Что такое режим смарт в антирадаре
Радар-детекторы — это устройства, которые, если говорить о движении по трассе, используются для предупреждения водителя о приближении к опасному участку дороги, на котором ведется контроль скоростного режима. В городе радар-детекторы информируют водителя о наличии камер и служат помощником. Благодаря такому устройству водителю проще соблюдать скоростной режим и быть бдительным.
1. Наличие GPS с обновляемой базой
В дешёвых устройствах координаты радаров и камер зашиты в устройство и со временем устаревают. Поэтому лучше всего выбрать более дорогое устройство, оснащённое GPS с обновляемой базой. Так, например, в радар-детектор iBOX PRO 800 Signature встроены модули GPS и ГЛОНАСС с базой радаров 45 стран.
Устройство предупреждает о приближении к радару или камере задолго до места их установки. Обновить базы данных можно через USB-разъём с сайта производителя. Кстати, если водитель не обновляет базу камер более 60 дней, то радар-детектор напомнит о необходимости обновления.
2. Дальнобойная антенна с мощным процессором
Даже новые радары и камеры отслеживают автомобиль на расстоянии не более полукилометра, а современные радар-детекторы определяют эти системы на расстоянии в два и более раз длиннее. Такая дальность действия позволяет вовремя определить приближение к устройству слежения и заблаговременно сбросить скорость. Это если говорить об определении радиоволн. Если в устройстве есть модуль GPS и ГЛОНАСС, то определить наличие радара или камеры впереди можно даже за несколько километров. Ты всегда будешь в курсе того, где находятся опасные участки дороги, куда лучше не заезжать, чтобы избежать штрафа, и так далее.
Мощный процессор нужен для того, чтобы более точно и быстро обрабатывать информацию и оперативно реагировать на обстановку. Если ты знаешь устройство компьютеров, то в курсе, что процессор отвечает за обработку информации, которую ему подают другие устройства. И если процессор медленный, то GPS-модуль будет тормозить, фильтр помех не будет успевать обрабатывать помехи и вычислять нужные частоты и так далее. Поэтому чем мощнее процессор, тем лучше.
3. Помехозащищенность, защита от ложных срабатываний
Проблема многих старых радаров — это неумение отделять помехи от работы радаров. Не так давно в радар-детекторах появился сигнатурный режим работы, который отсеивает ненужные сигналы. Что значит ненужные? К примеру, такие сигналы, которые исходят от круиз-контроля, раздвижных дверей и других предметов, излучающих в радиодиапазоне. Из-за этого у старых радар-детекторов буквально ехала крыша, и они становились просто пищащим без дела куском железа. Радар-детекторы, оснащённые сигнатурным фильтром, разделяют излучение от разных устройств и понимают, где радар, а где не относящиеся к нему излучения. То есть радар-детектор считает такие излучения помехами и не воспринимает их. Для водителя это даёт следующие преимущества:
Уже описанный выше iBOX PRO 800 Signature и многие другие устройства от бренда iBOX имеют защиту от помех и сигнатурный режим работы.
4. Дополнительный функционал
Желательно, чтобы радар-детектор имел следующие дополнительные функции:
1. Режим SMART. Радар-детектор автоматически переключает чувствительность и дальность оповещения по GPS при изменении скорости движения.
2. Калибровка скорости. Ещё одна полезная функция, которая определяет реальную скорость автомобиля по GPS. Это поможет избежать штрафа за превышение скорости из-за неправильно работающего спидометра. Особенно актуально для старых машин, в которых скорость определяется по скорости кручения тросика, а не датчиком.
3. Пороговое значение скорости. Когда водитель едет ниже заданной скорости, радар-детектор не даёт звуковых оповещений. При этом он продолжает отображать наличие камер на дисплее.
4. Отключение радарной части. При заданной водителем скорости, к примеру 40 километров в час, радарная часть полностью отключается.
5. Предел допустимой скорости. К примеру, в городе можно задать предел скорости 68 километров в час, и при превышении этого порога устройство предупредит водителя о необходимости снизить скорость.
6. Крепления. Лучше всего, если радар-детектор можно установить несколькими способами. Например, iBOX PRO 800 Signature можно установить с помощью крепления на лобовое стекло, на магнитную шайбу или на суперлипкий коврик на панель приборов.
7. Дополнительная розетка в сквозном штекере питания. Позволяет запитать смартфон или другое устройство без необходимости покупать разветвитель.
Сигнатурные радар-детекторы – это относительно новый вид устройств, которые "отбрасывают" все посторонние помехи и реагируют только на полицейские радары.
Функция сигнатурного радар-детектора реализована в модели авторегистратора CARCAM HYBRID 2s Signature. На его примере попробуем разобрать преимущества данного рода устройств.
Работать радар-детектор может в четырех режимах. В каждом из них изменяется чувствительность патч-антенны, а также выборочно отключаются детектируемые диапазоны.
Сигнатурный режим
Его преимуществом является отсутствие ложных срабатываний радар-детектора. Кроме того, он способен определять тип детектируемого радарного комплекса, что позволяет ему отличить сигнал радарного комплекса от излучений автоматических дверей, парктроников и других источников радиосигналов. В частности, модель автомобильного видеорегистратора CARCAM HYBRID 2s Signature работает в следующих диапазонах:
- В диапазоне K устройство определяет такие радарные комплексы как: КРИС, ИСКРА, БИНАР, Кордон, Кречет, РОБОТ, Радис, ВИЗИР, Арена, СКАТ, ОСКОН, Интегра-КДД, Вокорд и Стрелка.
- В диапазоне X детектирует радарный комплекс Сокол.
- Определяет лазерные радары POLISCAN SPEED, ЛИСД и АМАТА.
При этом важно знать: в случае, если совместно с сигнатурным режимом включены диапазоны X, K, ЛАЗЕР и Стрелка, то устройство будет работать не только в выбранном режиме, но и детектировать камеры во всех диапазонах. Чтобы устройство работало только в сигнатурном режиме, необходимо отключить все остальные диапазоны.
Радар-детектор становится максимально чувствительным, а оповещение о радарах и камерах осуществляется на расстоянии до километра. Это необходимо для того, чтобы водитель смог заранее снизить скорость.
Определяет радары во всех диапазонах, кроме Х. При этом общая чувствительность устройства снижается.
Подводя итог, отметим, что сигнатурный радар-детектор – незаменимая вещь при езде по городу. Он не будет отвлекать водителя посторонними сигналами, но четко и лаконично сообщит о приближении к радару.
Радар-детектор позволяет пассивно обнаруживать источники радиоволн и лазеров полицейских радаров.
Своевременное предупреждение водителя помогает сбросить скорость. Принцип работы устройства основан на преобразовании сигнала полицейских приборов фиксации скорости и его усилении.
Особенности установки и расположения
Устанавливать прибор рекомендуется на лобовом стекле или приборной панели.
Основное требование — устройство не должно мешать обзору дороги водителем.
Подключить радар-детектор проще всего через прикуриватель.
Однако в таком случае кабель питания будет постоянно на виду.
Для скрытого монтажа провода можно подсоединить прибор к зажиганию или плафону освещения.
Во втором случае понадобится изолента, предохранитель и отвертка.
Процедура установки радар-детектора не представляет сложностей:
Подключить радар-детектор к зажиганию сложнее.
Для этой работы понадобится мультиметр и предохранитель.
- Закрепить антирадар на лобовом стекле.
- Снять обивку порога и боковой стойки.
- Пропустить шнур питания по каналу в стойке, вывести внизу торпедо и подвести к колодке.
- Поместить обивку стойки на место и подключить провода к колодке, выявив при помощи мультиметра 12-вольтный кабель.
- Припаять и заизолировать один провод шнура питания прибора к 12-вольтному кабелю.
Скрытая прокладка проводки не занимает много времени.
Первоначальная настройка радар-детектора (антирадара)
Настройка радар-детектора необходима для беспроблемной эксплуатации прибора при разном уровне помех.
Основные причины ложных срабатываний:
- Датчики движения, устанавливаемые в магазинах и на шлагбаумах.
- Сенсоры системы Distronic (круиз-контроль, помощь в слепых зонах), применяемые в различных автомобилях VAG, BMW и Mercedes.
- Коротко-импульсные сигналы, появляющиеся при импульсах от мощных передатчиков (обычно — СБ-раций).
- Сильные электромагнитные поля. Такие помехи отсекаются большинством современных радар-детекторов.
Для эффективного обнаружения полицейских сканеров и оповещения водителя необходимо настроить:
- дистанцию до прибора контроля скорости,
- яркость подсветки,
- уровень чувствительности прибора
- и звуковое оповещение.
Также важно правильно выбрать режим, чтобы устройство не отвлекало водителя мерцанием дисплея и другими сигналами.
Режимы работы
Современные радар-детекторы имеют несколько режимов работы:
В этом режиме полицейский радар находится в режиме готовности, однако не излучает радиоволны.
При необходимости измерить скорость автомобиля, выполняется прицеливание и радар моментально выдает импульсный сигнал.
Для измерения хватает 1 секунды.
Если радар-детектор не работает в этом режиме, он не сможет моментально определить сигнал прибора контроля скорости и водитель не сможет вовремя отреагировать.
Многие радары измеряют скорость цели импульсами длительностью 1/15 секунды.
Диапазоны частот
При работе устройства в Х-диапазоне частота считывания импульсов равна 10.525 ГГц. В таком диапазоне издавали сигнал первые радары.
Некоторые российские аппараты контроля скорости (Сокол, Барьер) до сих пор используют этот диапазон.
К-диапазон (с частотой приема сигналов 24.150 ГГц) является базовым для большинства устройств контроля скорости.
Радары с L-диапазоном (1-2 ГГЦ) менее распространены.
Некоторые устройства контроля скорости используют диапазон VG-2 (16000 МГц), позволяющий определять автомобили, на которых установлены радар-детекторы.
Лазерные радары (лидары) излучают короткие импульсы в инфракрасном спектре, которые отражаются от машины на расстоянии до 500 м и принимаются измерительным прибором.
При настройке радар-детектора стоит включить диапазоны K и POP.
Как пользоваться антирадаром?
Для удобства эксплуатации на многих радар-детекторах расположены кнопки с названиями диапазонов и режимов работы.
На дисплее отображается информация о работающих функциях.
Значение индикаторов на дисплее
Дисплей прибора отображает включенные режимы и диапазоны частот обнаружения радаров.
Благодаря этим надписям обеспечивается удобство эксплуатации прибора.
Особенности эксплуатации
Для удобства эксплуатации детектора необходимо определенное время, чтобы привыкнуть к работе устройства и правильно распознавать сигналы.
Например, слабый и непродолжительный сигнал в K-диапазоне чаще всего свидетельствует о ложном срабатывании.
Кроме полицейских приборов контроля скорости в некоторых диапазонах работают датчики открытия дверей вышки сотовой связи и другое оборудование.
В некоторых аппаратах присутствует функция IntelliMute. Она позволяет глушить работу радар-детектора на невысоких скоростях.
От чего зависит качество работы прибора?
Качественный радар-детектор обнаруживает устройство контроля скорости на расстоянии 1000 м и более.
Эффективность работы прибора зависит от погоды, загрузки трассы и шумов радио/телевизионных передатчиков.
Также дальность обнаружения сигнала зависит от высоты установки устройства — чем выше он размещен, тем лучше прием.
Таким образом, радар-детекторы способны распознавать большинство современных устройств контроля скорости на расстоянии в несколько километров.
Автомобиль в современном мире уже не роскошь, а средство передвижения. И за его содержание и обслуживание приходится выкладывать крупную сумму. Это страховка, транспортный налог, техосмотр, техобслуживание (запчасти), мойка и бензин. Но отдельной строкой стоит статья по штрафам ГИБДД, которая в год может насчитывать кругленькую сумму, порой превышающую все суммарные расходы на обслуживание железного коня. Особенно это заметно у начинающих водителей с агрессивным стилем вождения, либо у тех, кто часто ездит по дорогам России. Сократить или минимизировать эту статью расходов поможет замечательный сигнатурный радар-детектор iBOX Pro 900 Smart Signature SE с GPS-модулем, который заблаговременно предупредит о стоящих впереди радарных комплексах, не взирая на их тип и скрытую установку. Если заинтересовались, милости прошу…
Приобрести радар-детектора iBOX Pro 900 Smart Signature SE можно на официальном сайте ЗДЕСЬ или ЗДЕСЬ
Содержание
Характеристики:
Комплектация:
- — Радар-детектор iBOX Pro 900 Smart Signature SE
- — Крепление на лобовое стекло (2шт)
- — Магнитное крепление на панель
- — Липкий коврик на панель
- — Адаптер в прикуриватель
- — Провод для скрытой установки
- — USB-провод
- — Предохранители плавкие (2шт)
- — Чехол
- — Руководство пользователя
- — Гарантийный талон
Радар-детектор iBOX Pro 900 Smart Signature SE поставляется в презентабельной коробке из очень плотного картона, которая отлично защищает внутреннее содержимое от различных механических воздействий:
Комплектация богатая, имеется несколько типов крепления и провод для скрытой установки радара в салон автомобиля.
Особенности:
Радар-детектор iBOX Pro 900 Smart Signature SE является одной из самых совершенных моделей в своем классе и может похвастаться качественной приемной базой с цифровой обработкой радарных комплексов и наличием различных фильтров для минимизации ложных срабатываний. Наиболее интересные особенности данной модели следующие:
Внешний вид:
Радар-детектор iBOX Pro 900 Smart Signature SE имеет лаконичный дизайн и выглядит просто шикарно:
Материалы корпуса и габариты практически одинаковые. Обе модели выполнены в черном пластиковом корпусе и не имеют каких-либо блестящих декоративных элементов, так привлекающих местных воришек. С левого торца присутствует разъем питания DC Port 3,5мм, сервисный разъем miniUSB для обновления базы и прошивки, а также регулятор громкости:
С заднего торца присутствует небольшой OLED-дисплей, показывающий пользователю всю необходимую информацию:
С переднего торца расположен приемный модуль ADR Ultra:
Как правило, это лазерный детектор с линзой и рупорная антенна для ВЧ-приемника. Основные узлы примерно выглядят вот так:
Все основные органы управления расположены на верхней панели корпуса в быстром доступе:
Кнопки немного выступают за пределы корпуса, а их нажатие сопровождается уверенным кликом.
Управление и особенности:
Управление и настройка радар-детектора iBOX Pro 900 Smart Signature SE интуитивно понятные. Для большинства пользователей будет достаточно стандартных настроек и предустановленных режимов. Запуск радар-детектора длится около 15 секунд и сопровождается заставкой с наименованием модели. Пока не установлена связь со спутниками, дисплей отображает текущий режим работы радар-детектора:
При активном GPS-модуле и отсутствии входящих сигналов на дисплее отображается текущая скорость, а при отсутствии движения текущее время. В автомобилях с атермальным лобовым стеклом возможна небольшая задержка с приемом сигнала.
Управление осуществляются с помощью 4 кнопок и практически не отличается от модели без индекса SE:
Пользователь может выбрать один из шести предустановленных режимов:
В режиме Мегаполис отключен прием всех радарных диапазонов и устройство работает как GPS-информатор. Рекомендуется использовать в городах с высоким фоном радиоизлучения, который создает помехи для радарного модуля. Что касается настроек радарной части, то в моделях СМАРТ рекомендуется отключать К-диапазон. При этом аппарат будет работать по сигнатуре.
Питание:
Радар-детектор iBOX Pro 900 Smart Signature SE предназначен для питания от бортовой сети автомобиля с напряжением 12V или 24V. В комплекте присутствует два вида подключения:
Адаптер в прикуриватель имеет собственное гнездо для подключения других потребителей:
Провод для скрытой установки предназначен для постоянного подключения радар-детектора под обшивкой салона. В комплекте имеются специальные небольшие крепежи на двустороннем скотче.
Установка:
Радар-детектор iBOX Pro 900 Smart Signature SE предусматривает несколько вариантов установки. Это магнитное крепление на панель, липкий коврик и традиционные присоски:
Наиболее распространенный вариант установки на лобовое стекло с помощью присосок:
С их помощью можно установить радар-детектор в любом месте лобового стекла:
При использовании присосок можно без особых проблем переустановить радар на другой автомобиль, в отличие от тех же креплений на двустороннем скотче. Присоски несколько слабоваты, но свою функцию выполняют. Можно использовать свои немного большего диаметра.
Варианты установки радар-детектора на приборной панели при помощи липкого коврика или магнитных держателей имеют право на жизнь, но при условии, что в автомобиле достаточно высокая передняя панель и отсутствуют различных препятствия перед датчиками, например, затемнение по периметру лобового стекла, площадки подогрева щеток дворников и прочие. Также не стоит забывать, что при плохом качестве дорожного полотна лучше исключить вариант с липким ковриком, поскольку в случае падения радар-детектор может выйти из строя.
Обновление устройства:
Радар-детектор iBOX Pro 900 Smart Signature SE имеет возможность обновления программного обеспечения. Для подключения к компьютеру используется miniUSB-кабель:
Можно использовать как комплектный, так и сторонний интерфейсный кабель.
После подключения к компьютеру запускаем прошивку и наблюдаем за результатом:
Рекомендую, как минимум раз в месяц, а лучше раз в две недели обновлять базу данных камер!
Тестирование:
Небольшая видеодемонстрация работы радар-детектора при обнаружении различных радаров:
Выводы:
Радар-детектор iBOX Pro 900 Smart Signature SE за время использования показал себя сугубо с положительной стороны. Из плюсов можно отметить хорошую чувствительность, улучшенную систему защиты от ложных срабатываний, поддержку базы камер по GPS-координатам и ее обновление, автоматический СМАРТ-режим и множество дополнительных функций. Прибор не занимает много места и не мешает при движении, при этом имеет приятный дизайн и отличный функционал. Стоимость данной модели приемлемая и сопоставима с несколькими средними штрафами за нарушение ПДД. А учитывая тот момент, что многие места установки радаров преследуют больше экономическую выгоду муниципалитету, нежели повышение безопасности движения, то это замечательное устройство будет полезно каждому автовладельцу (незачем кормить депутатов!) Поэтому рекомендую обзавестись подобным устройством, а уж водителям с агрессивным стилем вождения и подавно.
Приобрести радар-детектора iBOX Pro 900 Smart Signature SE можно на официальном сайте ЗДЕСЬ или ЗДЕСЬ
На сегодняшний день на рынке представлено достаточно много радар-детекторов от различных производителей, большинство из которых – китайские, однако есть устройства произведенные и в других странах, например, в Корее. Представителем таких устройств является SilverStone F1, которые присутствуют на рынке стран СНГ с 2010 года. Следует отметить, что компания вкладывает значительные ресурсы в адаптацию своих устройств под реалии стран СНГ. В сегодняшнем обзоре речь пойдет о топовом радар-детекторе SilverStone F1 Sochi PRO, оснащенном классической рупорной антенной с усилителем сигнала LNA, фильтром Z-сигнатур и GPS-информатором и встроенным частотомером.
Технические характеристики
Упаковка и комплект поставки
Внутри коробки, на картонной подставке, в лотке из поролона расположен радар-детектор SilverStone F1 Sochi PRO.
Комплект поставки весьма неплох. В него вошли:
- Радар-детектор SilverStone F1 Sochi PRO;
- Поворотный кронштейн с присоской;
- Провод mini-USB;
- Провод питания с разъемом прикуривателя;
- Предохранитель;
- Липучка, для установки на приборную панель;
- Руководство пользователя;
- Гарантийный талон.
Если говорить, что в комплекте поставки чего-то не хватает, пожалуй, это провод питания для скрытого подключения.
Внешний вид
Корпус SilverStone F1 Sochi PRO изготовлен из черного, матового, не собирающего отпечатки пальцев пластика.
На лицевой панели, обращенной в салон автомобиля расположен достаточно большой, OLED-дисплей, диагональ которого составляет 2,08 дюйма. Здесь же, по углам расположены изображения символизирующие действия боковых кнопок, а также светодиодный индикатор.
На тыльной панели, обращенной в направлении движения транспортного средства расположена передняя линза и антенна.
На нижней поверхности находится наклейка с серийным номером и винты, соединяющие между собой верхнюю и нижнюю крышку.
Внутри корпуса установлена классическая рупорная антенна с усилителем сигнала LNA (low noise amplifier).
Подключение и тестирование
С подключением устройства никаких сложностей возникнуть не может. После того, как с радар-детектора SilverStone F1 Sochi PRO снята заглушка (при установке на поворотное крепление), в специальный паз-замок вставляется плоская площадка, расположенная на креплении.
Далее конструкция в сборе крепится на лобовом стекле автомобиля, для надежности фиксации зажимается фиксатор присоски, после чего можно отрегулировать углы наклона и положение радар-детектора.
Подключив кабель питания и включив зажигание автомобиля необходимо включить устройство. Делается это при помощи колесика громкости, совмещающего в себе функцию включения/отключения устройства.
После включения на дисплее отображается информация о производителе и текущей версии программного обеспечения, установленного в устройстве. Когда устройство готово к работе, на дисплее отображается активный режим работы.
Основное различие между режимами состоит в чувствительности и детектировании тех либо иных диапазонов излучений.
Радар-детектор SilverStone F1 Sochi PRO способен распознать и детектировать достаточно большое количество сигнатур:
| Тип радара (сигнатура) | На дисплее |
| КОРДОН | КО |
| СТРЕЛКА | СТ |
| КРИС | КС |
| ВОКОРД | ВК |
| РОБОТ | РБ |
| СИГНАЛ К (неопознанный сигнал в К диапазоне) | К |
| КРЕЧЕТ | КР |
| СКАТ | СК |
| ВИЗИР | ВЗ |
| БИНАР | БН |
| ЛИСД | ЛД |
| АМАТА | АМ |
| ПОЛИСКАН | ПС |
Следует отметить, что GPS информатор, если он принудительно не деактивирован работает во всех режимах.
GPS-информатор способен предупреждать пользователя и отображать на дисплее информацию о достаточно большом количестве контрольных точек.
| Название камеры | На дисплее |
| Маломощный радар | ММ |
| Стационарный радар | РД |
| Система поток | ПТ |
| Стрелка | СТ |
| Светофор | СФ |
| Железная дорога | ЖД |
| Начало участка контроля скорости | доКСС |
| Система Платон | ПЛ |
| Мобильный радар | МР |
| Тренога | МР |
| Мобильная камера | МР |
| Пост ДПС | ДПС |
| Видеоблок | ВБ |
| Муляж радара | МЛЖ |
| Конец участка контроля скорости | КСС |
Как уже говорилось ранее, SilverStone F1 Sochi PRO оснащен большим и информативным OLED-дисплеем диагональю 2,08” и датчиком освещённости.
После обнаружения каких-либо излучений, либо получения данных из базы данных POI на дисплее отображается информация о скорости движения транспортного средства, текущем времени, расстоянии до источника излучения (в метрах, если это источник из базы данных POI, либо в градуированной шкале мощности, если устройство уловило какие-либо излучения), ограничении скорости и текущем режиме работы (ГОРОД/ТРАССА). При этом SilverStone F1 Sochi PRO осуществляет голосовое предупреждение о приближении к радарным комплексам. По истечении определенного промежутка времени экран устройства может отключиться, либо отображать текущую скорость движения транспортного средства. При детектирование систем контроля средней скорости устройство отображает скорость движения транспортного средства, среднюю скорость на участке дороги и скоростной лимит. Варианты информации, отображаемой устройством приведены ниже.
Для удобства эксплуатации предусмотрено несколько режимов работы звукового информатора:
- AUTO MUTE – автоприглушение звука на 30% через 5 секунд после начала приема сигнала;
- EXTRA MUTE – экстраприглушение. Данный режим предусматривает отключение всех звуковых уведомлений, лишь короткий звуковой сигнал. Вся информация отображается на дисплее устройства;
- MUTE OFF – работа устройства без приглушения звуковых сигналов.
Достаточно информативным является и LED индикатор, который цветом предупреждает водителя о возможном нарушении.
В ходе тестирования SilverStone F1 Sochi PRO было пройдено несколько наиболее распространенных радарных комплексов.
При этом следует обратить внимание на то, что GPS-информатор предупреждает не только о приближении к камерам фиксации скорости, как уже говорилось ранее, в базе данных POI находится информация об огромнок количестве всевозможных комплексов фиксации.
Говоря о настройках чувствительности устройства, следует обратить внимание на тот факт, что вместо описанных в инструкции по эксплуатации трех режимов Низкий/Средний/Высокий, в настройках устройства их пять. Два последних имеют нумерацию 4 и 5. Различия между всеми режимами зависит в степени чувствительности устройства к различного рода излучениям и мере их фильтрации сигнатурным фильтром (два последних режима – без фильтрации).
Достоинства
- Большой, информативный OLED-дисплей с датчиком освещённости;
- GPS-информатор с регулярным обновлением базы POI;
- Anti-CAS реализована на плате, и в ПО устройства;
- Принимает сигналов в диапазонах X, Ultra X, K, Ultra K, Ka, Ku, Laser 360°, Стрелка, VG 2, Spectre;
- Прием лазерных сигналов;
- Встроенный частотомер;
- Визуальное и звуковое сопровождение;
- Сигнатурное обнаружение основных типов радаров;
- Система фильтрации SAP (Superior Anti-falsing Platform)
- Технология обработки и фильтрации сигналов ISF (Image Signal Filtering);
- Функция DSL (Detection Sensitivity Level), позволяющая самостоятельно регулировать чувствительность радарной части;
- Рупорная антенна с усилителем сигнала LNA;
- Фильтр Z-сигнатур максимально сокращающий количество ложных срабатываний;
- Качество сборки и используемых материалов;
- Собрано в Корее.
Недостатки
Заключение
SilverStone F1 Sochi PRO является действительно качественным, продуманным и функциональным устройством. Регулярное обновление программного обеспечения и базы данных POI говорит о том, что производитель действительно ценит своих пользователей и не забывает о них. Качество работы радарной части находится на высоком уровне, устройство способно детектировать излучения там, где многие радар-детекторы будут молчать, при этом GPS-информатор заблаговременно предупреждает о приближении к опасным участкам. Возможность звуковых, и визуальных уведомлений, а также возможность их отключения являются несомненным достоинством.
Можно ли назвать SilverStone F1 Sochi PRO идеальным радар-детектором в 2020 году? Скорее всего да, безусловно у устройства есть некоторые недостатки, которые мне не попались на глаза, но в целом SilverStone F1 Sochi PRO действительно качественный радар-детектор, обладающий хорошим качеством сборки, продуманным интуитивно понятным программным обеспечением и приличным функционалом.
Читайте также: