Фиат панда где находится номер кузова
Многие начинающие автолюбители, а также и опытные автовладельцы часто задают вопрос: "Где находится vin код автомобиля Fiat?", "Где располагается vin номер автомобиля Fiat?" Мы вкратце попытаемся ответить на эти вопросы и рассказать в каких местах располагается vin у автомобилей марки Fiat.
На всех современных автомобилях VIN код (номер) располагается в левой верхней части инструментальной панели, видимой через ветровое стекло (рядом с правым дворником). Также его можно найти на левой передней стойке кузова автомобиля. Традиционными местами для нанесения VIN номера являются блок и головка блока цилиндров, стойки кузова, дверные пороги, перегородка между двигателем и салоном,а у машин с рамной конструкцией (в основном это внедорожники) - еще и лонжероны.
Для дополнительной защиты Вашего Fiat от угона, а так же от кражи фар и зеркальных элементов предлагаем Вам произвести противоугонную маркировку автомобиля.
Противоугонная
маркировка
Дублирование VIN кода автомобиля на несъемные элементы кузова дополнительной идентификации транспортного средства. VIN номер наносится на стекла, зеркала, фары, колесные диски, элементы салона и т.д.
GPS маяки и
GPS трэкеры
Маяк это миниатюрное противоугонное поисковое устройство (GPS/ГЛОНАСС/LBS-система), позволяющее скрытно отслеживать транспортные средства при эксплуатации и определять их местоположение при угоне.
БЛОКИРАТОРЫ
И СЕКРЕТКИ
Механические блокираторы это приспособления блокировки определенных узлов автомобиля, главной задачей которых является препятствие несанкционированному управлению и движению транспортного средства.
СИГНАЛИЗАЦИИ И
ИММОБИЛАЙЗЕРЫ
Автосигнализация это электронное устройство, установленное в автомобиль, предназначенное для его защиты от угона, кражи компонентов данного транспортного средства или вещей, находящихся в автомобиле.
Эффективность
Противоугонная маркировка ТС признана лучшим средством защиты внешних элементов кузова от кражи.
Скорость
Время работ на выполнение комплексной маркировки 1 автомобиля не превышает 10 минут.
Доступность
Специалисты нашей компании осуществляют выезд со всем необходимым оборудованием в любую точку города.
Экономичность
Противоугонная маркировка ТС имеет самую низкую стоимость среди всех известных средства защиты авто от угона.
Надежность
Нанесенную противоугонную маркировку ТС невозможно удалить механическим или химическим способом.
Заметность
Противоугонная маркировка и противокражные метки на стеклянных элементах визуально идентифицируют транспортное средство.
ЗАЩИТА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ОТ УГОНА, ХИЩЕНИЯ КУЗОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
Каталог сигнализаций, иммобилайзеров, замков, спутниковых охранных систем, противоугонных комплектов и др. Цены, описания и инструкции по установке оборудования.
МАРКИРОВКА АВТО
GPS МАЯКИ
СИГНАЛИЗАЦИИ
ЗАКАЖИ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК
Защита транспортного средства от угона – основная задача, которая появляется у владельца после приобретения авто. Предотвратить угон – сложная цель, решить которую можно несколькими способами. Основной – это установка на транспортное средство противоугонных систем, таких как: звуковая сигнализация, спутниковая сигнализация, gsm сигнализация, gps сигнализация, а также механические и электромеханические средства защиты от угона. Все эти средства защиты авто от угона по отдельности не столь эффективны. Лучшая защита машины от угона – это установка комплекса противоугонных систем, включающего несколько видов систем. Даже если ваш автомобиль застрахован, надежная защита от угона позволит сэкономить вам кучу времени и нервов. Сколько стоит установка авто сигнализации и других противоугонных систем вы можете посмотреть в разделе цены.
Проф. системы безопасности "VINREESTR"
Вы наверно скажете: "Все равно если захотят - то украдут обязательно". Так рассуждают практически каждый автолюбитель и оставляет свою машину со штатной сигнализацией после покупки. А ведь статистика показывает, что более 35 % машин угоняют НЕ оборудованных дополнительными средствами защиты.
ГАЛЕРЕЯ ПРОТИВОУГОННЫХ МАРКИРОВОК
Ниже представлены примеры противоугонных маркировок на автомобилях: BMW X3, LEXUS GX, MAZDA 3, CHEVROLET CRUZE, AUDI A5
Может кто-нибудь подскажет, а где у Панды увидеть номер двигателя.
при регистрации испектор сказал, что он (номер) где-то под кожухом, а откручивать было нечем, и поверил на слово. Но надо на техосмотр ехать, а там могут на слово не поверить. Кожух, прикрывающий выпускной коллектор отгибал, открутив 4 болтика, но ничего не увидел. Если можно с фотографиями.
Номер находится на блоке слева если стоять перед капотом.
Надо открутить термокожух. И посмотреть под выпускной коллектор.
А при наличии зеркала можно и неразбирая увидеть номер
а у нас тоже там же, но другой коллекттор и видно только снизу, с ямы, и то с инспектором вдовоём смотрели. Ему тоже вроде интересно было, моя машинкка 3 в городе регистрацию прошла
Я когда на учет ставила, инспектор ушлый оказался, знал где номер, мне показал, и сказал что на FIAT PANDA с этим номером проблемы, его нужно защищать покрытием или заклеивать чем либо, а то потом проблемы будут, экспертизы т.д и т.п.
Народ ,подскажите плиз , где эту табличку с номером двигателя найти?
У меня Панда автомат с кондишенем. Когда регистрировал вместе со старым хозяином , то не обратил внимания где продавец показывал номер двигателя.
Теперь завтро надо срочно ехать и менят талон ГТО, а оказывается там сверяют номера двигателя.
Сейчас 2 часа парился ,но номер двигателя так и не нашел.
Старый владеолец кстати даже повредил теплозащиту коллектора ,чтобы номер найти.
См. на фото. Где искать номер? Помогите плииииз
Там где поврежден кожух там его и ищи. Находится он на горизонтальной площадке болиже к ремню ГРМ. Увидишь на блоке как полочка. почти на стыке голвки и блока
nserge
А мне надо снимать винты какие-либо чтобы до номера добраться?
Или можно просто отогнуть руками кожух?
Или даже отгбивать не надо , просто посмотреть получше?
"почти на стыке голвки и блока" - а что за головка и болт?
Не болт, а блок двигателя и головка двигателя
В общем так открути верхний крепеж кожуха. Ща не помню, но по моему там 4 болта. После этого отведи кожух немного в сторону радиатора. Примерно в том месте где у тебя поврежден кожух (только ближе к ремню ГРМ) увидишь горизонтальную площадку на блоке двигателя. Номер выбит сверху этой площадки. После того как закончишь с ГТО рекомендую номер двигателя смазать температурной смазкой. Если сгниет и будет не читаем, замучаешься снимать с учета, а продать ещё сложнее будет.
nserge
Спасибо большое!
Правда, сам я номер так и не нашел.
Приехал на замену талона ГТО. Мне мужики объяснили ,что найти номер двигателя - проблема инспектора.
Когда же инспектор стал искать чтото под капотом в самых разных местах с фонариком я даже расстерялся. Оказалось ,что он искал номер кузова , который у меня выбит под багажником.
Номер двигателя он даже не стал искать и смотреть, видно поверил на слово.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Fiat Panda технические характеристики , Fiat Panda технические характеристики двигателей , Fiat Panda комплектация , Fiat Panda цена
Техническая информация автомобиля
Идентификационные данные
Идентификационные данные рекомендуется занести в записную книжку. Идентификационные данные выбиты на узлах и агрегатах либо указаны на специальных табличках:
- Сводная табличка идентификационных данных.
- Номер кузова.
- Табличка с указанием кода краски кузова. 4- Номер двигателя.
Сводная табличка идентификационных данных
Находится слева в задней части багажника. На табличке указаны следующие данные:
- А - Наименование изготовителя
- В - Номер сертификации.
- С - Идентификационный код типа транспортного средства.
- D - Порядковый серийный номер кузова.
- Е - Максимальная разрешенная масса транспортного средства с полной нагрузкой.
- F - Максимальная разрешенная масса транспортного средства с прицепом с полной нагрузкой.
- G - Максимальная разрешенная нагрузка на первую (переднюю) ось.
- Н - Максимальная разрешенная нагрузка на вторую (заднюю) ось.
- I - Тип двигателя.
- L - Код модификации кузова.
- М -Номер для заказа запасных частей.
- N -Величина коэффициента дымности (для дизельных двигателей).
Табличка с указанием кода краски кузова
Находится на внешней стойке (слева) багажника. На табличке указаны следующие данные:
- А - Изготовитель краски.
- В - Название цвета.
- С - Код цвета по классификации Фиат.
- D - Код цвета для подкраски и перекраски.
Табличка с номером кузова
Находится справа в задней части багажника. На табличке указаны следующие данные:
- тип автомобиля (ZFA 169000);
- порядковый серийный номер кузова.
Код двигателя - модификация кузова
| Модификации | Код типа двигателя | Код модификации кузова |
| 1.1 | 187А1000 | |
| Actual - Active | ||
| 4-местный - ЕВРО 3) | 169АХА1А00 | |
| (5-местный - ЕВРО 3) | 169АХА1А00В | |
| (4-местный - ЕВРО 4) | 169АХА1А00С | |
| (5-местный - ЕВРО 4) | 169AXA1A00D | |
| 1.2 | 188А4000 | |
| Dynamic - Emotion | ||
| (4-местный - ЕВРО 3) | 169АХВ1А01 | |
| (5-местный - ЕВРО 3) | 169АХВ1А01В | |
| (4-местный - ЕВРО 4) | 169АХВ1А01С | |
| (5-местный - ЕВРО 4) | 169AXB1A01D | |
| 1.3 Multijet | 188А8000 | |
| Dynamic - Emotion | ||
| (4-местный - ЕВРО 4) | 169АХС1А03 | |
| (5-местный - ЕВРО 4) | 169АХС1А03В |
Двигатель
| Общие сведения | 1.1 | 1.2 | 1.3 Multijet | |
| Код типа транспортного средства | 187А1000 | 188А4000 | 188А8000 | |
| Тип двигателя | бензиновый | бензиновый | дизельный | |
| Число и расположение цилиндров | 4,рядное | 4, рядное | 4,рядное | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | мм | 70 х 72 | 70,8 х 78,86 | 69,6 х 82 |
| Рабочий объем | см 3 | 1108 | 1242 | 1248 |
| Степень сжатия | 9,6 : 1 | 9,8 : 1 | 18:1 | |
| Максимальная мощность (СЕЕ) | кВт | 40 | 44 | 51 |
| л.с. | 54 | 60 | 70 | |
| на режиме | об/мин | 5000 | 5000 | 4000 |
| Максимальный крутящий момент (СЕЕ) Нм | 88 | 102 | 145 | |
| на режиме | об/мин | 2750 | 2500 | 1500 |
| Свечи зажигания: | NGK | BKR5EZ | BKR5EZ | — |
| BOSCH | FR8DE | FR8DE | — | |
| 3HAMPION | RC10YCC | RC10YCC | — | |
| Топливо | Бензин высшего качества неэтилированный с октановым числом 95 | Бензин высшего качества неэтилированный с октановым числом 95 | Автомобильное дизельное топливо (в соответствии с нормативом EN 590). |
Колеса
Диски и шины
Диски стальные штампованные или литые. Шины радиальные, бескамерные.
Для обеспечения безопасности при движении на всех четырех колесах должны быть установлены шины одной марки и одного типа.
Внимание:
Категорически запрещается устанавливать камеры в бескамерные шины.
Запасное колесо
Диск стальной штампованный. Шина бескамерная.
Углы установки колес
Схождение передних колес, измеренное по ободьям колесных дисков: 0± 1 мм. Значение для автомобиля в снаряженном состоянии.
Расшифровка маркировки шины
Пример: 155/80 R 13 79 Т
155 = Номинальная ширина (S, расстояние в мм между боковинами).
80 = Отношение высоты к ширине (H/S) в процентах.
R = Шина радиальная.
13 = Диаметр диска в дюймах (0).
79 = Индекс нагрузки (грузоподъемности).
Т = Индекс максимальной скорости.
Индекс максимальной скорости
Индекс максимальной скорости для зимних шин
QM + S =до 160 км/ч. ТМ +S = до 190 км/ч. НМ + S =до 210 км/ч.
| Модификация | Колесный диск | Штатная шина | Зимние шины | Дополнительная шина | Запасное колесо | |
| Колесный диск | Шина | |||||
| Actual/ Active/ Dynamic | 5,00Bx13H2 (стальной) | I 155/80R 13 79Т | I 155/80 R 13 79TM+S | 165/65 R 14 79Т (только для модификаций Dynamic) | 4,50 В 13 Н | 135/80 R13 82P |
| Emotion | 5J х 14 Н2 (литой) | 165/65 R 14 79Т | 165/65R1479TM+S | |||
Масса
| Масса (кг) | 1.1 | 1.2 | 1.3 Multijet |
| Масса автомобиля в снаряженном состоянии (с полной заправкой, запасным колесом, инструментом и дополнительным оборудованием): | 840 | 860 | 935 |
| Грузоподъемность (*), включая водителя: | 415 | 445 | 445 |
| Максимальные разрешенные нагрузки (**): - на переднюю ось - на заднюю ось - полная | 730 640 1255 | 730 660 1305 | 750 660 1380 |
| Масса буксируемого прицепа - оборудованного тормозами - не оборудованного тормозами | 800 350 | 800 400 | 900 400 |
| Максимальная нагрузка на крышу (***): | 50 | 50 | 50 |
| Максимальная нагрузка на тягово-сцепного устройства (оборудованного тормозами): | 60 | 60 | 60 |
(*) При наличии специальных устройств (люка на крыше, сцепного устройства для буксировки прицепа и т. п.) увеличивается собственная масса автомобиля, в результате чего, ввиду ограничений по максимальным разрешенным нагрузкам на оси, сообразно уменьшается грузоподъемность.
(**) Запрещается превышать указанные нагрузки. Водитель обязан строго следить, чтобы загрузка багажника и/или на крыше обеспечивала соблюдение требований в отношении максимальных разрешенных нагрузок на оси.
(***) Багажные дуги из серии фирменных аксессуаров Lineaccessori Fiat, максимальная грузоподъемность: 50 кг.
Заправочные объемы
| Применение | Качественные характеристики смазочных материалов и жидкостей, обеспечивающие нормальную работу автомобиля | Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы | Условия применения |
| Моторные масла двигателей (*) | Синтетические масла SAE10W-40, превосходящие требования спецификаций АСЕА A3 и API SL | SELENIA 20K | |
| Синтетические масла SAE 5W-30, превосходящие требования спецификаций АСЕАА1-А5, API SL и FIAT 9.55535.M1 | SELENIA PERFORMER MULTI POWER | ||
| Моторные масла для бензиновых двигателей (модификации 1.3 Multijet) | Синтетические масла SAE 5W-40, превосходящие требования спецификаций АСЕА В4, API CF и FIAT 9.55535 - М2 | SELENIA MR | |
| Применение Качественные характеристики смазочных материалов и жидкостей, обеспечивающие нормальную работу автомобиля. | |||
| Трансмиссионные масла и смазки | Синтетическое масло SAE 75W-80 ЕР, превосходящее требования спецификаций API GL5, MIL - L - 2105 D LEV. | TUTELACARZC75 SYNTH | МКП и дифференциал |
| Смазка бисульфид-молибденовая на основе литиевого мыла. Консистенция по NLGI2 | TUTELA STAR 500 | Шарниры равных угловых скоростей | |
| Смазка на основе литиевого мыла. Консистенция по N.LG.I.O. | TUTELA MRMZERO | Шарниры равных угловых скоростей | |
| Тормозные жидкости | Жидкость синтетическая FMVSS № 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704, CUNA NC 956-01 | TUTELATOP4 | Тормоза с гидроприводом и гидравлический привод сцепления |
| Охлаждающая жидкость | Защитная незамерзающая жидкость красного цвета для систем охлаждения на основе моноэтиленгликоля с ингибитором, натуральная формула по технологии CAT, превосходящее требования спецификаций CUNA NC 956-16, ASTM D 3306 | PARAFLU UP (*) | Система охлаждения. Процентное содержание: 50% дистиллированной воды, 50% PARAFLU UP |
| Жидкость для стекло омывателей ветрового и заднего стекла | Смесь спиртов, воды и поверхностно-активных веществ CUNA NC 956-11 | TUTELA PROFESSIONAL SC 35 | Используется в неразбавленном или разбавленном виде для омывателей |
| Присадка для дизельного топлива | Защитная присадка к топливу для дизельных двигателей | DIESEL MIX | Смешать с дизельным топливом (25 мл на 10 литров) |
Внимание:
Не доливайте и не примешивайте жидкости, характеристики которых отличаются от характеристик вышеуказанных жидкостей.
Потроха салона удалены и взору открывается все нюансы.
Первое в чем хотелось убедиться это жив ли vin, ибо место его расположения ну такое себе. Видел как сгнивший vin прекращал дальнейшую историю авто. Вечный учёт и прочие прелести.
Визуально вроде жив, поковырял вокруг, краска облупилась, но номер читабелен. Пообдирал аля вибру вокруге и там метал тоже живой, фух, вроде пронесло.
Прошёлся преобразователем ржавчины, оттёр все что могло отойти. Номер на удивлении в хорошем состоянии для своих лет и моего похабного отношения к кузову, что довел до такого состояния. Немного пшикнул грунтом и растёр чтоб закрыть голый метал от дальнейшего цветения.
Нууу, теперь можно с уверенностью продолжать восстановление кузова. В этом есть хоть какой то смысл.
Немного забегу вперёд, но именно так выглядит VIN снизу на металле, после удаленного заводского антигравия.
У кого VIN в каком состоянии? Накидайте фоток состояния, надеюсь все живые…
FIAT Punto 1998, двигатель бензиновый 1.2 л., 73 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 10
А я наверное был единственным идиотом, кторый электролизом стирал номер😆
А зачем стирать номер?
Хаххахахахаххахахахаххахаааааа, порадовал! Яб до такого не додумался. Изощрённая история эксплуатации)
Fiat Doblo 1 поколение (223) – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ
Старичок-грузовичок Fiat Doblo меняет владельцев нечасто. Однако, каждый раз при его смене новые собственники всерьез озадачиваются расположением основных криминалистических маркировок, ведь обнаружить их на самом деле не просто.
К примеру, о расположении VIN-номера здесь неоднозначно говорить не стоит, так как в зависимости от сборки локация будет разной.
Машины с турецкого завода SPA несут разметку на панели пола под ногами пассажира, стоит только убрать коврик и открыть клапан:
Дублирующая табличка с VIN при этом крепится пластиковыми крепежами на передней поперечной панели кузова под капотом:
Где находится номер двигателя Fiat Doblo?
Она находится под капотом автомобиля, точное расположение зависит от модификации силового агрегата. В двигателях 8V это центральная область, в Multijet — внешний край.
Где находится номер кузова на Фиат Добло?
Идентифицирующая информация Fiat Nuovo Doblo
Вин-номер модели Fiat Nuovo Doblo содержится в сводной таблице идентификационных данных. Она приклеена на левой центральной стойке кузова.
Где находится номер двигателя на Фиат Дукато?
Маркировка нанесена на блок цилиндров. Чтобы ее увидеть, можно воспользоваться зеркалом или увидеть номер снизу через отверстия в металлической защите ДВС. Также информация о двигателе находится в сводной информационной таблице о Fiat Ducato. Это пластина, размещенная на передней поперечине моторного отсека.
Где находится номер двигателя на Фиат Панда?
Номер находится на блоке слева если стоять перед капотом.
Где находится номер двигателя у гранты?
Модель и номер двигателя выбиты на площадке блока цилиндров, расположенной над картером сцепления под термостатом (увидеть номер можно, сняв корпус воздушного фильтра или воспользовавшись маленьким зеркалом).
Где находится номер кузова на Фиат Пунто?
Где находится номер кузова (Vin код) автомобиля Fiat
Для автомобилей Fiat VIN код для большинства моделей располагается на верхней части правой арки колеса. Но есть исключения: VIN код для Punto, Сabrio, Barchetta располагается на поверхности пола, под ногами пассажира.
Где находится номер кузова на Фиат Уно?
Идентификационный номер кузова на автомобилях марки FIAT у моделей PANDA, Uno, Tipo, Tempra выбит на правой по ходу движения горизонтальной части опоры стойки амортизатора. На моделях Croma набит механическим способом на горизонтальной поверхности в месте соединения правого крыла и брызговика.
Где находится номер кузова на Фиат Дукато?
Идентификационная информация для Fiat Ducato
В базовой модели Фиат Дукато , выпускаемой до 2014 года, вин-номер находится на арке колеса со стороны пассажира. Он закрыт пластиковой крышкой, для снятия которой необходима отвертка. В кодировке отображается информация о модели автомобиля (ZFA 244000) и номере шасси.
Где на двигателе находится номер?
Номер двигателя (буквенное обозначение двигателя и порядковый номер) находится слева на блоке цилиндров.
Где находится номер двигателя на 2110?
Номер двигателя на автомобиле ВАЗ-2110 выбивается на цилиндрах агрегата, там, где находится трансмиссия, прямо над маховиком. Это является стандартным вариантом, вне зависимости от технического исполнения транспортного средства.
Где находится номер двигателя на ваз 2107?
Номер двигателя на ВАЗ 2107 нанесен ударным способом и располагается: либо в моторном отсеке на нижней полке коробки воздухопритока справа по ходу движения; либо слева на блоке цилиндров; либо практически рядом с масляным фильтром.
Где находится номер кузова на гранте?
Где находится номер двигателя на Датсуне?
Модель и серийный номер двигателя выштампованы на торце блока цилиндров над картером сцепления. Угол въезда/съезда (при полной нагрузке), град.
Где находится номер двигателя на калине 16 клапанов?
Номер двигателя Калина 8 клапанов и номер шестнадцати клапанного двигателя расположен на торце остова над картером, с правой стороны, если стоять лицом к автомобилю, открыв при этом капот.
С виду прост, но вовсе не безгрешен. Все о слабых местах Fiat Doblo российской сборки
"Расскажите, пожалуйста, о Fiat Doblo. Интересует рестайлинговая модель после 2005 года, собираемая в РФ. Интересует как автомобиль в целом, так и конкретно мотор 1.4 бензин, 77 сил. Его ресурс, ремонтопригодность, а также МКПП, устанавливаемая на данный автомобиль".
Сборка Fiat Doblo из турецких машинокомплектов в Набережных Челнах стартовала в 2007 году. По сравнению с машинами для европейского рынка российский вариант лучше адаптирован к суровым климатическим условиям: установлен аккумулятор большей емкости и генератор повышенной мощности. Но, по сути, это тот же турецкий Doblo с его преимуществами и недостатками.
Кузов, салонное оборудование и электрика вопреки сложившимся стереотипам об "итальянцах" особых нареканий не вызывают. Стойкость к коррозии хорошая, хотя дополнительная обработка кузова и установка брызговиков за ведущими колесами не будет лишней. Вопросов по электрике немного - возможно, потому, что ее в этой "рабочей лошадке" лишь необходимый минимум. Если автомобиль оснащен кондиционером, имейте в виду, что радиатор системы долго не живет, требуя замены уже через несколько "соленых" сезонов. Ну а что по-настоящему вызывает претензии, так это качество и долговечность салонного пластика.
И не забывайте, для чего подобные автомобили покупают! Поэтому состояние салона и кузова многих хорошо поработавших Doblo оставляет желать лучшего, но оно же является одним из признаков того, как автомобиль обслуживали и как за ним следили предыдущие владельцы.
Двигатель 1.4 большой мощностью не обладает, но передаточные числа трансмиссии подобраны достаточно грамотно, так что для базовой задачи (перемещения из точки А в точку В) его возможностей хватает. Другой вопрос, с какой нагрузкой ездил такой Doblo в прошлом и какую эксплуатацию намерены ему задавать вы. Все-таки для поездок с полной загрузкой лучше подходит более энерговооруженный дизель.
1,4-литровый "восьмиклапанник" считается простым и надежным мотором. Точный ресурс вам никто не скажет, но на 250.000-300.000 км до необходимости "вскрытия" рассчитывать точно можно, а любой ремонт, даже самый серьезный, обещает не быть дорогим. Но совсем уж беспроблемным этот двигатель назвать нельзя: пара-тройка характерных "болячек" у него имеется. Проблемы не самые серьезные, но неприятные и хронические.
Возглавляет список система вентиляции картерных газов, самое серьезное проявление проблем - из-за забивающейся (замерзающей) трубки отвода газов может "погнать" масло и выдавить щуп. Впрочем, эта беда характерна для хорошо поездивших машин. Но даже на свежих Doblo возможны плавающие обороты холостого хода, пропадающая тяга, появление "ошибок". Все это следствие отложений на дроссельной заслонке и ее датчике. Проблема решается чисткой дроссельного узла.
Сама по себе механическая коробка надежна и обладает хорошим ресурсом, но только при условии достаточного уровня масла. А с этим как раз проблемы: даже на свежих машинах встречаются утечки через сальники приводов или штока выбора передач. Так что визуальный осмотр коробки перед покупкой, а затем периодический контроль в процессе эксплуатации обязателен. Еще одна характерная проблема - затрудненное включение передач. Здесь причиной может быть как некорректная работа сцепления, так и изношенный привод кулисы.
Ходовая часть простая и довольно крепкая, но здесь также есть на что обратить внимание при покупке. В первую очередь осмотрите заднюю подвеску. В качестве упругих элементов в ней выступают рессоры - и для многих это показатель прочности и выносливости автомобиля. Так и есть. Но "просевшие" рессоры прямо указывают на перегрузы в прошлом и, как следствие, являются признаком общей "усталости" автомобиля. А вот разбитые верхние резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) задних амортизаторов не должны смущать - это хроническая "болячка" Doblo. Передняя подвеска проста и недорога в ремонте. Ну а в рулевом обратите внимание на возможные течи или неисправности гидроусилителя.
Как видим, Doblo вовсе не безгрешен, и российская сборка тут особо ни при чем. Но в целом автомобиль надежный и простой в обслуживании и ремонте. Серьезных недостатков у него, считайте, нет, а решение проблем не грозит разорением. Главное - подобрать не "уставший" от интенсивной коммерческой эксплуатации экземпляр.
Читайте также: