Фольксваген амарок подогрев сидений не работает
Проблема насколько распространена, настолько и проста в решении. И в сегодняшней заметке предлагаю поговорить о причинах отказа подогрева и способах их устранения. Но для начала, чуть-чуть теории.
Строго говоря, подогрев сиденья представляет из себя обычную нить накаливания. Представьте классическую "старорежимную" вольфрамовую лампочку и поймёте принцип работы. С той лишь разницей, что греется нить не в вакууме, а в воздушной среде, да не раскаляется докрасна. К счастью. Что же происходит, когда мы нажимаем кнопку в салоне. Замыкается цепь на стандартные автомобильные 12 вольт, и через нить подогрева, встроенную в маты сиденья, идёт ток, нагревая её. Чтобы было понятнее, что такое та самая "нить", я скажу проще - это обычный тонкий проводок в пластиковой изоляции. Но общая длина и сопротивление цепи подобраны так, чтобы она нагревалась при этом не прожигая обшивку, а заодно и то, чем мы на ней сидим. Обычно контроль нагрева осуществляется в два этапа. Первый - это простенький блок управления, встроенный в саму кнопку/качельку/крутилку, в которую мы тычем пальцем. Она задает изначальную силу тока для цепи, от которой и зависит степень нагрева нити. И второй этап - это терморезистор, располагающийся в непосредственной близости к проводку, в сиденье. Его сопротивление зависит от температуры проходящей рядом нити. Проще говоря, если нить начинает греться выше заданного значения, то этот элемент дает команду блоку в кнопке снизить "напор". Эдакий локальный климат-контроль для подогрева. А теперь к практике.
Часть нити подогрева спинки. Видна проволока, натягивающая обшивку изнутри (кадр из видео по ссылке ниже)
Часть нити подогрева спинки. Видна проволока, натягивающая обшивку изнутри (кадр из видео по ссылке ниже)
От чего выходит из строя подогрев сиденья?
1) Поломка блока управления . Того самого, в кнопке. Довольно редко, но случается. Здесь конкретных рекомендаций дать сложно, ибо универсальной схемы нет. Но, как правило, причина кроется в другом.
2) Выход из строя терморезистора . Причем, проявляется это не в том, что сидушка прожигается до дыр (впрочем, и такое бывает, хоть и крайне-редко), а наоборот. То есть, даже на полной заданной мощности подогрев либо не работает совсем, либо "еле-тлеет", достигая необходимой температуры на порядок медленнее. И ощущать от него тепло пятой точкой начинаешь уже тогда, когда она сама себя нагрела в процессе поездки. :) Как добраться до этого нехитрого элемента, расскажу ниже.
3) Обрыв проводки к самим матам подогрева . Здесь, как правило, не обходится без рукоприкладства. Либо забыли защелкнуть разъем под сиденьем, либо оборвали провода в процессе ремонта или установки какого-либо оборудования. Зачастую это легко обнаружить визуально, ничего не разбирая.
перед разбором седла рекомендую внимательно осмотреть его снизу, на предмет неподключенных или перебитых проводов (кадр из видео по ссылке ниже)
перед разбором седла рекомендую внимательно осмотреть его снизу, на предмет неподключенных или перебитых проводов (кадр из видео по ссылке ниже)
4) И наконец, причина, по праву занимающая первое место в хит-параде статистики. Обрыв самой нити подогрева внутри мата. Почему я всё время упоминаю про некий мат? Кто не знает, поясню: сам нагревающийся проводок в прямом смысле слова пришит к мягкой тонкой тканевой подложке. Для того, чтобы эту подложку можно было сразу поменять на новую, не занимаясь многочасовыми упражнениями по фигурной укладке провода в недра кресла. Это и есть так называемый мат. Впрочем, на некоторых машинах оно сделано фактически одноразовым, так как отодрать эту подложку от наполнителя кресла без вандальства не представляется возможным. Но мы отвлеклись.
Почему рвется нить обогрева?
Казалось бы, ответ на поверхности: от старости. Разумеется, это тоже верно. Со временем, от регулярных перепадов температур, изоляция провода становится крайне-хрупкой, да и сам металл проводника с годами не молодеет. Но нередко такой приятный в зимнее время элемент комфорта ломается и на вполне свежих машинах. И происходит это у любителей вставать коленями на сиденье . И если в теплое время года тоненькая жилка нити еще может выдержать такие издевательства, то на морозе, когда всё в салоне задубевшее от минусовой температуры. Да-да, вы уже поняли. Что-то понадобилось принести из машины. А стоит она на парковке, с нужной стороны дверь открывать неудобно. Нажали кнопку брелка, открыли дверь, облокотились коленом на сиденье и потянулись к бардачку, или за пакетом стоящим на полу. Вот и лопнула нить подогрева. А особенно обожают мять коленками кресла представительницы слабого пола. Даже летом. Откроет дверь, встанет коленом на сидушку и оглядывает задумчиво салон - куда же она забросила косметичку. :) Ну вот отсюда все эти беды и происходят.
Как чинить?
Увы, без разбора кресла - никак. Даже если вы принципиальный сторонник замены сломанных деталей на новые (а не их ремонта) - без снятия обшивки до мата не добраться. Но если есть хотя бы денек свободного времени, минимальный набор хозяйственного инструмента и обычный паяльник - всё не так плохо. На подавляющем большинстве автомобилей обшивка кресла (неважно - велюр или кожа) крепится к каркасу металлическими колечками . Если вы смогли их снять - считайте, полдела сделано. Кстати, для упрощения процедуры их как правило просто откусывают или спиливают, заменяя при сборке обычными пластиковыми стяжками. Разницы вы не заметите.
По мере снятия колечек вы сможете постепенно закатывать обшивку сиденья, под которой и увидите заветный проводок, греющий пятую точку. Почти всегда место обрыва видно либо невооруженным взглядом, либо по чуть обгоревшему пятну на ткани - если обрыв произошел в процессе нагрева. Там же вы обнаружите и терморезистор - круглая штучка размером с батарейку для часов или чуть больше. Если подозрения пали на неё - откусываем и замеряем сопротивление (обычно должно находиться в пределах 5-10 кОм). Ну а далее уже дело техники: кусочек нового провода, паяльник, термоусадка. И вуаля - седалищу снова тепло и комфортно. :)
Тем, кто решился на проведение подобной препарации, в помощь размещаю видеоролик с подробнейшим пошаговым руководством по разбору сиденья. Я проводил операцию на кресле Skoda, но общий принцип крепления обшивки и расположения элементов подогрева абсолютно универсален. После просмотра данного сюжета, по месту у вас возникнет уже на порядок меньше вопросов.
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем тёплых кресел и поменьше обрывов проводки!
P.S.: Друзья, буду очень рад лайкам и подписке! Вам не сложно, а мне поможет развивать это дело для вас.
Всем добрый вечер! Приключилась маленькая неприятность, при включении обогрева водительского сидения , через несколько секунд оно отключается. При попытки включить вновь признаков жизни кнопка не подаёт. При перезапуске двигателя включить можно , но опять на несколько секунд. Предохранитель смотрел , он целый, но на всякий случай заменил на новый. Пассажирское сидения при этом работает отлично. Может кто сталкивался или подскажет что ещё смотреть.
Померяй сопротивление нагревателя. Судя по всему оно не соответствует спецификации (обрыв или КЗ(при КЗ еще предохранитель бы сгорал)). Вот контроллер и отключает его.
Всем добрый вечер! Приключилась маленькая неприятность, при включении обогрева водительского сидения , через несколько секунд оно отключается. При попытки включить вновь признаков жизни кнопка не подаёт. При перезапуске двигателя включить можно , но опять на несколько секунд. Предохранитель смотрел , он целый, но на всякий случай заменил на новый. Пассажирское сидения при этом работает отлично. Может кто сталкивался или подскажет что ещё смотреть.
Такая же история, только со временем обогрев водительского стал выключаться не через несколько секунд, а сразу же.
С наступающим. была похожая беда года два назад, не включался обогрева вод сиденья розетка на торпеде и еще что то уже не помню, вылечил оф диллер заменой какой то уже рэлюшки
Всем добрый вечер! Приключилась маленькая неприятность, при включении обогрева водительского сидения , через несколько секунд оно отключается. При попытки включить вновь признаков жизни кнопка не подаёт. При перезапуске двигателя включить можно , но опять на несколько секунд. Предохранитель смотрел , он целый, но на всякий случай заменил на новый. Пассажирское сидения при этом работает отлично. Может кто сталкивался или подскажет что ещё смотреть.
Перетирается нагревающий элемент. Его можно заменить но цена - 8тыр.
Я сиденье снял, разобрал. Отодрал нагревательный элемент и мучал его. Было два обрыва. На всё про всё ушло пол часа. Склеивал моментом.
Это херец какойто. на трёх машинах одинаково перестало работать (две у меня, одна у друга).
Всем добрый вечер! Приключилась маленькая неприятность, при включении обогрева водительского сидения , через несколько секунд оно отключается. При попытки включить вновь признаков жизни кнопка не подаёт. При перезапуске двигателя включить можно , но опять на несколько секунд. Предохранитель смотрел , он целый, но на всякий случай заменил на новый. Пассажирское сидения при этом работает отлично. Может кто сталкивался или подскажет что ещё смотреть.
Померяй сопротивление нагревателя. Судя по всему оно не соответствует спецификации (обрыв или КЗ(при КЗ еще предохранитель бы сгорал)). Вот контроллер и отключает его.
Всем добрый вечер! Приключилась маленькая неприятность, при включении обогрева водительского сидения , через несколько секунд оно отключается. При попытки включить вновь признаков жизни кнопка не подаёт. При перезапуске двигателя включить можно , но опять на несколько секунд. Предохранитель смотрел , он целый, но на всякий случай заменил на новый. Пассажирское сидения при этом работает отлично. Может кто сталкивался или подскажет что ещё смотреть.
Такая же история, только со временем обогрев водительского стал выключаться не через несколько секунд, а сразу же.
С наступающим. была похожая беда года два назад, не включался обогрева вод сиденья розетка на торпеде и еще что то уже не помню, вылечил оф диллер заменой какой то уже рэлюшки
Всем добрый вечер! Приключилась маленькая неприятность, при включении обогрева водительского сидения , через несколько секунд оно отключается. При попытки включить вновь признаков жизни кнопка не подаёт. При перезапуске двигателя включить можно , но опять на несколько секунд. Предохранитель смотрел , он целый, но на всякий случай заменил на новый. Пассажирское сидения при этом работает отлично. Может кто сталкивался или подскажет что ещё смотреть.
Перетирается нагревающий элемент. Его можно заменить но цена - 8тыр.
Я сиденье снял, разобрал. Отодрал нагревательный элемент и мучал его. Было два обрыва. На всё про всё ушло пол часа. Склеивал моментом.
Это херец какойто. на трёх машинах одинаково перестало работать (две у меня, одна у друга).
Всем добрый вечер! Приключилась маленькая неприятность, при включении обогрева водительского сидения , через несколько секунд оно отключается. При попытки включить вновь признаков жизни кнопка не подаёт. При перезапуске двигателя включить можно , но опять на несколько секунд. Предохранитель смотрел , он целый, но на всякий случай заменил на новый. Пассажирское сидения при этом работает отлично. Может кто сталкивался или подскажет что ещё смотреть.
Померяй сопротивление нагревателя. Судя по всему оно не соответствует спецификации (обрыв или КЗ(при КЗ еще предохранитель бы сгорал)). Вот контроллер и отключает его.
Всем добрый вечер! Приключилась маленькая неприятность, при включении обогрева водительского сидения , через несколько секунд оно отключается. При попытки включить вновь признаков жизни кнопка не подаёт. При перезапуске двигателя включить можно , но опять на несколько секунд. Предохранитель смотрел , он целый, но на всякий случай заменил на новый. Пассажирское сидения при этом работает отлично. Может кто сталкивался или подскажет что ещё смотреть.
Такая же история, только со временем обогрев водительского стал выключаться не через несколько секунд, а сразу же.
С наступающим. была похожая беда года два назад, не включался обогрева вод сиденья розетка на торпеде и еще что то уже не помню, вылечил оф диллер заменой какой то уже рэлюшки
Всем добрый вечер! Приключилась маленькая неприятность, при включении обогрева водительского сидения , через несколько секунд оно отключается. При попытки включить вновь признаков жизни кнопка не подаёт. При перезапуске двигателя включить можно , но опять на несколько секунд. Предохранитель смотрел , он целый, но на всякий случай заменил на новый. Пассажирское сидения при этом работает отлично. Может кто сталкивался или подскажет что ещё смотреть.
Перетирается нагревающий элемент. Его можно заменить но цена - 8тыр.
Я сиденье снял, разобрал. Отодрал нагревательный элемент и мучал его. Было два обрыва. На всё про всё ушло пол часа. Склеивал моментом.
Это херец какойто. на трёх машинах одинаково перестало работать (две у меня, одна у друга).
Алексей Абрамов запись закреплена
Не работает обогрев переднего водительского сидения. Нажимаешь на кнопку, она загорается на мгновение и гаснет. Скоро ТО хочу продиагностировать и эту проблему. Может кто знает, к кому в Питере на ТО съездить чтобы и его пройти и неработающий обогрев продиагностировать? (не официалы)
Вадим, знаешь тайное место почему до сих пор не знакомы
У меня тоже фигня, Алекс Гаасс сказал что элемент умер, это сам обогрев внутри седла!! Меня пока не напрягает т.к пользуюсь вэбастой
Александр, с тобой пообщался и у самого умер
был в прошлый раз на то мне сказали мастера нет но если дело не в электрике то нужно менять сидение. что действительно прямо менять все сидение?
Алексей, нужно менять элемент. Многие ставят Емелю за 1500р. Я не краю на этом и ставлю оригинал, он дорогой но зато нет страха что может жопа или авто сгореть.
У меня тоже не работает, купил на зиму меховушки, жопе тепло, летом тоже снимать не стал, не нагреваются на солнце, покупайте меховушки и будет вам счастье)
Алексей, так и есть материал из которого подогрев сделан не прозванивается ни как. Отклеиваешь отрезаешь как угодно сам эл. мат от обшивки. Сам мат с эл.элементом тоже заклеен материалом, его нужно аккуратно разорвать расклеить как угодно. И что лично я сделал смотрел на свет через него, но увы не нашел разрыв. После я взял обычную иголку и начал вытягивать через 1см аккуратно из материала эл.элемент он пришит нитками вот только так я и добрался до места где он разорвался. После просто спаял этот разрыв и все готово. Покупать мат емеля, ориг. Мат, а еще я читал что люди сидения покупают только из за рабочей попа грелки считаю полным бредом.
Алексей, честно не понял как вы иглой нашли. Сам несколько раз пытался, да вот не получалось. Да Фото было бы в помощь
Иглоя я пытался наити разрыв тоест кончиком иглы поддевал эл. Элемент пытясь его выташющить из материала но без усилия.
Читайте также: