Додж калибр запчасти от чего подходят
ВНИМАНИЕ!
В связи с Ограничениями Drive2, данная статья является урезанной и сокращённой. Удалены все описания, ссылки на сторонние ресурсы и список изменений в конце. Полная обновлённая и расширенная версия статьи со всеми ссылками/данными будет всегда на Яндекс.Дзен
Если Вы хотите отблагодарить меня за данную Базу Данных и поспособствовать её развитию, то я всегда приму благодарность:
Ю.Money: 41001984884109
Как искать необходимую запчасть?
Самый простой способ — поиск по на странице нужного элемента в нужном разделе.
Запчасти обычно идут в рекомендуемом порядке от наиболее качественных/удобных к наименее.
Первыми нередко находятся кросс-номера (какой-то определённый номер, у которого наибольшее число заменителей). Чаще всего это оригинальные артикулы
Как найти запчасть подвески/рулевого, если я не знаю, как она называется, но видел её?
1. Находите на картинке необходимый элемент
2. Читаете его название
3. Ищете в тексте данный текст в определённом разделе
__________________________________________________________
СИСТЕМА ДВС
Масло ДВС
1. Neste 118452, 118445 (Pro С2/С3 5W-30)
2. Wolf 8332241, 8332340, 8332449 (Vitaltech 5W-30 D; допуск Chrysler MS-6395)
3. Wolf 1047289, 1047292, 1047293 (Ecotech 5W-30 SP/RC G6; допуск Chrysler MS-6395)
4. PetroCanada MOSYN53C16, MOSYN53C12 (Supreme Synthetic 5W-30; допуск Chrysler MS-6395)
5. Profix SN5W30C1, SN5W30C (5W-30)
6. Sintec 801938, 801939, 801953 (Platinum 5W-30 API SL)
Фильтр масляный ДВС 2.4
1. Chrysler 04892339AA
2. BluePrint ADA102112
3. VIC C-417
4. ACDelco PF48
Фильтр масляный ДВС 2.7
1. Chrysler 04884899AC
Сливная пробка поддона двигателя
1. Chrysler 06507741AA
2. BSG BSG30230035
3. Masuma M52
Прокладка-кольцо сливной пробки поддона
1. Elring 176090
2. Elring 119504
3. Elring 813036
Прокладка поддона ДВС
1. Mahle OS32332
2. MV Parts MVGASC08
Цепь маслонсоса
1. Chrysler 04884870AB
2. Hyundai/Kia 243223C100
Направляющая ГРМ
1. Chrysler 2442025000
2. Chrysler 2443125000
Направляющая маслонасоса
1. Chrysler 04884589AA
2. Chrysler 04884588AA
3. Chrysler 2446025000
4. Hyundai/Kia 24471-25052
5. Hyundai/Kia 2446125051
Гидронатяжитель цепи ГРМ
1. Chrysler 2441025000
Гидронатяжитель цепи маслонасоса
1. Chrysler 04884876AA
2. Hyundai/Kia 2447025050
3. Hyundai/Kia 2447025052
Прокладка клапанной крышки
1. Chrysler 04884762AA
2. Chrysler 04884765AA
3. Victor Reinz VS50498
4. Victor Reinz 151000701
Прокладка впускного коллектора
1. Chrysler 04884550AB
2. Chrysler 04884883AA
3. Reinz 711019600
Ремень генератора 2.7
1. Chrysler 04891704AA
2. Contitech 6PK1190
Фильтр масляный АКПП
1. Chrysler 04864505AB
2. JS Asakashi JT398K
Промежуточный подшипник правого привода
1. SKF 6006.2RS
Сальник правого привода АКПП 41TE
1. Chrysler 04762418AB
Сальник левого привода АКПП 41TE
1. Chrysler 04412522AB
Сальник привода МКПП T355
1. Chrysler 05189989AA
2. Nissan 383428Е000
__________________________________________________________
Выхлопная система
Прокладка выпускного коллектора
1. Chrysler 1555A185
2. Chrysler 04781255AA
Прокладка приёмной трубы
1. Chrysler 04616671AB
2. Reinz F7568
3. FA1 250901
Фигурная прокладка
1. Chrysler 04884572AA
2. Fel-Pro 35826
Крышка радиатора
1. Chrysler 04596198
2. Motorad T-16
3. Stant 10230
__________________________________________________________
СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ И КОНДИЦИОНЕР
Фильтр воздушный
1. Chrysler 04891926AA
Демпферная шайба
1. Denso PPSGF40
2. Stein PPSGF40
3. Stein PPSGF40F
__________________________________________________________
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Фильтр тонкой очистки
1. Mazda L50913ZE0
2. Nipparts N1335069
3. Nipparts N1335070
Прокладка-кольцо топливной станции
1. Chrysler 55366298AA
2. Ford 4L3Z9276AA
Прокладки топливных форсунок
1. Chrysler 04897125AA
2. Hyundai/Kia 3531222000
3. Victor Reinz GS33276
4. Rosteco 20736
____________________________________________________________
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Катушки зажигания
1. Chrysler 04606824AB
Свечи зажигания 2.4
1. Chrysler SP0ZFR5F11
2. NGK ZFR5F-11, 2262
3. Denso IK204, 5304
Свечи зажигания 2.7
1. Chrysler SPRE14PMC5
2. Champion RE14PMC5
3. NGK LZTR5A-13, 4612
____________________________________________________________
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Передние колодки
1. Bendix D866
2. UBS B1107001
3. FrictionMaster MX866
Задние колодки
1. Bendix D868
2. Bendix D1037
Передние тормозные диски
1. Chrysler 5105514AA
2. Mitsubishi 4615A117
3. Mitsubishi 4615A178
Направляющие переднего суппорта
1. Chrysler 05191272AA
2. BBP 14155
3. Mitsubishi MR475896
4. Mitsubishi MB857234
5. Mitsubishi 4605A101
6. Mitsubishi MB857233
Направляющие заднего суппорта
1. Chrysler 05191247AA
2. BBP 5943
Поршень суппорта
1. BBP 7973
2. Chrysler 05191241AA
3. BBP 41514
4. BBP 15090
Пыльник суппорта
1. Chrysler 05191240AA
2. BBP 16454
3. BBP 16463
4. BBP 16490K
5. BBP 16506K
6. Mitsubishi MB699264
7. Mitsubishi MB699587
8. Toyota 47769-33020
Ремкомплекты
1. Chrysler 05191212AA
2. Chrysler 68020255AB
3. Chrysler 05191246AA
4. Mitsubishi MR527672
5. Mitsubishi MB857337
6. BBP 13483
7. BBP 13638
Смазки противоскрипные
1. VMPавто 1502
2. ATE 03.9902-1001.2
Смазки направляющих суппорта
1. TRW PFG110
2. TEXTAR 81001400
3. Febi 31942
4. VMPавто 1522
____________________________________________________________
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тяга рулевая
1. Chrysler 068040223AE
2. Moog EV800400
3. CTR CRCR-2
Рулевой наконечник
1. Chrysler 68014944AA
2. Chrysler 05183761AD
3. Sidem 91032
____________________________________________________________
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Подушка передней стойки
1. Chrysler 05171122AC
Подшипник передней стойки
1. Chrysler 05171093AC
Отбойник передней стойки
1. Chrysler 05171137AB
Пыльник передней стойки
1. Chrysler 05171132AC
Стойка амортизатора передняя
1. Chrysler 68026142AC/68026143AC
2. DTA D339247/D339248
3. Zekkert SG4554/SG4555
Полуось левая
1. Chrysler 05085180AF
2. Chrysler 05273763AD
3. Patron PDS2041
4. Nakayama ND132NY
Полуось правая
1. Chrysler 05273556AD
2. Chrysler 05273558AE
3. Patron PDS2042
ШРУС внешний
GSP 899327
NTY NPZCH029
Пыльник ШРУСа внешний
1. Mitsubishi 3817A193
2. BMW 31607606091
Передний рычаг
1. Chrysler 05085407AK/05085408AG
2. O.E.Brand CH5085407AC/CH5085408AC
3. TRC 091103/091102
4. Mevotech MS25172/MS25173
5. Chrysler 04766423AD/04766424AD
Шаровая опора передняя
1. Chrysler 05085914AC
2. Chrysler 05090033AB
3. Moog K500120
4. Sidem 19384
5. Concord SU10782
6. BAW 09010012
Обслуживаемая шаровая опора
Сайлентблок переднего рычага передний
1. Chrysler 05273731AB
Сайлентблок переднего рычага задний
1. Moog FISB10952
2. Moog K200341
3. Moog K201185
4. Sidem 819668
5. LEX SB0915
6. Concord SU30012
7. Raybestos 5651400
8. Febest CRAB-046
Стойка переднего стабилизатора:
1. Chrysler 05174185AC
2. Moog K750382
3. GM 96275798
4. VAG 8A0407465
Втулка переднего стабилизатора
1. Chrysler 05272589AC
2. Chrysler 05272590AC
3. Raybestos 5501626
4. Raybestos 5501627
Сайлентблок передний продольного рычага
1. Moog K201355
2. Akitaka 0401-CW8
3. Febest CRAB-052
4. Febest CRAB-037
Продольный рычаг
1. Chrysler 05085415AF/05085416AF
Поперечный короткий рычаг
1. Chrysler 05085417AD
Поперечный длинный рычаг
1. Chrysler 05085419AC
Задний нижний рычаг
1. Chrysler 05151208AB
Стойка заднего стабилизатора
1. Chrysler 05174245AD
2. Mitsubishi MN184194
3. GM 96225858
Втулка заднего стабилизатора
1. Chrysler 05272648AC
2. Chrysler 05272649AC
3. Chrysler 05181065AA
Отбойник заднего амортизатора
1. Chrysler 04766955AA
2. Chrysler 05151285AA
Втулка заднего амортизатора
1. Chrysler 05151286AA
Опора пружины заднего амортизатора
1. Chrysler 05151000AB
Пыльник заднего амортизатора.
1. Chrysler 05151281AB
Стойка амортизатора задняя
1. Chrysler 05105790AG
2. Chrysler 04766053AF
3. Chrysler 05272613AD
4. Kayaba 340068
5. Kayaba 341479
6. Monroe 71126
7. DTA D341479
8. LYNXauto G121125LR
Пружина задняя
1. Masuma CS1075
Ступица задняя
1. Chrysler 04766719AA
Защита картера
1. Sheriff 041242
2. АвтоБРОНЯ 111062011
3. Motodor 00303
Коврики салона
1. Autofamily NLC1301210
Коврик багажника
1. Nordplast NPLP2010
Моторчик омывателя лобового стекла
1. Chrysler 5152076AB
2. BMW 67128362154
3. VAG 1K5955651
У владельцев сих Жыпов часто возникают вопросы по подвеске, особенно у тех, кто недавно купил этот автомобиль.
Оригинальная подвеска MOPAR стоит просто каких-то фантастических денег, причем ее надежность как-то неэквивалентна стоимости. Многие владельцы к 50-60 тыс. родного пробега меняют подвеску в Caliber чуть меньше чем полностью. На сколько мне известно, по заводу передняя подвеска идет рычагами в сборе, где-то от 70 до 400 долларов за штуку. Но так как технология там довольно простая, есть вариант заменить только сайленты и шаровые.
Exist и похожие сайты, если искать по Dodge Caliber, подбирает не так уж и много вариантов запчастей.
Например: шаровые ADA108644 по Blue Print
Сайленты по Febest MAB-105 (бочонок) MAB-106 (шайба)
Однако, стоит знать: Джодж Калибер — тачка, построенная на японской платформе. А если быть точнее, подвеска его крайне похожа на Mitsubishi Outlander/ Lancer X. Соответственно, и аналоги можно подбирать не как для Caliber, а как для Lancer X. В применимости эти машины пересекаются крайне редко, однако если посмотреть на сайте Пятикратного ресурса, то списочек невольно палит взаимозаменяемость.
Кстати, есть еще в подвеске Калибра еще одна коварная штука — так называемые "гантели" или тяги доворота. Если поехать на автоцентр Dodge и сказать "2 гантели с установкой", то это можно назвать настоящим понтом, ибо замена двух оригинальных "гантелей" с работой встает в 400 у.е. Судя по размерам, весу и стоимости этих "гантелей", они сделаны не иначе как из чистого серебра. Оригинальный номер гантелей 5105270AB по Crysler/MOPAR. Хитрый Exist предлагает только одну некую замену по GTR. Но мы то знаем, чем на самом от чего в Калибер запилена подвеска… Если взять такую же деталь со схемы от Аутлендера, то получается ТОЧНО такая же деталь, только под номером MN 100109 и по цене 30 у.е. ЗА ОРИГИНАЛ MITSUBISHI. Если подбирать аналоги по номеру MN 100109, тот тут уже вариантов дофигища: и комплектные гантели и просто сайлентблоки в гантели на любой вкус и кошелек.
Итог: передний рычаг оригинал 390 у.е./шт, ремонт переднего рычага хорошими аналогами 50 у.е./шт
Гантели оригинал по Mopar 150 у.е., оригинал под наклейкой Mitsubishi 30 у.е, ремонт "гантелей" новыми сайлентблоками — от 12 у.е.
На самом деле про Dodge Caliber мы рассказывали, причем неоднократно и достаточно обстоятельно. Рекомендуем ознакомиться с нашими предыдущими материалами об этой модели, а здесь повторим основную информацию, которая может быть полезна покупателю.
Caliber выпускался в 2006-2012 годах. Он появился как наследник компактного седана Neon, но представлял собой совершенно иную концепцию. "Подвышенный" пятидверный кузов, передний или полный привод - сейчас его наверняка отправили бы в сегмент кроссоверов, и он был бы в числе пионеров! Но в целом модель возлагаемых надежд не оправдала и сдала "вахту" очередному седану по имени Dart.
Если рассматривать Caliber как американский аналог европейского хэтчбека/универсала гольф-класса, то его преимущества - просторный салон и вместительный 524-литровый багажник, дорожный просвет 180-195 мм, широкий модельный ряд и широкие возможности по части выбора не только между бензиновыми и дизельными версиями, но и с механическими и автоматическими трансмиссиями, передним или полным приводом.
Что до недостатков, то компактному "американцу" недостает лоска: качество отделочных материалов интерьера средненькое, с возрастом они начинают постукивать/поскрипывать. Ходовые качества тоже без изысков и особого комфорта: подвеска жестковата, правда, энергоемка. К слову, Caliber создан на платформе GS platform, разработанной в сотрудничестве с Mitsubishi, поэтому достаточно близок к "тележке" Lancer. Но наиболее близкие по узлам ходовой - Jeep Compass и Patriot. Забегая вперед, скажем: по части ресурса, надежности и стоимости детали подвески - "середнячки", лишь рулевые наконечники имеют неважный срок службы.
Но что там "расходники"! Покупателю подержанного автомобиля важнее знать, имеются ли "неудачные" или "дорогие" в ремонте двигатели и трансмиссии. На этом остановимся подробнее! Бензиновые двигатели, а это "атмосферники" 1.8, 2.0 и 2.4, а также турбированный 2.4 для версии SRT-4, можно считать вполне надежными и недорогими в обслуживании (да-да, и "турбо" тоже!). Но на общую стоимость содержания влияет расход топлива, а здесь он скорее на уровне "паркетника", нежели легковушки, особенно если под капотом 2,4-литровый вариант.
В общем, расход топлива - повод смотреть в сторону дизельных версий. Ранние Caliber оснащались 2,0-литровыми насос-форсуночными TDI PD производства VW мощностью 140 и 170 л.с. Более мощный вариант считается более "капризным", а выход из строя пьезофорсунок может больно ударить по карману. Также слабым местом 2,0-литровых версий до 2008 года является привод масляного насоса.
С 2009 года на Caliber начали устанавливать 2,2-литровый турбодизель Mercedes-Benz (163 л.с.). Но у топливной системы Common Rail свое слабое место - не самые надежные (и также достаточно дорогие) форсунки Delphi. Так, если выбор пал на дизельную версию, особое внимание следует уделить именно топливной системе.
Впрочем, дизельных версий на рынке немного, основное число предложений приходится на 2,0-литровый бензиновый двигатель и автоматизированную трансмиссию. В качестве таковой выступает вариатор Jatco JF011E, который устанавливался на различные модели многих производителей и снискал не самую лучшую славу среди специалистов. Мастера оценивают ресурс этой трансмиссии примерно в 200-250 тыс. км, а далее владелец может столкнуться с недешевым ремонтом. Час икс может наступить и раньше, если затягивать с заменой масла и придерживаться активного стиля езды. О том, чего ждать от вариатора и во сколько может встать его восстановление, мы уже рассказывали.
На этом фоне возможный преждевременный износ синхронизаторов на 5-ступенчатой механической коробке Magna уже не так страшен, а 6-ступенчатая (производства Getrag или Aisin), предлагавшаяся на мощных версиях, и вовсе считается беспроблемной. Но повторимся: большинство машин, представленных на белорусском рынке, оснащено вариатором.
С другой стороны - зачем? Если уж подписываться на технологичные моторы и коробки, лучше обратить внимание на модели, которые при этом хотя бы обеспечивают лучший набор потребительских качеств. А Caliber, сработанный по принципу "дешево и сердито", более логично брать как раз с простыми агрегатами.
Пульс цен
Как показывает анализ базы объявлений ABW.BY, стоимость Dodge Caliber варьируется в пределах 6500-13.000$ за экземпляры первых и последних лет выпуска соответственно. Ну а средневзвешенный ценник на автомобили 2009-2010 г.в. находится на уровне 8000$.
Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы - результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом
Ознакомиться с ценами на запчасти для Dodge Caliber удобно на сайте BAMPER.BY, где собраны предложения всего спектра продавцов Беларуси: от крупных фирм до мелких разборок и частных продавцов. BAMPER.BY - ищи запчасти правильно!
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 20 пользователей , 1 анонимный, 107 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
У владельцев сих Жыпов часто возникают вопросы по подвеске, особенно у тех, кто недавно купил этот автомобиль.
Оригинальная подвеска MOPAR стоит просто каких-то фантастических денег, причем ее надежность как-то неэквивалентна стоимости. Многие владельцы к 50-60 тыс. родного пробега меняют подвеску в Caliber чуть меньше чем полностью. На сколько мне известно, по заводу передняя подвеска идет рычагами в сборе, где-то от 70 до 400 долларов за штуку. Но так как технология там довольно простая, есть вариант заменить только сайленты и шаровые.
Exist и похожие сайты, если искать по Dodge Caliber, подбирает не так уж и много вариантов запчастей.
Например: шаровые ADA108644 по Blue Print
Сайленты по Febest MAB-105 (бочонок) MAB-106 (шайба)
Однако, стоит знать: Джодж Калибер — тачка, построенная на японской платформе. А если быть точнее, подвеска его крайне похожа на Mitsubishi Outlander/ Lancer X. Соответственно, и аналоги можно подбирать не как для Caliber, а как для Lancer X. В применимости эти машины пересекаются крайне редко, однако если посмотреть на сайте Пятикратного ресурса, то списочек невольно палит взаимозаменяемость.
Кстати, есть еще в подвеске Калибра еще одна коварная штука — так называемые "гантели" или тяги доворота. Если поехать на автоцентр Dodge и сказать "2 гантели с установкой", то это можно назвать настоящим понтом, ибо замена двух оригинальных "гантелей" с работой встает в 400 у.е. Судя по размерам, весу и стоимости этих "гантелей", они сделаны не иначе как из чистого серебра. Оригинальный номер гантелей 5105270AB по Crysler/MOPAR. Хитрый Exist предлагает только одну некую замену по GTR. Но мы то знаем, чем на самом от чего в Калибер запилена подвеска… Если взять такую же деталь со схемы от Аутлендера, то получается ТОЧНО такая же деталь, только под номером MN 100109 и по цене 30 у.е. ЗА ОРИГИНАЛ MITSUBISHI. Если подбирать аналоги по номеру MN 100109, тот тут уже вариантов дофигища: и комплектные гантели и просто сайлентблоки в гантели на любой вкус и кошелек.
Итог: передний рычаг оригинал 390 у.е./шт, ремонт переднего рычага хорошими аналогами 50 у.е./шт
Гантели оригинал по Mopar 150 у.е., оригинал под наклейкой Mitsubishi 30 у.е, ремонт "гантелей" новыми сайлентблоками — от 12 у.е.
Читайте также: