Фиат дукато 250 не работает кондиционер

Обновлено: 08.01.2025

Перестал включаться кондиционер, нужна ПОМОЩЬ.

Спасибо Сергей, а разве он мог моментально кончиться? Морозил будь здоров и за 5 минут все пропало? И что получается, кондей вещь умная, при отсутствии хладагента компрессор не включается? Я понимаю нужно ехать в сервис проверят герметичность системы. Но сколько заправлять и куда?

![/quote]Хладоген кончился ! Надо искать свич ! [/quot]

Добрый день Сергей еще раз, а так же всем Вам посетителям. Давление в системе проверил, хладагента там в норме. А компрессор не включается. Будут мысли пишите, пожалуйста!

Проблема как мне кажется все таки электрическая. В компресор входит проводок. Попробуй подать на него 12В. Должен щелкнуть электромагнит муфты. Ну а потом будет видно что делать.

Свич - переключатель
Свищ- фонтанирующая дыра

В кондиционере может быть и первое и второе, первое заложили конструкторы, а второе - врядли

У меня тож какая то фигня с компрессором твориться.
Ещё совсем не давно всё было ок, а теперь муфта включает компрессор после минут 10-15 езды. Сразу после старта не работает.

проверь провод - разъем идущий к компрессору.
проверь возникает ли напряжение
подай напряжение напрямую на муфту.
все эти действия помогут осознать

Что меня поражает в рассуждениях здесь это узколобость россиян, которые не видят ничего кроме бабла и вся их жизнь только к этому и сводится (c) хохол в Канаде

В первом посте написано что реле кондиционера щёлкает. Как говорил Станиславский - неверю. Я придерживаюсь того же мнения. А поэтому:
1. Вынимаем реле и проверяем наличие +12В на одном из силовых выводов разъема (номер 30).
2. На второй силовой вывод разъёма подай +12В (имитация срабатывания реле) - должна щёлкнуть муфта компрессора
3. Один из выводов обмотки реле должен сидеть на корпусе
4. Соответственно на другой вывод обмотки приходит сигнал управления (+12В) от блока климата
Убедись что это все так
З.Ы. Всё вышеперечисленное написано из общих соображений. Я не видел эл. схем 156 Альфы (но хорошо знаю от 164-ки)
или просто поменяй реле

Нет, не написано. Там написано, что раздавался щелчек при включении, а это не обязательно реле

А вообще прав, я тоже не верю, что реле в порядке.

Ну так и проверь, срабатывает ли реле. Если нет, то смотри все от блока управления до реле, если да, то от реле до электромуфты компрессора.
Блок управления ориентируется по датчикам температуры, внутрисалонному и забортному.

Кондиционер ⇐ Boxer 3. Система охлаждения

Система отопления и кондиционирования, Webasto
Citroёn Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato с 2006 г.в.

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

всем привет, ,вопрос следующего характера.
1. Кондиционер у всех работает слабо,или это только у меня,в пробке приходится включать его на максимальное положение,панель черная,нагревается моментом,дышать становиться нечем,
на маленьком бусике у меня кондей работает на втором положении и в салоне довольно таки приятно находиться,(салон семиместный,кондей однозонный).
Может нужно его спецам показать? Кабина у нас вроде малая,неужели французы просчитались?!
2. Вентилятор кондея очень шумно работает,это норма,или нужно чего нибудь смазать??

Обидев коня,обижаешь всадника
Производство пневмоподвески (передней, задней) на ДЖАМПЕР 3, БОКСЕР 3 , ДУКАТО 3, проставок на передок, автоматических жалюзи на радиатор ОЖ ДВС.
8 925 5002634

. Две тысячи км назад.я заметил такую вещь.при резком повороте влево либо в право кондей на какое то короткое время дует очень даже хорошо!

iegor77, с права на ноги пассажира дует сильно? если да то крышка салонного фильтра плотно не прилегает.открути поставь плотно .

iegor77: . Две тысячи км назад.я заметил такую вещь.при резком повороте влево либо в право кондей на какое то короткое время дует очень даже хорошо!

Братишка,у моего авто теже самые симптомы. Показывал спецам,ничего не признали. Если найдёш причину,дай знать.

,сходил проверил её (крышку),она прикрученна нормально,в ноги дует из сопел которые для этого предназначенны.

,Я включаю кондей в положение лобовое +ноги,так более комфортно,это когда передвижения с младшим сыном,а когда сам отправляю только на лобовое,стараюсь положение в лицо не включать,

Пусть спецы систему прокачают(или как это у них называется), давление проверят. У меня спальник на пол грузового отсека(самодельный) с пассажирами, и в самую жару максимум вентилятор на 3 включаю, и то в пробках. Но воздух беру с салона.

всем привет ,вчера заезжал проверял систему у работников кондеционирования,когда аппарат выкачивал фрион он(прибор,аппарат кому как нравится)показал 0.540 гр., далее проверка системы на утечку,и закачали новый фреон согласно таблице 0.550 гр. ,в принципе разницы особо не ощутил.
Мое мнение кондей слабоват!

Что-то не так у вас в Датском королевстве. У меня кондея хватает, чтобы средний ряд пассажиров себя отлично чувствовал. Заднему сейчас прохладно, но все же можно чуть лучше. Когда еду сам, минут через 20 приходится ставить на единицу. Иначе - зима.
Поэтому прикупил родной задний. Теперь только возникла проблема с его подключением. Не очень что-то хочется возиться с врезкой в магистраль. И мастер упорно утверждает, что нужно ставить насос для тополей, мол иначе не прокачается.
Кто-то доустанавливал? Поделитесь опытом. Или, у кого с завода, расскажите как оно все работает. Какие режимы есть?

У меня лично всё ок. работает.Забор воздуха- с салона ставлю.Направление-на себя или в бок чуть делаю.Если дети,то клапана на против их закрываю или в бок направляю.
Если направлять на стекло,то воздух от кондея будет нагреваться.

здравствуйте.кто менял не подскажете номер подшипника в шкиву(муфте)компрессора кондиционера.появился пюфт пробег 306тыщ.а то по запчастям не могу найти номера шкива.

Не включается кондиционер. Лампочка включения на шитке загорается. Магнитный соленоид на компрессоре не срабатывает. Ездил к ремонтникам кондиционера, сказали что он рабочий и искать неистправность надо где-то в мозгах. Диагностики в городе для фиата нет, то есть нет шнуров-переходников. Что делать-то??

пардонте, забыл указать . fiat marea weekend 1.6 , 2000г. климат-контроль.
до поломки кондер работал исправно. при поломке начал гнать очень холодный воздух и выключился, после чего еще пару раз включался на непродолжительное время, а потом окончательно сдох.

Обычно в системах кондиционирования на испарителе,или рядом с ним,должен быть датчик тем-пры-он замеряет t воздуха,выходящего с испарителя(обычно должна быть в районе 2.5-5 град.).Его ещё называют датчик инея.Если t опускается ниже положенного,компрессор выключается
У меня подозрение,что этот датчик не работает у тебя.Хотя может и что-то другое

Да это все живое, да и датчик давления и осушитель я менял 3 месяца назад. Вероятнее всего датчик инея, но как до него добраться?

ну вот что -то сдвинулось с мертвой точки.
К сожалению, датчик инея я не нашел, но зато нашел реле включения кондишена, проверил его - рабочее. На его обмотку поступает + от батареи при включении зажигания, а вот на второй конец обмотки (управляющий)поступает не чистый минус , а +1.52 вольта при включеном зажигании и +1.56 при работающем движке.(сопротивление с массой 6 Ом и 110 Ом соответственно).При подачи принудительно на этот контакт массы и заведеном движке, кондер включается и работает нормально.
1,5 вольта идут с 12 контакта большего разъёма блока управления конишеном, который крепиться рядом или сбоку от аккумулятора.Наверно на меньший разъём и приходят провода от всякого рода датчиков.
Датчика инея я не нашел, вопрос в том может быть можно поставить доп кнопку на это реле и подавать минус отдельно?Забыл сказать, что при нажатии кнопки кондиционер, она светится, включается вентилятор салона на малых оборотах и карлсон, который потом отключается. То есть все вроде работает кроме включения самого кондишена.
К великому сожалению я почему не имею прав на вложение и просмотр вложенных файлов, хоть все зафоткал и подписал.

Своевременное предупреждение или выявление поломки помогут не только обеспечить нормальное функционирование устройств, но в большинстве случаев устранить и другие неполадки, которые могут возникнуть в сопряженных механизмах.

Поскольку современное автомобилестроение применяет в системе кондиционирования устройства, обеспечивающие:

и полноценную циркуляцию

Неисправности и их причины

Если через некоторое время после запуска мотора, в салон продолжает поступать холодный воздух, следует искать неполадки системы охлаждения. Самые распространенные причины неисправностей – это:

Выход из строя термостата. Данное устройство отвечает за поддержание циркуляции тосола или другой охлаждающей жидкости. Поэтому его поломка приводит к тому, что движение охладителя прекращается.

Наличие в системе охлаждения воздушной пробки, которая препятствует движению охладителя.

Отсутствие циркуляции жидкости через радиатор печки из-за засора или воздушной пробки.

Отсутствие циркуляции из-за износа комплектующих деталей.

Не работает вентилятор охлаждения пежо боксер.

Отсутствие питания на электронном нагревателе при наличии электроники в системе охлаждения.

Недостаточный уровень антифриза вследствие утечки.

Вот наиболее распространенные поломки, по причине которых не работает печка ситроен джампер или другого фургона.
Чтобы о них не забывать, оформим их в таблицу для наглядности.

Неисправность

Причина

Устранение

Утечка охлаждающей жидкости

Износ шлангов, трубок и патрубков

Замена изношенных трубок ила шлангов

Наличие течи в радиаторе

Замена или ремонт радиатора

Трещина в корпусе термостата

Износ комплектующих термостата

Ремонт термостата или его полная замена

Недостаточная циркуляция охладителя

Наличие воздушной пробки

Засорение радиатора печки

Сложности с переключением скоростей на вентиляторе

Контроль охлаждающей жидкости

Немало существует неисправностей, возникающих из-за недостаточного уровня охладителя в системе. Недостаток и плохое качество тосола влияет на:

скорость и объем циркуляции жидкости в системе;

возможность засорение системы;

образование воздушных пробок.

То есть, как видим, причины, почему не работает печка фиат дукато, кроются чаще всего в недостаточной рециркуляции тосола.

В этой связи, автомобилисту необходимо следить за тем, чтобы:

Уровень охладителя был всегда в пределах нормы. Не стоит допускать даже его минимума, особенно в летнюю пору или в конце весны.

Охлаждающая жидкость была чистой, поскольку все, что в ней имеется, оседает на стенках патрубков, загорает в радиаторе и засоряет систему.

Марка охладителя соответствовала. Если в наличии нет антифриза или тосола той марки, которая залита, то не стоит их смешивать. Два разных антифриза могут свернуться и заблокировать работу системы охлаждения полностью. А для восстановления придется делать полную промывку и полное обновление жидкости, что намного дороже простой замены антифриза.

Также не стоит допускать закипания тосола, которое может повлечь за собой неисправности или выход из строя некоторых деталей, чаще всего патрубков.

Когда следует ремонтировать печку?

Чаще всего, печка не работает на Дукато или других фургонах по таким причинам:

Деформация и наличие отверстий в радиаторе, которые устраняются запаиванием или полной заменой устройства.

Износ патрубков или шланга, которые должны обеспечивать циркуляцию охладителя.

Наличие большого слоя накипи внутри системы.

Неисправность электрооборудования системы отопления. Следует проверить состояние проводов и электродвигателя.

Нерабочее состояние крана отопителя.

Поэтому, если не работает печка пежо боксер 3, следует провести полную диагностику всех систем. Стоимость процедуры небольшая, но дает возможность выявить все неполадки в технической начинке авто. В том числе и те, которые вызвали сбои в системе отопления.

Нюансы системы кондиционирования

С наступлением жаркой погоды авто превращается в настоящую душегубку. И наличие кондиционера для многих автомобилистов, как спасательный круг.

Но есть и такие варианты, что сезон начался удачно, все было исправным и работало, а спустя некоторое время случилось так, что компрессор кондиционера на дукато не включается. Причин подобного явления немного, но они все требуют вмешательства мастеров:

износ комплектующих деталей;

отсутствие охлаждающей жидкости в системе кондиционирования;

неисправность самого устройства.

При наличии неисправных или изношенных деталей специалисты рекомендуют выполнять замену, даже, если механизм ремонтопригоден.

Освещение машины делиться на два основных типа – внешнее и внутреннее. Внешняя оптика PeugeotBoxer и прочих фургонов включает в себя:

передние фары и противотуманки;

сигналы поворотов и габаритных огней;

фонари дополнительного освещения;

Освещение внутреннее – это:

свет в салоне, включая подсветку панели приборов;

габаритные огни, вмонтированные в двери;

освещение подкапотного пространства и багажного отсека.

Отсутствие света в салоне вызывает неудобства и проблемы со считыванием показаний приборов. Но продолжать движение даже в темное время суток при этом можно. А вот ситуация, когда не работает ближний свет фиат дукато Елабуга, уже может привести к аварии. Ведь, заменяя ближний свет дальним, водитель:

ослепляет встречных автомобилистов;

не видит проезжую часть непосредственно перед машиной, отчего существует вероятность сбить или зацепить нерадивого пешехода;

не соблюдает дистанцию.

С неисправной системой освещения сложно выполнять и маневры. В случае с неработающими поворотниками при помощи руки еще как-то можно подать сигнал. Но что делать, если не горит задний ход пежо боксер? Сигнал рукой в таком случае остальные участники движения могут истолковать неправильно. А при большом скоплении авто такая неразбериха повышает риск столкновения.

Признаки неработающей системы освещения и причины

Наиболее распространенные причины поломок системы освещения таковы:

нерабочие источники питания;

проблемы, связанные с электрооборудованием;

Поэтому, если на фургонах типа фиат дукато не работают поворотники, в первую очередь следует проверить реле. От короткого замыкания или перепада напряжения в сети эти устройства выходят из строя, а уже из-за них потом перестают гореть сигналы поворотов.

Нередко причиной выхода из строя реле поворотного механизма становится обычная влага. Содержание авто в чистоте и обеспечение ему должного ухода поможет избежать подобных неприятностей.

Также, частыми виновниками проблем с системой освещения являются предохранители. Причины выхода из строя у них те же, что и у реле, поэтому, если на fiatducato не горит задний ход, а вся остальная оптика функционирует исправно, впору проверить предохранители.

Их замена не займет много времени и сил, и каждый автомобилист может запросто выполнить данную процедуру самостоятельно. Как показывает практика, несколько предохранителей в запасе никогда не бывают лишними, и избавляют от необходимости, в случае чего, экстренно нестись в автомагазин.

Проблемы с головным светом

Часто бывают ситуации, когда не работают фары. Здесь основная причина связана с лампочками. Какими бы ресурсными не представлял их нам производитель, они равно выходят из строя чаще, чем остальные комплектующие.

Кроме ламп, к отсутствию головного света приводит:

перебои с напряжением;

Бывает, из-за проблем с переключателем на фиат дукато 250 не горит ближний свет. Чтобы понять, что причина именно в переключателе, достаточно попытаться перейти с ближнего света на дальний или наоборот. Если этого не произошло, рекомендуется заменить неисправную деталь.

Когда на фиат дукато 2006 или других фургонах не работает светотехника, специалисты рекомендуют как можно скорее посетить диагностику. Подобная процедура поможет не только определить поломку, но и причины, которые к ней привели. Если владелец не знает, как самостоятельно устранить неполадки, лучше не рисковать и обращаться к автоэлектрику.

Как избежать неполадок системы освещения?

Для исправного функционирования внешней и внутренней оптики следует регулярно контролировать состояние:

АКБ и генератора.

Также, необходимо подбирать комплектующие строго в соответствии с параметрами. Ведь иногда причина того, почему не работают поворотники, кроется в лампочках неподходящей мощности. Аналогичная ситуация может быть и с фарами головного света, ПТФ или задними фонарями.

Отправляясь за запчастями в торговую точку, нужно ориентироваться на марку и модель авто, а также показатели мощности поставщиков напряжения. Ведь, как уже упоминалось выше, несоответствие этих параметров может привести к проблемам с освещением.

При необходимости, можно рассматривать аналоги, но делать это следует крайне грамотно. В случае с Фиат Дукато, ситроен Джампер и Пежо Боксер лучше прибегнуть к подбору взаимозаменяемых деталей. Лампочки и провода, которые можно приобретать без привязки к автомобилю, рекомендуется выбирать с большим ресурсом, от ведущих производителей или по старому образцу.

Читайте также: