Fn2121310 подходит ли на форд фокус 2
2 года
Хочу автоматическую коробку поставить на 1.6 (100 л.с.)!
Цена вопроса интересует на новую и б/у?
Что нужно ещё менять кроме самой коробки, селектора, панели
приборов и педального узла?
п.с. машину менять не хочу (кризис!), слишком много
установлено доп. оборудования и потрачено денег и сил.
Попрошу не флудить!
Ответы по существу от знающих людей.
вот и я решил установить АКПП на свой 1,8 (125),все купил. теперь жду когда будет время установить.
скоро фото выложу.
serg_na_ff2
А что купил то? Фокусов 1,8 в принципе с автоматом не бывает?
да сначала купил 1,8 МКПП, он только с механикой. потом меньше чем за год накатал 54 тыс.км.
понял что устал. и решил установить АКПП, многие говорили что легче купить машину с автоматом, но оказалось что по деньгам много потеряю…
вот и решил поставить автомат…(коробка автомат от 2-х литрового фокуса)
serg_na_ff2
Что то как то в принципе сомнительна установка на двигатель 1,8 коробки от 2,0. Я понимаю доставить опцию которая бывает штатно. Но фокусов с 1,8 не бывает с автоматом.
лично видел авто у которого двигатель 1,8 и коробка автомат.
вот сам и решил установить.
буду менять все,проводку под капотом,приборку и т.д.
| цитата: |
| Но фокусов с 1,8 не бывает с автоматом. |
Потому что двигатели 1,8 это SE, во Всеволожске таких не ставят.
Seet
у меня 1,8 Всеволожской сборки.
Seet
1.6 100cv, 5 marchas
1.6 100cv, Automático
1.6 Ti - VCT 115cv, 5 marchas
1.8 Flexifuel 125cv, 5 marchas
2.0 145cv, 5 marchas
2.0 145cv, Automático
1.6 TDCi 90cv, 5 marchas
1.6 TDCi 109cv, 5 marchas
2.0 TDCi 136cv, 6 marchas
2.0 TDCi Powershift 136cv, Automático
2.5 225cv, 6 marchas
serg_na_ff2
И что это меняет?
Коробка от двухлитрового двигателя не подойдет к двигателю 1,8 будь он всеволожский хоть испанский или немецкий.
serg_na_ff2
Может и получится, но небюджетно совсем
Кстати, на разборке можно почти все детали взять относительно недорого.
А вот если по Экзисту, так ещё один фокус выйдет!!
serg_na_ff2
но почему надо ждать января? в холоде работается быстрее?
Свяжись с GarikSpb и другимим "золотыми руками ффклуба" и вперед к автоматизации .
Посмотреть бы на это все было б неплохо. Тупо коробка от 2л-го автомата на 1,8 не должна встать - там посадочные (геометрические) места под "колокол" другие. На 1,8 и 2,0 разные мех.коробки стоят IB5 и МТХ75 - тупо их поменять нельзя, но если махнуть "колокол", то все решается на ура.
Кстати, кавыряя МикроКат я видел нечто переходное под 1,8АТ, но что это я так и не понял. Толи это гидротрансформатор другой, толи этот самый "колокол".
MAR
нет,просто знакомый будет помогать.
grsa
в питере есть 1,8 у которого коробка автомат. как сделают все пока и расскажу.
Почитал и прям таки поразился - фантастика какая то!
Честно, совсем не верится, что тут дальше слов чтото будет.
serg_na_ff2
а можно хотя б перечислить какие запчасти достал? фото запчастей?
я не спорю что сделать то конечно в теории можно, но сомневаюсь, что это осуществимо в гаражных условиях, а в сервисе по деньгам выйдет анриал, да и сделают криво.
особенно на двиг 1.8. мдя. фантастика
serg_na_ff2
Ждем подробный фотоотчет. В свое время мелькала мысль такая (тоже 1,8), но не стал изучать тему досконально.
symbol
могу сказать точно что всю под копотную проводку придется менять.
сама коробка!
приборную панель решил новую купить!
да знаю что проблем будет много,но факт есть факт!!
сам бы не решился устанавливать если было бы безнадежно,где во Всеволожске есть фокус 1,8 АТ,так что сказали он тоже поможет,поделится опытом!!
Stanislav_Vl
если получиться то на этих выходных выложу фотки.
ай сейчас в России
Идея насчет 6ти ступенчатой АКПП от Мондео классная. Надо посмотреть есть ли ФФ2 в такой компоновке в Европе (или еще где) , если да- переделка вполне реальна!
да скоро в бой. сейчас немного отвлекся на кожаный салон..все готово.
насчет 6-ти ступки есть она, только на дизеле 2 -ух литровом .
Видимо бой затянулся. Похоже есть раненые
Знаю много случаев установки МКПП на машину с АКПП - вынужденная мера когда померает АКПП, Часто дешевле чем отремонтировать старую. Сам был в такой ситуации на стренькой А4, но выбрал ремонт АКПП о чем потом сильно пожалел. Сумма ремнота уже переволила за 80 т.р. а машина нормально так и не ехала - оставался ощутимый толчек между 1-2 и в итоге когда предложили менять плиту (за б/у ещё 30 т.р). Продал машину как есть.
Но что бы обратно меняли(да ещё добровольно) - ни одного. А это намного сложнее.
Единственно взять машину донора и все с неё ставить постепенно пока не поедит.
8 лет
Купол это место крепления коробки к двигателю.Только я почему то не верю что новая оригинальная коробка столько стоит,даже за перебранную на обмен 40-ку просят,хотя всякое бывает,может из Всеволожска скомунизденная.
MrPupkin
Как починишся старенькую не выкидывай,может прикуплю что осталось вторую соберу про запас.
Fodik
В личку кинул мыло, продавца зовут Дмитрий.
Во жисть пошла АКПП как расходники
Подскажите пожалуйста!Возможно не по теме, но все же! Вот купил себе проблему(, Фокус 1 с 2литровым двигателем и АКПП, спец из меня никакой, так что купил как в лотерею сыграл.Вобщем коробка передач сначало перключалась рывками, потом вообще перестала переключатся с 2 на 3, и совсем перестала тянуть. в сервисе сказали замена каробки, а проблему выявит вскрытие) так что подумал что ремонт выльется мне в копейку Подскажите как поступить, сколько будет стоит АКП или лучше ремонт?!
Slava87
Приветствую, сейчас тоже с такойже проблемой отдал коробку в ремонт (нету 3-й), разобрали, посмотрели. фрикционы сдохли и своим хламом все каналы позабивали в плите. решили пока попробывать ограничится заменой фрикционов. там видно будет.
10 июня 2012
Всем привет,Скажите какая модель АККП установлена на ФФ1 2000г.? Движка (Сплит Про 2.0 Американец) Заранее спасибо.
24 мар та 2011
16 мая 2011
хелп. полетела акпп и встал вопрос о замене . подскажите на фф1 splitport 2003 (нашел номер на коробке 3s4p-7000-ca) коробка подейдет от зертека ? (не могу понять какая у меня модель коробки)
Коробки по передаточным числам разные, это точно, на форуме недавно читал где-то. А вот по посадочным местам вроде одинаковые.
3 мая 2012
Сломалась у меня коробка на Зетеке, хочу от Сплита поставить.
Внешне коробки вроде одинаковые, но какой-то код на коробке разный. Будет ли все нормально работать?
Парни,доброго времени суток всем,подскажите какой объём масла в коробке 4F27E.Надо менять,а сколько брать не знаю(не сталкивался).
HELP. 4f27e 1s4p накрылась медным тазом. какие еще модификации подойдут зетек 2литра. есле кто владеет инфой,то желательно упомянуть все модификации,которые подойдут. в интернете кучу разных похожих модиф. приближенно по одной и тойже цене 30000р
акпп 4F27E 1s4p заменяема ли на 4S4P-7000-FA? на картинке они один в один. передаточное не интересует! интересует подойдет-ли и будет ли работать,если подойдет?
всем привет!нужна помощь, нигде на форуме нет
ответа - полетела акпп на форд фокус 1 2000 года с
двухлитровым сплитпортом, машина уже 2 недели
стоит без коробки, хочу поставить с переборки, везде
написано что нужна коробка 4f27e но не написано
какой модификации, а их около десяти, а на коробке
единственная надпись PVAB XS4P -CF, и вот все
никак не определюсь какую покупать, нужен совет
понимающих в этом людей.
3 нояб ря 2015
Обрыл весь форум, но так и не понял некоторых вещей.
Есть маркировка коробки
*X4P-?? или *x4p-7000-??
* - это год выпуска - тут всё просто и понятно.
7000 может быть или не быть - вроде как тоже без разницы, вроде как на еропейках пишут, на америкосах нет, но ни на что не влияет по моим данным.
дальше интереснее.
?? - первая буква отвечает за передаточное число, а вторая - вообще непонятно за что
A - под 2.3 Duratec (3.73) США
B - под 1.6 сигма (4.15) Евро
С - под 2.0 SplitPort (3.69) США
D - под 2.0 Zetek (3.90) США
E - под 2.0 Zetek (4.20) Всеволожск.
F - под 2.0 Duratec (3.73) США - ZX4/ZX5
Кто может актуально дополнить этот список?
И ещё - темы про замену сплитпорта на зетек поднимались, но чёткой информации - делалось ли что-то с коробкой при этом - не нашёл.
Поэтому и вопрос. Если на европейский зетек поставить коробку от сплитпорта - будут ли они дружить (поедет ли, будут ли ошибки). Понятно что передаточное другое. Но поедет ли, совместимы разъёмы и проч.
Опять же, если так, то получается что на 1.6 евро и 2.0 рус зитек - коробки практически идентичные по передаточному. опять же странно, почему на нашем фокусе 4.2, а на америкосе с таким же движком - 3.9.
На автомобиль Ford Focus 2 устанавливается АКПП либо МКПП. Машины с механикой обладают меньшей ценой и чаще встречаются в продаже, но при их вождении требуется отвлекаться на переключение передач.
Коробка автомат способна подарить комфорт от езды, но ее обслуживание и ремонт более дорогостоящие.
Применение АКПП на автомобилях Ford Focus 2
На Форд Фокус 2 используется четырехступенчатая автоматическая коробка перемены передач 4F27E. Ее разработка была начата в 1997-1998 годах. АКПП рассчитана на установку в паре с силовыми агрегатами объемом от 1.2 до 2.0 литра.
Уникальность коробки проявляется в том, что узел имеет специальную нижнюю крышку. Ее снятие позволяет выполнить ремонт АКПП. При этом демонтаж агрегата с автомобиля не требуется, что значительнее упрощает обслуживание коробки.
Коробки 4F27E имеют несколько модификаций. На Форд Фокус 2, предназначенные для европейского и американского рынков, используются узлы с небольшими отличиями. Это позволяет подстроить конструкцию АКПП под разные условия эксплуатации.
Коробка 4F27E имеет удачную конструкцию и отменные эксплуатационные характеристики. Она применяется не только на Focus 2. АКПП 4F27E встречается помимо машин Форд на транспортных средствах Mazda. На них она именуется моделью FN4A-EL.
Коробка автомат 4F27E получилась надежной и удачной, но в 2004-2005 году был произведен ее полный рестайлинг. В результате сменился блок управления, а ее конструкция стала пятиступенчатой. Новая модель получила название FNR5 и уже долго используется компаниями Ford и Mazda.
Обзор механической коробки перемены передач
На раннем этапе выпуска Ford Focus 2 в зависимости от типа применяемого силового агрегата машины комплектовались механическими коробками перемены передач iB5, МТХ-75. После того как был проведен рестайлинг на транспортные средства стали устанавливать шестиступенчатую MМТ6. Все МКПП имеют принципиально одинаковую компоновку и отличаются лишь передаточными числами и некоторыми конструктивными особенностями отдельных деталей. Также есть различие с MМТ6, в конструкции которой имеется шестая передача. При этом установочные размеры совпадают, что обеспечивает хорошую взаимозаменяемость.
Все МКПП выполнены по классической двухвальной схеме и имеют синхронизированные скорости переднего хода. У КПП и дифференциала с главной передачей конструкция предполагает общий картер, к передней части которого присоединен узел сцепления.
Механика и автомат Форд Фокус 2 максимально унифицированы. Они имеют схожие установочные размеры. Поэтому замена МКПП на АКПП не вызывает больших сложностей.
Основные технические характеристики
Технические характеристики Форд Фокус 2 напрямую связаны с тем, какой мотор и коробка перемены передач установлены на транспортное средство. Основные параметры авто в разных комплектациях представлены в нижеприведенных таблицах.
Таблица — Основные параметры Ford Focus 2 с автоматом
| Двигатель | Разгон до 100 км/час, с | Расход в городе, л | Расход на трассе, л |
|---|---|---|---|
| 1,6, 100 л. с. | 12 | 8.7 | 5.5 |
| 2,0, 145 л. с. | 10.7 | 11.2 | 6.1 |
| 1,6, 100 л. с. | 13.6 | 10.3 | 5.8 |
| 2,0, 145 л. с. | 10.9 | 11.2 | 6.1 |
Таблица — Параметры автомобиля Ford Focus 2 с механикой
| Силовой агрегат | Разгон до 100 км/час, с | Расход топлива в городе, л | Расход горючего на трассе, л |
|---|---|---|---|
| 1,4, 80 л. с. | 14.2 | 8.7 | 5.4 |
| 1,6, 100 л. с. | 12 | 8.7 | 5.5 |
| 1,6, 115 л. с. | 10.9 | 8.7 | 5.1 |
| 1,8, 125 л. с. | 10.6 | 9.6 | 5.6 |
| 2,0, 145 л. с. | 9.3 | 9.8 | 5.4 |
Отзывы автовладельцев говорят о том, что реальный расход горючего отличается от заявленного в большую сторону. Так на машинах, на которых установлена коробка передач механика потребление топлива выше нормативного на 1-2 литра. В случае автомата при преодолении 100 км пути в среднем приходиться сжигать 10-14 литров бензина.
Надежность АКПП и ее срок службы
Коробка автомат чувствительна к качеству трансмиссионной жидкости. Поэтому для длительной и безотказной службы АКПП крайне важна своевременная замена масла. При строгом соблюдении интервалов и умеренном стиле вождения 4F27E способна прослужить 500-550 тыс. км. В противном случае ремонт понадобиться, когда одометр покажет 120-170 тыс. км.
При замене масла обязательной является установка нового фильтра. На 4F27E используется несколько видов расходников отличающихся в зависимости от модификации АКПП и глубины поддона. Самым популярным является фильтр с заборником 17 мм. Он имеет мембрану из нетканного материала.
При пробегах более 180 тыс. км появляются толчки при переходе между первой и второй передачами. Виновницей этого является тормозная лента. Она растягивается и при ее сжимании момент торможения происходит позже чем положено.
При износе барабана и растяжении ленты имеется возможность компенсировать недостающую силу прижимания. Для этих целей в конструкции АКПП имеется регулировочный болт. Он может иметь различную длину от 36 мм до 39 мм с дискретным шагом в 0.25 мм. Для устранения толчков при переходе с первой на вторую требуется устранить позднее схватывание тормозной ленты. Для этого требуется подобрать оптимальную длину и заменить регулировочный болт.
При агрессивном стиле езды через 40-80 тыс. км появляются проблемы в связке барабан, реверс и задняя крышка. Форсированная езда вызывает существенные нагрузки. В результате перекашивается барабан. Внешнее тефлоновое кольцо заклинивает. Оно натирает щель-канавку на задней крышке. Это вызывает потерю давления масла и негативно сказывается на общем ресурсе АКПП.
Срок службы соленоидов зависит от состояния смазки и количества загрязнения в ней. При соблюдении сроков замены трансмиссионной жидкости соленоиды выходят из строя к 200 тыс. км. Если коробка автомат часто перегревается, то замена соленоидов потребуется уже при пробеге 60-90 тыс. км.
При пробегах 200-300 тыс. км изнашивается втулка насоса. Менять весь узел в сборе необходимости нет. Достаточно воспользоваться специальным ремкомплектом.
При пробегах более 60 тыс. км через сальники и прокладки начинает просачиваться трансмиссионная жидкость. Для устранения проблемы в продаже имеются специальные ремкомплекты, рассчитанные на разный пробег.
Фрикционы обычно служат до 200 тыс. км. При их повреждении начинается интенсивное загрязнение масла. Смазка приобретает запах горелого. Гидроблок подвергается чрезмерному износу. Поэтому при повреждении фрикционов крайне нежелательно затягивать с заменой. В противном случае без капитального ремонта не обойтись.
Блок управления редко выходит из строя. Его ресурс сопоставим со сроком службы АКПП. Поэтому встретить поврежденный блок управления можно лишь на авто, пробег которых перевалил за 500 тыс. км.
Забивание гидроблока обычно происходит при пробеге в 200-250 тыс. км. Замена узла не является обязательной. В большинстве случаев достаточно промыть гидроблок от загрязнений.
При пробеге в 170-250 тыс. км стачивается шейка дифференциала. На Ford Focus 2 применяется несколько модификаций данной детали. Дифференциалы различаются по количеству зубьев малой и большой шестерни, а также насечками. Это приводит к отсутствию взаимозаменяемости между автозапчастями.
Типичные проблемы МКПП, выявляемые в процессе эксплуатации
МКПП менее чувствительна к качеству трансмиссионной жидкости, но несмотря на это для длительного срока службы в коробку механика следует лить исключительно оригинальное масло, строго соблюдая интервалы его замены.
Появление гула и прочих посторонних звуков от трансмиссии говорит о поломке подшипников. Неполадки с ними обычно возникают после преодоления 100 тыс. км пробега.
В процессе эксплуатации на пробеге более 250 тыс. км выходит из строя рычаг МКПП. Ручка перестает четко включать передачи. Ремонт обычно заключается в переборке механизма переключения скоростей.
Когда пробег переваливает за 400 тыс. км, дает о себе знать существенный износ шестерен. Их замена обычно сопровождается полной переборкой механической коробки перемены передач.
Механика может потребовать косметического ремонта, связанного с заменой сальников и прокладок. Обычно это происходит при пробеге 60-90 тыс. км. Затягивать с ремонтом не рекомендуется, так как потеря масла чревата серьезными последствиями для узла.
Обзор целесообразности проведения ремонта
АКПП и МКПП хорошо известны мастерам на автосервисах. Большинство деталей для коробок доступны в практически всех магазинах. Связано это с тем, что КПП не только надежны, но и ремонтопригодны. Поэтому восстанавливать родную коробку практически всегда целесообразно.
В некоторых же случаях лучше рассмотреть вариант замены имеющегося узла на новую или контрактную коробку. Обычно это связано с тем, что родную КПП нецелесообразно ремонтировать, если имеются:
- существенный износ, вызванный огромным пробегом;
- неустранимые термические повреждения;
- деформации, вызванные воздействием из вне.
Контрактная автоматическая коробка перемены передач имеет стоимость 60-100 тыс. рублей. За новую АКПП автовладельцу придется заплатить 150-220 тыс. рублей. Поддержанная МКПП имеет меньшую цену, которая составляет 15-40 тыс. рублей. За новую механику в рознице просят 80-120 тыс. рублей.
Отзывы владельцев
Владислав Киреев
Автомат плавный, но при резком разгоне есть существенный толчок при переходе с первой на вторую.
Александр Граф
Механика обеспечивает отличную динамику и контроль над машиной. Я доволен.
Андрей Прокопов
На 83 тыс. км начал сопливить сальник. В остальном коробка отличная. Масло меняю строго в срок.
Артем Макуха
Долго ездил и мучился с толчками при остановках на светофоре. Все исправил регулировочный болт тормозной ленты.
Иван Щюдлик
С АКПП разгон очень мягкий. Комфорт на высшем уровне.
Второе поколение компактных американских автомобилей Ford Focus 2, сконструированных на платформе Ford C1, выпускалось автопроизводителем с 2004 по 2008 года. В 2008 году данную линейку ждал плановый рестайлинг, в результате которого автомобили получили внешние кузовные изменения, а также обзавелись расширенной линейкой силовых агрегатов. При этом четырехступенчатая автоматическая трансмиссия осталась неизменной. Соответственно, говоря про трансмиссионное масло АКПП Фокус 2, стоит уточнить, что оно должно обладать заводскими допусками, про которые мы и поговорим в данной статье.
Масла в коробку автомат Форд Фокус 2
Второе поколение линейки Форд Фокус оснащалось четырехступенчатой автоматической трансмиссией 4F27E. Данный автомат разработан компанией Ford и устанавливается на бюджетные переднеприводные автомобили, работая в тандеме с моторами до 2.3 литра и крутящим моментом до 200н/м.
Трансмиссионное масло АКПП Форд Фокус 2 4F27E
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
1 литр Артикул: 8423178016765
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 156CAA
Масло в коробку автомат Форд Фокус 2 1.6
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 4014766073747
Масло АКПП Ford Focus 2 2.0
1 литр Артикул: XT-10-QLVC
Средняя цена: 1600 рублей
1 литр Артикул: 4014835732919
Сколько масла в автомате Форд Фокус 2
Полный объем трансмиссионной жидкости в четырехступенчатом гидромеханическом автомате 4F27E приравнен к 7 литрам. Но, если запланировали заменить масло в данной АКПП частично, будьте готовы залить в нее столько же рабочей жидкости, сколько слили со сливного отверстия.
Когда менять трансмиссионную жидкость Ford Focus 2
Оптимальной является замена масла АКПП Форд Фокус 2, которую автовладельцы производят каждые 70 тысяч километров пробега. Ведь, как показывает практика, именно на данном пробеге трансмиссионное масло в АКПП 4F27E теряет свои свойства, подвергая внутренние элементы автомата преждевременному износу.
Как выбрать масло в двигатель Форд Фокус 2 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Уровень масла в АКПП Форд Фокус 2
Для того, чтобы измерить уровень трансмиссионного масла в АКПП 4F27E, достаточно воспользоваться контрольным щупом:
- установить машину на ровную поверхность без перекосов
- прогреть масло в автомате до температуры в 55 градусов
- перевести селектор АКПП в положение N
- произвести замеры, анализируя их результаты по расположению частичек масла на контрольном щупе
Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа
Замена масла АКПП Форд Фокус 2
Имея понимание Форд Фокус 2 какое масло в АКПП заливать, непроизвольно автовладелец задумывается и о самой процедуре его замены. При этом стоит сразу отметить, сложного в данной технической операции совершенно ничего нет. Ведь частичная замена масла в АКПП Ford Focus 2 состоит из нескольких простых этапов:
Читайте также: