Как оспорить штраф за перегруз на ось грузового автомобиля
1 вопрос: 29.04.2020получено уведомление из почты о письме из безопасности дорожного движения (подозреваю что прилетело письмо со штрафом). На сайте автоматической фиксации по номеру автомобиля висит фото с нарушением от 16.04.2020 следующего содержания: по общей массе перегруз - 0%, по оси 2 - 24%.
Теперь суть дела. Регион нарушения Татарстан (весенние ограничения с 01.04. по 15.05 по разным источникам). Автомобиль с максим массой 18 тонн (груз 4,5 тонн). Дорога с ограничением 6 тонн.
Вез кормовые добавки для птицефабрики. Договора на перевозку груза нет. Оплата наличными на руки.
как правильнее и в какие сроки куда подавать?
обжаловать с ИП будет смысл? или сначала перекинуть на себя? не потеряется ли время? и стоит ли оплачивать этот штраф, если кормовые вроде можно возить? действует ли распоряжение Прав-ва РФ №762-р от 27.03.2020 для отмены штрафа? как быть? очень нужен ваш квалифицированный ответ. учитывая что впереди праздники.
2 вопрос: видимо придется ожидать второе письмо, фото появилось на сайте (ось 1 - 13%, ось 2 - 14%, общего перегруза нет). но есть договор на перевозку груза, но договор с ИП (супругой), груз сборный - добавки в корм и бытовая химия для больницы. здесь какие шансы?
1. Когда вынесено постановлено?
2. Кому назначен штраф?
3. Можете приложить постановление?
Согласно ч.1 ст. 30.3 КоАП РФ. жалоба на постановление по делу об административном правонарушении может быть поданав течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления.
Т.е. со дня получения постановления будет исчисляться срок.
Жалоба подается в суд по месту совершения правонарушения.
Насколько я понимаю, что речь идет о привлечении ИП, поскольку была фотофиксация?
В этом случае именно она должна обжаловать постановление. Если не она указана в постановлении, то поправьте.
Важно понимать, что в этой ситуации, чем дольше идет время в обжаловании , тем лучше. В крайнем случае можно дотянуть до срока давности.
Время не потеряется, если Вы не получили постановление по почте. Как выше написал, что срок начинает отсчитываться со дня получения Постановления.
и стоит ли оплачивать этот штраф, если кормовые вроде можно возить? действует ли распоряжение Прав-ва РФ №762-р от 27.03.2020 для отмены штрафа? как быть? очень нужен ваш квалифицированный ответ. учитывая что впереди праздники.
Если у Вас есть возможность, то в подобной ситуации у меня клиент оплатил сначала штрафа с 50% скидкой. Позже все было отменено и он вернул оплаченные средства.
2 вопрос: видимо придется ожидать второе письмо, фото появилось на сайте (ось 1 — 13%, ось 2 — 14%, общего перегруза нет). но есть договор на перевозку груза, но договор с ИП (супругой), груз сборный — добавки в корм и бытовая химия для больницы. здесь какие шансы?
Шансы, есть, но больше надеяться, что по существу, т.е. в части определения перегруза есть вариант отменить, не стоит. Они всегда пишут, что весы проверены имеют сертификаты, заключения о проверки.
Но, в жалобе лучше указывать на ненадлежащее взвешивание.
Для общего понимания в разработке позиции защиты, следует разъяснить, что для отмены Постановления есть два основных момента, на которые обращают внимание суды:
1. Нарушение процессуальных норм, т.е. нарушение порядка составления процессуальных документов, предусмотренных нормативными актами и КоАП РФ. Так, например, не разъяснение прав при составлении протокола является существенным нарушением влекущим отмену постановления, или весы имеют погрешность или неправильно осуществили взвешивание. Таких нюансов масса и в защите все законные средства хороши.
2. Нарушение норм материального права, неверная квалификация и т.п.В вашем случае следует концентрироваться именно на 1.пункте. Важно понимать, что в деле об административном правонарушении
Для начала нужно знать свои права и обязанности, так как согласно ч.1 ст. 25.1 КОАП РФ лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, вправе
- знакомиться со всеми материалами дела, давать объяснения, представлять доказательства,
- заявлять ходатайства и отводы,
- пользоваться юридической помощью защитника,
- а также иными процессуальными правами в соответствии с настоящим Кодексом
Я Вам рекомендую в полной мере воспользоваться своими правами, в том числе помощью защитника.
В Вашей конкретной ситуации нужно как раз воспользоваться тем, что собственником является жена, а Вы фактически управляли ТС.
Согласно ч.2 ст. 2.6.1. КоАП РФ Собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное в соответствии с частью 3 статьи 28.6 настоящего Кодекса, будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортноесредство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц.
Для подтверждения указанной позиции как раз требуется: договор аренды, документ, подтверждающий передачу ТС (акт), полис ОСАГО, где Вы указаны лицом, которое имеет право управлять ТС+ документы, подтверждающие, что именно Вы приняли груз к перевозке.
В подобной ситуации мне вместе с клиентом удалось отменить постановление на сумму штрафа в размере 150 000 рублей.
Если у Вас остались вопросы, пишите. Обсудим их более подробнее.
юрист Дмитрий Квон.
В обоснование своей позиции можно привести для примера судебную практику:
Решение № 12-20/2017 от 19 апреля 2017 г. по делу № 12-20/2017
Сергачский районный суд (Нижегородская область)
На что следует обратить внимание.
В силу ч.1 статьи 1.5 КоАП РФ лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина.
Согласно ч.3 статьи 1.5 КоАП РФ лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к данной статье.
Примечанием к указанной норме предусмотрено, что положение ч.3 статьи 1.5 КоАП РФ не распространяется на административные правонарушения, предусмотренные главой 12 указанного Кодекса, и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств либо собственником, владельцем земельного участка либо другого объекта недвижимости, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.
В то же время, как неоднократно указывал Конституционный Суд Российской Федерации, распределение бремени доказывания между государством в лице органов, уполномоченных на вынесение постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, и соответствующими собственниками (владельцами) транспортных средств, будучи исключением из общего правила о том, что лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, не отменяет действие в названной сфере иных положений, раскрывающих принцип презумпции невиновности (части 1, 2 и 4 статьи 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях).
Такое распределение бремени доказывания не освобождает уполномоченные органы, включая суды, при рассмотрении и разрешении дел об административных правонарушениях в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи от соблюдения требований статей 24.1, 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и других статей данного Кодекса, направленных на обеспечение всестороннего, полного, объективного и своевременного выяснения всех обстоятельств и справедливого разрешения дел об административных правонарушениях (определения от 7 декабря 2010 года N 1621-О-О, от 22 марта 2011 года N 391-О-О, от 21 июня 2011 года N 774-О-О, от 25 января 2012 года N 177-О-О).
Доказательствами, подтверждающими факт нахождения транспортного средства во владении (пользовании) другого лица, могут, в частности, являться доверенность на право управления транспортным средством другим лицом, полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, в котором имеется запись о допуске к управлению данным транспортным средством такого лица, договор аренды или лизинга транспортного средства, показания свидетелей и (или) лица, непосредственно управлявшего транспортным средством в момент фиксации административного правонарушения.
Т.е. в суде должны быть оценены предоставленные доказательства в полном объеме. Как раз жене как собственнику следует предоставить их в обоснование своей невиновности. В дело были представлены: договор аренды, акт приема-передачи автомобиля,документы, подтверждающие принятие груза. В суде были допрошены лица, чем подтверждено, что в момент правонарушения собственник не управлял ТС.
Соответственно суд отменил постановление на основание п.2 ч.1 ст. 24.5 КОАП РФ за отсутствием состава правонарушения.
Перед отправкой груза, грузоотправитель проводит взвешивание. Имеет значение как общий вес, так и нагрузка на ось.
Кроме того, машина, может быть оборудована специальными датчиками, которые помогают в режиме реального времени отслеживать нагрузку на ось.
Понятно, что грузоперевозчики не враги сами себе и не будут перегружать фуру, понимая, что по маршруту движения им попадется ни одна авторамка — АПВГК .
Нужно оспорить штраф — оставляйте заявку
Если водитель нигде не догружался, понятно, что это сбой авторамки. Такое встречаются время от времени. Причины разные. Это может быть сбой в электронике АПВГК , неправильная регулировка весов, или место установки.
Например, известный случай, был в Костромской области, где авторамку, установили перед т-образным перекрестком. Такая установка не просто влияет на показатели взвешивания, т.к., водителю приходится тормозить, что не только сказывается на результатах взвешивания, но и прямо нарушает приказ Министерства Транспорта РФ от 29 марта 2018 г. № 119 .
Ниже, цитата из приказа:
Оборудование АПВГК устанавливается на участках автомобильных дорог, на которых не нарушается равномерность движения:
на расстоянии не менее 250 м от участков ускорения или замедления движения (нерегулируемых перекрестков, специально отведенных мест для отдыха, остановок общественного транспорта, объектов сервиса, сужения или расширения дороги, примыкания полос торможения или разгона и иные места);
Представьте, что вы везете сыпучий груз, как думаете, влияет ли торможение перед весами, на распределение нагрузки на ось? А если это груз жидкий?
Понятно, что результаты такого взвешивания являются незаконными .
Тем не менее, суды игнорируют все доводы, которые хоть как-то указывают на неправильную работу АПВГК .
Если прочитать судебные решения, на все доводы о неправильном взвешивании, суд отвечает следующее:
— весы сертифицированы, дата поверки до такого-то числа, значит и оснований полагать что авторамка работает неправильно у суда нет .
Совокупность доводов при оспаривании перегруза по рамке весового контроля
- Результаты взвешивания при погрузке.
- Отсутствие перегруза по маршруту следования на других пунктах АПВГК.
- Отсутствие перегруза на СПВГК — стационарный пункт весогабаритного контроля.
Согласитесь, совокупность таких фактов, это как минимум повод, назначить экспертизу либо самого оборудования АПВГК, либо дорожного покрытия.
К дорожному покрытию, в соответствии к приказу Минтранса, тоже предъявляются определенные требования.
Ниже, цитата из приказа:
- Участки автомобильной дороги протяженностью 100 м до места установки и 50 м после места установки оборудования автоматического измерения весогабаритных параметров должны отвечать следующим требованиям:
- продольный уклон < 10 промилле (постоянный);
- поперечный уклон < 30 промилле;
- прямые, с допустимым радиусом кривизны в плане > 1 000 м;
- поперечная и продольная ровность проезжей части не должна превышать нормативные показатели и должна обеспечивать возможность измерений согласно метрологическим характеристикам средств измерения.
- Соответствие мест установки оборудования АПВГК установленным в настоящем пункте требованиям должно подтверждаться результатами лабораторного контроля, организованного владельцем автомобильной дороги.
Типичная реакция суда
Суд не видит оснований, для проведения каких-либо экспертиз. На подобные доводы идет следующий ответ: откуда нам знать, что происходило по пути движения?
Водитель, мог спокойно догрузиться после проезда рамки и поехать дальше. Отсюда и несоответствие в результатах взвешивания в момент погрузки и на весах АПВГК.
Таким образом, суд игнорирует доводы стороны защиты и оставляет постановление в силе.
4 способа оспорить "письма счастья"
Поскольку АПВГК фиксирует перегруз автоматически, невозможно защитить себя от сбоев на 100%. Однако, есть несколько способов оспорить или переквалифицировать штраф.
Вот основные из них:
1. Аренда транспортного средства.
Однако, это не значит, что просто договор аренды поможет. Важно подготовить полный комплект документов, чтобы увеличить шансы на победу.
Ниже, пример из судебной практики:
Источник: автор статьи. Отмененное постановление за перегруз по авторамке. Перегруз АПВГК или "письмо счастья"
Источник: автор статьи. Отмененное постановление за перегруз по авторамке. Перегруз АПВГК или "письмо счастья"
2. Некоммерческая перевозка.
Например, водитель не имеет статуса юр. лица. ИП или ООО, арендовал фуру, для личных целей.
Ниже, пример из судебной практики:
Источник: автор статьи. Отмененное постановление 12.21.1 ч. 6. Грузовой перегруз на посту весогабаритного контроля (СПВГК)
Источник: автор статьи. Отмененное постановление 12.21.1 ч. 6. Грузовой перегруз на посту весогабаритного контроля (СПВГК)
3. Сбой в работе АПВГК.
По сути дела, это значит, доказать неправильность работы авторамки. Самая сложная линия защиты.
Дело в том, что, выиграв суд таким образом, вы создаете прецедент. Если весы работают неправильно, значит доказательства перегруза или негабарита ошибочны не только в отношении вас, но и других дальнобойщиков, которые уже заплатили, либо должны заплатить штраф. По нормам КоАП, доказательство, полученное с нарушением, доказательством не является.
Естественно понимая это, судьи очень критично воспринимают все доводы от грузоперевозчиков. Но в любом случае, вам придется изначально перестраховать себя и быть готовым к тому, чтобы иметь возможность в суде предоставить возможные доказательства. А именно:
Однако сразу скажу, что даже если вы соберете все эти доказательства, не факт, что суд займет вашу сторону.
Из плюсов этой стратегии, я бы выделил получение компенсации. Имеется в виду те расходы, которые у вас ушли на доказательство своей правоты. От расходов на различные запросы, до юридических услуг и морального вреда. Но на моральный вред особо не рассчитывайте, если суд удовлетворит хотя-бы 5000 – 10 000 тысяч, это уже успех.
Для взыскания расходов, подается отдельный иск.
4. Ответственность грузоотправителя.
В зависимости от ситуации, фуру можно и опломбировать. Опломбированный груз — это ответственность грузоотправителя. Т.е., это возможность для грузоперевозчика, привлечь к ответственности грузоотправителя, сняв с себя ответственность.
- Сведения о массе груза с указанием способа ее определения вносятся в транспортную накладную грузоотправителем, если иное не установлено договором перевозки груза.
- Масса груза определяется грузоотправителем в присутствии перевозчика, а в случае если пунктом отправления является терминал перевозчика, - перевозчиком в присутствии грузоотправителя. При перевозке груза в опломбированных грузоотправителем крытом транспортном средстве и контейнере масса груза определяется грузоотправителем.
Т.е., если груз находится в опломбированной фуре, вес определяется грузоотправителем, а значит, вы не должны нести ответственность за перегруз в данном случае.
Грузовой перегруз или негабарит, оформляют как по автоматической рамке (АПВГК), так и на посту весового контроля. Пост, может быть, как стационарный (СПВГК), так и передвижной (ППВГК).
В этой статье, расскажу, как оспорить штраф на стационарном и передвижном посту весогабаритного контроля. В конце, контакты, если потребуется оспорить грузовой перегруз или негабарит.
Штраф по автоматической рамке и на посту весового контроля: в чем разница
Штрафы по авто рамкам, приходят на гос. услуги и почтовый ящик собственника фуры в виде постановления. Так же, как штрафы по камере. Например, за превышение скорости.
Таким образом, собственник фуры сразу признается виновным. Когда перегруз или негабарит фиксируется на посту весового контроля, привлекается водитель и собственник. Иногда, ответственный за погрузку.
Как юр. лицо привлекают к ответственности за перегруз
Я расскажу, как происходит процедура привлечения, потому что, понимая ее, мы выстроим линию защиты.
Сначала привлекается водитель. В момент фиксации нарушения, инспектор составляет протокол и постановление. Затем, в зависимости от предоставленных документов привлекается и юридическое лицо.
Поскольку водитель показывает и путевой лист и ТТН, с установлением юр. лица проблем не возникает. Если в документах есть информация о том, кто выпустил машину на линию, привлекут и механика.
По итогам рассмотрения, инспектор либо составляет протокол с постановлением, либо прекращает дело.
Как избежать штрафа за перегруз или негабарит
В конечном итоге, административные нарушения прекращаются по трем основаниям:
- Отсутствует состав правонарушения
- Не доказана вина
- Истекли сроки давности
Эти основания, мы используем, в том числе и для того, чтобы избежать штрафа за грузовой перегруз или негабарит.
О каждом основании подробней
Отсутствует состав правонарушения.
Из названия понятно, что инспектор в принципе, не должен привлекать юр. лицо к ответственности. Например, водитель со статусом юр. лица вез для себя строительный материал на участок. Инспектор, оформляет отсутствие путевого листа, а если был перегруз или негабарит, то и по статье 12.21.1 КоАП РФ .
Действия инспектора — незаконны. Презумпция невиновности, говорит о том, что сотрудник Минтранса доказывает занятие коммерческой перевозкой. Если доказательств нет — отсутствует состав правонарушения. Вас привлекли незаконно.
Не доказана вина
Обычно, это процессуальные нарушения со стороны инспектора. В случае с грузовым перегрузом и негабаритом, это может быть неправильно составленный протокол, акт, процедура взвешивания фуры по осям, спорная ситуация с погрешностями весов, измерение межосевых расстояний фуры, неправильная трактовка показаний весов, исходя из скатности колес и т.д.
Кроме того, когда дело касается грузового перегруза, мы имеем дело со специальным оборудованием — весами.
У весов есть название, акт поверки и инструкция по эксплуатации. Просроченная поверка или нарушение условий эксплуатации — основание оспорить протокол инспектора. Как это делать и на что обратить внимание, расскажу ниже.
Кроме того, прибор для измерения габаритов — курвиметр. Важно, чтобы при измерении габаритов грузовика, не были нарушены условия эксплуатации.
Следующий момент — дорожное покрытие. Важен не только продольный и поперечный уклон, но и тип дорожного покрытия. При взвешивании фуры на передвижном пункте весогабаритного контроля, покрытие должно быть бетонным. В инструкции по эксплуатации, чаще указывается бетон. По факту, взвешивают на асфальте.
Истекли сроки давности
Срок привлечения к административной ответственности составляет два месяца. Если дело рассматривает суд и есть необходимость в выяснении дополнительных обстоятельств — то три.
Если грузовой перегруз или негабарит выявил инспектор, а не автоматическая рамка, дело рассматривает МУГАДН. Таким образом, срок рассмотрения, составляет два месяца. Т.е., если факт перегруза имел место, но постановление за два месяца не вынесено, дело прекратят.
Фактически, это означает что нужно грамотно протянуть время на досудебной стадии и прекратить производство. В каждом случае, способы разные. Например, если инспектор уведомил о рассмотрении дела просто позвонив, потребуйте уведомления по почте. Нужны дополнительные сведения — подайте ходатайство о переносе рассмотрения. Поскольку процесс двусторонний, запросите сведения об инспекторе, оформлявшего материалы.
Кроме того — весы. Все ли в порядке с оборудованием? Не просрочена ли поверка? Сведения о дорожном покрытии и т.д.
Будете грамотно вести дело — оспорите штраф по срокам давности.
Что делать водителю, пока инспектор Минтранса оформляет грузовой перегруз или негабарит
Если инспектор, сфотографировал ТТН, путевой лист и специфика груза не позволяет сослаться на некоммерческую перевозку, то остается две линии защиты: оспорить штраф по процессуальным нарушениям и по срокам давности.
Для этого, водителю нужно фиксировать процедуру взвешивания фуры или измерения габаритов.
Во-первых , нужно сфотографировать дорожное покрытие с разных ракурсов. Значение имеет уклон дороги (продольный и поперечный), покрытие (асфальт или бетон) и местонахождение (полоса отвода)
Особенно, если взвешивание проводится на ППВГК — передвижном пункте весогабаритного контроля.
Ниже цитата из Приказа Министерства транспорта:
ППВГК должны размещаться на площадках, расположенных в полосе отвода и (или) придорожных полосах автомобильных дорог, на участках автомобильных дорог, на которых обеспечивается безопасность дорожного движения, включая стоянки (парковки), площадки отдыха. Параметры и тип покрытия площадки, размеры и уклоны должны соответствовать требованиям, приведенным в эксплуатационной документации и в описании типа средств измерений, используемых на ППВГК.
Во-вторых , зафиксировать время оформления материалов. Если оно превышает три часа, обязательно указать в объяснительной. Согласно Приказу Минтранса, акт с результатами измерения весогабаритного контроля, должен быть составлен не позднее трех часов.
Ниже цитата из Приказа Министерства транспорта:
По результатам инструментального контроля должностным лицом уполномоченного контрольно-надзорного органа, или владельцем автомобильной дороги, или оператором СПВГК (ППВГК) незамедлительно, но не позднее 3 часов, составляется акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства.
В-третьих , указать в объяснительной особенности перевозимого груза. Например, если груз был опломбирован, значит погрузку осуществлял грузоотправитель. Согласно Постановлению правительства, масса груза в этом случае определяется грузоотправителем. Соответственно, ответственность за грузовой перегруз несет грузоотправитель.
Ниже цитата из Постановления Правительства:
Сведения о массе груза с указанием способа ее определения вносятся в транспортную накладную грузоотправителем, если иное не установлено договором перевозки груза.
Масса груза определяется грузоотправителем в присутствии перевозчика, а в случае если пунктом отправления является терминал перевозчика, - перевозчиком в присутствии грузоотправителя. При перевозке груза в опломбированных грузоотправителем крытом транспортном средстве и контейнере масса груза определяется грузоотправителем.
Кроме того, указать характеристику груза. Если груз жидкий или сыпучий, а весы пробили нагрузку на ось, без общего перегруза, это может сыграть в вашу пользу. Даже если, на досудебном этапе это не поможет, в суде точно не будет лишним.
Разъяснение прав — статья 51 Конституции и 25.1 КоАП РФ. Обратите внимание, когда это произошло. В начале, или в конце процедуры.
Если инспектор права не разъяснял, или разъяснил в конце процедуры, обязательно укажите это факт в объяснительной.
Правила перевозки грузов: максимально допустимая масса автомобиля и нагрузка на ось
Самой распространенной проблемой в сфере грузоперевозок автомобильным транспортом является оспаривание штрафов за перегруз по массе и осям. Для юридических лиц сумма штрафа может быть весьма обременительной, а для частных перевозчиков и индивидуальных предпринимателей – фатальной.
Согласно Постановлению Правительства РФ от 15.04.2011 г. № 272,
Максимально допустимая масса одиночного автомобиля:
Максимально допустимая масса автопоезда (в. ч. прицепные):
- Двухосные – 18 т.;
- Трехосные – 25 т.;
- Четырехосные – 32 т.;
- Пятиосные и более – 38 т.
- Трехосные – 28 т.;
- Четырехосные – 36 т.;
- Пятиосные – 40 т.;
- Шестиосные и более – 44 т.
Допустимая нагрузка на ось транспортного средства зависит от нормативной нагрузки автомобильной дороги, а также групп сближенных осей, и может варьироваться от 4 т. до 26 т.
В случае если груженое транспортное средство превышает весовые нормы более чем на 2 %, необходимо получать в Росавтодоре специальное разрешение на его транспортировку, согласовывать маршрут и уплачивать компенсацию за вред дорогам. В противном случае, собственника ТС и его водителя ждут административные санкции.
Размеры штрафов за перегруз
Согласно ст. 12.21 Кодекса об административных правонарушениях, отклонение от допустимых значений по нагрузке транспортного средства, влечет за собой:
· Водителю лишение права управления на 4 – 6 месяцев, а также штраф в размере от 1000 до 10000 руб.;
· Должностному лицу грузоперевозчика или грузоотправителя штраф в размере от 10000 до 50000 руб.;
· Собственнику ТС штраф в размере от 100000 до 500000 рублей.
Как избежать штрафа за перегруз по массе и осям
Во избежание получения штрафа за перегруз транспортного средства следует регулярно проводить профилактику с технической и юридической стороны. Водитель должен четко знать все ограничения и внимательно следить за этим при погрузке машины.
Если все же штраф был выписан или получен почтовым отправлением, у владельца ТС есть 10 суток на его обжалование, или постановление о штрафе вступит в силу, что приведет к списанию денежных средств или блокировке расчетного счета. В таких ситуациях лучше незамедлительно обращаться за помощью к юристам с вопросом отмены штрафов за перегруз.
Обжалование штрафа за перегруз
Когда владелец транспортного средства получает штраф за перегруз, первым делом следует определиться, кто несет ответственность за административное правонарушение. Согласно Уставу Автомобильного транспорта, перевозка груза осуществляется в соответствии с договором, в котором фиксируются все основные аспекты, права и обязанности сторон, а также ответственность за погрузку: Грузоперевозчика и/или его представителя; Грузоотправителя и/или его представителя.
Соответственно, кто несет ответственность за перегруз по договору, тот оплачивает штраф, а при наличии оснований, оспаривает его собственными силами, или с привлечением квалифицированных специалистов. Это можно сделать через суд по месту составления административного протокола (совершения административного правонарушения) в течение 10 суток с момента оформления штрафа.
Когда можно оспорить штраф за перегруз
Исходя из судебной практики, отменить штраф очень сложно, а зачастую – невозможно. Судебные органы, как правило, не углубляются в ситуацию и в полной мере удовлетворяют все иски и требования ГИБДД. Однако существуют ситуации, при которых обжалование протокола об административном правонарушении является вполне реальным:
- Штраф получил владелец, а транспортное средство было передано в аренду другому лицу;
- Груз перевозился в личных, а не коммерческих целях. В таком случае размер штрафа будет составлять самый минимум;
- Автомобиль был загружен сыпучим или жидким грузом. При условии, что максимальная допустимая масса не превышена, штраф за перегруз осей можно отменить вследствие отсутствия состава правонарушения, т. к. груз мог переместиться в процессе перевозки;
- Несколько постов зафиксировали нарушение, однако первый из них не обнаружил перевеса на ось; это говорит о том, что при погрузке были соблюдены все весовые нормы, но в процессе перевозки произошло смещение груза и, соответственно, нагрузка на ось.
Услуги имущественного адвоката позволят вам освободиться от неприятных тягот и забот, гарантирует профессиональное решение вопроса, а также способствует благоприятному исходу в судебном разбирательстве.
Помощь юриста по штрафам за перегруз
Транспортные компании намного чаще получают штраф за нарушение допустимых значений нагрузки на ТС и его оси, чем предприниматели или частные лица. Если первые могут позволить себе в штате специального юриста, который занимается урегулированием данных ситуаций, то ИП или частникам приходится самостоятельно собирать документы, углубляться в тонкости нормативно-правовых актов, посещать суды.
Юридическая помощь квалифицированного специалиста поможет вам избавиться от всех хлопот связанных со штрафом за перегруз, существенно занизит его размер или вовсе отменит в короткие сроки.
Срок обжалования до 10 рабочих дней с момента передачи юристу всех документов.
Наши преимущества:
· Более 9 лет юридической практики;
· Сэкономили перевозчикам и грузоотправителям суммарно более 40 млн рублей;
· Не даем пустых обещаний, выявляем все риски;
· Доступные условия и удобный сервис.
Здравствуйте. 1. При установленном знаке 10 тонн на ось, максимальная нагрузка при сдвоенной оси также 10 тонн на ось или по таблице?
2. При перевозке наливных грузов возможно оспорить штраф за перегруз?
Когда получили постановление о привлечении к ответственности?
Что указали в протоколе?
Можете выложить указанные документы для изучения?
Обжаловать данные постановления по смыслу ст. 30.1 ст. 30.3 КоАП РФ Вы можете в течение 10 дней с момента их получения путем подачи жалобы или вышестоящему должностному лицу (вышестоящий орган) или в суд.
В подаваемой жалобе необходимо указать на что именно Вы ссылаетесь в подтверждение того, что с Вашей стороны вменяемого перегруза не было, произвести расчет исходя из данных Вашего ТС и количестве загруженного груза величины нагрузки на ось.
И представить соответствующие документы, подтверждающие обоснованность Ваших доводов.
1. При установленном знаке 10 тонн на ось, максимальная нагрузка при сдвоенной оси также 10 тонн на ось или по таблице? Павел
при сдвоенной оси во внимание принимается расстояние между осями с учетом которого определяется предельно допустимая нагрузка на группу осей, поскольку
Под нагрузкой на ось понимается масса, соответствующая нагрузке, передаваемой осью на опорную поверхность. Для групп сближенных сдвоенных и строенных осей — допустимая нагрузка на группу осей.
Оспорить возможно, но нужно представить доказательства того, что не было допущено нарушения установленной нагрузки.
Например, это могло явиться следствием перераспределения общей массы груза при проезде измерительного устройства в связи со смещением последнего, в связи с чем взвешивание предполагается произвести в статике, поскольку центр массы груза может измениться во время движения.
Однако данный довод нужно использовать только в совокупности с иными доказательствами, ввиду того, что как отмечает судебная практика, что перевозка наливного груза сама по себе, отмену обжалуемых решений не влечет.
Поскольку Вы заказали мнение 2 юристов, дополню консультацию коллеги.
Я правильно понимаю, что при установленном знаке 10 тонн на ось, при сдвоенных осях с расстоянием 1,3-1,8 м, совокупная нагрузка на сдвоенную ось может быть 15 тонн? Или все же 10 тонн на каждую ось?
Группа сближенных осей — сгруппированные оси, конструктивно объединенные и (или) не объединенные в тележку, с расстоянием между ближайшими осями до 2,5 метра (включительно).
Если оси ТС расположены в виде группы сближенных сдвоенных осей и расстояние между сближенными осями от 1,3 до 1,8 м, то допустимая нагрузка на ось колесного транспортного средства для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку 10 тонн на ось — 15 т.
При этом, под нагрузкой на ось для групп сближенных сдвоенных и строенных осей подразумевается допустимая нагрузка на группу осей.
Таким образом, Вы понимаете правильно, 15 т. — это допустимая нагрузка на группу осей Вашего ТС.
В постановлении указано:
согласно акту № 1 329 измерения параметров ТС превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке одиночного ТС на 35.07% (2.630 т) на ось №2 (погрешность измерения 10%), двигаясь с нагрузкой 10.130 т на ось №2 при допустимой нагрузке 7.500 т на ось
При этом, согласно п. 3 и 4 Примечания к вышеуказанному Приложению № 3:
3. Для групп сближенных сдвоенных и строенных осей допустимая нагрузка на ось определяется путем деления допустимой нагрузки на группу осей на соответствующее количество осей в группе, за исключением случаев, указанных в пункте 4 настоящих примечаний.
4. Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для групп сближенных сдвоенных и строенных осей, если нагрузка на группу осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую группу осей и нагрузка на каждую ось в группе осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую одиночную ось с односкатными или двускатными колесами.
Таким образом, следовало определить нагрузку на группу осей (согласно Приложения № 3 к вышеуказанным Правилам, она составляет - 15 т.), а не определять нагрузку на ось № 2. Ведь (смотрите выше) - под нагрузкой на ось для групп сближенных сдвоенных и строенных осей понимается допустимая нагрузка на группу осей.
Добавьте в жалобе про презумпцию невиновности — неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица (ч. 4 ст. 1.5 КоАП РФ).
Читайте также: