Что такое sat на магнитоле
Не знаю, куда запихать вопрос, пихну сюда. Народ, подскажите, пожалуйста, каково назначение кнопки, обведённой на картинке красным? Просто встречал на многих авто, но никак не могу докумекать что с ней делать и нафига она вообще (на разных авто по разному срабатывает)? Поиском не нашёл вроде, гугл тоже как-то не особо помог. Фото с примуса 20-ки, если что (праворукого).
В примусе вообще ничего не происходит. Сильфик переключается с радио на часы и обратно. При удержании-запоминает текущую фм частоту и потом при нажатии переходит в радио на неё. НЕ, я серьёзно, не могу догнать, вопрос-то простецкий, но мне, видимо, персонально между глаз попало. Может, там комбинация какая-то или ещё что. Если знаешь-ткни носом хоть в ссылку, всё равно буду благодарен)
Не-а) Японский не изучал так, чтоб специально, но аукционники с горем пополам переводил (я к тому, что сервисная книжка и вся документация к машине есть, но на японском, а там нереально со словариком), русскоязычное всё прочитал, что нашёл. Управление печкой и прочим-на руле или сенсором/кнопками, громкость-крутилкой или с руля управляется. Все простейшие функции типа автопарковки/настроек/калибровок компа/навигации/блютуса к ней тоже не относятся. Первый раз было интересно лет 6 назад, но тогда просто забил. А терь вот уже пятая машина с ней, а нафига она-так и не знаю (кнопка всегда с одним и тем-же рисунком, точка и пять волн)))
Не-а) Японский не изучал так, чтоб специально, но аукционники с горем пополам переводил (я к тому, что сервисная книжка и вся документация к машине есть, но на японском, а там нереально со словариком), русскоязычное всё прочитал, что нашёл. Управление печкой и прочим-на руле или сенсором/кнопками, громкость-крутилкой или с руля управляется. Все простейшие функции типа автопарковки/настроек/калибровок компа/навигации/блютуса к ней тоже не относятся. Первый раз было интересно лет 6 назад, но тогда просто забил. А терь вот уже пятая машина с ней, а нафига она-так и не знаю (кнопка всегда с одним и тем-же рисунком, точка и пять волн)))
ANIMA SANA IN CORPORE SANO
In a brave mood.
При боковом ветре нажимаешь - стойки накачиваются и машина устойчивее идёт. Дублирующий знак на дороге.
Напокупают прав, понимаешь.
Современные автомагнитолы поддерживают целый ряд сервисных функций и имеют более широкой функциональностью, чем доступна или используется пользователями. На передней панели есть ряд индикаторов подключения функций или устройств. Также есть целый ряд разъемов, которые могут не использоваться водителем при подключении автомагнитолы, но доставлять неудобство.
Магнитола Пионер Mute предусматривает приглушение звука во время звонка телефона. Она может быть подключена автоматически при наличии сигнала или вручную с помощью индикатора. Многие водители не только не используют эти возможности, но и не слышали о такой функциональности, в результате разъем остается незадействованным, а в отдельных случаях зажатым задней панелью. Чаще проблема с индикатором характерна для не совсем новых автомагнитол, которые требуют профилактического осмотра.
Разъемы и их схема
Для описания имеет смысл привести внешний вид и схему разъемов, которую для своей автомагнитолы Пионер вы можете найти в документации, часто с переводом. Обычно такие разъемы стандартизованы и одинаковы, как минимум, на одной линейке устройств (см. фото).
Основные возможности
Многие владельцы меняют динамики, усилители, так как дополнительно не реагируют другие кнопки. Функциональность девайса попросту блокируется. В отдельных случаях это связано с особенностями электрической сети бортовой системы, такая неисправность будет предполагать постоянный выход из строя комплектующих медиасистемы. В этом случае помочь сможет только профессиональный мастер, который переберет бортовую систему и корректно подключит магнитолу.
Список разъемов медиадевайсов Pioneer
Итак, мы разобрались, что такое Mute на магнитоле? Теперь имеет смысл уточнить вопросы по другим разъемам, которые предполагают целый ряд доступных функций даже в самой простой модели.
Весь список приведен в таблице, отметим наиболее интересную функциональность:
- имеется контакт для внешнего усилителя;
- имеется вход и выход для передачи данных, а также линейный выход;
- есть контакты для управляющего напряжения, подаваемого при подключении сабвуфера и усилителя;
- новые девайсы имеют линии общей бортовой шины CAN и двунаправленной шины K-Line;
- подключение контактов сигнализация;
- шина для обмена данных при установленном дисплее в салоне;
- оптическая линия связи.
Это небольшой список часто встречающихся возможностей. Конкретная модель Пионер может как поддерживать больше функций, так и меньше. Рекомендуем ознакомиться с ними из прилагаемой к девайсу инструкции по эксплуатации. С ее помощью можно найти интересующий ответ на вопрос.
Если рассматривать проблему залипания контактов индикатора тишины, то можно посоветовать периодически проводить профилактический осмотр автомагнитолы и ее контактов. Могут возникать такие ситуации, в результате которых контакты могут быть нарушены, особенно после резкой остановки, удара или других проблем.
При установке головного устройства, автолюбители часто сталкиваются с проблемами распиновки проводов. Хорошо если автовладелец хорошо разбирается в подобных вопросах и может самостоятельно подключить магнитолу, даже при некоторых нюансах возникающих в процессе монтажа. Если же, подобного опыта нет, то в тупик может загнать, даже небольшая мелочь. В этой статье рассмотрим что значит АСС на магнитоле и особенности его подключения при установке автомагнитолы.
Что означает АСС на магнитоле
Питание на автомагнитолу подается двумя проводами: силовым с напряжением +12В желтого цвета, черным с напряжением -12В. Провод АСС (также встречается название сигнальный) выступает в роли управляющего и если он не запитан, то ГУ не запустится. Запитуется провод АСС на магнитоле при повороте ключа в замке зажигания.
Силовой провод +В имеет постоянное напряжение +12В и позволяет сохранить в памяти автомагнитолы необходимую информацию (частоты станций, последний воспроизводимый трек и т. д.) В отличии от +В с постоянным напряжением на сигнальный провод АСС сигнал подается только при работающем головном устройстве.
Варианты подключения магнитолы с АСС проводом
Первый вариант: способ подключение от прикуривателя, хоть и является наиболее простым, но в то же время это не самый оптимальный тип подключения. При данном подключении все провода питания головного устройства берутся с цепи прикуривателя. Схема на фото
Цепь прикуривателя не предназначена для дополнительных нагрузок такой мощности, что в конечном итоге приводит к просадке напряжения. Особенно часто это проявляется при максимальной нагрузке автомагнитолы. На фоне всех недостатков есть и небольшие плюсы, из достоинств, можно отметить, лишь простоту подключения. Такой вариант подключения, большинство мастеров, считают недопустимым и неправильным и в практическом плане он может применяться только как временные меры.
Второй вариант: подключение силового +В и сигнального АСС проводов от замка зажигания, а минусовый провод идет с наиболее удобного места. Как и в предыдущем варианте возникают проблемы с просадкой напряжения и стоит отметить что проявляются они даже сильнее, чем при подключении от прикуривателя. Из положительных сторон остается только простота подключения но, как и в прошлом случае, квалифицированные специалисты не рекомендуют подключать магнитолу таким образом.
При подключении двумя вышеописанными способами часто наблюдаются такие проблемы:
- мигание экрана и полное отключение головного устройства при включении на всю мощность;
- при выключении и последующем включении не сохраняются настройки в автомагнитоле;
- аккумулятор начинает быстро садится, особенно это заметно при попытке завести автомобиль утром.
При возникновении таких проблем, стоит обратить внимание на способ подключения головного устройства, возможно причина кроется именно там.
Третий способ: подключение силового провода от аккумулятора через блок предохранителей, провод АСС берется с замка зажигания, а минус крепится в удобном и безопасном месте. При подключении провода +В подключать его следует через предохранитель, закрепить предохранитель можно как на блоке предохранителей так и отдельно.
Этот способ более сложный в плане монтажа, но более правильный в техническом плане, именно по такой схеме советуют подключать автомагнитолы большинство инструкций к этим устройствам. Из недостатков, помимо сложности подключения, стоит отметить невозможность работы ГУ при выключенном замке зажигания. Эта проблема устраняется введением в схему подключения дополнительных элементов.
Четвертый способ: схема подключения та же что и в предыдущем способе, но здесь задействованы провод REM и 2 диода с помощью которых мы направим ток в нужном нам направлении.
Принцип работы этой цепи заключается в том, что при включении магнитолы напряжение с REM провода управляющего усилителем посредством диодов идет на АСС повод и это позволяет работать магнитоле даже при выключенном зажигании. Недостатком такого способа является то, что автомагнитола может работать и без вашего присутствия и если этот момент упустить из виду, то вас гарантированно ждет разряженный аккумулятор.
Пятый способ: подключение с помощью блока управления ЦЗС (центральным замком сигнализации).
Данный способ полностью идентичен схеме с двумя диодами, но здесь в разрыв провода REM вставляется нормальнозамкнутое-пятиконтактное автомобильное реле.
В реле этого типа контакт 88, на который подключается один конец REM провода, всегда замкнут без напряжения. Второй конец провода подключаем на контакт 87. При размыкании контактов, магнитола потухнет с сохранением всех настроек, чтобы запустить ее снова необходимо будет просто повернуть ключ в замке зажигания. С блока сигнализации необходимо вывести провода питания для управления центральным замком и подвести к контактам 85 и 86.
При закрывании замка, блоком сигнализации центрального замка, на реле поступит кратковременное напряжение, реле разомкнется и магнитола выключится. Но есть в этой схеме один минус, не все магнитолы успевают среагировать на кратковременный импульс и для устранения этой проблемы следует на блоке сигнализации увеличить продолжительность импульса блока сигнализации.
Как подключить магнитолу, если нет ACC провода?
Если АСС провода нет, а магнитолу подключить необходимо, можно предпринять один шаг: силовой провод соединить с АСС, что позволит пользоваться магнитолой без АСС провода, но в тоже время ГУ будет намного быстрее разряжать аккумулятор. Даже неработающая магнитола будет потреблять в разы больше энергии нежели при подключении с АСС проводом.
Внимание. При подключении ГУ в первый раз будьте предельно внимательны при соединении проводов и особое внимание стоит обратить на правильное соединение контактов. Любая ошибка, будь то плохая скрутка, короткое замыкание или неправильно соединенные контакты могут вывести из строя ваше устройство.
Здраствуйте.
Случайно дал 12в на провод АСС при выключеном зажигании, панель моргнула и все.
Теперь не могу завести , — стартер крутит без результата, на проводе АСС 12в уже нет..
Что я мог спалить? Помогите погалуста.
Ярослав.
Предохранитель сгорел на асс в блоке предохранитеоей
Подсоеденил параллельно acc и b+через б/п.тихий звук и быстрый нагрев радиатора
Alexander
На пульте ресивера есть кнопка TV/SAT что она реально делает?
Жму и нифига, только на Жлобике символы вместо номеров показывает.
Так ведь ясно что делает, у тебя же сзади на рессивере есть входа 2, один для САТа, второй для Эфирного ТВ, т.е. тюнер - но только слабенький, если вкючаешь еще и спутниковую и обычную эфирную антену тогда начинает и эта кнопка работать, так же как SAT/Radio.
PETA
Alexander
У меня Глобо через обычную композитку включается.
Скарта в телеке нет, только 2 АВ входа, зато стерео.
Подсоеденял я эфирку - нифига, видимо потому что не через скарт, или купить скарт на тюльпан? Но это тоже вряд ли подправит ситуацию.
Тоесть я могу через тюнер эфирки листать или что?
У кого уакие соображения будут?
PETA
Извиняюсь за неполное объяснение :
При включение тюнера, на выходе СКАРТ TV ресивера ,8 ножка появляется 12 в. Это переводит ТЕЛЕВИЗОР в AV IN если тюнер подключён ч-з СКАРТ (полный все 21-пин). При нажатие кнопки TV/SAT на пульте, на 8 ножку СКАРТА - 0 в. Это переводит ТЕЛЕВИЗОР из AV в TV IN, а тюнер продолжает работать в обычьном режиме, только на индикаторе светится UL .Такое есть и в СТРОНГ-ах и почьти во всех других тюнерах . Посколько в СТРОНГ-е 6ххх нету переключателя 0/12 в для переклюяения ВЧ РЕЛЕ , я использовал эту фишку для подключения более 5 головок на один СТРОНГ. При этом ещё я делал индикацию на светодиоде для того чтобы можно было узнать в каком положении РЕЛЕ , ведь переключение было ручьным.
Alexander. У меня стоит скарт на Глобо 5000. Пытался подключить эфирную антенну. Кнопка не переключает между Сат и Эфир. :? Возможно нужна определенная распайка скарта?
i o n
A u donna stoit scart nepolnii (proizvoditeli ekonomeat i delaiut raznie tipi scart-shnurov, esti daje mono), poetomu reciever ne upravleaet televizorom.
Ili vtoroi variant - Donn podcliucilsea ne v nijnii vihod (tv), a v verhnii na tiunere (vcr), on prednaznacen dlea vidica ili dvd i ne imeet dannoi functii
i o n
Alexander, если говорить проще, то данная кнопка на тюнере просто дублирует кнопку "TV-AV" на телевизоре - вы ведь нажимаете ее при переходе с сат на эфирку.(чтоб еще понятней было - эфирка должна быть подключена в телевизор, а не в тюнер).
На немецких тв даже встречал включение/выключение через скарт. Включил тюнер - а телик сам вслед за ним, да еще и сразу в "AV"-режиме. Удобно - немцы все-таки!
P.S. А символы вместо номеров на табло, это аббревиатура "tv" , мне даже приносили тюнер на ремонт с таким "дефектом" .
Alexander
если говорить проще, то данная кнопка на тюнере просто дублирует кнопку "TV-AV" на телевизоре - вы ведь нажимаете ее при переходе с сат на эфирку.(чтоб еще понятней было - эфирка должна быть подключена в телевизор, а не в тюнер).
По идеи так должно быть.
Но в обоих случаях не работает. На тюнере выводит значние 7U и дальше показывает спутниковое ТВ.
У меня композитка, скартов нет, разве, что есть спецскарт с выходом на композитку + отдельный кабель для антенного входа.
Читайте также: