Что за резина кама евро 129
Кама Евро 129 (Kama Euro 129) - шина бюджетного класса, предназначенная для легковых автомобилей, которая идеально подойдет для городских дорожных условий. Модель является флагманской в ассортименте бренда с 2011 года. По причине наличия уникального протекторного дизайна автошина довольно популярна у водителей, которые выбирают летнюю резину максимально приближенную к классическим всесезонкам.
Благодаря поддержке одного из крупнейших российских производителей шин - Нижнекамскшина и сотрудничеству со многими именитыми шинными производителями, автошина Кама Евро 129 сочетает в себе современные технологии и оптимальную закупочную цену. На этапе проектирования большое внимание уделялось аспектам безопасности, поэтому основное внимание уделялось хорошему сцеплению с дорогой в любых условиях.
Протектор автошины Кама Евро 129
Представленная летняя резина оснащена ярким асимметричным протектором с усиленными на 5% плечевыми ребрами и еще более глубокой структурой, которая поддерживает устойчивость при вождении и даже лучшее сцепление как на сухой, так и на мокрой поверхности. Три широкие центральные канавки шины Kama Euro 129 в сочетании с более широкими плечевыми канавками намного быстрее и эффективнее отводят воду из протекторной ленты, поддерживая сцепление с дорогой в дождливую погоду и сокращая тормозной путь на 5-10% в аварийных ситуациях.
Асимметричная структура изделия позволяет не только улучшить ездовые качества, но и, благодаря оптимизированному профилю, существенно повысить срок службы резины. Большое количество автолюбителей отмечают, что летняя автошина Kama Euro 129 выдерживает суровые проверки дорогами плохого качества и с легкостью проходит отведенный ей километраж.
Состав летней резины Kama Euro 129
В резиновой смеси внешней части автошины используется диоксид кремния, который уменьшает вес шины и увеличивает ее сопротивление истиранию, что приводит к увеличению срока службы протектора и увеличению срока службы. Автошина также отличается пониженным сопротивлением качению, что положительно сказывается на топливной экономичности.
Внутренняя структура колеса изготовлена из облегченного металлического корда и нейлоновых нитей увеличенной прочности. Данный фактор положительно сказывается на процессе передвижения, в частности, сокращает силу качения на 5-7%, что влечет за собой уменьшение расхода топлива. Каркас усилен в боковой части колеса, поэтому резина максимально адаптирована к дорожным реалиям Восточной Европы. Автошина легко обрабатывает неровные участки не теряя свою эффективность.
Летняя резина Кама Евро 129 - достойный и выгодный выбор для пользователей, которым нужны автошины со сбалансированными параметрами, обеспечивающими безопасность вождения и доступными в выгодном ценовом диапазоне.
Купить шины Кама
Кама Euro - российский бренд, работающий с 1999 года. Начало деятельности было сосредоточено в основном на местном рынке автомобильной резины, только позже было решено увеличить дистрибуцию. Сегодня летние шины Кама доступны во многих странах мира. Интересно, что усилия на местном и национальном уровнях привели к получению законного титула лидера в шинной промышленности, где конкуренция очень высока.
Шины Кама, несмотря на не самую высокую популярность у покупателей и низкую цену, ценятся экспертами рынка. Кама может похвастаться наградами и знаками отличия, а также полученными сертификатами, что свидетельствует о высоких стандартах, используемых при производстве шин. Интересен факт, что автошины представленного бренда весьма удачно выступают в автомобильных гонках, даже на престижных ралли.
Оптимальный для наших дорожных условий рисунок протектора: низкий шум, хорошо держит на дороге, стойкий против аквапланирования; конкурентная цена.
Резина не плохая, проехал 25 тысяч, еще столько же пройдет. Очень надо следить за давлением в шинах если подспущено, очень боится ям сразу грыжа, по жесткости нормальная, цена качество в допуске.
Худшая резина за 35 летний стаж! Страшно дубовая,тяжелая на подвеску,слабые бока,плохо держит дорогу,износ в "кизяк" за 20 тыщ! Она просто вобрала в себя все худшее,что есть в авторезине. Размер 195/55 R15.
Жесткая пластмасса, а не резина. Ещё и смердючая. Месяц выветривалась. Проехал тыщ 7000 разбил всю ходовку. Продал. Ну его.
Очень неплохая резина за эти деньги! От балансировалась легко. По сухому асфальту отлично, по мокрому(в дождь) нормально, по грязи похуже(она и не для этого). Два сезона откатал и думаю еще пару откатают. Если нужны недорогие покрышки то это отличный вариант.
Фиат Добло карго стоят доп, рессоры, машина гружёная. 60 тыс, без грыж.
Три раза диски катал. Покупаем смело.
Стоит на Лечетти 195/55/15.
Из плюсов:
- не очень шумная,
- очень крепкая - ни разу не было не грыж или шишек,
- хорошее аквапланирование,
- неплохая курсовая устойчивость,
- цена.
Из минусов:
- небольшой ресурс - 30 - 40 тыс. в зависимости от стиля езды,
- жестковата по сравнению даже с бюджетной "Дебицой", четко слышно даже мелкие ямки.
- есть небольшие заносы на гладком асфальте а также на асфальте с песком,
- постоянно нужно контролировать давление, потому что если колесо сдувается, то до нуля и насосом накачать не получиться - только на шиномонтаже.
Резюме - неплохая бюджетная резина для наших убитых дорог.
Проехал на ней 10 000км, Дэу Сенс. Дорогу держит и на мокром и на сухом отлично. шум приемлемый, износостойкость норма. На ведущем передке -2мм за 10тысяч. Ресурс, думаю: на вед. передних- 30- 40тыс, сзади раза в два больше, если менять местами- 50- 60тыс. Очень интересный и необычный индикатор износа, читается хорошо.
Плюсы: Цена, хорошая управляемость, износостойкость. Индикатор износа.
Минусы: Незначительный шум.
Сценик 2. Стояли гудиеар, пришла пора . пока поставил сзади - по шуму разницы не заметил, ехал в дождь - сначала с недоверием , потом 90-косяков ,сносов не заметил , на небольшой скорости провоцировал занос - адекват. Заказал ещё на перёд. Ну как то так.
Плюсы: Цена,и как бы качество , рисунок
Минусы: Твёрдовата , но на максимальной грани допуска
Нормальные шины. Резина бюджетная, пятёрку поставил за соотношение цены к качеству, у меня нынешний комплект уже около 60 тысяч прошёл, и еще некоторый запас есть.
Можна покупать если есть задача не потратить много денег! Управляемость как на сухом так и на мокром покрытии нареканий не вызывает.
Из отечественных наверно самая лучшая, долгое время проездил на каме бриз, она очень мне нравится, но эта лучше.
Шины, в своем сегменте, хорошие. Не подводят на дороге, в принципе не настолько шумные, как ожидал. Учитывая цену и производителя - я удивлен приятно.
Три сезона на них проездил, в прошлом году продал с машиной, в этом году надо будет менять на "новом" (б/у) автомобиле, думаю, такие же купить.
Шины судя по рисунку с претензией на спортивный характер. Сам быстро не езжу, но при моих скоростях 100-120 зарекомендовали себя с очень хорошей стороны. По мокрой дороге еду чуть медленнее (ок. 90), главным образом по тому, что срабатывает в голове ограничитель. Управляемость хорошая.
Стоит на Рено кенгу второй год. До конца лета не дотяну, пробег в районе 40тыс. На ямах действительно живучая, но с диска быстро слазит, это ее особенность. Слегка шумновата. Дорогу, в любую погоду, держит уверенно. За свои деньги - вполне приличная резина. В ценовом сименте + 200 грн, все одинаковые, переплачивать не за что.
Заказал в пятницу приехали в среду в 18:00 - это долго. В целом очень доволен ценой и обслуживанием менеджера .У нас на рынке 1000грн за 1 колесо R16 . Мира и процветания.
На служебные Polo поставили - пару машин на третий сезон переобули. Да шумновата! Но в такси 50тыс. и кроме шурупов ни каких проблем. ДОСТОЙНО.
Плюсы: Цепкая и нрепкая.
Минусы: Шумна.
Резина в полне не плохого качества, понятно что вариант бюджетный но и цена довольно заманчивая! Могу сказать что колесо средней жесткости, на воде не кидает, грыжи не лезут, уже хорошо
Хорошая бюджетная резина,поставил на Ланос все 4-е, 185/60/14,дорогу держит,ямы глотает,по трассе тож норма,приятная,хоть немного шумноватая(или мне кажется-просто танками у нас асфаль убит)))))
Соотношение цена-качество бомба! Дорогу держит прекрасно,особенно в дождь.Из минусов,чуть шумновата,но не критично. До этого на Фокусе стояла ТОЙО ПРОКСЕС,сдохла за 30 тыщ.Зачем платить больше в разы при одинаковых параметрах!?
Дорогу держат нормально, торможение не плохое ,удобно контролировать износ.Один большой минус быстро получаются "грыжи и гули", легко рубится корт.
Да отличная резина, у меня Ланос с 2008 на ней катается, вот только купил новый комплект 50 тысяч прошла уже, советую
Брал резину по 400грн 2 ската пока норм но прикол получился с рисунком не правильно поставили там есть внутренняя сторона и наружная
Купил из за цены. Машину из Крыма перегнал в Киев на зимней резине надо было менять. Доволен. На нормальном дорожном покрытии не шумит, дорогу держит ровно. Цена фонарь, если выбирать между китаем и Камой то по мне лучше КАМА. (большой опыт разработок, изготовления по иностранным аналогам.)
Резина неплохая,в занос ручником пробовал намного сложнее сорвать чем росаву Бц-20. На асфальте не шумит,по мокрой грунтовке не сильно носит,по болоте всеодно что зимой на летних скатах. Пробег 57тыщ износ 70-80% остаток протектора 2-3мм. Никаких гуль,шишек. Ещо можно отдать их в Польшу на востановление (наварка),а потом в Украине какойто индеец купит и отъездит пока неразлезутся на дороге.
Плюсы: хорошо идет по воде
Минусы: минусов нет так как это для лета
Шины гуд! Но в последний день перед заменой на каму 519 влетел в яму на скорости 60 км - результат грыжи на переднем и заднем колесе.
Купил весной 205/55Р16 на GEELY Emgrand - на трассе разгонял до 180 км/ч - идет как по рельсам, в дождь не кидает, по грунтовке (щебень) шла нормально, да шумновата, НО ЦЕНА.
Плюсы: цена, протектор,
Минусы: есть шумы, но на грубом асфальте.
Шумит, особенно на грубом асфальте, по работе на дороге вопросов нет. В жару не плывет. Если ездите 100-120 шины подойдут
Шины для асфальта, в том числе убитого и грубого, но для асфальта. На грунте едут конечно лучше кордианта и нордмана, но все равно не блещут
Щоб ні в кого не виникало ілюзій - шини поступаються іменитим брендам але виграють ціною. Сьогодні поставив грижу на передньому колесі хоча пишуть що шини "неубиваемые". Я ось убив. Замовив на заміну знову каму. Буду тепер обережніший. Ціна - ось головна перевага цих шин.
Мне шины нравятся, серьезных изъянов нет, а что касается шума и жесткости, то для такой цены это нормально. Износ пока радует, на 5000 как новые.
Шумит только на убитом покрытии, на нормальных дорогах по звуку порядок. По сухому асфальту до 160 разгонялся спокойно, машину не качало.
Розганявся до 170км/год в Німетчині,на автобамі-гул страшний. Більше 130-140 на ній їздити немає смисла.
не скажу что плохая резина и дорогу держит не плохо что сухую что мокрую,больше всего понравилось пропускная способность воды,нет такого сильного удара и не сильно затягивает,но на второй сезон пришлось брать ещё два новых,у меня 2105.
Машина 2114, езжу только по городу иногда примерно раз в месяц выезжаем на природу, претензий по управляемости нет. Шины шумят после 70 км/ч, на новом асфальте шума почти нет.
Каму евро поставил вместо нордман sx, причина по большому счету была одна, нордман никакой на грунтовке, а на мокрой грунтовке просто ужас. По асфальту едет хорошо, но к сожалению у нас не все дороги асфальтированы. 129 по грунту едет неплохо, по асфальту хорошо с вразумительным ценником. Единственное что не нравится - жесткость , все кочки попой ощущаю.
Поставил на 12 модель сначала на заднюю ось, через некоторое время заметил, что машина стала более устойчива. Следующим шагом была замена резины на передней оси, после этого по сухому асфальту есть эфект "как по рельсам". На мокром асфальте при поворотах на скорости шина проскальзывает и приходится подруливать, но снос прогнозируемый.
Второй сезон на гетце, доволен как удав. Очень нравится плавный разгон и торможение, нет этих рубленых движений, когда у тебя голова либо в подголовник, либо в перед так что позвонки хрустят. Боковых сносов почти нет, насколько помню только на асфальте с песком машину может увести. Правда есть и минус, пропала традиционная проходимость как у трактора. Все здорово на асфальте, но по полям надо ездить аккуратно!
После кордиант спорт машина едет значительно мягче и ход плавнее. При этом боковины жесткие и проскакивают небольшие ямки и кочки без последствий. Машина чанс 1,5, пробег 17000 км.
Поставил каму евро на микру, любо авто ездит на любой резине, либо шины действительно хорошие. Асфальт весной сошел вместе со снегом но тем не менее, машина шла достаточно мягко, руль из рук не вырывала.
После шипов кажется бесшумной, но через пару недель шины становятся слышны. Зато хорошая проходимость, торможение и управляемость, что гораздо важнее для мой безопасности
Павел, тут так то не так много негативных отзывов и большинство из них написано людьми которые никогда не ездили на каме евро, потому что глупость пишут откровенную. Кама евро хорошая резина, но есть два момента на которые стоит обратить внимание:
1) Жесткость боковин и всей шины - это значит к грыжам устойчива но при этом есть шум на скорости и попа будет чуствовать кочки особенно на низком профиле.
2) Шум при увеличении скорости, причина все та же жесткость.
Владельцы вазов, шансов, нексий и тому подобного китая могут забить на эти два пункта, вы их не ощутите.
Поставил Кама Евро 129 185/60 R14 на ВАЗ 21104. Хотел брать в Польше новую линейку 2013 Nokian X-Line но передумал из за наших дорог. Первые впечатления просто ядовые. Кто тут что не писал про них бред - реально авто едет на них бесшумно и мягко, скачков и мелких выбоин не слышно. Накат очень хороший, разогнался на трассе 160 км/ч идет как по рельсам легко не кидает и не куда и не сносит. Качеством резины и ресунком протектора очень доволен. Рекомендую покупать только новые - не задубевшие б.у. на шиномонтажках. До этих стояла TOYO Proxes в том же размере разгон тупее, накат хуже, мягкая боковина 2 шишки на 2-х колесах писк и юз при торможении, скорей всего старая и свое отжила. Как себя покажет со временем Кама не знаю. Пока все четко. Удачных Вам покупок!
Под грузом износ, в прошлом году покупал по акции 2 комплекта. Первый выкинул по окончании сезона с общим пробегом около 35 тыс. Второе катаю сейчас. По управляемости все хорошо. Езжу с перегрузками каждый день, примерно 150-170 км
Езжу на них уже третий сезон, по качеству не придраться. В дождь не скользят, по жаре не текут как масло. Тормозит машина быстро, балансируется хорошо, в этом году по моему на больше 15г колесо.
Резина бюджетная, не лучше конти миши и прочих бриджей. Кама евро 129 нормально себя чуствует до 150 по суху и до 120 при дожде, но для гонщиков не подойдет. Лично я как пользователь абсолютно согласен с тем что отличная резина для недорогих иномарок, вазов, китая, но не более
цена-качество,просто бомба! катаю ее на десятке в 14-ом радиусе. ну просто клас в любых реально "земных" режимах. нокиан был перед этими шинами и он реально хуже хоть и дороже.
Все таки очень жесткие, раньше ездил на йокогаме, вот там комфорт на уровне. Кама конечно ходит раза в два три дольше, но могла бы быть покомфортнее. В следующий раз буду думать, что брать, поскольку управляемость и ходимость это конечно очень круто, но комфорт есть комфорт.
2 года эксплуатации 35000 пробега. На сегодняшний день, грыж нет, порезов нет, аварий нет. Есть два больших путешествия (отпуска) и постоянная ежедневная эксплуатация в жестком режиме.
Есть недочеты по уровню комфорта, все-таки громкое название EURO, обязывает )) Шина шумит на трассе, в городе нет. По неубиваемости дорожным полотном никаких пожеланий, все сделано на уровне лучших представителей.
Езжу на polo sedan там эта резина штатная. По лету никаких вопросов нет, кроме жесткости. Иногда приходится ездить по проселку и неровности чувствуются сильно. Прошлой осенью затянул переобувку и ездил до 0 градусов на них. Резина не задубела, управляемость не сдулась.
на свои деньги, реально адекватная шина и то что говорят, что шумит, то подобного не заметил( у меня Kengoo, сами понимаете шумоизоляция не фонтан), на трассе довольно уверено идет и колдобины проходит нормально. Совет тем кто говорит, что шумная и жесткая - или шины правильно подбирайте, или не перекачивайте, а если и это не поможет, тогда "добро пожаловать в премиум класс" там и состав резины другой и цены отличаются.
Отдельная благодарочка персоналу сайта, компетентные и обходчивые.
Соотношение цена/качество адекватное. На трассе управляется нормально. В городе скорости ниже, поэтому тем более без проблем.
Матадор мр14 нервно курит в сторонке. Шины сделаны для ннаших дорого, с нашим ремонтом дорог, хотите проскакивать ямы, берите эту каму
Шину оцениваю на 4 звезды. Пересел с бриджстоун тюранза ер300, отмечу больший шум, возможно более длинный тормозной путь по мокрому асфальту.
Алмаз, Вова вы явно перепутали резину ))) Каму евро 129 ставят на поло штатной, она жсеткая сама и с жесткими боковинами. Чтобы поставить шишку я даже не представляю, что надо сделать. Сам влетал на 80 в полицейского, без последствий. А за 10000 ты и 30% ресурса не откатаешь, если не дрифтер конечно.
Резина очень мягкая немного задел паребрик и сразу боковой порез на грязи вообще буксует проехал на ней 10000 км на всех образовалась шишки хотя езжу окуратно езжу на соболе!
Шины очень ноские, брал бу для дрифта, но пока ездил дрифтовать на них, понял, что на до на свой обычный лансер такие поставить. Они адже убитые в хлам держали мокрую дорогу на пятерке (вазовской).
Персел с йокохамы аа01, по управляемости кама интереснее, но к жесткости привцыкнуть не могу. В целом покупкой доволен, но ввиду своей избалованности пока чуствую небольшой дискомфорт.
По соотношению цена/качество одна из лучших. Без лишних наворотов в виде мягкости и тишины. Ходимость большая, боковины прочные, короче сделана, для наших дорог, аля направлений.
Два сезона откатал, резина очень нравится, надеюсь в этот год тоже до ноября хватит ее. Сейчас появилась возможность сравнить ее с камой бриз, 129 более комфортная, даже с хорошо потертым протектором, мне на ней больше нравится.
ту Симон
ну да. Хака грин несомненный эталон летней шины хD Хотя, после Финской летней, почему бы на Каму не пересесть ;)
ту Чеснок
Либо пока не с чем было сравнивать ;)
не буду писати страшні історії. поставив на ваз 2110. 4 колеса, шум є но не такий як на росаві), резина жостка- для наших доріг, тормозив на мокрій дорозі з 80гм\год до 30км\год результат був чудовий чекав гіршого. ціна прекрасна. камі респект. хоть шось нормальне вродили)
Езжу вторую неделю пока все устраивает. Колеса, очень хорошо ведут себя на скорости. Маневрирование, торможение все на уровне.
Пишу здесь, потому что все равно фанаты дорогой резины читать не будут. Ездит дольше многих моделей йоки и контика. На дороге не хуже хаки грин, а стоит кама 129, на уровне не самого качественного китая, даже чуть меньше. Те кто не готовы переплачивать велкам ))
Шины не подведут как на асфальте так и на проселке. Неплохо вылазят из колеи, протектор не забивается, так что переход на асфальт и проходимость по грязи в порядке. Нормально сделан отвод влаги, во всяклм случае въезжая на 80 в лужу акваплани рования не было.
Сверхестественного ничего нет, но проблем на дороге тоже нет. Говоря коротко, есть все необходимое, но без наворотов.
По цене бюджет, по качеству представитель среднго класса без изысков. Для летних поездок все сделано очень хорошо, при этом расчитана на большой пробег.
Асфальт хорошо держит. Маневрирование на мокрой дороге прекрасное, ни скольжения, ни сносов. И что особенно приятна не шумная, что редкость для российской резины.
Какие калдобоины вы чувствуете? Может сначала нужно научиться правильно колеса качать? Если в них 3 атм. то ты не только калдобоины но и каждого раздавленного камара попй ощутишь!
Шины супер, по асфальту можно на спидометр не смотреть, нажал педаль поехал, повернул руль машина повернула, нажал тормоз затормозил.
Все в резине хорошо, пока не начинаются калдобины, вот там попу чуствует все их особенности. Но если ездить по асфальту, можно смело брать
Кама Евро 129 (Kama Euro 129) - шина бюджетного класса, предназначенная для легковых автомобилей, которая идеально подойдет для городских дорожных условий. Модель является флагманской в ассортименте бренда с 2011 года. По причине наличия уникального протекторного дизайна автошина довольно популярна у водителей, которые выбирают летнюю резину максимально приближенную к классическим всесезонкам.
Благодаря поддержке одного из крупнейших российских производителей шин - Нижнекамскшина и сотрудничеству со многими именитыми шинными производителями, автошина Кама Евро 129 сочетает в себе современные технологии и оптимальную закупочную цену. На этапе проектирования большое внимание уделялось аспектам безопасности, поэтому основное внимание уделялось хорошему сцеплению с дорогой в любых условиях.
Протектор автошины Кама Евро 129
Представленная летняя резина оснащена ярким асимметричным протектором с усиленными на 5% плечевыми ребрами и еще более глубокой структурой, которая поддерживает устойчивость при вождении и даже лучшее сцепление как на сухой, так и на мокрой поверхности. Три широкие центральные канавки шины Kama Euro 129 в сочетании с более широкими плечевыми канавками намного быстрее и эффективнее отводят воду из протекторной ленты, поддерживая сцепление с дорогой в дождливую погоду и сокращая тормозной путь на 5-10% в аварийных ситуациях.
Асимметричная структура изделия позволяет не только улучшить ездовые качества, но и, благодаря оптимизированному профилю, существенно повысить срок службы резины. Большое количество автолюбителей отмечают, что летняя автошина Kama Euro 129 выдерживает суровые проверки дорогами плохого качества и с легкостью проходит отведенный ей километраж.
Состав летней резины Kama Euro 129
В резиновой смеси внешней части автошины используется диоксид кремния, который уменьшает вес шины и увеличивает ее сопротивление истиранию, что приводит к увеличению срока службы протектора и увеличению срока службы. Автошина также отличается пониженным сопротивлением качению, что положительно сказывается на топливной экономичности.
Внутренняя структура колеса изготовлена из облегченного металлического корда и нейлоновых нитей увеличенной прочности. Данный фактор положительно сказывается на процессе передвижения, в частности, сокращает силу качения на 5-7%, что влечет за собой уменьшение расхода топлива. Каркас усилен в боковой части колеса, поэтому резина максимально адаптирована к дорожным реалиям Восточной Европы. Автошина легко обрабатывает неровные участки не теряя свою эффективность.
Летняя резина Кама Евро 129 - достойный и выгодный выбор для пользователей, которым нужны автошины со сбалансированными параметрами, обеспечивающими безопасность вождения и доступными в выгодном ценовом диапазоне.
Купить шины Кама
Кама Euro - российский бренд, работающий с 1999 года. Начало деятельности было сосредоточено в основном на местном рынке автомобильной резины, только позже было решено увеличить дистрибуцию. Сегодня летние шины Кама доступны во многих странах мира. Интересно, что усилия на местном и национальном уровнях привели к получению законного титула лидера в шинной промышленности, где конкуренция очень высока.
Шины Кама, несмотря на не самую высокую популярность у покупателей и низкую цену, ценятся экспертами рынка. Кама может похвастаться наградами и знаками отличия, а также полученными сертификатами, что свидетельствует о высоких стандартах, используемых при производстве шин. Интересен факт, что автошины представленного бренда весьма удачно выступают в автомобильных гонках, даже на престижных ралли.
Во-время долгого отсутствия так сказать за рулем))) решил поменять свои шины на новые той же модели, что и стояли. Купил еще один комплект в родном размере 195/60/R15 88V.Удалось найти по цене 71 $ за колесо. Шины привезли прямо домой.
Первое знакомство с Кама Евро-129 состоялось в 2010-м году. Начитавшись зачастую купленных тестов и отзывов по шинам в интернете, выбор был сделан в пользу Кама Евро-129. Естественно были опасения на счет Российской составляющей. Но все-таки капиталовложения в новое оборудование и технологии компанией Pirelli на Нижнекамском шинном заводе, оправдали качество шин Кама Евро-129. Балансировка шин прошла на ура, максимум 15г грузиков на колесо. На первом комплекте я отьездил около 60.000 км за 3 сезона, и благополучно продал их с остатком протектора 4 мм. Нынешний хозяин остался очень доволен. За время эксплуатации шин не вылезло ни одной грыжи и не появилось ни одного бокового пореза, благодаря жесткой боковине. Шина ходила естественно как по Беларуси, так и по "бархатным" дорогам Украины. Впечатлила курсовая устойчивость на высоких скоростях, низкий уровень шума, плавность хода, и активное сопротивление аквапланированию благодаря ассиметричному рисунку протектора. Шину сложно сорвать на пробуксовку при резком старте, Кама Евро-129 вгрызается в асфальто-бетонное покрытие дороги. При экстренном торможении не раз выручала в околоаварийных ситуациях. Одним словом резина для тех, кто не хочет переплачивать 20-30$ с колеса за брэндовые шины, сделанные в 3-х странах.
PS … А в этом году еще одним сильным аргументом в пользу повторного приобретения данных шин стал женский пол:))) Это знаменитая девушка-дрифтер Янина Алексеева Kakuyasi , которая уже 3 года выступает на соревнованиях по дрифтингу на NISSAN Skyline R33 используя шины Кама Eвро-129 в размере 225/45/R17. Думаю это уже о чем-то говорит. В интернете Вы легко найдете информацию об этом. Янина Алексеева дрифтит на КАМА Евро-129 уже 3 года SKYLINE R33 на Кама Евро-129
Во-время долгого отсутствия так сказать за рулем))) решил поменять свои шины на новые той же модели, что и стояли. Купил еще один комплект в родном размере 195/60/R15 88V.Удалось найти по цене 71 $ за колесо. Шины привезли прямо домой.
Первое знакомство с Кама Евро-129 состоялось в 2010-м году. Начитавшись зачастую купленных тестов и отзывов по шинам в интернете, выбор был сделан в пользу Кама Евро-129. Естественно были опасения на счет Российской составляющей. Но все-таки капиталовложения в новое оборудование и технологии компанией Pirelli на Нижнекамском шинном заводе, оправдали качество шин Кама Евро-129. Балансировка шин прошла на ура, максимум 15г грузиков на колесо. На первом комплекте я отьездил около 60.000 км за 3 сезона, и благополучно продал их с остатком протектора 4 мм. Нынешний хозяин остался очень доволен. За время эксплуатации шин не вылезло ни одной грыжи и не появилось ни одного бокового пореза, благодаря жесткой боковине. Шина ходила естественно как по Беларуси, так и по "бархатным" дорогам Украины. Впечатлила курсовая устойчивость на высоких скоростях, низкий уровень шума, плавность хода, и активное сопротивление аквапланированию благодаря ассиметричному рисунку протектора. Шину сложно сорвать на пробуксовку при резком старте, Кама Евро-129 вгрызается в асфальто-бетонное покрытие дороги. При экстренном торможении не раз выручала в околоаварийных ситуациях. Одним словом резина для тех, кто не хочет переплачивать 20-30$ с колеса за брэндовые шины, сделанные в 3-х странах.
PS … А в этом году еще одним сильным аргументом в пользу повторного приобретения данных шин стал женский пол:))) Это знаменитая девушка-дрифтер Янина Алексеева Kakuyasi , которая уже 3 года выступает на соревнованиях по дрифтингу на NISSAN Skyline R33 используя шины Кама Eвро-129 в размере 225/45/R17. Думаю это уже о чем-то говорит. В интернете Вы легко найдете информацию об этом. Янина Алексеева дрифтит на КАМА Евро-129 уже 3 года SKYLINE R33 на Кама Евро-129
Читайте также: