Дхо камаз не горит

Обновлено: 08.01.2025

При исправном состоянии система пуска обеспечивает пуск двигателя, а состояние всех приборов отвечает требованиям, предъявляемым техническими условиями.

При работоспособном состоянии система обеспечивает уверенный пуск двигателя, но техническое состояние некоторых приборов не соответствует техническим условиям.

При неисправном состоянии (отказе) пуск двигателя невозможен из-за неисправности одного или нескольких приборов системы.

Исправное состояние системы рассматривать не будем, так как перед нами не ставится задача определить срок безотказной работы системы по числу пусков или по пробегу автомобиля.

Для выполнения большинства задач достаточно иметь систему в работоспособном состоянии, когда система обеспечивает уверенный пуск двигателя.

Поэтому в первую очередь рассмотрим отказ системы и возможные неисправности, укажем способы их быстрого определения и устранения.

Система состоит из семи приборов, каждый из которых влияет на работу всей системы.

Следовательно, для того чтобы оптимизировать процесс поиска неисправности, необходимо прохронометрировать каждую проверку и оценить ее влияние на работоспособность системы пуска:

Проверка аккумуляторных батарей

Снять крышку с гнезда аккумуляторных батарей. Путем внешнего осмотра проверить состояние выводов наконечников и плотность их крепления на полюсных выводах (рис. 1).

По плотности электролита следует определить степень разряженности батареи. Время проверки — около 5 мин;

Проверка наличия напряжения на амперметре

Отвернуть болты крепления щитка приборов и наклонить щиток на себя или положить на рулевую колонку.

В этом случае открывается свободный доступ к выводам амперметра.

Подключить контрольную лампочку последовательно на вход и выход амперметра.

Если на “+“ амперметра лампочка горит, то цепь до амперметра исправна, и наоборот.

Если лампочка не горит, значит, неисправность в амперметре. На данную проверку без замены амперметра уходит до 2 мин;

Проверка выключателя приборов и стартера

Перед проверкой данного прибора необходимо провести подготовительные работы, обеспечивающие доступ к выводам.

Для этого надо снять щиток ограждения электродвигателей системы обогрева кабины, отвернуть гайку крепления выключателя приборов и стартера и снять прибор с панели, оставив его на проводах (рис. 2).

Снять провод красного цвета с вывода “АМ” и проверить контрольной лампой наличие напряжения.

Если лампа горит, значит, цепь до выключателя приборов и стартера исправна.

Если лампа горит, значит, выключатель приборов и стартера исправен.

Реле блокировки стартера

Данное реле установлено под откидной панелью предохранителей.

Реле собрано на полупроводниковых приборах и проверить контрольной лампой его невозможно.

Для проверки применяют специальный прибор.

Неисправность реле блокировки стартера не обязательно ведет к потере работоспособности системы пуска, поэтому данную проверку не всегда следует проводить при поиске неисправности;

Проверка реле включения стартера

Данное реле расположено под откидной панелью предохранителей. Проводом подвести “+“ от амперметра к выводу “К” реле. При этом должен быть слышен щелчок включения контактов.

Для того чтобы убедиться в замыкании контактов и реле, необходимо контрольную лампу подсоединить к выводу “С” реле включения стартера (провод черного цвета). Если лампа горит, значит, контакты реле замыкаются.

Проверка тягового реле стартера

Проводом подвести “+“ от аккумуляторных батарей к выводу, втягивающему обмотки реле стартера.

Если слышен щелчок, то реле срабатывает. Электродвигатель при этом должен вращаться.

Если электродвигатель стартера не вращается, то контрольной лампой проверяют наличие напряжения на контактном болту, связанном с электродвигателем.

Если лампа горит, значит, тяговое реле стартера работает нормально.

Проверка электродвигателя стартера

Эта проверка является самой трудоемкой, так как проводится (как правило) при снятом стартере. Для снятия стартера требуется 30 мин и 25 мин для диагностирования.

Поскольку система электропуска имеет небольшое число элементов (всего семь), то применяют метод поэлементной проверки, или последовательного деления системы на две подсистемы.

Рома, всё остальное работает хорошо, только заметил что когда включаешь габариты ходовой огонь не подтухает. Знать бы ещё откуда туда масса идёт.

Александр Кутьков ответил Владимиру

Александр, разобрался в чем беда, оказывается просто а линзе весь отражатель высыпался вот и света нету

Александр Кутьков ответил Владимиру

Александр, на ТО поедем дак поменяют по гарантии, а нет дак колонному на уши присядем

Антон, чет щас посмотрел с правой сторону описание предохранителей и реле, не нашел ничего связанного со светом

Владимир, на иномарках а нео кишки от мерса в основном предохранитель есть только на габариты а остальным светом управляет отдельный блок и ни каких реле и предков там нет

Рулон Обоев

Александр Ефименко

Проверить провода на питание, не отсоединяя лампы, замерить вольты, если все норм, дополнительный провод на массу с рамой, если есть изменения значит масса, бывает контак провода где закрепляется зажимом от нагрузки теряет контакт, лампа будет светить в пол накала.

Поиск и устранение неисправностей в системах освещения и сигнализации КамАЗ

Анализ схем систем освещения, световой и звуковой сигнализаций позволяет сделать следующие выводы: - схемы имеют общие и частные ветви;

• - при включении системы, как правило, включается несколько приемников;
• - ток приемников контролируется амперметром.

Исходя из этих особенностей, выбираем следующую методику поиска неисправностей:

• - при отказе одного из приемников устанавливаем, какие приемники этой ветви работают, а какие нет;
• - анализируя принципиальную схему и пути тока к исправным и неисправным приемникам, локализуем неисправную ветвь (или часть ее);
• - пользуясь методом средней точки и зная продолжительность выполнения проверок, находим неисправный элемент.

К наиболее характерным и часто встречающимся неисправностям системы наружного освещения (см. рис. 1) относятся:

- не горит одна из ламп. Допустим, не горит дальний свет правой фары.

Согласно принятой методике, устанавливаем, какие приемники не горят.

Убедившись в том, что все другие лампы горят, переходим ко второму действию, т.е. локализуем неисправную цепь.

Общей ветвью для фар дальнего света служит участок от источника электроэнергии до предохранителя 11.

Поскольку левая фара горит, значит, общая цепь исправна, неисправен лишь участок от предохранителя до фары 6 (провод и нить лампы). Аналогично поступаем при неисправности левой фары, габаритных огней и т.д.;

- не горит несколько ламп, например, не горит дальний свет обеих фар.

Поступаем аналогично предыдущему примеру.

Проверяем исправность всех других приемников системы наружного освещения и убеждаемся в том, что они горят.

По схеме локализуем участок. Общим будет участок от источника питания до комбинированного переключателя 14 (вывод 54).

Поскольку все другие цепи исправны, анализу подлежит участок: вывод 54 — переключатель 14 — предохранитель 11.

Поскольку предполагаем, что неисправность в цепи одна, цепи от предохранителя исправны.

Меньше времени требуется при проверке предохранителя. Для этого достаточно нажать на его кнопку. Если свет появился, неисправен предохранитель, если нет, неисправен провод или выводы.

Магистральный седельный тягач Камаз 5490 класса Евро 5 выпускался в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 году с различными модификациями и изменениями (КамАЗ 5491, 65206, 65207, 6580). В данной публикации вы найдете описание предохранителей и реле Камаз 5490 Евро 5 со схемой блока и местом их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Исполнение блока и назначение элементов в них может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения вашего КамАЗа. Сверяйте описание со своей технической документацией или схемой.

Блок предохранителей и реле в салоне

Основной блок с предохранителями и реле находится в салоне, за защитной крышкой.

С обратной стороны которой, может быть нанесена актуальная схема с обозначением для вашего камаза.

Общая схема

Описание предохранителей

">FU1.1	">5A Блок управления ЭФУ
">FU1.2	">5A Блок управления пневмоподвеской
">FU1.3	">5A Блок управления электрооборудованием (CBCU)
">FU1.4	">5A Блок управления EBS
">FU1.5	">5A Блок управления двигателем ADM3
">FU1.6	">10A Блок управления системы нейтрализации
">FU1.7	">10A Блок управления двигателем MR2
">FU1.8
">FU1.9	">10A Блок управления ретардером
">FU1.10	">5A Разъем OBD диагностики
">FU1.11	">5A Тахограф / комбинация приборов
">FU1.12	">5A Разъем для спецнадстроек
">FU2.1
">FU2.2	">10A Панель управления со стороны водителя
">FU2.3
">FU2.4	">5A Обмотка возбуждения генератора
">FU2.5	">5A Блок управления центральным замком
">FU2.6
">FU2.7	">5A Привод управления люка
">FU2.8	">20A Кондиционер
">FU2.9	">15A Панель управления со стороны водителя
">FU2.10	">15A Панель управления дверь со стороны пассажира
">FU2.11	">5A Аудиосистема
">FU2.12	">10A Прикуриватель
">FU3.1	">Блок управления EBS
">FU3.2	">15A EBS прицепа
">FU3.3	">15A Блок управления пневмоподвеской
">FU3.4	">15A Осушитель
">FU3.5
">FU3.6	">10А Блок управления ретардером
">FU3.7	">10А Комбинация приборов
">FU3.8	">20А Блок управления ЭФУ
">FU3.9	">10А Разъем OBD диагностики
">FU3.10	">10А Блок управления электрооборудованием (дворники)
">FU3.11	">20А Блок управления электрооборудованием CBCU гр.4
">FU3.12	">15А Блок управления EBS
">FU4.1	">20А Электронасос подъема / опускания кабины
">FU4.2	">10А Освещение салона
">FU4.3	">10А Разъем для спецнадстроек
">FU4.4	">5A Питание клавиш и датчиков
">FU4.5	">10А Аудиосистема
">FU4.6	">10А Обогрев стекла
">FU4.7	">10А Фара сцепки
">FU4.8	">10А Розетка 24В
">FU4.9	">10А Звуковой сигнал
">FU4.10	">5A Реле дистанционного включения АКБ
">FU4.11
">FU4.12
">FU5.1	">15А Подогрев топлива в топливозаборнике
">FU5.2	">15А Подогрев топлива в ФГОТ
">FU5.3
">FU5.4	">5A Тахограф
">FU5.5	">10А Блок управления двигателем ADM3
">FU5.6	">15А Блок управления системы нейтрализации
">FU5.7	">20А Блок управления электрооборудованием CBCU гр.1
">FU5.8	">20А Блок управления электрооборудованием CBCU гр.2
">FU5.9	">20А Блок управления электрооборудованием CBCU гр.5
">FU5.10	">20А Блок управления электрооборудованием CBCU гр.6
">FU5.11	">25А ПЖД
">FU5.12
">FU6.1	">15А Блок управления электрооборудованием MUX4-P
">FU6.2	">15А Блок управления электрооборудованием MUX4-P
">FU6.3	">15А Блок управления электрооборудованием MUX4-P
">FU6.4	">15А Блок управления электрооборудованием MUX4-P
">FU6.5	">15А Блок управления электрооборудованием MUX4-P
">FU6.6	">15А Блок управления электрооборудованием MUX4-P
">FU6.7	">15А Подогрев сиденья
">FU6.8
">FU6.9	">15А Блок управления центральным замком

За прикуриватель отвечает предохранитель под номером FU2.12.

Самосвал Камаз 65115 выпускался с 1995 года с различными двигателями класса Евро 3, Евро 4. В данной статье вы найдете описание предохранителей и реле Камаз 65115 класса Евро 3 и Евро 4, а так же для всех схожих моделей Камаз 4318, 5320, 65117, 6520 и т. д. по уровню выбросов, со схемами блоков, местами их расположения и фотографиями.

Назначение предохранителей и реле может отличаться от представленного. Сверяйте назначение со своей документацией или схемами на обратной стороне защитной крышки либо внутри блока.

Общая схема расположения блоков

Описание

1. Блок реле за панелью выключателей
2. Блок предохранителей (F2, F3, F4, F6)
3. Второй блок реле
4. Предохранитель F1
5. Реле стартера
6. Реле сигнализатора
7. Реле стеклоочистителя
8. Реле – прерыватель указателей поворота.

Блок реле за панелью выключателей

Схема

Назначение

1. Реле АБС
2. Реле блокировки стартера
3. Реле торможения
4. Реле сцепления
5. Реле подогрева топлива
6. Реле ЭФУ
7. Реле дневных ходовых огней
8. Реле датчика останова платформы
9. Реле заднего противотуманного фонаря
10. Реле масло отделителя.

Блок предохранителей

Фото – схема

Общее обозначение

ряд F2

1	Резерв
2	Ближний свет правый, корректор
3	Ближний свет левый
4	Задний противотуманный фонарь
5	Дальний свет правый, контрольная лампа дальнего света
6	Дальний свет левый
7	Резерв
8	Габарит правый, подсветка приборов
9	Габарит левый
10	Противотуманные фары
11	Центральный переключатель света, прожектор
12	Маяки
13	Спальное место, подкапотная лампа, фонари автопоезда

ряд F3

ряд F4

1	Резерв
2	Электронный спидометр, электронный тахометр
3	АБС тягача
4	АБС прицепа
5	Приборы, электронный спидометр, электронный тахометр
6	АБС тягача, реле (клапан) моторного тормоза
7	АБС прицепа
8	Датчик уровня газа (на газовых автомобилях)
9	Питание стеклоочистителя
10	Питание блока системы управления двигателем
11	Электро факельное устройство
12	Резерв
13	Резерв

ряд F6 (для двигателей КАМАЗ)

1	Блок управления двигателем
2	Блок управления двигателем
3	Разъем диагностики
	Реле торможения
4	Контрольные лампы
5	Контрольные лампы
6	Блок управления пневмо подвеской
7	Насос мочевины
8	Насос мочевины
	Датчик NOх
9	Резерв
10	Резерв
11	Блок управления АКПП
12	Сигнал торможения ретардером
13	Блок управления АКПП

ряд F6 (для двигателей CUMMINS)

1	Блок управления двигателем
2	Блок управления двигателем
3	Разъем диагностики
4	Резерв
5	Блок управления пневмо подвеской
6	Блок управления пневмо подвеской
7	Насос дозирующий
8	Реле линий подогрева мочевины
	Насос дозирующий
9	Резерв
10	Датчик NOх
11	Блок управления АКПП
12	АКПП, сигнал торможения ретардером
13	Блок управления АКПП

Второй блок реле

Схема

Расшифровка

1. реле управления питанием после замка выключателя приборов и стартера
2. реле выключателя приборов и стартера
3. реле включения аккумуляторной батареи
4. реле сигналов торможения
5. реле заднего хода
6. реле звукового сигнала
7. реле ближнего света
8. реле дальнего света
9. реле задних противотуманных фар
10. реле противотуманных фар
11. реле габаритных огней

Предохранитель F1

Схема

Описание

1. питание
2. радиооборудование
3. жгут проводов цепи ЭФУ
4. на блок предохранителей F2
5. кабель осушителя
6. выключатель приборов и стартера
7. реле стартера
8. на блок предохранителя F3 после выключателя приборов и стартера
9. на блок предохранителя F3 до выключателя приборов и стартера
10. предохранитель 60 А
11. предохранитель 30 А

Предохранитель под капотом

Блок силовых предохранителей может быть установлен на панели передка кабины.

Читайте также:

  
• Из чего делают грузики для балансировки
  
• Как увеличить клиренс рено лагуна 1
  
• Как прикурить лексус 570
  
• Оп ком опель как пользоваться
  
• Как закрыть опель корса без аккумулятора