Ecoguide volvo xc60 как это работает
Более того если вы приедете к диллеру и попросите поменять вам прошивку или обновить то вам этого не сделают, вольво не даст. Ему нужны основания для замены, ошибки и неисправности которые требуют замены. Я просил обновить, меня послали типа нет возможности. будет обновление выложено на вас, приезжайте. Никаких рик и иже с ними сподобившихся туда на пушечный выстрел не подпустят. Все строго, это интелектуальная собственность.
1 благодарность:
Меню пользователя
посты 237 и 238 в моем понимании согласны и поддерживают друг друга , суть то там одна , прошивка с сервера приходит , а что вы тогда спорите и нас путаете.
Именно. Андрей говорит о том же, но искренне считает, что рика что-то там правит под каждого покер тителя. Или не правит, но как-то заливается. Не понимает как, но уверен, что не как полестар ))
А технология один в один.
Перехватить нельзя ни полестар, ни рику. Нет файла, льется прямо в блок побайтно. Тemp-файла на компе нет ни там, ни там.
Но. И ту, и другую можно слить с блока.
Если Полестар уже в блоке на магине, то его можно слить в комп.
Так же как и Рику.
Что гаражники и делают. Они сливают прошивки, крутят там что им кажется правилтным, потом сажевые фильтры режут.
Повторю, я откатал все прошивки рики для дизелей. Все машины ездят по сей день без нареканий.
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Вы не сравнивайте технологии огромных компаний которые могут себе позволить лучших инженеров, оборудование которое вы никогда даже не увидите во сне и базы данных мотора и систем которые они же разработали и бывших ботаников, химиков в лучшем случае которые с виндовса и китайских блоков пытаются через дырки поковырять что то. Если сломать программу и получить код то вы получаете полный доступ к программе и можете делать что угодно с ней. Но мы не видим нифига кроме графиков, почему бы им не сделать вашу рику на кнопку, типа спорт режима, как бы было здорово. Обьясните почему, может я прав про дырки и не понимания полной архитектуры работы прошивки? Сажевый то у меня сгорел от чего то?
Вы даже на спа 18 года не можете дырку проковырять, блокировка у них не снимается.. блин
Меню пользователя
На кнопку даже я делал )) только не на вольво
ПЗУ ограничивпет такие штуки. Ну и безопасность переходов. Что прощалось на старых чипах, сейчас системой принимается как ошибка со всеми вытекающими.
Про графики устал говорить, опустим. Полестар их тоже рисует и они чет всех устраивают. Барабаны там другие, наверное, для снятия мощности с колес
Про заезды я останусь при своём мнении. И на видео хорошо видно как машина на зимней резине с пррбегом 90ткм не цступает новенькой машине на летних покрышках
Я на вискарь могу забиться, что при одинаковых сезонных покрышках, рика бы ушла вперед без проблем.
Но это дело возможного будущего.
1 благодарность:
Меню пользователя
Про заезды я останусь при своём мнении. И на видео хорошо видно как машина на зимней резине с пррбегом 90ткм не цступает новенькой машине на летних покрышках
Я на вискарь могу забиться, что при одинаковых сезонных покрышках, рика бы ушла вперед без проблем.
Но это дело возможного будущего.
Вы пониаете разницу в 100 лошадей и 100 ньютонов, какие могут быть условности? тут безкомпромиссно, даже без колеса машина должна уехать а вы оправдываетесь как при 20 лошадях и 15 ньютонах. Смешно, правослово.
Меню пользователя
Вы пониаете разницу в 100 лошадей и 100 ньютонов, какие могут быть условности? тут безкомпромиссно, даже без колеса машина должна уехать а вы оправдываетесь как при 20 лошадях и 15 ньютонах. Смешно, правослово.
Дада. Когда кончаются аргументы, поднимают насмех собеседника
100Нм там нет разницы. 40 или 60, не помню. А лошади везут после 100км/ч.
Мне доказывать не надо, я пару секунд опой отличаю. И как едет машина могу и без стенда сказать - держат ее за хвост или легко идет.
Будет возможность, прокатимся в нормальных условиях. Я уверен, что сток сольет вчистую.
Вот полестар июньский 19го года принципиально отличается от старого полестара, который не давал ничего, кроме шильдика!
Меня сейчас т5 на полестаре полностью устраивает. Хорошая, живая педаль газа. А на старой версии я думал, что придется выходить толкать этот тупой т5й. После д5 уплевался.
Ан нет. Могут, когда захотят не просто денег срубить, а чтоб еще и ехало. Молодцы, у рики и бср научились. Наконец-то ))
1 благодарность:
Меню пользователя
Меню пользователя
Дада.
Вот полестар июньский 19го года принципиально отличается от старого полестара, который не давал ничего, кроме шильдика!
Меня сейчас т5 на полестаре полностью устраивает. Хорошая, живая педаль газа. А на старой версии я думал, что придется выходить толкать этот тупой т5й. После д5 уплевался.
Ан нет. Могут, когда захотят не просто денег срубить, а чтоб еще и ехало. Молодцы)
Меню пользователя
Стоит ли перепрошивать D4 наD5 на Volvo XC60?
Дада. Когда кончаются аргументы, поднимают насмех собеседника
100Нм там нет разницы. 40 или 60, не помню. А лошади везут после 100км/ч.
Мне доказывать не надо, я пару секунд опой отличаю. И как едет машина могу и без стенда сказать - держат ее за хвост или легко идет.
Будет возможность, прокатимся в нормальных условиях. Я уверен, что сток сольет вчистую.
Вот полестар июньский 19го года принципиально отличается от старого полестара, который не давал ничего, кроме шильдика!
Меня сейчас т5 на полестаре полностью устраивает. Хорошая, живая педаль газа. А на старой версии я думал, что придется выходить толкать этот тупой т5й. После д5 уплевался.
Ан нет. Могут, когда захотят не просто денег срубить, а чтоб еще и ехало. Молодцы, у рики и бср научились. Наконец-то ))
Я смеюсь над ситуацией а не на собеседника. Чего и вам желаю кстати. Если вы так поняли то приношу свои извинения.
Про разгон. А как же ровные полки с низов на графике, как же прирост на оборотах? Судя по графикам вы должны были уехать с места и наращивать отрыв до достижения высших оборотов. Во всех диапазонах и момент и лошади выше стока. Я графики немного понимаю. Вот если бы вы были в этом заезде с прицепом, даже пустым то я понял бы а так, похоже на развод вопреки ощущениям. Цифры обещаны не маленькие, это образно целый мотор без прибавки веса вам в помощь.
Eco guide и Power guide - это два инструмента из комбинированного прибора , которые помогают водителю управлять автомобилем с максимально экономичным образом.
Кроме того в автомобиле сохраняются статистические данные о выполненных поездках, которые можно просматривать с виде гистограммы, см. Бортовой компьютер – статистика поездок .
Eco guide
Этот прибор показывает, насколько экономично движется автомобиль.
Эту функцию можно открыть, если выбирается тема " Eco ", см. Комбинированный прибор цифровой - Overview .
 | Мгновенное значение |
 | Среднее значение |
Мгновенное значение
Здесь представлено мгновенное значение – чем выше показатель шкалы, тем лучше.
Для расчета мгновенного значения используются данные скорости, оборотов двигателя, отобранной мощности двигателя и применение рабочего тормоза.
Рекомендуется двигаться с оптимальной скоростью ( 50-80 км/ч (30-50 миль/ч ) и на низких оборотах двигателя. Во время подачи газа и торможения стрелки перемещаются вниз.
При очень низких мгновенных значениях в указателе загорается красная зона (с небольшой задержкой). Это указывает на очень низкую экономичность вождения, и поэтому такие значения следует избегать.
Среднее значение
Среднее значение медленно следует за мгновенным значением и описывает поведение автомобиля за последний промежуток времени. Чем выше по шкале расположена стрелка, тем лучше экономичность вождения, обеспечиваемая водителем.
Power guide
Этот прибор показывает соотношение между отбираемой от электродвигателя мощностью (Power) и доступной мощностью.
Эту функцию можно открыть, если выбирается тема " Performance ", см. Комбинированный прибор цифровой - Overview .
| | Доступная мощность двигателя |
| | Отобранная мощность двигателя |
Доступная мощность двигателя
Малая верхняя стрелка показывает доступный эффект двигателя Мощность зависит от оборотов двигателя. . Чем выше показатель шкалы, тем больше мощность, доступная на данной передаче.
Отобранная мощность двигателя
Большая нижняя стрелка показывает отобранную мощность двигателя Мощность зависит от оборотов двигателя. . Чем выше показатель шкалы, тем больше мощность, отбираемая от двигателя.
Большой разрыв между этими двумя стрелками указывает на большой резерв мощности двигателя.
Режим вождения Eco может способствовать более топливосберегающему и экологичному управлению автомобилем.
При использовании этого режима вождения вы экономите топливо и заботитесь об окружающей среде.
Следующие характеристики оптимизируются при включении режима Eco :
-
Моменты переключения передач
Только с автоматической коробкой передач.
Только с автоматической коробкой передач.
Функция движения накатом Eco Coast
Только с автоматической коробкой передач.
На практике функция движения накатом Eco Coast означает отключение моторного тормоза, что позволяет использовать энергию движения автомобиля для увеличения расстояния пробега на холостых оборотах двигателя. Когда водитель отпускает педаль газа, коробка передач автоматически отсоединяется от двигателя, и обороты двигателя падают до оборотов холостого хода с низким расходом топлива.
Лучше всего использовать эту функцию там где вы можете длительно ехать накатом например на дорогах с небольшим уклоном или при планируемом снижении скорости перед участком где действует ограничение скорости.
Активирование функции движения накатом
Функция активируется, когда педаль газа полностью отпускается при выполнении следующих условий:
- Активирован режим вождения Eco .
- Селектор передач установлен в положение D .
- Скорость автомобиля в пределах прим. 65–140 км/ч (40–87 миль/ч) .
- Уклон спуска или подъема дороги не превышает прим. 6 % .
При использовании функции движения накатом на дисплее водителя отображается COASTING .
Ограничения
Функция движения накатом недоступна, если
- температура в двигателе и/или коробке передач отличается от нормального рабочего значения
- селектор передач перемещается из положения D в положение ручного переключения передач
- скорость автомобиля вне диапазона прим. 65–140 км/ч (40–87 миль/ч)
- уклон дороги превышает прим. 6 %
- Переключения скорости в ручном режиме выполняются с помощью лепестков на рулевом колесе * .
Деактивирование и отключение функции движения накатом
В некоторых случаях появляется необходимость деактивировать или отключить функцию, чтобы воспользоваться моторным тормозом. Например, для соблюдения безопасности при движении на крутых спусках или перед близким обгоном.
Для деактивирования функции движения накатом
- нажмите на педаль газа или тормоза
- переместите селектор передач в режим ручного переключения
- переключите передачу с помощью лепестков на рулевом колесе * .
Для отключения функции движения накатом
- перейдите на другой режим вождения *
- отключите режим вождения Eco на панели функций.
Вы можете двигаться накатом на короткие расстояния даже без активирования функции движения накатом, что способствует снижению расхода топлива. Однако активирование функции движения накатом способствует повышению топливной экономичности и позволяет преодолевать накатом более длинные участки пути.
Круиз-контроль Eco Cruise
При использовании круиз-контроля в режиме вождения Eco ускорение и замедление автомобиля происходит не так быстро, как в другом режиме вождения, что дополнительно повышает экономию топлива. Это означает, что скорость автомобиля может быть несколько выше или ниже заданного значения.
- При активированном круиз-контроле скорость автомобиля на ровной дороге может отклоняться от заданного значения, когда автомобиль катится накатом.
- На крутом подъеме скорость автомобиля падает до тех пор, пока не включается более низкая передача
Только с автоматической коробкой передач.
Указатель Eco на дисплее водителя
Указатель ЕСО на 12-дюймовом дисплее водителя * .
Указатель ЕСО показывает, насколько экономично вы управляете автомобилем:
- Экономичное вождение подтверждается низким значением указателя и переходом стрелки в зеленую зону.
- Неэкономичное вождение, например, во время резкого торможения или ускорения, приводит к резкому отклонению стрелки указателя.
Указатель ЕСО имеет также индикатор, который показывает, как бы в данной ситуации управлял автомобилем образцовый водитель. Это положение в указателе обозначено короткой стрелкой.
Eco-климат
Для снижения энергопотребления в режиме вождения Eco автоматически активируется eco-климат.
Примечание
С включением режима вождения Eco изменяются некоторые параметры настройки климатической системы и ограничиваются некоторые функции энергопотребителей. Некоторые настройки можно восстановить вручную, но функции начинают действовать в полном объеме только после отключения режима вождения Eco или выбора для режима вождения Individual * полного спектра функций климат-контроля.
В случае запотевания стекол нажмите на кнопку режима максимального обдува стекол, который действует без ограничений.
Режим вождения Eco оптимизирует ездовые характеристики автомобиля, способствуя более экономичному и экологичному стилю вождения.
При использовании этого режима вождения вы экономите топливо и заботитесь об окружающей среде.
Следующие характеристики оптимизируются при включении режима вождения Eco:
-
Моменты переключения передач
Только с автоматической коробкой передач.
Только с автоматической коробкой передач.
Функция движения накатом Eco Coast
Только с автоматической коробкой передач.
На практике функция движения накатом Eco Coast означает отключение моторного тормоза, что позволяет использовать энергию движения автомобиля для увеличения расстояния пробега на холостых оборотах двигателя. Когда водитель отпускает педаль газа, коробка передач автоматически отсоединяется от двигателя, и обороты двигателя падают до оборотов холостого хода с низким расходом топлива.
Лучше всего использовать эту функцию там, где вы можете длительно ехать накатом, например, на дорогах с небольшим уклоном или при планируемом снижении скорости перед участком, где действует ограничение скорости.
Активирование функции движения накатом
Функция активируется, когда педаль газа полностью отпускается при выполнении следующих условий:
- Активирован режим вождения Eco .
- Селектор передач установлен в положение D .
- Скорость автомобиля в пределах прим. 65–140 км/ч (40–87 миль/ч) .
- Уклон спуска или подъема дороги не превышает прим. 6 % .
При использовании функции движения накатом на дисплее водителя отображается COASTING .
Ограничения
Функция движения накатом недоступна, если:
- Температура в двигателе и/или коробке передач отличается от нормального рабочего значения.
- Селектор передач перемещается из положения D в положение ручного переключения передач.
- Скорость автомобиля вне диапазона прим. 65–140 км/ч (40–87 миль/ч) .
- Уклон дороги превышает прим. 6 % .
- Переключения скорости в ручном режиме выполняются с помощью лепестков на рулевом колесе * .
Деактивирование и отключение функции движения накатом
В некоторых случаях появляется необходимость деактивировать или отключить функцию, чтобы воспользоваться моторным тормозом. Например, для соблюдения безопасности при движении на крутых спусках или перед близким обгоном.
Для деактивирования функции движения накатом:
- Нажмите на педаль газа или тормоза.
- Переместите селектор передач в режим ручного переключения.
- Переключите передачу с помощью лепестков на рулевом колесе * .
Для отключения функции движения накатом:
- Измените режим вождения * или отключите режим Eco на панели функций.
Вы можете двигаться накатом на короткие расстояния даже без активирования функции движения накатом, что способствует снижению расхода топлива. Однако активирование функции движения накатом способствует повышению топливной экономичности и позволяет преодолевать накатом более длинные участки пути.
Круиз-контроль Eco Cruise
При использовании круиз-контроля в режиме вождения Eco ускорение и замедление автомобиля происходит не так быстро, как в другом режиме вождения, что дополнительно повышает экономию топлива. Это означает, что скорость автомобиля может быть несколько выше или ниже заданного значения.
- При активированном круиз-контроле скорость автомобиля на ровной дороге может отклоняться от заданного значения, когда автомобиль катится накатом.
- На крутом подъеме скорость автомобиля падает до тех пор, пока не включается более низкая передача
Только с автоматической коробкой передач.
Указатель Eco на дисплее водителя
Указатель ЕСО показывает, насколько экономично вы управляете автомобилем:
- Экономичное вождение подтверждается низким значением указателя и переходом стрелки в зеленую зону.
- Неэкономичное вождение, например, во время резкого торможения или ускорения, приводит к резкому отклонению стрелки указателя.
Указатель ЕСО имеет также индикатор, который показывает, как бы в данной ситуации управлял автомобилем образцовый водитель. Это положение в указателе обозначено короткой стрелкой.
Указатель ЕСО на 12-дюймовом дисплее водителя * .
Eco-климат
Для снижения энергопотребления в режиме вождения Eco автоматически активируется Eco-климат.
Примечание
С включением функции ЕСО изменяются некоторые параметры настройки климатической системы и ограничиваются некоторые функции энергопотребителей. Некоторые настройки можно восстановить вручную, но функции начинают действовать в полном объеме только после отключения режима вождения ЕСО или выбора для режима вождения Individual * полного спектра функций климат-контроля.
В случае запотевания стекол нажмите на кнопку режима максимального обдува стекол, который действует без ограничений.
Eco guide и Power guide - это два инструмента из комбинированного прибора , которые помогают водителю управлять автомобилем с максимально экономичным образом.
Кроме того в автомобиле сохраняются статистические данные о выполненных поездках, которые можно просматривать с виде гистограммы, см. Бортовой компьютер - статистика поездок .
Eco guide
Этот прибор показывает, насколько экономично движется автомобиль.
Эту функцию можно открыть, если выбирается тема " Eco ", см. Комбинированный прибор цифровой - Overview .
| | Мгновенное значение |
| | Среднее значение |
Мгновенное значение
Здесь представлено мгновенное значение – чем выше показатель шкалы, тем лучше.
Для расчета мгновенного значения используются данные скорости, оборотов двигателя, отобранной мощности двигателя и применение рабочего тормоза.
Рекомендуется двигаться с оптимальной скоростью (50-80 км/ч) и на низких оборотах двигателя. Во время подачи газа и торможения стрелки перемещаются вниз.
При очень низких мгновенных значениях в указателе загорается красная зона (с небольшой задержкой). Это указывает на очень низкую экономичность вождения, и поэтому такие значения следует избегать.
Среднее значение
Среднее значение медленно следует за мгновенным значением и описывает поведение автомобиля за последний промежуток времени. Чем выше по шкале расположена стрелка, тем лучше экономичность вождения, обеспечиваемая водителем.
Power guide
Этот прибор показывает соотношение между отбираемой от электродвигателя мощностью (Power) и доступной мощностью.
Эту функцию можно открыть, если выбирается тема " Performance ", см. Комбинированный прибор цифровой - Overview .
| | Доступная мощность двигателя |
| | Отобранная мощность двигателя |
Доступная мощность двигателя
Малая верхняя стрелка показывает доступный эффект двигателя Мощность зависит от оборотов двигателя. . Чем выше показатель шкалы, тем больше мощность, доступная на данной передаче.
Отобранная мощность двигателя
Большая нижняя стрелка показывает отобранную мощность двигателя Мощность зависит от оборотов двигателя. . Чем выше показатель шкалы, тем больше мощность, отбираемая от двигателя.
Большой разрыв между этими двумя стрелками указывает на большой резерв мощности двигателя.
Читайте также: