Датсун он до тормозные диски от чего подходят

Обновлено: 09.01.2025

Перед диски, зад барабаны или диски по кругу? Никаких вентилируемых, я так понимаю, и не предвидится?

2 Ответ от Somnambula 26-03-2014 12:53:08

Спереди диски. Сзади диски. Вентилируемые

3 Ответ от Vekon 26-03-2014 12:54:25

Вентилируемых точно не будет Насчет дисковых, мне кажется будут дисковые на все колеса, сейчас даже на бюджетных машинах так поступают, хотя могут быть и варианты с барабанными тормозами. Зато в них колодки реже менять придется, тоже плюс.

4 Ответ от Vekon 26-03-2014 12:55:39

Спереди диски. Сзади диски. Вентилируемые

Вентилируемые это же которые с перфорацией? Такого на Датсуне не думаю что будет.

5 Ответ от Dtsn 26-03-2014 13:21:04

Ну да, это же не гоночный авто

6 Ответ от Misha 10-05-2014 10:32:31

Вентилируемые это же которые с перфорацией? Такого на Датсуне не думаю что будет.

с перфорацией это перфорируемые, вентилируемые с вентиляцией

Тормоза на Datsun DO будут лучше чем на Ладе Гранте:

Улучшены тормоза, изменен вакуумный усилитель, педальный узел и колодки.

7 Ответ от Dener 13-05-2014 12:21:54

Педальный узел стал видимо удобней? Колодки японские? И более дорогие наверное..

8 Ответ от Raddy 13-05-2014 12:24:17

Да наши там колодки будут, все расходники отечественного производства, не сомневайтесь

9 Ответ от Dener 13-05-2014 12:26:28

Да наши там колодки будут, все расходники отечественного производства, не сомневайтесь

У нас есть хорошие отечественные колодки? Я что то не встречал даже таких.

10 Ответ от Brit 16-06-2014 12:00:14

Вот-вот, уж на чем, а на этом нельзя экономить, если желания коньки отбросить нет

11 Ответ от Dindon 16-06-2014 15:06:30

А что на ВАЗы хотите сказать иностранные колодки что ли ставят? Такие же и на датсуне будет, с небольшими отличиями может.

12 Ответ от Dalik 17-07-2014 11:34:59

Спереди диски. Сзади диски. Вентилируемые

13 Ответ от DonDon 17-07-2014 11:37:32

Барабаны и тут На кой они нужны только, вот в чем вопрос?

14 Ответ от murtaran 17-09-2014 12:04:20

Кто-нибудь тестировал тормоза уже? Как тормозят-то? Один в один с Грантой или по-особому?

15 Ответ от Dtsn 05-10-2014 21:40:36

А что, сзади все таки барабаны ставят? Владельцы, отзовитесь!

16 Ответ от admin 06-10-2014 11:39:04

А что, сзади все таки барабаны ставят?

Да. Во всех комплектациях сзади установлены барабанные тормоза

В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего автомобиля
В Профиль - Персональное - Местонахождение указываем город

17 Ответ от Fog 07-10-2014 11:28:54

Подогрев лобового есть, ЕСП есть, и вдруг сзади барабаны. Печально это

18 Ответ от Semenov.Vlad 07-10-2014 12:24:46

барабанов вполне хватит для Датсуна и его динАмических и скоростных характеристик. Зато дешевле в обслуживании и скорее всего дешевле и в производстве.

19 Ответ от funtikakukus 17-11-2014 18:50:55

Кто-нибудь тестировал тормоза уже? Как тормозят-то? Один в один с Грантой или по-особому?

Шибко не тестировал, но два раза наблюдал интересную вещь при более сильном торможении чем надо в стандартной ситуации, уводило руль вправо, может кто что подскажет что это могло быть?

20 Ответ от 7TT 17-11-2014 18:56:33

Мне вот лично не нравиться , что в начале хода педали авто чуть подтормаживает , а потом уже где-то после 1/4-1/5 хода педали уже идёт равномерное интенсивное торможение, - когда пересаживаюсь с других машин, то слегка не привычно.

21 Ответ от Виталий К 17-11-2014 19:34:25

Конечно у всех по разному, но мне тормоза нравятся. Когда первый раз сел, как будто всю жизнь на ней и ездил:). Тормоза я бы сказал информативные. Чувствуешь как тормозят. И предсказуемые. Раз пришлось оттормаживаться в пол, все было отлично, встала как вкопанная. И ни куда не уводит при торможении.

С уважением Виталий К. Ондошка-Траст(с 10.2014г).

22 Ответ от sonneque 17-11-2014 19:56:13

А я после 2115 тормозил первое время как утырок, не мог привыкнуть, тугие, по привычке жал, и втыкался) тормоза хорошие, оттормаживают машину на ура.

23 Ответ от ДСМ 17-11-2014 20:29:01

Подогрев лобового есть, ЕСП есть, и вдруг сзади барабаны. Печально это

Для этой машины барабанов - более чем достаточно. Конкретно для этой машины задние диски дали бы только 1 плюс, да и то не владельцу, а станции обслуживания - это простота замены колодок.

Настройка же тормозов мне не особо понравилась, по моему педаль жестковата.

24 Ответ от 7TT 17-11-2014 20:31:58

. и опять барабаны из люминевого сплава,- ноу-хау нашего Автоваза, начавшееся с выпуска "зубил".

Виктор, Человек спросил что лудше?Я ответил…Пусть сам решает поставить дермо подешевле либо потратиться на качественные тормоза

Родион, да там не сколько качества, сколько бренд и курс доллара Дешевле есть те же Brembo и Zimmermann не хуже Ate, но на порядок дешевле

Родион, на наших авто, смысла за насечки не вижу переплачивать

Родион, это чисто кто то высказал своё мнение и манера езды у всех разная. Не думаю, что Ate с насечками отходят больше, чем простой диск Brembo например. Есть мерсы и бмв, да и другие авто, которые тяжёлые и скорости не сравнить с нашими, там только такие ставят, потому что другие диски не вывезут просто, а у нас эти насечки чисто для понтов. Я конечно не против понтов таких, но цена космос, лично для меня и я не готов понтоваться за эту сумму

Виктор, каждому своё…Для меня лично не понты.Много раз уже выручали в экстренном торможении.Не разу не пожалеть что установил именно их.

Рабочая тормозная система с АБС: 1 — тормозной механизм переднего левого колеса; 2, 5, 13, 18 — тормозные шланги; 3, 8, 12, 19 — тормозные трубки; 4 — главный тормозной цилиндр; б — тормозной механизм переднего правого колеса; 7 — датчик скорости вращения переднего правого колеса;

9 — бачок главного тормозного цилиндра;

10 — вакуумный усилитель; 11 — педаль тормоза; 14 — датчик вращения заднего правого колеса; 15 — тормозной механизм заднего правого колеса; 16 — задающий диск датчика скорости вращения заднего левого колеса; 17 — тормозной механизм заднего левого колеса; 20 — гидравлический модулятор АБС

Примечание. В левые тормозные механизмы также установлены датчики скорости вращения колес, которые на рисунке не видны.

Автомобиль оборудован двумя тормозными системами — рабочей и стояночной.

Рабочая тормозная система предназначена для снижения скорости движения автомобиля, вплоть до его полной остановки и кратковременного удержания автомобиля в неподвижном состоянии.

Каждый из контуров автомобиля включает в себя тормозные механизмы двух колес: одного переднего и одного заднего, расположенные на автомобиле по диагонали. В один контур входят тормозные механизмы переднего правого и заднего левого колес, а во второй — тормозные механизмы переднего левого и заднего правого колес. При выходе из строя одного из контуров второй контур, хоть и с меньшей эффективностью, обеспечит остановку автомобиля.

Для уменьшения усилия, прикладываемого водителем к педали тормоза, в приводе тормозной системы установлен вакуумный усилитель, работающий за счет разрежения, образующегося во впускном трубопроводе работающего двигателя.

Не выключайте двигатель до полной остановки автомобиля.

Усилитель представляет собой две камеры 2 и 3, разделенные между собой диафрагмой 7.

Камера 2 усилителя, обращенная к главному тормозному цилиндру, называется вакуумной, а камера 3 со стороны педали тормоза — атмосферной. Вакуумная камера соединена трубкой через обратный клапан 1 с ресивером двигателя, поэтому при работе двигателя в ней создается разрежение. Когда педаль тормоза отпущена, двойной клапан б пропускает разрежение в атмосферную камеру 3, и одновременно перекрывает поступление в нее атмосферного воздуха. В результате, с двух сторон диафрагмы давление (разрежение) одинаковое. После нажатия педа ли тормоза, вакуумный клапан закрывается, а атмосферный открывается, и через него наружный воздух поступает в камеру 3. Давление в ней сравнивается с атмосферным. При этом разрежение в камере 2 обеспечивает дополнительное усилие для торможения.

Если педаль тормоза отпустить, то возвратные пружины переместят шток и диафрагму в исходное положение и в обеих камерах разрежение выравнится.

Обратный клапан 1 препятствует снижению значения разрежения в усилителе при различных режимах работы двигателя. Наружный воздух, поступающий в камеру 3, очищается специальной фильтрующей вставкой, установленной со стороны штока.

На корпусе главного тормозного цилиндра установлен бачок с тормозной жидкостью. В крышку бачка встроен датчик недостаточного уровня тормозной жидкости. При опасном падении уровня жидкости в бачке датчик включает контрольную лампу на щитке приборов.

Принципиальная схема вакуумного усилителя тормозов: 1 — обратный клапан; 2 — вакуумная камера; 3 — атмосферная камера; 4, 9 — возвратные пружины; 5 — шток; 6 — двойной клапан (вакуумный и атмосферный); 7 — диафрагма; 8 — толкатель; 10 — корпус вакуумного усилителя

УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА — ПРОВЕРКА

Уровень тормозной жидкости проверяется периодически: ежедневно во время эксплуатации автомобиля, при каждом техническом обслуживании, после проведения операций по прокачке гидропривода тормозной системы и замене тормозной жидкости, при загорании на щитке приборов контрольной лампы, сигнализирующей о недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

2. Ветошью удаляем грязь с бачка главного тормозного цилиндра.

3. Визуально проверяем уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между метками MIN и МАХ на корпусе бачка.

Для заполнения гидропривода тормозной системы используйте только новую жидкость.

6. Доливаем новую тормозную жидкость в бачок до метки МАХ (при установке крышки бачка поплавок датчика погрузится в жидкость и ее уровень повысится).

Если тормозную жидкость в бачок приходится доливать часто, то необ ходимо проверить герметичность тормозной системы (проверяется визуально на предмет отсутствия следов подтекания тормозной жидкости из цилиндров и мест соединений элементов системы).

7. Плотно закрываем крышку бачка.

8. Подсоединяем колодку жгута проводов к разъему датчика.

9. Проверяем работу датчика аварийного уровня тормозной жидкости: при включенном зажигании нажимаем сверху на резиновую накладку крышки бачка. Если датчик исправен, на щитке приборов загорится контрольная лампа.

Отзыв о ладе гранта после 4 лет эксплуатации — Ваз Lada Granta
Какие функции есть в Логан 2\Сандеро 2,но скрыты от нас заводом.
The Best Brake Fluid in the World and Why

Тормозные колодки на Datsun on-DO

Автомобильная марка Датсун специализируется на изготовлении машин легкового класса бюджетного сегмента. Хорошее качество сборки, доступная цена, ассортимент запасных частей, многочисленные станции технического обслуживания на территории РФ — основные факторы, привлекающее потенциального покупателя.

Учитывая стоимость моделей, автомобиль не устанавливают дорогостоящие детали в качестве штатных. При желании владелец может самостоятельно установить тюнингованные запчасти, в том числе, тормозные колодки.

Датсун Он До и Датсун Ми До оснащены тормозными колодками металлического и полуметаллического типа. Органические и керамические находятся на стадии внедрения в серийные модели.

Оригинальные

Фактически, заводские тормозные колодки с одним каталожным артикулом: 410805PA0A. Стоимость комплекта передних от 470 рублей. Аналогичные комплектующие устанавливаются на модель Ми До.

Нельзя сказать, что качество тормозов на высоком уровне, но при условии умеренного стиля вождения, их достаточно для повседневной езды. Владелец может установить неоригинальные тормозные колодки от ряда мировых производителей. Стоимость несколько выше штатных аналогов.

Заменители

Артикул	Цена (руб.)	Артикул	Цена (руб.)
ATE 13045529697	От 850	Ferodo TAR528B	От 470
Bosch 0986495214	От 700	Lucas GDB469M	От 600
Fenox BP40005O8	От 470	UBS B1105022	От 650
1001F	—/—	Lynx BD-4601	—/—
FENOX BP40006O7	От 580	FENOX BP50003C3	—/—
LYNX BS-4603	От 650	TRW GDB 1446	От 850
NIBK PN0223W	От 800	TRW GDB 1455	—/—
41080-5PA0A DATSUN	От 470	SP 1181 Datsun	От 500
UBS B1105001	От 650	NIBK PN0223W	От 700
Lynx BD4605	—/—	Mintex MDB1353	—/—
Textar 2117002	—/—	TSN 214259	—/—

Перечень представлен в ознакомительных целях. Перед покупкой запчастей и комплектующих уточняйте совместимость у специалистов СТО, менеджеров автомагазинов.

Какие задние тормозные колодки можно поставить на Датсун Он До

Задний тормозной контур представлен барабанными колодками. Ряд автопроизводителей бюджетного сегмента машин все еще практикуют барабанные колодки с целью снижения себестоимости технического средства.

На моделях Он До и Ми До установлены металлические / полуметаллические колодки, на поверхности которых зафиксированы фрикционные накладки при помощи заклепок. При систематической эксплуатации тормозов, ручного тормоза накладки стираются, необходима замена, профилактика.

Оригинальные

Заменители

Артикул	Цена (руб.)	Артикул	Цена (руб.)
GS 8210 TRW	От 800	SA 183 SANGSIN	От 750
2192-3502090-55	От 700	SA 184 SANGSIN	—/—
GS 8211 TRW	—/—	SA 185 SANGSIN	—/—
GS 8212 TRW	—/—	SA 186 SANGSIN	—/—

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Датсун Он До

Процесс замены передних и задних тормозных колодок вовсе не сложный. Наличие специального опыта, навыков вовсе не нужно. Работа под силу для среднестатистического водителя.

Для диагностики достаточно установить машину на смотровую яму, дорожную эстакаду, вывернуть рулевое колесо (влево / вправо). В проеме суппортов посмотреть толщину колодок. Не допускается использование элементов тормозной системы, если толщина ниже 75% от исходной.

Подготовительный этап: автомобильные инструменты, новые колодки, литр тормозной жидкости класса ДОТ-4 для доливки, WD-40.

Последовательность действий при замене:

При условии соблюдения алгоритма действий, покупке качественных комплектующих ресурс эксплуатации свыше 30000 км.

Замена задних колодок на Датсун Он До

Для установки задних элементов тормозной системы достаточно смотрового канала в гараже или СТО;
Фиксируем передние колеса противооткатным башмаками, рычаг ручника не выжимаем;
Поддомкрачиваем машину, снимаем колесо;
Отвинчиваем два крепежных болта, снимаем тормозной барабан;
Отсоединяем трос ручника, отводим распорную планку, поочередно извлекаем колодки тормозные;
Проводим дефектовку узла, очищаем от наслоений ржавчины, коррозии. Осматриваем состояние троса ручника, при наличии повреждений, изгибов, отслоения изоляционного слоя трос подлежит замене новым;
Когда профилактика проведена и замечаний больше нет, устанавливаем новые колодки. Обращаем внимание на прижимные пружины. Излишнее провисание недопустимо, так как торможение будет неэффективным. Подходят пружины от модели Датсун Ми До.

Собираем детали в обратной последовательности, проверяем работоспособность системы. Открываем капот, отвинчиваем крышку главного тормозного цилиндра, проверяем уровень тормозной жидкости. Восполняем недостающее количество ДОТ — 4.

Средний срок эксплуатации тормозных колодок при умеренном стиле вождения 25 – 30 тыс. км.

Читайте также: