Фиат дукато где находится масса
Недавно у меня настала необходимость понять, где находится масса FIAT Ducato в автомобиле. Сразу нашел, на данном видео сразу становится понятно где расположена масса FIAT Ducato.
Комментарии и уточнения где находится масса FIAT Ducato
Здравствуйте. Подскажите, почему датчик весь мокрый, ведь в впускном коллекторе не должно быть жидкостей, масла. Это же масло? У самого шкода октавия А5 1.6 bse. Есть некоторые проблемы при разгоне, когда машина хорошо прогреется, особенно летом. У себя разобрал, достал датчик, и он тоже был чуть чуть мокрый, но чистый с виду.
Андрей Вам преподавать нужно, в кажды район по Кулибину, из Москвы накладно на ремонт ездить. Спасибо за прекрасный сюжет?
В Газели стоит с завода хочешь Webasto кнопкой нажми хочешь догревателя уники плюс 5 минус 5 градусов хоть летом сорок он будет до 80 разогревать машину постоянно
Про ручки боковой двери ты ошибся, бус ходит по трассе с 2008 года по сегодняшний день, ни одна ручка еще не сломалась. Да боковая дверь иногда туговато открывается но ручки не имеют к этому отношения. Ах да у меня пыжик а не фиат мб в этом проблема?) По листам рессор могу сказать что два листа тащат по 1,8 тонны и не особо то и проседают, можно и больше но колеса 15с не выдержат такого веса. А вообще очень много балабольства от человека не откатавшего на этой машине.
Здравствуйте у меня шаран 1.9 дизель крутиш стартер не заводится, а приборы тупят стрелки поднимается, а стартер ноль индукции но стартер рабочий снял проверил на земле, как будто напруга куда то уходит когда крутиш ключ, и кстати сигналка перестал работать с толкача заводится, но все равно тупит приборы, ещё на прямую стартер замыкал ноль индукции, а щитке приборов загораются индикаторы воды и топлива. Подскажите пожалуйста что это такое.
у дукато большие проблемы с электроникой, у меня панель моргала как цветомузыка не могли найти причину, и еще не гасли габариты с левой стороны даже без ключа горят и все, еле нашли проводка протирается и замыкает, и такая фигня постоянно.
Только что у сына появилось желание разобраться, где находится масса FIAT Дукато в машине. С легкостью нашел, на данном видео сразу становится понятно где расположена масса FIAT Дукато.
Комментарии к теме где находится масса FIAT Ducato
Здравствуйте.У меня на моей епике при разгоне звон или как будто шарики раскручиваются только при старте под нагрузкой может подвестной подшыпник подскажыте пожалуйста может сталкивались.Спасиб о
еще давным давно когда не было интернета, в журнале ЗР в конце 90-х годов была в конце журнала вкладыш-брошурка 'Своими Силами'. Так вот там была статья о замене подшипников переднеприводных авто СССР, она содержала чертежи для замены как передних, так и задних подшипников и там была приспособа для прессования подшипника на заднюю ступицу, ибо не допустимо бить по обойме молотком при установке нового подшипника. Таким образом портится подшипник и долго он не прослужит. Сам пользуюсь той приспособой уже 20 лет, и не разу не набивал подшипник на ось
чушь, если подшибник откатал 190 000 часто ты без пресса его не вытащишь никогда. У меня давили подшипник, на 7 тоннах только вылетел, посмотрю я как вы кувалдой 7 тонн удар сделаете.
А у меня она не открывается изнутри - приходится снимать карту и выталкивать штифт обратно :) Уже и не ставлю обратно карту
Не меняйте свои подшипники таким методом.. Нельзя лёгким постуаиванием бить по внутренней обойме, упираясь на наружную.. Да и молоток в этой процедуре, нужен только для съёма старого подшипника.
Видео поучительное но все проще когда. стартер работает при замыкании контактов, но с ключа все молчит, при этом реле щелкает. дело в + проводе идущем со стартера на реле. у меня все оказалось просто!
Вот и покупай после этого иномарку. Ломается как и отечественная, только ценник выше на запчасти. И качества сборки стоновится что у наших, так себе.
Не знаю про vag но на французах есть такая фишка как проточный подогреватель состоящих из трёх обычных свечей накала.а вообще свечи накала на дизеле служат только для облегчения холодного пуска и на расход топлива никоим образом не влияют
Подскажите пожалуйста, купили машину с очень уставшим подрамником. Заменили сайленты, рейку. После замены какое то время стук в рулевом был но незначительный потом усилился и в сервисе сказали что опять люфт в рулевом и нужно менять рейку. Поменял опять рейку руль в начале стало меньше бить, но все равно присутствует какой то стук в рулевом. И ещё если на месте на заглушенной машине подвергать руль в лево право то отчётливо слышится стук. В чём проблема? Может это всё рулевой кардан?
Недавно у соседа появился интерес понять, где находится масса Фиат Ulysse в автомобиле. Сразу нашел, в видео-ролике отчетливо видно где расположена масса Фиат Ulysse.
Комментарии к теме где находится масса FIAT Ulysse
Это слишком долго и сложно. На пороге 21 век и нет ни у кого времени ковыряться. Так как забивается снаружи берете старую зубную щетку и аккуратно в течение 1 минуты чистите (как зубы) форсунку, потом также со второй. наслаждаетесь итогом.
Че тут думать, удар был, авария или кто то хорошо приложился, вот и пришлось смещать, пилить и сверлить
Дважды меняя антифриз поменял радиатор. Карбоксилит запечатал слив радиатора. С блока сливается 50% так как патрубок нижний в середине уровня.
Женя Травников уже стал не интересен, поэтому и перешел Ваш канал. У Вас видео куда качественней его!
Все способы рабочие и каждый вибирает свой способ, кому то удобней в двоём, а кому то и нет, я например прокачиваю через бачок в одиночку!
Сергей привет,сегодня решил в очередной раз сделать мягче сцепление и видно поставил много шайб под эту пружину,ну вообще обломился шток на педали в который вставляется пружина и теперь в непонятках,можно ездить без этой пружины?
привет, такой вопрос а если стрелка уровня топлива, после включения зажигания резко в максимум уходит и там висит постоянно, до панели все работает, какой там стоит моторчик на уровень топлива?
Доброго дня,у меня бензиновый дв.3S FCE D-4. С егр. Я его запитал от воздушного фильтра!! Так что у меня у меня идёт воздух чистый и холодный. Да нижний воздушный коллектор я по мыл.
На самом деле это серьёзная тема. Был случай, когда мужик, не рукожоп, первой расслабляя плюсовую клемму, правой рукой держась за ключ, часами на левой руку случайно зацепил какую-то железку, 'массу'. И у него был сильный ожог. Часы моментально разогрелись докрасна, он даже не сразу понял что происходит, теперь у него на руке шрам-клеймо от браслета.
Справочно: съемку вели на телефон, почему в таком качестве? Посмотрите ролик всего 8 секунд и поймете как это опасно кто поставит лайк тому огроменное спасибо!
Всем привет!
День выдался прикольным. Поехал по делам в город и решил заехать в строй.маркет подкупить материалов(по мелочи — "расходники" по офису).
Выхожу, сажусь за руль. Одной рукой к ремню тянусь(пытаюсь снова привыкнуть пристёгивать Свою тушку до начала движения), а вторая ключ в замке зажигания проворачивает. Ну, собственно, всё как обычно — на "автомате"! Мотор делает оборот и … замирает. Поворачиваю ключ в исходное положение и повторяю процедуру "стартера". А в ответ тишина. Даже ни каких щелчков реле. Просто ключ туда-сюда кручу и на лампы на приборке поглядываю. Всё, " — alles" (немецкий) — приехали!
Лезу под капот. Всё чинно и чисто. Посторонних запахов нет. Проверяю ВСЕ релюшки и плавкие вставки в блоках(сначала под капотом, а потом и в салонном) — всё на первый взгляд нормально.
Дай-ка, думаю, акум поверю. Способ, как по-Мне "варварский", но "на коленках" да "в поле" прокатит. Взял кусок многожильного провода (1,5 квадрата), зачистил концы и отделив из одного конца 4 жилки замкнул клеммы акумулятора. Естественно (для нормально заряженного АКБ) жилки с треском сгорели. Значит причина не в АКБ.
Одна из первых "мыслей" на стартер. Ведь Его ни разу пока не снимали.
Не долго думая "упёрся рогом" и плечом — толкнул машину. Завелась с пол.оборота. Ну, думаю, не буду испытывать судьбу и сразу поеду на "профильное" СТО "ГенСтар"(генераторы, насосы, компрессоры, Генераторы и стартеры делают)."ГенСтар" Звоню Им прямо на ходу. Говорят нормуль — работаем, ждём. Да и ехать ка оказалось не далеко пришлось.
Короче не доехал Я буквально метров 800-900. Уже на "финишной прямой" машина прямо на ходу "ушла в не адекват"
и прямо на ходу встала (!) ! Попытки завести с толкача ни к чему не привели. Столкнув машину на островок безопасности побрёл на СТО пешком.
Там уже ждали. Но когда Я объявил, что попросту не доехал до места немного растерялись. Потом решили Меня таки обслужить (на выезде так сказать). Когда Я рассказал всю симптоматику поломки было принято решение банально АКБ перекинуть на "свежее". Загрузились в машину("аварийку-летучку") с АКБ и тросом(Я не был уверен, что взял с Собой "шансовый короб"). Просто буквально на кануне Я убирался в машине с пылесосом и т.д. выложил всё в офис. Потом срочный звонок и выезд. Так и не вернулся Я в тот день в офис. Понимаю, что "косяк" чисто Мой, но так уж вышло.
Короче перекидка АКБ ни чего не дала. Всё также приборка включалась, а стартер молчал. Решили таки буксировать Fiat на СТО. Но… Ни крюка(буксировочного), ни всего остального(из "шансового короба) в багажном отсеке не оказалось. Слесарь предложил буксироваться через нижний левый рычаг. Выбора не оставалось — потянул.
На СТО закатили в ручную на смотровую яму и начали колдовать. Прокинули через моторный отсек сварочные провода
и на прямую подали напряжение на стартер от АКБ. По "+" ни каких изменений, а вот по "-" машина сразу завелась. Вот и нашли обрыв по питанию.
Сняли провод "массы" от АКБ.
Он оказался не простым, а с "транзитной массой"(ну может Я ни так назвал, но Я так посчитал)! Короче на одном конце клемма АКБ(при том без ключа можно откинуть), дальше ухо для подачи "массы" на кузов и в конце провода наконечник к К.П.П крепится. Вот как раз этот наконечник при замене сцепления(в далёком 2011 году) переломили(и так-же "корявыми ручонками" "за изолировали" на тяп-ляп изо лентой. Вот в месте залома провод и сгнил.
Провод под замену, так как Он практически весь прогнил за эти 6 лет. В двух местах срезали оплётку — ужОс. Всё гнилое. Быстренько включив мобильный интернет начал по номеру искать новый провод как зап.часть. Поиски успехом не увенчались. Такую деталь ни кто не завозит(даже официалы).
В данный момент на данную запчасть нет предложений. Но попробуйте найти код оригинальной запчасти по каталогу и посмотреть аналоги."
Было предложение по замене, но номер совсем другой(хотя по картинке один в один) 51838781 Fiat/Alfa/Lancia автодеталь хотя ценники тоже не адекватные:10 дней, Житомир 1 043,25 грн., или 9 дней, Киев 1 285,57 грн.
Один вариант был и тот из Германии и за "кАсмические" деньги в 37,15 Евро. Да и ждать минимум 14 дней.
Проложил путь на Авторынок. Нося в руках старый повод пытался найти подобный. Пройды почти весь авторынок осознал, что надо менять тактику путей решения проблемы. Обнаружил "правильный" киоск с полным комплектом проводов любого сечения, клемников, обжимок и (самое главное) пряморукого человека с полным набором понимания темы проблемы и комплектом нужного инструмента и оборудования. Человек просто изготовил Мне два провода(решили что так проще будет, чем "транзитное" ухо лепить, паять и герметизировать). С пропайкой оловом, газовой горелкой(паяльник вряд-ли бы взял такой толстый кабель), слоем изоленты и термоусадочным кебриком. Изготовление двух проводов заняло порядка 15-ти минут. Отдельное СПАСИБО ОГРОМНОЕ "рукастому" человеку из киоска №В93 на авторынке "Жуляны"
Читайте также: