Фиат дукато где находится аккумулятор
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Peugeot Boxer , моменты затяжки Peugeot Boxer , система питания дизельных двигателей Peugeot Boxer , система питания дизельных двигателей Peugeot Boxer , электросхема Fiat Ducato , моменты затяжки Fiat Ducato , система питания дизельных двигателей Fiat Ducato , система питания дизельных двигателей Fiat Ducato , электросхема Citroen Jumper , моменты затяжки Citroen Jumper , система питания дизельных двигателей Citroen Jumper , система питания дизельных двигателей Citroen Jumper
2. Система питания дизельного двигателя 2.3 Multijet
Топливный фильтр в сборе
Снятие
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отключить электрические разъемы топливного фильтра.
3. Отсоединить электрический разъем датчика наличия воды в топливном фильтре.
| Описание | Разъем |
| Датчик температуры топлива | K081 |
| Подогреватель дизельного топлива | O020 |
| Датчик наличия воды в топливном фильтре | K031 |
4. Отсоединить топливопроводы от топливного фильтра и заглушить их подходящими пробками.
5. Отвернуть гайки (3a) и снять топливный фильтр (3b) в сборе.
Установка
1. Затянуть гайки крепления топливного фильтра к кузову. Момент затяжки 35 Н∙м.
2. Подсоединить топливопроводы к фильтру.
3. Подключить электрические разъемы топливного фильтра.
4. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Фильтрующий элемент топливного фильтра
Снятие
1. Закрепить топливный фильтр в тисках, использовать предохранительные прокладки.
2. Снять фильтрующий элемент топливного фильтра с помощью соответствующего приспособления.
3. Снять датчик наличия воды и установить его на новый фильтрующий элемент.
Установка
1. Установить новый фильтрующий элемент топливного фильтра и завернуть его от руки.
2. Снять топливный фильтр с тисков.
Подогреватель топлива
Снятие
1. Отсоединить центральный электрический разъем (1a) и снять подогреватель дизельного топлива (1b).
Установка
1. Установить подогреватель дизельного топлива и подключить электрический разъем.
Топливный насос высокого давления
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Снять защиту поддона картера двигателя.
3. Снять правое переднее колесо.
4. Снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления/генератора.
5. Отпустить хомуты на концах воздуховода и снять воздуховод вместе с патрубком, идущим от турбонагнетателя к интеркулеру.
6.. Отвернуть соединение от коллектора возврата топлива.
7. Вывернуть болт крепления держателя топливопровода.
8. Отвернуть соединение топливопровода от топливного насоса высокого давления.
9. Снять топливопровод между насосом высокого давления и коллектором возврата топлива.
10. Отсоединить электрический разъем от регулятора давления топлива.
11. Отсоединить соединения (2a) и (2b), отсоединить подающий топливопровод (2c), возвратный топливопровод форсунок (2d) и топливопровод к коллектору возврата топлива (2e) от соединения насоса высокого давления.
12. Установить под корпус масляного фильтра подходящий контейнер для слива масла.
13. Отвернуть и снять масляный фильтр системы смазки двигателя.
14. Слить масло из картера двигателя и фильтра и фильтрующего элемента.
15. Отсоединить топливопровод от топливного насоса высокого давления.
16. Выкрутить болты крепления насоса высокого давления к опоре.
17. Снять топливный насос высокого давления.
Установка
1. Установить топливный насос высокого давления на опору.
2. Затянуть болты крепления насоса к опоре. Момент затяжки 25 Н∙м.
3. Подсоединить подводящий топливопровод к насосу.
4. Установить новый масляный фильтр и затянуть его от руки.
5. Подсоединить отсоединенные ранее трубки к топливному насосу высокого давления.
6. Подсоединить электрический разъем к регулятору давления топлива.
7. Установить новый топливопровод, соединяющий топливный насос высокого давления с топливной рампой.
Примечание:
При сборке установить новый топливопровод между топливным насосом высокого давления и топливной рампой, чтобы предотвратить утечку топлива через соединения.
8. Затянуть соединения на топливном насосе высокого давления и топливной рампе. Момент затяжки 23 Н∙м.
9. Установить патрубок с воздуховодом между турбонагнетателем и промежуточным охладителем.
10. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления/генератора.
11. Установить правое переднее колесо.
12. Проверить уровень моторного масла и довести его до нормы.
13. Установить защиту поддона картера двигателя.
14. Убрать автомобиль с подъемника.
Шкив топливного насоса высокого давления
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Установить защиту поддона картера двигателя.
3. Установить правое переднее колесо.
4. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления/генератора.
5. Удерживая зубчатое колесо с помощью специального приспособления (1a) (1.870.815.000), отвернуть гайку (1b).
6. Закрепить съемник (1) (1.870.855.000) на зубчатом колесе.
7. Заворачивая болт приспособления (2a), снять зубчатое колесо (2b) топливного насоса высокого давления.
Установка
1. Установить зубчатое колесо распределительного насоса.
2. Удерживая зубчатое колесо топливного насоса высокого давления с помощью приспособления, затянуть гайку крепления. Момент затяжки 7 Н∙м.
3. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления/генератора.
4. Установить правое переднее колесо.
5. Установить защита поддона картера двигателя.
Форсунки и топливопроводы
Снятие
1. Вывернуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.
2. Снять бачок гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном.
3. Отпустить хомуты крепления трубок на расширительном бачке.
4. Отсоединить от расширительного бачка электрический разъем.
5. Отвернуть гайки крепления расширительного бачка и отвести бачок в сторону.
6. Отсоединить электрические разъемы форсунок.
7. Сжать крепежные держатели (1a) и отсоединить от форсунок возвратный трубопровод (1b).
8. Вывернуть болты крепления кронштейнов.
9. Пользуясь съемником (3a) (1.870.850.000) и специальным приспособлением (3b) (1.840.206.001), извлечь форсунки (3c) из гнезд в корпусе распределительного вала.
Установка
1. Установить форсунки в посадочные отверстия корпуса распределительного вала.
2. Затянуть болты крепления кронштейнов. Момент затяжки 25 Н∙м.
3. Закрепить возвратный топливопровод на форсунках с помощью фиксаторов.
4. Подсоединить отсоединенные ранее электрические разъемы.
5. Установить расширительный бачок и затянуть гайки его крепления к кузову.
6. Подсоединить электрический разъем к расширительному бачку.
7. Установить хомуты в местах подсоединения трубок к головке блока цилиндров и радиатору.
8. Установить бачок гидроусилителя рулевого управления в сборе с кронштейном и затянуть болты крепления.
Топливопровод топливного насоса высокого давления
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Снять подающий воздуховод воздушного промежуточного охладителя.
3. Вывернуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.
4. Отсоединить трубки от бачка.
5. Снять бачок вместе с кронштейном.
6. Снять вторую секцию впускного воздуховода промежуточного охладителя.
7. Отсоединить электрический разъем правой передней блок-фары.
8. Отпустить хомуты на обоих концах воздуховода идущего от воздушного промежуточного охладителя к впускному коллектору.
9. Отвернуть соединение от коллектора возврата топлива.
10. Вывернуть болт крепления держателя топливопровода.
11. Отвернуть соединение топливопровода от топливного насоса высокого давления.
12. Снять трубку, соединяющую ТНВД с топливной рампой.
Установка
1. Установить новый топливопровод соединяющий топливный насос высокого давления с топливной рампой.
Примечание:
При сборке установить новый топливопровод между топливным насосом высокого давления и топливной рампой, чтобы предотвратить утечку топлива через соединения.
2. Затянуть соединения на топливном насосе высокого давления и топливной рампе. Момент затяжки 23 Н∙м.
3. Установить воздуховод между промежуточным охладителем и впускным коллектором.
4. Подключить электрические разъемы к правой передней блок-фаре.
5. Установить вторую секцию впускного воздуховода промежуточного охладителя.
6. Установить бачок гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном.
7. Подсоединить трубки к бачку.
8. Затянуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.
9. Установить впускной воздуховод промежуточного охладителя.
10. Убрать автомобиль с подъемника.
Топливная рампа
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Снять впускной воздуховод промежуточного охладителя.
3. Вывернуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.
4. Отсоединить трубки от бачка.
5. Снять бачок вместе с кронштейном.
6. Снять вторую секцию впускного воздуховода промежуточного охладителя.
7. Отсоединить электрический разъем правой передней блок-фары.
8. Отпустить хомуты на обоих концах воздуховода идущего от воздушного промежуточного охладителя к впускному коллектору.
9. Отсоединить электрические разъемы:
| Описание | Разъем |
| Форсунка | N070A |
| Форсунка | N070B |
| Форсунка | N070C |
| Форсунка | N070D |
| Датчик давления топлива | K083 |
| Датчик давления/температуры воздуха | K044 |
| Свечи накаливания | A040A |
| Свечи накаливания | A040B |
| Свечи накаливания | A040C |
| Свечи накаливания | A040D |
| Датчик положения распределительного вала | K047 |
| Регулятор давления топлива | N077 |
10. Освободить жгут проводов из хомутов и отвести его в сторону.
11. Отвернуть соединение подающего топливопровода соединяющего ТНВД и коллектор возврата топлива.
12. Вывернуть болт (2a), отвернуть соединение (2b) и отсоединить подводящую трубку (2c) от насоса к топливной рампе.
13. Отвернуть соединения трубок подачи топлива от топливной рампе к форсункам.
14. Вывернуть болты крепления топливной рампе к корпусу подшипников распределительного вала.
15. Снять топливную рампу в сборе с трубками подачи топлива к форсункам.
Установка
1. Установить топливную рампу в сборе с трубками подачи топлива к форсункам.
Примечание:
При сборке установить новый топливопровод между топливным насосом высокого давления и топливной рампой, чтобы предотвратить утечку топлива через соединения.
2. Затянуть болты крепления топливной рампе. Момент затяжки болтов 25 Н∙м.
3. Затянуть соединения трубок подачи топлива к форсункам. Момент затяжки 23 Н∙м.
4. Затянуть соединение подающей трубки на выходе ТНВД. Момент затяжки 23 Н∙м.
5. Затянуть болт крепления кронштейна подводящей трубки топливной рампе.
6. Затянуть болт крепления возвратной трубки к топливной рампе. Момент затяжки 40 Н∙м.
7. Затянуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.
8. Установить впускной воздуховод промежуточного охладителя.
9. Убрать автомобиль с подъемника.
10. Установить жгут проводов форсунок, подсоединить электрические разъемы отсоединенные ранее.
11. Установить воздуховод между промежуточного охладителя и впускным коллектором.
12. Подключить электрические разъемы к правой передней блок-фаре.
13. Установить вторую секцию впускного воздуховода промежуточного охладителя.
14. Установить бачок гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном.
15. Подсоединить трубки к бачку.
16. Затянуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.
17. Установить впускной воздуховод промежуточного охладителя.
18. Убрать автомобиль с подъемника.
Трубки высокого давления к форсункам
Снятие
1. Отвернуть соединения и отсоединить трубки от форсунок.
2. Отвернуть соединения и отсоединить трубки от топливной рампы.
3. Снять трубки, соединяющие топливную рампу с форсунками.
Установка
1. Установить новые трубки между топливной рампой и форсунками.
Примечание:
Во избежание подтеканий топлива через соединения после каждой разборки необходимо устанавливать новые трубки подачи топлива от топливораспределителной магистрали к форсункам.
2. Затянуть соединения трубок. Момент затяжки форсунки 23 Н∙м, топливной рампе 23 Н∙м.
Возвратный топливопровод
Снятие
1. Снять защиту поддона картера двигателя.
2. Отвернуть соединения (1a), (1b) и (1c) ТНВД.
3. В целях упрощения снятия трубок отсоединить электрический разъем датчика частоты вращения коленчатого вала.
4. Опустить автомобиль.
5. Отвернуть соединение от топливной рампе.
6. Отсоединить быстроразъемные соединения подающего топливопровода, идущего от фильтра, и возвратный топливопровод к топливному баку.
7. Вывернуть болты крепления трубки топливного коллектора к головке блока цилиндров.
8. Снять коллектор возврата топлива вместе с топливопроводом.
Примечание:
Трубка коллектора возврата топлива вместе с топливопроводами входят в поставляемый комплект запасных частей.
Установка
1. Установить трубку коллектора возврата топлива вместе с топливопроводами.
2. Затянуть болты крепления трубки топливного коллектора на головке блока цилиндров.
3. Подсоединить быстроразъемные соединения подающего топливопровода от фильтра и возвратный топливопровод к топливному баку.
4. Затянуть соединение возвратного топливопровода от топливной рампе.
5. Поднять автомобиль.
6. Установить трубки на место и затянуть соединения трех трубок к ТНВД.
7. Подсоединить электрический разъем датчика частоты вращения коленчатого вала.
8. Установить защиту поддона картера двигателя.
Топливопровод коллектора возврата топлива
Снятие
1. Снять защиту поддона картера двигателя.
2. Отсоединить трубку от разъема возвратного топливопровода к коллектору возврата топлива на ТНВД.
3. Вручную отпустить пружины (2a) и извлечь разъем (2b) топливопровода из форсунок и снять топливопровод.
Установка
1. Установить возвратный топливопровод и закрепить его на форсунках.
2. Подсоединить возвратный топливопровод к коллектору возврата топлива на ТНВД.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Peugeot Boxer , скачать электросхему Peugeot Boxer , панель приборов Peugeot Boxer , система освещения Peugeot Boxer , магнитола Peugeot Boxer , аудиосистема Peugeot Boxer , стеклоочиститель Peugeot Boxer , регулировка фар Peugeot Boxer , коды ошибок Peugeot Boxer , электросхема Fiat Ducato , скачать электросхему Fiat Ducato , панель приборов Fiat Ducato , система освещения Fiat Ducato , магнитола Fiat Ducato , аудиосистема Fiat Ducato , стеклоочиститель Fiat Ducato , регулировка фар Fiat Ducato , коды ошибок Fiat Ducato , электросхема Citroen Jumper , скачать электросхему Citroen Jumper , панель приборов Citroen Jumper , система освещения Citroen Jumper , магнитола Citroen Jumper , аудиосистема Citroen Jumper , стеклоочиститель Citroen Jumper , регулировка фар Citroen Jumper , коды ошибок Citroen Jumper
Аккумуляторная батарея
Указания по замене аккумуляторной батареи
Автомобильная аккумуляторная батарея рассчитана на определенное место установки и на конкретную потребляемую мощность. Потребляемая в автомобиле мощность зависит от варианта двигателя и комплектации его дополнительным оборудованием. Индивидуально подобранная аккумуляторная батарея является результатом компромисса между потребляемой в бортовой сети мощностью, а также массой и сроком службы аккумуляторной батареи.
Порядок отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи транспортного средства
Перед отсоединением аккумуляторной батареи обращаем внимание на следующее:
1. Выключить зажигание и прочие электрические потребители для того, чтобы исключить образование искр при подсоединении аккумуляторной батареи. Если при отсоединении аккумуляторной батареи зажигание не выключено, то в некоторые блоки управления могут быть записаны коды неисправностей.
Внимание:
При отсоединении аккумуляторной батареи возможна потеря данных бортового компьютера и часов.
Общие указания по отсоединению аккумуляторной батареи:
2. Не отсоединять провода аккумуляторной батареи, а также провода от генератора и стартера при работающем двигателе.
3. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Провод убрать в сторону и зафиксировать.
4. Если при выполнении работ на электрооборудовании аккумуляторная батарея транспортного средства не отсоединена, это может привести к записи кодов неисправностей в ЗУ соответствующих блоков управления.
После подсоединения аккумуляторной батареи транспортного средства обратите внимание:
5. После перерыва в электроснабжении использование некоторых систем ограничено.
6. Также могут быть утеряны персональные настройки.
Замена
Внимание:
Соблюдаем порядок отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи (см. выше).
1. Аккумуляторная батарея на данном автомобиле находится под люком в пространстве для ног водителя. Чтобы ее снять необходимо выполнить следующие действия.
2. Открываем дверь водителя и убираем в сторону напольный коврик.
3. Поворачиваем винты крепления…
… и затем снимаем лючок аккумуляторной батареи.
4. Видим аккумуляторную батарею.
5. Отворачиваем гайку крепления и затем снимаем поперечину аккумуляторной батареи.
6. Отводим в сторону фиксатор…
… и затем отсоединяем провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Убираем провод в сторону, чтобы в дальнейшем он нам не мешал.
7. Сжимаем два стопорных язычка и затем снимаем крышку положительной клеммы аккумуляторной батареи.
8. Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления держателя блока аккумуляторной батареи.
9. Поддев, снимаем держатель блока аккумуляторной батареи, состоящий из двух частей.
10. Ослабляем гайку крепления…
… и затем отсоединяем провод в сборе с блоком от положительной клеммы аккумуляторной батареи. Также убираем его в сторону, чтобы в дальнейшем он нам не мешал.
11. Отсоединяем вентиляционный шланг.
12. Взявшись за ручки и потянув вверх, извлекаем аккумуляторную батарею из посадочного гнезда.
13. Берем новую аккумуляторную батарею и устанавливаем ее на автомобиль в обратной последовательности, при этом соблюдаем следующее:
Примечание:
Автомобильные аккумуляторные батареи содержат вредные вещества, такие как серная кислота и свинец. Их утилизация должна осуществляться в соответствии с действующими нормами. Категорически запрещается выбрасывать аккумуляторные батареи с прочими бытовыми отходами. Отслужившие элементы питания пульта дистанционного управления и аккумуляторные батареи следует сдавать на специализированные пункты сбора отходов.
Внимание:
Перед началом работ с АКБ примите меры для защиты глаз и лица. Любые работы с аккумуляторной батареей следует проводить в хорошо проветриваемом месте, вдали от источников открытого огня и искр, чтобы не допустить взрыва или воспламенения. По окончании работ вымойте руки.
4. Снимите клемму (2) с отрицательного вывода батареи (-).
Примечание:
Прежде чем отсоединять провода от батареи, необходимо выждать 2 минуты после выключения зажигания.
Внимание:
Запрещено отсоединять провода от батареи при работающем двигателе. При зарядке батареи следует обязательно отсоединить от нее провода. Поднимите стекла и закройте все двери перед тем, как отсоединить батарею.
После каждого повторного подключения аккумуляторной батареи к бортовой сети, включите зажигание и подождите 1 минуту, прежде чем включить стартер, чтобы электронные системы инициализировались. Если после этого возникают нарушения, обратитесь в сервисную сеть PSA/FIAT или в специализированный техцентр.
Примечание:
Если автомобиль не эксплуатируется более одного месяца, рекомендуется отсоединить провод от отрицательного вывода (-) батареи. Порядок зарядки аккумуляторной батареи приведен ниже только для сведения.
В тех случаях, когда аккумуляторная батарея была отключена на длительный срок, может оказаться необходимым осуществить повторную инициализацию или настройку некоторых систем:
- параметры индикации дисплея (календарь, часы, язык, единицы измерения расстояния и температуры),
- список радиостанций;
- центральный замок.
Часть настроек может исчезнуть и их придется восстановить заново; обратитесь в сервисную сеть PSA/FIAT.
При наличии на автомобиле тахографа или охранной системы, рекомендуется отсоединить провод от отрицательного вывода батареи (-), расположенной под полом в кабине слева, если автомобиль не будет использоваться более 5 суток.
1. Откройте доступ к батарее, расположенной в полу слева.
2. Отсоедините клеммы проводов от выводов батареи.
3. Следуйте инструкциям изготовителя зарядного устройства.
4. Присоедините клеммы проводов к выводам батареи, начиная с провода (-).
5. Проверьте состояние выводов и клемм. В случае их сульфатации (белый или зеленоватый налет) отсоедините провода от батареи и очистите клеммы проводов и выводы батареи.
Внимание:
Зарядку АКБ следует проводить в хорошо проветриваемом месте вдали от источников открытого огня или возможного искрения во избежание взрыва или возгорания.
Запрещается заряжать замерзшую батарею: во избежание взрыва, ей необходимо дать согреться. Если батарея замерзла, то перед тем, как поставить ее на зарядку, ее необходимо показать специалисту для проверки целости внутренних элементов и отсутствия трещин в корпусе, через которые может протечь токсичный и вызывающий коррозию электролит.
Поставьте батарею на медленную зарядку малым током примерно на 24 часа, но не более, чтобы не повредить ее.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Система охлаждения двигателя
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Как и раньше, FIAT стал выпускать модель под названием Ducato, а Citroen и Peugeot назвали свои новые фургоны соответственно Jumper (для Англии - Relay) и Boxer. Все автомобили второго поколения выпускаются в кузовах фургон (Van), комби (Combi) и микроавтобус (Bus). Кроме того, существуют модификации с бортовыми платформами, а также специализированные автомобили: маршрутное такси, скорая помощь, школьный автобус.
Спокойный дизайн экстерьера благодаря простоте классических линий актуален даже спустя полтора десятилетия после появления модели. Правда в 2003 году модели подвергались небольшому фейслифтингу — внешность стала более округлой, но кардинальных изменений не претерпела.
Экстерьер фургонов максимально функционален: кузов по периметру оборудован юбкой из прочного неокрашенного пластика, в передний бампер встроена широкая подножка, помогающая получить доступ к любому участку ветрового стекла, а задний бампер оборудован ступенькой для доступа в грузовой отсек. Ломаная линия дверного остекления с низко опущенными форточками наряду с двухсекционными зеркалами заднего вида обеспечивают водителю прекрасную обзорность.
Внутри автомобиля всё также направлено на обеспечение комфортного вождения: высокая посадка за рулем, легкочитаемые приборы с крупной оцифровкой и четкими шкалами, все органы управления удобны и доступны, рулевая колонка регулируется по углу наклона.
Кабина изобилует вещевыми отсеками, а на центральной консоли даже имеется откидной планшет с зажимом для бумаг — удобный аксессуар в случае необходимости ехать, сверяясь с картой, или делать записи в блокноте. Отличительная особенность панели приборов — большое количество вентиляционных дефлекторов на приборной панели - при желании кабину можно прогреть в считанные минуты даже в самую суровую зиму.
Грузопассажирская версия (комби) для удобства пассажиров оборудуется дополнительными потолочными светильниками и багажными отделениями, а по желанию заказчика в салоне могут быть установлены как недорогие и износостойкие кресла с индивидуальными ремнями безопасности, так и более комфортные сиденья с велюровой обивкой.
В микроавтобусе FIAT Ducato пассажиры могут стоять в полный рост, а широкая подножка и высокая боковая сдвижная дверь обеспечивают комфортную посадку. Для хранения багажа можно использовать ниши в потолочной консоли.
Удобство погрузочно-разгрузочных операций обеспечивается низкой высотой порогов и широкими дверными проемами грузового отсека.
Подвеска — едва ли не идеальная для коммерческих автомобилей. Спереди — стойки McPherson и стабилизатор поперечной устойчивости, сзади — поперечная балка на двух листовых рессорах. Такая схема характеризуется высокой надежностью, а простота конструкции позволяет значительно снизить трудоемкость ремонтных операций.
Прекрасные эксплуатационные характеристики сделали автомобили семейства необычайно популярными среди покупателей всего мира. Даже после того, как в 2006 году на заводе в Италии стали выпускать FIAT Ducato/ Citroen Jumper/Peugeot Boxer нового поколения, выпуск моделей второго поколения продолжился в Бразилии, а с мая 2008 года FIAT Ducato с шестнадцатиклапанным 2.3-литровым турбодизелем и механической трансмиссией стал выпускаться в Татарстане, на заводе компании Sollers в Елабуге. Соотношение цена/качество делает этот автомобиль бесспорным лидером среди конкурентов коммерческого сегмента авторынка.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту FIAT Ducato/Citroen Jumper/Peugeot Boxer, выпускаемых с 1994 года.
| FIAT Ducato/Peugeot Boxer/Citroen Jumper (кузов X230/X244) | ||
| 1.9 D Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 1868 смЗ | КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.0 Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 1998 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.0 JTD 8V Годы выпуска: с 1999 по настоящее время Объем двигателя: 1997 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.3 JTD 16V Годы выпуска: с 1999 по настоящее время Объем двигателя: 2286 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.5 D Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 2446 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.8 JTD 8V Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 2800 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Система охлаждения двигателя
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Как и раньше, FIAT стал выпускать модель под названием Ducato, а Citroen и Peugeot назвали свои новые фургоны соответственно Jumper (для Англии - Relay) и Boxer. Все автомобили второго поколения выпускаются в кузовах фургон (Van), комби (Combi) и микроавтобус (Bus). Кроме того, существуют модификации с бортовыми платформами, а также специализированные автомобили: маршрутное такси, скорая помощь, школьный автобус.
Спокойный дизайн экстерьера благодаря простоте классических линий актуален даже спустя полтора десятилетия после появления модели. Правда в 2003 году модели подвергались небольшому фейслифтингу — внешность стала более округлой, но кардинальных изменений не претерпела.
Экстерьер фургонов максимально функционален: кузов по периметру оборудован юбкой из прочного неокрашенного пластика, в передний бампер встроена широкая подножка, помогающая получить доступ к любому участку ветрового стекла, а задний бампер оборудован ступенькой для доступа в грузовой отсек. Ломаная линия дверного остекления с низко опущенными форточками наряду с двухсекционными зеркалами заднего вида обеспечивают водителю прекрасную обзорность.
Внутри автомобиля всё также направлено на обеспечение комфортного вождения: высокая посадка за рулем, легкочитаемые приборы с крупной оцифровкой и четкими шкалами, все органы управления удобны и доступны, рулевая колонка регулируется по углу наклона.
Кабина изобилует вещевыми отсеками, а на центральной консоли даже имеется откидной планшет с зажимом для бумаг — удобный аксессуар в случае необходимости ехать, сверяясь с картой, или делать записи в блокноте. Отличительная особенность панели приборов — большое количество вентиляционных дефлекторов на приборной панели - при желании кабину можно прогреть в считанные минуты даже в самую суровую зиму.
Грузопассажирская версия (комби) для удобства пассажиров оборудуется дополнительными потолочными светильниками и багажными отделениями, а по желанию заказчика в салоне могут быть установлены как недорогие и износостойкие кресла с индивидуальными ремнями безопасности, так и более комфортные сиденья с велюровой обивкой.
В микроавтобусе FIAT Ducato пассажиры могут стоять в полный рост, а широкая подножка и высокая боковая сдвижная дверь обеспечивают комфортную посадку. Для хранения багажа можно использовать ниши в потолочной консоли.
Удобство погрузочно-разгрузочных операций обеспечивается низкой высотой порогов и широкими дверными проемами грузового отсека.
Подвеска — едва ли не идеальная для коммерческих автомобилей. Спереди — стойки McPherson и стабилизатор поперечной устойчивости, сзади — поперечная балка на двух листовых рессорах. Такая схема характеризуется высокой надежностью, а простота конструкции позволяет значительно снизить трудоемкость ремонтных операций.
Прекрасные эксплуатационные характеристики сделали автомобили семейства необычайно популярными среди покупателей всего мира. Даже после того, как в 2006 году на заводе в Италии стали выпускать FIAT Ducato/ Citroen Jumper/Peugeot Boxer нового поколения, выпуск моделей второго поколения продолжился в Бразилии, а с мая 2008 года FIAT Ducato с шестнадцатиклапанным 2.3-литровым турбодизелем и механической трансмиссией стал выпускаться в Татарстане, на заводе компании Sollers в Елабуге. Соотношение цена/качество делает этот автомобиль бесспорным лидером среди конкурентов коммерческого сегмента авторынка.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту FIAT Ducato/Citroen Jumper/Peugeot Boxer, выпускаемых с 1994 года.
| FIAT Ducato/Peugeot Boxer/Citroen Jumper (кузов X230/X244) | ||
| 1.9 D Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 1868 смЗ | КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.0 Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 1998 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.0 JTD 8V Годы выпуска: с 1999 по настоящее время Объем двигателя: 1997 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.3 JTD 16V Годы выпуска: с 1999 по настоящее время Объем двигателя: 2286 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.5 D Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 2446 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.8 JTD 8V Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 2800 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Читайте также: