Фиат дукато пропала зарядка в чем причина
Пропала зарядка. Генератор или лампочка? ⇐ Ducato
Модератор: босяк
Всех приветствую.
На Елабуге Сегодня на ходу стало всё тусклеть по электрике и потом совсем заглох и встал, по признакам как-будто генератор не выдавал зарядку и аккум сел, но лампочка на приборной панели не загоралась. Даже при повороте ключа зажигания до питания не горит,когда все лампочки светятся. Ранее (летом) зарядка уже пропадала ( лампочка загоралась) - генератор был отремонтирован.
У меня вопрос: если лампочка зарядки на приборке перегорела, может ли быть разомкнута цепь и не идти зарядка? (слыхал,что на каких-то машинах такое есть).
Ну желаю чтобы всем. Ранее были:НИССАН-ЛАРГО 1995г.в.,дизель,4-WD,НИССАН-СЕРЕНА 2000г.в.,YD-25,2-WD.Ниссан-Эльгранд-1997г.в.,дизель-3.2,4WD.СY-Родиус 2008 г в-дизель 2.7,4-WD.Фиат-Дукато автодом.
Да ну, я как то вообще приборку у себя снял с машины, и ещё пол дня ездил вообще без нее.
Этим летом было похоже что то на твою проблему. А позапрошлым уже на рабочей машине возникла проблема, приехал на работу, вконце дня завел с толкача, а домой ехать 40 км. Так вот, в пути все начало тускнеть и в итоге последние 5 км домой я ехал по габаритам.
Но решение оказалось разным. В первом случае у меня был сильно изношен ремень от генератора, генератор крутит, ремень скользит поверху и в итоге не заряжается ни АКБ ни на систему не хватает. Если вдруг менял уже ремень, проверь натянут ли он, может затянули винт плохо и он ослаб.
Во втором случае у меня уже с генератором была проблема, накрылся ротор генератора(якорем называют ещё).
Смотрите схему цепи возбуждения генератора.
Если возбуд через лампочку, то да, ее меняйте и будет работать.
Если нет, то вероятнее всего генератор.
Дело было так: так, как машина находилась удалённо от меня, вопрпос решался в телефонном режиме. Нашелся специалист электрик, который методом поддомкрачивания буса, снял генератор.
Выявилил КЗ из-за замыкания отломанного контакта на фишке и сгоревший регулятор напряжения. Поменял регулятор и подшипники, на всякий случай, хотя пол года назад их уже меняли на предыдущем ремонте генератора).
Старый гегулятор, кстати, почему-то оказался в герметике (соответственно, наверное после прошлого "ремонта" генератора).
После установки генератора, лампочка АКБ на приборке по прежнему не загорелась. И при заводке автомобиля зарядка не шла, пока не прогазуешь тысяч до 3000 оборотов, после этого появлялось возбуждения и появлялась зарядка. В таком состоянии машина даехала до дома. А тут разобрав панель приборов я увидел, что заменяемых лампочек там нет, а есть цельная плата со светодиодами и поменять там врядли что удастся. Приехав к местному электрику,после продолжительных поисков мы нашли одиночный тонкий надломленный проводок,который идёт от генератора в толстый жгут проводов, восстановили его и загорелась лампа АКБ, а после заводки мотора, тухла и сразу шла зарядка.
Таким образом вопрос был решён!
Неисправностей собственно может быть только две: 1.есть контакт где он не нужен 2.нет контакта где он нужен остальное следствие этих или одной из этих неисправностей. Печалька, что она плавающая, т.е. локализовать сложно. Надеюсь причину Вы выяснили и победили.
А инфа про "Победу" - платная! )) Помнится, у Сереги на новом интеграле дукатовском тоже иногда лампочка эта загоралась, но тухла путем вкл-выкл движка.
Сталкивался с подобной проблемой, был дефект диодного моста генератора. Нужно определить напряжение на аккумуляторе при заведенном двигателе, в случае низкого (ниже 12 вольт) нужно посмотреть провода от генератора к аккумулятору плюсовой, от аккумулятора к корпусу автомобиля - минусовой. А также от двигателя к корпусу, лучше всего открутить болты, прикрутить по новой. Можно взять вольтметр и пройтись по всей цепи от генератора к аккумулятору. К сожалению во многих мастерских идут только по стандартным процедурам: генератор на стенд, аккумулятор на стенд и все в порядке.
Из практики: весьма удобно иметь вольтметр в машине, в свое время, установив вольтметр увидел что он показывает при включенном двигателе 11,8 вольт. Лампочка соответственно не горела, но зарядка не шла, оказалось частично сгорел диодный мост.
| Цитата |
|---|
| автор Sansannur on 21 май 2015 13:02:39 Неисправностей собственно может быть только две: 1.есть контакт где он не нужен 2.нет контакта где он нужен остальное следствие этих или одной из этих неисправностей. Печалька, что она плавающая, т.е. локализовать сложно. Надеюсь причину Вы выяснили и победили. |
У меня такая байда была тоже. Оказалось провод Д+ коротил на массу в холодильнике. Работы на пару минут
Неисправный генератор, слабая масса, недостаточный контакт на клеммах генератора, недотянутый ремень и т.д. это не про нас. Вскрываем блок предохранителей за левой фарой. Отстегиваем с низу блока все колодки и полностью вынимаем блок,это значительно облегчит доступ к проблемной фишке. Добираемся до той самой ГОЛУБОЙ (во всех отношениях) фишки, которая отвечает за лампу и возбуждение генератора. Проблема в том, что привнешнем осмотре фишки можно не обнаружить окисленные клемы. Все помым, смазав и пропаяв, собераем все в обратной последовательности.
Со всем согласен за исключением (пропаять). Полагаю правильнее использовать ремонтную клемму и обжимочный инструмент. Объясняю свою позицию: При пайке получаем точку перехода из многожильного провода(много маленьких жил вместе) в одножильный большого сечения (большого относительно каждого из тех маленьких проводков) в этой точке при вибрации (машинка то дизельная, да и свободная проводка способствует резонансным явлениям вибрации провода) происходит отламывание тех самых тонких проводков по одному. Может проверить любой. гнем провод многожильный сколь угодно, а если гнуть запаяный то очень скоро обломится, причем на той самой точке перехода. ну надеюсь понятно написал. Не претендую на абсолютность но мне так кажется правильно. Еще добавлю Перед сборкой буржуи на некоторых машинах (субару например) при сборке обмазывают разъемы смазкой обильно, с обратной стороны разъемов тоже, наверное это помогает на их островах и влажном климате.
Чинил самостоятельно как-то реле-регулятор на генераторе, у которого оторвался от старости контакт. Паял и потом заливал все это эпоксидкой сверху. Тфу-тфу-тфу - пока живет реле. PS - это уже к посту выше. Люблю тестеры возить с собой. В каждой машине, в прицепе, дома и на даче всегда с собой.
От блин ! Однажды в Средиземном море "сошла с ума" электрика реактивного бомбомёта. Ну и как это чинить, если обучен целиться и жать кнопку ?! Читаю "умную книгу" по эксплуатации и вижу - РЕГУЛЯРНО ПРОТИРАТЬ СПИРТОМ . И это в годы борьбы с пьянством и алкоголизмом . Под укоризненные взгляды офицеров протёр и. оно ЗАРАБОТАЛО . Потом на радостях сутки "протирали" свои организмы. Очень агрессивная и влажная среда в этом Средиземном море. Если не пить и не курить, то в животе заведутся черви . Придётся Вам своему Дукатику при очередных ТО наливать стакан спирта, а то он по трезвости будет клеммы отбрасывать П.С. Интересно, Транзиты тоже склонны к употреблению ?!
Автомобильная аккумуляторная батарея отвечает за запуск мотора. Любая неисправность, связанная с ней, приводит к тому, что автомобиль, если и удается завести, то с большим трудом.
Что влияет на исправность АКБ
Аккумуляторная батарея – устройство, которое одинаково ведет себя на всех автомобилях. И неисправности аккумулятора на Дукато точно такие же, как у Боксера или Джампера. На работу батареи, имеющей незначительный срок эксплуатации, может повлиять:
состояние проводов. Если есть оплавленные или изношенные участки, то напряжение будет подаваться с перебоями;
ослабление крепления и соединения проводки, что также влечет за собой недостаток энергии для запуска машины;
длительный (больше 14 дней) простой автомобиля, при котором АКБ теряет заряд;
факт того, что генератор не заряжает аккумулятор, и авто во время движения глохнет, в итоге чего мотор вообще не запускается;
слабый контакт на клеммах из-за наличия коррозийного окисления, затрудняющего передачу зарядки от АКБ.
наличие трещин или вздутых мест на самом устройстве;
уровень жидкости внутри АКБ;
состояние клемм, которые могут иметь большой процент окисления.
Типичные неисправности АКБ
Сульфатация пластин. Причина появления точно такая, как и при саморазряде. Внутренние химические реакции приводят к уменьшению рабочей поверхности пластин, что приводит к потери емкости батареи. Если данное явление не ярко выраженное, его можно устранит путем полного цикла зарядки-разрядки. Осуществив несколько полных циклов подряд, иногда можно полностью восстановить работоспособность АКБ.
Короткое замыкание пластин также приводит к тому, что аккумулятор не держит зарядку на Ситроен Джампер и других автомобилях. Причиной данного явления может быть коробление пластин от большого тока при длительной зарядке или от высокой плотности находящего внутри АКБ электролита. Также к замыканию может привести плохое закрепление или ослабление крепления батареи. Если аккумулятор разборный, его можно отремонтировать, в противном случае батарею придется менять.
Повреждение корпуса. Это приводит к утечке электролита и снижению его плотности. Устранить трещины можно при помощи клея, который подбирается по материалу, примененному в изготовлении корпуса. При этом из АКБ выливают электролит, сам корпус высушивают, а после ремонта восполняют уровень жидкости. Но если корпус неразборный, то единственный выход – все та же замена.
Окислились выводные штыри. Возникает окисление из-за попадания на штыри электролита или его паров. Обычно, при таком явлении из-за плохого контакта греются провода на аккумуляторе Фиат Дукато и прочих машинах. И штыри, и клеммы со следами окисления зачищают мелкой наждачкой. После проведенных манипуляций рекомендуется покрыть очищенные места техническим вазелином, что ненадолго поможет предохранить их от окисления.
Признаки неисправности АКБ
Одним из первых признаков поломки АКБ является отсутствие напряжения. При включении зажигания не происходит ничего. Можно проверить предохранители на аккумуляторе Фиата Дукато или другого фургона, которые также могут оказывать влияние на наличие напряжения. Но в большинстве случаев неисправности АКБ вызваны ее естественным износом или проблемами с проводкой.
Также автомобилисту стоит обратить внимание на:
слишком быстрый заряд;
проблемы в работе электрооборудования;
появление проблем с запуском или невозможностью запустить мотор;
ситуацию, когда горит лампочка зарядки аккумулятора Пежо боксер после запуска ДВС.
Последний признак может сигнализировать:
о наличии проблем со штырями и клеммами;
об отсутствии контакта с проводом массы (включения АКБ);
о перегорании предохранителей;
о неисправности реле, диодного моста и диодов.
Перед тем, как устранять причину, следует установить ее виновника. Если самостоятельно владелец этого сделать не может, необходимо обратиться в сервис к автоэлектрику.
Варианты зарядки аккумуляторной зарядки
К сожалению, как правильно заряжать аккумулятор, чтобы он прослужил как можно дольше, знают не все автомобилисты. Хотя сама процедура довольно простая, никаких особых знаний не требует, и проводится в домашних условиях или в гараже.
Причинами для дополнительной подзарядки АКБ могут быть:
большой срок эксплуатации;
проведенный ремонт батареи;
длительный простой авто.
Дополнительная зарядка АКБ проводится:
при помощи постоянного напряжения;
за счет переменного тока;
Данные методы рекомендуется применять на полностью разряженных батареях. Многим автомобилистам они покажутся непрактичными, поскольку на них уходит от 15 до 20 часов.
Но есть и другие способы зарядки аккумулятора при помощи:
обычной лампочки и диода;
кипятильника, который можно применить по той же схеме вместо лампочки и диода;
пленочного конденсатора с напряжением 250 Вольт, подключение которого требует определенных знаний, но дает возможность зарядить АКБ быстрее.
Вряд ли найдется водитель, которому незнакома ситуация, когда он втапливает педаль газа в пол, а мотор захлебывается, но никакого ускорения не происходит. Бывает, что после приложенных усилий Ситроен Джампер и фургоны аналогичного ряда, все же, с грехом пополам начинают набирать скорость, но случается и обратное – мотор глохнет.
Основная причина такого явления в составе воздушно-топливной смеси, который не позволяет ей своевременно воспламеняться и полноценно сгорать. Но причина эта не единственная.
Если пежо боксер не развивает обороты больше 2000, виновника нужно искать в трех системах:
Разберем ситуации, влияющие на падение мощности двигателя, подробнее:
Проблема с воздушным фильтром. Засорение данной детали и присутствие в ней посторонних предметов сильно усложняет поступление воздуха, что влияет на приготовление воздушно-топливной смеси. Устраняется путем замены фильтра.
Подсос воздуха из-за дефектов системы впрыска или износа деталей. Подобное явление может возникнуть, как внезапно, так и зреть длительное время. Избыток воздуха сильно обедняет смесь, в связи с чем, мотор фиат дукато 250 не набирает обороты. Необходимо установить истинного виновника и по необходимости выполнить ремонт с заменой или без.
Состояние топливной системы. Плохая смесь может подаваться и в случаях проблем с ТНВД, засорения топливного фильтра и других неисправностях комплектующих системы. При подозрениях на неисправности в топливной системе нужно посетить диагностику, поскольку топливный насос является сложным устройством, и его ремонт лучше доверить специалистам. Неполадки в системе подачи горючего занимают лидирующие позиции среди причин, почему движок не набирает оборотов.
Состояние системы ЕГР. При слабой пропускной способности ухудшается вывод отработанных газов, и мотор Дукато или другого авто задыхается и не развивает обороты. Устранение неполадок и замена изношенных деталей поможет избежать подобной ситуации.
Проблемы в работе катализатора. Его засорение также приводит к падению мощности силового агрегата. Установить неисправность можно, выкрутив свечу зажигания. Затем запустить двигатель и нажать несколько раз на акселератор. Если дизель 2.5 фиат дукато не сбрасывает обороты, то катализатор пора ремонтировать, а еще лучше заменить.
Освещение машины делиться на два основных типа – внешнее и внутреннее. Внешняя оптика PeugeotBoxer и прочих фургонов включает в себя:
передние фары и противотуманки;
сигналы поворотов и габаритных огней;
фонари дополнительного освещения;
Освещение внутреннее – это:
свет в салоне, включая подсветку панели приборов;
габаритные огни, вмонтированные в двери;
освещение подкапотного пространства и багажного отсека.
Отсутствие света в салоне вызывает неудобства и проблемы со считыванием показаний приборов. Но продолжать движение даже в темное время суток при этом можно. А вот ситуация, когда не работает ближний свет фиат дукато Елабуга, уже может привести к аварии. Ведь, заменяя ближний свет дальним, водитель:
ослепляет встречных автомобилистов;
не видит проезжую часть непосредственно перед машиной, отчего существует вероятность сбить или зацепить нерадивого пешехода;
не соблюдает дистанцию.
С неисправной системой освещения сложно выполнять и маневры. В случае с неработающими поворотниками при помощи руки еще как-то можно подать сигнал. Но что делать, если не горит задний ход пежо боксер? Сигнал рукой в таком случае остальные участники движения могут истолковать неправильно. А при большом скоплении авто такая неразбериха повышает риск столкновения.
Признаки неработающей системы освещения и причины
Наиболее распространенные причины поломок системы освещения таковы:
нерабочие источники питания;
проблемы, связанные с электрооборудованием;
Поэтому, если на фургонах типа фиат дукато не работают поворотники, в первую очередь следует проверить реле. От короткого замыкания или перепада напряжения в сети эти устройства выходят из строя, а уже из-за них потом перестают гореть сигналы поворотов.
Нередко причиной выхода из строя реле поворотного механизма становится обычная влага. Содержание авто в чистоте и обеспечение ему должного ухода поможет избежать подобных неприятностей.
Также, частыми виновниками проблем с системой освещения являются предохранители. Причины выхода из строя у них те же, что и у реле, поэтому, если на fiatducato не горит задний ход, а вся остальная оптика функционирует исправно, впору проверить предохранители.
Их замена не займет много времени и сил, и каждый автомобилист может запросто выполнить данную процедуру самостоятельно. Как показывает практика, несколько предохранителей в запасе никогда не бывают лишними, и избавляют от необходимости, в случае чего, экстренно нестись в автомагазин.
Проблемы с головным светом
Часто бывают ситуации, когда не работают фары. Здесь основная причина связана с лампочками. Какими бы ресурсными не представлял их нам производитель, они равно выходят из строя чаще, чем остальные комплектующие.
Кроме ламп, к отсутствию головного света приводит:
перебои с напряжением;
Бывает, из-за проблем с переключателем на фиат дукато 250 не горит ближний свет. Чтобы понять, что причина именно в переключателе, достаточно попытаться перейти с ближнего света на дальний или наоборот. Если этого не произошло, рекомендуется заменить неисправную деталь.
Когда на фиат дукато 2006 или других фургонах не работает светотехника, специалисты рекомендуют как можно скорее посетить диагностику. Подобная процедура поможет не только определить поломку, но и причины, которые к ней привели. Если владелец не знает, как самостоятельно устранить неполадки, лучше не рисковать и обращаться к автоэлектрику.
Как избежать неполадок системы освещения?
Для исправного функционирования внешней и внутренней оптики следует регулярно контролировать состояние:
АКБ и генератора.
Также, необходимо подбирать комплектующие строго в соответствии с параметрами. Ведь иногда причина того, почему не работают поворотники, кроется в лампочках неподходящей мощности. Аналогичная ситуация может быть и с фарами головного света, ПТФ или задними фонарями.
Отправляясь за запчастями в торговую точку, нужно ориентироваться на марку и модель авто, а также показатели мощности поставщиков напряжения. Ведь, как уже упоминалось выше, несоответствие этих параметров может привести к проблемам с освещением.
При необходимости, можно рассматривать аналоги, но делать это следует крайне грамотно. В случае с Фиат Дукато, ситроен Джампер и Пежо Боксер лучше прибегнуть к подбору взаимозаменяемых деталей. Лампочки и провода, которые можно приобретать без привязки к автомобилю, рекомендуется выбирать с большим ресурсом, от ведущих производителей или по старому образцу.
Читайте также: