Дорого ли обслуживать ленд ровер дискавери спорт
Менял по гарантии в первый год:
1 переднюю светотехнику, на холодную не загорелись ходовые огни по обеим фарам.
2. Блок управления Вебасто.
11 месяцев назад
Пробег 63700 км, обслуживаюсь у дилеров, имеется Сервисный пакет, поменял 2 лобовых стекла, один раз поменял передний бампер, царапал о бордюр, один раз красил переднюю дверь, около дома кто то притер на стоянке, Больше ничего
Очень вместительный кроссовер с отличной тягой и неубиваемой подвеской. Мотор инжениум это отдельный разговор. Не вызывающий нареканий ни по обслуживанию ни по работе аппарат.
Экономичный, резвый после прошивки, теплый, комфортный. При наличии сервисного пакета, недорогое обслуживание. Исключительно надежный, без поломок проехал более 100 тыс, потом продал.
Много теряет на вторичном рынке. Скрип втулок стабилизатора и колодок в мороз, первые несколько лежачих полицейских и торможений, но через пару км приходит в норму.
Загорался "Чек" при температуре ниже -25С, но машина ехала без изменений, сервисмены сказали замерзает клапан вентиляции картера, можно ездить. На сервис смог заехать только через пару недель, обновили прошивку, больше проблем не было.
Шумоизоляция , неудобные сидения ( короткие сидушки , жёсткие ). Были течи в раздаточной коробке . Плохое обслуживание в Inchcape ( оф.дилер ).
Менялись сальники в разд коробке , потела прокладка клапанной крышки системы принудительной вентиляции картера.
Авто с 2017 года,только тех.обслуживание. Когда покупал не ожидал,что получу столько удовольствия от вождения,до этого был лексус RX, КРУЗЕР итд. Заказал новый !
Дребезг пластмассы, похоже лючок блока предохранителей в салоне. Работы парктроников, особенно в пробке, несколько раздражает.
На пробеге 90 т. км: течь сальника АКПП, люфты в кулаках задней подвески, ступица передняя левая, свечи накаливания. Стоимость ремонта 250 т.р.
Дребезг пластмассы, похоже лючок блока предохранителей в салоне. Работы парктроников, особенно в пробке, несколько раздражает.
На пробеге 90 т. км: течь сальника АКПП, люфты в кулаках задней подвески, ступица передняя левая, свечи накаливания. Стоимость ремонта 250 т.р.
При большом пробеге автомобиля, не было ремонта. Проходил регулярно тех обслуживание в автосалоне, где покупал.
Быстро снижается цена за автомобиль, так как большой пробег. хотя автомобиль в отличном техническом состоянии.
Красавец! По снегу прокладывает путь не задумываясь, уверенно идёт по снежной полосе на трассе, запас скорости достаточен для любых маневров
Квадратный дизайн предыдущих моделей Дискавери и ранж поверив завораживает. К обтекаемым формам новых моделей надо присмотреться и в Душу вложить
СВЕРЧКИ В САЛОНЕ, ЗАПОТЕВАНИЕ ЗАДНЕЙ ФАРЫ С ПЕРВОГО ДНЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ. НА 30 000 КМ ПРОБЕГА УБИТЫ ДВА КОМПЛЕКТА РЕЗИНЫ. ПЕРВЫЙ НЕ ПРОШЕЛ И 20000 КМ. ВТОРОЙ ЧЕРЕЗ 1,5 Т. КМ В НОЛЬ. КАК ВЫЯСНИЛОСЬ НА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКЕ ВЫШЛИ ИЗ СТРОЯ САЙЛЕНТБЛОКИ (ГЕЛЕВЫЕ ОКАЗЫВАЕТСЯ!) НА РЫЧАГАХ (ЛЕВЫЙ, ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЕ) И, КАК СЛЕДСТВИЕ, НАРУШЕНИЕ СХОЖДЕНИЯ. РЕМОНТ - ЗАМЕНА РЫЧАГОВ В СБОРЕ (ОДИН РЫЧАГ 11 000 Р.). НА ТОМ ЖЕ ПРОБЕГЕ ЗАМАСЛИВАНИЕ ПАТРУБКОВ ТУРБИНЫ. ПЕРВОНАЧАЛЬНО ДИАГНОЗ ВЫХОД ИЗ СТРОЯ КЛАПАНА (ЗАМЕНА ЦЕЛИКОМ КОМПРЕССОРА, ЦЕНА ВОПРОСА 150 000 БЕЗ РАБОТ). В ИТОГЕ, ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ ПОКА, ТРЕЩИНЫ В ВОЗДУШНОМ ПАТРУБКЕ, ПРОПУСК ВОЗДУХА. РЕМОНТ - ЗАМЕНА ПАТРУБКА (39 000 Р.). ХОРОШО МАШИНА НА ГАРАНТИИ, ВСЕ ЗАМЕНЕНО БЕСПЛАТНО. ЗАМЕНА РЕЗИНЫ, КОНЕЧНО ЖЕ, ЗА СВОЙ СЧЕТ. МАШИНА ЭКСПЛУАТИРОВАЛАСЬ ТОЛЬКО ПО АСФАЛЬТУ. НИ ЗА ЧТО БЫ НЕ ПОДУМАЛ, ЧТО НА ТАКОМ ШУТОЧНОМ ПРОБЕГЕ У ТАКОЙ МАШИНЫ МОГУТ ВОЗНИКНУТЬ ТАКИЕ НЕ ДЕТСКИЕ ПРОБЛЕМЫ.
После покупки решил сразу поменять все, а именно: -масло в коробке -комплект грм -масло в двигателе -фильтра, в том числе топливный Осталось сделать: -замена сальника переднего редуктора -замена масл… Читать дальше
Добрый день, можно детали? Какие артикулы использовали, какие цены, во сколько обошлась работа? 48к за все, выглядит как то уж очень сказочно, если честно…
Всем привет, после покупки сразу собирался поменять все жидкости, чтобы закрыть этот вопрос на несколько лет. Но пока ждал гарантийного ремонта, ситуация в стране поменялась и цены "немного" подросли,… Читать дальше
Всем привет. Наслушавшись страшилок по поводу грядущих проблем со всякой импортной техникой и запчастями, решил немного ускорить заезд на давно запланированное ТО, на котором главная цель была — смена… Читать дальше
Решил обслужить машину расходниками и маслом. Купил все оригинал: Фильтр масляный Шайба под сливной болт Фильтр воздушный Фильтр салона Масло моё любимое Mobil 1 ESP 5W-30 — 6 литров Поехал… Читать дальше
Прошел плановое ТО4 в инчкейпе, экономия по сервисному пакету 21 тыс. Машину моют отвратительно, все остальное нормально. Заодно у них же поменял АКБ по акции, а старый продал на Авито. Новый аккумуля… Читать дальше
У вас же пятый Халдекс? Будет то же самое, это нормальная работа масла и муфты. Меняйте в Халдексе масло почаще, чем раз в 30 тысяч км.
Я вас обманул. Обещал больше не делать замену масла в Doctor Masloff, но снова обратился к ним., только теперь я стал "умнее" после того, как посчитал, во сколько по итогу получается "бесплатная замен… Читать дальше
Всем привет. Ауди центр Север отправил на диагностику в Рольф Ясенево, для выявления заявленных мной неисправностей, не отображенных в договоре. Напоминаю, машина не держит дорогу и не работает кнопка… Читать дальше
Вовсе нет, коллега)) G — это год, в данном случае 2016 модельный. H -кодировка завода, в данном случае это Хелвуд (Halewood). Кстати, остальные буквы тоже несут инфу, но страны назначения там нет))). и только по расшифровке ВИН можно понять, куда машина ехала… Кстати, изначально, в черном цвете были только зеркала. Крыша — в цвет кузова, решетка радиатора и жабры — Brunel.
Всем привет, как узнать есть ли сажевый фильтр? Двигатель 2.2 2015 год. В сервисе сказали, что нет, но по расшифровке vin даёт вот это "Модельный ряд Тип двигателя 2.2L CR DI 16V Дизельный Коробка пер… Читать дальше
Мне видится, что зависит от по. Врядли 2.0 вот прямо кардинально отличается от 2.2 psa. С другой стороны — у меня пробег 81к и проблем с разжижением не было ни разу. Но и много трасовых пробегов, хотя я обычно на круизе еду.
Плановое ТО-3 в АВТОДОМ Land Rover Алтуфьево по сервисному контракту. Заменили масло с фильтром и тормозную жидкость. По автомобилю нареканий нет, подходят задние колодки к замене. Снова отмечу, что н… Читать дальше
А мне и не нравится мэйджор. Я же вроде по этому сервисному пакету могу в любой дилер записаться) поеду туда, где дают)
На этом ТО по регламенту меняются свечи и тормозные шланги (?). С заменой тормозной жидкости естественно. Со свечами понятно, а шланги чем не угодили — дилер ответил, что это для стран с неблагоприятн… Читать дальше
+ про торможение ) ПП также помогает тормозить, я не о резких торможениях сейчас. Если вывести на панель ГУ распредеделение момента, нажать Газ — муфта кардана сразу отключается и тянут передние колеса. Нажать тормоз и отпустить, муфта сразу же заблокируется и чувствуется характерное пассивное торможение и сброс скорости и да с переключениями на пониженные передачи.
Проходил ТО65 +дополнительно менял масло в АКПП. Перед тем как приехать уточнил какое масло льют в нашу АКПП (ZF9HP48), сказали ZF. При приемке, не понравилось, что в заказ-наряде прямо не прописано н… Читать дальше
Подтверждаю. 3.4л в последний раз слили. Обычно 4л. заливаю в эту коробку и выставляя уровень 0.5-0.6л. обратно сливается.
Экспресс ТО Пробег 81000т Масло моторное синтетическое "Top Tec 4500 5W-30", 5л Liqui Moly 2378 Масло моторное синтетическое "Top Tec 4500 5W-30", 1л Liqui Moly 2317 Фильтр воздушный Zekkert LF-1699 С… Читать дальше
Пришло время менять масло. В очередной раз быстро и без грязи меняю фильтр масляный на ADJ132128 и откачиваю старое. Заливаю 7919 MANNOL LEGEND EXTRA 0W30 6,5 Л.
Добрый день! Не подскажете, как работает масло? А то с этими ценами, Мобил и Кастрол улетели куда-то в космос.
Доброго времени суток, друзья. Долго не писал — не было времени или лень. Ну вот на носу зима, вечереет рано, на улице холодно, дома хорошо… пишется. Прошло чуть больше года, в течение которого машин… Читать дальше
ТО91000 включает в себя простейшие операции: 1. Замена воздушного фильтра салона.* 2. Замена моторного масла и фильтра. Дополнительно к этим процедурам планировал следующее: 3. Химчистка салона. 4. *… Читать дальше
Пока новые чистят хорошо, а так не понравилась их форма. Бескаркасные и "набалдашник" по середине щетки.
У ЛР ДС с двигателями Ингениум в баке стоит топливный насос, как на любом бензиновом моторе, поэтому он автоматически поддерживает давление в топливной магистрали. У кого- нибудь было, когда стартер прежде, чем пустить мотор, может крутить 3-4 секунды? Что это? Топливный фильтр сбросил водичку? Или не держит обратный клапан самого насоса?
Я обычно на кнопку нажал и бросил, пока машина заводится сам ремень пристегиваю. Вот в это время и бывало несколько раз, что как — то долго стартер крутил. У дизельного мотора, это означает отсутствие топлива на впрыске. Такая- же заминка после смены фильтра бывает.
КАЖЕТСЯ, ОН МАЛО ИЗМЕНИЛСЯ?!
К экстерьеру Land Rover Discovery Sport англичане подошли щепетильно. Рестайлинг сохранил пропорции, линии и узнаваемую широкую заднюю стойку кузова. Но мордашка у кроссовера теперь в точности как у старшего брата, только в уменьшенном масштабе. Тот же прищур светодиодных фар, такая же решетка радиатора, схожие по форме воздуховоды по бокам в переднем бампере и большие буквы D I S C O V E R Y на передней кромке капота.
Светодиодная оптика входит в базовое оснащение.
Несмотря на смену архитектуры на новую PTA (Premium Transverse Architecture), колесная база кроссовера после рестайлинга не поменялась. Как и прежде, между осями 2741 мм. А вот по остальным параметрам автомобиль прибавил: в длину на 8 мм (до 4597 мм), в ширину — аж на 279 мм (до 2173 мм), а в высоту — на 3 мм (до 1727 мм).
А ЧТО В САЛОНЕ?
Салон теперь мультимедийно-глянцевый. Touch Pro с 10,25-дюймовым тачскрином идет в базе, но за Apple CarPlay и Android Auto придется доплатить 13 200 руб.
Экокресла приятны во всех отношениях. Они хороши на ощупь и классно смотрятся. Но архитектура кресел не самая удачная. Конечно, в этом вопросе многое зависит от личных антропометрических данных. Мне с ростом 187 см что-то все время досаждало между лопаток. Моему коллеге, ростом поменьше, напротив, мешал валик внизу поясницы. Спрашиваю мнение коллег из другого экипажа — всё отлично!
Беспроводная зарядка для смартфона под блоком климат-контроля стоит 8200 рублей.
В целом, благодаря обширному числу регулировок расположиться с комфортом за рулем не составит проблем. На втором ряду будет комфортно даже рослым пассажирам. Свободного места с запасом, как в ногах, так и над головой. Еще бы подлокотник пошире и подстаканники в нем поглубже. Последнее замечание актуально на внедорожье.Discovery Sport по-прежнему предлагает в качестве опции третий ряд кресел. Для британцев это особая гордость, ведь в классе компактных кроссоверов семь мест — редкость. Но чуда от третьего ряда ждать не стоит. Места подойдут исключительно детям, а в разложенном состоянии они практически не оставляют места в багажнике. Кроме того, семиместные версии оснащаются исключительно докаткой, в пятиместных — полноразмерной запаской.
Скромных размеров экранчик головного устройства и россыпь кнопок ушли в прошлое. Теперь главная достопримечательность салона Discovery Sport — мультимедийный комплекс Touch Pro с широкоформатным 10,25‑дюймовым тачскрином. В зависимости от выбранной комплектации или пакета опций устройство может дружить со смартфонами через Apple Carplay и Android Auto и раздавать Wi-Fi. Также предлагается беспроводная зарядка и множество портов USB по всему салону для зарядки персональных гаджетов. Почему не система Touch Pro Duo с двумя экранами друг над другом? Это прерогатива линейки Range Rover. Субординация!
Диван второго ряда регулируется по длине и наклону спинки. Третий ряд также доступен за доплату, но по размерам он подойдет только детям.
Грустить по отсутствию второго сенсорного экрана снизу я бы не стал. Комплекс по-прежнему обслуживает один процессор. И в версиях Discovery Sport с опциональной цифровой 12,3‑дюймовой приборной панелью команды на тачпады с рулевого колеса выполняются с ощутимой задержкой. Но сама приборка классная! Хорошая графика, отличный, понятный функционал, а конфигурацию приборов на панели можно настроить под себя. В арсенале кроссовера есть еще парочка полезных опцио-нальных дисплеев, появившихся с обновлением, — проекция данных на лобовое стекло и цифровое салонное зеркало заднего вида. Последнее транслирует потоковое видео с камеры, встроенной в плавник антенны на крыше.
За дополнительную камеру и экран в салонном зеркале надо отдать 19 800 рублей.
ЗАЧЕМ НОВАЯ ПЛАТФОРМА, ЕСЛИ ЭТО РЕСТАЙЛИНГ?
Отчасти и к лучшему, что российские спецификации кроссовера лишены системы MHE V. Прайс-лист был бы выше. Без дополнительного аккумулятора автомобиль на несколько десятков килограммов легче. Да и в паспортных данных между ними нет разницы: ни в разгоне до 100 км/ч, ни в максимальной скорости. Поэтому, хотя на глобальный тест-драйв в Испании организаторы привезли только гибридные Discovery Sport, ощущения от вождения других версий примерно такие же.
И КАКИЕ ОЩУЩЕНИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ?
Стоит отказаться от затеи искать предел сцепления шин в поворотах, и обновленный кроссовер непременно порадует отличной плавностью хода, умеренными кренами в поворотах, приятным равномерным усилием на рулевом колесе и достойным акустическим комфортом. Гул от колес проникает в салон только на откровенно плохой дороге, а шум ветра в области боковых зеркал — на скоростях за 120 км/ч.
От дизельного 240‑сильного Discovery Sport ожидаешь большей резвости на низах. Однако на деле D240 оказывается еще более флегматичным. Где в нем его почти 8 секунд до сотни, честно говоря, вообще не понятно. Спортивный режим немного взбадривает мотор и коробку, но нарушает акустический комфорт. И снова — ох уж эти экологические нормы!
Доплачивать за адаптивную подвеску я бы не стал. Ощутимой спортивности она не придает, а мягким ходом может похвастать и Discovery Sport с обычными амортизаторами. Даже в паре с 21‑дюймовыми дисками подвеска хорошо сглаживает неровности среднего и крупного калибров, но внимательно собирает дорожный мусор в виде трещин и заплаток на асфальте.
ОН ВСЕ ЕЩЕ ПРИСПОСОБЛЕН ДЛЯ ВНЕДОРОЖЬЯ?
Признаюсь, мне было совершенно все равно, на какой машине испытать мотор. Range Rover Sport? Прекрасно. Эту машину я искренне уважаю. Выглядит тестовый RRS потрясающе: спецверсия Dynamic Black щеголяет культовыми среди лендровероводов 21‑ми дисками Stormer, затемненной оптикой и крутейшим темно-серым цветом кузова. Его оттенок виден только при хорошем освещении — и тогда RRS завораживает. В остальное время он кажется просто черным. Впрочем, серьезности это не убавляет.
Так сложилось, что поездить на D350 у меня получилось всего три дня: посреди недели меня свалил с ног коронавирус. Но эти три дня были, пожалуй, лучшими в драйверском плане за последний год! Сложились несколько факторов: любимый бренд, прекрасный мотор и много-много-много снега.
При включении спецрежима Terrain Response проекция на лобовое стекло показывает угол поворота колес.
В обычных режимах, на асфальте, D350 в любой момент готов подарить водителю мощный, ровный разгон. И вполне логично, что D350 сменил в гамме RRS не только V6, но и дизельные V8 — при меньших объеме и массе он обладает лучшим балансом.
Ах, да, я же не написал про сам автомобиль. Впрочем, не вижу необходимости повторяться: Range Rover Sport великолепен. Особенно с новым дизелем. Я все еще не одобряю обилие сенсорных поверхностей, но не могу не отметить, что бортовая электроника в этот раз работала без зависаний и задержек.
Достоинства и недостатки Ленд Ровер Дискавери Спорт 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Land Rover Discovery Sport можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Просторный салон, отличная динамика и управляемость. Отделка и опции на достойном уровне премиального авто. Приемлемый расход. Хорошее качество сервиса и гарантия без подводных камней. Отношение к клиентам — на уровне (сужу только по одному дилеру, у которого обслуживаюсь уже больше 5 лет).
С надежностью никаких проблем — сужу только по собственному опыту, а у меня Disco Sport — пятый по счету Ленд Ровер. За 7 лет НИ с одной машиной никаких серьезных проблем не было.
Из минусов: очень дорогое сервисное обслуживание. Высокая цена самого автомобиля. Отсутствие нормального подлокотника у водителя — такого как на Фриле. Мелкие эргономические просчеты, которые отметит человек, который давно катается на британцах.
Константин Воробьев, ездит на Land Rover Discovery Sport 2.0 (240 л.с.) AT 2019
Видео отзыв
Получил в начале июня. Проехал 4 700 км. Машиной в целом доволен, ждал полгода. Открываю ее новые стороны до сих пор. Нареканий нет, правда разок глюканула мультимедиа, но сразу устранил сбросом. Вшысщмукн Sport — очень резвый для своих 150 лошадей, даже чиповать не думаю. Посмотрим как зимой себя поведет.
Есть все за приемлемую цену, у конкурентов дороже. Новый кузов, новая модель. До первого ТО еще не доехал.
Владелец ездит на внедорожнике Дискавери Спорт 2.2D (150 л.с.) AT 2019 года
Читайте также: