Фиат альбеа не работает сигнализация
Народ поделитесь , у кого как работают замки. Вот у меня за два года уже второй замок поеду менять,сначала на правой двери стал показывать что дверь открыта,было не закрыть на сигнал-ку,сказали сломался концевик.Поменяли замок(стоимость 7500) по гарантии.Спустя год тоже самое на левой двери. . ну в сервисе все такие умные пытались меня убедить что это не работает сигнал-ка и отправили меня к мастерам доп.оборудования,естественно там меня отправили на гарантию,машина уже вторую неделю стоит открытая пока жду своей очереди. А как у вас с этим?
есть сомнение по сервису ,руки не из того места у них растут,когда сигналку подключали может что то не за изолировали. в итоге лети весь замок, летом кстати проблем нету а зимой когда теплеет до нуля и то не всегда
У меня тоже полетел центральный замок. на сигналку не реагирует вообще, а ключом снаружи не закрыть, верней закрывается только одна дверь. ((( Задние закрываю нажатием замка внутрь. Вот, подскажите, пожалуйста, можно также закрыть передние двери? Чет, у меня не получается. Самое смешное, что в автосервисе почти нигде не занимаются таким ремонтом, еще побегать, поискать надо. ((((
Валентина, при несрабатывании сигналки достаточно закрыть ключом одну из передних дверей и замки всех 4-х дверей должны сработать механическим путем. Попробуйте.
У меня была такая проблема после двух лет эксплуатации. Ставил на сигнализацию, замки закрывались, но сразу же через полсекунды открывались. После множества попыток закрыть с помощью постановки на сигнализацию, ничего не получалось.
Решил попытаться закрыть машину без постановки на охрану с помощью поворота ключа в замке передней двери. Получалась точно такая же ситуация, но только та дверь, в которой был ключ оставалась закрытой.
После нескольких неудачных попыток закрыть вышеназванными способами, решил перейти к следующему шагу. Сначала закрывал задние двери изнутри, а потом пытался закрыть обе передние двери ключом. Удалось всё-таки этим способом закрыть машину с нескольких попыток.
Потом через пару дней такая проблема сама собой пропала и ближайшие пару-тройку месяцев пока ещё о себе не напоминала.
Что это? Проблемы с сигнализацией или с центральным замком?
Андрей! У меня все один в один! Действительно, закрывается только та дверь, в которой вставлен ключ, а потом я закрываю задние изнутри и захлопываю, но вторая передняя остается открытой. ((( После всех этих операций если ставлю на сигналку, то через пару минут она начинает орать!
Я тоже не пойму сигналка нарушена или ценральный замок.
Кстати, когда еду, двери на блокировку не закрываются, не могут.
Валентина вы 4 года ездили с автоблокированием дверей? А как сами двери легко открываются закрываются?
Да, закрываются и открываются сейчас нормально, правда зимой проблемно. Да, я уже договорилась с ремонтом. Зимой водительская дверь не могла даже захлопнуться, в итоге поставила на стоянку.
я двери по кругу замки, петли , ограничитель смазываю маслом от двигателя, с помощью шприца и стоит только за ручку дернуть дверь плавно без щелчков открывается. Так делали и при ТО один последний раз правда, с центральным замком проблем не было, а вот задняя правая тоже не закрывалась, по брызгал маслом из баллона и прошло
На автомобили Fiat Albea устанавливают иммобилизатор, представляющий собой электронную противоугонную систему блокировки пуска двигателя, предназначенную для предотвращения несанкционированного пуска двигателя путем разрыва электрических цепей системы управления двигателем.
Иммобилизатор состоит из блока управления, расположенного под панелью приборов, антенного блока в замке зажигания и транспондера, встроенного в головку ключа зажигания.
- — прикосновение ключа к металлическим или магнитным предметам;
- — прикосновение к ободку замка зажигания металлической части другого ключа;
- — соприкосновение ключа с другими ключами, связанными с системой иммобилизатора, или с ключами от других автомобилей.
Внесение изменений (подключение дополнительных потребителей) в электрические цепи иммобилизатора запрещено, так как это может привести к выходу его из строя и, как следствие, невозможности пуска двигателя.
Причина неисправности Способ устранения Электродвигатель не работает на Фиат Альбеа Повреждены провода или окислены
В состав типичной электрической цепи могут входить основной электрический элемент, различные выключатели, реле, электромоторы,
В последние дни начала одолевать сигналка произвольными срабатываниями, причем на брелке показывает капот/багажник, но так на Добло концевик на задней двери я не нашел (мож кто знает где он?), взялся осматривать капотный концевик.
Однако он так загадилсо за 3 года, слой грязи не давал контакта.
Вообщем помыл у спирту, почистил, поставил на место, включил сигналку.
МЛЯНАХ, только отошел от машины и таже фигня!
Потом отдуплил, снял клему с аккума на 5 минут, одел, и все заработало!
Mihalych, дык я ж концевик мыл
Машина заводится без проблем, сигналка то не родная.. не помню название
А, ну понятное дело! После того как скидывал клемму я перед постановкой включал зажигание, это само собой ибо она "неотдуплит" тогда
Не помню где мануал на сигналку. Интересно можно ли програмно отключить все датчики кроме ЦЗ и датчика удара?
Надо поискать мануал там написано програмирование и по моему как отключать датчики.
Блин, еще бы вспомнить куда установщики кнопку "Valet" поставили!
[off] Книголюб, спасибо, мануал нашел, завтра буим разбираццо! Потом отпишу.[/off]
С последнего моего поста прошло много времени, в течении которого сигналка таки периодически ипала мозг, пока я не стал на ключ запирать без нее.
И так с недельки три назад обратил внимание на задний боковой выключатель-плафон, который почему то был включен в среднее положение, по памяти помню что был всегда в крайнем правом всегда (мож зацепил его когда крупногабарит перевозил). Подумал, вернул его в прежнее положение и поставил на сигналку, жду, 15 мин, 30мин, час, а она сцука не срабатывает.
Звоню нашему италоэлектрику рассказываю "так и так, почему то стала работать", на что получил ответ "электрик-корявые ручки" который устанавливал сигналку не сделал диодную развязку всех концевиков и включателей участвующих в схеме сигналки.
Фишка в чем, после постановки на сигнализацию, мозг сигналки через 12-15 минут опрашивает машину на наличие потребителей и если ток потребителей превышает запрограмированное значение сигналка срабатывает.
Вот только точно не помню чей "мозг" опрашивает, сигналки или все таки машины.
Fiat Doblo Замена сальника кол.
Жгут замка зажигания:
+12 Вольт - красный
стартер - фиолетовый
зажигание - оранжевый
зажигание 2 - синий, рядом с оранжевым
асс - синий
Чёрный нижний разъём монтажного блока:
закрыть цз (-) - белый/зелёный
открыть цз (-) - синий/белый
дверь водителя (-) - коричневый/зелёный
дверь пассажира (-) - серый/коричневый
дверь задняя левая (-) - белый/фиолетовый
дверь задняя правая (-) - синий/фиолетовый
Все двери ч/з 2 диода
повороты - розовый и розовый/белый
ручник - розовый/черный
В синем нижнем разъеме монтажного блока:
генератор (-) - серый/чёрный
Багажник в жгуте из крышки багажника серый/чёрный
Все подключил. Нашел тут на форуме албееводов как это делать. Решил поделиться здесь т.к. здешний форум мне ближе
Попробую объяснить тому кто заинтересован и малость в схемах понимает как поставить сигналку самому и сэкономить рубля так 4-5.
Сегодня поставил себе простую без дистанционного запуска. Основные трудности возникают при подключении к схеме машины. Остальное мелочи. Попытаюсь разъяснить если кто поймёт. Принцып подключения сигналок аналогичен у всех производителей. Итак подключаем (все разъёмы и цвета проводов согласно схемы автомобиля) это 2 разъёма блока предохранителей в салоне и 1 разъём бортового компа Хотя оба эти блока объеденены.
1. Провод + питания сиги (сигнализации) подключаем на розовый провод разъём С. Это большой разъём с 2-мя толстыми проводами.
2. Провод + от замка зажигания на сигу будет разъём Н провод синий (11).
3. Провод на габариты от сиги будет на разъём Н провод жёлтый (2).
4. Концевик дверей (-) от сиги через диод (+ диода к сиге) на разъём Е провод голубой с жёлтым (21). На этом контакте появляется (-) на включение плафона. В связи с этим желательно выбирать сигу которая учитывает задержку салонного освещения. Иначе надо будет всегда выжидать пока погаснет в салоне свет лишь потом ставить на охрану. Есть другой вариант. Через четыре диода на каждый концевик дверей. Это муторно.
5. Управление замками через минус (-). Открытие на разъём Е провод голубой с белым (24). Осторожно на этом разъёме два провода такого цвета. Именно (24). Закрытие на тот же разъём провод бело-зелёный (34).
Остальное датчики светодиод и ревун думаю без проблем.
Больше я ни чего не цеплял.
Характерная особенность данного подключения в том что всё подключается на цепи управления а не на исполнительные цепи. Что на много проще и меньше паутины проводов.
Читайте также: