Диагностический разъем чери тигго 5 где находится
All vehicles are equipped with an OBD port to which you can connect your klavkarr diagnostic case. Sometimes, the most difficult thing is to find this port! In order to save you time, we have made available (for free) the information uploaded by our community of tens of thousands of users.
Since the implementation of the OBD standard, each vehicle has a standard 16-pin connector, as described on our OBD presentation page.
The norm states that the port must be located inside the vehicle passenger compartment. Depending on the make and model, it may or may not be easy to locate.
Use our search engine below to locate your OBD2 port!
Chery
OBD connector location for Chery Tiggo T11 (2005 - 2010)
You will find below several pictures which will help you find your OBD connector in your car.
Connector is under the steering wheel
OBD port is at the right of the hood lever
Those pictures were sent by Petrov
Thank you for your contribution
Download the app "Where is my OBD2 port? Find it!"
Our application "Where is my OBD2 port? Find it!" is available on Google Play and on the App Store.
Click on the links below to download it and install it on your smartphone:
Is your vehicle not in the list? If you would like to help up add to this page accessible to all, please send us your photos via the app
Chery Tiggo 5 (T21). Руководство по ремонту - часть 72
Диагностический код
Описание диагности-
ческого кода
Условия появления
диагностического
Возможная причина
Цепь управления вен-
тилятором 1 системы
охлаждения воздуха
Замок зажигания в по-
ложении ON
системы охлажде-
ния
вентилятором си-
стемы охлаждения
Жгут проводов или
Цепь управления вен-
тилятором 2 системы
охлаждения воздуха
Цепь управления вен-
тилятором 1 системы
охлаждения воздуха,
низкий уровень сигнала
Процедура подтверждения диагностического кода
Перед выполнением следующих процедур убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной бата-
реи более 12В.
Поверните замок зажигания в положение LOCK.
Подключите диагностический тестер X-431 3G (последняя версия программного обеспечения) к
Используйте диагностический тестер X-431 3G для записи и удаления диагностических кодов,
записанных в блоке ECM.
Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, а затем выберите
Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду,
является текущей. Переходите к процедуре диагностики – этап 1.
Если диагностический код не обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому
коду, является периодически появляющейся (
При выполнении диагностики и проверки цепей всегда обращайтесь к электрической схеме
конкретной цепи и данным о компоненте.
Процедура диагностики
a. Поверните замок зажигания в положение LOCK.
НЕИСПРАВНОСТЬ
Проверка разъема блока управления вентилятором системы охлаждения двига-
теля
a. Отсоедините разъем E-046 блока управления вентилятором системы охлаждения.
b. Проверка разъема блока управления вентилятором системы охлаждения двигателя.
НЕИСПРАВНОСТЬ
Отремонтируйте или замените разъем
Проверьте предохранитель и реле вентилятора системы охлаждения двигателя
a. Извлеките предохранитель и реле вентилятора си-
стемы охлаждения двигателя из блока предохрани-
телей и реле в моторном отсеке.
b. Проверьте, исправен ли предохранитель.
c. Проверьте реле вентилятора системы охлаждения
Подключение
мультиметра
Условия проверки
Проводимость имеется (если
батареи приложено к контактам
НЕИСПРАВНОСТЬ
Замените предохранитель или реле
Проверка напряжения в цепи реле вентилятора системы охлаждения двигателя
a. Проверьте напряжение на контактах реле вентиля-
тора системы охлаждения двигателя (сторона блока
предохранителей и реле в моторном отсеке).
Подключение
мультиметра
Условия про-
Замок зажигания в
НЕИСПРАВНОСТЬ
Проверьте блок предохранителей и
реле в моторном отсеке двигателя,
отремонтируйте или замените жгут
проводов или разъем (реле вентиля-
тора - аккумуляторная батарея)
Проверьте жгут проводов и разъемы
a. Отсоедините разъем E-059 блока предохранителей
b. Отсоедините разъем E-033 блока ECM.
c. Проверьте жгут проводов между разъемом блока
Проверка на обрыв
Подключение
мультиметра
Условия проверки
E-033 (56) - E-046 (2)
Проверка на короткое замыкание
Подключение
мультиметра
Условия проверки
E-033 (56) - E-046 (2) -
E-033 (56) или E-046 (2)
Проверка на обрыв
Подключение
мультиметра
Условия проверки
E-046 (3) - "Масса" кузова
Проверка на короткое замыкание
Подключение мульти-
Условия проверки
НЕИСПРАВНОСТЬ
Отремонтируйте или замените жгут
проводов или разъем
Замените блок управления вентилятором системы охлаждения двигателя и переходите к
этапу 6
Проверка кодов неисправностей
a. Для считывания диагностических кодов блока ECM используйте диагностический тестер X-431
c. Проверьте, сохраняется ли диагностический код P0480-00, P0481-00 или P0691-00.
НЕИСПРАВНОСТЬ
Замените блок ECM
Система работает нормально.
Установите на место снятые компоненты и выполните пробную поездку, чтобы убедиться в
устранении неисправности, заявленной клиентом.
Подключение диагностического оборудования к автомобилю
Для подключения автомобиля к персональному компьютеру необходимо приобрести или изготовить интерфейс связи между СОМ - портом и диагностическим разъемом K-LINE
Первая надпись на экране диагностического оборудования или компьютера, вызывающая панику у новичков, как правило, что - то типа "Нет связи", "Нет ответа контроллера" или нечто подобное, но не менее интригующее. Мотор-тестер, к примеру, начинает предлагать варианты - от неподключенного питания до аппаратной неисправности адаптера. Хорошо, если первой на диагностику прикатила машина с иммобилизатором и Вы уверены, что с адаптером все в порядке. Причина отсутствия связи на автомобилях без иммо банальна и возможна только в отечественном автопроме - разрыв линии диагностики, идущей от диагностического разъема до ЭБУ. Иммобилизатор использует K-Line для связи с ЭБУ и включается в разрыв линии диагностики. Если иммобилизатор не установлен, то линия диагностики висит в воздухе и связь с ЭБУ отсутствует. На этом месте предполагалось, видимо, заглушка, но. Для восстановления связи нужно просто установить перемычку между контактами 9-1 и 18 разъема иммобилайзера (или установить иммобилайзер) как показано на рисунке. На практике, для сохранения функций плавного гашения света, да и просто для отпугивания пионеров обрезают и сращивают эти два провода, оставив иммо в разъеме.
Диагностический разъем ГАЗ.
1 +12V
2 +12V от АКБ
10 L-Line
11 K-Line
12 Масса
Диагностический разъем ВАЗ
B - L-Line (может не быть)
M - K-Line
G - Управление топливным насосом.
Назначение контактов диагностической колодки
4 - Chassis Ground
5 - Signal Ground
6 - CAN High (J-2284)
7 - ISO 9141-2 K Line
15 - ISO 9141-2 L Line
16 - Battery Power
Местонахождение диагностических колодок
Шевроле-Нива - блок управления находится в районе ног переднего пассажира.
Доступ к жгуту возможен только при снятом перчаточном ящике, для извлечения блока нужно демонтировать перчаточный ящик ("бардачок") и открутить от блока предохранители. Для перезаписи блок можно не откручивать, если есть кабель достсточной длины.
 | ВАЗ 2106i - Блок управления находится на месте полочки под бардачком, там же расположены предохранители ЭБУ, диагностическая колодка и реле ПТФ. Все это закрыто чисто по отечественному, пластиковым щитком с огромными зазорами. Для подключения диагностики щиток придется открутить, т. к. несмотря на его "гибкость", вставить диагностический разъем не получается. |
 | ВАЗ 11183 "Калина" |
Разъем для подключения диагностического оборудования к автомобилям ВАЗ
Разъем, изображенный на фотографии можно приобрести в Тольятти на авторынке "Пламя". Он довольно качественно изготовлен и имеет одно несомненное преимущество - наличие довольно большого объема свободного места. Я, например, без труда уместил в нем адаптер k-line. Получился компактный адаптер для ноутбука.
А вот такую колодку подключения к разъемам диаоностики можно заказать в он-лайне на сайте тольяттинской фирмы ЗАПЧАСТЬ - СЕРВИС. Колодка представляет собой пластмассовый двухсторонний разъем, с одной стороны которого подключение к штатной ВАЗ-овской колодке диагностики, с другой - OBD II. Я уже неоднократно их заказывал, доставка бандеролью (в Волгоград) в течении недели.
Как самому смастерить разъемы для подключения к диагностическим разъемам? Своим опытом по изготовлению делится Sany77 - скачать подробную инструкцию .
Теперь немного о шнуре. НПП НТС, например, комплектует свои адаптеры KR-2 3-х проводным жгутом длиной 5 метров, по двум подается питание ("+" и "-" с АКБ, кроколилы) и один неэкранированный сигнальный провод, подсоединяемый в колодке к контакту "М". При самостоятельном изготовлении шнура нужно иметь ввиду, что при использовании качественного экранированного провода длину можно нарастить до 15 м, и то, что система с отдельной подачей питания выбрана из-за того, что в старых типах проводки не подавалось питание на колодку диагностики - в настоящее время можно все подключать непосредственно к колодке. На фотографиях изображены "сменные" шнуры для ВАЗ и ГАЗ с питанием адаптера с колодки диагностики.
И, несомненно, самым удобным в эксплуатации при использовании ноутбука является колодка со встроенным адаптером К-Line. Адаптер, изображенный на фотографии слева активно используется для диагностики и работы с инженерным ЭБУ J5 On-line tuner совместно с ноутбуком IBM Thinkpad P-II/366. Диагностическую колодку такого типа можно найти в Тольятти, рынок "Пламя" или сделать самому .
В заключение приведем распиновку адаптеров:
1. Самого популярного K-Line от chiptuner - она полностью соответствует распиновке адаптера KR-2 от НПП НТС: 2-K-Line, 4,5 + питания, 8,9 - GND.
2. Адаптер K-Line v.1.7: 9-pin от Автоэлектрика: 1 - K-Line, 4 - масса K-Line, 5 - масса питания, 8 - плюс питания.
3. Адаптер K-L-Line v.2.1 (и от USB K-L-Line) от Автоэлектрика: 1,14 - K-line; 13,25 L-Line; 17,18 +12V; 21,22 GND; 3 - J1850 Bus+
Компьютерная диагностика автомобиля своими руками является делом сложным, зато не особенно затратным, благодаря ценовой доступности автомобильных сканеров. Любой автолюбитель сможет самостоятельно провести компьютерную диагностику с помощью ноутбука и, тем самым, обезопасить себя от недобросовестных работников сервисных центров, сэкономить на сбросе ошибок и сервисных интервалах.
Как сэкономить на компьютерной диагностике автомобиля
Компьютерная диагностика авто - это чтение ошибок для того, чтобы оценить состояние автомашины путем опроса электронных систем. Необходимость в автодиагностике чаще всего возникает:
- для оценки состояния покупаемого б/у автомобиля;
- для выявлении причин ошибки на панели приборов check engine;
- для оценки планируемых автосервисных работ или при их приемке;
- машина прошла капремонт;
- планируется длительная поездка;
- появились шумы и стуки в автомобиле.
Чтобы провести именно компьютерную диагностику, естественно, потребуется ПК и кроме него необходимо:
-
знать месторасположение на вашей модели диагностического разъема - разъем находится чаще всего в "околорулевой" зоне или на передней панели. В некоторых моделях он расположен под капотом;
Информация, считываемая автосканерами, выводится в формате кодов ошибок – цифровых и буквенных индексов. Также с помощью диагностических сканеров выявляются даже незначительные неисправности в агрегатах и узлах, не оснащенных датчиками. В этом случае анализируются косвенные признаки.
Диагностический адаптер разрабатывается специально для каждой модели авто, но можно воспользоваться и универсальными адаптерами. Например, K-Line адаптеры пригодны для диагностики импортных и отечественных авто произведенных за последние 15 лет.
Что касается программы для диагностики автомобилей, то существует огромное количество программных продуктов, предназначенных для диагностики. Это BOSCH ESI [tronic], Mitchell OnDemand, AutoDATA, All DATA.
Процесс диагностики очень прост.
- Подключаете адаптер к диагностическому разъему.
- Соединяете его по wifi с ноутбуком, а если у вас программа Андроид - то и со смартфоном.
- Активируете ПО.
- Начинаете процесс диагностики.
Устройство адаптера вместе с ноутбуком позволит вам напрямую без посредников общаться с собственным авто. А это, в свою очередь, позволяет сэкономить немало денег.
Зачем нужны автосканеры для диагностики автомобилей
Автосканеры это самый доступный и простой способ для диагностики автомобиля, который идеально подойдет и для гаражной диагностики, и для диагностики на небольших СТО. Он прост в использовании, отличается компактным размером. Автосканер - это уже готовое для эксплуатации устройство, которое не требует инсталляции ПО, которое уже предустановлено.
Автосканер предназначен для непосредственного взаимодействия с ЭБУ на машине, благодаря чему можно контролировать компьютерные внутрисистемные операции. Самые современные модели могут обеспечивать получение внушительного объема диагностической и внутрисистемной информации. Также они способны выполнять некоторые процедуры программирования и кодирования ЭБУ.
Автосканеры выполняют такие функции:
- исследуют состояние антиблокировочной тормозной системы;
- оценивают состояние подушек безопасности, центрального замка, пневматической подвески и пр.;
- проводят мониторинг важных конструктивных блоков и пр.;
- осуществляют проверку входных и выходных параметров электроцепей, предоставляя данные об их величине.
Прибор таким образом фиксирует наличие и отсутствие неисправностей в конкретном узле.
Все автосканеры можно разделить на 2 крупные группы:
-
Автономные – приборы со встроенным экраном, на котором отображается диагностическая информация. Больше никаких приспособлений для работы не требуется. Нужно просто подключить сканер к автомобилю и автоматически проводится полноценная диагностика. Благодаря компактности эти устройства можно держать прибор в бардачке, в дверном кармане и тогда в любой момент вы сможете обследовать свой автомобиль. Устройства с цветным экраном стоят дороже, чем исполненные в монохромном варианте.
Также сканеры делятся на универсальные и специализированные.
- Специализированные разработаны специально для диагностики конкретной марки авто. Они позволяют сканировать ЭБУ максимально точно и просты в использовании. Это отличный вариант, если вам нужен автосканер только для своего автомобиля.
- Универсальные или мультимарочные автосканеры незаменимы для диагностики авто любых марок. С ним вы можете продиагностировать свою машину, машину свекра, тестя и ближайшего друга. Универсальный автосканер проведет автодиагностику по разным диагностическим протоколам, поможет выявить проблемы узлов и бортовых систем.
Выбирая автосканер для самостоятельной диагностики, необходимо обратить внимание на следующие параметры:
- Наличие протокола OBD-II, который введен и в Америке и в Европе.
- Русификация интерфейса. В меню многих моделей в опции для выбора языка присутствует русский. Если же его нет, то потребуется прошивка для удобства пользования.
- Возможность обновления ПО.
Что требуется для диагностики автомобиля со смартфона
Современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, что дает возможность проводить компьютерную диагностику. Ведь не всегда можно определить неполадку, особенно в новых моделях наполненных электроникой. Для самостоятельного выявления поломки применяется полезная функция, которую можно установить на телефон. Это программа для мониторинга ошибок в вашем автомобиле.
Сервисные станции по обслуживанию транспортных средств имеют в своем распоряжении необходимого оборудование, которое подсоединяется к бортовой системе машины и показывает результаты на компьютере.
Наличие у владельца девайса со специальной программой, дает возможность самостоятельно обследовать машину. Современные устройства используются, как компьютеры и показывают количество потребляемого топлива, обороты двигателя и другие исходные данные. Они могут служить не только, как датчики, но и как сканеры для проведения обширной проверки.
Для подготовки самостоятельного исследования транспорта понадобиться наличие устройства с ПО. Рекомендуют приложение Torque Pro, так как она дает возможность:
- отслеживать все параметры машины;
- проведение проверки с GPS;
- автоматическое получение смс с данных об ошибках.
Проверочная схема работает на Android. Самостоятельная диагностика китайских авто — это не только просто, но интересно, к тому же вам не нужно переплачивать за данную услугу.
Как подключиться к бортовому компьютеру с помощью смартфона
Проведение диагностики через смартфон полезная опция, которая сэкономит вам деньги и время. Программа распознает коды ошибок и выдает результат. Это достаточно эффективный метод и вы сразу будете знать, что именно случилось с машиной.
Подключившись к специальному разъему, который обычно расположен в левом углу возле рулевой колонки, посредством Bluetooth, вы получите информацию на ЭБК со всеми имеющимися ошибками и необходимыми данными. С помощью телефона можно получить полную расшифровку и описание действий.
Исследовать состояние своего транспортного средства достаточно просто. Для этого в первую очередь нужно:
- подсоединить адаптер к разъему в машине;
- связать его с телефоном через Bluetooth;
- активировать программное обеспечение.
Данный способ подходит для диагностики китайских автомобилей самостоятельно.
Даже старые модели имеют соответствующие разъемы. Чаще всего применяется OBD-II с 16 контактами и для соединения нужен кабель. Для осуществления базовой проверки не требуется особых навыков. Достаточно знать размещение нужного разъема и иметь необходимые инструменты.
Для работы без помощи специалистов вам понадобиться смартфон, приложение и адаптер для подключения. С помощью таких манипуляций в считанные минуты вы сможете определить неполадку машины самостоятельно.
Как проводится диагностика автомобиля своими руками
Работа с автосканером максимально проста:
- Подбираете сканер к модели автомобиля.
- Подключаете к диагностическому разъему.
- Получаете всю информацию прямо на монитор сканера.
Сделать всю диагностику автомашины получается не сложнее, чем подключить наушники к гаджету. Удобный и универсальный прибор поможет предотвратить многие серьезные поломки, которые серьезно ударили бы вас по бюджету. Покупка автосканера оправдывается в первый же месяц использования, а служит прибор не меньше 5 лет.
Автовладелец получает ровно тот же результат, какой бы получил в СТО за гораздо меньшие деньги:
- помощь диагностика автомобиля;
- делает диагностику всей электроники автомобиля;
- определяет неисправные датчики, сбрасывает ошибки;
- считывает диагностические коды неисправностей;
- делает точную диагностику двигателя автомобиля и его топливной системы.
Также некоторые модели сканеров можно использовать в режиме реального времени в качестве бортового компьютера:
- расход топлива;
- температуру охлаждающей жидкости;
- напряжение бортовой сети;
- обороты двигателя;
- состояние топливной системы;
- нагрузку двигателя;
- напряжение датчика кислорода;
- и многое другое из того, что поддерживается электроникой автомобиля.
Читайте также: