Как настроить таймер заряда nissan leaf

Обновлено: 23.01.2025

Nissan Leaf клуб

1 Тема от neka204 2015-10-22 14:18:41

Тема: Таймер климата.

Собственно по сабжу:
работает ли Таймер климата без включенного кабеля зарядки?

Сегодня Лиф ночевал на улице, утром было -5 (аэропорт). Вчера выставил климат по таймеру — таймер 1, на все дни недели, 06-10АМ, значек таймера загорелся, батарея 75%. а он гад не сработал((( в гараже несколько раз ставил, все работает. Отсель вопрос, мож где то в настройках есть, что климат от провода?
Буду читать мануал, но может кто быстрее ответит.

хех. начал читать

The A/C-Heater Timer (Climate Ctrl. Timer)
operates the air conditioner using power from
the charger. Electric power from the Li-ion
battery is not used.

хотя дальше читаем:

When the charge connector is connected,
the climate control operates using electric
power. When the charge connector is
disconnected from the vehicle, the climate
control operates using vehicle battery electric
power.

хммм. читаем дальше.

2 Ответ от gtmarino 2015-10-22 15:32:50

Неа. не работает.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

3 Ответ от lokis 2015-10-23 22:41:05

Можно включить климат дистанционно с помощью приложения для смартфона. Естественно только там, где такой сервис доступен.
В наших краях таймер работает только при включенной в сеть ((

4 Ответ от HOUSTON68 2015-10-25 04:56:21

Собственно по сабжу:
работает ли Таймер климата без включенного кабеля зарядки?

хех. начал читать

The A/C-Heater Timer (Climate Ctrl. Timer)
operates the air conditioner using power from
the charger. Electric power from the Li-ion
battery is not used.

хотя дальше читаем:

LEAF ZEO G зимняя, (подогрева батареи в японских лифах нет) 2011г. Япония.

Есть только два способа прожить жизнь. Первый — будто чудес не существует. Второй — будто кругом одни чудеса.
А. Эйнштейн

Nissan Leaf клуб

Тема: При обогреве салона по таймеру от сети садится батарея.

Ставлю таймер на обогрев салона на 07.00, авто на зарядку с вечера без таймера. В итоге когда утром сажусь в тёплый авто, заряд батареи по Лифспаю 82-86%.
Если таймер на обогрев не включат, то батарея утром заряжена минимум на 95%.
У всех так?

Ставлю таймер на обогрев салона на 07.00, авто на зарядку с вечера без таймера. В итоге когда утром сажусь в тёплый авто, заряд батареи по Лифспаю 82-86%.
Если таймер на обогрев не включат, то батарея утром заряжена минимум на 95%.
У всех так?

Читай внимательно, здесь это уже много раз разжовывалось.
Обогрев салона идет от сети только во время заряда и то если от сети не хватает, то подтягивает от батареи.
А у тебя зарядка вобще закончилась, а потом начался обогрев, конечно все потянет из батареи.

Ставлю таймер на обогрев салона на 07.00, авто на зарядку с вечера без таймера. В итоге когда утром сажусь в тёплый авто, заряд батареи по Лифспаю 82-86%.
Если таймер на обогрев не включат, то батарея утром заряжена минимум на 95%.
У всех так?

Не согласен. У меня Зео 12 года. Таймер зарядки до 6-30, а климат на 9-40.
Счетчик на климат крутит. Видимо все что сверх — идет из батареи.

Обогрев салона идет от сети только во время заряда

Это условие только при подогреве БЕЗ таймера.
Что бы климат работал по таймеру, необходимо что бы зарядка была включена в машину, но не обязательно что бы шел заряд. Климат будет брать из сети, а что не хватает, подтягивать из ввб. Но 10%, как у ТС конечно многовато. Возможно очень холодно, а в зе0 нет настройки температуры подогрева по таймеру, она устанавливается на заводе, емнип +24 гр. Вот машины и пытается нагреть до +24, затрачивая большую мощность. Как вариант, если выезд в 7:00, таймер ставить на (примерно) 7:30, тогда машина будет как бы не догрета, но в принципе в ней будет довольно тепло и из ввб меньше возьмет. Но это время только экспериментально подбирать.

Nissan Leaf клуб

1 Тема от vlad 2015-09-14 19:53:35 (2015-09-14 20:02:38 отредактировано vlad)

Тема: таймер климат контроля

Доброго времени суток всем! Люди, подскажите пожалуйста, не могу запустить по таймеру климат контроль, если машина не на зарядке. Т.е. если выставляю время и машина просто стоит под подьездом. он просто не включается! Если на шнуре все ок! Подскажите. это так и должно быть? или я чтото делаю не так или есть дополнительные установки? Мож кто сталкивался с такой проблемой? Или хотябы скажите у кого как. Заранее спасибо всем за помощь.

2 Ответ от diesel_pan 2015-09-15 08:03:34

У меня так же! (ZEO)
Возможно так и должно быть.

3 Ответ от vlad 2015-09-15 09:34:02

Как то это не по буржуйски. туповато. чтоб получить комфорт обязателельно на поводок. не всегда ж так получится. А если ты зимой в кафе вышел. или зашел куда. садись в мороз и едь в холоде или жаре. Странная позиция если это так.

4 Ответ от dmitri.emelyanov 2015-09-15 09:45:57

5 Ответ от vlad 2015-09-15 10:54:24

Ок!. Насчет 30% точно не работает. Пробовал и при 90% и при 25% не пашет. Думаю может есть секрет какой то в настройках. фенечка незаметная. типа включить ее. Там приоритет есть таймер климата или зарядки например. Вот если климат стоит он же даж зарядку перебивает. почему тогда самостоятельно не может пахать. А зима то близко . )

6 Ответ от iAgentRed 2015-09-15 11:29:43

Как то это не по буржуйски. туповато. чтоб получить комфорт обязателельно на поводок. не всегда ж так получится. А если ты зимой в кафе вышел. или зашел куда. садись в мороз и едь в холоде или жаре. Странная позиция если это так.

туповато?
Мне кажется туповато сесть в прогретую\охлажденную машину и некуда не поехать 🙂

Данный таймер нужен для включения заряда машины по ночному тарифу, поставил на розетку в 20.00 и гуляй спокойно, таймер сам все сделает для экономии оплаты электроэнергии .

И для Дмитрия
30% остаток, предел когда не включится подогрев батареи, у кого он есть.
То есть когда жахнут морозы и батарея остынет до -18 а запас менее 30% то батарея начнет мерёзнуть.

7 Ответ от dmitri.emelyanov 2015-09-15 11:55:19

Ну, у нас здесь почти у всех японки, там подогрева батареи нет ни в каких комплектациях, так что полюбасу будем мёрзнуть)

8 Ответ от gtmarino 2015-09-15 12:46:35

Климат не включится по таймеру если авто не на шнуре, так задумано.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

9 Ответ от vlad 2015-09-15 16:27:13

Как то это не по буржуйски. туповато. чтоб получить комфорт обязателельно на поводок. не всегда ж так получится. А если ты зимой в кафе вышел. или зашел куда. садись в мороз и едь в холоде или жаре. Странная позиция если это так.

туповато?
Мне кажется туповато сесть в прогретую\охлажденную машину и некуда не поехать 🙂

Внимательно прочитайте о каком таймере идет речь. Кто сказал что я никуда не поеду в прогретой/охлажденной машине. Только я хотел бы чтоб она таковой была независимо на зарядке она или нет, а к тому времени, когда мне нужно ехать. Это я расшифровал Вам, что именно туповато.

10 Ответ от vlad 2015-09-15 16:28:30

Климат не включится по таймеру если авто не на шнуре, так задумано.

А что именно задумано? В чем тайный смысл, Вы понимаете?

11 Ответ от iAgentRed 2015-09-15 16:36:18

Я прошу прощения но как в анекдоте. чукча не читатель, чукча писатель 🙂

12 Ответ от alexey 2015-09-15 16:37:58

Имелось ввиду что сядете в прогретую машину, а поехать уже никуда не сможе. Так как разрядится батарея нагрев салон.

13 Ответ от vlad 2015-09-15 17:07:01

Имелось ввиду что сядете в прогретую машину, а поехать уже никуда не сможе. Так как разрядится батарея нагрев салон.

Ну это легко решить. с их то возможностями. К примеру тем же автоотключением при снижении заряда батареи до 30%. Так что пока считаю минус к обеспечению комфорта. Не захотели додумать хорошую вещь. Да у них есть другие возможности через телефон и пр., но у нас они не пашут. Видел видео на ютубе там вродь в европе парень без зарядки юзал таймер климата. прям на стоянке в городе. Мож другим путем его активировал. через карвингс или тел.

14 Ответ от gtmarino 2015-09-16 00:49:50

Климат не включится по таймеру если авто не на шнуре, так задумано.

А что именно задумано? В чем тайный смысл, Вы понимаете?

А что тут не понятного? на полный прогрев салона зимой по таймеру уходит 2-3 киловатта, замерял, это немало для питания чисто от батареи.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

15 Ответ от vlad 2015-09-16 06:40:12 (2015-09-16 06:40:49 отредактировано vlad)

Климат не включится по таймеру если авто не на шнуре, так задумано.

А что именно задумано? В чем тайный смысл, Вы понимаете?

Да какая разница? Мало-много. мои киловатты как хочу так и расходую. Не хватает заряда. пусть выключается/не включается, хватает — хочу комфорт.

16 Ответ от dmitri.emelyanov 2015-09-16 06:46:19

Сегодня проверил, да, с отключенным кабелем автопрогрев салоне не включается.

17 Ответ от vlad 2015-09-16 06:55:59

Спасибо! По крайней мере знаю, что не поломка. Недоработка явная, но не критичная)))

18 Ответ от gtmarino 2015-09-16 07:28:22 (2015-09-16 07:28:47 отредактировано gtmarino)

А что именно задумано? В чем тайный смысл, Вы понимаете?

Ну да Ниссан забыл спросить у тебя как надо. сделано как защита от дурака.. эт ты умный и знаешь как и сколько у тебя киловатт, а простой пользователь может и протупить и потом поливать электромобиль помоями на форумах, Ниссану это не надо, такая репутация

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

19 Ответ от kook 2015-09-16 08:35:26

Ну да Ниссан забыл спросить у тебя как надо. сделано как защита от дурака.. эт ты умный и знаешь как и сколько у тебя киловатт, а простой пользователь может и протупить и потом поливать электромобиль помоями на форумах, Ниссану это не надо, такая репутация

Я тоже вставлю свои 5 копеек и полностью поддержу vlad, дело не в том кто у кого забыл спросить. тот, кто захочет полить грязью, он всегда найдёт причину, идеальных вещей не существует. Если я включаю таймер климат контроля, то я понимаю как это может отразиться на заряде\батарее. Если такая функция есть, то хотелось бы чтоб она работала не зависимо от того на поводке я или нет! Я всё таки считаю что тут дело не в репутации а в маркетинге. Хочешь комфорт, плати за услугу карвингс.
Ведь никто не запрещает пользоваться положением D и топить педаль в пол, зная что это может высадить в ноль батарею за 15 минут такой езды, тут ниссан о помоях и репутации не думает? а вот для комфорта включить функцию климата без поводка, тут ниссан вспоминает о репутации и запрещает это?)) Наверно, у каждого своё мнение на этот счет.

20 Ответ от iAgentRed 2015-09-16 08:41:50

Спасибо! По крайней мере знаю, что не поломка. Недоработка явная, но не критичная)))

Ну почему не доработка? Хочешь доп комфорт? Не проблема, плати подписку за карвингс и пользуйся всеми благами, все продумано для прибыли ога )

21 Ответ от vlad 2015-09-16 10:40:16

Спасибо! По крайней мере знаю, что не поломка. Недоработка явная, но не критичная)))

согласен полностью пожалуй. кррректирую свой пост)

22 Ответ от vlad 2015-09-16 10:49:44

Ну да Ниссан забыл спросить у тебя как надо. сделано как защита от дурака.. эт ты умный и знаешь как и сколько у тебя киловатт, а простой пользователь может и протупить и потом поливать электромобиль помоями на форумах, Ниссану это не надо, такая репутация

Точно! Свинья грязь всегда найдет) А мы просто обсудили работу одной из систем авто. Можно бежать и уже лить грязь. А можно сделать корректировки своей жизни с авто) Я машиной доволен, че мне грязь то на ниссан лить? Но данная функция считалась бы приятным бонусом.

23 Ответ от gtmarino 2015-09-16 23:24:23

Ну да Ниссан забыл спросить у тебя как надо. сделано как защита от дурака.. эт ты умный и знаешь как и сколько у тебя киловатт, а простой пользователь может и протупить и потом поливать электромобиль помоями на форумах, Ниссану это не надо, такая репутация

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

24 Ответ от vlad 2015-09-17 04:20:18 (2015-09-17 06:37:22 отредактировано vlad)

Ну да Ниссан забыл спросить у тебя как надо. сделано как защита от дурака.. эт ты умный и знаешь как и сколько у тебя киловатт, а простой пользователь может и протупить и потом поливать электромобиль помоями на форумах, Ниссану это не надо, такая репутация

25 Ответ от gtmarino 2015-09-17 05:40:06

Я тоже вставлю свои 5 копеек и полностью поддержу vlad, дело не в том кто у кого забыл спросить. тот, кто захочет полить грязью, он всегда найдёт причину, идеальных вещей не существует. Если я включаю таймер климат контроля, то я понимаю как это может отразиться на заряде\батарее. Если такая функция есть, то хотелось бы чтоб она работала не зависимо от того на поводке я или нет! Я всё таки считаю что тут дело не в репутации а в маркетинге. Хочешь комфорт, плати за услугу карвингс.
Ведь никто не запрещает пользоваться положением D и топить педаль в пол, зная что это может высадить в ноль батарею за 15 минут такой езды, тут ниссан о помоях и репутации не думает? а вот для комфорта включить функцию климата без поводка, тут ниссан вспоминает о репутации и запрещает это?)) Наверно, у каждого своё мнение на этот счет.

Короче понятно, ответить нечего.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

Кто знает как работает таймер заряда на самой дешовой модели S ? Здесь в меню настраивается один таймер заряда (Пример "to 23:10"). Это значит. что в 23:10 зарядка прекратится? А как настроить начало зарядки?
Спасибо за ответы

2 Ответ от Saldan Andrey 2016-04-13 13:30:49

Кто знает как работает таймер заряда на самой дешовой модели S ? Здесь в меню настраивается один таймер заряда (Пример "to 23:10"). Это значит. что в 23:10 зарядка прекратится? А как настроить начало зарядки?
Спасибо за ответы

У меня s японец , пытался настроить таймер , но отказался от затеи ,так как заряд начинался не по таймеру.
теперь появилась мысль , почему он сразу начинал заряжаться ! Но если она верна , то ч нашей комплектации можно ставить только время окончания заряда , и климат контроль ,если нужен.

3 Ответ от neka204 2016-04-14 02:21:04

Кто знает как работает таймер заряда на самой дешовой модели S ? Здесь в меню настраивается один таймер заряда (Пример "to 23:10"). Это значит. что в 23:10 зарядка прекратится? А как настроить начало зарядки?
Спасибо за ответы

4 Ответ от Saldan Andrey 2016-04-14 05:13:21

Кто знает как работает таймер заряда на самой дешовой модели S ? Здесь в меню настраивается один таймер заряда (Пример "to 23:10"). Это значит. что в 23:10 зарядка прекратится? А как настроить начало зарядки?
Спасибо за ответы

По данной ссылке, как раз видно что ничего там нет, кроме одного таймера, и это таймер окончания заряда ( и по Вашей ссылке я именно так его и включал, просто не знал что это таймер окончания заряда), если в меню выбрать On ,то переходишь на время , которое сам устанавливаешь, если же нажать Off, то таймер отключен , и все выбора никакого больше нет.
Вчера в ночь все проверил, это таймер окончания заряда . Без вариантов.

5 Ответ от neka204 2016-04-14 08:45:54

Вчера в ночь все проверил, это таймер окончания заряда . Без вариантов.

Хммм. о как
Так если таймер включен и выставлен на окончание заряда на 07-00 утра, а машину поставить на зарядку в обед допустим, зарядка не пойдет, правильно? Машин сам определит время включения зарядки, что бы зарядилась к 7 утра, верно?
В принципе этого достаточно, что бы заряжаться по ночному тарифу. У меня таймер выставлен с 23 до 07 и еще ни разу не было, что бы недозарядилась, хотя я всегда заряжаю до 100%.

6 Ответ от Saldan Andrey 2016-04-14 12:40:14

Вчера в ночь все проверил, это таймер окончания заряда . Без вариантов.

Да , все правильно Вы пишите ,меня такая схема абсолютно устраивает . Ставлю таймер на 7 утра ,машина сама начнет когда надо . Я не понял ,чем такая схема не устраивает ТС.

7 Ответ от Игорь 2016-05-05 08:30:57

Вы правы, вчера нашёл это в инструкциии Оказывается когда холодно, включается подогрев батареи, а потом идёт зарядка. Копьютер сам решает когда начать зарядку, если запрограмировано её окончание.
• Set only the Charging Timer End time
when charging in cold weather. The vehicle
automatically determines when to
start charging to fully charge the Li-ion
battery, even if the Li-ion battery warmer
operates. Charging ends before the set
End time if the Li-ion battery is fully
charged.

8 Ответ от Игорь 2016-05-05 08:32:57

9 Ответ от Ai! 2016-05-05 10:18:24 (2016-05-05 10:18:46 отредактировано Ai!)

Вы правы, вчера нашёл это в инструкциии Оказывается когда холодно, включается подогрев батареи, а потом идёт зарядка. Копьютер сам решает когда начать зарядку, если запрограмировано её окончание.
• Set only the Charging Timer End time
when charging in cold weather. The vehicle
automatically determines when to
start charging to fully charge the Li-ion
battery, even if the Li-ion battery warmer
operates. Charging ends before the set
End time if the Li-ion battery is fully
charged.

селф подогрев - это небольшой модуль управления плюс обогревательные элементы - алюминиевые пластины с нагревателями резистивного типа, 6 шт всего, потребляют около 300Вт, удерживают температуру батарей на уровне не ниже -17с.
Если уровень заряда АКБ ниже 30%, а машина не подключена к сети, обогрев не включится.

10 Ответ от Saga 2016-12-26 14:25:41 (2016-12-26 14:27:16 отредактировано Saga)

Парюсь по тому-же вопросу. У меня простая комплектация. Переводил меню с помощью гугл-переводчика на телефоне.
Как я понял в меню есть ON таймера заряда и OFF таймера заряда.

Я ставил ON на 23-00. После установки ON я не могу поставить OFF.
После таких настоек машина утром не зарядилась.

насколько я понял из текста выше мне надо поставить OFF на 7 утра? Правильно? Машина заряженная нужна в 8 утра
Логика прогрева салона такая-же?

Зачем тогда в меню есть настройки для ON?

11 Ответ от Шкипер 2016-12-26 23:09:15

Парюсь по тому-же вопросу. У меня простая комплектация. Переводил меню с помощью гугл-переводчика на телефоне.
Как я понял в меню есть ON таймера заряда и OFF таймера заряда.
Я ставил ON на 23-00. После установки ON я не могу поставить OFF.
После таких настоек машина утром не зарядилась.
насколько я понял из текста выше мне надо поставить OFF на 7 утра? Правильно? Машина заряженная нужна в 8 утра
Логика прогрева салона такая-же?
Зачем тогда в меню есть настройки для ON?

Выбираете пункт "ON" и выставляете время на 7.00 это время когда машина должна быть заряжена (она сама рассчитывает время когда ей нужно начать заряжаться)..

А пункт "OFF" это выключение таймера вообще)

С климатом такая же история.

12 Ответ от Saga 2016-12-27 09:55:54

Парюсь по тому-же вопросу. У меня простая комплектация. Переводил меню с помощью гугл-переводчика на телефоне.
Как я понял в меню есть ON таймера заряда и OFF таймера заряда.
Я ставил ON на 23-00. После установки ON я не могу поставить OFF.
После таких настоек машина утром не зарядилась.
насколько я понял из текста выше мне надо поставить OFF на 7 утра? Правильно? Машина заряженная нужна в 8 утра
Логика прогрева салона такая-же?
Зачем тогда в меню есть настройки для ON?

А пункт "OFF" это выключение таймера вообще)

С климатом такая же история.

Спасибо! Заработало!
Японцы, сука, странные

13 Ответ от JEANS85 2017-10-03 16:37:32 (2017-10-03 17:29:22 отредактировано JEANS85)

Парюсь по тому-же вопросу. У меня простая комплектация. Переводил меню с помощью гугл-переводчика на телефоне.
Как я понял в меню есть ON таймера заряда и OFF таймера заряда.
Я ставил ON на 23-00. После установки ON я не могу поставить OFF.
После таких настоек машина утром не зарядилась.
насколько я понял из текста выше мне надо поставить OFF на 7 утра? Правильно? Машина заряженная нужна в 8 утра
Логика прогрева салона такая-же?
Зачем тогда в меню есть настройки для ON?

А пункт "OFF" это выключение таймера вообще)

С климатом такая же история.

А климат тоже там же настраивается? По такой же схеме?

14 Ответ от av78 2017-10-03 19:09:53

Да, климат следующий по меню. Логика такая же - указываем время, когда нам нужно выезжать утром и конечно ON должно быть установлено

LEAF S 2015 (04/2014 USA), Gun Metallic KAD, ODO 54000 km, Mobil Mobilube 1 SHC 75w90, всесезонка Michelin CrossClimate 205/55 R16 94V, самодельная зарядка Simple EVSE 6. 32А + РН + УЗО

15 Ответ от volk777777 2017-10-16 19:25:11 (2017-10-16 19:28:08 отредактировано volk777777)

Да, климат следующий по меню. Логика такая же - указываем время, когда нам нужно выезжать утром и конечно ON должно быть установлено

Вот он робит странно, салон плохо разогревает, а за руль садишься и ужасаешься . из положенных, запрограммированных 80% заряда, получаешь 74%. Чо за нах?
На 6 % можно баню устроить, без этих таймеров.

16 Ответ от sashavasilkov2000 2017-10-18 13:25:38

17 Ответ от neka204 2017-10-19 00:08:49

Все правильно, и у меня так работает, только маленькое уточнение, таймер заряда до 8 утра, а время начала зарядки не ставить, потому как зарядка может завершиться, к примеру в 6 утра.

здесь речь про S комплектацию, у них нет начала времени зарядки.

А если нет сим-карты таймер будет работать?

не надо спрашивать одно и тоже в разных темах.

То-есть если включиш только таймер климата (к примеру на 8 утра), а машину вечером всунеш в розетку без таймера заряда ---->то машина зарядится к примеру к 3 утра (но в розетку остается включенная), а климат запустится гдето в 7.30 и будет греть машину от батареи.

21 Ответ от SparkS 2019-03-11 16:21:03

То-есть если включиш только таймер климата (к примеру на 8 утра), а машину вечером всунеш в розетку без таймера заряда ---->то машина зарядится к примеру к 3 утра (но в розетку остается включенная), а климат запустится гдето в 7.30 и будет греть машину от батареи.

пожалуйста объясните , что не так и как надо

22 Ответ от grav79 2020-10-08 14:25:51

Подскажите -если пользоваться не оригинальной зарядкой позволяющей ограничивать зарядный ток и выставить ограничение например 8А, то будет ли в этом случае правильно работать таймер заряда?

23 Ответ от ivanych 2020-10-08 15:02:59

Подскажите -если пользоваться не оригинальной зарядкой позволяющей ограничивать зарядный ток и выставить ограничение например 8А, то будет ли в этом случае правильно работать таймер заряда?

А что ему может в этом помешать? Он же ТАЙМЕР

24 Ответ от grav79 2020-10-08 17:35:24

Подскажите -если пользоваться не оригинальной зарядкой позволяющей ограничивать зарядный ток и выставить ограничение например 8А, то будет ли в этом случае правильно работать таймер заряда?

А что ему может в этом помешать? Он же ТАЙМЕР

Таймер устанавливает время окончания зарядки. Будет ли ему понятно, что время зарядки станет гораздо больше чем с родным зарядником?

В Лифе есть 2 таймера заряда и 2 таймера климата. Работают только, если авто подключено в розетку.
Таймер заряда помогает вам заряжать Лиф в ночные часы, экономя деньги (если у вас счетчик по ночному тарифу). Задавайте время, к которому должен закончится заряд, и не задавайте время начала (рекомендуемый вариант). Время старта заряда при этом компьютер рассчитает автоматически. В этом случае ко времени окончания зарядки вы будете точно иметь заряженное авто. В опциях вы можете указать - заряжать Лиф до 100% или до 80%, указать время начала/конца зарядки (или оба) и дни недели. Например, в рабочие дни у меня стоит "закончить заряд в 7:00", в выходные можно таймер выставить на другое время.
Если указать начало зарядки (не ставить там *-*), то заряд начнется ровно в указанное время старта. Например, при таймере с 0:00 до 7:00 машина может не успеть зарядиться к 7 утра, если она была сильно разряжена.

Таймер климата позволяет прогреть/охладить авто к моменту вашего выхода к машине. Питание берется только из "розетки", если авто не подключено к розетке - таймер не сработает. Нельзя задавать 2 времени в один и тот же день, то есть если у вас есть розетка и дома, и на работе, то придется выбирать, когда вы хотите иметь прогретый авто - утром по дороге на работу или вечером по дороге домой. Нужную температуру вы задаете в меню, режим обдува выбирается такой, какой был при выключении авто. Если при выключении авто были включены подогревы руля и сидений - они включатся тоже.
Задается время окончания прогрева, начало машина выбирает автоматически в зависимости от разницы температур (примерно за 20-30 минут может стартовать).
Если таймер окончания зарядки стоит раньше, чем таймер прогрева, то машина сначала зарядится от розетки, но прогреваться/охлаждаться будет уже только от батареи. Также если вы включите 100% заряженное авто в розетку и включите печку - печка не будет работать, пока не пойдет зарядка от сети.

приветствую у меня не активны дни переключения таймеров, активный только четверг а остальные не активны.

Всё было хорошо. Машина и заряжалась ночью по таймеру и прогревалась к выходу но вчера не прогрелась хотя и зарядилась а сегодня и не прогрелась и не зарядилась. При этом настройки я не менял. Пока стоит включенная кнопка таймера горит а когда выключаю машину кнопка таймера тухнет. Похоже что натыкал я что то.

Nissan Leaf 2012, двигатель электрический, 109 л. с., передний привод — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 35

Благодарю первому фото я понял разницу приоритета зарядки или климата.

Климат не включится, если нет заряда.
Надо копать в сторону таймера заряда, надо смотреть при подключении моргают лампы, что таймер включён или нет. Я вообще таймер зарядки не использую, машина больше зарядится не может)

Может свет вырубали и не зарядилась по таймеру, а климату не хватило заряда ввб.

Свет не вырубали точно.

а с кнопкой на панели все нормально? Там есть отключение таймеров. Ничего не нажал нечаянно?

Справа от руля которая? Но если её отключить то ввб заряжаться будет ночью. Просто раньше времени начнёт если я правильно понимаю. А сегодня ввб вообще не заряжалась. Как я вчера поставил 33% заряда так утром вышел и осталось.

Ну если не было зарядки и не сработал климат, то больше похоже на проблемы с электричеством. Когда вставляешь пистолет, синие лампочки как мигают?

Нормально мигают лампочки. Несколько раз перепроверил. Сейчас то зарядка идёт но на таймер всё равно не ставится машина.

Нормально ))))
Как нормально? Там морзянка указывает на режим работы. Если лампочки мигают по очереди, значит настроена зарядка по таймеру. Помигает так несколько минут и все погаснет до наступления времени зарядки. Есть такие мигания?

Не посмотрел вечером были бегущие лампочки или нет. Уже заработал таймер. Хз что я не так сделал.

Ждал на включенной?
Когда прогрев по таймеру работает экран не активен, только индикация на кнопках светится. Индикатор таймера климата моргает, и третий диод под лобовым.

Нет. Индикация таймера включается когда включаешь машину.

Лампа климата таймера разве должна гореть на выключенном авто?

У меня горит когда я на таймер климат ставлю и закрываю машину.

Вечером специально проверю

Можешь не проверять. У меня не горит когда на сигналу ставлю.

igordmitrich

У меня горит когда я на таймер климат ставлю и закрываю машину.

Проверил. Не горит. И точно не горела.
Глюк, как будто ГУ не совсем выключается.
Деньги взяли, а потом мучайтесь сами? Как с батареями логинова, ввб сейчас, но не сразу а через пару месяцев. Ах да, и датчик заморозили. Но это временно, наверное. Ну а канмост потом дошлем, после дождика в четверг. Мы его ещё не придумали.

Трансмиссия обеспечивает быстрое переключение передач. Мобильные устройства и бытовая техника через Bluetooth подключаются к бортовой сети. Большой сенсорный экран с встроенной навигацией облегчает управление автомобилем.

Nissan Leaf сочетает такие преимущества семейной городской машины, как удобный салон, высокая надежность, отличная управляемость. Но главным достоинством электромобиля является экономичность. Приемлемая стоимость, низкие эксплуатационные расходы, простая перезарядка – причины покупки в качестве второго автомобиля для семьи. Пилотный выпуск электромобиля состоялся в 2009 году. С 2010 года начался серийный выпуск Nissan Leaf. В 2013 году появилась обновленная модификация машины. В 2016 году после второго апгрейда электромобиль оборудовали 30-киловаттным аккумулятором.

Режимы вождения

Несколько режимов вождения предназначены для движения, торможения и экономичного перемещения. Основные опции трансмиссии:

D (Drive) – движение;
B (Brake) – торможение.

Если выбран режим D (Drive), электромобиль движется накатом. Рекуперация энергии слабая или полностью отсутствует.

При движении на B (Brake) автомобиль замедляет движение. Такой режим похож на торможение двигателем автомобиля с ДВС при включении пониженной передачи. Рекуперативная энергия накапливается на спусках, перед препятствиями и светофорами.

Опция ЕСО включается специальной кнопкой, расположенной на руле. После нажатия снижается скорость разгона, но экономится энергия – до 5% от общего заряда аккумулятора.

Основные модификации и пробег без подзарядки

Электромотор приводится в движение тяговой литий-ионной батареей. На базовых моделях (EPA) установлена версия мощностью 24 кВт, обеспечивающая максимальный запас хода 135 км. Электромобили, выпущенные в 2016 году и позже (SV и SL), оборудованы батареей мощностью 30 кВт. Пробег без подзарядки увеличился до 172-250 км.

Факторы, отрицательно влияющие на запас хода

Даже если батарея полностью заряжена, заряд может быть потрачен до достижения запаса хода, обещанного производителем. Основные причины – динамичный стиль вождения, включенный кондиционер, работающая система отопления.

Порты и скорость подзарядки

Количество и состав разъемов для зарядки Nissan Leaf зависит от модификации и года выпуска. Все модели оснащены портами, предназначенными для стандартного и ускоренного заряда батареи. Последние модификации оборудованы разъемом, относящимся к типу CHAdeMO (80% заряда аккумулятора перезаряжается за 30 минут).

Важным элементом, который используется ежедневно, является встроенное зарядное устройство. Производитель выпускает 2 варианта – мощностью 3,3 кВт, а также 6,6 кВт. Более мощные агрегаты удобнее и эффективнее.

Время, потраченное для полного возобновления энергии аккумулятора 24 кВтч на ускоренной зарядке мощностью 10-20 кВт не превышает 3-4 часов. Полный подзаряд батареи от обычной сети питания рабочим напряжением 220 В, при силе тока 16 А (3.5 кВт максимум) составляет приблизительно 7-8 часов. Если учитывать остаточный заряд АКБ, от этого времени для зарядки полностью разряженного аккумулятора можно вычесть 1-1,5 часа.

Как заряжается аккумулятор

Для зарядки батареи Ниссан Лиф используются:

штатные зарядные устройства;
речарджеры ускоренного типа;
устройства SuperCharge.

Зарядка через штатное устройство

Зарядное устройство состоит из:

разъема для соединения с автомобильным портом;
кабеля (длина примерно 6 метров);
зарядного модуля;
вилки, для подключения в розетку.

Перед постановкой автомобиля на подзарядку необходимо открыть люк. В зависимости от версии автомобиля манипуляции производятся с дистанционного пульта или нажатием кнопки приборной панели.

Штатное зарядное устройство подключается к доступной сети. Внешняя вилка должна быть с заземлением. Загоревшийся на модуле зеленый светодиод – обозначение готовности к работе. После появления сигнала зарядное устройство подсоединяется к соответствующему порту – SAE J1772.

На восстановление полностью разряженного аккумулятора Ниссан от обычной электросети требуется до 8 часов. Это достаточно продолжительный период. Но, если можно заряжать батарею на парковках, в гараже, рядом с офисом, такой способ оказывается достаточно удобным.

Стоимость зарядки

На расстояние в 100 километров в среднем расходуется 20 кВт электроэнергии. Для расчета необходимо умножить значение расхода на стоимость одного киловатта. Если установлен многотарифный счетчик, ночная подзарядка сэкономит значительные суммы.

Американские зарядные устройства

Обновление заключается в смене вилки. При этом внутрь новой необходимо вмонтировать датчик из старой вилки. Этот температурный датчик контролирует состояние электропроводки.

Для поиска речарджеров ускоренного типа предназначен сервис PlugShare. Большая часть электрозаправок на сервисной онлайн-карте является платной.

Для оформления доступа необходимо пройти процедуру регистрации и приобрести абонемент. Подключение к быстрому речарджеру выполняется подсоединением разъема зарядки в станционный порт. Чтобы подключиться к сети, следует сообщить о готовности оператору.

Время зарядки и стоимость обслуживания зависят от типа модуля электроснабжения. Как правило, оплата рассчитывается исходя из количества минут подключения. Эквивалент 100 км пробега на электромобиле с батареей 6,6 кВт восстанавливается примерно 3 часа. Для базовых 3.3 кВт модулей потребуется в 2 раза больше времени.

Сервис PlugShare также представляет информацию о бесплатных речарджерах. Большая часть льготных устройств расположена на заправочных станциях. Для подключения необходим специальный кабель. На заправке такой переходник может отсутствовать.

Оптимальное решение – покупка собственного кабеля (стоимостью приблизительно 200 Евро). Последовательность подключения аналогична процедуре штатной зарядки. Кабель подсоединяется к блоку станции и затем подключается к штатному порту электромобиля.

Современная зарядная станция СуперЧардж отличается от стандартных устройств более массивным корпусом, сечением силового кабеля, типом внешнего разъема.

Портами для таких станций укомплектованы не все автомобили первого поколения Ниссан Лиф (ZE0). Время зарядки зависит от количества потребляемой энергии.

Если батарея подключена к мощной и быстрой станции, следует контролировать температуру аккумулятора на приборной панели. Перегрев может стать причиной преждевременной утраты емкости.

Как нельзя заряжать электромобиль

В некоторых случаях стремление сэкономить или использование устаревших навыков, полученных при вождении машин с ДВС, может привести к непредсказуемым последствиям.

Вам также будет интересно

Японский автопроизводитель Nissan внес изменения в стратегию электрификации на европейском рынке. Со следующего года компания Nissan будет представлена только гибридами и электрокарами.

KIA сообщила об электромобильной стратегии Plan. Согласно этой стратегии, KIA выпустит четырнадцать электрокаров к 2027 году.

Американский производитель электрокаров Tesla открыл свой первый завод на территории Европы в немецком городе Грюнхайде. Предприятие назвали — Giga Berlin-Brandenburg.

Читайте также: