Если отключить аккумулятор откроется ли центральный замок

Обновлено: 09.01.2025

Доброго времени суток
На Хонде CR-V RD1 появилась проблема. Центральный замок стал работать с перебоями, то работает, то не работает. С течением времени вообще перестал работать. На улице стало холодать, в одно утро подхожу к машине, снимаю с сигналки и вижу что ЦЗ работает, но при этом счелкает стартер и машина не заводится. После прикуривани завелась с пол оборота. Подумалось что дело в аккумуляторе. Поменял аккумулятор, ездил, пару недель (было тепло), и снова в одно утро произошло все то же самое. После прикуривания опять завелась с пол оборота. И еще один момент, на разряженном аккумуляторе ЦЗ работает, как только машину прикурили и она завелась, ЦЗ не реагирует.

ЦЗ постоянно срабатывает сам по себе?

Если так, то проблема в злощастном разъеме между дверью и кузовом, скорей всего.

ЦЗ постоянно срабатывает сам по себе?

Если так, то проблема в злощастном разъеме между дверью и кузовом, скорей всего.

нет. Сам по себе ЦЗ не срабатывает. Только с пульта сигнализации.
Вытащил предохранитель на ЦЗ, завтра посмотрю как поведет себя аккумулятор.

Тогда не надо гадать, а взять Цешку и замерить ток утечки в разрыве минусового провода аккума, при включенной сиге и закрытыми дверьми + нажать концевик капота. Из возможных источников может быть и не штатно установленная магнитола.

+ Предыдущему оратору.
И я бы енще посмотрел на чистоту клем.
Грязные не затянутые клеммы- могут повлечь зартруднения при пуске двигателя.

клемы были нормальные, чистые, но плюс был слабо затянут, болтался. Сейчас заводится нормально, в общем либо ЦЗ, либо клемма. В выходные поставлю на место предохранитель на ЦЗ, если вдруг проблема в нем, так хоть прикурят не в попыхах))

Вчера вечером забыл выключить обе штурманских подсветки в салоне. Всю ночь горели. Утром завелась как обычно.

клемы были нормальные, чистые, но плюс был слабо затянут, болтался. Сейчас заводится нормально, в общем либо ЦЗ, либо клемма. В выходные поставлю на место предохранитель на ЦЗ, если вдруг проблема в нем, так хоть прикурят не в попыхах))

Отпишись, пожалуйста, решилась ли проблема. А то у меня нечто похожее, как температура упала, так аккум начал довольно быстро терять заряд. Грешу на сигналку. Мультиметра нет под рукой. Тоже попробую вытащить предохранитель ЦЗ, понаблюдаю.

Принудительная зарядка аккумулятора от сети 220В может восстановить плотность. Если конечно АКБ обслуживаемая.

В ночь с субботы на воскресенье поставил на зарядку. Вчера немного поездил. Где-то в 4 вечера поставил машину, сегодня утром напряжение на аккумуляторе было 12,5В (у меня сигналка Пандора - она показывает напряжение). Если бы утром не поехал на работу, а оставил на стоянке, к вечеру упало бы до 12,4В. Еще за сутки упало бы до 12,2. Больше 3-х суток простоя при нынешней температуре и уже машина бы не завелась. Вот такой у меня примерно график падения напряжения на аккуме. Если же температура на улице значительно ниже 0, то разряжается еще быстрее. Летом таких проблем нету. До 12,5В падает примерно за дней 5.

Поэтому я никак не могу понять, такое падение это нормально (все-таки холода наступили), или таки есть проблема с зарядом аккумулятора?

В общем у меня вышеописанное не решило проблему. Опять за ночь (выходной) разрядился аккум. Скидывал клемму на ночь. Нашел электрика, добрался он до блока управления ЦЗ, пока разбирались с ним, попробовал замыкать провода (3 провода к блоку) на массу, замки шевелились. В итоге он его полностью вырезал. Дверь собрали, хотел завести авто и фик, не заводится, т.е. пока он ковырялся, аккум сдох, хотя я до этого за пол дня проехал 70 км. Прикурили и поехал я в аккумуляторный магазин. Грешил на аккум. Свой аккумулятор сдал на зарядку их взял в прокат. МАшина опять постояла дольше обычного и при более низкой температуре и завелась. На следующий день забрал свой аккумулятор, сказали что он исправен, заряд держит нормально. Блок ЦЗ отдал брату на тестирвание, оказалось что там всякие "транзисторы-резисторы" были окислены, как будто влага попала, видимо было замыкание. Сейчас попробуем восстановить блок ЦЗ, если дело в нем (что вероятнее всего), отпишусь.

Подскажите по плате ЦЗ

Что за элемент? Маленький, стеклянный с маркировкой 243 и все, больше нечего не написано. По позиционному обозначению на плате написано ZD6, что предпологает что это стабилитрон, но в интернете такого не нашел. По разводке платы логично было бы если бы там стоял диод, может и диод.
Хонда CR-V RD-1

Машину закрыли, сняли клеммы с аккумулятора, и захлопнули капот. Как будем открывать? Скважин - нет!

Автофорум Хабаровска. Вопросы. Советы. Подсказки. Форум автомобилистов в Хабаровске. Поделись своим опытом в ремонте и обслуживании автомобиля.

Машину закрыли, сняли клеммы с аккумулятора, и захлопнули капот. Как будем открывать? Скважин - нет!

Nissan Note 2006 зимует на стоянке. Не умные люди (сочувствующие девушке-хозяйке) посоветовали снять аккумулятор и унести домой на зиму. У них это не получилось т.к. в машине нет замочных скважин (что бы закрыть её без аккумулятора).
Так они закрыли машину с брелка, сняли клемму и захлопнули капот. Сказали: ГОТОВО! А открывать по весне - мне =)
Собственно вопрос к аудитории: как будем открывать машину?

ну не безнадежно впринципе, с ходу классический вариант с электродом. сгибаешь его на манер интеграла, и через радиаторную решетку ловишь тросик капота, словил - потянул - вуаля.

вариант посложнее - снять защиту снизу, и попробовать поймать плюсовую клемму длинной типа палкой, с примотанной жесткой проволокой и зачищенным крюком на конце. желательно по пути не поймать заодно и корпус. а потом минус на двигу, плюс на крюк и брелочком пик пик.

можно заморочится самому отогнув дверь, берутся 2 деревянные лопатки для сковороды, второй чел который будет их аккуратно запихивать в дверной проём и отгибать, тебе же нужно двумы очищенными сварочнными электродами предварительно приваренными друг к другу в длину и запиленными в месте приварки заподлицо аккуратно открыть защелку на двери, полученный электрод нужно естественно загнуть и наточить на конце для удобства.

ViToK писал(а): можно заморочится самому отогнув дверь, берутся 2 деревянные лопатки для сковороды, второй чел который будет их аккуратно запихивать в дверной проём и отгибать, тебе же нужно двумы очищенными сварочнными электродами предварительно приваренными друг к другу в длину и запиленными в месте приварки заподлицо аккуратно открыть защелку на двери, полученный электрод нужно естественно загнуть и наточить на конце для удобства.

+1 именно так я и открыл однажды,только вместо лопаток была деревяшка обчесаная под клин,а вместо электродов обычная стальная проволка.Страшно было распорку вставлять думал дверь так перекошенная и останется. нифига хоть бы хны.Распорку вставлял в левый верхний угол правой двери (хотя это и так понятно) заняла вся процедура минуты две.

Возможно кэп -очевидность, но как то меня попросили помочь в подобном деле.
Оказалось 10 минут делов:

Стальная тонкая слесарная линейка 50 см ( в магазинах стройматериалов).
Болгаркой сделал надрез на конце как на рисунке.
Вставил в щель между стеклом и дверью и тут же поймал то что требовалось для открывания замка.

Берется ручной аппарат для измерения давления, вставляется в щель и накачивается.
Меньше шансов поцарапать.

В общем, есть где-то телефон человека, приезжает и открывает машины людям, попавшим в такие ситуации. В позапрошлом году сам попал возле своей работы (закрылся марк2 сугроб с отключенными замками), причем было это 31.12 в 17-00 Приехал парень и открыл мою тачку ровно за 30 секунд, я был в шоке от такой скорости. Все четко, без царапин и прочего ущерба, процедура отработана. Рублей 800 отдал ему, давеча приятель к нему обращался по такой же проблеме, рубль вроде уже берет.

Лукавый писал(а): Берется ручной аппарат для измерения давления, вставляется в щель и накачивается.
Меньше шансов поцарапать.

Да иногда поражаешься. Люди как-будто с другой галактики советы шлют летающими лосями со снеговиком в придачу %)))

Кусок проволки загнул и в путь. Если впервые открываешь авто - час делов (из них 40 минут - искать проволку).
С собой в багажнике всегда кусочек проволки вожу кому-нить помочь. Т.к. тут самое сложноее - найти правильную проволку.

Про линейку сложнее. Нужно знать как устроен замок, куда и как идут тяги на конкретной модели авто. Так-то да, вариант ваще самый грамотный но и требует некой специализации

п.с. можно в личку телефон парня помогающего открывать замки? А то в жизни всякое случается.

Открыть автомобиль с севшим аккумулятором возможно в любом из вариантов замыкания — с бесключевым доступом, с включенной сигнализацией или же просто активирован центральный замок. Если сигнализация без автономного питания, то во всех перечисленных случаях имеется единый алгоритм как открыть дверь и попасть в салон авто при севшем АКБ. Но учтите, что есть не только универсальные методы, как открыть машину, если сел аккумулятор, но и свои особенности для конкретных марок и моделей авто. Не знаете их — тогда читайте статью.

В случае же, если у сигнализации есть автономный источник питания, то при вскрытии дверей машины система будет “кричать”. Однако используя приведенные в статье методы, можно после запуска двигателя свести время шума к минимуму. Или вовсе аварийно отключить сигнализацию. Прислушавшись ко всем советам, открыть машину, если сел АКБ не составит сложности.

Способы открыть автомобиль, если сел аккумулятор

В разных автомобилях, если сел аккумулятор, можно открыть дверь разными способами. Их выбор зависит от особенности конструкции и работы электроцепей машины. Как это сделать на самых популярных машинах информация собрана в таблице.

Через решетку радиатора, подключившись к АКБ
Через подсветку номера
ЦЗ открывается обычным ключом механического замка

Источник питания
Провода
Отвертка

Замкнуть стартер или генератор
Через поворотник

Провода сечением от 5 мм² и более
Источник питания
Отвертка

Подключиться к АКБ, открыв капот
Через поворотник или подсветку номера

Источник питания
Провода
Отвертка

Подпитывая АКБ открыв капот
Подать питание на подсветку номера

Источник питания
Отвертка
Инструмент для отгибания решетки
Провода

Подключившись к стартеру, генератору
Прикурить АКБ
Подать питание на подсветку номера
Подключить батарею в дополнительное освещение на крыше (при его наличии)
Использовать диагностическую CAN-шину для деактивации сигнализации

Источник питания
Провода
Слесарные инструменты
Домкрат, фиксатор

Запитать источник в подсветку номерного знака
Запустить генератор от другого АКБ

Источник питания
Провода
Набор ключей
Домкрат

Через подсветку номера
Записаться на противотуманку (если они были включены)
Запуском генератора или стартера
Открыв багажник ключом (если он не блокируется ЦЗ), на многих Фольксваген Пассат в багажнике есть розетка. Через нее можно запитать АКБ

Соединительные провода
Отвертка
Источник внешнего питания

Боковой поворотник
Подсветка номера
Замкнуть/разомкнуть цепь между АКБ и ЦЗ

Домкрат, фиксатор
Ключи с отверткой
Провода
Источник питания

Начинайте сразу с генератора или стартера
Можно попробовать подключиться через подсветку
У некоторых машин есть аварийная плюсовая клемма на днище (ее расположение зависит от модели авто)

Домкрат, фиксатор
Провода для прикуривания
Внешний источник питания
Инструменты — ключи, отвертка

Лучше пробовать через подсветку и всё. Остальные методы могут навредить машине.
Поможет замыкание генератора и стартера, но это сложно сделать, так как можно повредить электронику!
У некоторых машин есть аварийная плюсовая клемма в районе передних колес в пластиковом коробе

Внешний источник питания
Провода
Отвертка

Как открыть автомобиль с бесключевым доступом при разряженной АКБ

Открывание автомобиля с помощью механического ключа

Если брелок не открывает машину, то в первую очередь необходимо не забывать, что на основном и запасном ключах (с красной меткой) в корпусе всегда имеется обычный механический ключ, с помощью которого можно открыть водительскую или переднюю пассажирскую дверь. Сам механизм замков на дверях никак не связан с электросистемой машины, поэтому двери можно открыть в любом случае.

Единственный момент, который может вам может помешать в этом — закисший замок. Если постоянно открывать дверь с брелка, то механизм закисает и чтобы провернуть затем ключ придется смазать замочную скважину ведешкой либо силиконовой смазкой.

На некоторых машинах замок закрыт крышечкой и чтобы ее открыть нужно подковырнуть ее снизу тем же ключом что имеется в брелке либо метке кейпаса.

Когда садится аккумулятор не в авто, а брелке (батарейка), то иногда можно попробовать открыть не дверь, а багажник (энергии открыть один замок требуется гораздо меньше чем все). Либо, используя два проводка, попытайтесь подпитать ключ связкой двух пальчиковых батареек или же батареей с мобильного телефона.

Зарядка брелка с помощью мобильного аккумулятора

Если механический ключ в замке проворачивается, а замок не отпирается, то открыть машину без ключа и брелка можно и такими методами как применяются в случае открывания центрального замка. О которых будет речь идти ниже. Вот только в одних случаях чтобы разблокировать бесключевой доступ в автомобиле нужно замкнуть цепь между ЦЗ и АКБ, а в других наоборот разомкнуть, все зависит от от типа замка. Если на машине установлен обычный ригель, то цепь нужно разорвать. На моделях магнитным замком разблокировать бесключевой доступ в автомобиле можно, наоборот, замкнув цепь от центрального замка к аккумулятору.

Ярким примером служить автомобиль Kia Sportage. Его можно открыть путем размыкания или замыкания электрической цепи между аккумулятором и центральным замком (ЦЗ). Чтобы получить доступ к указанной цепи необходимо вывесить машину и демонтировать правое переднее колесо.

Когда же ключом двери не открываются (прокручивается но отпирание не происходит), а только с брелка, то чтобы открыть машину, если сел аккум, — просто подайте питание от аккумулятора донора на контакты лампочки подсветки номера (не перепутайте где в разъеме плюс, а где минус).

Подавать питание нужно и в случае необходимости открыть капот (чтобы зарядить АКБ), на котором стоит электронный замок вместо механического. Только делать это можно уже открыв двери. Плюсовой провод от чужой батареи подайте на постоянный плюс вашего авто в салонном блоке предохранителей, а минус нужно кинуть на массу.

Такой способ позволит подпитать вам резервный аккумулятор и открывать брелком замок капота, багажника либо снимать машину с сигнализации/блокировки иммобилайзером.

Как открыть машину на сигнализации, если сел аккумулятор

Для того, чтобы открыть автомобиль на сигнализации при условии, что сел аккумулятор, — необходимо подать на нее питание. Это позволит не только разблокировать замок, но и деактивировать ее. Каким образом это можно сделать будет рассмотрено ниже.

Другая АКБ

Блок питания от ПК/ноутбука
АКБ шуруповерта (или другого электроинструмента)
АКБ типа 18650 (чаще всего используются в светодиодных фонарях)

Прикурить от АКБ другой машины

Прикурить от другого автомобиля
Использовать пусковое устройство

Прикурить от АКБ другого автомобиля

Как разблокировать центральный замок на севшем аккумуляторе

Смазывание замка двери с помощью WD-40

Так как привод активатора отпирания/запирания центрального замка на дверях автомобиля работают от напряжения, подаваемого аккумуляторной батареей, то открыть дверь при севшем аккумуляторе можно после подачи напряжения от другого источника питания. Если сел аккумулятор и ЦЗ не работает — подайте напряжение на замок от внешнего источника и потом открывайте его с помощью брелка. Причем не обязательно это должен быть автомобильный аккумулятор. Главное чтобы напряжения хватало для активации моторчика привода замка.

Или же воспользуйтесь своим ключом и откройте замок водительской двери вручную. Исключение могут составить те ситуации, где центральный замок работает только с сигнализацией либо вы так давно открывали замок ключом, что он закис или из-за влаги внутри замерз на морозе (когда ситуация случилась зимой).

Что делать, если не могу открыть дверь ключом? В случае, если в личинку попала грязь либо она закисла (заржавела) порой открыть ее просто ключом невозможно. Брызните внутрь скважины замка размораживателем либо каким-то очистителем, жидким ключом, чтобы промыть личинку. А чтобы облегчить задачу открывания надавите немного дверь в области замка при отпирании двери механическим ключом

Как открыть автомобиль с севшим аккумулятором через подсветку номера

Открыть двери и багажник, если сел аккумулятор можно через подсветку заднего номера машины. Популярность этого метода заключается в том, что он срабатывает практически всегда, независимо от того, цель просто открыть дверь запертую ЦЗ либо снять с сигнализации!

Чтобы открыть машину через подсветку номера необходимо добраться к ее контактам. Плафон может быть как вставлен на защелке, так и прикручен одним болтиком. Узнать где плюс, а где минус будет не тяжело — ориентируйтесь либо по цвету, либо проверьте мультиметром (если акб просто разрядилась). Черный или коричневый провода — минусового контакта, а красный, желтый либо белый — являются плюсовыми. до контактов задней подсветки номера. Подкинув провода с другого аккумулятора — подадите в бортовую сеть напряжение.

Подключение к бортовой сети второго АКБ к поворотнику авто

Открывание авто через подсветку номера — используя аккумулятор шуруповерта

Сила тока в данном случае неважна, поскольку для разблокировки ЦЗ достаточно незначительного импульса. Поэтому в качестве внешнего источника может быть использован другой АКБ, аккумулятор от ноутбука, несколько аккумуляторов типа 18650 (обычно используются в светодиодных фонариках и аналогичной технике), соединенных последовательно.

В большинстве случаев при открытии машины через подсветку номера можно не беспокоиться о том, что это приведет к выходу из строя отдельных элементов электросистемы машины. В крайнем случае в системе могут перегореть лишь предохранители, которые и предназначены для защиты отдельных элементов системы.

Метод не подойдет для автомобилей, у которых внешнее освещение идет не прямо от релейной системы, а через микропроцессор. В таком случае открывание через поворотник лучше не использовать!

Как открыть машину если сел аккумулятор через поворотник

Можно также открыть машину, если сел аккумулятор через поворотник. Этот способ аналогичный описанному выше. Для его реализации нужно вынуть боковой поворотник (лучше всего левого, чтобы сократить расстояние до блока управления центральным замком). Для демонтажа понадобится отвертка (реже специальный фигурный ключ). Если не удается его вытащить, а есть противотуманки, которые снять проще, то разблокировать двери авто можно через ПТФ.

Только не пытайтесь прикуривать свою батарею от соседнего автомобиля таким способом — спалите проводку!

Как подключиться к АКБ для подзарядки, если он сел и не работают замки

Для подключения к стартеру автомобиля с севшим АКБ для его подзарядки, не открывая капота, черную клемму с минуса донора крепим на массу, а красный крокодил с плюсовой клеммы нужно закрепить на верхнюю клемму втягивающего стартера (от нее идет толстый провод белого или красного цвета)

Применив один из способов и открыв двери, севшую аккумуляторную батарею в любом случае необходимо подзарядить иначе у вас опять вскоре возникнут трудности либо с открытиям, либо с закрытием двери и установкой авто на сигнализацию. Также можно аккумулятор можно немного подзарядить, а потом только открывать замки.

Для подзарядки автомобильного аккумулятора не обязательно его снимать, заряжать можно на месте, причем даже не открывая капот (если возникли с ним трудности). Причем для этого вовсе не обязательно открывать капот (или багажник, если АКБ расположена в задней части машины). И чтобы это сделать, нужно подключиться крокодилами проводов для прикуривания к силовым клеммам. Таковыми являются клеммы на генераторе либо стартере.

Прикуривать или подзаряжать АКБ через подсветку и поворотник не получится так как для подзарядки батареи нужны большие токи, и соответственно, штатная проводка может не выдержать!

Запускаем генератор

Открыть машину с мертвым АКБ можно просто путем запуска непосредственно генератора. Если он запустится, то сможет подзарядить аккумулятор, и соответственно, откроется центральный замок. Для запуска генератора не нужны мощные источники энергии (большой ток). Для этого можно использовать любой источник постоянного тока напряжением 12 Вольт (другой автомобильный АКБ, батарея мотоцикла или даже от шуруповерта).

Обратите внимание, что сечение проводов, которыми запускается генератор должно быть не менее 5 мм²! Лучше всего использовать специальные провода для прикуривания.

Подлезть в генератору можно как снизу с ямы, так и просто поддомкратив авто. Дополнительную трудность может создавать его расположение либо необходимость снять защиту двигателя.

Подключаемся к стартеру

Открытие автомобиля с помощью центрального замка и стартера, на примере Skoda: видео

Открыть сигнализацию, если сел аккумулятор, можно также подключившись к стартеру. Чтобы ничего не откручивать или вынимать, подлезайте снизу и подсоедините провода от второго АКБ на клемму плюса стартера (она с большим толстым красным проводом) и массу авто. После подключения центральный замок откроется просто от сигнала с брелка. Этот способ позволит и запустить мотор, а за счет работы генератора, соответственно, и подзарядить батарею. Только берите провода потолще!

Как закрыть авто при севшем АКБ

Закрывать автомобиль гораздо проще нежели открывать. Закрыть дверь, если сел аккумулятор или села батарейка в брелке можно либо вручную, либо с помощью сервисных кнопок. Для большинства автомобилей алгоритм по закрыванию передней правой и задних дверей будет следующим:

Открыть соответствующую дверь.
Убедиться, что на задних дверях отключен замок детской безопасности (при его наличии).
На торце двери в глубине замка нужно будет перевести защелку в закрытое состояние.
Вставить ключ (или плоскую отвертку) в отверстие и, не поворачивая его, перевести затвор в сторону внутренней панели двери либо опустить флажок вниз (все зависит от модели авто).
Извлечь ключ.
Закрыть дверь, после чего убедиться, что она заперта.

Расположение защелки закрывания двери (на некоторых авто она не в замке)

Закрывания задних дверей автомобиля ключом брелка с помощью защелки

Обратите внимание, что на некоторых автомобилях сервисная личинка находится снаружи, обычно под ручкой дверей, ближе к ее краю.

Многие европейские и отечественные машины также имеют подобную клавишу в верхней части карты двери. Так что закрыть авто при севшем акб или его отсутствии не будет проблемой.

Ну, а если у вас авто премиум класса с бесключевым доступом, то закрывать нужно будет также как и открывали — задействовав дополнительный источник питания.

Когда же необходимо просто закрыть авто и поставить на сигнализацию, с уже работающим АКБ, но не имея при себе брелка, — достаточно подержать кнопку закрывания двери (изображение двери с ключиком). Когда она загорится и произойдет звуковой сигнал, можно будет закрывать.

Всем Доброго дня. Выручайте ребята, с утра в -33 не завелся, посоветовали аккум домой занести. Пошел за аккумом снял его пытаюсь закрыть двери не получается, читал подобные темы там говорят перед снятием закрыть все двери после чего скидываю клеймы и снимаю аккум и закрываю капот. Но как потом двери открыть с утра? Один раз уже снимал аккум в -15 где то и все норм было закрыл с ключа и пошел. С салона не работает кнопка закрытия/открытия всех дверей. Как вставляю аккум все работает и ключ и кнопка внутри салона, завтра с утра уже нужна машина т.к. физически все инструменты не унесу на себе. Может предохранители снять?
Заранее Спасибо.

Снаружи вообще не открывается и не закрывается ключом. У меня если изнутри закрыть флажки после чего захлопнуть дверь, то он почему то снова открывается. Т.е. я флажками только могу играть и не более того, кнопкой не могу и ключом не могу.

Снятие АКБ подразумевает работающие с ключа замки наружных дверей. Для справки - если защелкнуть фиксатор, и закрыть дверь,оттянув ручку снаружи, то флажок останется как был - закрыт, но если снаружи ключом не работает - будут проблемы по открытию.

Снятие АКБ подразумевает работающие с ключа замки наружных дверей. Для справки - если защелкнуть фиксатор, и закрыть дверь,оттянув ручку снаружи, то флажок останется как был - закрыт, но если снаружи ключом не работает - будут проблемы по открытию.

Да главное не понятно, с питанием с ключа все закрываю и открываю, а без питания нет. Чем может быть вызвана эта проблема?

Вообщем все таки закрыл машину. Действия такие, кому интересно:
При аккуме закрыл двери с ключа, скинул клеймы, проверил двери закрыты, после чего вставил ключ и все открылось, только без щелчка. Что меня и пугало, как и нашел в одной темке дверь только будет открываться водительская. Всем Спасибо за участие.

Я так встрял в воскресенье. Закрыл двери с сигналки, снял акум и капот захлопнул. На удице -38, все три замка задубели. Пришлось снять пуховик, лечь на него и руку просунуть между радиатором и решёткой. Кое-как трос замка капота достал и дёрнул, капот открылся. А дальше акум на место и с сигналки открыл.

Дверь я как то без ключа открывал, была такая кропотливая работа, думаю открывания капота я не выдержу)

Двери без АКБ естественно не закроются. Потому как стоит центральный замок, он естественно электрический а не механический! Ключем можно закрыть только одну дверь, водительскую! Все остальные двери тупо закрыть флажками изнутри! Центральный замок и работает от сигнала водительской двери.

Почитал и чет не понял проблемы.. то ли я . то ли лыжи не едут.. обе задние примитивно закрываются при повернутом флажке, обе передние аналогично, с оттянутой скобой замка, или механически, ключом.. В чем проблема то ? Передние так же открываются ключом, просто ЦЗ без АКБ не будет работать и все, а ключом-то открываться должно !

Почитал и чет не понял проблемы.. то ли я . то ли лыжи не едут.. обе задние примитивно закрываются при повернутом флажке, обе передние аналогично, с оттянутой скобой замка, или механически, ключом.. В чем проблема то ? Передние так же открываются ключом, просто ЦЗ без АКБ не будет работать и все, а ключом-то открываться должно !

Все правильно с АКМ не будет работать ЦЗ, а я снял АКБ и щелчка закрытия при повернутом ключе не слышу и поднял шум почему его не слышно. Одел АКБ и вот он щелчок все закрылось, снял АКБ снова нет щелчка вот и кипишил. А потом прочитал что без АКБ, ЦЗ не работает и будет работать только водительская, вышел проверил и действительно так только закрывается и открывается одна дверь, т.е. моя, а остальные вручную.

Как ни странно, но запереть двери современного автомобиля с посаженной в ноль батареей или вовсе без нее – ситуация из числа нестандартных. Столь сложный статус присвоен водителями-всезнайками, которые оставляют инструкцию по эксплуатации пылиться на полке, полагаясь на собственную интуицию. Между тем, в мануале на любую машину четко изложено, как поступать в случае бездействия бесключевого смарт-доступа. Редакция Autobann.su рассказывает, что необходимо иметь в виду, очутившись в вымышленном безвыходном положении.

Классические способы замыкания дверей

Итак, аккумулятор сел, замки от сигнализации не работают, а машину необходимо закрыть. Кто в былые времена владел вазовской классикой, те целенаправленно начинают искать две вещи: личинку замка снаружи и кнопку его открывания/закрывания внутри, вверху обшивки. И это верное направление!

Все современные машины с бесключевым доступом, за исключением премиум-экзотики, оснащены механической системой запирания всех дверей. Ее конфигурация ничем не отличается от той, что применялась в автотехнике на протяжении двадцатого столетия. Это по-прежнему личинка под ключ снаружи и четыре кнопки внутри. Да и сам механизм замерзать не разучился, отчего позже возникает еще одна головная боль – чем разморозить замок автомобиля после мойки со стороны улицы.

С клавишей, расположенной в модуле отпирания дверей из салона. Она имеет два положения, обозначенные различными цветами. Экземпляры такого рода спроектированы, как правило, в Японии или Корее.
С кнопкой вверху обшивки двери, с которой мы и начали разговор. Элемент также имеет два положения, но без цветовой индикации. Это решение используется в Европе.

Положить ключ в карман.
Закрыть из салона три двери.
Держа открытой четвертую дверь, нажать на клавишу/кнопку, и захлопнуть ее.

Пункт о ключе мы поставили во главу из опыта. Даже в нашей небольшой редакции нашлось пару человек, которые попадали в ситуацию: машина закрыта, а ключи в салоне. А тем, что благополучно захлопнули пятую дверь, оставив ключи в багажнике, так и вовсе никого не удивишь.

А клавиш и кнопок вроде бы как и нет: как закрыть машину без видимых элементов управления замком, когда сел аккумулятор

Казалось бы, прикрытая личинка вовсю претендует на статус решения непрактичного. Но нет. Пожалуй, мало кто может подумать, что для запирания двери может понадобиться…отвертка, да еще и шлицевая!

Подобное решение практикуется относительно недавно и основано на дизайнерских корнях. Выглядит это очень просто: в торце двери выполнено отверстие, открывающее доступ к специальному винту. Вращая его, замок можно замкнуть, остается только захлопнуть дверь.

Как быть с премиумом

Имея на руках бустер, достаточно открыть капот, закрыть все двери, и подключить ПЗУ к клеммам. Блокируем концевик замка, щелчок по сенсорной панели и машина заперта, снимаем бустер и захлопываем крышку моторного отсека.

Внимание! Перед тем, как закрывать автомобиль премиум-класса, проверьте, предусмотрена ли с наружной стороны двери личинка под ключ.

Альтернативные методы закрывания дверей машины при деактивированной штатной сигнализации

Предположим, что у вашего автомобиля кнопок/клавишей блокирования дверок нет, АКБ разряжен, но его заряда еще хватает для срабатывания центрального замка. Собственно, что делать, если сел аккумулятор в машине , мы обсуждали неделей ранее. Итоговая цель – АКБ надо снять на зарядку, а авто запереть. Как поступить?

Первой посещает мысль о том, чтобы открыть капот, выйти из машины, и дистанционно ее закрыть. Смеем предупредить, что сделать это просто так не получится. Многие системы охраны не блокируют дверные замки, если открыта крышка моторного отсека. Впрочем, положение далеко не безвыходное:

Читайте также: