Что такое скандинавский свет на пежо 408
Активация функций ближнего света (объединенная тема)
Вопрос к тем кто активировал включение ближнего света фар, при поднятом ручнике фары продолжают гореть или тухнут?(у тестя на солярисе после того как завел авто, загорается только ближний свет фар, а если поднять ручник он тухнет, очень удобно при прогревах . Опция такая на всех солярисах с завода)
Комментарий модератора
- miannik:
- Внимание! Для любителей ДХО!
Первым делом заходим в тему и читаем полностью -
Дневные ходовые огни - варианты дооснащения.
Вопрос к тем кто активировал включение ближнего света фар, при поднятом ручнике фары продолжают гореть или тухнут?(у тестя на солярисе после того как завел авто, загорается только ближний свет фар, а если поднять ручник он тухнет, очень удобно при прогревах . Опция такая на всех солярисах с завода)
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Вопрос к тем кто активировал включение ближнего света фар, при поднятом ручнике фары продолжают гореть или тухнут?(у тестя на солярисе после того как завел авто, загорается только ближний свет фар, а если поднять ручник он тухнет, очень удобно при прогревах . Опция такая на всех солярисах с завода)
findpol, Удобно что фары в холостую не будут светить, особенно если в течении дня приходиться несколько раз прогревать авто по 15-20 мин. Опять же лампочки придется реже менять, особенно если установлены дорогие лампы.
лампочки придется менять чаще, так как включений-выключений будет больше, а как известно, именно это причина N1 выхода из строя ламп накаливания
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Ну я тут вижу только одно неудобство - зазря светишь БС встречным, если стоишь на обочине, но в дневное время это пофиг, а ночью один фиг на габаритах.
Только одно но - у нас галогеновые лампы накаливания, и переходные режимы в них не так ярко выражены, как в простых лампах накаливания.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Доброго времени суток, Александр! А каким таким чудесным образом это возможно? Подскажите пожалуйста!
Даешь фото процесса включения на БК?
Ну я тут вижу только одно неудобство - зазря светишь БС встречным, если стоишь на обочине, но в дневное время это пофиг, а ночью один фиг на габаритах.
Ну, ночью, как раз, я бы фары не выключал, т.к. слепой и заспанный дальнобой может и не заметить, как и летящий стритсракер..
findpol, Удобно что фары в холостую не будут светить, особенно если в течении дня приходиться несколько раз прогревать авто по 15-20 мин. Опять же лампочки придется реже менять, особенно если установлены дорогие лампы.
Хорошая лампа меняется при выгорании спирали, а не при перегорании, т.е. ее спираль истощается и деформируется, а световой поток сильно снижается гораздо раньше, чем перегорает сама нить, поэтому если вы меняете лампы когда они перегорели, то это или плохие лампы/проблемы с электрикой или вы жмот и не бережете себя, т.к. экономите на безопасности и свете.
ВВЕДЕНИЕ.
Общую информацию по возможностям прибора изложил Genall: PSA XS EVOLUTION и PSA XS EVOLUTION Открываем двери по-другому.
Я, пока, буду описывать только пункт "Программирование функций / Адаптация".
Работу с прибором я доверил программе DiagBox версии 7.22. На основе скриншотов этой программы и буду описывать порядок работы.
Инструкция по установке и сама программа.
Общий принцип работы покажу на примере активации режима помпы отопителя салона, при котором она сразу пускает теплый антифриз в систему отопления, а не ждет полного прогрева двигателя.
Программа предлагает выбор (рис. 1):
Выбираем "Ремонт". Запускается глобальный тест устройств, установленных в автомобиле. Можно дождаться его завершения, но для нас (на данном этапе) достаточно определения Интеллектуального сервисного Модуля (BSI) и Многофункционального индикатора (EMF_C). После того, как определен модуль EMF_C можно остановить тест (кнопка "пауза" в нижнем правом углу) (рис. 2). Уточнение: для автомобилей с экраном А (обсуждение отличий экранов А и С) пункт будет называться "Многофункционального индикатора (EMF_A)". (За дополнительную информацию благодарю пользователя Кузмич).
Выбираем устройство "BSI", затем "Телекодирование"->"Телекодирование вручную". Настройки помпы отопителя салона находятся в разделе "Двигатель" (рис. 3).
Нас интересует пункт "Особенности контура охлаждения" (рис. 4).
Нажимаем кнопку "Телекодировать" (подтверждение изменений, указана красной стрелкой). Настройки помпы выполнены. Необходимо выключить и включить зажигание. Но мы торопиться не будем - впереди "скандинавский свет".
Возвращаемся (стрелка в нижнем левом углу) к настройкам BSI (рис. 3). Выбираем "Освещение - сигнализация". Далее - раздел "Персонализация клиента" (рис. 6).
В пункте "Тип фар дневной подсветки" ставим значение "Фары дневной подсветки разделены" (рис. 7).
В пункте "Включение по умолчанию дневного режима света фар" должно стоять значение "Да" (обычно стоит). Если стоит "Нет", меняем на "Да". Отлично - "скандинавские огни" будут работать после выключения-включения зажигание. Но мы торопится не будем - включим управление работой "скандинавского света" из меню бортового компьютера.
Возвращаемся к результатам глобального теста (рис. 2). Нам нужен "Многофункционального индикатора (EMF_C)". Аналогично BSI выбираем "Телекодирование" -> "Телекодирование вручную". Далее раздел "Конфигурация адресного меню" (рис. 8).
Вот теперь возвращаемся к результатам глобального теста и закрываем программу (без возврата программа говорила, что работа не закончена и закрываться не хотела - может глюк, а может так и надо). Отключаем прибор. Выключаем и снова включаем зажигание.
Вуаля! Тепло сразу после завода двигателя идет в салон, а "скандинавский свет" можно включить/выключить из меню бортового компьютера. Теперь в меню "Персональные настройки" активен пункт "Освещение и сигнализация".
Данные манипуляции проверены мной на двух машинах Пежо-408. Спасибо Алекс56ТД за предоставление тестового экземпляра.
Обновлено 26.03.2015 в 11:19 SALo
Ярослав Астанин запись закреплена
Доброго времени суток! Кто подскажет как включить , отключить функцию ближний свет( скандинавские огни ) пежо 408?
Ненадо ничего прошивать! В БК персональные настройки>освещение и сигнализация. Галочку дневное освещение поставить.
Виктор Кулешин ответил DELETED
Эта функция мешает когда за кем то следишь , мы себе активировали возможность отключения непосредственно в БК машины
Юрий Мурукин запись закреплена
Всем привет, У кого работают штатные ДХО? Расскажите как они активируються или какой принцип должен быть!
Ни у кого не работают, проводочков там не хва тает. Активировать можно скандинавский свет ( при пуске двигателя загорается либо ближний с габаритами, либо только ближний) с возможностью вкл и откл этой функции с БК.
В самой фаре проводка есть, ну а дальше придётся дорабатывать самому. На форуме есть подробная инструкция, что и как сделать. Лично я уже год езжу с дхо.
Игорь, я вот все для себя не пойму в чем принципиальная разница между дхо и скандинавским, завел - загорелся и дорабатывать не надо
Сергей, зимой при автозапуске будешь ночью соседям в окна ближним светом надоедать, а дхо имеют другой эффект светят ярко но не освещяют.
Ребят. Там же двух контактная лампочка стоит так? Один контакт на габарит второй на дхо так? И одна спираль в лампочке мощнее,чем другая. Так вот вопрос, если лампочку перевернуть? Она же будет гореть ярче!! Или нет? И еще если спаять два контакта то будут гореть обе спирали тоже самое как и дхо.
Пы сы. Тухлыми помидорами не кидать. )))
Алексей, перевернуть не получиться, она тупо будет выскакивать, на ней сбоку шишки расположены одна выше одна ниже, споять можно, но фишка не будет плавиться? Для чего они это замутили непонятно
как помниться уже писали про ДХО. И в интернете есть хитрость. дополнительно подключали вторую спираль.
Читайте также: