Civic hybrid не едет
Всем привет!!Горит IMA. ТО ЕСТЬ Я ЗАМЕТИЛА БАТАРЕЯ БЫСТРО РАЗРЯЖАЕТСЯ..на комп.диагностике сказали износ батареи. менять. Ваше мнение..Можно ли еще ездить?или так все серьезно?
У меня вопрос такой есть, устанавливал ли кто-нибудь на гибридного цивика сигнализацию с автозапуском. Сигнализация не нужна в принципе, а вот автозапуск очень хотелось бы.
видел, в турции чувак поставил автозапуск, все ок работало.. на ютубе погуглить.. есть видео.
Объясните пожалуйста почему как только заводишь машину.прогрел минут 3. проехала км 3 и всё,батарея села((от чего??Берет ли на себя батарея нагрузку от прогрева авто ,фар,печка??
vika_alisa:Объясните пожалуйста почему как только заводишь машину.прогрел минут 3. проехала км 3 и всё,батарея села((от чего??Берет ли на себя батарея нагрузку от прогрева авто ,фар,печка??
батарея стареет. надо разгонять..
Объясните мне ,девушке не разбирающейся в авто))Разгонять!!Это как??)))спасибо за понимание
vika_alisa:Объясните мне ,девушке не разбирающейся в авто))Разгонять!!Это как??)))спасибо за понимание
Я уже описал все варианты решения проблемы с батареей в другой теме:
Решения проблемы: 1. Прокачка элементов батареи. Эффекта может хватить на месяцы, а может и на неделю. 2. Замена ущербных элементов. Эффект продлится до того момента, пока еще какой-нибудь из старых элементов не умрет. Тут уж как повезет. 3. Замена батареи целиком (Китай - недешево, оригинал - дорого). 4. Замена батареи в европейских сервисах по гарантии (8 лет или 160 000). Бесплатно, но нужно ехать. Оптимальный вариант, но пока еще никто не ездил вроде.
Хочу обратить внимание на то, что, после вмешательства в батарею, с гарантией можно и пролететь.
Капец!!Что за машина такая. ЕЕ ОСТАЛОСЬ только на металлолом что-ли?(((
vika_alisa:Капец!!Что за машина такая. ЕЕ ОСТАЛОСЬ только на металлолом что-ли?(((
А в чем проблема? Лампочка ИМА ездить мешает?)) Я уже год так катаюсь. Поверь, вот у других машин бывают такие косяки, что это мелочью покажется. Тем более, что поменять бесплатно теоретически возможно.
Объясните пожалуйста почему как только заводишь машину.прогрел минут 3. проехала км 3 и всё,батарея села((от чего??
Это Battery Recall. Через несколько минут батарея сама разряжается в 0, а через 5 минут заряд сам возвращается вместе с загоранием IMA. Что-то вроде самодиагностики батареи. После этого до конца поездки у меня не повторяется.
Берет ли на себя батарея нагрузку от прогрева авто ,фар,печка??
От высоковольтной батареи, насколько я знаю, из дополнительного оборудования питается только электрический компрессор кондиционера, при срабатывании автостопа.
извините,не особо понимаю во внутренностях так сказать)))цепь-это которая цепь вариатора??чем это вообще черевато, и где он находится и как проверить)))
Так сказать криво на пальцах
в коробку вкручен этот датчик, к нему идет проводка, так вот, надо проверить не повреждена ли проводка(не оборвана), нормально ли подключен штекер к это датчику, нету ли там воды.
с какой стороны вообще подлезть то к нему?))
p2185 code for a faulty ECT engine coolant temp sensor
Ошибка датчика температуры антифриза в двигателе.. по-моему так. а там(красный эллипс) примерно находится сам датчик, который выдает эту информацию, т.е. нужно рассоединить и высушить от влаги, если не поможет- может самому датчику каюк. Второй датчик установлен в самом радиаторе внизу, можно и его продуть на всякий случай!
с 2185-все понятно,хотя нет,скорее непонятно,т.к. меняли его полгода назад (диагностика его выявила)вот только после замены ошибка так и осталась, а вот тот датчик(частоты вращения) где достать и проверить?))
ФИЛЬТР масла в ВАРИКЕ.
Господа интересует вопрос надо ли менять фильтр масла в ВАРИАТОРЕ при замене масла и второй вопрос на рисунке!
Миниатюры
с 2185-все понятно,хотя нет,скорее непонятно,т.к. меняли его полгода назад (диагностика его выявила)вот только после замены ошибка так и осталась, а вот тот датчик(частоты вращения) где достать и проверить?))
P0717 Problem in Input Shaft (Mainshaft) Speed Sensor Circuit (No Signal Input)
Снимите корпус воздушного фильтра и как на эскизе ниже увидите сам speed sensor, тот который с резиновым колечком.
Господа интересует вопрос надо ли менять фильтр масла в ВАРИАТОРЕ при замене масла и второй вопрос на рисунке!
да хорошо бы выездную найти диагностику, по близости в дмитровском районе нет к сожалению(придется если после замены масла не поедет,на диагностику в Москву эвакуатор вызывать.
Очень надеюсь, что ничего серьезного!
Уже год смотрю на грязь в моторном отсеке, потому что боязно мыть, теперь уже уверен что мыть не стану после вашего случая.
да и досада то в том.что мыть двигатель не просили,только радиатор,т.к. ,грязи там было много и машина в пробке начала греться(((а они еще и движок помыли((
Уже год смотрю на грязь в моторном отсеке, потому что боязно мыть, теперь уже уверен что мыть не стану после вашего случая.
Если грязь напрягает, то смочи тряпку средством для мытья двигателя и протри руками. Дольше, зато аккуратно и проблем точно не будет. С радиатором сложнее, конечно, тут только мойка под давлением.
да и досада то в том.что мыть двигатель не просили,только радиатор,т.к. ,грязи там было много и машина в пробке начала греться(((а они еще и движок помыли((
Значит можно с мойки взыскать сумму за ремонт, тем более их не просили о мойке двигателя! Знаю точно в любой мойке если обратиться с просьбой мытья двигателя- они снимают с себя ответственность за последствия!
Если грязь напрягает, то смочи тряпку средством для мытья двигателя и протри руками. Дольше, зато аккуратно и проблем точно не будет. С радиатором сложнее, конечно, тут только мойка под давлением.
Именно так и делал на всех предыдущих авто.
много перелопатил на эту тему, у всех всё хорошо, а у меня два года назад на предыдущем цивике при мойке кузова умудрились краску сорвать с половины бампера. а если дальше пойти- знаю что на авиационных заводах стоят станки на которых металл режут струей воды под давлением)))
у меня два года назад на предыдущем цивике при мойке кузова умудрились краску сорвать с половины бампера. а если дальше пойти- знаю что на авиационных заводах стоят станки на которых металл режут струей воды под давлением)))
у меня дома как раз керхер, который доску медленно, но уверенно режет.
приезжал как-то знакомый перекуп на Х5 старенькой, посидели, выпили. он попросил машину сполоснуть, т.к. она под деревом летом постояла. лак с капота содрал и краску местами.
брату недавно бампера красил - предыдущий хозяин по чистому пластику покрасил, без грунта или другой основы. бампер "вымыл" от краски почти полностью. наждачкой оставалось зачистить квадратов 15-20см. сэкономил ему времени минимум на пару часов.
так что не удивлюсь, если мощное устройство повредило где-то проводку или прокладку. или еще чего. во всем мера нужна.
P0717 Problem in Mainshaft Speed Sensor Circuit (No Signal Input) (помщь гугла Проблема в главный вал Цепь датчика частоты вращения (нет входного сигнала))
и что это значит?заменить датчик и поедет??))
Значит можно с мойки взыскать сумму за ремонт, тем более их не просили о мойке двигателя! Знаю точно в любой мойке если обратиться с просьбой мытья двигателя- они снимают с себя ответственность за последствия!
Именно так и делал на всех предыдущих авто.
много перелопатил на эту тему, у всех всё хорошо, а у меня два года назад на предыдущем цивике при мойке кузова умудрились краску сорвать с половины бампера. а если дальше пойти- знаю что на авиационных заводах стоят станки на которых металл режут струей воды под давлением)))
а как к ним теперь докапаешься-в заказ-наряде прописано что ответственности за мойку двигателя они не несут!и поди теперь докажи что ты не просил мыть движок, машинка то умерла часа через 4-5 после мойки,и ведь обидно то как, принципиально не мыли двигатель таким способом-ибо проблем потом не оберешься, у меня отец так форд купил с мытым двигателем-но там хоть заменой свечей обошлось-а тут вон как!
позвонили на следующий день в сервис им-а они-а мы тут при чем.а потом вдруг-ну ладно,пригоняйте машину посмотрим что не так.да разве ж они себе в убыток признают что напортачили!!
У каждого человека есть заветная мечта, цель в жизни, к которой он стремится. Я думаю, что людей, которые бы не мечтали о чем-нибудь, просто не бывает. Мечты могут быть маленькие и большие, реальные и фантастические. У меня тоже есть очень разные грезы. Одной из них было купить хороший, комфортный автомобиль и съездить на нем на чемпионат мира по хоккею в Чехию. В воплощении задуманного мне помог Honda Civic восьмого поколения с гибридным двигателем.
Итак, мне достался четырехдверный седан с пятью местами для сидения. Двигатель объемом 1339 куб. см с четырьмя цилиндрами и восьмью клапанами развивает мощность до 115 л. с. при 6000 об/мин. Тип топлива — гибрид (бензин/электричество). В городе потребляет 5,2 л на 100 км, на трассе — 4,3, в смешанном уходит 4,6. Выброс CO2 равен 109 г/км. Машина развивает максимальную скорость в 185 км/ч, до сотни разгоняется за 11 секунд.
Вот я уже хозяин этого замечательного автомобиля. Недельку мучений по поводу постановки на учет — и все, номера получены. Первым делом отвез автомобиль на диагностику. Ничего менять не пришлось, сказали прокатиться пару месяцев и приехать поменять амортизаторы задние, опорные подшипники. Так я и сделал. После ремонта прошло уже чуть больше чем 8 месяцев. Сейчас буду менять рулевые тяги, наконечники, пыльники, разумеется, делать развал-схождение, у задней подвески заменю сайлент-блок (слева), цена вопроса (с оригинальными запчастями) — $91. Кстати, проехал я уже на ней почти 23 тыс. км. Вроде бы средний пробег, как и у многих автомобилей, но все же. Ничего плохого с ней не случилось за это время. Думаю, не подведет меня и в Европе.
Civic Hybrid заводится от электромотора и большой ВВБ. Так как у электромотора крутящий момент и обороты в разы больше, чем у нормального стартера, то и завод происходит в долю секунды. Но при температуре воздуха ниже –15 по Цельсию не удивляйтесь, если услышите чирканье стартера. Просто электроника так бережет заряд ВВБ.
У каждого человека есть заветная мечта, цель в жизни, к которой он стремится. Я думаю, что людей, которые бы не мечтали о чем-нибудь, просто не бывает. Мечты могут быть маленькие и большие, реальные и фантастические. У меня тоже есть очень разные грезы. Одной из них было купить хороший, комфортный автомобиль и съездить на нем на чемпионат мира по хоккею в Чехию. В воплощении задуманного мне помог Honda Civic восьмого поколения с гибридным двигателем.
Итак, мне достался четырехдверный седан с пятью местами для сидения. Двигатель объемом 1339 куб. см с четырьмя цилиндрами и восьмью клапанами развивает мощность до 115 л. с. при 6000 об/мин. Тип топлива — гибрид (бензин/электричество). В городе потребляет 5,2 л на 100 км, на трассе — 4,3, в смешанном уходит 4,6. Выброс CO2 равен 109 г/км. Машина развивает максимальную скорость в 185 км/ч, до сотни разгоняется за 11 секунд.
Вот я уже хозяин этого замечательного автомобиля. Недельку мучений по поводу постановки на учет — и все, номера получены. Первым делом отвез автомобиль на диагностику. Ничего менять не пришлось, сказали прокатиться пару месяцев и приехать поменять амортизаторы задние, опорные подшипники. Так я и сделал. После ремонта прошло уже чуть больше чем 8 месяцев. Сейчас буду менять рулевые тяги, наконечники, пыльники, разумеется, делать развал-схождение, у задней подвески заменю сайлент-блок (слева), цена вопроса (с оригинальными запчастями) — $91. Кстати, проехал я уже на ней почти 23 тыс. км. Вроде бы средний пробег, как и у многих автомобилей, но все же. Ничего плохого с ней не случилось за это время. Думаю, не подведет меня и в Европе.
Civic Hybrid заводится от электромотора и большой ВВБ. Так как у электромотора крутящий момент и обороты в разы больше, чем у нормального стартера, то и завод происходит в долю секунды. Но при температуре воздуха ниже –15 по Цельсию не удивляйтесь, если услышите чирканье стартера. Просто электроника так бережет заряд ВВБ.
Читайте также: