Цивик 7 не едет
На холодную заводится и едет вполне достойно, после выхода на рабочую температуру двигателя разгон вялый, в горку едет слабо, педаль газа становится туже (дроссель). Недавно была ошибка по 2 лямбде (выше 1,2 В ), лямбду заменил, сейчас 0,8 В в среднем.
@andrienko.1966 --> Чек не горит при работающем двигателе? Давление топлива проверяли?
@andrienko.1966 --> Чек не горит. На дилерском диагносте слабый сигнал датчика скорости, давление 3 кг. Сегодня заметил что насос быстро сбрасывает давление после глушения авто. Соты каталика просматриваются (вроде целые) . Проехался газ в пол после остановки. Очень медленный набор скорости по тахометру на обороты 5000 выходит без отсечки
@andrienko.1966 --> При даче газа давление в рампе проседает на 0,1 кг
@andrienko.1966 --> Не должно так сильно проседать давление, в этом может быть и проблема.
@andrienko.1966 --> С 3.0 до 2.9 думаете этого достаточно для проблем? На холодную также проседает но тяга хорошая.
@andrienko.1966 --> Ой нет, прочитал, что ДО 0,1 падает, давление в норме, не меняйте насос.
@andrienko.1966 --> Проверяйте параметры работы датчиков двигателя, датчика кислорода в том числе.
@andrienko.1966 --> Заменил на контракт бензонасос в сборе. Давление после выключения держит 3.0 уверенно. Вроде все в норме динамика вернулась. Тестировал при прохладной погоде, не факт но пока радует. Проверю в жаркую погоду. Почему не исключаете о перегрев дпрв (единственный кроме дпрв который отвечает за опережение зажигания по моему… остальные не критичные)? Возможно стоит еще масло в вариаторе заменить с чисткой гидроблока.
@andrienko.1966 --> Какие показания 1 и 2 датчиков кислорода в идеале? У меня 1-0,6. 2- 0,7- 0,8
@andrienko.1966 --> + дпрв и дпкв ошибку могут и не показать при перегреве. а сигнал может меняться. сканер этого не видит
@andrienko.1966 --> Попробую завтра насос поменять. Возможно он уже устал, потом отпишусь…. Может быть это дпрв кстати?
Движок греется, начинает гнать антифриз и глохнет. Снова заводится примерно через час.
Доброго времени суток! У меня такая проблема. После 40-50 минут езды, особенно если последние минуты в пробках или заторах, на панели загорается чек-енжин, автомобиль глохнет. Попы.
Всё по порядку:
1. Двигатель начал работать с перебоями упала мощьность (больше давил на гашетку,чтобы ехать в таком же ритме как раньше, ну и вариатор раскручивал сам двигатель как ему надо к примеру раньше ехал 2000 об., а стало 3200 об.) Проездил неделю.
Заезжал на диагностик 500 р. он долго репу чисал с прибором (видимо не видел ошибок и искал косвенно что то. Открутил свечи (были белые месяц назад менял) На катушке увидел след пепла и сказал заменить.
Я купил катушку не оригинал 3000р. променял ею все 4 по очереди, без изменений.
2. снял сам форсунки и чистил сам в гараже карбклирером (энергия была от 9 вольтовой КРОНЫ, хватило не на долго)) Поставил, авто так же с перебоями завёлся с перого раза. Прогрел, поехал из гаража, через 200 метров у асфальта остановился, нажал на газ, заглох дв. Завёл и он заглох через 1 успев обороты поднять до 1200. Так попыток 5. На верёвке в утащил гараж.
3. Снял форсунки отдал спецам. 600 р промывка. Сказали что зря здавал. С ними всё норм было. Поставил Так же заводится до 1200 набирает и глохнет.
4. За это время значок чек не загорался как ошибка. (лампочка целая). Пробовал газовать Обороты поднял чуть больше 1500 но так же по времени глохнет.
Сигнализация у меня отключена и реле сигнализации замкнуто перемычкой (если сигн. то вообще зажигания не было б.
Имобилэйзер есть заводской и работает когда ключ поворачиваю (про это я в курсе)
Как собрал бензином не пахнет (утечек нет) Пробовал снять с корпуса фильтра фишку с датчика. Загорался чек. Остальное так же
В холостой ход лазил 2 года назад. Но думаю не в нём дело, машина разгазовывыалась бы педалью.
Из косвенных примет мокрит масло у клапана ИЖР. Фильтр топливный менял год назад успешно))
Всем доброго времени суток!
Вот появилось желание поставить на свою сивку ходовые огни. Но если честно не знаю с чего начать, если кто-то это уже делал, подскажите пжлст как это лучше сделать, как закрепить и к чему подключить.
Заранее спасибо!
Помогите пожалуйста разобраться. У меня 7ой цивик двигатель d17a на механике. Проблема в том что двигатель плохо тянет с самых низов и с ростом оборотов тяги не прибавляется, ощущение как на дизеле, при этом двигатель работает громко и с увеличением оборотов становится неприятен, чувствуется что он напрягается. на холостых оборотах иногда немного подергивается. При отпускании педали газа на 1,2 передаче начинает резко тормозить двигателем, отсутствует плавность хода, постоянно приходиться работать сцеплением. Эти симптомы всегда проявляются в разной степени когда хуже, когда немного получше. Редко двигатель работает как надо, это чувствуется с самых низов, двигатель приятно раскручивается и до 3000 об его практически не слышно и ощущение как будто педаль газа становиться мягче(т.к. отсутствует этот натужный звук). Иногда люди объясняют такие ощущения от езды: "как будто кто то держит за ***у". Не один раз делал диагностику(конечно все отлично), менял катушки, все фильтра, все мыл перемыл, менял грм, менял дросель с датчиками , катализатора нет(стоит механическая обманка на лямбду). Может кто то хотя бы направит в нужное русло, почему двигатель может громче работать(именно не посторонний шум, а так сказать- рычание)? Бедная смесь, неправильный угол зажигания и тд.
А ты сам то откуда. Причин может быть мильен. Нужен грамотный человек. По 7 сивкам во многих городах есть лишь 1 отличный мастер.
Помогите пожалуйста разобраться. У меня 7ой цивик двигатель d17a на механике. Проблема в том что двигатель плохо тянет с самых низов и с ростом оборотов тяги не прибавляется, ощущение как на дизеле, при этом двигатель работает громко и с увеличением оборотов становится неприятен, чувствуется что он напрягается. на холостых оборотах иногда немного подергивается. При отпускании педали газа на 1,2 передаче начинает резко тормозить двигателем, отсутствует плавность хода, постоянно приходиться работать сцеплением. Эти симптомы всегда проявляются в разной степени когда хуже, когда немного получше. Редко двигатель работает как надо, это чувствуется с самых низов, двигатель приятно раскручивается и до 3000 об его практически не слышно и ощущение как будто педаль газа становиться мягче(т.к. отсутствует этот натужный звук). Иногда люди объясняют такие ощущения от езды: "как будто кто то держит за ***у". Не один раз делал диагностику(конечно все отлично), менял катушки, все фильтра, все мыл перемыл, менял грм, менял дросель с датчиками , катализатора нет(стоит механическая обманка на лямбду). Может кто то хотя бы направит в нужное русло, почему двигатель может громче работать(именно не посторонний шум, а так сказать- рычание)? Бедная смесь, неправильный угол зажигания и тд.
Предистория:
Мой цивик 7 стоял пару дней во дворе в новогодние праздники , никуда не выезжал на НГ.
Второго числа решил проехаться. Покатался часа 3-4, остановился ненадолго у обочины, поехал, и заметил что автомат не переключает передачи на привычных 2500 оборотах. Я испугался что с ним чтото не так и ехать быстро не стал. в любом из режимов (D, D3) выше первой передачи не переключался, раскручивать по тахометру побоялся, приехал во двор, посоветовали долить масла в акпп, съездил купил на следующий день, прогрел, долил примерно 200 грамм, поехал - едет и переключает нормально. после обеда уже поехал по делам, сначала все было нормально но потом после продолжительной остановки с завдеенным двигом и открытым капотом на улице (захотелось подложить картонку перед радиатором, но у меня это не получилось тк надо отвинчивать шурупы в труднодоступных местах) он снова начал работать в непривычном режиме. Друг сказал что у его жены автомат если не прогретый переключает передачи только на 4000 тахометра. Решил на своем проверить, раскрутил моторо - и правда, переключает передачи на 4000 только, но с еще большим упрямств.
-
Съездил сейчас в ФК-моторс, провели мне диагностику АКПП.
В результате диагностики выписали мне на бумажку три кода ошибки, две из которых сказали что в принципе фигня - типа одна это то что крышка бензобака была неплотно закрыта (Утечка в системе EVAP), второй - датчик положения дроссельной заслонки - низкое напряжение - сказали появилась и исчезла. и третья ошибка - Износ катализатора. сказали что с коробкой все ваще нормально тока масла два уровня и хз че залито, и скорее всего изза катализатора все это дело происходит а почему резко началось - может накопилось и типа пора уже.
я обрадовался и попросил поменять масло в двигателе и коробке (в двиге пора бы уже, в коробке как вторая замена для искоренения старого масла.
расплатился, поблагодарил, выехал, вобщем ситуация не поменялась - передачи переключаются на оборотах приближенных к 4к тахометра. но это совсем не круто тк чтоб не ехать на первой передаче долгое время приходится давать газу чтоб переключилась на вторую итд.
-
Сегодняшние наблюдения:
полтора дня было нормально все, вчера на работу с работы, думал мож само прошло. нет, сегодня на последнем километре до дома началось опять. заметил, что когда передачи переключаются ближе к 4000 оборотам тахометра, на холостых двигатель начинает работать на очень низких оборотах - на делении после нуля.
мож и правда в двиге че посмотреть?
свечи поменять например, или все таки катализатор дает знать о себе?
или от моорза датчик какой действительно начал глючить.
тока какой. чтоб подергать если опять начнется
кстати, начинается например в процессе движения, а вот чтоб потом опять же в процессе пропало - не было такого. надо чтоб машина постояла какое-то время.
Почемуто не тянет в гору! Двигатель D15Z3 90 лошадей!
Еду в гору до 3 передачи тянет и все, на 3 включаюсь 60 идет на 4 вклучаюсь скорость падает и не тянет!
Фильтр воздушный поменял (вроде резвее стала но тока по прямой и незаметно особо то), свечи менял, даж незнаю в чем причина!
Но у меня есть несколько вариантов
1. Инжектор
2. Фильтр топливный
3. Компресия плохая (в небольшую горочку стравлю на первую а она катится как на нетралке, вобщем поршня с кользами мож надо поменять)
И еще мне говорили что гдк стоит Кислородный дачик так какаята камера сгазания излишки топлива и что если ее пробить чемнибудь остреньким то все будет ништяк!
Да и дачик у меня сам чет неработает я его вобще отключил. а то с ним ваще жопа! Едешь нормально вдруг скорость начинает падать и лампочка зеленая загорается а потом как рванет, так рывками ездишь, ну я дачик и обрубил!
Вобщем помогите советом!
vasyugan
-=Вуглускр=-
Морган
Хондавод
sashdm
Истинный Хондавод
Не всегда говори то, что знаешь, но всегда знай то, что говоришь.
Невротик - это просьба или болезнь?
Yamamoto
Истинный Хондавод
Отключил лямбду и спрашивает, чо машина не едет, хехе. Ты бы еще руку порезал и спросил, чо кровь течет.
Организатор Клуба
По порядку
1. Подача топлива
2. Сцепление
3. Двигатель
А вообще на вменяемый техцентр за диагностикой honda.
Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи
Олег-Самара
Истинный Хондавод
Отключил лямбду и спрашивает, чо машина не едет, хехе. Ты бы еще руку порезал и спросил, чо кровь течет.
Если знание - сила, то когда знание есть - ума не надо :banghead: :bangin: :bash: :asskickin :add_shit: :bud:
Результаты опытов на добровольцах существенно отличаются от результатов опытов над теми, кто кричит и вырывается
Морган
Хондавод
Да все нормално, расход что с ней что без нее одинаковый, покрайней мере на глаз незаметно"
Отключил лямбду и спрашивает, чо машина не едет, хехе. Ты бы еще руку порезал и спросил, чо кровь течет.
Маладец! А ты привяжи себя к чугунному забору и убегай от него, почти тоже еффект получится! В первом посте написано же что с ней не лутче едет также а временами вобще скорость упадет а потом снова набирает!
Я тут тогда предпологаю что нужно дачик моенять кислородный, раз он неработает, все из-за него?
vasyugan
-=Вуглускр=-
Олег-Самара
Истинный Хондавод
Да все нормално, расход что с ней что без нее одинаковый, покрайней мере на глаз незаметно"
Я тут тогда предпологаю что нужно дачик моенять кислородный, раз он неработает, все из-за него?
дык, ты уверен что отключенная тобой лямбда была рабочей? если нет - то разницы и не будет..
а потом определись плиз с терминами - кислородный датчик - лямбда и есть.. или ты MAF сенсор имеешь ввиду?
Если знание - сила, то когда знание есть - ума не надо :banghead: :bangin: :bash: :asskickin :add_shit: :bud:
Результаты опытов на добровольцах существенно отличаются от результатов опытов над теми, кто кричит и вырывается
Морган
Хондавод
дык, ты уверен что отключенная тобой лямбда была рабочей? если нет - то разницы и не будет..
а потом определись плиз с терминами - кислородный датчик - лямбда и есть.. или ты MAF сенсор имеешь ввиду?
Блин меня ктонить слышит?
Я вкурсе что лямбда и килислородный датчик одно и тоже и имею в виду я его!
Яж и пишу что неуверен что он работает!
Вобщем когда я ее купил, загнал на сервис чтоб сделали диагностику, все показало в норме кроме кислородного дачика, ну мы быстро под капот смотрим а он отключен (при покупке незаметили), ну мы его подключили, диагностика показала что все норм, вобщем ошибка пропала! Я за руль и поехал, ну и еду как обычно, потом смотрю на приборку загаратся зеленая лампочка и скорость начинает падать, я педаль в пол а реакции ноль потом лампочка газнет и она опять поехала и так преодический целый день, мне это надоело я опять под капот и вырубил ее, потом опять пробывал ее подключать но пришлось опять отрубить!
Вы мне скажите это из-за нее не тянет? Расход с отключеной лямбдой по городу точно сказать немогу но по трассе на 1000 км где-то литров так 45-50 хватит!
Ну а по городу наверно литров так 10 а мож и больше на 100 км
Вот в морозы бвает в грдусов 24 едешь нармуль и вдруг такие частые щелчки начинаются из под капота рядом с коробкой где какатя фигня стоит кторая управляет скоростью авто, черная такая коробченка.
Олег-Самара
Истинный Хондавод
если зеленая горит и перестает, когда тапку в пол - это у тя eVTEC, пральна? типа экономичный режим показывает, да?
АКПП у тебя?
черная коробка на соленоид похожа? оч похоже что круиз
есть у тебя в машинке все эти приблуды?
Если знание - сила, то когда знание есть - ума не надо :banghead: :bangin: :bash: :asskickin :add_shit: :bud:
Результаты опытов на добровольцах существенно отличаются от результатов опытов над теми, кто кричит и вырывается
Читайте также: