Дополнительный электрический нагреватель в шкода кодиак что это такое
! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Всем привет! Поделитесь, пожалуйста, опытом эксплуатации электрического отопителя - штатного или какого-то другого. У меня штатный с завода стоит. И я вот думаю: сейчас режим эксплуатации в основном - короткие переезды + система Старт-стоп + вот этот электрообогреватель. Нагрузка на АКБ сильно повышается. Вопрос: насколько часто можно безопасно включать этот отопитель? И достаточно ли для контроля заряда АКБ поглядывать на лампочку на приборной панели? Или эта лампочка загорится тогда, когда будет поздно и батарея сдохнет?
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
По возможности заряжайте раз в неделю. У самого пробеги по 5-7-10 км, батарея просто не успеет взять ампер-часы. Их отнимают фары, попогревы, музыка и т.п. Для гелевых AGM батарей желательно иметь зарядник с ограничением по напряжению 14.2-14.4 В. После салона ставил один раз на заряд. Влезло, однако, более 20 АЧ-зарядник посчитал.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Вероятно речь идет не о электроотопителе, а об автономном отопителе вебасто? Вебасто расходует топливо для подогрева ОЖ, а не энергию аккумулятора. Если так, то при использовании этого отопителя в режиме только подогрев ОЖ, то о разряде аккумулятора можно не беспокоиться. В этом режиме отопитель потребляет незначительное количество энергии. Если использовать режим обогрева салона, то после, к примеру, 20-ти минут работы в таком режиме рекомендуется проехать не менее 20-ти минут (лучше больше) для подзарядки аккумулятора.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Вы очень оптимистичны насчёт 20 минут. Прикиньте токи на свет, климат, подогрев руля и сидений и учтите-чтобы аккумулятор принял заряд-электролит в нём должен быть прогретым. Я много раз проверял-при температурах около нуля редко какая батарея принимает более 3-4 А и лишь минут через 20-30 прогрева зарядом поднимается до 5-6.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Вы серьезно про все это? Уже более 20 лет езжу на разных авто, впервые слышу про такую проблему. Тут в соседнем посте чел думает дополнительный радиатор для АКПП прикрутить. Может все подобные мысли о нечего делать?
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Я же Вам привёл результаты измерений, а не сказки из Дзена. С 1985г ремонт авто-моя вторая профессия. С 90х основная. Если кого то лично не коснулась какая то проблема-это вовсе не означает её отсутствие. Что касается АКБ-весной мне на РАВе заменили в рамках ГАРАНТИИ хвалёную японскую батарейку ФУРУКАВА. Ёмкости в ней за год осталось 12-15 АЧ, заряжать к финишу пришлось через день. А тест по стартерному току проходила за 5 минут до смерти, на последнем амперчасе. Только вот уехать на такой даже на неделю в отпуск стрёмно. И проблема актуальна лишь для частых коротких зимних поездок по несколько км. Начиная с 20-30 км в один конец-можно не читать, что я нацарапал.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Вы серьезно про все это? Уже более 20 лет езжу на разных авто, впервые слышу про такую проблему. Тут в соседнем посте чел думает дополнительный радиатор для АКПП прикрутить. Может все подобные мысли о нечего делать?
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
У меня к вам вообще вопросов нет. Я про тему разрядки АКБ в общем. Почему на кароке он будет разряжаться больше чем на любом другом авто?
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
У меня к вам вообще вопросов нет. Я про тему разрядки АКБ в общем. Почему на кароке он будет разряжаться больше чем на любом другом авто?
Противоречите самому себе. Задаете мне вопросы, а потом говорите что у вас ко мне вопросов нет.
Я ответил svinopterix про свой личный опыт эксплуатации вебасто, вот и все. Можете соглашаться, можете нет. Можете дальше писать бессмысленные комментарии - ваше право.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Противоречите самому себе. Задаете мне вопросы, а потом говорите что у вас ко мне вопросов нет.
Я ответил svinopterix про свой личный опыт эксплуатации вебасто, вот и все. Можете соглашаться, можете нет. Можете дальше писать бессмысленные комментарии - ваше право.
Изначально вы прокомментировали мой пост, хотя я вам вопросов не задавал. Удачи
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Похоже, вы правы. При покупке эта опция называлась "Электрический автономный отопитель", или как-то так. Поэтому я решил, что она работает от АКБ. Посмотрел в инструкции, там написано, что работает от топлива.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
И проблема актуальна лишь для частых коротких зимних поездок по несколько км. Начиная с 20-30 км в один конец-можно не читать, что я нацарапал.
Моя практика и опыт знакомых за десятки лет показывает, что в подавляющем случае виноват сам аккумулятор. Если он нормальный то короткие пробеги его не убьют и он прослужит свои 5 и более лет, а если с браком, то хоть каждый день по 100 вёрст накатывай он быстро сдохнет.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Похоже, вы правы. При покупке эта опция называлась "Электрический автономный отопитель", или как-то так. Поэтому я решил, что она работает от АКБ. Посмотрел в инструкции, там написано, что работает от топлива.
Вы снимаете для этого аккумулятор?
извиняюсь за вмешательство, но это зависит от зарядного устройства скорее всего. У меня зарадник в инструкции которого написано, что клемы можно не снимать. Зарядник интеллектуальный, вычисляет уровень заряда аккумулятора и от этого настраивает силу тока для заряда. При этом есть переключатель для различных типов аккумуляторов, гелевых, кислотных и т.д. А у моего соседа есть старый (за то надёжный) советский зарядник на котором всего лишь один переключатель для двух позиций, 1 сильный ток, 2 слабый ток. Вот тем бы я не рискнул заряжать с подключенными клемами.
Свой аккумулятор уже подзаряжал раза 4 не снимая клем, всё нормально.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Похоже, вы правы. При покупке эта опция называлась "Электрический автономный отопитель", или как-то так. Поэтому я решил, что она работает от АКБ. Посмотрел в инструкции, там написано, что работает от топлива.
А вы думаете он работает сам по себе только потребляя топливо? Из электропотребителей там есть как минимум: помпа, нагнетатель, дозирующий насос и блок управления. Во время запуска и прогрева потребляемый ток может доходить до 20 А постепенно снижаясь до рабочих 2-4 А в зависимости от модели устройства.
Ждал с Июня по Октябрь Ambition DSG-6 4x4, WR2+PLA, WR3, WE3, PJ5, КА2. Так и не дождался. Куплен Тигуан GO + кофорт плюс.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Всё верно. На РАВе у меня предпусковой отпитель включается на 14 минут и своя помпа гоняет антифриз. При выключенном климате греет только мотор. Если климат включен- то и салон. А как вы нагреете салон без вентилятора печки ? И какой ток он потребляет- думаю большинство понимает.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Вы серьезно про все это? Уже более 20 лет езжу на разных авто, впервые слышу про такую проблему. Тут в соседнем посте чел думает дополнительный радиатор для АКПП прикрутить. Может все подобные мысли о нечего делать?
Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как ведет себя отопитель в мороз. Нужен ли предпусковой подогреватель. Имею опыт эксплуатации дизельного Фрилендера2, но у него стоит догреватель (ВЕБАСТО) он автоматически в движении включается и поддерживает рабочую температуру в любой мороз. С уважением Андрей.
Тепло ли в мороз в дизельном кодиаке.
Не просто тепло, а жарко. После запуска двигателя работают тэны и уже через 2-3 минуты идет теплый воздух.
Тепло ли в мороз в дизельном кодиаке.
Не просто тепло, а жарко. После запуска двигателя работают тэны и уже через 2-3 минуты идет теплый воздух.
Плюсую! Катались на тесте на дизельном, который стол на улице. При -15С через 5 минут захотелось снять куртку. Манагер сказал, что на всех версиях стоят фены. Но! Рекомендую уточнять насчет фенов при заказе локализованных машин )).
Тепло ли в мороз в дизельном кодиаке.
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
.
. Манагер сказал, что на всех версиях стоят фены. Но! Рекомендую уточнять насчет фенов при заказе локализованных машин )).
На дизельные версии устанавливают электрические подогреватели воздуха. Но если захотите установить Вебасто, то эти фены из конфигурации исключаются. По личному опыту владения дизельным авто с Вебастой в качестве догревателя, скажу что это самый оптимальные вариант для дизеля. Вебасто в первую очередь помогает быстрей прогреть двигатель в морозы и ускоряет прогревание салона, а фен лишь нагревает поступающий воздух с улицы в салон. При этом идёт большое потребление электроэнергии с сети авто. Дизельный двигатель в морозы без Вебасто в пробках так и остается холодным достаточно долго. Самому ему на малых оборотах очень тяжело разогреться.
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
леший ,
Проблем с теплом нет, греется довольно быстро, в салоне тепло, если стоишь ждешь на холостых сам поднимает обороты, чтобы лучше грелся. Теплая машинка. Вебаста, предпусковой мне например не нужен и в -25, после недельной стоянки заводится без проблем.
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
.
. Манагер сказал, что на всех версиях стоят фены. Но! Рекомендую уточнять насчет фенов при заказе локализованных машин )).
На дизельные версии устанавливают электрические подогреватели воздуха. Но если захотите установить Вебасто, то эти фены из конфигурации исключаются. По личному опыту владения дизельным авто с Вебастой в качестве догревателя, скажу что это самый оптимальные вариант для дизеля. Вебасто в первую очередь помогает быстрей прогреть двигатель в морозы и ускоряет прогревание салона, а фен лишь нагревает поступающий воздух с улицы в салон. При этом идёт большое потребление электроэнергии с сети авто. Дизельный двигатель в морозы без Вебасто в пробках так и остается холодным достаточно долго. Самому ему на малых оборотах очень тяжело разогреться.
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Это нужно проверить. Один из вариантов - в меню отключается доп.обогреватель Вебасто и после этого в холодное утро ловить момент поступления теплого воздуха сразу после пуска двигателя. Если теплый воздух начал поступать достаточно быстро, а двигатель ещё даже не нагрелся - то значит есть фен и он помогает греть входящий воздух.
В конфигурациях при заказах есть сноски: ". Автономный отопитель салона с дистанционным управлением (у дизельных
двигателей исключает дополнительный электрический обогреватель салона). "
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Skoda Kodiaq 2.0 TDI Ambition Plus +куча допов, кварц грей. В семье с 08 2017. St1 от Vagcodе+коробас
Skoda Karoq2020 1,4 АКПП Амбишен со всеми пакетами, Kessy и автопарковкой(у жены)
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Очень рекомендую заказывать дизельный А/м с Вебасто. Всегда пользуюсь прогревом двигателя и салона перед пуском. У меня никогда не бывает холодного пуска двигателя. Что однозначно продлевает ресурс двигателя и в салоне тепло. Есть шанс завестись если будет минус 30. в эту зиму такого не было. Но все бывает, а ехать надо.
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Да. На дизеле фена нет, если стоит Вебасто. Но наличие Вебасто это я считаю оптимальный вариант для дизеля. Я езжу на дизеле с 04.01.18. С брелка включаю подогрев за 20-30 минут до выхода. И все прекрасно. В салоне тепло и двигатель заводится на теплом масле.. Когда был сильный мороз принудительно включал еще при движении Вебасто (есть кнопка), что бы быстрее прогрелся двигатель до рабочей температуры. Всем советую заказывать эту опцию при покупки дизеля.
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
опыт владения 2х машин с вебастой показывает,что лучше иметь фен.Во первых теплый воздух идет сразу,и в машине тепло.С вебастой в качестве нагревателя я например в морозы просто мерз.Во вторых расход с вебастой больше,часть топлива уходит на ее работу.Немаловажный факт ее надежность.Как правило 1,2 года она еще нормально работает,а потом частенько случаются проблемы.Ну и потом что то мне подсказывает,что если в баке уже гель,то хрен ее вебаста уже прогреет
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
На заряд аккумулятора для обогрева салона феном на самом деле тратиться больше топлива, просто это не заметно, так как распределяеться на весь путь.
За окном вчера было в районе 2 градусов тепла и я решил протестировать отопитель! ЭТО ВЕСЧЬ! НО — для всех владельцев я настоятельно рекомендую заранее несколько раз протестировать эту функцию ДО того как этой зверюгой пользоваться перед поездкой, т.к. после первого запуска вонь просто неимоверная в салоне. Я выветривал запах этот минут 10, если бы как у одного владельца здесь данная функция включилась на ходу, я б наверное от страха что горю в штаны наделал. Я не думал что он может так сильно вонять словно палёной проводкой!
И да прибудет с вами теплый салон!
Update 11.10.18 после третьего запуска всё окей, больше запаха нет!
Skoda Kodiaq 2018, двигатель дизельный 2.0 л., 150 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 41
Хренасе сервис. Завидуем хором
У нас немного теплее, но я включаю отопитель с телефона за 10 минут до выхода из дома. Вещь классная — садишься в уже теплый салон и двигатель прогревается быстрее. Вони нет и не было.
С телефона это через дополнительную сигнализацию с GSM настраивается ?
С первого дня владения юзаю вебасто, ничем ни разу не пахло.
Я тоже эту вонь чувствую по приходу к машине Октавия, в движении запаха нет.
Стоит железная защита трубка смотрит в дырку, но всё же она у меня вызывает смутные сомнения…
Второй коди с вебасто, запахов нет. Пользуюсь переодически.
Забавно что через запись то есть то нет, может кто не чувствует живут возле ТЭЦ или вокзала, там каждое утро такое и нос привык 🤣😂
Живу в центре. Тэц и вокзалы далеко. Запаха нет.
Пропердится и пройдет. Тоже первое время запах был. И после лета первый пуск
Чехол на ключ от Webasto не встречали?
Я думаю на али всё есть, но мне не нужен, он дома будет почти всегда висеть
Вот в том-то и дело, что нет его ни где:-(
Я думаю на али всё есть, но мне не нужен, он дома будет почти всегда висеть
Приветствую, а как ты будешь пользоваться Вебасто?
Мне пульт Вебасто нужно только когда я в квартире нахожусь и старт с утра. На даче мне не лениво выйти на улицу и кнопку нажать внутри салона
Так же не заметил запахов, потому-то их не было. Включаю каждое утро, всё-Гуд!
3-4 первых запуска был запах перекалённого металла, не пластмассы
Ну да, более правильно именно металла
Запах при первом принудительном включении был, но не сказать что прям беда-беда.
Меня вот вопрос мучает, а включается ли на дизельном Kodiaq Вебасто в режиме догревателя, когда двигатель уже работает?
Пример: на улице 0+-2 градуса, предварительно подогреватель не запускаю, выхожу сам завожу машину, и если есть режим догревателя, то Вебасто должно запуститься после старта двигателя минуты чере 2-3. По факту так не произошло, запустил кнопочкой на панели, что вообщем то не трудно, но теорию всех возможных режимов работы отопителя хотелось бы понять. Поскольку в морозы, стоя в пробке, вспомнишь о том что вручную нужно запустить отопитель уже когда замерзнешь. На автомате такой функционал был бы удобнее. Пример беру с мультивенов ваг, у них именно так и работает.
В настройках климата функция автоматического включения доп отопителя включена?
! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Всем привет! Поделитесь, пожалуйста, опытом эксплуатации электрического отопителя - штатного или какого-то другого. У меня штатный с завода стоит. И я вот думаю: сейчас режим эксплуатации в основном - короткие переезды + система Старт-стоп + вот этот электрообогреватель. Нагрузка на АКБ сильно повышается. Вопрос: насколько часто можно безопасно включать этот отопитель? И достаточно ли для контроля заряда АКБ поглядывать на лампочку на приборной панели? Или эта лампочка загорится тогда, когда будет поздно и батарея сдохнет?
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
По возможности заряжайте раз в неделю. У самого пробеги по 5-7-10 км, батарея просто не успеет взять ампер-часы. Их отнимают фары, попогревы, музыка и т.п. Для гелевых AGM батарей желательно иметь зарядник с ограничением по напряжению 14.2-14.4 В. После салона ставил один раз на заряд. Влезло, однако, более 20 АЧ-зарядник посчитал.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Вероятно речь идет не о электроотопителе, а об автономном отопителе вебасто? Вебасто расходует топливо для подогрева ОЖ, а не энергию аккумулятора. Если так, то при использовании этого отопителя в режиме только подогрев ОЖ, то о разряде аккумулятора можно не беспокоиться. В этом режиме отопитель потребляет незначительное количество энергии. Если использовать режим обогрева салона, то после, к примеру, 20-ти минут работы в таком режиме рекомендуется проехать не менее 20-ти минут (лучше больше) для подзарядки аккумулятора.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Вы очень оптимистичны насчёт 20 минут. Прикиньте токи на свет, климат, подогрев руля и сидений и учтите-чтобы аккумулятор принял заряд-электролит в нём должен быть прогретым. Я много раз проверял-при температурах около нуля редко какая батарея принимает более 3-4 А и лишь минут через 20-30 прогрева зарядом поднимается до 5-6.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Вы серьезно про все это? Уже более 20 лет езжу на разных авто, впервые слышу про такую проблему. Тут в соседнем посте чел думает дополнительный радиатор для АКПП прикрутить. Может все подобные мысли о нечего делать?
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Я же Вам привёл результаты измерений, а не сказки из Дзена. С 1985г ремонт авто-моя вторая профессия. С 90х основная. Если кого то лично не коснулась какая то проблема-это вовсе не означает её отсутствие. Что касается АКБ-весной мне на РАВе заменили в рамках ГАРАНТИИ хвалёную японскую батарейку ФУРУКАВА. Ёмкости в ней за год осталось 12-15 АЧ, заряжать к финишу пришлось через день. А тест по стартерному току проходила за 5 минут до смерти, на последнем амперчасе. Только вот уехать на такой даже на неделю в отпуск стрёмно. И проблема актуальна лишь для частых коротких зимних поездок по несколько км. Начиная с 20-30 км в один конец-можно не читать, что я нацарапал.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Вы серьезно про все это? Уже более 20 лет езжу на разных авто, впервые слышу про такую проблему. Тут в соседнем посте чел думает дополнительный радиатор для АКПП прикрутить. Может все подобные мысли о нечего делать?
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
У меня к вам вообще вопросов нет. Я про тему разрядки АКБ в общем. Почему на кароке он будет разряжаться больше чем на любом другом авто?
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
У меня к вам вообще вопросов нет. Я про тему разрядки АКБ в общем. Почему на кароке он будет разряжаться больше чем на любом другом авто?
Противоречите самому себе. Задаете мне вопросы, а потом говорите что у вас ко мне вопросов нет.
Я ответил svinopterix про свой личный опыт эксплуатации вебасто, вот и все. Можете соглашаться, можете нет. Можете дальше писать бессмысленные комментарии - ваше право.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Противоречите самому себе. Задаете мне вопросы, а потом говорите что у вас ко мне вопросов нет.
Я ответил svinopterix про свой личный опыт эксплуатации вебасто, вот и все. Можете соглашаться, можете нет. Можете дальше писать бессмысленные комментарии - ваше право.
Изначально вы прокомментировали мой пост, хотя я вам вопросов не задавал. Удачи
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Похоже, вы правы. При покупке эта опция называлась "Электрический автономный отопитель", или как-то так. Поэтому я решил, что она работает от АКБ. Посмотрел в инструкции, там написано, что работает от топлива.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
И проблема актуальна лишь для частых коротких зимних поездок по несколько км. Начиная с 20-30 км в один конец-можно не читать, что я нацарапал.
Моя практика и опыт знакомых за десятки лет показывает, что в подавляющем случае виноват сам аккумулятор. Если он нормальный то короткие пробеги его не убьют и он прослужит свои 5 и более лет, а если с браком, то хоть каждый день по 100 вёрст накатывай он быстро сдохнет.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Похоже, вы правы. При покупке эта опция называлась "Электрический автономный отопитель", или как-то так. Поэтому я решил, что она работает от АКБ. Посмотрел в инструкции, там написано, что работает от топлива.
Вы снимаете для этого аккумулятор?
извиняюсь за вмешательство, но это зависит от зарядного устройства скорее всего. У меня зарадник в инструкции которого написано, что клемы можно не снимать. Зарядник интеллектуальный, вычисляет уровень заряда аккумулятора и от этого настраивает силу тока для заряда. При этом есть переключатель для различных типов аккумуляторов, гелевых, кислотных и т.д. А у моего соседа есть старый (за то надёжный) советский зарядник на котором всего лишь один переключатель для двух позиций, 1 сильный ток, 2 слабый ток. Вот тем бы я не рискнул заряжать с подключенными клемами.
Свой аккумулятор уже подзаряжал раза 4 не снимая клем, всё нормально.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Похоже, вы правы. При покупке эта опция называлась "Электрический автономный отопитель", или как-то так. Поэтому я решил, что она работает от АКБ. Посмотрел в инструкции, там написано, что работает от топлива.
А вы думаете он работает сам по себе только потребляя топливо? Из электропотребителей там есть как минимум: помпа, нагнетатель, дозирующий насос и блок управления. Во время запуска и прогрева потребляемый ток может доходить до 20 А постепенно снижаясь до рабочих 2-4 А в зависимости от модели устройства.
Ждал с Июня по Октябрь Ambition DSG-6 4x4, WR2+PLA, WR3, WE3, PJ5, КА2. Так и не дождался. Куплен Тигуан GO + кофорт плюс.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Всё верно. На РАВе у меня предпусковой отпитель включается на 14 минут и своя помпа гоняет антифриз. При выключенном климате греет только мотор. Если климат включен- то и салон. А как вы нагреете салон без вентилятора печки ? И какой ток он потребляет- думаю большинство понимает.
Штатный электроотопитель - влияние на АКБ
Вы серьезно про все это? Уже более 20 лет езжу на разных авто, впервые слышу про такую проблему. Тут в соседнем посте чел думает дополнительный радиатор для АКПП прикрутить. Может все подобные мысли о нечего делать?
Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как ведет себя отопитель в мороз. Нужен ли предпусковой подогреватель. Имею опыт эксплуатации дизельного Фрилендера2, но у него стоит догреватель (ВЕБАСТО) он автоматически в движении включается и поддерживает рабочую температуру в любой мороз. С уважением Андрей.
Тепло ли в мороз в дизельном кодиаке.
Не просто тепло, а жарко. После запуска двигателя работают тэны и уже через 2-3 минуты идет теплый воздух.
Тепло ли в мороз в дизельном кодиаке.
Не просто тепло, а жарко. После запуска двигателя работают тэны и уже через 2-3 минуты идет теплый воздух.
Плюсую! Катались на тесте на дизельном, который стол на улице. При -15С через 5 минут захотелось снять куртку. Манагер сказал, что на всех версиях стоят фены. Но! Рекомендую уточнять насчет фенов при заказе локализованных машин )).
Тепло ли в мороз в дизельном кодиаке.
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
.
. Манагер сказал, что на всех версиях стоят фены. Но! Рекомендую уточнять насчет фенов при заказе локализованных машин )).
На дизельные версии устанавливают электрические подогреватели воздуха. Но если захотите установить Вебасто, то эти фены из конфигурации исключаются. По личному опыту владения дизельным авто с Вебастой в качестве догревателя, скажу что это самый оптимальные вариант для дизеля. Вебасто в первую очередь помогает быстрей прогреть двигатель в морозы и ускоряет прогревание салона, а фен лишь нагревает поступающий воздух с улицы в салон. При этом идёт большое потребление электроэнергии с сети авто. Дизельный двигатель в морозы без Вебасто в пробках так и остается холодным достаточно долго. Самому ему на малых оборотах очень тяжело разогреться.
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
леший ,
Проблем с теплом нет, греется довольно быстро, в салоне тепло, если стоишь ждешь на холостых сам поднимает обороты, чтобы лучше грелся. Теплая машинка. Вебаста, предпусковой мне например не нужен и в -25, после недельной стоянки заводится без проблем.
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
.
. Манагер сказал, что на всех версиях стоят фены. Но! Рекомендую уточнять насчет фенов при заказе локализованных машин )).
На дизельные версии устанавливают электрические подогреватели воздуха. Но если захотите установить Вебасто, то эти фены из конфигурации исключаются. По личному опыту владения дизельным авто с Вебастой в качестве догревателя, скажу что это самый оптимальные вариант для дизеля. Вебасто в первую очередь помогает быстрей прогреть двигатель в морозы и ускоряет прогревание салона, а фен лишь нагревает поступающий воздух с улицы в салон. При этом идёт большое потребление электроэнергии с сети авто. Дизельный двигатель в морозы без Вебасто в пробках так и остается холодным достаточно долго. Самому ему на малых оборотах очень тяжело разогреться.
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Это нужно проверить. Один из вариантов - в меню отключается доп.обогреватель Вебасто и после этого в холодное утро ловить момент поступления теплого воздуха сразу после пуска двигателя. Если теплый воздух начал поступать достаточно быстро, а двигатель ещё даже не нагрелся - то значит есть фен и он помогает греть входящий воздух.
В конфигурациях при заказах есть сноски: ". Автономный отопитель салона с дистанционным управлением (у дизельных
двигателей исключает дополнительный электрический обогреватель салона). "
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Skoda Kodiaq 2.0 TDI Ambition Plus +куча допов, кварц грей. В семье с 08 2017. St1 от Vagcodе+коробас
Skoda Karoq2020 1,4 АКПП Амбишен со всеми пакетами, Kessy и автопарковкой(у жены)
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Очень рекомендую заказывать дизельный А/м с Вебасто. Всегда пользуюсь прогревом двигателя и салона перед пуском. У меня никогда не бывает холодного пуска двигателя. Что однозначно продлевает ресурс двигателя и в салоне тепло. Есть шанс завестись если будет минус 30. в эту зиму такого не было. Но все бывает, а ехать надо.
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Да. На дизеле фена нет, если стоит Вебасто. Но наличие Вебасто это я считаю оптимальный вариант для дизеля. Я езжу на дизеле с 04.01.18. С брелка включаю подогрев за 20-30 минут до выхода. И все прекрасно. В салоне тепло и двигатель заводится на теплом масле.. Когда был сильный мороз принудительно включал еще при движении Вебасто (есть кнопка), что бы быстрее прогрелся двигатель до рабочей температуры. Всем советую заказывать эту опцию при покупки дизеля.
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
опыт владения 2х машин с вебастой показывает,что лучше иметь фен.Во первых теплый воздух идет сразу,и в машине тепло.С вебастой в качестве нагревателя я например в морозы просто мерз.Во вторых расход с вебастой больше,часть топлива уходит на ее работу.Немаловажный факт ее надежность.Как правило 1,2 года она еще нормально работает,а потом частенько случаются проблемы.Ну и потом что то мне подсказывает,что если в баке уже гель,то хрен ее вебаста уже прогреет
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
Тепло ли в мороз в дизельном Кодиаке?
На заряд аккумулятора для обогрева салона феном на самом деле тратиться больше топлива, просто это не заметно, так как распределяеться на весь путь.
Читайте также: