниже указаны цифровые параметры обеих моделей.

Наименование	Jetta 6	Octavia A7
Длина мм	4659	4670
Ширина мм	1778	1814
Высота мм	1482	1461
Колёсная база мм	2651	2686
Клиренс мм	139	156
Масса пустого авто кг	1341	1225
Вес снаряжённого автомобиля кг	1920	1795
Объём багажника л	510	590
Объём бака для горючего л	55	50
Типоразмер шин	195/65/R15	195/65/R15 205/55/R16

Как видно из таблицы, чешская модель ненамного превосходит своего сородича из Германии по длине и ширине, но уступает по весу и в высоте. Октавия предпочтительнее выглядит своего оппонента по величине дорожного просвета, объёму багажного отделения. У Шкоды есть преимущество по размеру дверного проёма в багажник. Кузов лифтбек позволяет разместить в машине более габаритный груз, нежели кузов седан.

Jetta VI против Octavia A7

Силовые установки

Сравним Шкоду Октавия и Фольксваген Джетта по железу. В следующих таблицах можно увидеть параметры силовых установок немецкой и чешской моделей. В нашей стране обе модели представлены только бензиновыми ДВС.

Силовые установки могут работать в зависимости от варианта оснащения с пятиступенчатой и шестиступенчатой МКПП, автоматом на шесть переключений, роботизированной коробкой DSG7.

С двигателями устанавливаются в зависимости от комплектации шестиступенчатые механическая и автоматическая КПП, а также робот DSG7.

Как видно из таблиц, моторы чешской модели чуть более скоростные, за исключением маломощного, но экономичного движка 1.6 л. Их характеристики находятся примерно в одном диапазоне.

Все силовые агрегаты переднеприводных Джетты или Октавии работают с проверенными концерном VAG КПП трансмиссионными узлами. Нареканий в адрес любой из МКПП, робота или автомата у потребителей нет.

Jetta VI и Octavia A7 (вид сзади)

Сравнение внешнего оформления

Неопытный автолюбитель не найдёт большой разницы между Шкодой Октавией и Фольксвагеном Джеттой. Однако она есть, машины немного различаются в оформлении экстерьера и внутреннего убранства.

Интерьер

Внутреннее убранство салона Jetta 6 напоминает покупателям о том, что несмотря на принадлежность к классу C, автомобиль относится к бюджетному классу. Производители из Вольфсбурга продолжают свою линию в оформлении салона: классическая обстановка практически не меняется на протяжении многих лет. Внутри авто всё просто и обыденно, строго и скучно. В топовом варианте оснащения оживляет обстановку лучшая мультимедийная система, да и то, с большой натяжкой.

Не сказать, что Шкода Октавия лучше Фольксваген Джетта по уровню отделки, всё-таки общие корни дают о себе знать. Однако какой-то определённый стиль, отличный от классического, поэтому более современный, просматривается. В модели из Чехии салон отделан более качественными материалами. Панель приборов хорошо смотрится, особенно в ночное время.

В салонах обоих легковых авто достаточно просторно. Два пассажира заднего ряда солидной комплекции будут чувствовать на удобном сидении вполне комфортно: под ногами, над головой места хватает. Третьим пассажиром на второй ряд лучше посадить ребёнка или человека со скромными антропометрическими данными.

Салоны Джетта 6 и Октавия А7

Экстерьер

Трудно сказать, что лучше внешне, Джетта или Октавия внешне. Молодому поколению придётся по душе более спортивный вид чешской модели, автолюбители пожилого возраста отдадут свои голоса немецкому автомобилю.

Octavia привлекает оригинальным дизайном передней части. Рельефный капот, интересное оформление решётки радиатора, видоизменённая форма оптических приборов делает необычным экстерьер автомобиля.
Внешний вид Джетты выполнен в лучших традициях классического стиля, у которого много поклонников. В профиль, со стороны кормы машины во многом схожи друг с другом. Однако кузов лифтбек Октавии смотрится более интересно, чем корпус седана.

Jetta VI и Octavia A7 в профиль

Шкода Октавия или Фольксваген Джетта — что лучше

Перед тем, как сделать выбор между Джеттой 6 и Октавией А7, подытожим плюсы и минусы моделей.

Достоинства Skoda Octavia A7:

привлекательный спортивный экстерьер;
современный интерьер, более комфортные условия в салоне авто;
мощные моторы, показывающие неплохие технические характеристики;
интересное оформление приборной панели;
большой багажник;
хороший дорожный просвет;
экономичное потребление топлива.

Среди недостатков модели отметим плохую динамику двигателя 1.6 л, недостаточный обогрев боковых стёкол в зимнее время – примерзают к уплотнительной резине.

Плюсы Volkswagen Jetta 6:

отличная управляемость;
высокое качество материалов шумоизоляции;
мягкая, комфортная подвеска;
качественное освещение;
уютный, добротно сделанный салон;
чёткая работа любой из КПП;
отличная эргономика управления приборами.

Минусом для этой модели можно считать невысокий клиренс, подходящий только для движения на хороших дорогах мегаполиса, заторможенность двигателей – нужно быть аккуратным при обгоне.

Сравнивая Фольксваген Джетта и Шкоду Октавия 2017 года невозможно определить лучшую модель по всем параметрам. Каждый из автомобилей концерна VAG обладает своими плюсами и минусами.

По цене обе машины стоят примерно одинаково. Octavia A7 с мотором 1.8 л, пробегом 75 тыс. км встанет автолюбителю в 1 млн. руб., Jetta 6 с более слабым мотором 1.6 л 110 л. с, пробегом 50 тыс. км обойдётся в 900 тыс. руб.

Что лучше, Шкода или Фольксваген – решать автолюбителю. Выбор зависит от его характера и манеры вождения.

Присматриваюсь к покупке нового автомобиля.
Есть поло(комфорт) за 760 с автоматом и джетта с пробегом в 15 тысяч.км 2016 г.в. за 850 тысяч.механика.
А еще мне понравился поло 1.4 с дсг.но сам понимаю что геморрой еще тот..
Может посоветуете что посомтреть еще?

Почему Джетта с косяком?
Да.смотрел рапида.мне как то в салоне не очень,но все тащатся знакомые от рапида.
Почему так?

Я сам сейчас на Рио комплектация Люкс.1,6 на механике. 14 года 29 тыс. наездил
Ничего вообще не сломалось за три года,но блин у нас такие дороги.А в поло проехался и понял что по другому можно передвигаться..да и лучше рулится что ли.

Почему Джетта с косяком?
Да.смотрел рапида.мне как то в салоне не очень,но все тащатся знакомые от рапида.
Почему так?

Хозяйская с виду и содержанию машинка с неожиданно хорошо настроенным шасси. Человеку не так много нужно для счастья

Присматриваюсь к покупке нового автомобиля.
Есть поло(комфорт) за 760 с автоматом и джетта с пробегом в 15 тысяч.км 2016 г.в. за 850 тысяч.механика.
А еще мне понравился поло 1.4 с дсг.но сам понимаю что геморрой еще тот..
Может посоветуете что посомтреть еще?

Давайте обсудим почему халайн комплектация,а не комфорт.За что переплачивать минимум 80 тысяч.Это без допов.
Ну и почему не посмотреть в сторону Джетты?она прошла у официалов предподготовку..правда видно что небольшие сколы есть,но это по мелочи.Зато скидка в 150 тысяч у нас по округу.

Volkswagen Jetta – это старшая, по сравнению с Polo, модель. Джетта — это едва ли не полноразмерный Пассат, а Поло – это почти хэтчбек Гольф.

Технические характеристики и особенности автомобилей

Volkswagen Polo и Volkswagen Jetta – машины однотипные. Обе они – это пятиместные четырехдверные переднеприводные седаны, которые могут быть оснащены одним и тем же двигателем мощностью 105 л.с., объемом 1,6 л, который заправляют бензином АИ-95. Но отличие Jetta от Polo всё-таки есть. Джетта больше.

Характеристика	Volkswagen Jetta	Volkswagen Polo
Длина кузова, мм	4644	4384
Высота автомобиля, мм	1482	1465
Ширина (без зеркал), мм	1775	1699
Колесная база	2651	2552
Просвет, мм	160	170
Колесо, дюймов	14 – 17	14 – 15
Бензобак, л	55	55
Багажник, л	510	460

Габаритная длина Jetta на 26 см больше, чем Polo . Джетта визуально выглядит значительно крупнее, чем Поло.

Глядя на внешний вид этих автомобилей, трудно поверить, что внутри у них одинаковые двигатели, что оба они перевозят пятерых пассажиров. Полное впечатление, что в Джетте на одно-два посадочных места больше.

Делая выбор – Jetta или Polo – надо понимать, что за солидность облика приходится платить. У автомобилей одинаковые двигатели, но Jetta почти на 200 кг тяжелее. Это означает, что динамика старшей модели значительно хуже. До сотни младший брат разгоняется за 10,5 секунды, а его старший – на целую секунду медленнее. Для современного автомобиля разгон до сотни, требующий более одиннадцати секунд – это черепаший ход. Это – главное отличие.

В остальном, если сравнить Фольксваген Поло и Фольксваген Джетта, старший и младший братья очень похожи. В том числе, в отношении дополнительного оборудования в стандартной комплектации.

Обе модели имеют по четыре подушки безопасности.
Тормозная система оборудована антиблокировкой тормозов.
Водительское сиденье допускает регулировку по высоте.
Настройки положения рулевой колонки дают возможность изменять её длину и угол наклона.
Между передними сиденьями есть подлокотник, руль на обеих моделях отделан кожей.
Центральный замок всех четырех дверей дистанционно управляется с пульта.
Стекла всех четырех дверей имеют электропривод.
Зеркала заднего вида имеют электропривод и электрообогрев.
Оба авто от Volkswagen имеют установку климат-контроля, магнитола обеих моделей снабжена USB-входом.

Отличий Джетты от Поло совсем не много.

Сранительная инфографика по Фольксваген Поло и Джетта

Преимущества и недостатки

Ситуация с установкой дополнительного оборудования может меняться на протяжении жизненного цикла автомобиля. Что-то можно добавить во время регламентного периодического обслуживания, что-то поменять, от чего-то даже отказаться. А вот базовые конструктивные элементы машины изменить нельзя.

Если устройство подвески Поло таково, что она менее энергоемка, чем у Джетты, то тут ничего не поделаешь. Придётся ездить по не очень хорошим российским дорогам на более жесткой подвеске Поло. Она будет замечать всякую неровность, и встряхивать пассажиров на любом бугорке. Такая разница Поло и Джетта выглядит вдвойне странно, ведь именно Поло концерн рекламировал как первую в истории Volkswagen модель, специально разработанную для России. С учётом национальной дорожной инфраструктуры.

Кое в чём особенности национальных поездок инженеры Volkswagen действительно учли. Например, предусмотрели оцинковку днища. Но кое в чём предназначенная для Европы и разработанная в Германии Jetta даже больше подходит для езды по России. Например, Поло проигрывает Фольксвагену Джетта в том, что подогрев форсунок стеклоомывателя у первого из седанов есть, а у второго нет.

А ещё у Джетты есть датчик давления в колёсах и дополнительные две подушки безопасности в виде надувных занавесок боковых стекол передних дверей. Зато у Поло ветровое стекло эффективно обогревается, что важно именно зимой для России.

Jetta 7 поколения и Поло 2020

Что лучше — Поло или Джетта

Делая сравнение Фольксваген Поло и Джетта седьмого поколения важно отметить, что в линейке двигателей последней появился новый турбированный мотор. При объеме 1,4 л этот двигатель имеет мощность 150 лошадиных сил. Увеличение параметра в полтора раза по сравнению с мотором 1,6 л обеспечивает совершенно новые ощущения водителя за рулём Jetta седьмого поколения. Мощность турбированного двигателя пришла в соответствие с габаритами и весом автомобиля. Новая Jetta разгоняется до сотни за 9 секунд. Это ставит её в один ряд с лучшими представителями класса.

Модульная архитектура MQB представлена несколькими машинами. Варианты с механической коробкой имеет только атмосферный мотор 1,6 л. Новый турбированный 150-сильный мотор 1,4 л монтируется исключительно с шестиступенчатым автоматом.

Чем еще отличается Фольксваген Поло от Джетты седьмого поколения, так это тем, что у новой Jetta двигатель 1,4 л дает крутящий момент 250 Нм уже при 1500 об./мин.

Про Фольксваген Поло и Джетта, которые хорошо подходят для тяжелых климатических и дорожных условий России, расскажет видео ниже:

Приходя в автосалон, не стоит спешить с выбором, необходимо сделать небольшой обзор каждой из представленных моделей, а может и оформить тест-драйв на понравившийся автомобиль VW Polo или VW Jetta. В любом случае, не надо исключать из поля зрения и более дорогие автомобили – возможно, и среди моделей классом выше одной и той же марки найдется во всех смыслах выгодный для вас вариант. Однако, как показывает практика, в действительности покупка автомобиля для среднестатистического человека выглядит следующим образом.

VW Jetta

Любой потенциальный клиент дилерского центра Фольксваген наверняка уже заранее определился со своим выбором. Утверждать это можно по нескольким причинам:

во-первых, практически каждая ценовая ниша имеет единственный вариант модели, но в нескольких комплектациях, что позволяет сделать подбор автомобиля на свой вкус, в плане его опционального оснащения;
во-вторых, большинство моделей идут в определенном виде кузова, что значительно сужает количество возможных вариантов для покупки;
в-третьих, в большинстве случаев именно финансовые возможности клиента, как правило, сами по себе делают выбор за него.

Для того чтобы уравнять шансы на победу, да и для более объективного мнения со стороны, мы решили сделать сравнение модели VW Jetta базовой комплектации и автомобиля VW Polo топовой версии. В результате получили претендентов равных по силам и стоимости. Теперь небольшой обзор для каждой из представленных моделей.

Модель	Джетта	Поло
Объем двигателя, см 3	1598
Подача топлива	Common rail и с турбонаддувом и механическим нагнетателем	непосредственный впрыск
Турбонаддув	Есть
Количество скоростей	7	5

надувных занавесок безопасности;
датчиков давление в шинах;
обогрева форсунок стеклоомывателей.

Также считается, что Джетта привлекает большинство покупателей за счет своих экономических и экологических параметров.

Расход топлива, л/100 км	5,3
Выбросы CO₂, г/км	109
Минимальный объем багажника, л	510
Объем топливного бака, л	55

Чем же в ответ нас может порадовать более скромный, но не менее дерзкий седан Volkswagen Polo и его топовая комплектация. Сейчас узнаем самые интересные факты и показатели.

VW Polo

VW Polo задает новые стандарты

На что еще необходимо обратить внимание, делая свой выбор в пользу топовой модификации Поло от Фольксваген:

система динамической стабилизации;
обогрев ветрового стекла;
задний парктроник;
диски из легкого сплава;
встроенная оригинальная сигнализация.

Ну а если дополнительно заказать пакет Premium, в который входит целый набор опций, отвечающих за безопасность, то в результате получаем комфортабельный и безопасный седан, с неплохой динамикой и большим багажником.

Параметры:	Степень реализации	VW Jetta	VW Polo
Интерьер	Салоны достойно выглядят у обеих моделей. В Jetta лучше бортовой компьютер, у Polo более интересная отделка кресел. Между автомобилями существует лишь значительная разница в длине кузова на 10 см.	+	+
Вместительность	Polo достаточно просторен, однако спорить с более габаритным седаном ему тяжеловато – Jetta имеет более просторный и комфортабельный салон, а также данная модель предлагает больше места для расположения задних пассажиров.	+	—
Грузоподъемность	Багажное отделение Поло хоть и не самое большое в своем классе, однако претензий к нему нет. И все же в плане грузоперевозок Джетта явно в приоритете.	+	—
Динамичность	Как оказалось, точно такой же, как у VW Jetta силовой агрегат, позволяет Polo показывать более интересную динамику разгона.	—	+
Управляемость	Оба седана знают, как подарить водителю удовольствие. Но, как показывает практика, более бюджетный Поло едет с 1,6-литровым мотором намного интереснее аналогично оснащенной Джетты.	—	+
Комфорт	Комфортная езда – достоинство обеих моделей, однако на неровных участках дорожного покрытия Джетта все же показывает некоторое преимущество.	+	—

Люди, те кто владел и Поло и Джеттой, кто пересел с Поло на Джетту и наоборот, расскажите каковы ощущения от обеих машин, сравнение, каковы плюсы и минусы обеих машин? Чем подробнее, тем лучше! И указывайте двигатель, КПП и комплектации обеих машин. Заранее спасибо!
Владею Polo в самой максимальной комплектации (Highline+Premium). Всё утраивает, но в последнее время начал задумываться о Джетте тоже в максимуме.

Комментарии 31

после ваза- поло конфетка… после мерина поло и жета г…

Правильной дорогой идете…

Ездию на джетта V тренд+ допы 1.6 DSG сказка, отличная машина, комфорт, материал, шумка все на уровне! Был в салоне, новая джетта то же впечатляет, поло конечно в сравнение не идет, классы разные. но правда на поло тоже катался, немного бедновато! Думаешь менять, меняй не пожалеешь! Совет бери 1.4 TSI 122 силы отличный двигатель, а комплектацию на сколько денег хватит)))

хочу движок 150 л.с! ))) люблю погонять! )))

150 1.4 ? Если его не советую, много проблем с ним бывает! 122 тоже хорошо вшивает! не расстроишься + расход адекватный! и надежней значительно!

Почему 150 не советуешь? можешь конкретные аргументы и факты привести?

сходи на сайт джеты клуба, там много уже указано про 150 сильные… почитаешь сам для себя сделаешь выводы
ИМХО сам пересел с лансера 9 на джетку 1.4 122 и не жалею, 150 сильную даже и не рассматривал
1.4 122 вполне хватает для города, да и на трассе чувствуешь себя уверенно, а для гонок тебе нескольо другое авто нужно

я знаю что другое авто мне нужно. были бы деньги купил бы бмв помощнее. а пока вот приходится из малого выбирать

Почему 150 не советуешь? можешь конкретные аргументы и факты привести?

150 сил — это мотор с турбиной и компрессором, он технически сложен, это раз а во вторых он не очень адаптирован под российский бензин, много случаев именно с этим двигателем, когда прогорала поршневая! У меня знакомый в сервисном центре работает гарантиек по двигателю очень много! И еще у знакомого, на тигуане такой же был двигатель, по гарантии то же зависал! Если совсем хочешь пулять возьми пассат 1.8TSI или же гольф GTI или R-лайн там дури с лихвой! 2.0 TFSI 210-250л.с!

Ага, А еще его потом чипануть можно)

какой можно чипануть? который 122 л.с. или 150?

122 можно чипануть! Да любой можно чипануть, они с завода идут уже немного придушенные!

какой можно чипануть? который 122 л.с. или 150?

а какие например проблемы с движком 1.4 150 л.с?

Ездила на поло хэтче в средней комплектации (наверное))), пересела в джетту в полной комплектации, понятное дело небо и земля! Джетта потрясающая, хотя обе машины одинаково хорошо держат дорогу, комфорт — другое дело, в джетте все на уровне, удобно. В поло, конечно, одному лучше ездить. В обеих машинках есть свои плюсы-минусы. Но если стремительно к большему — берите джетту, хотя бы в хайлайне, очень приятный салон.)

Спасибо Настя! А ты продала свою Джетту?

а за сколько сейчас продаёшь?

у тебя двигатель 122 л.с. или 150?

122, все написано на странице)

у самого поло 6R на джетту мани чуток не хватило, но авто полность своим доволен)

Попробуйте сделать, как я. Без всяких там тест-драйвов (разница и так очевидна) просто посидите в Джетте на водительском месте и за ним минут по пять, поёрзайте. Поверьте, вы не захотите обратно в свой авто.

На той неделе попробовал джетту одного с моим Поло года. Слишком просторная. Сарай. Но мягкая и приятная по салону. Менять бы не стал — не люблю седаны

Спасибо друг! Так и сделаю. Теперь в Поло не буду вкладывать деньги (а задумок было много), буду собирать на Джетту!

ездил на поло на тест-драйве и узнакомого пассажиром, что могу сказать класс есть класс примерно как пассат и фейтон )) шумка в джетте получше хотя и слабая(смотря с чем сравнивать), интерьер солиднее ну и т.д. предистория такова — когда не было денег всё мечтал о поло седане после чего купил бу гольф 5, после носка катался на полике и как же я радовался что не купил его ))) хотя считаю что нет у него конкурентов в баовой комлектации+кондишка+музыка

Polo 1,6 Comfrot
Jetta 1,4Т Comfort

Обе машины на ручке.
Год отъездил на Polo, машинка очень хорошая. Отдал брату.

Затем пересел на Jett-y, конечно первоначально впечатлений масса, кожаный руль, магнитолка, 8 динамиков)

Как-то брат подвозил на Polo и решил сам сесть за руль. как говорится, к комфорту привыкаешь быстро.
Честно говоря, не хочу никого обидеть, но после Jett-ы Polo был для меня как жигули. Простой салон, шумоизоляция плохая, сверчки в Polo это святое))))) Но у Polo есть один плюс, это подогрев лобового стекла)))))

Вообщем если решил менять, меняй! Не пожалеешь!)))

Но обе машины очень хороши))

То же самое мне говорили про сравнение Джетты и Лансера девятого. После Джетты, едишь в лансере как в жигулях.

Polo 1,6 Comfrot
Jetta 1,4Т Comfort

Обе машины на ручке.
Год отъездил на Polo, машинка очень хорошая. Отдал брату.

Затем пересел на Jett-y, конечно первоначально впечатлений масса, кожаный руль, магнитолка, 8 динамиков)

Вообщем если решил менять, меняй! Не пожалеешь!)))

Но обе машины очень хороши))

Истину глаголишь)жетта гораздо лучше, и классом выше, шумка-в 2 раза, тактильные ощущения-в 2 раза, она лучше априори, даже сравнивать нечего.жетту конечно бери

Читайте также: