Диагностический разъем лифан х60 где находится
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Lifan X60 , скачать электросхему Lifan X60 , панель приборов Lifan X60 , система освещения Lifan X60 , магнитола Lifan X60 , аудиосистема Lifan X60 , стеклоочиститель Lifan X60 , регулировка фар Lifan X60 , коды ошибок Lifan X60
5. Комбинация приборов
На автомобиле Lifan X60 используется электромеханическая комбинация приборов. Она размещается в верхней части рулевой колонки непосредственно перед водителем.
Все цепи комбинации приборов имеют выводы с обратной стороны корпуса комбинации приборов, соединенные в один разъем проводов. Все указатели и индикаторы комбинации приборов спереди защищены прозрачным пластиковым стеклом. Козырек над комбинацией приборов служит для защиты приборов от бликов. Помимо визуальной информации, комбинация приборов оснащена предупредительным зуммером.
Проверка технического состояния комбинации приборов
| Разъем подрулевого переключателя I17 |
| Вывод | Диаметр провода | Цвет провода | Назначение |
| 1 | 0.50 | Черный с белой полосой | Сигнал лампы подсветки переднего левого порога |
| 2 | 0.50 | Черный с желтой полосой | Сигнал лампы подсветки переднего правого порога |
| 3 | 0.50 | Черный с фиолетовой полосой | Сигнал лампы подсветки заднего левого порога |
| 4 | 0.50 | Черный с фиолетовой полосой | Сигнал лампы подсветки заднего правого порога |
| 5 | 0.50 | Желтый с белой полосой | Сигнал датчика ремня безопасности переднего пассажира |
| 6 | 0.50 | Желтый с черной полосой | Сигнал датчика ремня безопасности водителя |
| 7 | 0.50 | Коричневый с черной полосой | Индикатор иммобилайзера |
| 8 | 0.50 | Оранжевый с зеленой полосой | Датчик частоты вращения колеса |
| 9 | 0.50 | Белый с черной полосой | Сигнал частоты вращения двигателя |
| 10 | - | - | - |
| 11 | - | - | - |
| 12 | - | - | - |
| 13 | 0.50 | Синий | Габаритные огни |
| 14 | - | - | - |
| 15 | 0.50 | Синий с белой полосой | Индикатор дальнего света фар |
| 16 | 0.50 | Синий с черной полосой | Индикатор тормозной системы |
| 17 | 0.50 | Фиолетовый с черной полосой | Сигнал + радара системы помощи при парковке |
| 18 | 0.50 | Фиолетовый с белой полосой | Сигнал правого датчика парковки |
| 19 | 0.50 | Фиолетовый с синей полосой | Сигнал левого датчика парковки |
| 20 | 0.50 | Черный | Масса |
| 21 | 0.50 | Фиолетовый с зеленой полосой | Сигнал датчика парковки |
| 22 | 0.50 | Зеленый с коричневой полосой | Сигнал датчика заднего хода |
| 23 | 0.50 | Зеленый с коричневой полосой | Сигнал поворота налево |
| 24 | - | - | - |
| Разъем подрулевого переключателя I18 |
| Вывод | Диаметр провода | Цвет провода | Назначение |
| 1 | 0.50 | Оранжевый с белой полосой | |
| 2 | 0.50 | Оранжевый с зеленой полосой | Датчик частоты вращения колеса |
| 3 | - | - | - |
| 4 | 0.50 | Красный с черной полосой | Сигнал уровня топлива |
| 5 | 0.50 | Фиолетовый с зеленой полосой | |
| 6 | 0.50 | Фиолетовый с черной полосой | |
| 7 | 0.50 | Фиолетовый с синей полосой | |
| 8 | 0.50 | Коричневый | Сигнал температуры охлаждающей жидкости |
| 9 | - | - | - |
| 10 | 0.50 | Красный с зеленой полосой | Индикатор ABS |
| 11 | 0.50 | Фиолетовый | Индикатор системы зарядки |
| 12 | 0.50 | Оранжевый с черной полосой | Индикатор SRS |
| 13 | 0.50 | Желтый с черной полосой | Индикатор низкого давления масла |
| 14 | 0.50 | Зеленый с розовой полосой | Указатель правого поворота |
| 15 | 0.50 | Синий | Индикатор системы зарядки |
| 16 | 0.50 | Желтый | Питание |
| 17 | 0.50 | Синий с желтой полосой | Ближний свет фар |
| 18 | 0.50 | Синий с черной полосой | Индикатор передних противотуманных фар |
| 19 | 0.50 | Зеленый с коричневым | Индикатор задних противотуманных фонарей |
| 20 | 0.50 | Черный | Масса |
| 21 | - | - | - |
| 22 | - | - | - |
| 23 | 0.50 | Зеленый с желтой полосой | Питание |
| 24 | 0.50 | Белый с синей полосой | Индикатор SVS |
| 25 | 0.50 | Синий с коричневой полосой | Предупредительный индикатор низкого уровня тормозной жидкости |
| 26 | 0.50 | Черный с коричневой полосой | |
| 27 | 0.50 | Розовый | Индикатор подогрева заднего стекла |
| 28 | 0.50 | Зеленый | Индикатор OBD |
Не работает комбинация приборов
1. Проверить предохранитель питания салона (10 А) (расположен в распределительном блоке в моторном отсеке). Если предохранитель в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае заменить предохранитель новым.
2. Проверить предохранитель питания комбинации приборов (10 А) (расположен в блоке предохранителей приборной панели). Если предохранитель в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае заменить предохранитель новым.
3. Проверить предохранитель зажигания комбинации приборов (5 А) (расположен в блоке предохранителей приборной панели). Если предохранитель в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае заменить предохранитель новым.
4. Проверить комбинацию приборов.
- Снять комбинацию приборов и повернуть замок зажигания в положение ON. Измерить напряжение между выводами 15 и 16 разъема I18 и кузовом автомобиля. Напряжение должно составлять 10~14 В.
- Измерить сопротивление между выводом 20 разъема I17 и выводом 20 разъема I18 и кузовом автомобиля. Сопротивление должно составлять менее 1 Ом.
- Если результаты проверок соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её нужно заменить новой. В противном случае необходимо починить или отремонтировать проводку и разъемы.
Неисправность спидометра
1. Проверить питание на входе датчика скорости автомобиля.
Повернуть замок зажигания в положение ON и проверить напряжение между выводом 1 разъема Е12 и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В. Если результат измерения соответствует норме, перейти к следующему шагу. В противном случае необходимо починить или заменить предохранитель/проводку/разъем.
2. Проверка массы датчика скорости автомобиля.
Проверить сопротивление между выводом 2 разъема Е12 и кузовом автомобиля, оно не должно превышать 1 Ом. Если результат сопротивления соответствует норме, перейти к следующему шагу. В противном случае проводку и разъем необходимо отремонтировать или заменить.
3. Проверить комбинацию приборов.
Поместить рычаг переключения передач в нейтральное положение. При помощи домкрата поднять переднюю часть автомобиля и включить зажигание (замок зажигания в положении ON). Медленно поворачивая колесо, измерить напряжение между выводом 8 разъема I17 и кузовом автомобиля. Импульсы напряжения должны находиться в диапазоне 5~14 В.
Если результаты измерения соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её необходимо заменить новой. В противном случае необходимо починить или заменить проводку с разъемом и датчик скорости.
Неисправность тахометра
1. Проверить выходной сигнал частоты вращения на электронном блоке управления двигателем.
Во время работы двигателя проверить напряжение между выводом 9 разъема I17 и кузовом автомобиля. Импульсное напряжение должно достигать около 5 В.
Если результаты измерений соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её необходимо заменить новой. В противном случае необходимо починить или заменить проводку/разъем/блок управления двигателем.
Неисправность указателя уровня топлива
1. Проверить сопротивление датчика уровня топлива.
Отсоединить разъем В11 проводки топливного насоса. Измерить сопротивление между выводами 2 и 4 разъема В11 датчика уровня топлива в среднем положении поплавка. Когда поплавок находится в положении F (полный бак) сопротивление должно составлять 1~5 Ом. Когда поплавок находится в положении Е, сопротивление должно составлять 112~116 Ом.
Если результаты проверки соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить датчик уровня топлива.
2. Проверить состояние электропроводки и разъемов между комбинацией приборов и топливным насосом.
- Отсоединить разъем проводов комбинации приборов и разъем В11 топливного насоса.
- Измерить сопротивление между выводом 4 разъема I18 и выводом 3 разъема F11. Оно не должно превышать 1 Ом.
- Измерить сопротивление между выводами 20 разъема I17 и 20 разъема I18 и кузовом автомобиля. Оно не должно превышать 1 Ом.
- Измерить сопротивление между выводом 4 разъема I18 и кузовом автомобиля. Оно не должно превышать 100 кОм.
Если результаты измерений соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её нужно заменить новой. В противном случае необходимо починить или заменить проводку с разъемом.
Неисправность указателя температуры охлаждающей жидкости
1. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Отсоединить разъем проводов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. При температуре охлаждающей жидкости 90°С сопротивление между выводом сигнального провода датчика температуры охлаждающей жидкости и кузовом автомобиля должно составлять 75~98 Ом.
Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
2. Проверить состояние проводки и разъемов между комбинацией приборов и датчиком температуры охлаждающей жидкости.
- Отсоединить разъемы проводов комбинации приборов и датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Измерить сопротивление между выводом 8 разъема I18 комбинации приборов и выводом 61 разъема Е1 блока управления двигателем. Оно не должно превышать 1 Ом.
- Измерить сопротивление между выводом 8 разъема I18 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Оно должно быть выше 100 кОм.
Если результаты измерений соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её нужно заменить новой. В противном случае необходимо починить или заменить проводку с разъемом.
Неисправность зуммера дверных ламп
1. Проверить выключатель передней левой двери.
Открывая/закрывая переднюю левую дверь, проверить состояние цепи между выводом 1 разъема I17 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Цепь должна быть замкнута при открытии двери (сопротивление ниже 1 Ом) и разомкнута при её закрытии (сопротивление выше 100 кОм).
Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить выключатель передней левой двери.
2. Проверить выключатель передней правой двери.
Открывая/закрывая переднюю правую дверь, проверить состояние цепи между выводом 2 разъема I17 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Цепь должна быть замкнута при открытии двери (сопротивление ниже 1 Ом) и разомкнута при её закрытии (сопротивление выше 100 кОм).
Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить выключатель передней правой двери.
3. Проверить выключатель задней левой двери.
Открывая/закрывая заднюю левую дверь, проверить состояние цепи между выводом 3 разъема I17 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Цепь должна быть замкнута при открытии двери (сопротивление ниже 1 Ом) и разомкнута при её закрытии (сопротивление выше 100 кОм).
Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить выключатель задней левой двери.
4. Проверить выключатель задней правой двери.
Открывая/закрывая заднюю правую дверь, проверить состояние цепи между выводом 4 разъема I17 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Цепь должна быть замкнута при открытии двери (сопротивление ниже 1 Ом) и разомкнута при её закрытии (сопротивление выше 100 кОм).
Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить выключатель задней правой двери.
Неисправность зуммера непристегнутого ремня безопасности
Причинами неисправности звукового сигнала непристегнутого ремня безопасности могут быть:
- Неисправность комбинации приборов.
- Неисправность электронного блока управления системой подушек безопасности.
- Неисправность проводки или разъемов.
- Неисправность датчика ремня безопасности.
Проверка предупредительного индикатора давления моторного масла на комбинации приборов
Отсоединить разъем проводов датчика давления моторного масла, включить зажигание и соединить выводы разъема датчика давления масла. При этом должен загореться предупредительный индикатор низкого давления масла на комбинации приборов.
Проверка датчика давления масла
Отсоединить разъем проводов датчика давления моторного масла и проверить наличие проводимости между выводами датчика давления и кузовом автомобиля. При неработающем двигателе цепь должна быть замкнута, при работающем двигателе – разомкнута.
Проверка зуммера дверных ламп
1. Включить зажигание (замок зажигания в положении ON – IG1). Зуммер сигнализации открытых дверей должен включаться, если хотя бы одна из дверей не закрыта или закрыта не полностью. Как только все двери закрываются, сигнал должен прекратиться.
Проверка индикатора тормозной системы на комбинации приборов
1. Проверить индикатор стояночного тормоза: отсоединить разъем проводов выключателя стояночного тормоза и соединить вывод разъема выключателя стояночного тормоза с кузовом автомобиля. Включить зажигание (замок зажигания в положении ON) и убедиться в том, что включился предупредительный индикатор тормозной системы.
2. Проверить предупредительный индикатор низкого уровня тормозной жидкости: отсоединить разъем индикатора низкого уровня тормозной жидкости и закоротить выводы разъема. Включить зажигание (замок зажигания в положении ON) и убедиться в том, что включился предупредительный индикатор низкого уровня тормозной жидкости.
Проверка датчика уровня тормозной жидкости
Снять крышку бачка тормозной жидкости с фильтром и отсоединить разъем проводов датчика уровня. Проверить сопротивление между выводами датчика уровня тормозной жидкости. Когда поплавок поднят, цепь между выводами должна быть разомкнута. При помощи шприца удалить тормозную жидкость из бачка и снова проверить цепь между выводами датчика уровня тормозной жидкости. При опущенном поплавке цепь между выводами должна быть замкнута.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Lifan X60 , давление в шинах Lifan X60 , неисправности Lifan X60 , подготовка к зиме Lifan X60 , тормоза Lifan X60 , масляный фильтр Lifan X60 , топливный фильтр Lifan X60 , фильр салона Lifan X60 , регулировка фар Lifan X60
10. Европейская система бортовой диагностики (EOBD)
Описание системы EOBD
Когда система находится в рабочем режиме при включенном двигателе электронный блок управления управляет работой всех компонентов и одновременно отслеживает их состояние. Если часть (или несколько частей) системы работает ненормально, система бортовой диагностики автоматически регистрирует данную неисправность.
Система следит за исправностью систем и компонентов автомобиля, влияющих на качество выхлопа:
- топливной системы;
- системы зажигания;
- системы рециркуляции отработавших газов;
- системы улавливания паров бензина;
- датчиков кислорода;
- нагревателей датчиков кислорода;
- катализаторов;
- нагревателей катализаторов;
- системы вторичного воздухозабора.
Состояние системы поддержания требуемого состава смеси и пропуски сгорания смеси контролируются постоянно, другие системы и компоненты автомобиля тестируются один раз за поездку автомобиля.
Помимо обнаружения неисправности система также использует временную программу аварийного управления работой двигателя, благодаря чему водитель имеет возможность доехать на автомобиле до ремонтной мастерской.
Система EOBD предусматривает использование только одного типа диагностического разъема (DLC –Diagnostic Link Connector). Это позволяет подключить сканер к любому EOBD совместимому автомобилю.
Порядок считывания кодов неисправностей описана в руководстве, прилагаемом к диагностическому оборудованию, поэтому в данном руководстве такая информация не приводится.
Описание кодов неисправностей приводится в отдельном разделе данного руководства.
Некоторые особенности EOBD, которые следует учитывать при проведении обслуживания автомобиля
В отличие от более ранних систем, где индикатор неисправностей включался сразу же после определения неисправности, в EOBD контроль ведется по двум поездкам. Исключением является немедленное включение индикатора MIL в случае, если было зафиксировано такое число пропусков поджигания смеси, при котором возможно повреждение катализатора.
Выключение индикатора MIL производится либо специализированным сканером при стирании кодов неисправностей из памяти ЭБУ, либо осуществляется самой системой самодиагностики EOBD с помощью так называемых программных счетчиков для нормальных поездок.
Выключение индикатора неисправностей после выполнения ремонта является единственной функцией этих счетчиков. Если счетчики нормальных поездок определят отсутствие ранее зафиксированной неисправности в трех следующих друг за другом поездках, то индикатор неисправности будет выключен.
Вашему вниманию представляется программа для расшифровки кодов ошибок специально для Lifan X60. Если Вы подключили к диагностическому разъему универсальный БК или ELM327 и получили код ошибки - программа скажет Вам в каком именно узле автомобиля зафиксирована неисправность, что именно неисправно и что делать.
Программа работает на компьютере под Windows XP. Просто введите код и читайте описание.
Распакуйте архив в папку на жесткий диск и запустите файл DTCX60.EXE.
Программа бесплатная, свободно распространяемая.
Сергей, Есть у меня ВСЕ. Пользуюсь мультитрониксом. Габариты меньше. и т д . Сбрасываю что не критично и нах. езжу.
Антон, Эта программа-НЕ СКАНЕР, к машине ее подключить нельзя. Просто стандартные БК пока что не имеют поддержки именно Х60 и поэтому коды ошибок расшифровывают как стандартные ОБД2-коды и поэтому не всегда верно. Так при возникновении, например, ошибки, которая по стандарту ОБД2 будет означать "Неисправность системы круиз-контроля" в действительности для Х60 означает всего-лишь "Неисправность стоп-сигнала".
Вот и думайте что делать: искать несуществующий блок, или просто поменять лампочку.
Моя программа просто расшифровывает коды ошибок правильным для Лифан Х60 образом. А сам код ошибки нужно получить каким-нибудь БК илми сканером и ввести вручную.
Сергей, Я рад за Вас. Это хорошо, когда есть ВСЕ. Только как узнать критиячна ошибка, или нет? Что скажет ваш мультитроник, если случится (не дай бог) неисправность системы VVT, и критично это или нет?
Впрочем, я просто предлагаю программу и денег за нее не прошу.
А кому не надо, так проходите мимо и не парьте мозги ни себе, ни другим.
В автомобиле Лифан Х60 работу электронного оборудования и всевозможных датчиков контролирует блок управления. Это микроконтроллер с одним процессором, работающий на тактовой частоте 40 МГц. Электронный блок управления (ЭБУ) принимает данные, поступающие от датчиков. Они расположены в блоке двигателя, впускном и выпускном коллекторах, выхлопной системе. Компьютер по прошитой программе обрабатывает информацию и осуществляет управление работой двигателя через другие исполнительные устройства.
Как появляется ошибка
После запуска мотора Лифан Х60 бортовой компьютер диагностирует компоненты и следит за их состоянием в реальном времени. Если какой-то датчик выдает сигнал о неисправности, то микроконтроллер фиксирует это и в некоторых случаях подает световой сигнал — чек. Индикатор расположен на приборной панели с правой стороны. Большинство водителей пугает этот зажженный индикатор. Но прежде чем узнать, как сбросить чек на Лифан Х60, изучим основные причины появления неисправности.
При возникновении неполадки автомобильный компьютер фиксирует код ошибки. Он записывается в память микроконтроллера. Автомобильная система управления переходит в безопасный режим, который позволяет доехать до технической станции по ремонту и обслуживанию. Водитель может не бросать свой Лифан Х60 просто на дороге.
Чаще всего чек загорается при превышении уровня вредоносных веществ в газах выхлопа. Причиной срабатывания сигнализатора может быть некачественное топливо. Водителю следует избегать заправку Лифан Х60 бензином с октановым числом меньше 93. Вторая причина – это выход из строя одного или нескольких датчиков.
Когда гаснет индикатор ошибки
Индикатор может погаснуть сам, если ЭБУ не найдет каких-то ошибок или отказов на протяжении 3 ездовых циклов. Но код ошибки останется в памяти. Считать его и стереть можно с помощью диагностического сканера, он подключается к специальной фишке EOBD.
Электронный блок управления Лифан Х60 может самостоятельно стереть ошибку, это происходит после 40 циклов разогрева двигателя до рабочей температуры при условии, что неисправность больше не возникала.
Если чек не погас после 3 циклов, то рекомендуется обратиться на сервисную станцию, и уже там с помощью сканера определить направление, где следует искать неисправность.
Помните, что при нахождении сбоя в работе, система самостоятельно попытается решить проблему или внести изменения в программу управления двигателем, чтобы владелец автомобиля смог добраться до СТО и выполнить там ремонт.
Сброс ошибок подручными средствами
Тут мы не будем новаторами, но способ всего один. Сбросить клемму АКБ на 5 минут. Чек с ошибкой может потухнуть, в зависимости от серьезности. Например, ошибка некачественной топливной смеси должна уйти, а в с нашим качеством бензина это самая распространённая проблема.
Можно приобрести адаптер ELM-327 — это дешевый китайский аналог какого-то именитого устройства, но его вполне хватит. Также потребуется телефон на Андроид. Устанавливаем программу Torque, коннектимся с машиной, и посылаем через программу сигнал о сбросе ошибок в ЭБУ. Также с ELM в комплекте идёт бесплатная программа, с помощью которой можно подключить ноутбук к машине. И уже с помощью ноутбука сбросить чек на Лифан Х60. В обоих версиях (ноутбук и Torque) можно считать ошибки и получить краткую аннотацию вместе с кодом.
Перед тем как сбросить чек, рекомендуем этот код переписать или запомнить.
Читайте также: