Дэу эсперо не работает спидометр
В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.
Самые распространенные поломки
Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.
Механический
Механические приборы делятся на виды:
- стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
- ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
- барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.
До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.
Неисправности
Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:
- залипание стрелки;
- износ шестеренок;
- обрыв тросика;
- окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
- выход из строя электронной системы приборной панели.
Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.
Электронный
Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.
Возможные проблемы выхода из строя:
- нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
- разъединение проводов и нарушение их целостности;
- окисленные или грязные разъемы;
- блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.
Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.
Как установить причину
Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:
- замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
- проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
- провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
- произвести замену датчика или индикатора;
- осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.
Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.
Ремонт
В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.
Датчик
Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.
Оборвался трос
При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.
Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:
- неверным присоединением гибкого вала;
- плохим закреплением гайки;
- отсутствием смазки на тросе;
- попаданием грязи в посадочное место под трос.
После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.
Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.
Проводка
Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.
Шестеренки
В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.
Daewoo Espero, 2L, МКПП, 220 км/ч.
Узел датчика скорости состоит из трех элементов. Привод датчика скорости вставляется в коробку передач и вращается от вторичного вала. На привод накручивается электронный датчик скорости, который передает скорость в ЭБУ. На датчик скорости накручивается тросик, соединенный с приборной панелью, отображая скорость и пробег.
Тросики для машин, у которых спидометр размечен до 200 км/ч имеют отличие.
Холодает и по утрам начинает донимать звук в районе приборной панели — типичный симптом износа тросика спидометра. В добавок на малых скоростях хорошо заметны покачивания стрелки спидометра. Смазка тросика дает лишь временный эффект и не решает проблемы со стрелкой. К неисправностям самого датчика относится то, что машина может глохнуть при торможении перед светофором (в момент сброса газа и выключения передачи, либо выжима сцепления). По сигналам с датчика скорости ЭБУ поднимает обороты холостого хода если машина движется, что позволяет не глохнуть при езде не нажимая газ.
Из инструмента понадобится лишь головка на 10 мм с удлинителем, чтобы выкрутить болт, крепящий привод датчика скорости к КПП (если планируется замена привода).
Ложимся спиной на водительское сидение, правой рукой лезем под приборную панель, нащупываем рулевой вал. Чуть левее (по направлению движения авто) над ним проходит трос спидометра. Следуем за ним до приборной панели, нащупываем и отжимает пластиковую защелку и вынимаем трос. Далее под капотом находим место выхода троса из салона (под вакуумным усилителем тормозов), снимаем резиновый уплотнитель и вынимаем трос. (Для удобства можно снять бачок омывающей жидкости). Следуем по тросу к датчику скорости. Откручиваем крепление троса и вынимаем.
Отсоединяем контакты датчика скорости и выкручиваем сам датчик (он просто накручен на привод). В коробке передач остается торчать только привод датчика. Вычищаем оттуда всю грязь, чтобы при вынимании датчика она не попала в коробку передач. Выкручиваем болт крепления привода к коробке. Далее я опять накрутил датчик скорости на привод, чтобы было удобнее вынуть привод из коробки. Вставлять новый привод обратно удобнее уже с накрученным датчиком скорости. Закручиваем болт крепления.
Далее одеваем новый трос на датчик скорости и закручиваем его крепление. Трос в салон нужно пустить по самому короткому пути (у него практически нет запаса по длине), избегая сильных изгибов. Просовываем конец троса в салон и пытаем его из салона выловить, чтобы он пошел в нужном направлении. Далее самая сложная часть — одеть резиновый уплотнитель троса со стороны капота (мало места, мешают крепления вакуумного усилителя). Одеваем и защелкиваем тросик на приборную панель.
90375764 — привод датчика скорости
96213551 — датчик скорости
96182122 — трос спидометра (220 км/ч)
У спидометра ZAZ Sens есть несколько слабых мест: датчик скорости и привод спидометра. При поломке любого из перечисленных компонентов спидометр перестает нормально работать. Если стрелка спидометра лежит на нулю или произвольно дергается при передвижении, то следует провести диагностику и заменить необходимые автозапчасти Сенс .
Некоторые модификации автомобиля ЗАЗ Сенс комплектуются КПП от Ланос. Этот тип трансмиссии заметно отличается от аналогов МеМЗ, хотя место расположения датчика скорости у этих коробок является практически идентичным.
Артикул датчика скорости Daewoo Sens: 34.3843000 (оригинал, под резьбу малого диаметра), AP 613843 (старого образца), 357.3843 (диаметр резьбы М22), 351.3843 (диаметр резьбы М18).
Поломку спидометра Daewoo Sens выявить достаточно просто. У неисправного спидометра наблюдаются следующие симптомы:
- При передвижении стрелка спидометра лежит на 0
- Одометр не отсчитывает километраж
- Стрелка спидометра прыгает в широком диапазоне скоростей
Как показывает практика, неисправность спидометра развивается плавно. Вначале симптомы неисправного спидометра появляются и быстро проходят сами по себе. Но через какое-то время спидометр все же полностью сдается. Специалисты рекомендуют проводить ревизию датчика и привода при первом сигнале неисправности спидометра .
Как заменить датчик скорости ЗАЗ Сенс
Практически 70% случаев поломки спидометра припадает на износ датчика скорости. Датчик скорости Дэу Сенс чаще всего выходит из строя следующим образом:
- Отламывается один из контактов на разъеме подключения проводной колодки
- Разваливается сам корпус датчика
Чаще всего на датчике банально отгнивает контакт. Это происходит из-за попадания влаги в разъем. Но хватает и таких случаев, когда корпус датчика скорости просто распадается на части.
При поломке датчика скорости ЗАЗ Сенс его нужно просто заменить новым. Делается это следующим образом:
- Добираться до датчика скоростей удобней всего из подкапотного пространства. Открываем капот.
- Чтобы исключить появление аварийных ошибок Check, снимаем минус с аккумуляторного блока. Некоторые мастера полностью отключают АКБ и снимают аккумулятор вместе с монтажной площадкой. Но до датчика скорости вполне реально подобраться и с установленным на свое место АКБ.
- Отключаем проводную колодку датчика скорости. Разъем оснащен фиксатором, благодаря которому обеспечивается надежность соединения. Вначале нужно освободить фиксатор.
Существует несколько типов фиксатора. На некоторых колодках предусмотрен один фиксатор, прижимающий верхнюю часть соединения проводов ZAZ Sens. Дополнительно встречаются колодки с несколькими боковыми фиксаторами.
- Выкручиваем датчик скорости. Для откручивания датчика потребуется ключ на 27. Мастер должен быть готов к тому, что придется работать в стесненных условиях и из неудобного положения. Обратите внимание, корпус датчика скорости является пластиковым, прикладывать излишнюю силу к соединению не нужно .
Осматриваем корпус датчика скорости ЗАЗ Сенс. Корпус не должен распадаться, на нем не должно быть механических повреждений: трещин, сколов. Дополнительно следует обратить внимание на контактный разъем. Данное соединение состоит из 3 контактов, все они должны быть на месте. На контактах не должно быть окислов.
Если у водителя нет под рукой мультиметра, то проверить работоспособность датчика можно практическим путем . Для этого мастеру потребуется новый, заведомо рабочий, датчик скорости. Данное устройство стоит недорого, у многих водителей всегда лежит в закромах новый датчик, а то и сразу несколько штук. Нужно просто подключить новый датчик и проверить работу спидометра при передвижении.
Если спидометр не заработал даже с новым датчиком скорости, то придется производить замену привода спидометра.
Как заменить привод спидометра ЗАЗ Сенс
Если спидометр получает данные от датчика скорости, то данный датчик берет информацию у привода спидометра. Привод расположен в корпусе КПП. Он представлен пластиковой передачей. Ответная часть передачи привода спидометра расположена на дифференциале КПП.
Передача привода спидометра Дэу Сенс является пластиковой. К пробегу около 100 000 – 120 000 (км) зубчатая поверхность передачи слизывается . Из-за этого пропадает надежное зацепление привода спидометра.
Если привод спидометра износился, его нужно просто заменить новым. Делается это по следующей схеме:
- Снимаем датчик скорости. Процесс подробно описан в предыдущем текстовом блоке. Нужно лишь отсоединить разъем и выкрутить датчик. Все это следует делать при отключенной бортовой электросети.
- Откручиваем болт держателя привода спидометра. Потребуется ключ на 10. Обычно привод спидометра фиксируется скобой. Но в некоторых случаях держатель является составной частью самого привода спидометра. Именно такой держатель используется в приводе на коробках от Ланос.
- Выдергиваем привод спидометра. Делать это нужно резко, сильно и в то же время аккуратно. Многие мастера отмечают, что при извлечении привода спидометра внутрь коробки падают элементы зубчатого зацепления. Если привод распался и извлечь все его составляющие не получается, то придется отсоединять дифференциал и разбирать его !
В некоторых случаях привод спидометра ЗАЗ Сенс не поддается извлечению. Иногда решить проблему получается прокручиванием колес вперед и назад. То есть нужно приподнять перед авто и вручную покрутить колеса в разные стороны.
- Обязательно изучаем техническое состояние зубчатой передачи. Если зубчатка хорошо слизана, есть высокая вероятность износа ответной шестерни, которая находится внутри дифференциала.
Опытные мастера поджидают удобный случай, когда будет демонтироваться трансмиссия и проводят замену пластиковой шестерни привода спидометра. Кстати, в блоге по ремонту Daewoo Sens есть обзор на тему демонтажа КПП.
Дополнительная информация
Разумеется, причина проблем со спидометром может крыться вовсе не в датчике скорости и не в приводе. Иногда в негодность приходит проводка. Провода подвержены:
Не нужно забывать, что со временем контакты на соединениях окисляются, что значительно ухудшает передачу сигнала.
Опытные водители ЗАЗ Сенс обязательно и непременно обрабатывают разъемы на проводных колодках очистителем контактов. Очиститель контактов рекомендуется применять хотя бы 1 раз в год.
Если замена датчика скорости и привода спидометра не дала результата, то необходимо будет прозванивать проводку. От датчика скорости провод идет на ЭБУ, а от блока управления провод передается уже на панель приборов.
Проверяя провода нужно будет демонтировать панель приборов, в которую встроены спидометр и одометр. В блоге по ремонту ZAZ Sens можно найти подробный обзор по демонтажу и ремонту панели приборов.
Ниже прилагается видео, автор которого наглядно показывает процесс замены датчика скорости на этом авто. Ключевым отличием видео от десятков аналогичных является тот момент, что на Сенсе используется коробка от Ланоса. Но в общем и целом видео применимо и к первому, и ко второму автомобилю.
Прекрасные готовые шаблоны, которые не похожи друг на друга.
Отлично выглядят на компьютере, ноутбуке, планшете и смартфоне.
Юрий Чорныш запись закреплена
Мужики, не знаете в чем может быть причина? Ужасно дёргается вместе с этим и стрелка тахометр прыгает. Бывает едет нормально, бывает чек выскакивает пропадает как глушишь и заводишь снова. Самодиагностика без ошибок, другие диагностики даже машину не видят. Кто с таким сталкивался?
Old School
Расуль,
Юрий, так же мозги делал , в городе 180-200 показывал вместо 40
Катерина, у меня ещё летом начал. Я забил и так езжу тросик и датчик новые, все равно выделывается
Со спидометром проблема из-за гнезда в самом спидометре куда входит тросик . Он четырёх гранный, видимо гнездо уже расширилось и конец троса спидометра сидит не плотно, из-за этого стрелка выделывает такие фортели.
У меня тоже так было, надоело ориентироваться по тахометру. Поехал на разборку, нашёл более менее нормальную приборку, сняли старый спидометр, заменили на другой, теперь спидометр работает хорошо
Главное посмотреть при замене на четырёх гранное отверстие на спидометре куда входит трос-чтобы не разбит был и тросик спидометра плотно туда входил
Николай, спасибо большое
Я думал из-за него дёргается не будет. А багажнике новый валяется как раз
Юрий, его легко проверить,открутить трамблёр,не снимая ни каких проводов,фишек, включить зажигание,преслонить его на массу и рукой покрутить, если форсы щёлкают то комму в норме
Николай, не факт что этот способ правильный. На моем опыте при умирании коммутатора форсы щелкали но при нагреве двс и трамблера стрелка тахометра также прыгала и глохла машина. Поменял ком. все стало норм. И с индукционной катушкой тоже не все просто, если сопротивление ниже 700 то машина просто не заведётся. Но все машины разные, это только симптомы похожи.
Роман, ну начну с катушки. Но машина не глохнет, только дергания, очень редко могут обороты по плавать и выравниваются
Юрий, катушку менять может и нужно, только дело это гемор. Проверь её мультиметром, если показания сопротивления ниже 700 тогда точно она.
Роман, у меня не сильно плавали. Пару раз подпрыгнули до полторы и в норму выравнялись. И то редко такое
Юрий, я тебя понял, просто видео смотрел ещё раз аж прослезился
Офигеть вы гонщики
А разве спидометр не полностью механический?
Проблема возможно в самом спидометре, а не в датчиках или приводе
Никита, так оно и есть. Сначала он просто умер, залез под капот, а там рассыпался датчик скорости и тросик на конце обломался. Заменил датчик и трос, заработал, через месяц опять здох, ничего не делал и начал бегать по всему спидометр у
У меня такая же машина . Мой совет избавляться надо от неё
Тёма Тёмов
Александр, я вообще обратился не по этой причине. У меня датч к скорости и трос новые стоят. Тупит он из-за гнезда в спидометр.
У меня тоже дергается тахометр, машина едет нормально, коммутатор новый GM недавно поставил, катушку GM летом 20 года менял, и капец не знаю что делать. Сегодня с работы вышел машину с автозапуска завел, пришел сел в нее она бац и заглохла и не заводится. Скинул клему с акб ненадолго, постояла и завелась я поехал и нормально работала машина потом. Машина едет нормально тахометр дергается, то не дергается.
Читайте также: