Эбу акпп ауди 100 с4 где находится
Но обнаружилось следующее. Из косы выходит 2 штекера вместе 1 на датчик скорости. 2й оказался у меня оборванным! Он идет на второй датчик. Схемотично покажу на картинке:
Что это может быть за датчик? На АКПП не включается 4я передача.
На АКПП есть датчик скорости, есть датчик числа оборотов АКПП, который очень важен. Он это или нет по этой схеме не могу понять.
Фанари горят. Вообщем это не датчик скорости. Т.к. датчик скорости с другой стороны.
Может быть что за за этого чувачка АКПП в режиме драйв работает на 3й передаче!?
Фанари горят. Вообщем это не датчик скорости. Т.к. датчик скорости с другой стороны.
Может быть что за за этого чувачка АКПП в режиме драйв работает на 3й передаче!?
Да, конечно. У тебя включился аварийный режим. У меня было тоже самое. Оказалось все в датчике (он на коробке) числа оборотов АКПП. (не путать с датчиком скорости)
Такая вообщем тема интересная. Я проводку востановил, скинул клему с акума на всякий случай. Но коробас все ровно на 3й передаче. Расстроился что придется ехать на диагностику, и слюнявить кучу лавандосов (( Проехал 50 км на скорости 70км и оборотах 3500. Встал на перекрестке и тут приборы упали и поднялись. И свершилось чудо. Короб стал работать. До дома доехал все замечательно.
Всем спасибо за советы!
Такая вообщем тема интересная. Я проводку востановил, скинул клему с акума на всякий случай. Но коробас все ровно на 3й передаче. Расстроился что придется ехать на диагностику, и слюнявить кучу лавандосов (( Проехал 50 км на скорости 70км и оборотах 3500. Встал на перекрестке и тут приборы упали и поднялись. И свершилось чудо. Короб стал работать. До дома доехал все замечательно.
Не хочу тебя расстраивать, но это может повторится. Я могу ошибаться, но твои симптомы в точь в точь как у меня были. Этот датчик , о котором я писал выше перегревается. А когда он перегревается , то начинает глючить и коробка переходит в аварийный режим.
Явный симптом этого я выявлял так: если ехать в обычном режиме (не жать гашетку), то коробас не глючил. Стоило заняться гонками (дальше небольшими) коробка сразу прыгала в аварийный режим. Как только он остывал, коробка работала нормально. (один раз ради эксперимента я на него холодной водой пополивал, коробас сразу заработал нормально).
Хотя, если ты говоришь , что коса оборвана была. тогда не знаю.
Место подключения компьютора к Ауди 100, для того чтобы выставить заводские метки после замены ремня ГРМ.
О чем говорит ошибка BREMS 08 бортового компьютера Ауди 100? Какая расшифровка ошибки brems (бримс).
Постоянно выгорает коммутатор и не работает один цилиндр. Двигатель v6, 2.8, катушка идет на 2 цилиндра и 1 работает, а второй нет.
Добрый день! У меня Ауди 100 с4, 1994 г.в. На нём стоит ДВС АСЕ, 2.0, 16 valve, коробка механическая. Хочу заменить ДВС на 2.3 литровый. Надо ли мне менять коробку передач и бортов.
Блок управления на автомобиле Ауди находится спереди в ногах пассажира. Если еще ни разу не приходилось снимать блок, то возможно, придется сделать прорезь в паласе.
Затем подцепить и снять отверткой пластмассовую полоску.
Далее выворачиваем шуруп (самый первый), чтобы снять боковой пластмасс.
Находим заглушку и вытаскиваем ее отверткой.
Теперь боковой пластмасс держат только 2 защёлки сверху.
Дабы отогнуть отогнуть палас нужно снять боковой пластмасс.
Отогнув палас видим крышку за которой и находится блок управления. Нужно выкрутить 2 шурупа и вытащить верхнюю и нижнюю половинки крышки.
И видим сам блок управления.
Снять снять БУ, откручиваем 3 гайки, вытаскиваем блок и отсоединяем четыре разъема, предварительно сняв клемму с акб.
блок управления АКПП расположен под передним пассажирским сиденьем.
Ответы
1.8.7 3 (905) 1 3 9 лет
pod sidenijami skorej vsego :) gde kover
Vasjas Pizins 4 (1684) 2 11 9 лет
`Fjodor` 7 (24410) 2 3 9 9 лет
Находится этот блок также и мозг двигателя в ногах у переднего пассажира, в месте где ковёр поднимается к бардачку крч по середине, под обшивкой будет пластиковая крышка чтобы туда добраться нужно разрезать обшивку.
Похожие вопросы
а что случилось? Если ты не знаешь это, то смысл тебе это знать, если ты даже не знаешь где можно это узнать?
Ну узнаешь где этот блочок, потом схему будешь искать и в итоге твои проблемы будут решаться очень долго. Так что лучше погугли и порыскай на профильном форуме обязательно с схемой.
странно , может у тебя не Кондиционер , а Клима ?
ибо обычно если что-то куда-то и можно заливать оно не находиться под мотором , оно где-то сверху . и там должна быть соответствующая картинка\рисунок . покрайней мере у меня так на А6 .
да даже если тупо следовать логике =)
главное смотрите не залейте в тормозуху =)
ах да . и кстати стоит задуматься о качестве сервиса . если они немогут найти . куда залить фрион .
Возможно подвеска убитая, может спорт пружины стоят, либо пятая точка у тебя очень чувствительная. Покатайся на другой А6 2005 года=)
как я понел на пару секунд включается и потом сразу глохнет если так то это блок питания тоже было 2 раза обычна из-за перебоя со светом
из среднего класса бери Chieftec, FSP, они действительно хорошо себя проявили и работают на заявленной мощности и в некоторых случаях даже превышают ее, и цена более менее доступная.
про Codegen вообще забудь китайский ширпотреб пустотелый, мощность в них не соответствует действительности, поэтому и стоят 10 лат
Не хило.20 подключений.Не парся всё подойдёт если не будет на сата подключение переходники в магазе стоят 1 лат.Бери.
Но обнаружилось следующее. Из косы выходит 2 штекера вместе 1 на датчик скорости. 2й оказался у меня оборванным! Он идет на второй датчик. Схемотично покажу на картинке:
Что это может быть за датчик? На АКПП не включается 4я передача.
На АКПП есть датчик скорости, есть датчик числа оборотов АКПП, который очень важен. Он это или нет по этой схеме не могу понять.
Фанари горят. Вообщем это не датчик скорости. Т.к. датчик скорости с другой стороны.
Может быть что за за этого чувачка АКПП в режиме драйв работает на 3й передаче!?
Фанари горят. Вообщем это не датчик скорости. Т.к. датчик скорости с другой стороны.
Может быть что за за этого чувачка АКПП в режиме драйв работает на 3й передаче!?
Да, конечно. У тебя включился аварийный режим. У меня было тоже самое. Оказалось все в датчике (он на коробке) числа оборотов АКПП. (не путать с датчиком скорости)
Такая вообщем тема интересная. Я проводку востановил, скинул клему с акума на всякий случай. Но коробас все ровно на 3й передаче. Расстроился что придется ехать на диагностику, и слюнявить кучу лавандосов (( Проехал 50 км на скорости 70км и оборотах 3500. Встал на перекрестке и тут приборы упали и поднялись. И свершилось чудо. Короб стал работать. До дома доехал все замечательно.
Всем спасибо за советы!
Такая вообщем тема интересная. Я проводку востановил, скинул клему с акума на всякий случай. Но коробас все ровно на 3й передаче. Расстроился что придется ехать на диагностику, и слюнявить кучу лавандосов (( Проехал 50 км на скорости 70км и оборотах 3500. Встал на перекрестке и тут приборы упали и поднялись. И свершилось чудо. Короб стал работать. До дома доехал все замечательно.
Не хочу тебя расстраивать, но это может повторится. Я могу ошибаться, но твои симптомы в точь в точь как у меня были. Этот датчик , о котором я писал выше перегревается. А когда он перегревается , то начинает глючить и коробка переходит в аварийный режим.
Явный симптом этого я выявлял так: если ехать в обычном режиме (не жать гашетку), то коробас не глючил. Стоило заняться гонками (дальше небольшими) коробка сразу прыгала в аварийный режим. Как только он остывал, коробка работала нормально. (один раз ради эксперимента я на него холодной водой пополивал, коробас сразу заработал нормально).
Хотя, если ты говоришь , что коса оборвана была. тогда не знаю.
Место подключения компьютора к Ауди 100, для того чтобы выставить заводские метки после замены ремня ГРМ.
О чем говорит ошибка BREMS 08 бортового компьютера Ауди 100? Какая расшифровка ошибки brems (бримс).
Постоянно выгорает коммутатор и не работает один цилиндр. Двигатель v6, 2.8, катушка идет на 2 цилиндра и 1 работает, а второй нет.
Добрый день! У меня Ауди 100 с4, 1994 г.в. На нём стоит ДВС АСЕ, 2.0, 16 valve, коробка механическая. Хочу заменить ДВС на 2.3 литровый. Надо ли мне менять коробку передач и бортов.
Блок управления на автомобиле Ауди находится спереди в ногах пассажира. Если еще ни разу не приходилось снимать блок, то возможно, придется сделать прорезь в паласе.
Затем подцепить и снять отверткой пластмассовую полоску.
Далее выворачиваем шуруп (самый первый), чтобы снять боковой пластмасс.
Находим заглушку и вытаскиваем ее отверткой.
Теперь боковой пластмасс держат только 2 защёлки сверху.
Дабы отогнуть отогнуть палас нужно снять боковой пластмасс.
Отогнув палас видим крышку за которой и находится блок управления. Нужно выкрутить 2 шурупа и вытащить верхнюю и нижнюю половинки крышки.
И видим сам блок управления.
Снять снять БУ, откручиваем 3 гайки, вытаскиваем блок и отсоединяем четыре разъема, предварительно сняв клемму с акб.
Читайте также: