Дэу матиз не работает бензонасос
Бензонасос размещен в бензобаке и погружен в автомобильное топливо. Чаще всего бензобак автомобиля расположен в задней части машины под днищем. Насос вмонтирован так, чтобы быть в верхней части бака. Благодаря этому достать бензонасос можно сразу из салона – под задним сиденьем слева или справа (нужно снять диван).
Для демонтажа топливного насоса потребуются специальные инструменты. Крепление насоса может не совпадать на разных авто, но общий алгоритм будет практически идентичным. Обязательно перед демонтажем бензонасоса нужно спустить давление из системы питания:
Можно сделать по-другому. Во-первых, убрать клемму с АКБ, снять электрический разъем с насоса, чтобы отключить питание. После этого клемму снова устанавливают на аккумулятор и разгоняют двигатель стартером. Это приведет к тому, что остатки бензина начнут выходить из системы.
После того, как давление топлива снизилось, можно начинать снимать сам насос. Обязательно нужно удостовериться, что клемма на АКБ отключена, она должна быть в неактивном состоянии все время смены топливного насоса.
- Удаляется электрический разъём – фишка.
- На топливоподающей трубке и обратной магистрали ослабляются хомуты и зажимы.
- Снятие шланга с бензонасоса. Способ снятия будет зависеть от типа крепления (может понадобится рожковый ключ). Если насос меняли до этого, то крепление может быть нестандартным или самодельным.
- Снятие непосредственно самого топливного насоса.
В зависимости от типа крепления потребуется открутить прижимное кольцо либо гайки. На бензонасосе и других элементах крепежа могут стоять специальные отметки, которые облегчают сборку. Их расположение следует запомнить, записать или сфотографировать.
После этого снимается уплотнительное кольцо. Теперь можно аккуратно достать топливный насос, к его корпусу могут быть прикреплены различные датчики уровня жидкости. При наличии уплотнителя на посадочном месте он также убирается.
Установка нового бензонасоса и резиновых уплотнителей производится в обратном порядке. Во время монтажа необходимо устанавливать все детали согласно специальным маркерам. Наиболее хрупкими элементами являются поплавки для измерения уровня топлива, поэтому с ними нужно обращаться наиболее аккуратно.
На эксплуатирующихся в настоящее время легковых автомобилях Дэу Матиз (Daewoo Matiz), в комбинации приборов можно увидеть спидометры с тросовым механическим приводом , которые стоят на Дэу Матизах с механической коробкой перемены передач, имеющих рабочий объём двигателя 0,8 литра и электронные спидометры, работающие в паре с датчиком скорости, которые устанавливаются на Дэу Матизы с рабочим объёмом двигателя 1литр. Если на этих автомобилях установлена автоматическая коробка перемены передач, то независимо от рабочего объёма двигателя будет стоять электронный спидометр. >>> Читать далее
Не работает прикуриватель Део Матиз
Не работает печка Део Матиз
Не работает бензонасос Део Матиз
Не работают дворники Део Матиз
Легковой автомобиль Дэу Матиз (Daewoo Matiz), может комплектоваться одним или двумя дворниками (стеклоочистителями), предназначенными для очистки лобового и заднего ветрового стекла. В работу, они включаются правым под рулевым переключателем, но электродвигатели мотор-редукторов переднего и заднего дворников получают питание через разные предохранители. Кроме этого, Дэу Матизы в комплектации STD, имеют упрощённую схему включения передних дворников, работающих только в двух режимах, малая и большая скорость движения щёток, а прерывистого режима работы у них нет. >>> Читать далее
Не работает сигнал Део Матиз
Маленький и юркий легковой автомобиль Дэу Матиз (Daewoo Matiz), как и его старшие собратья, оборудован звуковым сигналом, только вот при выходе его из строя, чтобы добраться до него, необходимо будет снимать переднее колесо с левой стороны автомобиля, а затем ещё и подкрылок. Но даже после этого демонтажа, откручивать болт крепления звукового сигнала к кузову, всё равно будет неудобно. >>> Читать далее
Не работают поворотники Део Матиз
Указатели поворотов на легковом автомобиле Дэу Матиз (Daewoo Matiz), имеют общую электрическую схему с аварийной сигнализацией, только питание получают через разные предохранители. Поэтому, когда указатели поворотов прекращают выполнять свою функцию, поиск неисправности начинают с проверки состояния предохранителя F4 (10А), расположенного в монтажном блоке салона автомобиля. >>> Читать далее
В этой ситуации, водителю необходимо проверить состояние двух предохранителей Ef3 (10А) и Ef19 (15А), которые находятся в монтажном блоке под капотом автомобиля. При перегорании предохранителя Ef3, будет обесточена обмотка реле включения бензонасоса, в результате чего не смогут замкнуться контакты этого реле и электрический ток не поступит на клеммы бензонасоса. При перегорании предохранителя Ef19, без питания останется электронный блок управления (ЭБУ), обмотка главного реле, от которых зависит команда на подачу электрического тока к клеммам бензонасоса.
Если оба предохранителя целы и не перегорели, то для дальнейшего поиска неисправности необходимо проверить работоспособность реле бензонасоса, находящегося в том же монтажном блоке, что и только что проверенные предохранители. Сделать это можно двумя путями: приобрести новое, точно такое же реле и установить его, взамен, прежде стоявшего или вместо реле бензонасоса поставить в гнезде монтажного блока перемычку между клеммами 87 и 30. Если, бензонасос начнёт работать, то можно считать, что неисправность Вы нашли.
А если после предыдущих Ваших действий, бензонасос так и не заработал, то появляется необходимость проверить состояние электродвигателя бензонасоса. Доступ к нему можно найти через лючок, находящийся под подушкой заднего сиденья. Разъединяете штекерную колодку и при помощи двух проводов подаёте напряжение с клемм аккумуляторной батареи на клеммы электродвигателя бензонасоса. Если бензонасос начнёт работать, то придётся прозвонить провода, по которым подаётся питание на электродвигатель.
А если бензонасос работать не будет, то он подлежит замене. Но необходимо знать, что на автомобиль Дэу Матиз устанавливаются топливные баки из металла и пластмассы, в которых будут стоять бензонасосы, отличающиеся по размеру, поэтому при их приобретении это необходимо учитывать.
Всем привет. Как обычно я вожусь и ищу проблемы. Насос не хочет выключаться, просмотрел все схемы и выяснил, что по схемам на насос идет постоянный минус и плюс на ГЛАВНОЕ РЕЛЕ! Тобишь и постоянный плюс.
ВОПРОСС! А, что тогда его отключает. Не могу понять
Подскажите пожалуйста!
Есть ли у кого реле к5 именно на насос
Daewoo Matiz 2003, двигатель бензиновый 0.8 л., 53 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 15
Моё. 2007 г, 0.8. Сфоткал т.к. тоже нет реле бензонасоса К5.
Я продал его давно 😁. Там реле насоса главное реле
Мне отдельно надо насос отключить и поставить перемычку чтобы он всё время работал без двигателя )))
А фотка пусть будет для примера.
Это зачем так? На долго его не хватит.
Хотел проверить расход на форсах, сделал "стенд", вынес рампу наружу с мерками, подключил форсы к акб. Зажигание, 4 сек — а подводнАя трубка сифонит фонтаном бенза из-под- хомута. ))) Трубка задубела от старости и просикает. Не получилось сегодня ))) Надо новую )))
Насколько я знаю, насос выключается по давлению. Т.е. ты зажигание включил, насос включился, накачал, выключился. Дальше мотор запускаешь, давления становится меньше он опять включается и дальше не выключается, мотор бенз потребляет и насос работает. Обратки на матизе нет.
А реле на насос, 30а по середине оно, оно там много за что отвечает.
Обратка обязана у всех быть! Насос по давлению не может выключаться, так как нет электроклапана. Управляет насосом 10пин Сириус D3. Это я выяснил. У меня проблема с охлаждением
Поменял датчик уровня топлива на матизе, датчик отличался вместо 2 проводов было 3. Сразу не заметил поменял так. После этого перестал работать бензонасос. Предохранители и реле целые. Что может быть?
Перед тем, как завести машину, иногда прислушиваюсь к звуку, издаваемому бензонасосом. Буквально вчера заметила, что этот звук стал другим, сильнее, чтоли. Сначала подумала, что ошиблась и решила еще раз завести, звук повторился, впрочем, как и сегодня с утра.
Что могло изменить тихую работу бензонасоса?
Неуверен что именно сюда, в эту тему, и всё же.
Купил матизку, 0.8 В салоне проверили всё, нормально, впорядке.
Загнал в гараж и удивился: про особенность матиза при включении зажигания мне рассказывали (при включении на 3-4 секунды чуток гудит насос, после чего можно заводить). Но при выключении зажигания, через 2-3 секунды тишины из области движка раздается весьма громкий зумер. Тоже секунд на 3-4. Настолько громкий, что незаметить этого в салоне я не мог. Небыло этого. Причём движок можно не заводить: повернуть ключ - насос тихо погудит. Повернуть ключ назад - громкий высокий зумер. Похож на гудение релюшки или насоса.
Вопрос: подскажите это так и должно быть? Или беда? Покупке нет и дня
Дело вот в чем.
утром Моть с первого раза не заводиться,
типа схватывает, но потом бык бык бык. и тишина.
со второго тут же, с пол пинка замурчит движочком, как будто ничего и не было. )
ТО-7 проходила пару недель назад,
неисправность эта, на тот момент уже была, но про нее я случайно умолчала, не до нее было, да и как говорят сервис мены, такую неисправность , что б найти, необходимо Моть в сервисе оставить, ну и утречком при заводе прослушать, покумекать и начать искать что и где не так.
Моть у меня рабочая, оставлять не стала, да и думала, что после ТО эта болячка сама собой пройдет.
ан нет.
так у меня вопрос, стартер ли это?
потому, что не схватывает после большого простоя.
или что с "подсосом"?
Добрый всем вечер. Машина жены, но разбираться мне. 0.8 автомат. Машина простояла примерно недели 3 без движения. Вчера пошел заводить - сел аккум. Ночью зарядил. Поставил сегодня. Стартер крутит, но не схватывает. Проверил свечи - они сухие и даже бензином почти не пахнут. Проверил искру - нет. Послушал бензонасос - не работает. Замерил питание которое приходит на бензонасос при включенном зажигании - есть и 3 вольта и 7 и 12. Не знаю, что это, но вероятно правильно так. Проверил предохранители сигналки - все целое, предохранители под капотом все целые. Да, при включенном зажигании мигает А/Т. Вроде все симптомы описал. Как лечить, есть варианты?
Читайте также: