Обновлено: 19.04.2025

Внимание! Отключить отрицательный кабель батареи перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов или оборудования с оголенными электрическими клеммами. Отключение кабеля поможет избежать травм и механических поврежений. Зажигание должно быть заблокировано, если не указано иное.

*Канал обогрева задней части салона может устанавливаться на автомобилях в странах с холодным климатом.

Внимание! При нагреве повышается давление в системе охлаждения. Снятие крышки расширительного бачка при недостаточно остывшем двигателе может привести к травме.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

1. Установить выключатель кондиционера в положение OFF (ВЫКЛ) на автомобилях с кондиционером.
2. Установить переключатель вентилятора в положение 4.
3. Установить регулятор обогрева на максимальный обогрев.
4. Включить зажигание.
5. Проверить воздушный поток на выходе обогревателя.

1. Установить выключатель кондиционера в положение OFF (ВЫКЛ) на автомобилях с кондиционером.
2. Установить рычаг регулятора температуры на максимальный обогрев.
3. Установить переключатель вентилятора в положение 4.
4. Когда двигатель достаточно остынет, снять крышку расширительного бачка.
5. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах.
6. Наблюдать протекание охлаждающей жидкости.

1. Проверить наличие следующих проблем:
   • Ограничения протекания в системе охлаждения.
   • Неисправность крыльчатки водяного насоса.
   • Неисправность термостата.
2. При необходимости отремонтировать систему охлаждения.

1. Установить на место крышку расширительного бачка.
2. После включения зажигания прогреть двигатель в течение около 20 минут. Проехать на автомобиле со скоростью 48 км/ч (30 миль/ч).
3. С помощью термометра измерить температуру наружного воздуха и температуру воздуха, выходящего из выпускного отверстия обогревателя.

1. Проверить наличие на автомобиле утечки холодного воздуха в следующих местах:
   • Передняя панель.
   • Корпус обогревателя.
   • Вентиляционные отверстия.
2. Проверить наличие препятствий под сидениями.
3. Устранить выявленные утечки или препятствия.

1. Выключить зажигание.
2. Установить регулятор температуры на максимальное охлаждение, а затем резко на максимальный обогрев.
3. Прослушать звук щелчка температурной заслонки непосредственно перед тем, как регулятор достигнет упора.

1. Проверить на заслонке регулятора температуры следующее:
   • Рабочий ход.
   • Тросы.
   • Соединительные тяги.
2. Проверить точность температурных регуляторов при максимальном обогреве.
3. Проверить точность температурных регуляторов при максимальном охлаждении.

1. Установить заслонку регулятора температуры на максимальный обогрев.
2. Запустить двигатель.
3. Проверить на ощупь температуру впускного и выпускного шлангов обогревателя. Температура воздуха вокруг шлангов должна составлять не менее 29°C (84°F).

1. Промыть теплообменник обогревателя обратным потоком.
2. Слить систему охлаждения.
3. Заменить охлаждающую жидкость.
4. Прогреть двигатель до средней рабочей температуры.
5. Проверить на ощупь температуру впускного и выпускного шлангов обогревателя.

Перепроверить систему согласно процедурам проверки "Положение органов управления/правильные результаты". См. "Неправильное распределение воздуха или отсутствует переключение режимов" в этом разделе.

Отрегулировать заслонку обогревателя на полу и заслонку вентиляции, чтобы получить нормальный воздушный поток.

1. Отсоединить выпуск обогревателя и проверить наличие препятствий.
2. Удалить препятствия из выпуска обогревателя.

1. Установить переключатель вентилятора в положение 4.
2. Повернуть регулятор температуры с максимального обогрева на максимальное охлаждение.
3. Прослушать изменение воздушного потока.

1. Проверить на заслонке регулятора температуры следующее:
   • Рабочий ход.
   • Тросы.
   • Соединительные тяги.
   • Органы управления.
2. Проверить точность температурного регулятора при максимальном обогреве.

1. Проверить систему на наличие препятствий между вентилятором и выпускными отверстиями системы.
2. Удалить обнаруженные препятствия.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

1. Отключить разъем питания от электровентилятора под передней панелью на стороне пассажира автомобиля.
2. Включить зажигание.
3. Включить вентилятор.
4. Проверить наличие напряжения 12 В на разъеме. Вывод фиолетового провода - положительный, вывод черного провода - отрицательный.

1. Включить зажигание.
2. С помощью детектора короткого замыкания проверить наличие короткого замыкания в следующих местах:
   • Цепь с панели предохранителей на переключатель скорости вентилятора.
   • Цепь с переключателя скорости вентилятора на блок резисторов обогревателя.
   • Цепь с блока резисторов обогревателя на электровентилятор.
3. Устранить найденное короткое замыкание.
4. Заменить сгоревший предохранитель.

Если в каком-либо из этих положений не получаются правильные результаты, выполнить следующую диагностическую процедуру.

• Проверить соединение троса с заслонкой.
• Убедиться в надежности крепления оболочки троса.

Легко ли перемещается заслонка по всему рабочему ходу и закрывается ли она на обоих концах рабочего хода?

1. Установить трос на место.
2. Перепроверить систему согласно процедурам проверки "Положение органов управления/правильные результаты" в этом разделе.

Перепроверить систему согласно процедурам проверки "Положение органов управления/правильные результаты" в этом разделе.

Отрегулировать заслонку обогревателя на полу и заслонку вентиляции, чтобы получить нормальный воздушный поток.

1. Снять выпуск обогревателя.
2. Проверить наличие препятствий в выпуске обогревателя.
3. Удалить препятствия из выпуска обогревателя.

1. Проверить наличие препятствий в системе на впуске вентилятора.
2. Устранить выявленные препятствия на впуске вентилятора.

1. Установить переключатель вентилятора в положение 4.
2. Повернуть регулятор температуры с максимального обогрева на максимальное охлаждение.
3. Прослушать изменение воздушного потока.

1. Проверить регулировку заслонки регулятора температуры, тросы, соединительные тяги и регулятор.
2. Установить регулятор температуры на максимальный обогрев.

1. Проверить систему на наличие препятствий между вентилятором и выпускными отверстиями системы.
2. Удалить препятствия между вентилятором и выпускными отверстиями системы.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

1. Проверить рабочий ход заслонок, тросы, регуляторы и соединительные тяги обогревателя салона и стекол.
2. При необходимости отрегулировать или отремонтировать.

1. На автомобилях, оборудованных кондиционером, установить переключатель кондиционера в положение OFF (ВЫКЛ).
2. На всех автомобилях - установить 4 скорость вентилятора.
3. Установить регулятор температуры на максимальный обогрев.
4. Включить зажигание.
5. Проверить воздушный поток из напольных выпускных отверстий.
6. Проверить крепление напольных выпусков.

1. Проверить рабочий ход температурной заслонки, тросы и соединительные тяги.
2. Установить максимальное охлаждение.
3. Проверить максимальный обогрев.

1. Выключить зажигание.
2. Установить регулятор температуры на максимальный обогрев, а затем резко на максимальное охлаждение.

1. Проверить рабочий ход температурной заслонки, тросы и соединительные тяги.
2. Убедиться в том, что температурная заслонка установлена в положение максимального охлаждения.
3. Проверить температурную заслонку в положении максимального обогрева.

1. Установить переключатель "вентиляция/рециркуляция" в положение "вентиляция".
2. Установить регулятор температуры на максимальное охлаждение.
3. Запустить двигатель и дать ему прогреться.
4. Измерить температуру воздуха на впуске или обтекателе вентилятора и на выпускных вентиляционных отверстиях в салоне автомобиля.

1. Проверить перетекание нагретого воздуха из моторного отсека во впуск вентилятора.
2. При необходимости отремонтировать.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

1. Заменить боуденовский трос на более длинный.
2. Добавить петлю в прокладку троса, чтобы увеличить усилие, необходимое для перемещения регулятора.
3. Проверить, не задевается ли панель приборов при новой прокладке троса.

Проверить тросы на правильность прокладки, перегибы, задевание за проводку или иные детали панели приборов.

1. Снять трос с заслонки, которая связана с этим тросом.
2. Несколько раз повернуть заслонку вручную.
3. Проверить заслонку на заедание.

1. Проверить заедающую заслонку на правильность положения оси, погнутость оси или покоробленный корпус.
2. При необходимости отремонтировать.

1. Установить на место трос на заслонку.
2. Проверить зазоры между тросом и деталями передней панели.
3. Устранить обнаруженное задевание.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

1. Сесть в салон автомобиля.
2. Закрыть двери и окна.
3. Включить зажигание.
4. Установить переключатель вентилятора в положение 4.
5. Установить регулятор температуры на максимальное охлаждение.
6. Последовательно переключать скорость вентилятора, режимы и положения регулятора температуры, чтобы обнаружить шум.

Имеется ли непрерывный шум при высокой скорости вентилятора или в определенных режимах, но отсутствует на малой скорости или в других режимах?

Проверить вибрацию электромотора или узла вентилятора на каждой скорости вентилятора, ощупывая корпус электровентилятора.

1. Демонтировать электромотор и узел вентилятора. См. "Электровентилятор" в этом разделе.
2. Проверить наличие посторонних предметов во впускном раскрыве вентилятора.

1. Осмотреть электровентилятор на признаки износа, погнутые лопасти, трещины втулки, ослабленную крепежную гайку вентилятора или неровную установку.
2. Осмотреть корпус вентилятора на признаки износа.

1. Установить переключатель вентилятора в положение 4.
2. Проверить положения регулятора температуры с максимального обогрева на максимальное охлаждение в режимах обогрева стекол, пола и вентиляции.

1. Проверить воздуховоды на наличие препятствий или посторонних предметов.
2. Удалить препятствия или посторонние предметы.
3. Проверить уплотнения заслонки обогрева пола/стекол.
4. При необходимости отремонтировать или заменить детали.

1. Проверить воздуховоды на наличие препятствий или посторонних предметов.
2. Удалить препятствия или посторонние предметы.
3. Проверить уплотнения вентиляционной заслонки.
4. При необходимости отремонтировать или заменить детали.

1. Проверить систему на наличие препятствий или посторонних предметов между вентилятором и температурной заслонкой.
2. При необходимости отремонтировать или заменить детали.

Примечание: Положение панели управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) смещено вверх, однако порядок техобслуживания не изменился.

Поскольку трос и оболочка троса имеют фиксированную длину, трос регулирования температуры регулировать невозможно.

Если предполагается нарушение функционирования, необходимо проверить правильность функционирования регулятора и механических заслонок узла обогревателя/воздухораспределителя.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять декоративную панель аудиосистемы.
3. Отсоединить электрический жгут проводов от аудиосистемы на декоративной панели.
   
   

1. Прижать петли наконечников тросов на штифты панели управления.
2. Зафиксировать соединитель оболочки троса на ползунке на панели управления.
   
   

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сдвинуть петлю троса со штифта на рычаге температурной заслонки.
3. Отсоединить держатель троса от корпуса обогревателя/распределителя воздуха в сборе.
   
   

1. Установить трос регулирования температуры.
2. Установить блок управления. См. "Блок управления" в этом разделе.
   
   

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сдвинуть петлю наконечника троса со штифта на рычаге заслонки режима.
3. Отсоединить держатель троса от корпуса обогревателя/распределителя воздуха в сборе.
   
   

1. Установить трос управления режимом.
2. Установить блок управления. См. "Блок управления" в этом разделе.
   
   

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отключить электрический разъем вентилятора.
3. Открутить винты крепления электровентилятора к корпусу обогревателя/воздушного распределителя.
4. Снять с корпуса обогревателя/воздушного распределителя электромотор и уплотнение, осторожно потянув мотор ровно вниз и наружу.

1. Установить на корпус обогревателя/воздушного распределителя электромотор, уплотнение и амортизационные подушки крепления. Удерживать электровентилятор на месте.
2. Закрутить винты крепления электровентилятора к корпусу обогревателя/воздушного распределителя.
3. Подключить электрический разъем.
4. Присоединить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Убедиться в нормальном функционировании электровентилятора.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отключить разъем резистора вентилятора.
3. Открутить крепежные винты резистора.
4. Вынуть резистор вентилятора, осторожно потянув его вниз.

1. Установить новый резистор вентилятора в корпус обогревателя/воздушного распределителя и закрутить винты.
2. Подключить разъем резистора вентилятора.
3. Присоединить отрицательный кабель аккумулятора.
4. Убедиться в нормальном функционировании вентилятора.

1. Частично слить систему охлаждения.
2. Сжать и сдвинуть назад два пружинных хомута шлангов обогревателя на перегородке.
   
   

1. Установить левый шланг обогревателя на впускной штуцер охлаждающей жидкости. Натянуть конец шланга обогревателя на штуцер охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить плотную посадку шланга.
2. Установить правый шланг обогревателя на штуцер под впускным коллектором. Натянуть конец шланга обогревателя на штуцер, чтобы обеспечить плотную посадку шланга.
3. Установить и плотно натянуть противоположные концы шлангов обогревателя.
4. Сжать пружинные хомуты на шлангах обогревателя, сдвинуть их на место и отпустить.
   
   

1. Поднять капот.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять с автомобиля кронштейн панели приборов в сборе. См. раздел 9E, "Приборы/система информирования водителя".
4. Снять с автомобиля корпус обогревателя/воздушного распределителя. См. раздел 7В, "Система отопления, вентиляции и кондиционирования с ручным управлением" .
5. Открутить винты корпуса обогревателя/воздушного распределителя в сборе.
6. Снять рычаг приводного механизма. Отметить положение всех рычагов для облегчения сборки.
   
   

Примечание: Соблюдать осторожность при обращении с корпусом во избежание повреждения приводных рычагов.

1. Установить теплообменник обогревателя в корпус.
2. Прикрепить трубки теплообменника обогревателя к корпусу крепежной зажимной скобой и винтами.
3. Установить и закрепить корпус теплообменника обогревателя крепежным пружинным зажимом.
   
   

Базовая система обогрева предназначена для обогрева, вентиляции, обогрева лобового стекла для удаления влаги и инея, а также устранения запотевания боковых стекол.

Узел обогревателя и вентилятора регулирует воздушный поток, поступающий с воздухозаборника, для дальнейшей обработки и распределения.

В теплообменнике обогревателя тепло от охлаждающей жидкости двигателя передается поступающему воздуху.

Температурная заслонка регулирует количество воздуха, проходящего через теплообменник обогревателя. Кроме того, температурная заслонка регулирует температуру воздуха путем управления смешиванием нагретого и наружного воздуха.

Заслонка режима регулирует поток и распределение обработанного воздуха в воздуховоды обогревателя салона и стекол.

Переключатель расположен вверху на центральной консоли.

1 Нормальный обогрев сиденья водителя

2 Нормальный обогрев сиденья переднего пассажира

3 Ускоренный обогрев сиденья переднего пассажира

4 Ускоренный обогрев сиденья водителя

► Поверните ключ в замке зажигания в положение 2.

Включение обогрева сидений

► Нажмите на переключатель 1 или 2.

Контрольная лампа в переключателе загорается.

Выключение обогрева сидений

► Нажмите повторно на переключатель 1 или 2.

Контрольная лампа в переключателе гаснет.

Включение быстрого обогрева сидений

► Нажмите на переключатель 3 или 4.

Обе контрольные лампы в переключателе загораются.

Примерно через 5 минут обогрев сидений автоматически переключается на нормальный режим обогрева. Продолжает гореть только одна контрольная лампа.

Выключение быстрого обогрева сидений

^ Нажмите повторно на переключатель 3 или 4.

Обе контрольные лампы в переключателе гаснут.

Если включено много потребителей электроэнергии или аккумуляторная батарея недостаточно заряжена, обогрев сидений автоматически переключается на более низкую ступень обогрева. В этом случае мигает одна или обе контрольные лампы.

Если напряжение снова станет достаточным, обогрев сидений автоматически переключается на выбранную Вами ступень обогрева.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Трубка дренажная целая. Жара дикая. Кондиционер молотит почти весь день. Под машиной ничего не вытекает. Пол сухой, сырости нигде нет, в салон ничего не течёт. Коврики подымал, щупал, нюхал. Внимание- вопрос: куда девается конденсат?

Подскажите ,пожалуйста, межосевое расстояние поручня (ручки потолка) в миллиметрах.очень нужно сегодня.нигде не могу найти.

пару недель назад была такая ситация: еду по МКАДу. печка работает на троечку (потели стекла) и тут она берет и вырубается.
сделала вкл/выкл - заработало.
через пару дней ситуация повторилась, внова вкл/выкл помогло.

а сегодня вечером НЕТ ! она выключилась во время езды и все тут. делаю опять вкл/выкл. она дунула разок и все. СДОХЛА .
сначала подумала предохранитель. проверили - нет, он целый.
потом "умные люди" сказали, что это резистр. машина остынет, если задует, то точно он ! щас остужала машину 2,5 часа. спустилась - включаю - НЕТ ! НЕ РА-БО-ТА-ЕТ !

ЧТО ТОГДА!?
у кого-нибудь была такая проблема. поиск мне не помог ( может руки кривые конечно)

Часто езжу по трассе, супруга с ребенком ездит сзади и жалуется на то, что между спинкой и подушкой заднего сиденья идет холод. Где искать источник холода и как с ним бороться?

В общем устал мужики.
Обороты падают, при движении дёргает.
Менял бензонасос и топливный фильтр (мало ли)
Менял датчик ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ:
1. Китай даже не заработал ( 0 дней )
2. Российский ВЕРА ( 2-3 дня по работал )
3. G.M. ( 2 дня по работал )
4. Оригинал Корейский самый дорогой ( 0 дней :-( )
.
Пожалуйста помогите, говорят это из-за короткого замыкания может быть, потому что при отключении клемв от АКБ у меня там искорки это раз и из блока предохранителей щёлчки идут когда кручу гайка на клеме.
Так ж говорят нужно прошить её, по скольку нету катализатора и лямдазонда и мол компьютер видит ошибку и как-то влияет на это.
И третий вариант говорят мол компьютео менять полностью мол ему вообще кабзда.
Реально устал мужики.

Всем здоровья мужики, столкнулся с такой проблемой, машина ездила всё хорошо , начали падать обороты и глохнуть сходил к электрику сказал это РХХ ( регулятор Холостого Хода ) поменял, сказано было съездить ещё раз к электрику чтоб снял ошибки, МАТИЗ 0.8 2008 КАТУШКА, съездил и ошибку убрали, через 2 недели машина начала вновь тупить, электрик глянул и говорит множество ошибок которых ранее не было, была лишь ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА который не исчезает по скольку его нету , далее был ДПДЗ ( смотрели родной работает) датчик кислорода он ЛЯМДАЗОНД ( его как раз таки нету) и далее несколько ошибок, в машине нету катализатора продавец перед продажей срезал а я не знал, и убрали лямдазонд, но ранее не было по ним ошибок и я ездил раз в неделю к электрику чтоб он делал сброс ошибок и машина ездила как ни в чем не бывало, пока не надоело, вчера буквально начала ещё хуже себя вести и тогда я взял с собой электрика сели и поехали и он следил за работой двигателя, как только появлялась ошибка ДПДЗ машина начала тупить он ее сбросил на ходу и поехали дальше, не подскажите нужно ли меня ДПДЗ ( его полностью вылезали вынюхали и проблем по электрике не оказалось вот и думаю нужно ли его менять ) спасибо всем за внимание, надеюсь кто нибудь поможет .
Было подозрение мол машина прошита по скольку ни разу не было ошибку на ЛЯМДАЗОНД которого нет, но вчера он выскочил и электрик сказал мол походу стоит своя прошивка .

Поменял датчик уровня топлива на матизе, датчик отличался вместо 2 проводов было 3. Сразу не заметил поменял так. После этого перестал работать бензонасос. Предохранители и реле целые. Что может быть?

Доброго времени суток! Может кто нибудь может разъяснить скверную ситуацию. Коллега по работе решил пошутить, нацепил мне на выходе глушителя кусок велосипедный камеры, при этом сильно заузил проход на выходе. Проехав около 20 минут, я понял, что расход бензина очень увеличился. После того как я увидел эту резинку, я загнал машину на яму и увидел, что глушитель полностью разован во многих местах, банки пришли в негодность. Пришлось покупать новый. Я это предъявил это коллеге, он начал возмущаться и утверждать, что так не может порвать. Оплатить стоимость глушителя отказался и даже расходы по ремонту оплатить отказался. Привёл какого-то своего друга автотехника и тот сказал, что так не бывает. Может здесь есть умные ребята, которые расскажут, что это нарушение процесса выхлопа и может привести не только к лопнувшему глушителя, но и к необратимым повреждения двигателя.

Всем привет, я купила свою первую машину, 2009 год все бы хорошо, но вылезла проблема при запуске с утра или после остывания двигателя, машина глохнет, нужно подгазовывать 5 минут, тогда она на холостую начинает работать, потом бывает нажимаю на газ а реакции ноль, опять же это все только после запуска, как будто туда воздух попал. всю ходовку поменяли, диагностика двигателя показала что клапана нужно подтачивать. аккумулятор новый поставили, а ещё пропуск зажигания имеется, это я тоже уже сама поняла, а механики советовали аккумулятор поменять, но не в нем проблема была.
Машина хорошая свою функцию выполняет, расход бензина небольшой, я ей довольна
Но вот эти проблемы нужно решить, автомеханики странные на мои вопросы ничего ответить не могут, вынуждена сама искать ответы..

Уход за Матизом (Daewoo Matiz) в холодную погоду

Вообще, по инструкции эксплуатации Дэу Матиза (Daewoo Matiz) написано, что его двигатель нельзя запускать при температурах ниже 23 градусов по Цельсию. Однако на работу ехать на чем-то нужно и мы, матизоводы стараемся всеми правдами и неправдами всё-таки завести машину и прогреть ее. Вот для таких смельчаков я и дам советы о том, как ухаживать за Матизом (Daewoo Matiz) в холодную погоду.

На самом деле Матиз заводится в морозы достаточно хорошо, если в двигателе всё исправно. По сравнению с Шевроле Ланос и Дэу Нексией Матиз держится на высоте. Проблема с запуском может быть из-за конденсата, который образуется на свечах от плохого бензина, разбавленного водой. Поэтому заправляйтесь зимой (да и летом тоже) только качественным проверенным топливом.

Лучшим решением эксплуатации Матиза (Daewoo Matiz) в зимний холодный период времени будет установка предпускового подогрева двигателя. На крайний случай можно поставить автосигнализацию с подогревом и обратной связью. В этом случае можно установить предельную температуру срабатывания, чтобы двигатель сам заводился и прогревал себя.

После успешного запуска двигателя, ни в коем случае не трогайтесь сразу же с места. Дайте машине немного поработать на холостых оборотах, чтобы тепло с маслом разнесло по всему корпусу движка. Иначе перепад температур в металле не лучшим образом отразится на работе двигателя. Вы же не хотите сломать поршень или загнуть клапан?

Не забываем вовремя переобуть летние шины на новые. Лучшим решением будет купить отдельные зимние колеса в полном комплекте, чтобы детали изнашивались равномерно. Также такая зимняя шипованая резина поможет вам держаться в движении без пробуксовываний на гололеде и легком снежке. Передвигайтесь более предусмотрительнее, чем вы делаете это летом.

Если автомобиль стоит на улице в морозную погоду, то на переднем стекле Матиза (Daewoo Matiz) образуется довольно толстая твердая корочка из снега и льда. Никогда не очищайте насухо лобовое стекло, иначе вы можете легко оставить царапины. Для этого заведите машину, включите на полную мощность печку и подайте горячий воздух при помощи переключателя только на лобовое стекло и подождите минут 5-10 в зависимости от холода на улице. После этого берем пластиковый (не металлический!) скребок и начинаем аккуратно счищать в бок обледенелую корочку. Постарайтесь не задеть дворники. Как только вы их освободите от снега сразу же не торопясь отогните их от стекла и этим же скребков пройдитесь по резинкам, так как на них тоже есть много льда. Будьте внимательны и аккуратны - по бокам ветрового стекла есть резинки, которые могут выдавиться при сильном сдавливании. Вообще, с резинкам старайтесь работать очень аккуратно.

Пока машина подогревается, стоит подумать и о задней двери багажника. Включаем на заведенном движке заветную кнопку автоподогрева заднего стекла. А потом также счищаем лед, как и на переднем лобовом стекле.

Ни в коем случае не пытайтесь открыть резкими движениями дверные ручки и заднюю дверь. Так очень легко сломать дорогостоящую пластмассину. Покупка и установка ручек на дверь дело хлопотное и долгое.

Если не получается открыть дверь с помощью брелка сигнализации, то нужно действовать ключом в дверном замке со стороны водителя. Купите специальный баллончик с незамерзайкой и впрысните его несколько раз в проем, для ключа отогнув задвижку. После этого выжидаем 1 минуту и пытаемся открыть дверь.

Бедой всех матизов, да и многих других автомобилей, является непродуманная конструкция нижних порогов, почему то на них напрочь отсутствует защитная резинка от пыли с дороги и воды. Поэтому внизу скапливается вода, пыль и снег. Выходя из машины, не забывайте счищать мягкой ветошью снег с нижних порогов.

Советую купить силиконовый тюбик, которым нужно смазывать все резинки на дверях и багажника. Так будет гораздо проще открывать зимой двери. Кстати, такую услугу можно (вполне вероятно) получить на приличных автомойках в вашем городе.

Теперь пришёл черед боковых окошек и зеркал заднего вида. Почистите скребочком боковые зеркала и передние стекла. Задние окна можно не трогать, в них вы всё равно не будете смотреть.

Так как Дэу Матиз (Daewoo Matiz) машинка довольно бюджетная, поэтому о подогреве сидений стоит позаботиться самостоятельно. Для этих целей можно купить накидку на сидение с электроподогревом. В виду того, что прикуриватель в машине один на всех, придётся докупить тройник-разветвитель.

Если вы моете машину в зимнее время старайтесь это делать не перед морозом, а в оттепель, иначе у вас образуется твердая ледяная корка, которая как панцирь покроет вашу машину. После того как машина будет вымыта попросите продуть её струей теплого воздуха, что излишки влаги улетучились ещё в гараже или на мойке.

Вот и всё на сегодня! То, что не дописал - допишу в других статьях. Кстати, скоро напишу о том, как подготовить свой автомобиль к зимнему периоду. Удачи на дорогах!

Читайте также:

  
• Как открутить шкив коленвала шкода октавия
  
• Какой антифриз заливать в сузуки гранд витара 2008
  
• Как открыть замок багажника ваз
  
• Как прозвонить диодный мост генератора газель
  
• Где находится вин номер на пежо эксперт