Что такое взрывная подкачка шин

Обновлено: 08.01.2025

Назначение бустера

Бустер для накачки шин имеет и иное название — инфлятор. Данный способ взрывной накачки используется в тех случаях, если не представляется никакой возможности подкачать колесо при помощи вентиля потому, что края обода шины не очень плотно прикасаются к дисковым бортикам, в результате чего закачиваемый воздух выпускается наружу сквозь имеющиеся по бокам промежутки.

Область применения бустера

Перед эксплуатацией бустер наполняется воздухом под определенным давлением (около 10 бар). К нему подводится раструб прибора, он фиксируется в предназначенном для этого месте, только после этого откручивается вентиль крана. Струя воздуха под большим давлением попадает в колесо по принципу взрывной волны. Из-за того, что давление поступающего в колесо воздуха максимальное, края покрышки автоматически прижимаются к бортикам диска, что исключает возможность выпускания воздуха наружу через отверстия по бокам.

Как выбирать бустер для взрывной накачки шин

объем баллона для кислорода. Чем он будет больше, тем эффективнее окажется прибор;
максимально допустимое давление. Оно может составлять 8 бар и более, но самыми распространенными моделями являются бустеры с давлением в 10 бар;
вес и габариты. Средний вес аппарата составляет 10-12 кг. Чем тяжелее прибор и чем больше его габариты, тем менее удобным он окажется при его хранении в багажнике и транспортировке — он будет занимать много места и при этом окажется тяжелым для его переноса с места на место в процессе эксплуатации;
торговую марку. Продукция европейских брендов, как правило, более надежная и качественная, но и стоит она недешево. Если вы выбираете бустер на века, тогда не стоит экономить на его качестве.

Взрывная накачка шин

Оборудование для взрывной накачки делится на 3 типа:

3) Бустер Tech (взрывная накачка шин). Устройство такого типа получило широкое распространение благодаря своей простой конструкции и надежности. Используется для взрывной накачки бескамерных покрышек легковых и грузовых машин.

С появлением бустеров накачка бескамерных шин и их посадка на диски стали занимать считанные мгновения. Использование бустеров давно стало необходимостью для любого шиномонтажного участка, который заботиться о времени клиентов и о качестве предоставляемых им услуг.

Бустеры для накачки колес

Практически во всех шиномонтажах имеется бустер для накачки колес. Что это такое и для чего нужно? Бустер для колес внешне выглядит как обычный баллон. Его объем обычно не превышает 30 литров. Также у него есть выпускной вентиль. Он необходим для быстрой накачки колес. Благодаря ему можно установить покрышку на диск, даже если он потерял свою форму.

Многие автомобилисты неправильно хранят покрышки, из-за чего они деформируются. Их свойства от этого не меняются, видоизменяется только форма. Однако из-за этого установить их обычным способом становится проблематично. В таком случае отлично поможет бустер для взрывной накачки колес.

Как работает

Устройство бустера довольно простое. В баллон накачивают воздух, который хранится там до того момента, пока не понадобится. В нем имеется кран для выкачивания воздуха. При помощи трубки баллон соединяют с колесом и открывают кран. Воздух из баллона начинает поступать в покрышку, и она принимает свою первоначальную форму. Однако бустер не способен полностью накачать колесо. После восстановления формы шины необходимо продолжить накачку насосом или компрессором.

Приборы отличаются между собой – есть для легковых автомобилей и для грузовиков. Их основные отличия – размеры и объем. Кроме того, в бустере для грузовых автомобилей создается большее давление.

Обязательно в процессе накачки резины нужно соблюдать технику безопасности. Ни в коем случае трубку, из которой выходит воздух, нельзя направлять на человека, так как из-за этого могут появиться травмы. Также стоит отметить, что аппарат работает шумно, поэтому рекомендуется использовать беруши при работе с ним. Для глаз тоже нужно использовать очки, так как частицы пыли могут попасть на слизистую органов зрения.

Преимущества

У бустера есть ряд неоспоримых достоинств, некоторые из них уже были отмечены выше. Но имеется и еще несколько:

После накачки резина полностью расправляется и максимально плотно прилегает к диску.

Установка покрышек на диски значительно упрощается. Особенно это касается шин, которые долгое время хранились без соблюдения рекомендаций производителя, в итоге они пересохли, слежались и смялись.

Физические нагрузки во время накачивания практически отсутствуют.

Современные бустеры для взрывной накачки шин изготовлены качественно и удобны в эксплуатации. Поэтому их можно полностью контролировать и обезопасить во время работы.

Как выбрать бустер

Обычно такие аппараты присутствуют в шиномонтажах, но некоторые автомобилисты задумываются о покупке для гаража. Приборы имеются в свободной продаже, но такое оборудование нужно уметь правильно выбирать.

Для начала нужно понять, какая мощность нужна. От этого показателя зависит эффективность оборудования. Для легковых автомобилей будет достаточно и небольших показателей. Если бустер приобретается для накачки грузовых шин, то нужно выбирать модели с увеличенной мощностью. Не стоит забывать и про объем баллона.

По функциональности и, соответственно, габаритам, различают:

Подкаточные передвижные,
Стационарные, встроенные в шиномонтажный станок,
Компактные ручные (переносные).

По способу работы – полуавтоматические и полностью автоматические.

Для бескамерных шин подойдет Trommelberg BST255. Она легкая, качественно изготовлена и характеризуется быстрой подкачкой колес. Универсальным можно считать Bead Bazooka BB06L, так как он подойдет и для легковых и для грузовых автомобилей. Он также мало весит, быстро подкачивает колеса и удобен в использовании благодаря пистолетной ручке. Обеспечивает безопасную работу. Хорошо себя зарекомендовали и итальянские аппараты Sicam, выпускаемые в широком ассортименте.

Бустер для подкачки шин – очень удобное устройство, актуальное как для шиномонтажа, так и для личного пользования в домашних (гаражных) условиях – для накачивания шин своими руками. По сравнению со сложным серьезным оборудованием, он имеет ряд достоинств, главные из которых – удобство и простота использования.

Может ли взорваться шина от перекачки — при каком давлении это возможно

Перекачивать автомобильные шины не рекомендуется, поскольку при таких обстоятельствах ухудшается управляемость и устойчивость машины при езде. Например, при взрыве покрышки большегрузов во время движения отдельные куски резины разлетаются во все стороны, нанося повреждения другим транспортным средствам, которые находятся в этот момент на дороге.

Важно разобраться, по каким причинам происходят такие разрушительные события и можно ли перекачать шину так, чтобы она взорвалась?

Почему вообще могут взорваться шины

Просто так, ни с того, ни с сего покрышка разорваться не может. К таким последствиям приводят следующие причины:

превышение скоростного режима, который ограничивается заводом-изготовителем для конкретной шины;
наезд на острый предмет, прокол колеса и мгновенный разрыв;
потеря герметичности, конструктивные нарушения, потеря геометрии диска;
перегрузка, значительное превышение допустимой массы для покрышки;
деформация корда при наезде на препятствие с острыми краями;
грыжа, возникшая вследствие повреждения корда;
неправильное давление внутри шины;
сильный износ протектора покрышки, наличие множественных трещин на поверхности.

Современные автомобили оснащаются бескамерными шинами, поэтому важно на постоянной основе контролировать их состояние. При каких-то повреждениях лучше заменить резину. В противном случае возможны самые неблагоприятные последствия.

Результаты экспериментов – не повторять

Российские экспериментаторы решили проверить, какое давление может выдержать легковая и грузовая шина. Для этого они использовали специальное оборудование, которое с помощью сжатого воздуха могло максимально накачивать колесо.

Вся процедура проходила при строгом соблюдении правил техники безопасности. Один человек включал насос и отбегал подальше на безопасное расстояние. Давление накачки контролировалось дистанционно с помощью видеокамер.

Вначале процедуру проводили с легковым колесом. По мере накачки шина начала раздуваться. Это было заметно даже издалека. На отметке 30 атмосфер произошел взрыв. Резиновая часть отлетела от диска на приличное расстояние.

Перед накачкой грузового колеса экспериментаторы приняли усиленные меры предосторожности. Например, они качественно закрепили диск, чтобы при взрыве металлические части оставались на месте. После включения компрессора парни быстро отбежали подальше.

В этом случае давление в шинах большегруза до момента взрыва поднялось до 54 атмосфер.

После громкого взрывного звука колесо подскочило вверх, а его резиновая часть далеко в сторону. Позже выяснилось, что шина вскрыта так, как консервная банка ножом.

Может ли обычная подкачка спровоцировать взрыв

В описанных выше экспериментах исследователи накачивали колеса до максимального предела. При реальной эксплуатации о таких значениях речь вообще никогда не идет. Для большинства легковых автомобилей рекомендованное давление внутри шин составляет 2-2,5 атмосфер. Вручную или с помощью небольшого компрессора накачать можно до таких значений.

До 30 атмосфер обычными устройствами накачать колесо легкового автомобиля попросту невозможно. Поэтому обычная подкачка не сможет вызвать взрыв покрышки.

С другой стороны, в движении и наслоении других неблагоприятных условий взрыв возможен. Главное – не паниковать:

Если во время движения взорвется колесо, то нужно крепко держать руль и ни в коем случае не менять полосу движения.
Лучше постепенно снизить скорость, съехать на обочину и остановиться.
На следующем этапе нужно снять колесо, внимательно осмотреть тормозные шланги и трубки, а также бензопровод. Здесь не должно быть ни малейших повреждений.
В случае, когда все нормально, нужно заменить колесо, а затем продолжить движение.

Итак, делаем вывод, что в обычных условиях от перекачки шина автомобиля взорваться не может, поскольку для этого нужно экстремально большое давление.

Может ли взорваться шина от перекачки — при каком давлении это возможно

Почему вообще могут взорваться шины

превышение скоростного режима, который ограничивается заводом-изготовителем для конкретной шины;
наезд на острый предмет, прокол колеса и мгновенный разрыв;
потеря герметичности, конструктивные нарушения, потеря геометрии диска;
перегрузка, значительное превышение допустимой массы для покрышки;
деформация корда при наезде на препятствие с острыми краями;
грыжа, возникшая вследствие повреждения корда;
неправильное давление внутри шины;
сильный износ протектора покрышки, наличие множественных трещин на поверхности.

Результаты экспериментов – не повторять

Вначале процедуру проводили с легковым колесом. По мере накачки шина начала раздуваться. Это было заметно даже издалека. На отметке 30 атмосфер произошел взрыв. Резиновая часть отлетела от диска на приличное расстояние.

В этом случае давление в шинах большегруза до момента взрыва поднялось до 54 атмосфер.

Может ли обычная подкачка спровоцировать взрыв

До 30 атмосфер обычными устройствами накачать колесо легкового автомобиля попросту невозможно. Поэтому обычная подкачка не сможет вызвать взрыв покрышки.

Если во время движения взорвется колесо, то нужно крепко держать руль и ни в коем случае не менять полосу движения.
Лучше постепенно снизить скорость, съехать на обочину и остановиться.
На следующем этапе нужно снять колесо, внимательно осмотреть тормозные шланги и трубки, а также бензопровод. Здесь не должно быть ни малейших повреждений.
В случае, когда все нормально, нужно заменить колесо, а затем продолжить движение.

Как работает

Преимущества

После накачки резина полностью расправляется и максимально плотно прилегает к диску.

Физические нагрузки во время накачивания практически отсутствуют.

Как выбрать бустер

По функциональности и, соответственно, габаритам, различают:

Подкаточные передвижные,
Стационарные, встроенные в шиномонтажный станок,
Компактные ручные (переносные).

По способу работы – полуавтоматические и полностью автоматические.

Оборудование для взрывной накачки делится на 3 типа:

Что такое взрывная подкачка шин

Буквально на днях надевали узкую резину на широкие диски и это стало реальной проблемой. С зазором шириной в полладони забортировать покрышку никак не получалось. Попробовали сжимать покрышку снаружи грузовой стропой — это не работает, покрышка проминается под натяжным устройством. Одно колесо с трудом удалось посадить при помощи камеры, подкладываемой снаружи под боковину, но способ оказался крайне ненадежным и трудоемким.

Система представляет из себя ресивер на 19 литров, клапан с системой управления, рукав большого сечения и сопло с ручками и курками.

Хочется отметить достаточно грамотное исполнение устройства. Для взрывной накачки не так важны объем и давление ресивера, как скорость нарастания давления, которым мы стреляем в колесо. У дешевых устройств для выпуска воздуха используется обычный шаровой кран, что сводит их ценность практически к нулю. Кран не получится открыть быстро. Здесь же использован большой пневматический клапан, управляемый через курки по отдельной пневмолинии! Он открывается практически мгновенно. Для минимизации вероятности случайного выстрела, он происходит только при одновременном нажатии на оба курка.

Штатная установка предусматривает расположение ресивера внизу за станком, но там у меня нет места, поэтому установил его на колонну в верхней части. Комплект фиттингов из поставки оказался бесполезным. Тк ресивер нужно подключать к основной магистрали до редуктора, докупил фитингов, сделал тройник из БРС-ов и подключил ресивер пластиковой трубкой 8мм с БРС разъемом.

Дополнительно, в целях безопасности, поставил 1/4 шаровой кран на питающую линию. Это позволяет подавать воздух в ресивер только в тот момент, когда это нужно и не держать его все время под давлением, потому что игрушка эта достаточно опасная. При выстреле нужно одевать беруши или широко открывать рот, тк ударная волна больно бъет по барабанным перепонкам.
Так же, обязательно, нужно работать в очках, тк прилететь может очень сильно. Ну и направлять сопло в сторону людей, само собой, категорически запрещено. Вообщем, спички детям — не игрушка.

Что такое бустер и для чего он нужен? Бустер – аппарат для взрывной накачки шин – незаменимое устройство для шиномонтажных мастерских. Внешне это устройство выглядит как обычный баллон, небольшим объёмом (обычно не превышает 30 литров). В этот баллон нагнетается воздух с помощью компрессора, при помощи трубки заканчивающийся соплом баллон соединяется с колесом и открывается вентиль (в некоторых моделях кнопка). Благодаря этому аппарату возможна работа с жесткой низкопрофильной, либо слежавшейся при длительном и неправильном хранении резиной.

Из чего же состоит этот аппарат?

Основная часть это ёмкость, куда закачивается сжатый воздух. Давление, в котором, может доходить до 5 атмосфер.
Что бы не было чрезмерного давления (и разрыва бустера) предусмотрен клапан-предохранитель, разумеется имеется и вентиль для доступа сжатого воздуха (впрочем как и у стандартного компрессора для шиномонтажа).
На комплекте имеется ручка для транспортировки.
Для воздушного удара (взрывная накачка) имеется шаровидный кран (в некоторых моделях – кнопка) заканчивающийся соплом.
Во всех моделях есть устройство для визуального контроля давления — манометр.

Работа с таким аппаратом проста (предварительно в бустере должен быт сжатый воздух) — необходимо установить наконечник механизма на закраину диска и быстро открыть шаровой кран. За счет мощной струи воздуха колесо будет накачено за одно мгновенье. Конструкция бустера для взрывной накачки также оснащена манометром с точными делениями на шкале.

Аппаратом взрывной накачки не возможно полностью накачать колесо, поэтому после приобретения первоначальной формы шины, колесо накачивается обычным образом — насосом или компрессором.

Преимущества работы с бустером взрывной накачки шин:

Сокращение времени на монтировку проблемных, потерявших свои характеристики из за простоя шин;
Уменьшение физических усилий затрачиваемых на работу;
Эргономичность современных бустеров позволяющая контролировать его работу и максимально обезопасить его использование.

При приобретении бустера взрывной накачки первое, на что надо обратить внимание это мощность и объем баллона для воздуха. Здесь представлены различные бустеры и другое авто оборудование которое поможет Вам в Вашей работе и подойдёт для Ваших целей. Всё оборудование имеет все необходимые сертификаты качества, соответствует требованиям техники безопасности, что немаловажно.

Использование материалов разрешено
только при наличии активных ссылок на источник.
Для детей старше 16 лет.

Современные автосервисные мастерские постоянно расширяют спектр услуг для привлечение большего количества клиентов. Приобретается различное оборудование для всевозможных автосервисных работ. К примеру, часто можно увидеть в сервисе такое устройство, как бустеры автомобильные. Данное приспособление имеет вид небольшого баллона-инфлятора. Этот баллон вмещает от 10 до 40 литров воздуха. Также, в комплект инфлятора входит выпускной вентиль.

Для чего предназначен бустер автомобильный? Он используется для быстрой накачки шин. К тому же, применяя инфлятор можно осуществить посадку бескамерной шины на диск колеса. Дело в том, что большинство современных шин имеют мягкие и податливые борты. Следовательно, наполнять воздухом такие шины обычным способом через вентиль невозможно. Ведь в результате воздух будет выходить между ободом и шиной, поскольку там имеется зазор. Данный вид колес имеется у различных машин: грузовых, легковых, прицепах.

Таким образом, единственным разумным способом накачки такого типа шин является автомобильный бустер, который под давлением накачивает колеса.

Инфлятор или бустер автомобильный имеет неоспоримые достоинства:

Универсальность. Бустер можно использовать для накачки любого типа автомобилей;
Отсутствие ограничений. Применять бустер можно для любого диаметра ободьев;
Возможность применения инфлятора для шин, которые имеют датчики давления.

Разумеется, осуществлять быструю (взрывную) накачку шин следует соблюдая все правила безопасности. Поскольку мы имеем дело с высоким давлением, не исключается возможность резкой отдачи от бустера, а струя воздуха может навредить человеку. Поэтому, для работы с бустером нужна специальная экипировка: беруши, очки с защитной функцией. Это позволить защитить глаза от мелких камушков и всяких частиц, отскочивших от камеры.

Инфлятор можно приобрести для индивидуального пользования или для автосервисной мастерской.

Редкий шиномонтажный сервис обходится без специфического приспособления, называемого бустером для взрывной накачки шин. Устройство, внешне выглядящее в виде обыкновенного газового баллона с объёмом до 30 литров, предназначено для ускоренной накачки покрышек. Для этого в конструкции предусмотрен выпускной вентиль. Возможности изделия позволяют устанавливать на диски покрышки, утратившие свои изначальные формы.

Автолюбители по разным причинам неправильно сохраняют шины. В результате они подвергаются деформациям. Искривление конфигурации не изменяет химический состав. Внешние видоизменения приводят к невозможности осуществить их монтаж традиционным способом. В этой ситуации и выручает взрывной бустер накачивания колес.

Принцип действия

Конструкция бустера достаточно примитивная. Баллон со сжатым воздухом оснащен специальным краном. Посредством подходящей трубки резервуар подсоединяется к колесу. После этого вентиль открывается. Благодаря работе воздушных масс, быстро заполняющих свободное внутреннее пространство, покрышке возвращается первозданная внешность. При этом бустер не предназначен для полноценного накачивания шины. Восстановление форм позволяет продолжить процесс подкачки при помощи насоса или компрессорного оборудования.

Процедура накачивания требует от исполнителя соблюдения мер безопасности. Трубку, через которую выходят воздушные потоки, запрещается направлять на людей, чтобы избежать травм. Защищать органы слуха от значительного уровня шума необходимо ушными заглушками. Глаза от пылевых песчинок требуется предохранять очками.

Достоинства

Ресиверы для взрывной накачки шин имеют ряд положительных качеств, среди которых следует отдельно выделить следующие моменты:

После завершения накачивания покрышка полноценно расправляется, плотнее прилегая к колесному диску.

Монтажные мероприятия заметно упрощаются. Наибольший эффект достигается при использовании покрышек, хранившихся без учета рекомендаций изготовителя, поскольку они пересохшие, слежавшиеся, смявшиеся.

Облегчается работа специалиста, потому что физических нагрузок попросту нет.

Производимые бустеры, предназначенные для взрывного накачивания колес, отличаются качеством и удобством эксплуатации. Полный мониторинг их работоспособности обеспечивает безопасные условия труда.

Удобная конструкция бустеров для подкачки шин востребована не только специализированными мастерскими, но и автомобилистами, предпочитающими в собственном гараже выполнять шиномонтажные операции.

При сравнительном анализе с дорогостоящим оборудованием аналогичного назначения приспособление выгодно выделяется простотой применения и комфортностью. Сегодня купить бустер для взрывной накачки шин можно буквально за пару кликов.

Как работает

Преимущества

После накачки резина полностью расправляется и максимально плотно прилегает к диску.

Физические нагрузки во время накачивания практически отсутствуют.

Как выбрать бустер

По функциональности и, соответственно, габаритам, различают:

Подкаточные передвижные,
Стационарные, встроенные в шиномонтажный станок,
Компактные ручные (переносные).

По способу работы – полуавтоматические и полностью автоматические.

Из чего же состоит этот аппарат?

Основная часть это ёмкость, куда закачивается сжатый воздух. Давление, в котором, может доходить до 5 атмосфер.
Что бы не было чрезмерного давления (и разрыва бустера) предусмотрен клапан-предохранитель, разумеется имеется и вентиль для доступа сжатого воздуха (впрочем как и у стандартного компрессора для шиномонтажа).
На комплекте имеется ручка для транспортировки.
Для воздушного удара (взрывная накачка) имеется шаровидный кран (в некоторых моделях – кнопка) заканчивающийся соплом.
Во всех моделях есть устройство для визуального контроля давления — манометр.

Преимущества работы с бустером взрывной накачки шин:

Сокращение времени на монтировку проблемных, потерявших свои характеристики из за простоя шин;
Уменьшение физических усилий затрачиваемых на работу;
Эргономичность современных бустеров позволяющая контролировать его работу и максимально обезопасить его использование.

Использование материалов разрешено
только при наличии активных ссылок на источник.
Для детей старше 16 лет.

Что такое бустер для взрывной накачки шин

Назначение бустера

Область применения бустера

Как выбирать бустер для взрывной накачки шин

объем баллона для кислорода. Чем он будет больше, тем эффективнее окажется прибор;
максимально допустимое давление. Оно может составлять 8 бар и более, но самыми распространенными моделями являются бустеры с давлением в 10 бар;
вес и габариты. Средний вес аппарата составляет 10-12 кг. Чем тяжелее прибор и чем больше его габариты, тем менее удобным он окажется при его хранении в багажнике и транспортировке — он будет занимать много места и при этом окажется тяжелым для его переноса с места на место в процессе эксплуатации;
торговую марку. Продукция европейских брендов, как правило, более надежная и качественная, но и стоит она недешево. Если вы выбираете бустер на века, тогда не стоит экономить на его качестве.

Взрывная накачка шин

Оборудование для взрывной накачки делится на 3 типа:

Бустеры для накачки колес

Как работает

Преимущества

После накачки резина полностью расправляется и максимально плотно прилегает к диску.

Физические нагрузки во время накачивания практически отсутствуют.

Как выбрать бустер

По функциональности и, соответственно, габаритам, различают:

Подкаточные передвижные,
Стационарные, встроенные в шиномонтажный станок,
Компактные ручные (переносные).

По способу работы – полуавтоматические и полностью автоматические.

Взрывная накачка шин – бустеры автомобильные

Инфлятор или бустер автомобильный имеет неоспоримые достоинства:

Универсальность. Бустер можно использовать для накачки любого типа автомобилей;
Отсутствие ограничений. Применять бустер можно для любого диаметра ободьев;
Возможность применения инфлятора для шин, которые имеют датчики давления.

Инфлятор можно приобрести для индивидуального пользования или для автосервисной мастерской.

Бустер взрывной накачки шин A-21P

Информация о продукте

Обзор

Назначение:

Описание:

Бустер обслуживает колеса мотоциклов, легкового и грузового транспорта, малой сельскохозяйственной техники.

Особенно актуально использование взрывной пневмопушки для новых и жестких низкопрофильных шин, резины RunFlat, а также деформированных в результате неправильного хранения покрышек. Чаще всего края таких шин прилегают к диску не плотно, и воздух выходит через образовавшиеся щели, что делает невозможной финальную накачку колес обычным пистолетом для подкачки.

Пневмопушка имеет простой принцип работы. В ресивер закачивают воздух до максимально разрешенного производителем давления. Через сопло в шину подают воздух под высоким давлением, помогая тем самым резине принять первоначальную форму.

Удобная конструкция позволяет мастеру эффективно управлять бустером, надежно удерживая его в руках.

Контроль давления воздуха в пневмопушке осуществляется встроенным манометром.

Бустер не накачивает колесо полностью. После восстановления формы резины нужно завершить накачку компрессором.

Особенности:

Советы по эксплуатации

Распаковав бустер, убедитесь в наличии всех деталей, согласно комплекту поставки. При отсутствии или поломке какой-либо детали немедленно свяжитесь с продавцом.

Чтобы убедиться, что устройство готово к работе, совершите пробный запуск до начала эксплуатации, направляя сопло от себя.

Безопасное рабочее давление ресивера – 8 бар, максимальное – 10 бар.

Накачка шин: пошаговая инструкция

Перед взрывной накачкой борт шины с внутренней стороны должен быть уже посажен на диск. Борт шины и обод диска с внешней стороны должны быть тщательно смазаны монтажной пастой.

Расположите пневмопушку так, чтобы выпускное сопло было параллельно полу, а спусковой клапан находился сверху.
Положите шину внутренней стороной колеса вниз, вентиль колеса при этом должен быть направлен вверх. Надежно зафиксируйте его при помощи опоры-треноги и клина.
Направьте сопло между ободом диска и бортом шины с противоположной вентилю стороны под углом 30°-45°. Сопло не должно плотно контактировать с диском — отведите его на расстояние примерно 2,5-5 см.
Плавно нажмите на спусковой клапан, направляя поток воздуха в зазор между шиной и диском.

Если шина села на диск не плотно, повторите процедуру при большем давлении воздуха. После посадки шины на диск накачайте ее до рекомендуемого производителем рабочего давления.

Требования к обслуживанию

Регулярно обслуживайте устройство, чтобы обеспечить его надежность и продлить срок эксплуатации.

Всегда проверяйте бустер на наличие повреждений и поломок.
Сливайте образовавшийся конденсат.
Спускайте воздух из ресивера, если не используете его на протяжении длительного времени.

Ограничения при работе

Всегда соблюдайте правила техники безопасности! Пневмопушка предназначена для промышленного использования.

К управлению устройством допускается только обученный персонал. Руководство пользователя рекомендуем хранить в легкодоступном месте рядом с оборудованием.

Эксплуатировать оборудование в нарушение требований инструкции.
Работать и находиться в непосредственной близи бустера кому-либо из персонала, кроме оператора.
Перегружать давлением во время закачки воздуха в ресивер.
Перенастраивать клапан сброса давления.
Изменять или пытаться усовершенствовать конструкцию устройства без разрешения завода-изготовителя.
Работать в неподходящей одежде свободного покроя и обуви.
Проводить мероприятия по обслуживанию рабочими без соответствующей подготовки.

Контролируйте наличие предупреждающих знаков на корпусе пневмопушки. Восстановите их, если они повреждены или утрачены, и никогда не начинайте работу, если знаки отсутствуют.

Для повышения уровня безопасности труда рекомендуем добавить собственные предупреждающие знаки в помещении, где персонал работает с оборудованием.

Наше производство соответствует требованиям международных стандартов ISO, а выпускаемое оборудование — требованиям Таможенного Кодекса Евразийского Союза и имеет соответствующую маркировку ЕАС. Вся продукция сертифицирована на территории РФ и соответствует требованиям технического регламента Таможенного Союза. На заводе постоянно работает собственный отдел технического контроля.

В период всего срока гарантии мы отремонтируем и заменим испорченные или бракованные детали бесплатно. Вы должны соблюдать одно важное условие — эксплуатировать оборудование исключительно согласно инструкции.

Для заказа монтажа и других услуг свяжитесь с отделом сервисной службы.

Бесплатную консультацию специалистов.
Срочную бесплатную доставку по Москве или до транспортной компании.
Установку шиномонтажного станка на следующий день после его приобретения.
Сервисное обслуживание оборудования.

Смотрите советы по подбору автосервисного оборудования от нашего эксперта.

Занимаюсь понемногу шиномонтажом, в основном в сезон. Понадобился бустер, для накачки слежавшихся шин. Посмотрел в продаже, ужаснулся — больше десятки тыр!
Вспомнил, что где то у меня, много лет, лежит без дела старый автомобильный ресивер, с какого то советского грузовика. Раскопал, измерил. Он оказался достаточно поржавевшим, объемом около 20л. Ладно, я не собираюсь толкать в него больше 4кгс/см2, тогда как на авто, рабочее его давление было около 8кгс/см2, с огромным советским запасом, так что ржавчина не должна катастрофически отразиться на его работоспособности.

Для начала прикупил комплектующие. Кран, самый большой, что нашел и сгоны. После крана заузил немного выход, возможно переделаю позднее, без заужения, пока просто все, что нашел в наличии в наших магазинах.

Прорезал отверстие под первый сгон, и приварил сгон к ресиверу, чуть посадив вглубь.

В отверстие штуцера запрессовал латунную деталь от вентиля.

Сбросал все это слегонца, и проверил на работоспособность.

Убедился, что все нормально функционирует, разобрал и начал готовить ресивер к покраске. Почистил основную ржавчину болгаркой, затем покрыл преобразователем ржавчины

, и подкрасил из балончика. В наличии был желтый, что и определило цвет). Все скрутил, сделал временный наконечник из полиэтиленовой трубки, для проверки конфигурации наконечника. Когда определюсь с оптимальной формой, возможно сделаю его из металла.

В общем, чистой работы, часа 2. Расходов, на 500р. не считая халявного ресивера. Пишут, что делают из баллонов из под фреона, они тоже часто халявные)

Читайте также: