Дверь не закрывается хонда цивик
Закрыл заднюю правую дверь. Не открывается ни с наружи, ни изнутри. Как ее разблокировать? Помогите, может кто с таким сталкивался.
А на кнопку, центральный замок не закрылась дверь? Кнопка открыта?
Пимпу на замке не переключал, чтоб только снаружи дверь открывалась?
Вот самое то и интересное, защиту от детей не трогал. Центральным замком щелкаю, пимпочка на ручке работает, поворачивается. А дверь не открывается. И карту дверную не снимешь.
Нет. В теплом гараже машина стоит
Я открыл дверь, положил куртку на заднее сиденье, закрыл, и все больше она не открывается, ни с наружи ни изнутри
Не может быть, у нее механический привод открывания.
На водительской двери кнопка блокировки центрального замка может нажал или кто то нажал, то будет открываться только водительская.
Открываются все двери, кроме задней правой. Такое ощущение что тяга слетела. Но как забраться внутрь двери, вопрос.
я не знаю, как сделано на 10-х, но на 20-х кузовах можно снять карту, не открывая дверь. капец как неудобно, но реально. возможно, придется вынести задний ряд сидений для удобства работы. из крепежа там только два самореза, к обоим доступ свободный. все остальное- пистоны. возможно, их придется менять после такого демонтажа.
полагаю, и у тебя это единственный вариант (ну, кроме радикального- вырезание лючка в двери болгаркой ) ). иначе придется покупать новую куртку )
Ну, положим, снять обшивку двери реально и без выноса сидений, (среднее двигаем макс назад, переднее вперёд, все саморезы нормально выкручиваются, начиная слева с помощью какой-нибудь правильной китайской прибамбасины отщёлкиваем клипсы нижней части и обшивка снимется) но вот что это даст? Доступа к механизму замка фактически нет (замок находится в глубине двери и имеет закрытую конструкцию корпуса), винты крепления замка находятся с торца двери, пальцем или чем-то открыть его не получится. Тяги на внешнюю ручки и внутрисалонную раздельно приходят в замок, электропривод блокировки тоже в корпусе замка и тот факт что замок не открывается ни снаружи ни изнутри говорит не о том что отвалилась тяга, а о неисправности в самом замке.
я тоже думаю, что одновременно слететь тяги с обоих ручек открытия не могли. снять замок не получится, это да, но появится доступ к рычагу/кулисе блокировки замка. она-то пластиковая, могла обломится. полагаю, что проблемка где-то там (опять же- речь о замке 20-х кузовов. одинаковый ли он с 10-ми кузовами?).
Снимаем карту двери, не удобно но возможно, отверткой шевелим язычки замка, скорее всего сработал механизм от детей! И сломалась внешняя ручка. Бывают в жизни огорчения!
А нет возможности отдельно снять пластиковый кармашек под самой внутренней ручкой двери? Если есть, м.б. его сначала снять и попробовать зацепить тягу? Ну или хоть как-то уточнить что случилось?
Вот самое то и интересное, защиту от детей не трогал. Центральным замком щелкаю, пимпочка на ручке работает, поворачивается. А дверь не открывается. И карту дверную не снимешь.
защита от детей-с улицы бы открывалась.
снимай обшивку двери и ищи -так на сто делают
. но появится доступ к рычагу/кулисе блокировки замка. она-то пластиковая, могла обломится. полагаю, что проблемка где-то там (опять же- речь о замке 20-х кузовов. одинаковый ли он с 10-ми кузовами?).
У ТС в профиле написано sxm-10 и я полагаю о нём и идёт речь. У ипсума 10 и гайи замки одинаковые. Пимпочка блокировки (что рядом с внутренней ручкой) также связана с замком тягой (там тросики если точно) а эл привод блокировки в замке, ТС говорит что ". Центральным замком щелкаю, пимпочка на ручке работает поворачивается. " значит тяга и ручка блокировки жива. Печаль, но поломка видимо в самом замке.
Ещё есть мысль, что замок как-нибудь "не дозакрылся" , приложить снаружи на дверь в районе замка что либо мягкое чтобы не повредить и не помять дверь и попробовать (в разумных пределах, без этнузиазма так сказать и порчи автомобиля) придавить дверь посильнее или пристукнуть чем то тяжелым но мягким (типа резиновой кувалды).
Не закрывается водительская дверь. HELP
Столкнулся с проблемой.
Ставя машину на охрану с шерхана - все двери остаются открытыми, хотя на брелке индикация закрытия проходит.
Если закрываю штатной сигналкой - закрываются все двери кроме водительской.
Если изнутри нажимаю с водительскоко места кнопку блокировки - блокируются все двери, кроме водительской.
Если вручную закрываю замок с водительского места - автоматом закрываются все 4 двери, включая водительскую.
Подскажите, в чём может быть дело?
Попал на моторчик ЦЗ водительской двери или есть варианты?
Не закрывается водительская дверь. HELP
Не закрывается водительская дверь. HELP
Не закрывается водительская дверь. HELP
Не закрывается водительская дверь. HELP
Сними карточку с водительской двери и возьми рукой тросик от кнопки закрытия,другой рукой зажми концевик от двери и попробуй закрыть сигнализацией! Тросик тянет?! Если нет,то похоже что моторчик или ещё как вариант проводка этого же опять моторчика.
Не закрывается водительская дверь. HELP
Не закрывается водительская дверь. HELP
в сервис где устанавливал сигналку. кстати как давно устанавливал.
если давно то надо достать моторчик и проверить. что ты тут хочешь услышать надо разобрать и посмотреть по другому тут ни чем не поможешь. если бы у кого нибудь была данная проблема уже бы сказали.
была только проблема что машина не всегда хочет открываться со штатной сигналки приходится в дверь всовывать ключ и открывать. а так все ок.
и еще попробой поиском в форуме.
Не закрывается водительская дверь. HELP
Вам срочно нужно ехать в ближайшую церковь и вытаскивать первого попавшегося на глаза священнослужителя (лучше в черной рясе и с кадилом) дабы он изгнал сего демона из вашей бесноватой машины! И ни в коем случае не откладывайте сей недешевый ритуал, а то вскоре болезнь под названием чертовщина моджет прогрессировать и у вашего авто начнут выкручиваться нипеля и свечи (запущенная стадия: все вместе и на ходу!). И не забудьте обязательно исповедаться вдруг кто то проклял вашего шурина по сестринской линии отца двоюродного брата! Дело очень серьёзноё!
ЗЫ
Только ни в коем случае не езжайте в сервис - эти проходимцы хуже чертей, они возьмут с вас кругленькую сумму и даже не проведут обряд омовения вашего авто святой водой, безБожники!
Не закрывается водительская дверь. HELP
Shurec, окей, разберу)) интересно, однотипные ли это моторчики..на разных марках.
Всем привет, с месяц назад писал пост про поломку замка. Через пару дней сунулся его разбирать и тд, но пост пишу только сейчас. И так сразу к делу, первым делом снимаем обшивку нашей двери, отсоединяем всё и тд.
Далее берем ударную отвертку и молоток, с их помощью скручиваем 3 крупных винта, которые держат наш замок.
Далее нужно выкрутить ещё 1 винт, который у меня никак не получалось выкрутить даже при помощи мужиков, дверь пружинила и дабы её не закоцать мне опытные дядьки сделали прорезь в этом винте и он легко открутился, даже менять его не стал
Так же нужно вытащить вот ту металлическую штуку на втором фото, которая вверх уходит. Принцип примерно как у снятия тросиков внутренней ручки, откидываете пластиковую штуку которая держит её у внешней ручки и при помощи силы рук тянете её, куда я так и не понял, тянул она выскочила. На конце она имеет форму похожую на мужской детородный орган)) без шуток.
Допустим вы её вытащили. Так же для удобства доставания замка можно отогнуть направляющие стекла, их сломать не получистя так что не переживайте. Да и чтобы достать замок вам полюбому придется направляйку отогнуть. Её так же видно на 2м фото.
Далее разбираем замок, возьмите пару мелких отверток, всё на защелках, будьте аккуратны. Но даже я со своей манерой что-нибудь сломать ничего не сломал.
Тщательно проверяйте все ли винтики открутили перед тем как разобрать замок на 2 части.
Вот мы всё разобрали и получаем в руки сам запирующий элемент ииииииии… он на заклепках…стали бы вы не понимая внутреннего устройства этого элемента высверливать заклепки и пытаться его чинить? я нет. Если бы я окончательно сломал его то остался бы без закрывающейся двери.
Что по итогу произошло: всех пассажиров я возил сзади, когда мог сам открывал и закрывл дверь, моя девушка привыкла к такой фигне и приучилась сама поднимать пальцем эту фиговину, чтобы закрыть дверь, но длилось это недолго, однажды она забыла про сломанный замок, хлопнула дверью и произошло чудо, возвратка работать не начала, но зато вот этот крючок перестал падать, тк белый защитный кожух вокруг крючка видимо закоцался и из за расширения не давал упасть крючку. вот такие дела. Иногда смотрел бу замки на авито и фарпосте, цены были от 500р до 3000р. Писал продавцам по 500р но как то не срослось, да и к тому же сейчас уже все нормально.
Вывод: если у вас сломалась возвратка замка и вы разбираетесь во внутреннем устройстве механизмов замков то удачи в высверливании заклепок и создании более подробного отчета. Если не хотите рисковать то берите бу замок но убедитесь что он полностью исправен… вот такие дела. Спасибо за внимание, вроде такой инфы на драйве ещё не было.
Дверь современного автомобиля нередко не закрывается на защелку. В этой статье мы обсудим, как это может произойти и способы решения проблемы.
Помимо проблем с защелкиванием, мы также рассмотрим несколько других причин, по которым дверь автомобиля может не захлопываться.
Как работает механизм защелки двери автомобиля
Конструкции дверных защелок разрабатывались десятилетиями. Современные механизмы защелки обеспечивают безопасность двери в прилегающем косяке во время движения и во время аварии, но при этом позволяют открыть дверь в случае столкновения. Это достигается за счет использования защелки кулачкового типа или вращающейся зубчатой защелки.
Когда дверь автомобиля закрывается, любой из этих типов защелок плотно захватывает ударный штифт с головкой или U-образную штангу на дверном косяке. Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля защелка типа защелки или вращающегося зуба, для нашего обсуждения здесь мы будем просто использовать термин защелка.
Когда вы открываете дверь автомобиля, потянув за дверной рычаг или ручку, механизм защелки освобождает защелка, и дверь открывается. Затем зажим удерживается в незафиксированном положении с помощью защелкивающего механизма. Когда дверь закрывается, губка ударяется о ударник и возвращается в положение фиксации.
Вы можете быть пристегнуты ремнем безопасности и чувствовать себя в безопасности, но вы можете потерять эту дверь. А если он разлетится, то может удариться о проезжающую машину и стать причиной серьезной аварии.
Причины, по которым автомобильная дверь не закрывается полностью
Таким образом, дверь вашей машины закрывается, но не фиксируется, и ее можно открыть. Или дверь, когда она закрыта, просто распахивается.
Осмотрите защелку двери, которая не закрывается. Теперь осмотрите другую дверь, которая правильно открывается и закрывается. На этой двери вы увидите, как выглядит полностью открытая защелка.
Если защелка двери, вызывающей нарушение, находится не в полностью открытом положении, дверь не будет закрыта с защелкой.
Осмотрите защелку двери, вызывающей нарушение. Если защелка находится в любом положении, кроме полностью открытого, может быть проблема с механизмом защелки.
Провисание дверцы может быть результатом предшествующего легкого столкновения, которое, в свою очередь, приводит к тому, что скоба защелки не совмещается с фиксатором на защелке. В качестве альтернативы, крепеж петли мог ослабиться, что привело к смещению двери с неправильным выравниванием.
Корректирующие действия потребуют перестановки двери. Это может быть непростой процесс для домашнего мастера своими руками. В большинстве случаев автомобиль необходимо доставить в специализированную мастерскую по ремонту автомобилей для устранения неисправностей.
В современном автомобиле замерзшая дверная защелка - редкое явление. Но такое бывает.
Такое событие может произойти следующим образом:
Ваш автомобиль был припаркован на открытом воздухе во время дождя. Дождь, сопровождаемый резким падением температуры, заморозил ваше лобовое стекло и окна. Вы открываете дверь, чтобы схватить скребок, но дверь не закрывается. Механизм защелки застыл так, что губа либо не открывается полностью, либо защелкивается при закрытии двери.
В старых транспортных средствах (особенно тех, которые хранятся на открытом воздухе в течение длительного времени), достаточная коррозия в области челюсти может помешать закрытию и защелкиванию двери автомобиля.
Отказ рабочего механизма защелки очень возможен, если ни один из описанных выше шагов не устранит проблему.
В этом случае потребуется ремонт или замена механизма защелки квалифицированным автомобильным техником.
Когда подкрашивали косяки, мастером было замечено что задняя левая дверь не закрывается по ЦЗ и соответственно сигнализации. Когда он сломался я и не знаю, возможно когда покупал уже не работал)
Был заказан замок с разборки, приступаем к замене.
Первым делом снимаем панель двери.
После этого попытался снять панель, но её что-то держало, была найдена скрытая клипса, ох японцы.
Сначала подумал как же её выковорить, оказалось японцы вообще японцы, всё просто, нажимаем на центр и он проваливается, после чего панель можно снимать.
Напишу сразу, не забудьте после этого выжать центр клипсу обратно, а то при установке панели обратно она не будет держать.
Отгибаем панель и видим два тросика приводов, отщелкиваем все защелки и отсоединяем их. На каждый тросик приходится две защелки, одна на самом тросе на них показал (белого цвета), вторая непосредственно в месте зацепа троса (чёрного цвета).
Минус разборки это всё же определённый риск и мне не повезло, пришёл замок где была сломана направляющая регулировки троса защелки. С помощью её можно отрегулировать правильное положение защелки, у меня в итоге при закрытой на миллиметр больше зазор чем должен быть, небольшое ощущение что она недозакрыта, хотя все закрыто и работает как надо. В целом пусть так чтож.
В момент снятия замка понял что не работает и защелка защиты ребёнка, актуально)
Ладно продолжаем
Далее необходимо снять тягу от дверной ручки, для этого у инженеров Honda есть спец инструмент судя по мануалу, ну чтож у нас есть отвертка)
По мануалу со спец инструментом предусмотрено специальное отверстие, оно чуть левее, но отвертке там мешает направляющая стекла, поэтому снимаем замок и через отверстие разъёма, подлазим к тяге.
Все готово, вынимаем замок, ставим "новый" и собираем все в обратном порядке. Теперь я спокоен, дверь закрывается от сигнализации и не надо самому её щелкать изнутри)
P.S. А вы когда последний раз проверяли все двери на работу центрального замка?)
Читайте также: